27/02/2015 Par Véronique Guillermard – LeFigaro.fr

Le groupe français va déployer à partir de 2017 un nouveau système dual. Un contrat valorisé 410 millions d'euros.

Hasard du calendrier. Vingt-quatre heures après la présentation des objectifs de Thales en matière de contrats internationaux «extralarges», selon l'expression de son PDG Patrice Caine, le groupe français a rendu publique, hier, sa première commande XL de l'année.

À l'issue de plusieurs mois de compétition, Thales a été choisi par l'Australie pour développer un nouveau système de gestion du trafic aérien civil et militaire. Une première mondiale, car il s'agit de répondre aux besoins des deux univers et d'intégrer deux systèmes dans un unique dispositif. Le contrat est valorisé à 600 millions de dollars, soit quelque 410 millions d'euros. Thales a gagné face aux américains Lockheed Martin et Raytheon et à l'espagnol Indra. Mais lors de la remise des offres, à l'automne 2013, huit spécialistes de la gestion du trafic aérien, appelé ATM par les spécialistes, s'étaient mis sur les rangs.

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27/02/2015 Armée de l'air

Le 25 février 2014, quatre vétérans australiens de la Seconde Guerre mondiale ont été décorés de l’ordre de la Légion d’honneur, lors d’une cérémonie au Consulat de France à Melbourne.

Au cours d’un hommage émouvant, le général Denis Mercier, chef d’état-major de l’armée de l’air (CEMAA), alors en visite officielle en Australie, et S.E.M. Christophe Lecourtier, ambassadeur de France en Australie, ont salué les parcours de MM. Ronald Cleaver, James Coulter, Dennis Kelly et Donald McDonald.

« J’ai le grand honneur de me trouver face à quatre héros […] Grâce à votre courage et votre esprit de sacrifice, vous avez trouvé votre chemin jusqu’au panthéon de notre nation. Elle vous honore aujourd’hui[…] Je suis venu aujourd’hui pour vous dire, au nom de la République française,  et en présence de vos familles et amis, que nous n’avons pas oublié, que notre reconnaissance demeure […] Vous êtes la mémoire australienne de notre libération […] Je n’aurais qu’un simple mot : merci »

C’est avec ce discours très fort que S.E.M. Christophe Lecourtier, ambassadeur de France en Australie, ouvrait la cérémonie.

Pilotes, opérateur radio ou navigateur, tous âgés de moins de 20 ans en 1944, les quatre aviateurs, dont l’humilité n’a d’égal que le courage, ont participé aux opérations du Débarquement en Normandie et aux opérations successives de libération de la France.

En présence de leurs famille et amis, les quatre vétérans, visiblement émus, ont ensuite reçu, des mains du CEMAA, les insignes de chevaliers dans l’ordre de la Légion d’Honneur.

25/02/2015 Armée de l'air

Du 22 au 25 février 2015, le général Denis Mercier, chef d’état-major de l’armée de l’air (CEMAA), s’est rendu en voyage officiel en Australie. Une visite qui coïncide avec l’arrivée de l’A400M Atlas en terres australes, une étape dans son périple autour du monde.

France-Australie : des liens étroits appelés à se renforcer

« L’armée de l’air et la Royal Australian Air Force (RAAF) ont toujours eu des relations assez proches. Par le passé, les aviateurs australiens ont ainsi volé à bord d’appareils français, comme le Mirage III, explique le général Mercier. Aujourd’hui, la distance géographique entre nos deux pays peut poser problème. Pourtant, grâce à des appareils dotés d’un rayon d’action considérable, comme l’A400M aujourd’hui, ou le Multi Role Transport Tanker (MRTT) demain, nous pourrons entretenir des relations beaucoup plus étroites. Et d’ajouter : la coopération existe déjà, notamment avec la base aérienne 186 de Tontouta, en Nouvelle-Calédonie. Elle peut toutefois se renforcer par le futur. »

Lors de son entrevue avec le général Geoff Brown, chef d’état-major de la RAAF, le CEMAA a pu évoquer le dynamisme des relations entre les deux pays. « La coopération entre nos deux forces aériennes porte notamment sur le domaine du ravitaillement en vol, détaille le général Mercier. Depuis octobre 2014, les Rafale français ravitaillent ainsi sur les KC-30A MRTT australiens. Nos deux pays font actuellement partie de la coalition internationale engagée contre les groupes terroristes Daech au Levant. Par ailleurs, depuis le mois de janvier, un pilote de C135 FR est inséré en échange au 33e escadron de la RAAF, stationné sur la base aérienne d’Amberley. »

