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11 novembre 2013 1 11 /11 /novembre /2013 17:35
Projet F-X : décision fin novembre, Lockheed Martin bien placé, EADS et Boeing menacés

 

SEOUL, 11 nov. (Yonhap)

 

Le gouvernement communiquera à la fin du mois en cours les nouvelles conditions (plus strictes) de son programme d’achat d’avions de chasse (F-X) pour remplacer une partie de sa flotte vieillissante, a annoncé ce lundi le ministère de la Défense.

 

Après avoir finalement écarté le Silent Eagle de Boeing pour sa faible capacité furtive, le seul avion qui respectait le budget de 8.300 milliards de wons (7,2 milliards de dollars) de l’appel d’offres, Séoul cherche à présent un chasseur techniquement plus avancé, accroissant ainsi grandement les chances de Lockheed Martin, constructeur du F-35.

 

Alors que des consultations ont lieu actuellement, l’armée de l’air a récemment fait part de son souhait d’acquérir un avion de combat possédant une surface équivalente radar (SER) réduite, mesurant la furtivité d’un appareil, et une capacité de guerre renforcée. Ces conditions semble-t-il seront confirmées dans les prochaines semaines.

 

«Le Comité des chefs d’état-major interarmées (JCS) aura une réunion fin novembre pour décider des capacités opérationnelles militaires», a indiqué le porte-parole du ministère Kim Min-seok en conférence de presse. Une fois que les critères auront été confirmés, l’armée établira un plan d’achat et l’Administration du programme d’acquisition de défense (DAPA) lancera un nouvel appel d’offres.

 

Les nouvelles grandes lignes, si elles sont adoptées réellement, auront un impact radical sur chacune des entreprises concernées en ce sens que le F-15 de Boeing et l’Eurofighter d’EADS ont des capacités furtives relativement faibles. En effet, seul le F-35 répondrait à ces exigences strictes. Celui-ci est vendu uniquement dans le cadre du programme américain de vente d’Etat à Etat de matériels militaires, appelé FMS (Foreign Military Sales).

 

«Comme nous ne savons pas encore si la demande portera sur un ou plusieurs types d’appareil, la réunion du JCS sera très importante», a noté Kim. Concernant le budget estimé, le porte-parole a déclaré que son ministère consulterait le ministère des Finances pour tenter d’obtenir 120% du budget global initial pour le projet F-X.

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7 novembre 2013 4 07 /11 /novembre /2013 18:55
Livraison du deuxième A400M

 

07/11/2013 Actualité DGA

 

La direction générale de l’armement (DGA) a réceptionné le deuxième exemplaire de série de l’avion de transport militaire A400M Atlas le mercredi 6 novembre 2013.L’appareil, qui porte le numéro de série MSN8, rejoindra la semaine prochaine la base aérienne d’Orléans-Bricy, sa base de mise en œuvre au sein de l’armée de l’air.

 

Avion de transport militaire tactique doté d’une allonge stratégique et à la pointe de la technologie, l’A400M produit par Airbus Military est sans équivalent sur le marché mondial. Équipé de quatre turbopropulseurs, il est conçu pour transporter jusqu’à 37 tonnes de matériels et réaliser l’ensemble des missions liées au transport, notamment les liaisons inter et intra-théâtre, les poser d’assaut sur terrains sommaires, l’aérolargage de personnel et de matériel y compris à très grande hauteur, le ravitaillement en vol ou les évacuations sanitaires.

 

Sept pays clients participent au programme de l'avion de transport européen A400M : Allemagne, Belgique, Espagne, France, Luxembourg, Royaume-Uni et Turquie.La France est le premier pays à recevoir des avions A400M.

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7 novembre 2013 4 07 /11 /novembre /2013 08:35
RAAF starts Growler training in the US

 

Nov 6, 2013 ASDNews Source : MoD Australia

 

An important step in the introduction of the Royal Australian Air Force’s electronic warfare capability has commenced, with the first pilot instructor commencing flying on the EA-18G Growler in the United States.

 

Flight Lieutenant Sean Rutledge has commenced training with the Electronic Attack Wing, US Pacific Fleet (CVWP) at Naval Air Station Whidbey Island. Once he’s completed his training, Flight Lieutenant Rutledge will be qualified to instruct other RAAF aircrew for the 12 EA-18G Growlers the Australian Government is purchasing from the United States Foreign Military Sales program.

 

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6 novembre 2013 3 06 /11 /novembre /2013 18:50
Eurofighter : Pleine poussée pour la Tranche 3

Eurofighter Tranche 3 – photo BAE Systems

 

05.11.2013 Romain Guillot - journal-aviation.com

 

Eurofighter, BAE Systems, EADS, Typhoon, Tranche 3,

 

Le premier Eurofighter de la troisième tranche des livraisons, l’appareil BS116, a terminé avec succès ses essais moteurs en vue du premier vol attendu avant la fin de l’année. Ces essais étaient effectués dans les installations de BAE Systems à Warton, qui disposent d’une chambre de réglage (detuner).

