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19 juillet 2013 5 19 /07 /juillet /2013 10:55
Le 14 Juillet 2013 à bord d’un Casa

16/07/2013 Ltt Alexandra Lesur-Tambuté

Pilote de Casa CN235 au 1/62 «Vercors», le lieutenant Anthony Marchand a réussi son passage au-dessus des Champs-Élysées, lors de la cérémonie du 14 Juillet 2013. Pour sa première participation au défilé aérien, nous l’avons suivi des répétitions jusqu’à cet instant magique dans le ciel parisien. Embarquement.

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19 juillet 2013 5 19 /07 /juillet /2013 10:50
Baltic : acheminement de matériel

18/07/2013 Sources : EMA

 

Le 10 juillet 2013, un avion C160 Transall de l’escadron de transport 1/64 Béarn s’est rendu sur la base aérienne (BA) de Šiauliai en Lituanie, afin d’acheminer du matériel au profit du détachement français participant à la mission Baltic.

 

Le C160 Transall a quitté la base aérienne 105 Evreux-Fauville le matin même pour se rendre sur la BA 118 de Mont-de-Marsan, où il a embarqué le fret comprenant un moteur et deux radars de Mirage F1-CR.Parallèlement, un second moteur avait été acheminé quelques jours auparavant par un C130 belge.

 

Baltic : acheminement de matériel

A son arrivée sur la base de Šiauliai, l’ensemble des opérations de déchargement et chargement de l’avion, manœuvres requérant une grande technicité et beaucoup de précision, a été réalisé par le personnel du détachement de transit interarmées aérien (DETIA), avec le soutien des militaires de la base et des agents d’escale civils.

Baltic : acheminement de matériel

En début de soirée, le C160 est reparti vers Mont-de-Marsan, en emportant à son bord deux moteurs de Mirage F1-CR échangés. Les radars seront quant à eux acheminés prochainement vers la France.

 

Durant la période recouvrant l’ensemble de ces mouvements, la permanence de l’alerte n’a pas été interrompue et les chasseurs français sont restés en mesure de décoller 24 heures sur 24 dans des délais réduits.

 

Depuis le 30 avril 2013, 80 militaires français et 4 Mirage F1-CR, sous mandat de l'OTAN, sont présents sur la base aérienne de Šiauliai (Lituanie). Durant 4 mois, le détachement français conduit des missions d'assistance et de police du ciel dans l'espace aérien de la Lituanie, de la Lettonie et de l'Estonie.

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18 juillet 2013 4 18 /07 /juillet /2013 21:34
Arc de Triomphe pour la Patrouille de France - 14 Juillet

photo via Stéphane Fort

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12 juillet 2013 5 12 /07 /juillet /2013 16:55
Un régiment russe bientôt jumelé à l'escadrille française Normandie-Niemen

PROKHOROVKA (région russe de Belgorod), 12 juillet - RIA Novosti

 

Une unité aérienne russe sera jumelée au régiment français Normandie-Niemen, a annoncé vendredi le ministre russe de la Défense Sergueï Choïgou à Prokhorovka (région russe de Belgorod), théâtre de l'une des plus grandes batailles de chars de l'histoire militaire en 1943.

 

"Le ministère russe de la Défense a décidé de jumeler une unité de l'Armée de l'air russe au régiment aérien français Normandie-Niemen pour honorer la mémoire des exploits héroïques des pilotes russes et français", a indiqué M.Choïgou.

 

Il a ajouté que la Russie continuerait de rebaptiser ses unités militaires en l'honneur des célèbres régiments soviétiques et russes. Selon lui, le commandement de la division blindée de Kantemirovka, transformée en brigade en 2009 et rétablie en tant que division en 2013, a reçu ses drapeaux en mai dernier.

 

Ces derniers temps, la Russie fait renaître les plus célèbres unités militaires de son histoire. Le 154e régiment autonome et la 130e brigade d'infanterie motorisée autonome ont récemment reçu les noms glorieux des régiments Preobrajenski et Semenovski sur décision du président russe Vladimir Poutine. Créés au XVIIe siècle par l'empereur Pierre le Grand, les régiments Preobrajenski et Semenovski ont été les plus anciens régiments d'infanterie de la Garde impériale russe.

Un régiment russe bientôt jumelé à l'escadrille française Normandie-Niemen
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12 juillet 2013 5 12 /07 /juillet /2013 16:55
Le général Jean-Jacques Borel

Le général Jean-Jacques Borel

12/07/2013  Ltt Alexandra Lesur-Tambuté - Armée de l'air

 

Le général Jean-Jacques Borel est chef d’état-major du commandement de la défense aérienne et des opérations aériennes (CDAOA). Jusqu’à présent, il était le directeur du défilé aérien avant d’apprendre qu’il défilerait à pied, dans un dispositif mettant à l’honneur l’opération Serval. Interview d’un homme pour qui la cérémonie du 14 Juillet n’a plus vraiment de secret.

 

Mon général, vous avez jusqu’à présent été au cœur de l’organisation du défilé aérien. Pouvez-vous m’en parler ?

 

En prémices, j’ai été désigné comme directeur du défilé aérien. Mon rôle ? Animer une équipe composée de deux officiers projet du CDAOA. Notre première mission a été de proposer un défilé aérien en cohérence avec les thèmes choisis. En effet, chaque année, un scénario est écrit sous directives présidentielles. Le gouverneur militaire de Paris, responsable devant le président de la République de l'organisation du défilé militaire du 14 Juillet sur les Champs-Élysées, s’assure alors de la déclinaison de ce scénario au sein des trois armées. Le CDAOA a donc proposé des tableaux mettant à l’honneur les thèmes choisis tels que les 60 ans de la Patrouille de France, les 50 ans de l’ordre national du mérite ou encore les 50 ans du Traité de l’Élysée. Le CDAOA étant leader du défilé aérien, nous veillons à la bonne place des autres composantes telles que celle l’armée de terre et celle de la marine nationale fortement mobilisées dans la deuxième partie du défilé, celle des voilures tournantes. Nous avons également veillé à inviter les étrangers qui défileront à nos côtés. Certes, nous ne réinventons pas certaines procédures, mais nous veillons à proposer un défilé aérien en adéquation avec l’actualité et sans cesse renouvelé.

 

Dès lors, vous avez participé aux répétitions du défilé aérien ?