Rencontre au sommet : le Chief of Air Force Symposium

Dès le lundi 23 février, le CEMAA a participé au Chief of Air Force Symposium. Organisé tous les deux ans en Australie, ce colloque rassemble les chefs d’états-majors d’une trentaine de nations du monde entier, autour d’un thème fédérateur. Les débats de cette édition 2015 étaient centrés autour du concept de « l’intégration de la puissance aérienne». Intégration aussi bien interarmées, interalliée, qu’interministérielle. A cette occasion, la RAAF a présenté son plan stratégique appelé « Plan Jericho ». « Ce dernier est très intéressant à plusieurs titres, puisqu’il présente de nombreuses comparaisons avec le plan Unis pour « Faire Face » de l’armée de l‘air, confie le CEMAA. Cela nous a permis de partager nos visions respectives de l’avenir au sein de nos forces. » Au cours de ce symposium, le général Mercier a aussi rencontré plusieurs de ses homologues étrangers, dont les CEMAA singapourien et japonais.

Inauguration de l’Avalon Air Show

Mardi 24 février, le général Mercier a assisté à l’inauguration officielle du Avalon Air Show. Le CEMAA s’est rendu dans les allées du salon aéronautique, à la rencontre d’importants industriels aéronautiques français et européens. Sa journée s’est achevée par une visite du stand dédié à la présentation statique de l’armée de l’air. Il s'est également entretenu avec la quinzaine d’aviateurs opérant le premier tour du monde dans la jeune histoire de l’A400M Atlas.

Le salon d’Avalon en bref :

- Plus important salon aéronautique de l’hémisphère sud ;

- Organisé tous les deux ans sur l’aéroport d’Avalon, dans la région de Melbourne ;

- 14e édition depuis sa création en 1988 ;

- Thème principal de cette édition : célébration du centenaire de l’ANZAC (Australia and New Zealand Army Corps - contingent australien et néo-zélandais ayant combattu durant la Première Guerre mondiale). Cet événement est un véritable acte fondateur pour la nation australienne ;

- Près de 200 000 visiteurs lors de la dernière édition du salon en 2013 ;

- Environ 300 appareils présentés au sol, dont une trentaine de nations étrangères ;

- Environ 300 présentations aériennes

Site web : Avalon Air Show 2015

21 févr. 2015 Lockheed Martin

23/02/2015 Armée de l'air

Jeudi 19 février 2015 au matin, un avion de transport A400M Atlas décolle de la base aérienne 123 d’Orléans pour une mission de longue durée, baptisée « Avalon ».  Il s’agit du premier tour du monde vers l’est pour le nouvel avion de transport tactique de l’armée de l’air.

Deux premières escales réussies avec succès !

L’Atlas a décollé d’Orléans en emportant 5,5 tonnes de fret à destination notamment des Émirats arabes unis. Le matériel embarqué (lots de maintenance aéronautique, matériel médical et de soutien…) doit en partie bénéficier aux forces françaises engagées dans le cadre de l’opération Chammal. L’importante capacité d’emport de l’Atlas, ainsi que son très long rayon d’action permettent aujourd’hui aux équipages d’avions de transport tactique de réaliser des missions d’une durée jusque-là inédite.  Lors de sa deuxième escale, à Kuala Lumpur en Malaisie, l’avion a d’ailleurs été très bien accueilli, suscitant l’intérêt des Malaisiens, qui recevront leur premier appareil dans le courant du mois de mars.