 

Selon BAE Systems, les essais moteurs se sont déroulés en trois phases successives. Après vérification de l’absence de tous corps étrangers dans les réacteurs avec un tamis à mailles de fil attaché directement en entrée d’air (photo), les deux EJ200 ont ensuite individuellement été testés à différents régimes et jusqu’à pleine puissance (avec postcombustion) avec des ingénieurs du motoriste britannique Rolls-Royce. La dernière phase comprenait différents essais des systèmes rattachés aux réacteurs (circuits carburants, génération électrique et hydraulique...).

 

Le monoplace BS116 est destiné à la Royal Air Force. La Tranche 3A comprend la livraison de 112 exemplaires destinés à l'Allemagne, à l'Italie, à l'Espagne et au Royaume-Uni. Les appareils de cette tranche pourront accueillir des réservoirs conformes sur la partie supérieure du fuselage ainsi que le futur radar AESA de Selex Galileo (CAPTOR-E).

 

Les 378 Typhoon déjà en service au sein de six pays ont franchi la barre symbolique des 200 000 heures de vol cumulées en septembre dernier.

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6 novembre 2013 3 06 /11 /novembre /2013 18:20
Lockheed Martin dévoile le SR-72, successeur sans pilote du Blackbird

 

05.11.2013 Helen Chachaty et Romain Guillot - journal-aviation.com

 

Dans un communiqué publié suite à un article d’Aviation Week, Lockheed Martin a dévoilé le 1er novembre son dernier projet en date : le SR-72, un démonstrateur de drone hypersonique, présenté comme « l’héritier du Blackbird » par Aviationweek.

 

Le projet, secrètement développé par le bureau d’études Skunk Works, serait capable, aux dires de l’avionneur américain, de voler jusqu’à Mach 6, soit deux fois la vitesse du SR-71 Blackbird. Le drone biréacteurs supersonique serait destiné aux missions de surveillance, de reconnaissance et de renseignement, avec une capacité d’emport d’armement, et notamment des missiles hypersoniques.

 

Brad Leland, directeur de programme « hypersonique » chez Lockheed Martin, a déclaré dans le communiqué : « La vitesse est le prochain enjeu dans le domaine de l’aviation pour contrer les menaces émergentes des prochaines décennies », comme le confirme le titre du communiqué de l’avionneur : « Speed is the new stealth ».

 

Le SR-72 combinera deux motorisations partageant les mêmes entrées d’air et les mêmes tuyères d’éjection pour réduire la trainée de l’appareil. Un réacteur conventionnel permettra à l’appareil de décoller puis d’atteindre une vitesse proche de Mach 3. Un statoréacteur bimode (pouvant fonctionner comme un superstatoréacteur à des vitesses hypersoniques) prendra ensuite le relais jusqu’à Mach 6 (voir schéma ci-dessous).

 

Lockheed Martin annonce par ailleurs que le système pourrait être opérationnel à partir de 2030, tandis qu’Aviation Week parle d’un démonstrateur dès 2018.

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6 novembre 2013 3 06 /11 /novembre /2013 13:55
L'absence de ventes de Rafale fait peser une menace sur les effectifs de la filière aéronautique militaire française

L'absence de ventes de Rafale fait peser une menace sur les effectifs de la filière aéronautique militaire française

 

06/11/2013 Michel Cabirol – LaTribune.fr

 

Le groupe électronique anticipe une vente du Rafale en Inde seulement après 2014. Sa filiale Thales Systèmes Aéroportés (TSA) prépare un plan de départs volontaires via le dispositif de Gestion active de l'emploi (GAE).

 

L'absence d'une vente du Rafale à l'export pèse de plus en plus sur les industriels de la filière aéronautique militaire. Notamment sur Thales et particulièrement sur sa filiale Thales Systèmes Aéroportés (TSA), qui s'achemine à nouveau vers un dispositif social de Gestion active de l'emploi (GAE). Un dispositif qui n'est pas à proprement parler un plan social mais qui facilite les départs volontaires, la mobilité interne, la formation et les mises à disposition permanente (en clair, des préretraites). Le quatrième plan en quatre ans !

 

Ce plan concernerait plus de 200 personnes qui pourraient ainsi quitter TSA sur une période de 12 à 18 mois, selon nos informations. Certains estiment qu'il pourrait même aller au-delà de 400 personnes au sein de la filiale de Thales, régulièrement en sous-charge d'activité en raison de la mévente du Rafale à l'export. En tout cas, l'intersyndicale rencontre ce mercredi matin la direction de TSA pour faire un point complet sur le GAE sur les plans qualitatif et quantitatif.

 

Elancourt, le site le plus touché

 

Le dispositif, qui reste donc encore à affiner entre la direction de TSA et les organisations syndicales, concernera essentiellement le site d'Elancourt dans les Yvelines ainsi que dans une moindre mesure les deux autres sites de TSA, Brest et Pessac (Gironde). Pour autant, ce plan pourrait être arrêté ou suspendu si un contrat export du Rafale se débloquait rapidement.

 

Il n'empêche. La tendance est à la réduction des effectifs. Depuis six ans, TSA a régulièrement perdu des salariés, qui étaient entre 3.700 et 3.800 fin août 2007. La direction prévoit que les effectifs s'élèveront en août 2014 à 2.800. Soit une réduction de 27 %.