 

En effet, une fois les différents tableaux du défilé aérien validés, nous entrons dans une phase de répétitions. Une première est organisée à Villacoublay. Elle sert à briefer les équipages et à faire en sorte qu’ils s’approprient l’espace aérien relativement complexe à Paris. Les équipages réalisent donc un vol à bord d’hélicoptères Fennec au-dessus de la capitale pendant lequel ils repèrent les circuits d’attentes et les points de repères de l’axe qu’ils emprunteront le jour J (tour de la Défense, antenne, Arc de Triomphe). Une deuxième répétition générale avec une majorité d’aéronefs (plus de 70%) est ensuite organisée sur la base de Châteaudun.  C’est un entraînement digne du 14 Juillet car la base aérienne de Châteaudun offre des conditions optimales: un axe, des circuits d’attente et un cap similaires avec la zone parisienne. Ce jour-là, mon rôle a été de jouer l’entraînement en conditions réelles au sein d’un poste de commandement activé sur la base. J’ai également débriefé le passage de chaque formation filmé pour l’occasion. La dernière répétition est ensuite organisée à Paris avec la présence de chaque leader et Deputy (remplaçant) des formations aériennes constituées. Mais, cette fois-ci, j’ai cédé ma place à un nouveau directeur du défilé aérien.

 

Le général Borel, accompagné de ses officiers projet, à la répétition de Châteaudun

Le général Borel, accompagné de ses officiers projet, à la répétition de Châteaudun

Justement, j’ai cru comprendre que votre rôle au sein de la cérémonie du 14 Juillet 2013 a changé. Qu’en est-il vraiment ?

 

Le chef d’état-major des armées a souhaité mettre à l’honneur les troupes combattantes engagées dans l’opération Serval, au Mali. Un dispositif baptisé « intervention au Mali » ouvrira ainsi le défilé à pied auquel je serai intégré. En effet, je défilerai devant les troupes aux côtés du général Bernard Barrera (armée de Terre). C’est une agréable surprise et une reconnaissance pour l’armée de l’air qui a tenu une place majeure dans cette opération. Elle a, rappelons-nous, été au cœur d’un premier mois essentiellement d’opérations aériennes. Ne pouvant être à deux endroits en même temps, c’est donc le général Thierry Caspar-Fille-Lambie, commandant le CDAOA qui reprendra le rôle de directeur du défilé aérien. Une fonction qu’il a occupée l’année dernière.

 

Mon général, s’agit-il de votre première participation à la cérémonie du 14 Juillet ?

 

J’ai défilé au sol lorsque j’étais à l’École de l’air. On pourrait dire qu’il y a prescription depuis. J’ai également participé à deux reprises au défilé aérien. Enfin, j’ai aussi été à deux reprises au sein de l’organisation du défilé aérien. Positionné au-dessus de l’Arc de Triomphe, j’étais adjoint au chef du  défilé.  Cette cinquième occasion sera un moment empli de fierté car pour la première fois, un dispositif mettra à l’honneur une opération toujours en cours. En tant que seul aviateur de la formation, je défilerai pour tous ceux qui ont été engagés au Mali, qui le sont toujours et ceux intégrés au sein des structures de commandement de l’opération. Je défilerai pour tous ces aviateurs.

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12 juillet 2013 5 12 /07 /juillet /2013 16:35
F-35A in-flight missile launch of an AIM-120 June 5, 2013. (Courtesy F-35 Program Office)

F-35A in-flight missile launch of an AIM-120 June 5, 2013. (Courtesy F-35 Program Office)

July 11, 2013 Source: China News Agency

 

WASHINGTON --- A delegation from the Taiwan-US Inter-Parliamentary Amity Association of Taiwan's Legislature said Wednesday in Washington that Taiwan wants to purchase advanced F-35 fighter jets that best suit its defense needs.

 

Kuomintang (KMT) Legislator and Association Chairman Lin Yu-fang briefed reporters in Washington after the delegation's meeting at the Pentagon with David Helvey, deputy assistant secretary of defense for East Asia, to discuss Taiwan's needs for advanced defense weaponry.

 

The delegation members, in their capacity as the Republic of China (ROC) lawmakers, also met with Gregory Kausner, deputy assistant secretary of state for regional security and arms transfers, at the American Institute in Taiwan (AIT) Washington Headquarters, according to Lin.

 

The lawmakers said Taiwan needs more advanced fighter jets and submarines to enhance its defense, and also needs to gain more international space.

 

Lin said Taiwan will continue to push for the purchase of F-35 fighters from the U.S. but should also consider buying a reasonable number of F-16C/D jets to replace Taiwan's aging F-5s, which are expected to be phased out in the next few years.

 

When the United States agreed to upgrade Taiwan's current fleet of F-16A/B fighter jets in September 2011, it effectively ruled out the sale of the next-generation F-35s, according to Lin.

 

It would be ideal if Taiwan could purchase the new fighters, which are capable of vertical and short take-off and landing, Lin said.

 

But even if the U.S. approves the sale, the global waiting list is so long that it would take 15-20 years for Taiwan's order to be delivered, he added.

 

While in Washington, the delegation also met with members of the U.S. Congress including Sen. Benjamin Cardin, chairman of the East Asian & Pacific Affairs Subcommittee, and Rep. Ed Royce, chairman of the House Foreign Affairs Committee.

 

Earlier in New York, the delegation met more than a dozen of the permanent representatives to the United Nations of Taiwan's allies at the U.N. headquarters.

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12 juillet 2013 5 12 /07 /juillet /2013 16:20
F-35 instructor pilot

F-35 instructor pilot

July 11, 2013 Source: Lockheed Martin

 

F-35 Pilot Cadre Grows To 100 As Training Ramps Up At Eglin Air Force Base

 

EGLIN AIR FORCE BASE, Fla.--- Maj. Robert Miller became the 100th pilot to fly the Lockheed Martin (LMT) F-35 Lightning II when he took to the skies above Eglin Air Force Base, Fla., for a training flight on July 9.

 

Miller's 90-minute familiarization flight included normal operations for aircraft handling and landings in an F-35A fighter. The flight followed academic and simulator instruction at Eglin Air Force Base's Integrated Training Center, which provides pilot and maintainer training for the three F-35 variants.

 

"It was great to get airborne today. The jet handles well and is very easy to fly. I'm looking forward to testing the combat capabilities of the F-35 over the next few years at Edwards," said Miller.

 

Miller, currently assigned to the 31st Test and Evaluation Squadron at Edwards Air Force Base, Calif., has spent 11 years in the Air Force and has flown more than 1,300 hours in the F-16, including 369 combat hours. He joins an experienced cadre of F-35 pilots among the U.S. Air Force, Marine Corps, Navy, the United Kingdom and industry.

 

"Maj. Miller is representative of the highly-trained pilots populating the F-35 community," said Col. Todd Canterbury, commander of Eglin's 33d Fighter Wing. "This milestone is significant because it shows the program is maturing rapidly and highlights the successful implementation of a world-class training program and development of the F-35 Lightning II for the combat air forces. We are excited to have produced the 100th F-35 Lightning II pilot."

 

The joint service partners at Eglin Air Force Base have flown 2,292 F-35 hours and have 28 aircraft assigned, representing the largest fleet of F-35s in the world. Approximately 100 pilots and 2,200 maintainers will be qualified annually through the Lockheed Martin F-35 Lightning II Training System at the base to support initial operational capability targets. The Lockheed Martin training system is also operational at Marine Corps Air Station Yuma, Ariz.

