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24 janvier 2015 6 24 /01 /janvier /2015 12:20
U.S. Navy Approves F/A-18 Super Hornet IRST System for Production

 

Orlando, Fla., and ST. LOUIS, Mo., Jan. 22, 2014Lockheed Martin

 

Long-range sensor system demonstrated production readiness on Super Hornet

 

The F/A-18 Super Hornet infrared search and track (IRST) system, developed and integrated by Boeing [NYSE: BA] and Lockheed Martin [NYSE: LMT], received approval from the U.S. Navy to enter low-rate initial production.     

The IRST system consists of Lockheed Martin’s IRST21™ sensor, the GE Aviation FPU-13 Fuel Tank Assembly and the Meggitt Defense Industry Environmental Control unit. The system demonstrated its production readiness through a series of extensive assessments and reviews, including flight tests.   

“This ‘see first, strike first’ capability can be used in a variety of threat environments and is a game changer for our warfighters as we combat future adversaries,” said U.S. Navy F/A-18 program manager Capt. Frank Morley. IRST is expected to deploy on the F/A-18 Super Hornet in 2017.

IRST21 is the next generation of Lockheed Martin’s legacy IRST sensor system, which accumulated more than 300,000 flight hours on the U.S. Navy’s F-14 and international F-15 platforms.  The long-range IRST21 sensor uses infrared search and track technology to detect, track and enable the Super Hornet to engage threats with air-to-air weapons.

“Lockheed Martin and Boeing have proven the maturity of the IRST21 sensor and the IRST system and are poised to get this advanced capability out to the fleet to support Navy carrier strike group objectives,” said Ken Fuhr, fixed wing program director at Lockheed Martin Missiles and Fire Control.

In addition to detecting airborne threats, IRST significantly enhances multiple target resolution compared to radar, providing greater discrimination of threat formations at longer ranges. Data from the IRST21 sensor is fused with other on-board F/A-18 sensor data to provide maximum situational awareness to the warfighter.

“The IRST system is another example of how we continue to evolve Super Hornet capabilities to ensure it outpaces future adversaries,” said Tim Adrian, F/A-18 IRST program manager at Boeing.

 

Headquartered in Bethesda, Maryland, Lockheed Martin is a global security and aerospace company that employs approximately 113,000 people worldwide and is principally engaged in the research, design, development, manufacture, integration and sustainment of advanced technology systems, products and services. The Corporation’s net sales for 2013 were $45.4 billion.

A unit of The Boeing Company, Boeing Defense, Space & Security is one of the world's largest defense, space and security businesses specializing in innovative and capabilities-driven customer solutions, and the world’s largest and most versatile manufacturer of military aircraft. Headquartered in St. Louis, Boeing Defense, Space & Security is a $33 billion business with 56,000 employees worldwide. Follow us on Twitter: @BoeingDefense

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23 janvier 2015 5 23 /01 /janvier /2015 17:55
Construction d’une plateforme pour la maintenance de l’Atlas par les ateliers de réparation de l’armée de l’air

 

22/01/2015 Armée de l'air

 

En décembre dernier, une équipe du détachement air (DA) 204 de Mérignac-Beauséjour a installé la première plateforme de maintenance pour les hélices de l’A400M Atlas, sur la base aérienne 123 d’Orléans-Bricy. Un outil réalisé par les ateliers de réparation de l’armée de l’air (ARAA) 623, prochainement utilisé par les mécaniciens de l’escadron de soutien technique aéronautique (ESTA) du « Loiret ».

 

Destinée à faciliter l’accès aux hélices du mastodonte de l’armée de l’air, mesurant chacune plus de cinq mètres de diamètre, cette plateforme a été conçue pour permettre aux mécaniciens de pouvoir se concentrer sur la partie rotor de l’hélice.

 

En janvier 2014, l’unité de production de l’ARAA 623 stationnée sur le DA 204, a planché sur ce projet et a entamé une période de conception assistée par ordinateur. Une fois les plans de la plateforme validés, la production a été confiée au groupe des ateliers techniques 14.623.

 

Chaudronniers, tourneurs-fraiseurs, ajusteurs, logisticiens, préparateurs, contrôleurs… L’ensemble des spécialistes et ateliers a été mobilisé. Au total, ce projet aura nécessité près de 1 700 heures de production. La plateforme attend d’ores et déjà la première opération de dépose d’hélice, qui validera officiellement sa mise en service.

 

Construction d’une plateforme pour la maintenance de l’Atlas par les ateliers de réparation de l’armée de l’airConstruction d’une plateforme pour la maintenance de l’Atlas par les ateliers de réparation de l’armée de l’air
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23 janvier 2015 5 23 /01 /janvier /2015 12:50
Oostkamp - Cassidian Belgium N.V.