Des expérimentations à chaque étape

Tout au long du périple, des expérimentations sont menées sur l’environnement de l’A400M (température, qualité de l’air), afin de produire des recommandations notamment en matière de sécurité aérienne, ainsi que dans la constitution des repos et des relèves équipages.  « La totalité de la mission est programmée sur environ 75 heures de vol, explique le lieutenant-colonel Olivier, commandant de bord et pilote de l’équipe de marque « avion de transport tactique » (EMATT), unité du centre d’expériences aériennes militaires (CEAM). C’est à l’heure actuelle la plus longue mission jamais réalisée sur Atlas, depuis son arrivée dans les forces en août 2013. Ces vols de longue durée permettent de poursuivre l’expérimentation sur A400M. Chaque pilote est ainsi équipé d’un électro-encéphalogramme mesurant son état de fatigue, ainsi que son niveau de vigilance. Chacun doit également répondre à une série de tests informatiques et de questionnaires. L’influence du décalage horaire sur notre état général est également prise en compte. » Et d’ajouter : « les mesures réalisées par le département de médecine aéronautique opérationnelle (DMAO) et de l’institut de recherche biomédicale des armées (IRBA), ainsi que les enseignements tirés, seront bénéfiques à l’ensemble de la communauté A400M. »

La prochaine étape est déjà entamée, destination Avalon en Australie pour assister au salon aéronautique.

Après avoir surveillé les Zones Economiques Exclusives (ZEE) française et australienne et paré les « 40èmes rugissants » de part en part, notre fier patrouilleur austral poursuit délibérément sa route plein Sud pour s’attaquer aux « 50èmes hurlants », une mer de continuelles tempêtes où si peu de navires s’aventurent.

Très vite, les conditions se dégradent : le vent se lève, la mer se forme. Pendant trois jours, nous subissons des vents de plus de cinquante nœuds (environ 100 km/h) associés à des vagues de plus de dix mètres, imposant au navire des mouvements impressionnants avec des coups de roulis de trente degrés sur chaque bord. Pour l’équipage, chaque déplacement dans les coursives relève de l’expédition, chaque évènement de la vie courante devient plus compliqué : cuisiner, se laver et surtout dormir. Les quarts succèdent aux quarts et les traits deviennent plus marqués. Habitués aux conditions difficiles, les marins de l’« Albatros » s’adaptent cependant et aucun blessé n’est à déplorer.

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26 January 2015 airforce-technology.com

DRS Technologies has been awarded a contract to supply joint tactical terminal-receivers (JTT-R) systems to the Australian Defence Force and the US Navy.

Under the $12m indefinite-delivery / indefinite-quantity (IDIQ) contract, the Finmeccanica subsidiary will manufacture and supply up to 180 JTT-Rs for installation onboard the Royal Australian Air Force's (RAAF) and the US Navy's EA-18 Growler aircraft.

The foreign military sales contract was awarded by the Naval Surface Warfare Center, Crane Division. The agreement combines purchases for the navy and the Australian Government, and covers JTT-R production engineering, test set racks, fixtures, and tooling.

DRS Technologies C4ISR business group president Sally Wallace said: "It's critical threat, targeting and mission planning data provides improved communications for delivering a distinct advantage to the US Navy and Australian Growler aviators flying the most advanced naval airborne electronic attack platform in the world."

The JTT-R has been developed since 2009. It is an ultra-high-frequency receiver, and is designed to provide near real-time, over the horizon threat data for situational awareness and assessment, as well as threat avoidance, targeting, mission planning and communications.

In particular, the receiver presents critical situational awareness information to the user by receiving near real-time threat, survivor and Blue Force Tracking data through integrated broadcast service and common interactive broadcast waveforms over UHF satellite communications links.

JTT-R serves as a replacement to the conventional multi-mission advanced tactical terminal (MATT) that is nearing end-of-life with the impending transition to the common interactive broadcast waveform.

A derivative of the combat-proven F/A-18F Super Hornet Block II aircraft, the EA-18G Growler is an airborne electronic attack that can disrupt or jam a range of military electronics systems, including radars and communications systems.

The aircraft's primary missions are electronic attack and suppression of enemy air defences, particularly at the start and on-going early stages of hostilities.

Plusieurs centaines de participants du Canada, des États-Unis, de Grande-Bretagne, d'Australie et de France notamment sont à Ottawa pour la conférence sur la défense et la sécurité. (Nicolas Laffont/45eNord.ca)

16 janvier 2015. par Nicolas Laffont

Les jeudi 19 et vendredi 20 février prochain, la Conférence des Associations de la Défense et l’Institut de la Conférence des Associations de la Défense coorganisent la Conférence d’Ottawa 2015 sur la sécurité et la défense à l’Hôtel Fairmont Château Laurier. 45eNord.ca, partenaire de l’évènement vous dévoile l’agenda.