 

The F-35 Lightning II is a 5th generation fighter, combining advanced stealth with fighter speed and agility, fully fused sensor information, network-enabled operations and advanced sustainment. Three distinct variants of the F-35 will replace the A-10 and F-16 for the U.S. Air Force, the F/A-18 for the U.S. Navy, the F/A-18 and AV-8B Harrier for the U.S. Marine Corps, and a variety of fighters for at least 10 other countries.

 

 

Headquartered in Bethesda, Md., Lockheed Martin is a global security and aerospace company that employs about 118,000 people worldwide and is principally engaged in the research, design, development, manufacture, integration, and sustainment of advanced technology systems, products, and services. The Corporation's net sales for 2012 were $47.2 billion.

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12 juillet 2013 5 12 /07 /juillet /2013 16:20
F-35 instructor pilot

F-35 instructor pilot

July 11, 2013 Source: Lockheed Martin

 

F-35 Pilot Cadre Grows To 100 As Training Ramps Up At Eglin Air Force Base

 

EGLIN AIR FORCE BASE, Fla.--- Maj. Robert Miller became the 100th pilot to fly the Lockheed Martin (LMT) F-35 Lightning II when he took to the skies above Eglin Air Force Base, Fla., for a training flight on July 9.

 

Miller's 90-minute familiarization flight included normal operations for aircraft handling and landings in an F-35A fighter. The flight followed academic and simulator instruction at Eglin Air Force Base's Integrated Training Center, which provides pilot and maintainer training for the three F-35 variants.

 

"It was great to get airborne today. The jet handles well and is very easy to fly. I'm looking forward to testing the combat capabilities of the F-35 over the next few years at Edwards," said Miller.

 

Miller, currently assigned to the 31st Test and Evaluation Squadron at Edwards Air Force Base, Calif., has spent 11 years in the Air Force and has flown more than 1,300 hours in the F-16, including 369 combat hours. He joins an experienced cadre of F-35 pilots among the U.S. Air Force, Marine Corps, Navy, the United Kingdom and industry.

 

"Maj. Miller is representative of the highly-trained pilots populating the F-35 community," said Col. Todd Canterbury, commander of Eglin's 33d Fighter Wing. "This milestone is significant because it shows the program is maturing rapidly and highlights the successful implementation of a world-class training program and development of the F-35 Lightning II for the combat air forces. We are excited to have produced the 100th F-35 Lightning II pilot."

 

The joint service partners at Eglin Air Force Base have flown 2,292 F-35 hours and have 28 aircraft assigned, representing the largest fleet of F-35s in the world. Approximately 100 pilots and 2,200 maintainers will be qualified annually through the Lockheed Martin F-35 Lightning II Training System at the base to support initial operational capability targets. The Lockheed Martin training system is also operational at Marine Corps Air Station Yuma, Ariz.

 

The F-35 Lightning II is a 5th generation fighter, combining advanced stealth with fighter speed and agility, fully fused sensor information, network-enabled operations and advanced sustainment. Three distinct variants of the F-35 will replace the A-10 and F-16 for the U.S. Air Force, the F/A-18 for the U.S. Navy, the F/A-18 and AV-8B Harrier for the U.S. Marine Corps, and a variety of fighters for at least 10 other countries.

 

 

Headquartered in Bethesda, Md., Lockheed Martin is a global security and aerospace company that employs about 118,000 people worldwide and is principally engaged in the research, design, development, manufacture, integration, and sustainment of advanced technology systems, products, and services. The Corporation's net sales for 2012 were $47.2 billion.

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12 juillet 2013 5 12 /07 /juillet /2013 12:40
Une combinaison spéciale pour les pilotes de T-50

Pilote de T-50

 

12 juillet 2013 Info-Aviation

 

Les pilotes de chasseurs russes T-50 de cinquième génération seront munis d’un équipement de protection unique visant à compenser la pression en cas de surcharge prolongée (source : Izvestia).

 

Cette innovation de l’entreprise Zvezda comprend deux combinaisons anti-charge et un système d’équilibrage de la pression au niveau des poumons, permettant d’effectuer des manœuvres à un facteur de charge de 9G pour une durée de 30 secondes. Les pilotes seront également en mesure de s’éjecter à une altitude de 23 kilomètres.

 

Nikolaï Dergounov, constructeur en chef adjoint de Zvezda, a expliqué que la protection des pilotes comptera deux combinaisons : une anti-charge PPK-7 et une de compensation de l’altitude VKK-17. Le choix de l’une ou de l’autre dépendra de l’altitude : le PPK-7 est efficace jusqu’à 12 kilomètres, alors que le VKK-17 pourrait servir à des altitudes jusqu’à 23 kilomètres.

Combinaison de vol d’un pilote sur T-50.

Combinaison de vol d’un pilote sur T-50.

Les deux combinaisons sont liées au système d’équilibrage AD-17 qui pompe l’air dans des cavités spéciales et apporte l’oxygène dans le respirateur du pilote en cas de facteur de charge important.

 

Selon Mikhaïl Doudnik, spécialiste en chef de Zvezda, la pression de l’oxygène dans le respirateur pourrait atteindre 6 ou 7 fois celle de l’atmosphère en cas de facteur de charge. Ce procédé permet de gonfler les poumons du pilote de l’intérieur pour compenser la pression extérieure sur le thorax. Qui plus est, l’ordinateur de bord est en mesure de prévoir ces surcharges, permettant d’éviter une réaction tardive du système d’équilibrage.

 

« Cet équipement est notre savoir-faire unique : il n’existe pas dans le monde d’équivalents à ce système », remarque Mikhaïl Doudnik.

 

Ces deux combinaisons sont conçues en matière thermorésistante et sont munies de cavités et de tubes. Lors des manœuvres le système pompe l’air grâce à ces tubes et gonfle le costume. Le tissu fait pression sur le corps du pilote pour empêcher le retour du sang à la tête – au contraire de quoi le pilote perdrait immédiatement connaissance.

 

Selon Sergueï Bogdan, pilote d’essai décoré de la médaille du héros de la Russie, fut le premier à piloter le T-50 et assure actuellement ses essais. Sans ce système de compensation le nouvel avion pourrait tuer l’homme pendant les virages du fait de sa manœuvrabilité exceptionnelle.

 

« Un facteur de charge de 9G multiplie votre poids par neuf. La surcharge crée une pression énorme sur le thorax, ce qui rend la respiration extrêmement difficile. On peut la tolérer pour 2 ou 3 secondes mais il est tout à fait impossible de la subir au cours de 20 ou même 30 secondes », affirme Sergueï Bogdan.

Le PAK FA T-50.

Le PAK FA T-50.