Oostkamp - Cassidian Belgium N.V.

 

22 janvier 2015 par  Jacques Marouani - electronique.biz

 

Selon les termes du contrat, le site continuera de fournir à l’entreprise "des composants électroniques haut de gamme", tels que les composants * pour radars primaires et secondaires, les amplificateurs et les transpondeurs.

 

Airbus DS vient de conclure un accord avec la société suisse de capital-investissement Parter Capital Group portant sur la vente de son unité belge de production de composants électroniques, basée à Oostkamp. Airbus Defence and Space poursuit ainsi son recentrage sur ses activités stratégiques. Le montant de la transaction n'a pas été divulgué.

 

Selon les termes du contrat, le site continuera de fournir à l’entreprise "des composants électroniques haut de gamme", tels que les composants pour radars primaires et secondaires, les amplificateurs et les transpondeurs. L’usine belge emploie actuellement près de 150 collaborateurs.*

 

Airbus Group a annoncé à l'automne dernier une réorganisation de ses activités dans la défense et l'espace qui se traduit par des cessions de filiales ou de participations jugées non stratégiques afin de permettre au groupe de se recentrer sur les avions militaires, les missiles, les lanceurs et les satellites.

 

Rappelons que Airbus Defence and Space est une division du groupe Airbus, née du regroupement des activités de Cassidian, Astrium et Airbus Military. Cette division est le numéro un européen de l’industrie spatiale et de la défense, le numéro deux mondial de l’industrie spatiale et fait partie des dix premières entreprises mondiales du secteur de la défense.

 

* source Cassidian : [... Located in Oostkamp (West-Vlaanderen), Cassidian in Belgium is a production plant of the Cassidian division. The plant delivers a wide range of products and equipment, which is integrated by systems-suppliers in a wide variety of platforms such as e.g. EUROFIGHTER, A400M etc. Typical products are IFF-Transponders (Identification Friend Foe), Power Amplifiers for MIDS (Multifunctional Information Distribution System), Tactical Radio Systems as well as components for Radar systems. The products manufactured in Oostkamp are designed by the German R&D departments of EADS located in Ulm and Munich. A group of development engineers, part of the German R & D department, has local presence in the plant ...]

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23 janvier 2015 5 23 /01 /janvier /2015 12:40
La Russie construit de nouveaux avions ravitailleurs

Ilyushin Il-78 simulating aerial refueling with a Tu-95MS during the Victory Day Parade in Moscow on 9 May 2009 Photo Sergey Ashmarin

 

22.011.2015 Vassili Kachine - La Voix de la Russie

 

Le ministère de la Défense de Russie a conclu avec la Compagnie aéronautique unifiée russe (OAK) un contrat d'achat de deux premiers ravitailleurs construits sur la base de la version cargo de l'avion à large fuselage russe Iliouchine Il-96. Selon un expert du Centre d'analyse des stratégies et des technologies, cette décision suppose que le futur avion à large fuselage russo-chinois pourrait se décliner en versions militaires.

 

Le ravitailleur construit sur la base de l'Iliouchine Il-96 s'appellera Il-96-400TZ. Il doit être en état de ravitailler les avions en 65 tonnes de kérosène à une distance de 3 500 km de sa base. De cette façon ses capacités sont largement supérieures à celles d'Iliouchine Il-78 utilisé par les forces aériennes de Russie et, depuis peu, par l'armée de l'air chinoise.

 

L'Iliouchine Il-78 embarque 60-65 tonnes de carburant pour une distance de 1 000 km. A une distance de 2 500 km, le ravitaillement diminue jusqu'à 32-36 tonnes. Sa version modernisée est capable de ravitailler les avions à une plus grande distance allant jusqu'à 4 000 km, mais sa capacité de ravitaillement baisse également jusqu'à 32-36 tonnes.

 

Un ravitailleur plus puissant et lourd convient mieux pour assurer les activités de l'aviation embarquée. En plus, il peut être utilisé d'une manière efficace pour ravitailler des avions lourds tels que les bombardiers stratégiques et les avions volant à de grandes distances, plus particulièrement sur d'autres continents pour participer à des exercices conjoints.

 

La Russie a pratiquement cessé de construire les avions de ligne Il-96, mais elle construit sur leur base des avions spéciaux, plus particulièrement les avions de communication ou des postes de commandement volants. C'est l'unique avion de ligne à large fuselage construit en dehors des Etats-Unis et de l'Europe de l'Ouest.