 

Thales ne croit pas à une signature rapide d'un contrat Rafale en Inde

 

Comment interpréter ce nouveau GAE chez TSA ? Très clairement, Thales ne croit plus à la signature rapide d'un contrat en Inde. "Nous n'y croyons pas même, si nous pensons que le Rafale finira par se vendre en Inde", expliquent plusieurs sources contactées en interne. D'où le GAE de TSA. Même si le PDG de Dassault Aviation, Eric Trappier - et il est parfaitement dans son rôle - fait tout pour parvenir à signer un contrat avant les élections législatives en Inde.

"Avec nos partenaires indiens, qu'ils soient le ministère de la Défense ou industriels, nous faisons tout pour que le contrat soit prêt avant les élections, a indiqué lundi Eric Trappier sur BFM. Ensuite, il reviendra au gouvernement indien de décider s'il souhaite signer avant les élections ou ne pas en faire un problème électoral et le signer après".

 

Pour sa part, le ministre indien de la Défense, A.K. Antony, a récemment reconnu que la signature du contrat prendrait encore du temps.

 

Et le Qatar ?

 

L'Inde a choisi le Rafale en janvier 2012 et poursuit les négociations pour l'achat de 126 appareils, dont 108 à assembler par ses propres industriels. Dassault espérait récemment encore signer avant la fin de l'année. Le patron de l'avionneur a dit rester "tout à fait optimiste sur une finalisation rapide", estimant possible de boucler ce document complexe, qui comprend des licences de fabrication pour tous les équipements de l'avion, pendant l'année budgétaire 2013 qui court en Inde jusqu'à fin mars prochain.

 

En revanche, une signature rapide pourrait intervenir à Doha. C'est dans le domaine du possible. Et le GAE de TSA pourrait tomber à l'eau. Ce qui ferait le bonheur des salariés de TSA et bien au-delà, de toute la filière aéronautique militaire en souffrance depuis des années en raison de l'absence d'une vente à l'export du Rafale.

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4 novembre 2013 1 04 /11 /novembre /2013 08:20
Lockheed Martin’s SR-72 – A Mach 6 Armed ISR Aircraft Revealed

 

 

November 2, 2013. David Pugliese Defence Watch

 

Lockheed Martin’s Skunk Works has revealed to AW&ST details of long-running plans for what it describes as an affordable hypersonic intelligence, surveillance and reconnaissance (ISR) and strike platform that could enter development in demonstrator form as soon as 2018.

 

More from AW&ST

 

“Dubbed the SR-72, the twin-engine aircraft is designed for a Mach 6 cruise, around twice the speed of its forebear, and will have the optional capability to strike targets.

 

A vehicle penetrating at high altitude and Mach 6, a speed viewed by Lockheed Martin as the “sweet spot” for practical air-breathing hypersonics, is expected to survive where even stealthy, advanced subsonic or supersonic aircraft and unmanned vehicles might not. Moreover, an armed ISR platform would also have the ability to strike targets before they could hide.

 

“The Skunk Works has been working with Aerojet Rocketdyne for the past seven years to develop a method to integrate an off-the-shelf turbine with a scramjet to power the aircraft from standstill to Mach 6 plus,” says Brad Leland, portfolio manager for air-breathing hypersonic technologies. “Our approach builds on HTV-3X, but this extends a lot beyond that and addresses the one key technical issue that remained on that program: the high-speed turbine engine,” he adds, referring to the U.S. Air Force/Defense Advanced Research Projects Agency (Darpa) reusable hypersonic demonstrator canceled in 2008.:

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4 novembre 2013 1 04 /11 /novembre /2013 07:30
Israel Will Buy 6 Osprey Aircraft, Hagel Announces

 

Oct 31, 2013 ASDNews Source : AFPS

 

Calling Israel’s self-defense capabilities and its qualitative military edge “central to both Israel and U.S. security interests,” Defense Secretary Chuck Hagel announced tonight that Israel will buy six V-22 Osprey tilt-rotor aircraft for its air force.

 

Hagel made the announcement during his keynote address at the 100th annual Anti-Defamation League meeting in New York.

 

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4 novembre 2013 1 04 /11 /novembre /2013 06:35
photo US Navy

photo US Navy

 

01/11/2013 by Paul Fiddian - Armed Forces International's Lead Reporter

 

Hot on the heels of China's recent nuclear submarine fleet unveiling, Taiwan has now showcased its first delivered submarine-hunting Lockheed P-3C Orion maritime patrol aircraft.

 

The first Taiwanese Orion made its public debut at a handover event staged on 31 October 2013, in the presence of defence officials and Ma Ying-yeou - the President of Taiwan. The aircraft is one of 12 ultimately set to equip the Republic of China (Taiwanese) Navy, with three more airframes scheduled to arrive in coming weeks and the remainder by 2015.

 

According to President Ma, the Taiwanese P-3C fleet is "the most advanced among the hundreds that are serving many countries in the world." He added: "I believe that after the aircraft join the air force, we will see our underwater anti-submarine, ship-to-ship and air attack capabilities greatly enhanced."

 

Taiwanese Navy Orions

 

The Taiwanese Navy Orions are refurbished P-3C models. Capable of carrying out sustained 17 hour patrol missions, each carries MK46 torpedoes and Harpoon missiles. Military experts suggest that, equipped with these advanced maritime patrol aircraft, Taiwan's submarine-hunting capability will become no less than ten times more effective than at present.