La combinaison de compensation de l’altitude VKK-17 est conçue d’un tissu plus dense et possède un garnissage spécial permettant au pilote de survivre à la dépressurisation ou de s’éjecter à 23 kilomètres d’altitude. Le VKK-17 est également muni d’un gilet de ventilation qui sert à refroidir le corps du pilote. Néanmoins, ce système n’est pas en mesure de compenser à 100% la chaleur et les pilotes préfèrent donc le PPK-7 quand il s’agit d’altitudes moins importantes.

 

Les trois derniers prototypes de T-50 sont déjà munis de systèmes de pompes à air et d’équilibrage de pression. Les combinaisons sont actuellement à l’essai mais seront bientôt transmises aux pilotes : Sergueï Bogdan espère obtenir son exemplaire dès la semaine prochaine.

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12 juillet 2013 5 12 /07 /juillet /2013 11:35
AUS: Opportunities for Australian industry in the F-35 Joint Strike Fighter program

12 July 2013 Pacific Sentinel

 

Minister for Defence Materiel Dr Mike Kelly AM MP today addressed representatives of Australian companies at a Joint Strike Fighter (JSF) industry day outlining the benefits and opportunities associated with the multi-billion dollar program.
 
The Canberra event was attended by about 100 representatives from Australian industry, US companies involved in the F-35 program and US and Australian Government staff working on industry aspects of the F-35 program.
 
The Australian companies represented included those presently supplying components and services to the program as well as candidates for future sustainment of the Royal Australian Air Force and world-wide F-35 fleet. 
 
Dr Kelly told the audience the Australian Government is committed to the JSF program, the world’s largest military aerospace program ever undertaken.
 
“Australian industry is well placed to capitalise on the Government’s investment in the program, winning $329 million in contracts to date,” Dr Kelly said.
 
Over the past 12 months, the program has seen very steady progress and the production of aircraft is going very smoothly.
 
Dr Kelly said while Australian companies are currently bidding for work making parts for the construction of F-35 aircraft, in the near future there will be opportunities to bid for work associated with the maintenance and support of the world-wide F-35 fleet.
 
Dr Kelly congratulated Australian companies who have already secured contracts on the JSF, including Quickstep Technologies, Marand Precision Engineering, Lovitt Technologies, TAE, Ferra Engineering, Levett Engineering and Broens.
 
“Support provided by the Defence Materiel Organisation’s Industry Support Program, Skilling and Training Programs, as well as the Defence Materials Technology Centre and the Global Supply Chain Program have all helped Australian industry secure work,” Dr Kelly said.
 
“The ability of Australian companies to be ‘world class’ and cost competitive in high technology aerospace manufacturing processes requires world leading innovation and a highly trained and well managed workforce.”
 
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12 juillet 2013 5 12 /07 /juillet /2013 07:30
Des avions F16 américains pour l'Egypte

11 juillet, 2013 – BBC Afrique

 

Selon de hauts responsables américains, les Etats Unis vont maintenir leurs plans de fournir à l'Egyte des avions de combats F-16, malgré l'instabilité dans le pays.

 

Washington évalue toujours les tenants et les aboutissants du renversement la semaine dernière du président islamiste Mohammed Morsi.

 

Conformément au droit américain, les Etats Unis devraient suspendre leur importante aide militaire octroyée à l'Egypte si Washington parvenait à la conclusion que les événements du 3 juillet constituent un coup d'Etat.

 

Les Frères Musulmans, le mouvement auquel est affilié Morsi, demandent que le président déchu soit rétabli dans ses fonctions.

 

Et tandis qu'ils continuent de manifester, le Procureur de la république a lancé mercredi un mandat d'arrêt contre leur guide spirituel, Mohammed Badié.

 

Au moins, neuf autres hauts responsables de la Fraternité sont également sous le coup de mandats d'arrêt.

 

Mohammed Badié est accusé d'avoir incité aux violences de lundi qui se sont soldées par la mort de plus de 50 personnes.

 

De nombreux membres des Frères Musulmans ont déjà été arrêtés et des mandats auraient été émis pour l'arrestation d'une centaine d'autres militants du mouvement.

 

Par ailleurs, un porte-parole du Ministère des affaires étrangères a déclaré que le président déchu Mohammed Morsi est 'détenu en lieu sûr'.

 

Badr Abdul Atti, le Procureur de la république, a cependant déclaré lors d'une conférence de presse qu'il ignorait où est détenu Morsi, tout en indiquant que le sexagénaire est traité avec grand égard pour sa dignité.

 

Les responsables américains qui ont donné l'information soulignent que les avions de chasse seront livrés dans les prochaines semaines.

 

La livraison des F-16 entre dans le cadre d'une commande de vingt appareils, dont huit avaient déjà été livrés en janvier. Le réliquat de la commande devrait être honnoré cette avant la fin de l'année.

 

Le porte-parole de la Maison Blanche, Jay Carney, a réitéré mercredi qu'il n'était pas de l'intérêt des Etats Unis de procéder à des modifications immédiates de leur programme d'assistance militaire à l'Egypte.

 

Il a ajouté que l'Administration Obama se donne le temps de cerner toutes les implications du renversement de Morsi.

 

Les Etats Unis apportent chaque annéeà l'Egypte une aide militaire estimée à $1,3 milliards.

 

Le président Obama a évité soigneusement d'utiliser le mot "coup d'état" pour qualifier la mise à l'écart de Mohammed Morsi, puisque reconnaître qu'il s'agit d'un putsch entraînerait la supension de l'aide.

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11 juillet 2013 4 11 /07 /juillet /2013 19:20
Lockheed, Italy Cancel Ceremony At Italian F-35 Plant (excerpt)

July 10, 2013 Source: Reuters



WASHINGTON --- Lockheed Martin Corp and the Italian military this week scrapped plans for a public ceremony marking the opening of an assembly plant for the F-35 Joint Strike Fighter after bitter debate about the warplanes in Italy's parliament.

Orlando Carvalho, head of Lockheed's aeronautics business, and Air Force Lieutenant General Christopher Bogdan, who runs the F-35 program for the Pentagon, had planned to attend the ceremony, which was scheduled for July 18, along with Italian officials.

Lockheed spokesman Joe LaMarca said the ceremony was cancelled at the request of the Italian defense ministry, but workers were continuing to assemble the first F-35 at the plant near Milan.

"At the request of the Italian Ministry of Defense, the July 18 public ceremony recognizing the start of F-35 assembly operations at the Final Assembly and Checkout (FACO) facility in Cameri has been cancelled," LaMarca said. He gave no explanation. (end of excerpt)


Click here for the full story, on the Reuters website.

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11 juillet 2013 4 11 /07 /juillet /2013 12:55
Répétition du 9 juillet 2013 au-dessus de l'Arc de Triomphe

Répétition du 9 juillet 2013 au-dessus de l'Arc de Triomphe

11/07/2013 Ltt Alexandra Lesur-Tambuté - Armée de l'air

 

Le 9 juillet 2013, la dernière répétition du défilé aérien du 14 Juillet s’est déroulée à Paris, au-dessus des Champs-Élysées.