 

En 2015, la Russie et la Chine entameront en commun l'avant-projet d'un avion de ligne à large fuselage. Selon le ministère russe de l'Industrie et du Commerce, l'avion conjoint pourrait décoller pour la première fois en 2021 ou en 2022 et son exploitation commerciale pourrait commencer vers 2025.

 

La Chine a récemment acheté à l'Ukraine un certain nombre (pas plus de trois) de ravitailleurs Il-78. En plus elle dispose de plusieurs bombariers H-6 transformés en ravitailleurs. Le développement des capacités de ravitaillement en vol est une priorité pour les forces aériennes chinoises. Les avions de types nouveaux sont dotés d'équipements appropriés et les unités aériennes d'élite organisent des entraînements avec plusieurs ravitaillements pendant un seul vol.

 

En attendant la Chine se propose d'utiliser en tant que ravitailleur son futur avion militaire de transport Y-20. Sa construction en série doit commencer beaucoup avant que celle de l'avion à large fuselage russo-chinois. La Chine a déjà organisé la production des dispositifs de ravitaillement qui copient le système russe UPAZ-1. Un certain nombre de ces ravitailleurs sera évidemment construit avant 2025.

 

Dans une perspective plus lointaine, la construction de ravitailleurs et de certains autres types d'avions spéciaux, notamment des avions de détection, sur la base de l'avion à large fuselage conjoint pourrait être raisonnable. L'avion de transport militaire n'est pas la plate-forme optimale pour un ravitailleur. Les avions de transport sont développés de la façon à faciliter les travaux de transbordement ou le parachutage et à accroître au maximum les performances de décollage et d'atterrissage pour transporter des frets sur les aérodromes avancés. Les ravitailleurs n'en ont pas besoin, c'est pouroquoi en Occident ils sont constuits le plus souvent sur la base des avions de ligne. Pour la Chine un ravitailleur plus lourd et puissant pourrait être particulièrement utile car cela étendra la zone d'action de l'aviation chinoise au-dessus de l'océan Pacifique.

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23 janvier 2015 5 23 /01 /janvier /2015 12:20
F-35 Integrated Test Force at Edwards Air Force Base 2014 Highlights


22 janv. 2015  Lockheed Martin

 

The Integrated Test Force (ITF) at Edwards Air Force Base met several significant milestones in 2014, including reaching 1,000 flight hours for aircraft AF-2 and completing several weapons separations tests.

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23 janvier 2015 5 23 /01 /janvier /2015 11:50
First Airbus A400M airlifter for Malaysia rolled out of paintshop

 

23.01.2015 Airbus DS

 

The first Airbus A400M new generation airlifter for the Royal Malaysian Air Force has now been painted in its new colours at the Airbus Defence and Space facility in Seville, Spain. In the coming days the aircraft, known as MSN22, will perform its first ground tests and flights before delivery. RMAF pilots, maintenance engineers and technicians are already undergoing instruction at the Airbus Defence and Space International Training Centre.

 

 

About Airbus Defence and Space
Airbus Defence and Space is a division of Airbus Group formed by combining the business activities of Cassidian, Astrium and Airbus Military. The new division is Europe’s number one defence and space enterprise, the second largest space business worldwide and among the top ten global defence enterprises. It employs some 38,000 employees generating revenues of approximately €14 billion per year.

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21 janvier 2015 3 21 /01 /janvier /2015 08:50
Le nouveau planning de livraisons de l'A400M sera connu fin février

 

20 janvier 2015 Usinenouvelle.com (Reuters)

 

Airbus Defence and Space revoit actuellement son programme de livraisons d'avions de transport militaire A400M pour 2015 avec les différents pays clients, a déclaré mardi Jean-Marc Nasr, son responsable pour l'Europe, du Moyen-Orient et de l'Afrique.

 

Airbus Defence ans Space confirmera le nouveau programme de livraison d'A400M fin février, précise Jean-Marc Nasr, son responsable pour l'Europe, du Moyen-Orient et de l'Afrique.lors d'une conférence de presse. Le responsable de la division d'Airbus Group refuse de fournir de précisions sur le montant d'appareils qui seront finalement livrés. Il a évoqué des problèmes liés à la chaîne de fournisseurs pour expliquer les retards de livraisons révélés par des clients comme l'Allemagne, dont le ministère de la Défense a fait part jeudi dernier de ses inquiétudes sur un possible retard concernant les livraisons de l'avion de transport militaire du constructeur européen.