 

In Republic of China Navy service, the Orions are the replacement for Taiwan's Grumman S-2T Turbo Trackers, which arrived in 1999. 27 Turbo Trackers were supplied but barely 50 per cent of them remain active. All Taiwanese Turbo Trackers now serve within the Republic of China Air Force.

 

A key component of NATO's maritime patrol capability, the Orion was originally the US Navy's Lockheed P-2 Neptune replacement and has now been in service for more than 50 years. Adapted from the Lockheed L-188 Electra airliner, it was given a weapons bay and a MAD (magnetic anomaly detector) system, used to detect submarines.

 

Taiwanese Submarine Hunters

 

News of the Taiwanese P-3C submarine hunters purchase first emerged in 2007, after former President Chen Shui-bian stressed the need for strengthened defences against China.

 

Almost six years on, his successor yesterday announced: "Although ties with the Chinese mainland have improved significantly in the last five years, they have not changed their military deployments targeting Taiwan. We must not relax our military preparations."

 

Right now, it's thought that China's PLA (People's Liberation Army) has some 1,500 missiles pointed Taiwan's way.

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4 novembre 2013 1 04 /11 /novembre /2013 06:20
Boeing Delivers 12th Production P-8A Poseidon Aircraft to US Navy

 

Oct 31, 2013 ASDNews Source : The Boeing Company

 

Boeing delivered the 12th production P-8A Poseidon on schedule on Oct. 25, enhancing the long-range maritime patrol capabilities of the U.S. Navy.

 

The P-8A departed Boeing Field in Seattle for Naval Air Station Jacksonville, Fla., where it joined the other Poseidon aircraft being used to train Navy crews. The aircraft is the sixth from the second low-rate initial production contract lot awarded in November 2011.

 

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3 novembre 2013 7 03 /11 /novembre /2013 12:20
Orbit International Receives Follow-on Order for E-2D Advanced Hawkeye Aircraft

Oct 30, 2013 ASDNews Source : Orbit International Corp.

 

Orbit International Corp., an electronics manufacturer and software solutions provider, today announced that its Electronics Group, through its Orbit Instrument Division, received an order to supply mission control data entry devices for the E-2D Advanced Hawkeye, the all weather carrier-capable Airborne Early Warning (AEW) aircraft. The contract is valued in excess of $480,000, and deliveries are expected to commence in the first quarter of 2014 and continue through the second quarter of 2014.

 

Currently in development, the E-2D Advanced Hawkeye is the newest variant of the E-2 aircraft platform. The E-2D enjoys a number of upgrades over its predecessor, including completely new radar, advanced IFF systems, a modernized communications and data link suite.

 

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1 novembre 2013 5 01 /11 /novembre /2013 12:20
F-35 Weekly Update: 31st October 2013

 

31.10.2013 Defence IQ Press


South Korea is nearing a decision to buy some Lockheed Martin Corp F-35 fighter jets, but may keep its options open for a limited purchase of Boeing Co's (BA.N) F-15, sources familiar with the country's fighter competition said on Wednesday.

South Korean officials could announce their plans as early as November to secure the funding needed to ensure initial deliveries of the F-35 in 2017, according to multiple sources who were not authorized to speak publicly. They cautioned that the decisions were not yet final, and an announcement could still be postponed if the decision-making process hits a snag.

South Korea's fighter competition has been closely watched given its importance to Boeing, which is keen to extend its F-15 production line beyond 2018, and to Lockheed, which is trying to drive down the price of the F-35 by securing more buyers.

Boeing's new F-15 Silent Eagle model was the only bid that came in under South Korea's budget cap of 8.3 trillion won ($7.2 billion). But Seoul last month rejected that offer and said it needed a fifth-generation warplane that is nearly invisible to enemy radar - a move widely seen as an endorsement of the F-35.

Europe's Eurofighter also plans to bid again for the order, but the head of Europe's EADS (EAD.PA) acknowledged last month that the company faced a tough battle against its U.S. rivals.

South Korean officials have said they are examining a mixed procurement approach that could help Seoul maintain sufficient numbers of fighters in its fleet if the F-35 runs into further delays. They are also looking at reducing the size of the order to 40 or 50 planes.

Analysts say Boeing is now offering Seoul a range of options for an upgraded F-15, instead of the more expensive Silent Eagle variant the company initially proposed, although the Silent Eagle version technically remains an option.

South Korean officials are under pressure to commit to at least some F-35 purchases soon, given their own budget deadlines, and the need to start buying certain "long-lead" materials needed for any jets that would be delivered in 2017.

Seoul may put off, at least for now, whether to buy a smaller number of F-15 variants, the sources said.

"South Korea will need to decide on a plan as soon as possible in order to secure (the project's) budget for next year," said one source with direct knowledge of a task force set up last month to review options for the delayed fighter jet buy. [Reuters]

 

The Lockheed Martin Corp F-35 fighter jet dropped a 500-pound bomb this week, hitting a tank at Edwards Air Force Base in California and marking the first time the new warplane has fired a laser-guided weapon, the Pentagon said Wednesday.

An F-35 B-model jet released the Guided Bomb Unit-12 (GBU-12) Paveway II bomb from its internal weapons bay while flying at around 25,000 feet, successfully smashing into a tank parked on the ground, the Pentagon's F-35 program office said in a statement. It took 35 seconds to hit the target.