Pour sa 83e année (oui, oui!), la rencontre de 2015 tournera autour de la dangerosité du monde actuel. Les évènements récents, avec la montée en puissance du groupe armé État islamique, et ses répercussions dans nos pays, sera sans nul doute aborder.

«Nous commençons à planifier plus d’un an à l’avance, alors aujourd’hui nous en sommes à préparer l’année prochaine», a déclaré Tony Battista, directeur exécutif de la CAD et de l’Institut de la CAD. «Nous regardons à mettre en place un programme que nous espérons que les participants sentent comme étant un bon équilibre entre les questions de «sécurité» et de «défense» et les problèmes «actuels» et «à plus long terme».

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US soldiers using an AN / PRC-117G radio during radio operator training at Forward Operating Base Walton in Kandahar province, Afghanistan. Photo US Army.

18 December 2014 army-technology.com

Harris has received a contract to supply Falcon III tactical radios capable of delivering reliable and secure Type-1 tactical voice and data communications to the Australian Defence Force (ADF).

The $38m contract was awarded by the Australian Department of Defence's Defence Materiel Organisation in support of JP2097 project.

The project delivers enhancements to networked communications to meet special operations command land mobility and command, control and communications (C3) requirements.

Under the contract, the company will supply AN / PRC-152A handheld and AN / PRC-117G manpack radios to provide ADF soldiers with wideband tactical networking capabilities, as well as line-of-sight, ground-to-air and tactical satellite communications.

The wideband network allows operators to send and receive tactical voice, video and data, resulting in enhanced situational awareness and real-time intelligence.

Harris RF Communications International Business president Brendan O'Connell said: "This order complements the significant capabilities of Australia's JP 2072 program and expands our ongoing collaboration with the Australian Department of Defence.

"Harris Falcon radios provide the ADF with wideband capabilities, a broad suite of interoperable waveforms and the ability to easily accommodate future Joint Tactical Radio Systems waveforms."

The Falcon III AN / PRC-117G radio is a software-defined, upgradable voice and data platform designed to support network-enabled operations such as convoy tracking, intelligence reporting and analysis, collaborative chat, route planning and medical evacuation missions.

Offering continuous coverage in the 30MHz to 2GHz frequency range, the widely fielded wideband networking radio AN / PRC-117G is the first Joint Tactical Radio System software communications architecture-certified, National Security Agency (NSA) Type-1 certified manpack radio system deployed by all branches of US Department of Defense.

AN / PRC-152A is designed to provide simultaneous voice and high-speed data services on the move in 225MHz to 450MHz range.

The two radios are also expected to provide users with interoperability through legacy narrowband waveforms. Harris supplied more than 35,000 AN / PRC-117G and 20,000 AN / PRC-152A radios to customers worldwide.

Dec. 17, 2014 - By AARON MEHTA – Defense news

WASHINGTON — The F-35 Joint Strike Fighter program has selected Japan and Australia to provide heavy airframe and engine maintenance in the Pacific, the Joint Program Office announced Wednesday.

Japan and Australia will be responsible for heavy airframe maintenance for the northern and southern Pacific regions. Australia will be the center of heavy engine maintenance starting in 2018; Japan will follow as an engine maintainer three to five years later.

“Heavy” maintenance covers work involving changes or repair to the body of the aircraft, such as a replacement of a bulkhead or the fixing of a wing.

Australia is the only full Pacific partner in the F-35 program, with a planned buy of 100 F-35 models. Japan and South Korea are foreign military sales customers on the jet, with plans to buy 42 and 40 fighters, respectively.

Japan has also agreed to develop a final assembly and check-out (FACO) facility, which Lt. Gen. Chris Bogdan, the F-35 program head, said is still being stood up.

He also noted that, unlike similar facilities in Italy and Texas, the Japanese FACO is being built vertically rather than spread across a large footprint, a result of Japan’s limited land to build on.

“The fact that Japan is investing their own money in building a FACO, and that FACO, with less investment than standing up something from the very beginning, could be transitioned into a maintenance capability, is a big factor, because for the enterprise that’s a great value,” Bogdan said. “Japan invests its own money in building a facility that with minimal investment on their part could be turned into a regional capability. So it was a factor in looking at what was best value.”