 

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21 janvier 2015 3 21 /01 /janvier /2015 08:35
All The Weapons Australia's New F-35 Joint Strike Fighter Is Designed To Carry

 

21.01.2015 by Maki Catama - aseanmildef.com

 

CANBERRA, -- The image above shows an F-35A at Edwards Air Force Base in California next to the F-35 systems development and demonstration weapons suite the aircraft is designed to carry. According to Lockheed Martin, the Joint Strike Fighter can carry more than 3,500 pounds of ordnance in low-observable (stealth) mode and over 18,000 pounds uncontested. The Lightning II is conducting testing required for full weapons certification through a campaign that included validating 2B weapons software and successfully executing several weapons separation and engagement tests.

 

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21 janvier 2015 3 21 /01 /janvier /2015 08:35
L'armée de l'Air indienne réceptionne un premier Tejas de série

Un premier Tejas devrait être déclaré pleinement opérationnel fin 2015 photo Indian Air Force

 

19/01/2015 par Emmanuel Huberdeau – Air & Cosmos

 

Enfin ! L'armée de l'air indienne a réceptionné le 15 janvier 2015, un premier chasseur monomoteur LCA (Light Combat Aircraft) Tejas de série. L'appareil a été produit localement par HAL (Hindustant Aeronuatics). Lancé dans les années 1980, le Tejas a volé pour la première fois en 2001. Depuis le programme a accumulé bien des retards.

Le premier chasseur livré à l'armée indienne, le LCA-SP1 est sorti d'usine en septembre 2014. Il a par la suite été évalué par les services du ministère de la défense indien. Il a reçu la qualification «Initial Operational Clearance II » et devrait être déclaré pleinement opérationnel d'ici la fin de l'année 2015. L'Idian Air Force avait déjà reçu des Tejas mais ceux ci n'avaient pas été qualifiés pour les opérations. Ils étaient utilisés principalement pour l'entrainement et la formation.

 

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21 janvier 2015 3 21 /01 /janvier /2015 08:20
APG-79(V)X radar - photo Raytheon

APG-79(V)X radar - photo Raytheon

 

19.01.2015 By Stephen Trimble - FG

 

Washington DC - A new competition has emerged to upgrade the radars for potentially hundreds of the original Boeing F/A-18 Hornet fighters operated by US and foreign militaries.

 

Northrop Grumman and Raytheon have confirmed plans to offer tailored versions of each company’s active electronically scanned array (AESA) radars for so-called “legacy” F/A-18 Hornets, including A, B, C, D models.

 

Raytheon recently performed a flight test of the APG-79(V)X radar, a system scaled down from the APG-79 installed on the F/A-18E/F Super Hornet.

 

“I was sitting in the testbed myself and watching it real time it felt like watching the APG-79 I saw in the fleet,” says Michael “Ponch” Garcia, a Raytheon business development director and former US Navy F/A-18E/F pilot and instructor.

 

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20 janvier 2015 2 20 /01 /janvier /2015 22:50
Airbus : la malédiction de l'A400M

..

20/01/2015 Michel Cabirol – LaTribune.fr

 

L'avion de transport militaire traverse à nouveau des turbulences. Airbus Defence and Space est en train de revoir le calendrier de livraisons de l'A400M. Un nouveau calendrier devrait être dévoilé fin février.

 

Décidément l'A400M n'est pas un programme au long fleuve tranquille. Depuis son lancement en 2003, l'avion de transport militaire donne régulièrement du fil à retordre à Airbus. C'est encore le cas en ce début d'année. Airbus Defence and Space revoit actuellement son planning de livraisons pour 2015 avec les différents pays clients, a annoncé ce mardi le directeur général d'Airbus DS en France, Jean-Marc Nasr. Airbus DS devrait dévoiler son nouveau calendrier 2015 de livraisons de l'avion de transport militaire A400M "probablement fin février", a-t-il précisé à l'occasion de la présentation des vœux à la presse vœux de la division défense et spatiale d'Airbus Group.

"Vous aurez plus d'informations sur ce sujet là probablement fin février", a-t-il estimé, peut-être à l'occasion de la publication des résultats annuels de la maison-mère, Airbus Group. "J'espère, je n'ai pas de date, a-t-il précisé. Lorsque le groupe présentera la clôture des comptes, fin février, il annoncera l'intégralité des grands programmes. L'A400M sera sûrement le programme dont on parlera le plus avec l'A350 et l'A380".

 

Nouvelles difficultés

Le ministère allemand de la Défense a indiqué jeudi dernier craindre un retard dans les livraisons de l'A400M, dont il attend cinq unités en 2015 après avoir réceptionné son premier avion en décembre 2014. En outre, un responsable du sous-secrétariat turc des industries de la défense a dit lundi que le pays s'attendait à des retards dans les livraisons de ses deux A400M anticipées en 2015, après avoir déjà dû patienter plus longtemps que prévu pour les deux premiers qu'il a reçus en 2014. Airbus Group a reconnu des problèmes de livraisons vendredi lors d'une réunion avec l'Organisme conjoint de coopération en matière d'armement (Occar), qui gère les programmes européens.