"This guided weapons delivery test of a GBU-12 marks the first time the F-35 truly became a weapon system," said Marine Corps Major Richard Rusnok, the pilot who flew the plane during the weapons test Tuesday. "It represents another step forward in development of this vital program."

Different F-35 models have test-fired missiles during flight and over water. But this marked the first time the jet had fired a guided weapon at a ground target.

After more than a decade of development, the $392 billion F-35 Joint Strike Fighter program is making strides in testing, production and operations. The Marine Corps plans to start operating the planes in mid-2015.

The Pentagon's top arms buyer, Frank Kendall, this week said the F-35 program had made sufficient progress to budget for higher production in fiscal year 2015, but said he remained concerned about progress on the jet's software, reliability and a computer-based logistics system.

The GBU-12 weapons test will be followed later on Wednesday by a live fire test at Edwards Air Force Base of an AIM-120 Advanced Medium Range Air to Air Missile, or AMRAAM, built by Raytheon Co.

A test of the F-35's ability to drop a 1,000-pound GBU-32 built by Boeing Co is planned next month. [Reuters]

 

The Pentagon's chief arms buyer wants details on how Lockheed Martin Corp and other companies will be held accountable for the quality and reliability of the F-35 fighter jet as he considers whether to approve an increase in the plane's production, U.S. defense officials said on Friday.

Frank Kendall, undersecretary of defense for acquisition, technology and logistics, is asking the Pentagon office that runs the $392 billion F-35 program to map out how it will ensure the quality, reliability and maintainability of the new warplanes as production ramps up in coming years, said the officials, who were not authorized to speak publicly.

Kendall chaired a five-hour review of the Pentagon's biggest arms program on Monday that showed progress in F-35 development, production and testing, and confirmed that Lockheed and its suppliers were technically ready to increase production.

But Kendall and other Pentagon officials want to make sure that they have contractual language and other tools in hand to hold Lockheed and engine maker Pratt & Whitney, a unit of United Technologies Corp, responsible if problems arise.

"The government wants to see how it can incentivize the contractors to do well, and what leverage it will have if they don't," said one source familiar with the program.

The Pentagon drive for more rigorous oversight could result in additional clauses in the next contracts for jets and engines. The contracts are being negotiated separately by Pratt and Lockheed with the government in coming months.

Government plans call for Lockheed to increase F-35 production from around 36 planes this year to 45 in 2016 and ramping up to 110 planes a year by the end of the decade. The company expects to build about 200 jets a year when the program, the largest in Pentagon history, is in full production.

Decisions on future production rates have been complicated by the lack of a federal government budget for the new fiscal year that began October 1 and uncertainty about additional cuts in Pentagon spending due to take effect under sequestration unless Congress agrees on other deficit-reducing measures. [Reuters]

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1 novembre 2013 5 01 /11 /novembre /2013 12:20
E-8C Joint STARS (Joint Surveillance Target Attack Radar System)

E-8C Joint STARS (Joint Surveillance Target Attack Radar System)

 

Oct 31, 2013 ASDNews Source : Northrop Grumman Corporation

 

The U.S. Air Force awarded Northrop Grumman Corporation (NYSE:NOC) a $43 million contract to retrofit the E-8C Joint Surveillance Target Attack Radar System (Joint STARS) aircraft, trainers and laboratories. The contract has options for an additional three years to complete retrofit of the entire fleet.

 

The contract replaces computers in both the operator work stations (OWS) and radar signal processor, installs larger OWS displays to improve operator situational awareness and migrates the OWS operating system to a LINUX-based, open-system architecture. Upgrades to the system's on-board network infrastructure increase its bandwidth to improve communications performance for the operator.

 

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1 novembre 2013 5 01 /11 /novembre /2013 12:20
Raytheon Expands International Footprint of EW Capability

 

Oct 30, 2013 ASDNews Source : Raytheon Corporation

 

Latest selection of integrated EW system - ACES - for F-16 aircraft marks 4th international contract

 

Raytheon Company (NYSE: RTN) has been selected by Lockheed Martin Aeronautics to provide its Advanced Countermeasure Electronic System (ACES) for the second group of Iraq's F-16IQ aircraft ordered this year. ACES was also selected by Lockheed Martin in 2012 for the first group of F-16IQs and is the integrated electronic warfare system of choice for other international air forces.

 

"ACES offers the latest in electronic warfare self protection technology designed specifically for the tactical fighter environment and mission," said Mark Kula, vice president of Tactical Airborne Systems for Raytheon's Space and Airborne Systems business. "Our system identifies, locates and reacts to potential threats before they can engage. This is critical, game-changing technology needed in today's increasingly complex threat environment."

 

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31 octobre 2013 4 31 /10 /octobre /2013 17:50
Czech Republic Confirms Acceptance of 4 C295 Aircraft

the Czech Deputy Minister of Defence Mr. Libor Karásek, Col. Jaromir Sebesta, Czech AF Deputy Commander, Ramón Bau from the Airbus Military Customer Support organisation, and Agustín Benassar from the Airbus Military Commercial organization

 

 

Oct 31, 2013 ASDNews Source : Airbus

 

A Czech Republic delegation headed by the Deputy Minister of Defence Mr. Libor Karásek has confirmed the acceptance of four Airbus Military C295 transport aircraft. The Czech Republic delegation visited different Airbus Military facilities in Spain, including the C295 final assembly line (FAL).