Un A400M, un Rafale et un Eurofighter allemand lors des répétitions à Paris

Un A400M, un Rafale et un Eurofighter allemand lors des répétitions à Paris

Pour cette ultime répétition, leader et Deputy (remplaçant) de chaque patrouille ont obligatoirement réalisé un passage au-dessus des Champs-Élysées. À 15h30, les plus chanceux ont pu ainsi voir passer la première partie du défilé aérien composée d’avions de chasse et de transport. Parmi eux notamment, le futur avion de transport tactique de l’armée de l’air, l’A400M Atlas. Mais aussi, plusieurs Rafale, Mirage, ravitailleurs C135, ou encore des avions étrangers tels qu’un C130 Hercules danois. Une heure après, c’était au tour des voilures tournantes d’effectuer un passage dans le ciel parisien avec des hélicoptères de l’armée de l’air, de l’armée de terre, de la marine nationale, de la gendarmerie et de la sécurité civile.

 

Le CDAOA à la tête du défilé aérien

 

Au sein du poste de commandement de conduite et de coordination (P3C) dissimulé sous une tente blanche au-dessus de l’Arc de Triomphe, le général Jean Borel, jusqu’alors directeur du défilé aérien, a laissé les commandes au général Thierry Caspar-Fille-Lambie, commandant de la défense aérienne et des opérations aériennes (CDAOA). En effet, le général Borel sera finalement intégré au défilé à pied, au sein d’un dispositif mettant à l’honneur les troupes engagées dans l’opération Serval, au Mali. Le général Caspar-Fille-Lambie est ainsi, pour la deuxième année consécutive, directeur du défilé. Au cours de l’entraînement, son œil expert a vérifié l’alignement, le respect de l’axe et du timing de chaque formation, donnant ainsi les dernières consignes si nécessaire.

 

Les bases aériennes prêtes 

 

Tous les aéronefs mobilisés pour le défilé aérien du 14 Juillet sont déjà positionnés sur les bases aériennes périphériques à la capitale. Ainsi, Villacoublay, Creil et Évreux ont dès à présent accueilli la majorité des équipages. Tout est définitivement prêt pour le 14 Juillet.

 

Le lieutenant Anthony Marchand, pilote du Casa "Deputy"

Le lieutenant Anthony Marchand, pilote du Casa "Deputy"

Le lieutenant Anthony Marchand aux commandes 

 

 Le lieutenant Anthony Marchand, pilote de Casa à l’escadron de transport 1/62 «Vercors» de Creil, a participé à cette dernière répétition du 14 Juillet, au-dessus de Paris. Impressions.

 

Après un briefing des trois équipages Casa, mené par le leader de la patrouille, le commandant Cédric Abriat, Anthony a rejoint son avion. Concentré, il finalise sa préparation en cabine. Fermeture de la porte, une dernière check-list, et les moteurs sont mis en marche.

 

14h45 locales, les trois Casa décollent à tour de rôle de la base aérienne 110 de Creil. Une vingtaine de minutes après, les trois transporteurs intègrent le circuit H. « Paradoxalement, nous étions plus nombreux dans notre couloir d’attente par rapport à la répétition à Châteaudun,  les trois Transall, l’Atlantique 2 de la marine nationale et l’Hercules danois étant présents », confie Anthony. À bord de l’avion du Deputy (remplaçant) l’attente d’autorisation de passage se fait ressentir alors que les équipages patientent à des altitudes différentes. En réalisant des hippodromes dans leur circuit d’attente, le lieutenant Marchand semble impatient de concrétiser ce vol en patrouille, une manœuvre singulière pour leur avion de transport. 

L'équipe leader de la formation Casa

L'équipe leader de la formation Casa

« Étoile » annonce alors le « top ». Instantanément, le commandant Abriat calcule l’heure à laquelle la patrouille Casa doit survoler les Champs-Élysées. « De notre côté, le commandant Arnaud Kauffmann, (second du Vercors et pour l’occasion co-pilote expérimenté) réalise les même calculs en concertation avec le leader, sur une fréquence interpatrouille, raconte le jeune pilote de Casa. En tant que Deputy, nous devons être capables d’assurer le rôle du Casa n°1 en cas de problème technique de cet avion».

 

7’20’’ après le passage d’Athos, le leader de la Patrouille de France, à la verticale des tribunes présidentielles, c’est au tour des trois Casa de s’élancer. Progressivement, les aéronefs se rapprochent des tours de la Défense. Légèrement sur la droite, la Tour Eiffel semble à portée de main.   Les trois Casa survolent alors, à seulement quelques mètres, l’Arc de Triomphe assailli par les touristes venus admirer le ballet aérien. « Au-dessus de Paris, nous profitons de l’espace qui nous est réservé exceptionnellement », avoue Anthony. Un moment où la concentration est optimale pour seulement quelques secondes de précision.

 

Les tribunes présidentielles à peine passées, les trois Casa repartent vers Creil. L’occasion pour eux de réaliser une manœuvre en cas de mauvaises conditions météorologiques. «Nous avons été pris en compte par les contrôleurs aériens de Roissy-Charles de Gaulle, explique le lieutenant Marchand. La formation est remontée à 3 000 pieds et s’est dispatchée pour un retour individuel jusqu’à notre base». À l’escadron, les pilotes s’assurent de la bonne réalisation de leur passage. Un avis conforté par le directeur du défilé aérien, le lendemain.

 

Serein, le lieutenant Marchand se prépare d’ores et déjà pour améliorer encore ce résultat le jour du 14 Juillet. «Nous pouvons toujours mieux faire, il faudra prolonger notre alignement même après le passage des tribunes». Une seule crainte cependant pour le pilote, l’impondérable problème technique.

Formation Casa

Formation Casa

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11 juillet 2013 4 11 /07 /juillet /2013 12:35
F-X III fighter contest F-35 Eurofighter F-15 SE photo FG

F-X III fighter contest F-35 Eurofighter F-15 SE photo FG

11/07 LesEchos.fr

 

La Corée du Sud doit décider la semaine prochaine si elle poursuit sa procédure d'appel d'offres pour une commande de 60 avions de combat, après plusieurs soumissions infructueuses, a déclaré jeudi un haut fonctionnaire de la Défense.

 

Le ministre de la Défense présidera mercredi une réunion pour réexaminer le dossier et le lancement d'une nouvelle procédure fait partie des options envisagées, a expliqué ce haut fonctionnaire.

 

L'administration chargée des marchés publics de la défense (DAPA) a suspendu la procédure, aucune des propositions soumises par les sociétés ayant répondu à l'appel d'offres - Boeing , Lockheed martin et EADS - n'offrant un prix satisfaisant.