"Il n'y a pas de problème grave", a assuré le directeur général d'Airbus DS en France. Le magazine allemand Spiegel rapportait mercredi dernier que seuls deux avions sur cinq pourraient être livrés à l'Allemagne cette année en raison de problèmes d'assemblage du fuselage. "Il n'y a pas de problème de fuselage en tant que tel", a souligné Jean-Marc Nasr, faisant état de difficultés avec l'organisation de la chaîne des fournisseurs. "On voudrait optimiser ce système-là".

 

Et la France?

Jean-Marc Nasr n'a pas souhaité préciser le nombre d'A400M que la France, qui dispose déjà de six A400M dans sa flotte, pourra réceptionner en 2015. Ni des autres pays d'ailleurs. Selon lui, "la nouvelle cible de livraison va être agréée avec les États clients et l'Occar dans les prochaines semaines". L'armée française en espère quatre cette année, dont deux appareils à un nouveau standard qui permettra notamment des largages de matériel, des parachutages d'hommes et du ravitaillement en vol.  Des avions dotés du nouveau standard seront bien livrés courant 2015, a précisé Jean-Marc Nasr. Un porte-parole du ministère français de la Défense a dit ne pas avoir connaissance d'éventuels retards de livraisons pour l'A400M en 2015.

En 2014, le groupe a livré neuf appareils, notamment à trois nouveaux clients (Allemagne, Royaume-Uni et Turquie). Au total, 174 avions ont été commandés par huit pays à ce jour. L'année 2015 "va être l'année de montée en puissance de l'A400M", a pourtant estimé Jean-Marc Nasr. Il a notamment indiqué que la Malaisie recevrait son premier appareil en 2015 sur les quatre commandés en 2005.

 

Plusieurs pays intéressés à l'export par l'A400M

Jean-Marc Nasr espère "fortement" signer des contrats d'exportation de l'A400M cette année. Entre cinq à dix pays ont d'ores et déjà fait état de leur intérêt et plusieurs négociations sont bien avancées. L'A400M a été notamment présenté au Mexique, aux Emirats arabes unis et au Kazakhstan, et a suscité l'intérêt de plusieurs pays dans le Golfe, l'Asie-Pacifique et l'Amérique latine, avait indiqué Airbus l'an dernier.

Au-delà de l'A400M, il a souligné que l'avionneur avait engrangé l'année dernière 28 prises de commandes d'avions de transport de petite et moyenne capacité (CN235 et C295) et un avion de ravitaillement en vol A330 MRTT, dont cinq exemplaires ont été livrés en 2014. Airbus DS dispose ainsi d'un carnet de commandes de 163 A400M, de 30 CN235 et C295 et 13 A330 MRTT.

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20 janvier 2015 2 20 /01 /janvier /2015 17:50
£112M Typhoon support contract extension sustains 650 jobs

 

20 January 2015 BAE Systems

 

BAE Systems have been awarded a £112M contract by the UK's Ministry of Defence (MOD) to extend the Typhoon Availability Service (TAS) for the in-service support of the Royal Air Force’s (RAF) Typhoon fleet by 15 months.

 

The contract extension means the Company will continue to work alongside the RAF in meeting Typhoon’s operational requirements until early 2016. The extension will help to sustain around 650 jobs for BAE Systems’ personnel based at RAF Coningsby and RAF Lossiemouth supporting the Typhoon fleet.  Under the contract, BAE Systems is responsible for delivering Typhoon aircrew and ground crew training, maintenance of the aircraft, along with providing technical support and managing spares, repairs and logistics.

 

Nigel Davey, BAE Systems Director for Military Air Support said: “This agreement is a continuation of a strong partnership with the MOD and RAF to support its Typhoon fleet.

 

“Over the past six years we have worked hard to develop a service which ensures the RAF is able to meet its operational requirements while providing the best value for the UK’s taxpayers.

 

“BAE Systems is proud to support the fleet at RAF Coningsby, RAF Lossiemouth and in the Falkland Islands as it continues to perform its vital role in safeguarding our nation both at home and overseas.”

 

Defence Minister Philip Dunne added: “This contract will deliver vital aircraft maintenance to the RAF Typhoon Force, ensuring the availability of the Typhoon fleet to meet its operational commitments. The new contract incorporates best practice and lessons learnt during the first six years of service, improving the way the RAF is supported and making sure we can continue to keep the UK secure, both at home and abroad.

 

“Alongside recent announcements for weapon capability upgrades, this contract demonstrates our continuing commitment to maintain the aircraft’s status as a world class multi role combat aircraft of choice now and in the future.”