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30 octobre 2013 3 30 /10 /octobre /2013 18:30
Anka - Turkish Aerospace Industries (Turquie).

Anka - Turkish Aerospace Industries (Turquie).

 

Oct. 29, 2013 defense-unmanned.com

(Source: Today's Zaman; published Oct. 28, 2013)

 

SSM Signs Agreement with TAI for 10 ANKA UAVs

 

İSTANBUL --- The Undersecretariat for the Defense Industry (SSM) has signed an agreement with local producer Turkish Aerospace Industries (TAI) for 10 ANKA unmanned aerial vehicles (UAVs).

 

According to a statement from the SSM yesterday, the agreement was signed on Oct. 25 and the vehicles and their ground control systems will be delivered between 2012 and 2018.

 

“In the framework of our project to take the utmost advantage of local opportunities, TAI, as the main contractor, will employ the services of many Turkish firms,” the statement said.

 

The ANKA, a medium-altitude, long-endurance (MALE) class UAV, is used by the armed forces for reconnaissance, observation and targeting.

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30 octobre 2013 3 30 /10 /octobre /2013 18:20
C-130J Super Hercules photo Lockheed Martin

C-130J Super Hercules photo Lockheed Martin

 

Oct 30, 2013 ASDNews Source : Lockheed Martin

 

Another C-130J Super Hercules airlifter designated for assignment to the 314th Airlift Wing (Air Education and Training Command) at Little Rock Air Force Base (AFB), Ark., was ferried to the base today from the Lockheed Martin [NYSE: LMT] facility here.

 

Maj. Gen. Michael A. Keltz, director of Intelligence, Operations and Nuclear Integration, Headquarters Air Education and Training Command, Joint Base San Antonio Randolph, Texas, served as the delivery official and flew the Super Hercules (Lockheed Martin aircraft serial number 5732) to Little Rock AFB. Keltz is a command pilot with more than 4,000 hours, including more than 300 combat and contingency sorties in AC-130, C-130E and MC-130 aircraft.

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30 octobre 2013 3 30 /10 /octobre /2013 18:20
F-35A US Air Force test aircraft. (Lockheed Martin)

F-35A US Air Force test aircraft. (Lockheed Martin)

 

Sept. 30, 2013 defense-aerospace.com

 

Source: US Department of Defense Inspector General

Ref: Report No. DODIG-2013-140



This detailed report offers some insight into why the most costly weapon system in U.S. history has so many problems and defects.

The Pentagon failed to supervise the design and construction of its new fleet of F-35 stealth warplanes adequately, the DODIG concluded on Sept. 30, placing the blame squarely on military brass for performance and safety problems in the largest and most expensive weapons program in history.

Previous government audits of the $1 trillion military program have criticized its contractors or focused on technical flaws in the plane itself. But this report, probably the deepest dive so far into the origins of the fighter jet’s performance troubles, is the first to focus intensively on the Pentagon’s mismanagement of what a Senator has depicted as a “textbook” example of poor procurement.

FINDINGS:

The F-35 Program did not sufficiently implement or flow down technical and quality management system requirements to prevent the fielding of nonconforming hardware and software. This could adversely affect aircraft performance, reliability, maintainability, and ultimately program cost.

Lockheed Martin Aeronautics Company (Lockheed Martin) and its subcontractors did not follow disciplined AS9100 Quality Management System practices, as evidenced by 363 findings, which contained 719 issues.

The Joint Program Office did not:
• Ensure that Lockheed Martin and its subcontractors were applying rigor to design, manufacturing, and quality assurance processes.
• Flow down critical safety item requirements.
• Ensure that Lockheed Martin flowed down quality assurance and technical requirements to subcontractors.
• Establish an effective quality assurance organization.
• Ensure that the Defense Contract Management Agency perform adequate quality assurance oversight.

In addition, the Defense Contract Management Agency did not:
• Sufficiently perform Government quality assurance oversight of F-35 contractors.

 

Full text

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30 octobre 2013 3 30 /10 /octobre /2013 13:40
KA-52-K-Aligator

KA-52-K-Aligator

 

Oct 29, 2013 ASDNews (AFP)

 

A modern Russian combat helicopter crashed near residential buildings in southeast Moscow on Tuesday, injuring two pilots, officials said.

 

The Ka-52 helicopter was performing tests near the aircraft plant where it is manufactured and crashed in the trees not far from residential buildings.

 

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30 octobre 2013 3 30 /10 /octobre /2013 12:40
MiG-29K In Russian Navy Flight Tests

23/10/2013 by Paul Fiddian - Armed Forces International's Lead Reporter

 

Russian aircraft manufacturing group MiG has started to put its MiG-29K/KUB naval fighter through a new round of flight tests.

 

Destined to soon serve with the Russian Navy, the MiG-29K/KUB is an all weather-capable multirole carrier-launched fighter developed from the original 1970s-era MiG-29. Initially rejected by the Russian Navy but since ordered by and supplied to the Indian Navy, the MiG-29K will now become the Russian Navy's Sukhoi Su-33 replacement.