 

Boeing est en lice avec son chasseur F-15, tandis que Lockheed propose le F-35 et EADS l'Eurofighter Typhoon pour ce marché évalué à 8.300 milliards de wons (5,6 milliards d'euros).

 

Séoul veut remplacer sa flotte de chasseurs F-5 et F-4 à partir de 2017 pour mieux affronter la menace liée aux missiles et au programme nucléaire nord-coréens.

 

Compte tenu des liens militaires étroits que le pays entretient avec les Etats-Unis, Boeing et Lockheed ont un avantage de départ sur EADS, estiment des experts.

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11 juillet 2013 4 11 /07 /juillet /2013 07:55

10 juil. 2013 AIRetCOSMOS

 

Après notre reportage sur la base 279 de Châteaudin, nous vous embarquons en exclusivité à bord d'un Transall de l'escadron Anjou, situé sur la base 105 d'Evreux. Mardi 9 juillet 2013, cette dernière répétition du défilé aérien du 14 juillet a permis aux équipages d'améliorer leurs positions en formation au-dessus des Champs Elysées.

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11 juillet 2013 4 11 /07 /juillet /2013 07:50
 NATO and partners to conduct air-defence flying training over Iceland

03 July 2013 NATO

 

NATO will conduct an air-defence flying training event for pilots and ground support personnel, including fighter controllers, in Iceland from 3-21 February 2014.

The Iceland Fighter Meet 2014 (IFM14) will bring together fighter aircraft from NATO member Norway (F-16 Fighting Falcon), and from partner countries Finland (F-18 Hornet) and Sweden (JAS Gripen), to conduct a wide range of air defence-related flying activities. These will include air combat training between dissimilar aircraft types, defensive and offensive counter-air operations and high-value airborne asset attack and protection.

IFM14  will be supported by air-to-air refuelling tanker aircraft, NATO AWACS radar aircraft and Search and Rescue (SAR) helicopters. It will be held in the context of the training component of Norway’s deployment to Iceland to conduct the periodic NATO ‘Peacetime Preparedness Mission’. 

NATO will act as the overall coordinator for the event from its Combined Air Operations Centre (CAOC) in Uedem, Germany. Control of the fighter aircraft will be shared by Control and Reporting Centre (CRC) Loki in Iceland and a NATO AWACS radar aircraft operating from Norway.

Sweden will deploy an air-to-air refuelling aircraft to Iceland to support IFM14. Finland and Norway will deploy SAR helicopters alongside Iceland’s SAR force.

Norway will act as the sponsor nation for Finland and Sweden, and will provide a training director for IFM14. The Finnish and Swedish assets will be placed under his operational control. They will not be placed under NATO’s direct authority at any time during the meet.

Under standard NATO practice, all training missions during IFM14 will be flown unarmed.

As part of the ‘Peacetime Preparedness Mission’, the Norwegian contingent will deploy several days before the Swedish and Finnish detachments to demonstrate the required NATO air-policing capability. This will be completed before the partners arrive.

Once IFM14 begins, any real-world NATO air-policing activities will only be conducted by Norway, and will be separate and distinct from the activities of the training event, which will run in parallel.

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11 juillet 2013 4 11 /07 /juillet /2013 07:40
A Batch of Su-34 Front-Line Bombers Was Transferred to the Russian Air Force

At its Novosibirsk factory on July 9, Sukhoi handed over three additional Su-34 bombers to the Russian Air force; three others were delivered in May under the 2013 delivery contract. (Sukhoi photo)

 

July 9, 2013 Source: Sukhoi Company

 

The ceremony of transfer of the serial Su-34 front-line bombers to the Russian Air Force was held today at the Novosibirsk branch of the Sukhoi Company – V.P. Chkalov Novosibirsk aircraft plant (NAZ).

 

Three aircraft took off and headed to the place of their deployment.

 

The first aircraft of the 2013 State Defense Order was transferred to the military at the beginning of May this year and is already in service.

 

Implementation of the 2013 State Defense Order at the Novosibirsk aircraft plant is in full swing. The company's management noted a high degree of readiness of aircraft, which is the guarantee of a full and timely implementation of the 2013 State Defense Order.

 

The large government contracts signed with the Ministry of Defense of the Russian Federation in 2008 and 2010 for the supply of Su-34 have created the conditions for a stable work load of the plant in the long run, and determined its long-term development prospects.

 

The Su-34 aircraft produced by the NAZ have been successfully operated in the armed forces demonstrating high performance, according to the military.

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11 juillet 2013 4 11 /07 /juillet /2013 07:35
First test-launch of BrahMos missile from Indian fighter Su-30MKI in 2014

July 10, 2013 irdw.org (PNA/Itar-Tass)

 

The BrahMos Aerospace plans to make the first test-launch of a BrahMos missile from the Indian fighter Su-30MKI in 2014, BrahMos Aerospace Executive Director from Russia Alexander Maksichev told reporters on Sunday.

 

“The works to create an air-to-ground BrahMos missile are under way. On the one hand, the upgrading of the fighter Su-30MKI for the missile continues, these works are on in India.

 

Meanwhile, the adaptation of the missile to the warplane is nearing completion. We hope that first flight tests will begin this year, still probably with a prototype of the missile. In 2014 we plan to make a first test launch of a real missile from the warplane,” the Russian director of the company said.

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11 juillet 2013 4 11 /07 /juillet /2013 07:35
Boeing Receives Contract to Support Australia's Vigilare System

WILLIAMTOWN, New South Wales, July 11, 2013 – Boeing

 

Through a five-year, 66.7 million Australian dollar ($60.45 million) contract with the Australian Department of Defence, Boeing [NYSE: BA] will provide enhanced support services for Vigilare, the air defense command and control system that is giving the Australian Defence Force unparalleled ground and airborne situational awareness.

 

Through remediation of the multiyear performance-based contract, signed on July 1, Boeing Defence Australia (BDA) will provide engineering, maintenance, supply and training services, and system updates.

 

“This contract provides Defence with more effective and flexible Vigilare support arrangements, enhancing No. 41 Wing operational outcomes while delivering promised savings to the Australian government as part of Defence's Strategic Reform Program,” said Group Captain Dean Overend, Officer Commanding Ground Telecommunication Equipment Systems Program Office.

 

Since becoming operational in mid-2010, the Boeing-built Vigilare has become the core of the Royal Australian Air Force’s (RAAF) air defense surveillance network, providing battlespace management that supports operations and training. In near real-time, Vigilare integrates information from many platforms and sensors to support operations at tactical and strategic levels. The system facilitates interaction with assets including the RAAF’s Boeing Airborne Early Warning & Control Wedgetail, Hornet and Super Hornet aircraft, and Royal Australian Navy vessels.

 

“The contract ensures that this essential air surveillance and battle management system continues to be cost-effectively maintained and relevant to the Australian Defence Force’s requirements, including the need to be interoperable with a wide range of defense and civil systems,” said Bill Madley, BDA general manager for Information & Operational Services.