 

BAE Systems’ work on the TAS contract has delivered tangible savings for the MOD. For example, from 2013, through increased efficiencies and continued improvement in aircraft performance, the Company has been able to increase the amount of time between Typhoon’s maintenance intervals from 400 to 500 hours. This initiative followed a detailed analysis to ensure the changes could be implemented without compromising safety. The result of this change generated a saving to the MOD of more than £100M and has increased availability of the jets to the RAF.

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20 janvier 2015 2 20 /01 /janvier /2015 12:20
More questions about F-35 performance

 

January 19, 2015 David Pugliese

 

Flawed software will hobble the first of Lockheed Martin’s F-35 fighters to be called combat-ready, limiting the plane’s ability to drop bombs, share data with other aircraft and track enemy radar, Tony Capaccio of Bloomberg news service writes.

He noted that finding is from the Defense Department’s chief weapons tester found.

The U.S. Marine Corps plans to declare its version of the F-35 (different from the version Canada hopes to buy) ready for limited combat as soon as July, according to the Bloomberg report.

 

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20 janvier 2015 2 20 /01 /janvier /2015 12:20
Textron présentera le Scorpion au salon du Bourget


19.01.2015 par Aerobuzz.fr
 

Alors qu’il poursuit les essais en vol et la définition de son nouvel avion d’arme Scorpion, Textron AirLand annonce la présence au salon du Bourget, du 15 au 21 juin 2015, de son biréacteur « low cost ». Le constructeur américain espère avoir signé sa première commande, d’ici-là.

 

A ce stade du développement du programme, Textron AirLand estime être en mesure de livrer le premier Scorpion, deux ans après la signature du premier contrat. Dan Hinson, le chef-pilote d’essais affirme même que c’est encore jouable pour fin 2016. Le constructeur déclare avoir recueilli de nombreuses marques d’intérêt de plusieurs clients potentiels à la suite des présentations en vol réalisées au cours de l’année écoulée. 2014 a en effet été une année chargée de ce point de vue pour Textron AirLand, bien que le premier vol de ce surprenant biréacteur léger n’ait été réalisé qu’en décembre 2013.

 

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18 janvier 2015 7 18 /01 /janvier /2015 08:35
Yes, It's A Big Deal: IAF Gets First Tejas Fighter


17.01.2015 by Livefist
 

With the media shut out, HAL quietly handed over the first series production Tejas light combat aircraft to the Indian Air Force today, marking the beginning of what will hopefully be a long series of handings over over the next few decades. With the Tejas still months away from final operational clearance, today's ceremony -- and it really was a ceremony -- was mostly for the cameras (which weren't there, so who was this for?). But seriously. For all the symbolism that today's 'handing-over' was about, I'm not about to rain on the programme's parade. Not today.

 

Ten years ago, when I began reporting defence, then IAF chief Air Chief Marshal S. Krishnaswamy was on his way into retirement. I ambushed him at a government event in October 2004 for a quote on the LCA Tejas, which at the time was having considerable trouble. He wasn't happy. But he did say something no other chief did say. Not that I remember at least. He said, "I'm fed up of the to-and-fro between us and the builders of the LCA. I'm willing to accept the aircraft right now, as is. I am willing to commit my pilots to start clocking numbers on this machine. We need to spend time learning about it, not fighting about it. I am willing to make that commitment."

 

He meant what he said. But he retired weeks later. And there isn't a lot you can do after that. Not for a moment am I suggesting that there weren't other chiefs who wanted to see the Tejas in service as soon as possible, but a book remains to be written about the schadenfreude that was the development of the Tejas. It is in that light alone, if nothing else, that the handing over of an airframe to the IAF today is an occasion that shouldn't be made light of.

 

[On a separate note: I've been stricken by a severe allergic sinusitis, the likes of which I've never experienced before. I wouldn't wish it on anyone. Anyone. Spring couldn't be here sooner. Have a good season, all.]

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18 janvier 2015 7 18 /01 /janvier /2015 08:25
photo Diario El Peruano

photo Diario El Peruano


18.01.2015 Defesa Global
 

The Peruvian Ministry of Defence has ordered additional two C-27J Spartan medium transport aircraft according a contract, valued at around EUR100 million signed on 31 December 2014 with Finmeccanica’s Alenia Aermacchi.

The contract, which brings the number of aircraft ordered by Peru to four, also includes integrated logistic support and technical assistance. The first two aircraft, ordered in December 2013, will be delivered to the Peruvian Air Force (FAP) in the first few months of 2015, while the second order will be delivered in 2016 and 2017. The aircraft will be operated by the service’s 8th Air Group based at Callao AFB.