 

A 24 airframe MiG-29K/KUB contract was signed in February 2012, comprised of 20 single seat models (the -Ks) and four two-seat trainers (the -KUBs). All 24 MiGs are now slated for delivery between this year and 2015, with four expected by 2013's end.

 

Naval MiG-29s

 

Compared to land-based MiG-29 models, the naval MiG-29s have arrestor hooks and strengthened undercarriages, designed to take the impact of aircraft carrier landings at sea. They also boast upgraded engines, more advanced fly-by-wire systems, the capacity to carry more weapons and wings that can fold up - a feature that aids storage on ships.

 

The Sukhoi Su-33s are restricted to air defence but the multirole-capable MiG-29s can work within air defence, undertake air-to-ground sorties and much more besides.

 

In Russian Naval service, the 24 MiG-29Ks/KUBs will operate from the Northern Fleet's Admiral Kuznetsov - the only aircraft carrier presently in its service.

 

Russian MiG-29K Trials

 

So far, the Russian MiG-29K trials have involved 12 separate sorties, including night-time Admiral Kuznetsov launches and recoveries.

 

According to Sergei Korotkov, the director general of MiG: "The completion of the flight trials from the carrier's deck marks a milestone in the life-cycle...of the MiG-29K/29KUB program."

 

First launched in 1985, the Admiral Kuznestov entered service in 1990 and became fully operational five years later. It takes its name from Nikolai Gerasimovich Kuznetsov, formerly the Admiral of the Fleet of the Soviet Union. The MiG-29 made its first flight in 1977. Since then, it has spawned a huge number of variants, with some 1,600 examples built in all.

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30 octobre 2013 3 30 /10 /octobre /2013 11:55
La perspective d'une finalisation en mars 2014 du contrat du Rafale en Inde s'éloigne

 

30 octobre 2013 Par Julien Bonnet - Usinenouvelle.com

 

Le ministre de la Défense indien a suggéré ce mercredi 30 octobre que le contrat de 15 milliards de dollars portant sur l'achat de 126 Rafale de Dassault Aviation ne serait pas conclu rapidement. Le dénouement pourrait intervenir après les élections législatives indiennes, pas avant juin 2014, alors que la Confédération de l'industrie indienne avait évoqué une signature définitive avant mars 2014.

 

Nouveau rebondissement dans la finalisation du contrat de 15 milliards de dollars portant sur l'achat de 126 Rafale de Dassault Aviation par l'Inde. Le ministre de la Défense indien, Arackaparambil Kurian Antony, a indiqué ce mercredi 30 octobre qu'il restait de nombreuses étapes à franchir.

 

Un processus lourd pour éviter toute corruption

Le ministre a précisé qu'il ne pouvait s'immiscer dans le travail du Comité de négociation de contrat (CNC) qui étudie actuellement ce contrat qui doit permettre à l'Inde de moderniser sa défense aérienne.

Après le passage devant le CNC, le contrat passera au filtre de "quatre ou cinq mécanismes" avant d'être étudié par les ministres de la Défense et des Finances et enfin d'être visé par le cabinet du gouvernement, a-t-il expliqué, justifiant toutes ces étapes par l'impératif d'éviter toute corruption.

Les chances de conclure ce premier contrat à l'export pour le Rafale avant les élections législatives indiennes au printemps prochain se réduisent fortement. Pourtant, le 17 octobre dernier, Reuters révélait qu'une signature devait intervenir au cours de cette année fiscale, soit d'ici mars 2014.

 

Risque d'un report de la première livraison à 2017

La date de la signature est d'autant plus importante que le projet de loi de programmation militaire 2014-2019, examiné au Parlement, prévoit que les exportations de Rafale prendront le relais de la commande publique en 2016.

Or, Dassault considère qu'il faudra trois ans à partir de la signature du contrat pour livrer le premier appareil commandé par l'Inde. Une signature après les élections indiennes reporterait la première livraison à 2017.

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29 octobre 2013 2 29 /10 /octobre /2013 18:55
LH Aviation prevoit de présenter une version drone de son biplace LH-10 Elipse - photo LH-Aviation

LH Aviation prevoit de présenter une version drone de son biplace LH-10 Elipse - photo LH-Aviation

21.10.2013 Aerobuzz.fr
 

LH Aviation vient d’annoncer avoir réalisé, fin septembre 2013, une augmentation de capital de 2 millions d’euros, intégralement souscrite par A Plus rendement 11 et A Plus Transmission 12, fonds d’investissement de proximité représentés par la société de gestion A plus Finance, partenaire du développement des PME. Cette augmentation de capital fait suite aux 6 millions d’euros investis depuis 2011 par les fonds Aéronautiques conseillés par Magellan Industries.

Après avoir livré ses premiers avions en début d’année et organisé sa chaîne de production, l’entreprise livrera avant fin décembre 3 nouveaux exemplaires du LH-10 Ellipse. LH Aviation, dont les effectifs ont doublé ces deux dernières années, prévoit de livrer sur 2014 au moins 14 appareils. Début septembre 2013, la société a signé un protocole d’accord pour le rachat de 100% d’infotron, spécialiste français du drone.

Cette acquisition permet de proposer une offre complète de drones professionnels 100% français, allant du mini-drone à voilure tournante au drone tactique à aile fixe, pour répondre aux attentes de la clientèle aussi bien sur les marchés militaires existants que sur les marchés civils naissants. L’entreprise présentera au marché d’ici 12 mois une version drone OPV du LH-10 Ellipse, le LHD, portant 250 Kg à une vitesse max de 185 Kts pour une autonomie de 24 heures.