The Pacific announcement came a week after Bogdan made public the European sustainment partners.

Italy’s existing FACO will provide heavy airframe maintenance for Europe, with the UK potentially gaining extra business in the future if Italy cannot handle the workload. Turkey, meanwhile, will be the first of three European heavy engine maintenance facilities to come online, to be followed by Norway and the Netherlands.

While Italy will be the prime airframe maintainer for all of Europe, the Pentagon decided to go with two airframe maintainers in the Pacific due to the massive distances involved. Bogdan said the distance “makes it uneconomical and, from a movement of airplanes standpoint, difficult to take airplanes from the northern Pacific getting ready to go into depot and having to fly them 7,000 miles.”

“So from that perspective, geography played a fairly big role,” he added.

Estimates for how much work each facility will do are still being worked up, but the Joint Program Office believes the Italian facility will see 45-50 inductions of airframes for some form of heavy work between 2018 and 2022. Based on estimates, that would represent 150,000 hours of work, with a dollar value in the in the $30-$35 million range.

Bogdan has stressed that this is only the first wave of sustainment opportunities being offered to international partners and customers. He unveiled the sustainment strategy in an exclusive June interview with Defense News.

Engine manufacturer Pratt & Whitney congratulated Japan and Australia in a statement and said the company looks forward to working with both nations to “establish affordable, world-class F135 [engine] depot capability in the Asia Pacific region.”

11/12/2014 Sources : État-major des armées

Du 2 au 5 décembre 2014, le général de brigade Luc Du Perron De Revel, commandant supérieur des forces armées de la Nouvelle-Calédonie (COMSUP FANC), a participé à la réunion annuelle du « quadrilateral defence coordinating group » (QUAD) de niveau « principals » (officiers généraux). Il était accompagné d’une délégation de l’état-major interarmées des FANC, et d’un officier des forces armées en Polynésie française (FAPF).

Réunissant l’Australie, la Nouvelle-Zélande, les Etats-Unis et la France, le QUAD est un forum de discussion dont l’objectif est d’offrir un espace de concertation aux Etats insulaires du Pacifique dans le domaine de la coopération de défense. Cette session de niveau « principals », qui se tenait à Wellington en Nouvelle-Zélande, a permis de consolider de manière pérenne la stratégie des partenaires, centrée sur la sécurité maritime dans le Pacifique Sud et en particulier sur la surveillance des pêches.

Le QUAD est un dispositif essentiel pour aider les Etats insulaires du Pacifique à renforcer et à coordonner leurs actions pour mieux exercer leurs responsabilités dans le domaine de la défense et de la sécurité nationale, notamment en ce qui concerne la surveillance de leur zone économique exclusive.

La réunion annuelle des « principals » se tient en même temps qu’une des deux sessions semestrielles de l’« operational working group (OWG) » dont le but est de mettre en pratique la stratégie et les orientations déterminées par les officiers généraux. La prochaine session niveau « OWG » aura lieu en mars 2015 à Honiara, sur l’île de Guadalcanal où est localisé le quartier général de l’agence des pêches du Forum des Iles du Pacifique.

La France, qui prendra la présidence du groupe à partir du mois d’avril, sera en charge d’organiser la prochaine réunion du QUAD, niveau « Principals » qui devrait se tenir à Nouméa du 1er au 4 décembre 2015.

Les FANC constituent le point d’appui central du « théâtre Pacifique» avec un dispositif interarmées centré sur un groupement tactique interarmes (GTIA) et les moyens de projection associés. Avec les Forces armées en Polynésie Française (FAPF), dispositif interarmées à dominante maritime, les FANC ont pour principale mission d’assurer la souveraineté de la France dans leur zone de responsabilité, d’animer la coopération régionale et d’entretenir des relations privilégiées avec l’ensemble des pays riverains de la zone pacifique. Enfin, les FANC engagent régulièrement leurs moyens pour des opérations d’aide aux populations, en appui des autres services de l’Etat.

04.12.2014 Pacific Sentinel
 

Australia’s Heron Remotely Piloted Aircraft (RPA) detachment in Afghanistan flew its final mission for Operation SLIPPER from Kandahar Air Field on 30 November 2014.