Other than Peru, the aircraft has been earlier ordered by the air forces of Italy, Greece, Bulgaria, Lithuania, Romania, Morocco, Slovakia and by United States, Mexico, Australia and Chad. 80 of the aircraft have been ordered so far.

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17 janvier 2015 6 17 /01 /janvier /2015 23:57
RP Defense 4th birthday !
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17 janvier 2015 6 17 /01 /janvier /2015 23:55
RP Défense fête ses 4 ans d'existence.
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15 janvier 2015 4 15 /01 /janvier /2015 08:55
Robotique aérienne

 

14.01.2015 - Aerospace Lab Journal - ONERA

 

Le huitième numéro d'AerospaceLab, la revue électronique internationale éditée par l'ONERA, est en ligne et traite de robotique aérienne. A consulter sur www.aerospacelab-journal.org

 

Depuis un certain nombre d'années, on assiste à l'émergence de petits véhicules aériens sans pilote à bord, utilisés notamment pour des applications d'inspection ou de surveillance.

Avec les progrès constants en terme de miniaturisation et réduction des coûts des composants électroniques tels que centrales inertielles, capteurs de vision, ou microprocesseurs, de petits engins aériens pesant seulement quelques kilos peuvent maintenant bénéficier des avancées technologiques qui n'étaient jusqu'alors accessibles que pour des avions classiques. Ceci va permettre le développement d'engins beaucoup plus sophistiqués, dotés de fortes capacités de perception et d'action.

Les sept premiers numéros, toujours accessibles, portaient respectivement sur :

  • le diagnostic optique des écoulements
  • les plates-formes de calcul pour la dynamique des fluides
  • les matériaux haute température
  • la maîtrise de la complexité le foudroiement des avions
  • les hélicoptères et des lanceurs
  • le contrôle d’écoulement en aérodynamique
  • l'aéroacoustique

Le neuvième numéro, prévu pour juin 2015, sera dédié à la prédiction de la durée de vie des matériaux et structures. Pour consulter la revue : http://www.aerospacelab-journal.org/

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14 janvier 2015 3 14 /01 /janvier /2015 17:35
Japan defence budget calls for 20 P-1s, 5 V-22s

 

14 Jan 2015 By Greg Waldron - FG

 

Japan’s parliament has approved a Y4.98 trillion ($42 billion) defence budget for FY2015, with a strong emphasis on new airpower capabilities. The budget, posted on the web site of Japan’s defence ministry, is 2.8% higher than in FY2014, and sets a new record for Japanese defence spending. It contains funding for several major aircraft programmes, notably 20 Kawasaki P-1 maritime patrol aircraft. The budget will also see the radar and infrared sensors carried by the nation’s Lockheed Martin P-3C Orion aircraft upgraded, as well as service life extensions for three P-3Cs. It also includes funding for five Bell Boeing V-22 Osprey aircraft, which will be part of a new amphibious capability modelled on the US Marine Corps.

 

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14 janvier 2015 3 14 /01 /janvier /2015 07:35
photo HAL

photo HAL

 

12 Jan 2015 By: Greg Waldron - FG

 

A Hindustan Aeronautics (HAL) Tejas Mk1 light combat aircraft (LCA) has flown for the first time with an Indian-developed electronic warfare (EW) suite and a radar warning receiver (RWR).

The equipment was produced by India’s Defence Avionics Research Establishment (DARE), and was able to detect radar signals during the flight, says the country's defence ministry in a statement.

The EW suite also carries a radar jammer, which the ministry says allows the pilot to “jam” various radar frequency bands.

 

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12 janvier 2015 1 12 /01 /janvier /2015 17:35
Philippines buying C-130s from U.S. for security, disaster relief

Philippine troops offload supplies from a U.S. C-130 for a disaster -relief operation. Photo by Senior Mass Communication Spc. Spike Call/US Navy

 

MANILA, Jan. 12 (UPI)

 

The Philippine military is acquiring C-130 aircraft from the United States and attack helicopters from AgustaWestland as part of a modernization drive.

The two separate deals have a combined value of nearly $58 million.

"The Armed Forces of the Philippines will purchase two C-130T aircraft for $55 million from the United States to improve the country's maritime security and interoperability, especially during a disaster," the U.S. Embassy said in a news release.

"As part of a joint investment program to build the capabilities of the Philippine military, the United States is providing $20 million in U.S. foreign military financing toward the purchase."

An agreement for the aircraft was signed recently at the Joint Reserve Naval Air Station in Fort Worth, Texas, by a Philippine military representative during a visit to inspect the transport aircraft.