 

Vigilare operates from the Northern Regional Operations Centre and Eastern Regional Operations Centre, located at RAAF Bases Tindal, Northern Territory, and Williamtown, New South Wales, respectively.

 

Boeing Defence Australia, a wholly owned subsidiary of Boeing, is a leading Australian aerospace enterprise. With a world-class team of more than 1,300 employees at 15 locations throughout Australia and two international sites, Boeing Defence Australia supports some of the largest and most complex defense projects in Australia.

 

A unit of The Boeing Company, Boeing Defense, Space & Security is one of the world's largest defense, space and security businesses specializing in innovative and capabilities-driven customer solutions, and the world's largest and most versatile manufacturer of military aircraft. Headquartered in St. Louis, Boeing Defense, Space & Security is a $33 billion business with 59,000 employees worldwide. Follow us on Twitter: @BoeingDefense.

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11 juillet 2013 4 11 /07 /juillet /2013 07:30
U.S. to deliver fighter jets to Egypt

Jul. 10, 2013 – Defense News (AP)

 

WASHINGTON — The U.S. is moving ahead with plans to deliver four F-16s to Egypt despite the ongoing debate about the military’s overthrow of President Mohammed Morsi and whether it legally constitutes a coup that could shut off aid to the country.

 

Defense officials say senior administration leaders discussed the delivery and decided to let it continue. The fighters are part of a $1.3 billion package approved in 2010 that included 20 F-16s and some M1A1 Abrams tank kits. About half of the aid package has been dispersed, officials said.

 

Eight of the F-16s were delivered in January, the next four are expected to be delivered in the coming weeks and the final eight will be sent later this year.

 

News of the impending weapons delivery to the Egyptian military came as the administration continued to make the case that it is staying neutral in the crisis.

 

The White House and State Department reiterated the view Wednesday that it would not be in the United States’ national security interests to interrupt U.S. aid to Egypt, including to the armed forces, as would be required by law if Morsi’s ouster is determined to have been a coup.

 

“We do not believe it is in the best interests of the United States to make immediate changes to our assistance programs,” White House press secretary Jay Carney told reporters, adding that the administration is going to take its time to make any determinations about the removal of Morsi from power.

 

At the State Department, spokeswoman Jen Psaki noted that aid to Egypt “has been around for quite some time and has a range of reasons as to why we do it.”

 

The comments come after a week of violence and widespread demonstrations and as Defense Secretary Chuck Hagel and other U.S. leaders make repeated calls to their counterparts in Egypt urging an end to the violence and a quick transition to a civilian government. Hagel has spoken to Egypt’s defense minister, Gen. Abdel-Fattah el-Sissi, eight times in the last nine days, with one phone call lasting as long as 45 minutes.

 

U.S. officials have expressed satisfaction with the military-backed interim government’s plans to restore democratically elected civilian leaders.

 

Members of Morsi’s Muslim Brotherhood movement have denounced the ouster and have demanded Morsi’s release from detention and reinstatement.

 

Associated Press writers Matthew Lee and Josh Lederman contributed to this report.

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11 juillet 2013 4 11 /07 /juillet /2013 07:30
Aerial Defense Combat Soldiers to Identify UAVs

10.07.2013 Shir Aharon Baram - iaf.org.il

 

In the Aerial Defense Division, soldiers have learned lessons from the Unmanned Aerial Vehicles (UAVs) that penetrated Israeli territory last October and April of this year: In addition to the courses on airplane identification the soldiers pass, there is also a course on UAV identification. From now on, the soldiers of the division will be able to deal with the new, developing threat

 

The Aerial Defense Division is currently putting forth a plan to train combat soldiers to deal with the threat of Unmanned Aerial Vehicles (UAVs). The combat fighters and interceptors will learn how to detect UAVs of different kinds and to distinguish between them. "The threat of UAVs is a very relevant threat, along with our classic mission against manned aerial vehicles", says Commander of the Aerial Defense Division, Brigadier General Shahar Shohat, in an interview with the IAF journal.

 

Identification rates of airplanes are of great importance to the Aerial Defense Division, as its soldiers are required to identify an aircraft at a high altitude and determine quickly whether it is friendly or hostile. Through distinguishing the types of inlet cones, canopies, undercarriages, and non-stop memorization of blueprints and different points, the soldiers responsible for the task of defended the airspace succeed in distinguishing between a every type of plane and helicopter in the area.

 

In recent years, the State of Israel has realized the threat is not limited to just manned aerial vehicles, but includes also unmanned aerial vehicles, a developing threat among terror organizations that will no slip past the watchful eyes of the soldiers of the division: In their lessons, they will learn how to distinguish between offensive UAVs, UAVs for intelligence purposes, and other types of UAVs available in the field.

 

In the last year, the IAF has dealt with the threat of UAVs: Last April, a UAV was intercepted off the coast of Haifa by a fighter jet, and half a year before this incident, in October, a UAV from the terrorist organization, Hezbollah, was intercepted in midair over the northern Negev.

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11 juillet 2013 4 11 /07 /juillet /2013 07:20
Airmen set world's record during exercise

Jul 10, 2013 ASDNews Source : US Air Force

 

Airmen from the Dyess's 317th Airlift Group set a world's record for the largest C-130J formation during a Joint Operational Access exercise on June 19.

 

JOAX is a 12-day combined military training exercise designed to prepare Airmen and Soldiers to respond to worldwide crises and contingencies.

 

"This was the largest JOAX since September 2011," said Maj. Josh Leibel, 317th AG. "Servicemembers from all across the Air Force and Army came together to make the exercise possible."

 

Dyess supported JOAX with 20 C-130Js and 87 aircrew members, which delivered Soldiers and equipment to multiple drop zones.

 

"During the exercise the 317th AG set a world record for the largest C-130J formation," Leibel said. "Just as impressive as the 20-ship formation, our aircrew delivered 2,426 paratroopers and more than 140 tons of equipment to support the Army's training."

 

Not only did Dyess support the exercise with aircrew and aircraft, servicemembers on the ground worked nonstop to ensure operations went smoothly.

 

"I'm very proud of everything these guys did," said Senior Master Sgt. Rodney Jones, 317th Aircraft Maintenance Squadron. "They worked hard every day and every night to get the aircraft ready to go. I look forward to deploying with them."

 

"Once the engines started cranking up I got goose bumps," said Airman 1st Class Matthew Martin, 317th AMXS. "It was such a good feeling seeing the largest C-130J formation fly out knowing we all did this. It made all the hard work we put in worth it."

 

Exercises such as JOAX give Dyess servicemembers the unique opportunity to train as a team with other military branches.

 

"This training is very important," said Senior Airman Jamie Richardson-Granger, 317th AG loadmaster. "I've learned a lot since I've been out here. We actually get to see more of the real-world equipment we would drop operationally, things that aren't normally available to us at home station."