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29 octobre 2013 2 29 /10 /octobre /2013 18:50
AgustaWestland travaille sur un SW-4 sans pilote pour la Royal Navy - photo Agusta Westland

AgustaWestland travaille sur un SW-4 sans pilote pour la Royal Navy - photo Agusta Westland

21 octobre 2013 par Thierry Dubois – Aerobuzz.fr


 

Dernier développement en date dans les hélicoptères sans pilote, le programme Matrix de Sikorsky, qui vise à rendre l’appareil plus autonome jusqu’à l’automatisation complète. AgustaWestland travaille sur un petit SW-4 militaire « dronisé » pour le Royaume-Uni.

L’hélicoptériste Sikorsky s’apprête à procéder aux premiers décollage et atterrissage entièrement autonomes de son démonstrateur Sara, un S-76 modifié en vue d’une automatisation graduelle. Le programme de recherche et développement Matrix vise à assister ou remplacer le pilote, suivant la mission.

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Le programme Matrix de Sikorsky vise une autonomie graduelle.

photo Sikorsky

Sikorsky a jusqu’ici fait voler le Sara sur des trajectoires qui débutent et se terminent par un stationnaire. Les commandes de vol électriques étaient le principal changement sur le S-76. Avec les atterrissage et décollage, les ingénieurs et pilote d’essai passent la vitesse supérieure. Ils vont ensuite intégrer un logiciel capable de prendre des décisions. Ils ajouteront simultanément des capteurs – lidar, caméras, radar et autres.

En exploitation civile, le concept offre plusieurs degrés d’autonomie. Il pourrait fournir au pilote une aide à la décision – afin de choisir de poursuivre la mission ou non. Il pourrait être utile lors d’une autorotation, qui deviendrait automatique, avance-t-on chez Sikorsky. Il pourrait aussi assurer un retour automatique à la base en cas de difficulté météo. Un hélicoptère sans pilote pourrait livrer du fret sur une plate-forme pétrolière. Le programme Matrix de Sikorsky a commencé il y a deux ans et se poursuivra pendant encore trois ans.

De son côté, AgustaWestland a présenté au salon DSEI un concept de drone « pour être prêt en 2020 », explique un porte-parole. Plus précisément, il s’agit de développer les technologies qui permettent à un même hélicoptère d’être piloté ou non. Le constructeur compte tirer parti des compétences d’autres sociétés du groupe Finmeccanica, comme l’électronicien Selex.

AgustaWestland travaille à plus court terme, dans le cadre d’un contrat avec le ministère britannique de la défense, sur la « dronisation » d’un SW-4 pour la Royal Navy. Eurocopter avait fait voler un EC145 sans pilote en avril dernier.

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29 octobre 2013 2 29 /10 /octobre /2013 18:50
photo Cassidian

photo Cassidian

 

28/10/2013 lexpress.fr  (Cercle Finance)

 

Cassidian, la division de défense d'EADS, a conclu avec succès les essais en vol du programme de revalorisation phase 1 (P1E) de l'Eurofighter Typhoon. 

 

'La campagne d'essais intensive de ce premier lot de revalorisation, effectuée avec les exemplaires de série instrumentés 4 et 7, confirme que cette revalorisation apportera aux armées nationales une capacité multi-rôle robuste.' Elle sera disponible pour les clients d'ici la fin de l'année.

 

Les essais ont été menés sur les centres aéronautiques militaires de Cassidian à Manching (Allemagne) et Getafe (Espagne), avec la coopération de BAE Systems et d'Alenia Aermacchi.

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29 octobre 2013 2 29 /10 /octobre /2013 18:50
La PAF et l'EVAA soutenus par l'EATC

22/10/2013 ADC Mireille Léger - armée de l'air

 

Du 10 au 14 octobre 2013 s’est déroulé le dernier meeting de la saison de la Patrouille de France (PAF). À cette occasion, un C160 Transall allemand de l’European air transport command (EATC - commandement européen du transport aérien) l’a accompagnée.

 

Possédant la plus grande flotte de transport aérien militaire d’Europe centrale composée d’environ 130 avions de différents types, l’EATC fournit un soutien aérien à cinq nations européennes (France, Allemagne, Pays-Bas, Belgique, Luxembourg).  Le C160, arrivé à Salon de Provence le jeudi 10 octobre, de l’escadre LTG 61 basée à Landsberg-Penzing avec à son bord douze mécaniciens et dix tonnes de matériel, s’est ensuite posé à Hyères puis à Clermont-Ferrand. Il a suivi la PAF et l’équipe de voltige de l’armée de l’air (EVAA) respectivement à Gergovie pour « Cervolix » et à Sainte-Maxime pour «Free Flight World Masters ». Ce soutien de la PAF par nos partenaires allemands, le premier géré par l’EATC, est à souligner puisqu’il survient l’année de célébration du 50e anniversaire du traité de l’Élysée, signé le 22 janvier 1963 entre la France et la République Fédérale d’Allemagne.

La PAF et l'EVAA soutenus par l'EATC
La PAF et l'EVAA soutenus par l'EATC
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