Delivery of the planes, expected in early 2016, will bring to five the number of C-130 aircraft in operation in the country in military and humanitarian missions, such as airlifting supplies to islands following typhoons.

 

 

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12 janvier 2015 1 12 /01 /janvier /2015 12:45
Tanzania flying Seeker observation aircraft

 

12 January 2015 by defenceWeb

 

Images have emerged confirming the Tanzania People’s Defence Force Air Wing as an operator of the Seabird Seeker light surveillance aircraft.

 

An article in Aero Australia magazine noted that by 2009, “Seekers had flown some 11 000 hours including 5 000 on surveillance and patrol duty, and were operating in Australia, Azerbaijan, Jordan, Iraq, South Africa, Tanzania, the United Arab Emirates and the USA.”

 

However, it was not clear how many aircraft were flying in Tanzania and it was only after a music video appeared last year that a Tanzanian Seeker was seen for the first time, in the music video entitled Jeshi La Wananchi Tanzania by Jay Moe, Juma Nature and Professor Jay.

 

The video shows SB7L-360 Seeker JW-9704, which, according to IHS Jane’s Defence Weekly, could indicate that four aircraft have been delivered. Wescam’s MX-10 video/infrared sensor turret has been demonstrated on the Seeker and appears to be fitted to the Tanzanian example.

 

The Seeker is produced by Seabird Aviation in Australia and Seabird Aviation Jordan.

 

In 2006 a Jordanian example was supplied to South Africa (JY-SE1). In September 2004 the Paramount Group ordered five Seeker SB7L-360 surveillance aircraft from Seabird Aviation Jordan, with options for a further five units. In September 2006 Jane’s information group reported that Seabird Aviation Jordan had appointed Paramount as the exclusive distributor of the Seeker SB7 observation aircraft in western, central, southern and east Africa and central Asia.

 

It is believed that four of the aircraft sent to South Africa were subsequently supplied to the Ghana Police Service. The fifth aircraft was set to remain with the Paramount Group in South Africa as a demonstrator aircraft representing Seabird Aviation Jordan in the central and southern African region but it appears it is this aircraft that was donated to SANParks to combat rhino poaching in the Kruger National Park in late 2012.

 

Paramount confirmed to defenceWeb that it did not supply Seekers to Tanzania. The aircraft most likely come from Jordan.

 

The Seeker is powered by a 168 hp Lycoming engine driving a pusher propeller and features a pod and boom layout with excellent visibility from the cockpit to support its surveillance role. It has good low speed and loiter capabilities, as it can loiter at a speed of 120 km/h. Maximum speed is 200 km/h. Endurance is up to six and a half hours.

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9 janvier 2015 5 09 /01 /janvier /2015 17:30
Turkey to order four more F-35 from US Lockheed Martin

 

 

Jan 8, 2015 Spacewar.com (AFP)

 

Turkey is planning to buy four more F-35 Joint Strike Fighters from the US, in addition to the two it had already ordered, the country's defence industry agency said.

 

"It has been agreed that four more F-35 planes will be procured in addition to the two previously ordered as part of a plan to buy a total of 100 new generation F-35 Joint Strike Fighters," the defence industry executive committee (SSM) said in a statement posted on its website.

 

The decision came after a meeting chaired by Prime Minister Ahmet Davutoglu for the first time under his rule to discuss key defence purchases.

 

Turkey has long planned to purchase 100 jets to replace its ageing F-4 and F-16 fleet, but increasing costs have hampered the acquisitions.

 

The Joint Strike Fighter, manufactured by Lockheed Martin, is the Pentagon's most expensive weapons programme ever.

 

The defence committee also agreed to "continue negotiations" over Turkey's plan to buy defence missile systems.

 

Turkey, key NATO member, announced in 2013 that it was entering negotiations with the China Precision Machinery Export-Import Corporation (CPMIEC) to acquire its first long-range anti-missile systems.

 

But the plan has deeply concerned the United States, which has already imposed sanctions on the Chinese firm for supplying arms to Iran and Syria in defiance of an embargo.

 

Ankara has since then asked other contenders -- European and American firms -- to renew their proposals.

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9 janvier 2015 5 09 /01 /janvier /2015 12:20
Boeing Delivers F-22 Training Center with Advanced Visual System

 

Jan 8, 2015 ASDNews Source : The Boeing Company

 

Boeing [NYSE: BA] has improved the realism of ground-based F-22 Raptor training by delivering the first simulators for that aircraft with an immersive, 360-degree visual environment.

 

Two simulators were installed, each paired with the Constant Resolution Visual System (CRVS), Boeing’s patented display that provides high-resolution imagery for pilots to train with nearly 20/20 acuity.

 

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