Heron aircraft have completed more than 27,000 mission hours during Operation SLIPPER providing high resolution intelligence, surveillance and reconnaissance support to Australian forces and our International Security Assistance Force (ISAF) partners in southern Afghanistan since August 2009.

Heron Rotation 15 Commanding Officer, Wing Commander (WGCDR) Phillip Parsons said Australian personnel had forged a strong reputation for professionalism and dependability over the past five years.

“The personnel on Rotation 15 continued the highly professional work of the rotations that have gone before them,” WGCDR Parsons said. 

“The Australian Heron capability forged a fine reputation among our American and other Coalition partners here in ISAF as a result of our can-do attitude and the capabilities of this aircraft.

“From Heron’s first days supporting the Special Operations Task Group through to the end of Australia’s mission in Uruzgan province last year and support to ISAF units throughout 2014, Heron has provided commanders on the ground with information they needed to fight and keep their people safe.”

Wing Commander Phillip Parsons said the Heron personnel had excelled in their role in Afghanistan.

“Sometimes we were the only Remotely Piloted Aircraft flying in this region and we’d often be called upon to get overhead and provide information back to Coalition partners.”

Chief of Joint Operations, Vice Admiral (VADM) David Johnston, said the Heron teams had made a significant contribution to Australia’s mission in Afghanistan.

“This final flight marks the end of a dedicated and well-executed mission that has been pivotal in keeping our personnel safe, minimising the risk to civilians on the ground and achieving our Operation SLIPPER mission,” VADM Johnston said.

“Defence personnel from all services who have deployed with Heron can hold their heads high for further developing the capability of the ADF to employ the RPA, while forging and maintaining a strong reputation for professionalism among the ADF as well as with our international partners.”

Three Heron Remotely Piloted Aircraft were based at Kandahar Air Field and operated in southern Afghanistan.

Approximately 490 Air Force, Navy and Army personnel deployed with the Heron detachment during its 15 rotations.

Following the conclusion of Australia’s mission in Uruzgan in December 2013, the Heron mission was extended to support ISAF members in Regional Command – South, including support to the 2014 Afghan presidential election.

Heron is Air Force’s first unmanned aerial system and notably, entered service directly into Afghanistan after Air Force and Army personnel undertook training in Canada in July 2009.

All Heron detachment personnel will return to Australia by the end of December 2014.

Australia is committed to supporting security and stability in Afghanistan beyond 2014 through cooperation in security, diplomatic and development channels, and continuing to build the capacity of Afghanistan’s national institutions. 

Australia has pledged to contribute to the post-2014 NATO-led ‘train, advise, assist’ mission and our current contribution provides a good foundation for Australia’s post‑2014 commitment. 

Australian Army M1A1 Abrams tank during the parade welcoming the 2nd Cavalry Regiment to 3rd Brigade at Lavarack Barracks in Townsville, Queensland, 27 November 2014.

source Australia Army

Australian Army’s 2nd Cavalry Regiment has officially taken up its role as the armoured cavalry regiment within the 3rd Brigade at Lavarack Barracks in Townsville, Queensland. As part of the Australian Army’s modernisation plan, 2nd Cavalry Regiment’s incorporation into 3rd Brigade is an important milestone in the development of the combat brigade. It provides the brigade with full armoured capability with tanks, light armoured fighting vehicles and armoured personnel carriers. Mascot, wedge-tailed eagle Warrant Officer Class Two Courage, supported in the transition by Billabong Wildlife Sanctuary, has joined the regiment in its new home.

The 2nd Cavalry Regiment has contributed to many important Australian military operations. In 1999, detachments were part of the initial Australian contribution to stabilisation operations in Timor-Leste, and continued to support all subsequent Australian troop deployments. In Iraq, the regiment played a leading role and several supporting roles in a variety of deployments from 2003 to 2011. And, in Afghanistan, the regiment undertook mentoring roles and supported reconstruction efforts. It completed Australia’s mission in Uruzgan province in Afghanistan in 2013.

3rd Brigade is a multi-role combat brigade consisting of more than 4000 military and civilian personnel. The soldiers of 3rd Brigade are currently celebrating its centenary. The brigade was first formed in August 1914 for service during the First World War, taking part in the fighting at Gallipoli and on the Western Front in Europe. Elements of 3rd Brigade were the first ashore at Gallipoli on 25 April 1915 and remained on the peninsula until December 1915.

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