 

It's good to come out here and see how the Army and Air Force coordinate," he added. "Both branches worked together to ensure training requirements were met."

 

While JOAX plays a vital role in keeping U.S. military members trained and proficient, it's increasingly difficult to financially support these exercises under sequestration. However, Dyess were able to work through these constraints.

 

"About this time last year Dyess 317th was tasked as the lead unit for JOAX 13-03," Leibel said. "A few months ago it became apparent that under current government financial limitations that reaching the objective for both the Air Force and Army would require some creative options and divergence from the normal way of executing operations and exercises especially of this size.

 

"Through collaberation with the Army, our fiscal saving measures resulted in the exercise bed down cost of about $65,000 which is a 76.6 percent reduction and savings of around $215,000," he added.

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10 juillet 2013 3 10 /07 /juillet /2013 17:45
Royal Air Force personnel in front of a Sentinel aircraft in Dakar, Senegal (library image) [Picture: Corporal Laura Bibby RAF, Crown copyright]

Royal Air Force personnel in front of a Sentinel aircraft in Dakar, Senegal (library image) [Picture: Corporal Laura Bibby RAF, Crown copyright]

10 July 2013 Ministry of Defence

 

A VIP reception has been held at the Palace of Westminster to honour the RAF's support to the French forces fighting insurgents in Mali.


 

The Mali homecoming reception was held for participating RAF units in the Houses of Parliament and hosted by James Gray MP, Chairman of the All-Party Parliamentary Group for the Armed Forces.

A total of 25 RAF personnel from air bases across the UK who took part in the military campaign gathered at the House of Commons to talk openly with peers and parliamentarians about their experiences of the mission, codenamed Operation Newcombe.

They were joined by the Chief of the Air Staff, Air Chief Marshal Sir Stephen Dalton, Minister for Defence Equipment, Support and Technology, Philip Dunne, and, representing the French Armed Forces, Air Force Colonel Emmanuel Caboche.

A Royal Air Force Regiment gunner (left) guarding an RAF C-17 alongside a French colleague in Mali (library image) [Picture: Sergeant Ralph Merry RAF, Crown copyright]

A Royal Air Force Regiment gunner (left) guarding an RAF C-17 alongside a French colleague in Mali (library image) [Picture: Sergeant Ralph Merry RAF, Crown copyright]

Speaking at the event, James Gray said:

I am delighted to welcome this representative group of Service personnel from the Royal Air Force to Parliament to say thank you for their efforts during the recent Mali campaign. I have been particularly struck by the successful deployment of the C-17 heavy-lift aircraft from their base at RAF Brize Norton and the Sentinel intelligence and surveillance aircraft from RAF Waddington.

I would also like to take this opportunity to thank Colonel Caboche from the French Air Force for attending, highlighting that this campaign in Mali was an immensely successful joint operation with our French partners.

Air Chief Marshal Sir Stephen Dalton stands alongside parliamentarians and members of the RAF and the British Army in Westminster Hall [Picture: Sergeant Jez Doak RAF, Crown copyright]

Air Chief Marshal Sir Stephen Dalton stands alongside parliamentarians and members of the RAF and the British Army in Westminster Hall [Picture: Sergeant Jez Doak RAF, Crown copyright]

In response, Air Chief Marshal Dalton, said:

This reception shows that our parliamentarians strongly support and recognise the dedication and commitment of all those Royal Air Force and Army personnel who contributed to the successful French-led operation in Mali.

The crews of the Royal Air Force C-17 Globemaster and Sentinel aircraft made a highly-valued and unique contribution to the French mission in Mali. This operation demonstrated the tremendous capability, responsiveness and agility of the expert Royal Air Force personnel who operate both of these impressive aircraft.

An RAF Sentinel aircraft operating in West Africa (library image) [Picture: Corporal Laura Bibby RAF, Crown copyright]

An RAF Sentinel aircraft operating in West Africa (library image) [Picture: Corporal Laura Bibby RAF, Crown copyright]

The Royal Air Force readiness and global reach demonstrated, yet again, that the United Kingdom’s Armed Forces are ready, prepared and able to deliver critical air mobility and intelligence-gathering capability for any contingency,” he continued.

As an airman, I would find it difficult to imagine any future conflict without the knowledge that our national Sentinel capability provides.

Colonel Caboche added:

The contribution of the Royal Air Force was key to the Mali operation, in particular the availability of the C-17 during the deployment phase, and the later integration of Sentinel within the French intelligence, surveillance and reconnaissance package.

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10 juillet 2013 3 10 /07 /juillet /2013 16:35
Australian Hawk upgrade contract

9 July 2013 baesystems.com

 

£90 million contract awarded for Australian Hawk upgrades

 

The Minister for Defence Materiel for the Commonwealth of Australia has awarded a £90m contract to us for the upgrade of their Mk127 Hawk fleet.

 

Known as Project AIR5438, the upgrade to the Australian Hawk fleet will deliver an enhanced training capability and also encompass the supply of three Full Mission Simulators, RAAF aircrew/groundcrew training and support.

 

We have been working closely with the Australian Department of Defence to define the scope of the upgrade, leveraging off previous Hawk programs and experience.

 

The upgrade of the Australian Hawk fleet will ensure its effectiveness into the next decade and provides a solid foundation for the progression of aircrew onto the F/A-18 Classic and Super Hornets and the Joint Strike Fighter (JSF) when it is introduced into service.

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10 juillet 2013 3 10 /07 /juillet /2013 12:55
Salle ACCS, Lyon Mont-Verdun

Salle ACCS, Lyon Mont-Verdun

10/07/2013 Armée de l'air

 

Le programme Air Command and Control System (ACCS) est un programme OTAN initialisé en 1981, dans le cadre de la rénovation des systèmes sol de commandement et de contrôle. Aujourd’hui, la France,l’Allemagne, la Belgique et l’Italie sont chargés de la validation de ce programme, développé par Air Command System International.

 

L’équipe de marque ACCS, dépendant du centre d’expériences aériennes militaires (CEAM) de Mont-de-Marsan, est chargée de vérifier, pour la France, le bon fonctionnement du système avant sa mise en service à l’horizon 2015. D’autres organismes, telle que la division ACCS du centre national des opérations aériennes de Lyon Mont-Verdun, veillent à la convergence entre les capacités attendues et les exigences opérationnelles.

L'ACCS à l'horizon 2015

L'ACCS à l'horizon 2015

 Fondé sur des technologies de pointe, l’ACCS offrira aux pays européens membres de l’Alliance un système unifié de commandement et de contrôle. Il permettra le partage de données opérationnelles sur un réseau de communication à haut débit. Outre le contrôle et la surveillance, son domaine d’emploi recouvrira la programmation et la conduite des opérations aériennes qui, en ce qui concerne la France, pourront être menées depuis Lyon, au-dessus et au-delà du territoire national.

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