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28 mars 2015 6 28 /03 /mars /2015 12:50
programme MMCM - credits Thales

programme MMCM - credits Thales

 

27/03/2015 DGA

 

Les agences d’acquisition des ministères de la défense français et britannique, respectivement la Direction générale de l’armement (DGA) et DE&S, ont notifié le contrat « Maritime Mine Counter Measures » (MMCM) le 27 mars 2015.

 

Cette notification est le résultat d’un dialogue compétitif conduit par l’OCCAR (Organisation conjointe de coopération en matière d’armement). Ce contrat est attribué à Thales associée à BAE Systems avec parmi les sous-traitants français le groupe ECA. Il permet à la France et au Royaume-Uni d’initier conjointement le développement d’une nouvelle capacité stratégique et interopérable entre nos deux marines, tout en maintenant leur industrie au meilleur niveau mondial dans le domaine de la lutte sous-marine.

 

Le contrat notifié au consortium industriel porte sur la définition, la réalisation et la qualification de deux prototypes d’un système de drones navals, de surface et sous-marins, d’ici 2019. Ils seront mis en œuvre à partir d’un « bateau mère » ou depuis la terre. Les évaluations seront conduites par la Marine nationale et la Royal Navy. Par comparaison aux chasseurs de mines actuels, le système permettra de maintenir l’homme en dehors de la zone de danger.

 

 « Le développement de systèmes de drones navals est un domaine nouveau et passionnant au Royaume-Uni comme en France. En travaillant ensemble sur la base d’une vision commune des systèmes de drones sous-marins, nous serons en mesure de déterminer les avantages que le développement de cette capacité navale pourrait apporter, sur les plans militaires, financiers, technologiques et des compétences »,  a déclaré le secrétaire d’État britannique Philip Dunne.

 

Pour le délégué général pour l’armement, Laurent Collet-Billon : « le projet de lutte contre les mines navales MMCM occupe une place importante dans la préparation de l’avenir des systèmes de défense au profit des armées françaises et britanniques. Il traduit la volonté d’innovation de nos deux pays pour conserver une longueur d’avance dans les domaines technologique, industriel et opérationnel du secteur de la lutte sous-marine. »

 

Pour la France, le projet MMCM est une brique constitutive et centrale du programme plus vaste « Système de lutte anti-mines futur » (SLAMF) qui vise au renouvellement des capacités françaises de guerre des mines françaises après 2020. Pour le Royaume-Uni, le projet MMCM contribue au programme « Mine Countermeasures and Hydrographic Capability » (MHC) pour le renouvellement des capacités hydrographiques et de lutte contre les mines navales.

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27 mars 2015 5 27 /03 /mars /2015 17:57
Démonstrateur UUV Daurade credit-dga-comm

Démonstrateur UUV Daurade credit-dga-comm

 

27/03/2015 DGA

 

Le 27 mars 2015, les agences d’acquisition des ministères de la Défense français et britannique, respectivement la Direction générale de l’armement (DGA) et DE&S, ont notifié le contrat « Maritime Mine Counter Measures » (MMCM).

 

Cette notification est le résultat d’un dialogue compétitif conduit par l’OCCAr (Organisation conjointe de coopération en matière d’armement). Ce contrat est attribué à Thales associée à BAE Systems avec parmi les sous-traitants français le groupe ECA. Il permet à la France et au Royaume-Uni d’initier conjointement le développement d’une nouvelle capacité stratégique et interopérable entre nos deux marines, tout en maintenant leur industrie au meilleur niveau mondial dans le domaine de la lutte sous-marine.

 

Le contrat notifié au consortium industriel porte sur la définition, la réalisation et la qualification de deux prototypes d’un système de drones navals, de surface et sous-marins, d’ici 2019. Ils seront mis en œuvre à partir d’un « bateau mère » ou depuis la terre. Les évaluations seront conduites par la Marine nationale et la Royal Navy. Par comparaison aux chasseurs de mines actuels, le système permettra de maintenir l’homme en dehors de la zone de danger.

 

Le secrétaire d’État britannique Philip Dunne a déclaré :

« Le développement de systèmes de drones navals est un domaine nouveau et passionnant au Royaume-Uni comme en France. En travaillant ensemble sur la base d’une vision commune des systèmes de drones sous-marins, nous serons en mesure de déterminer les avantages que le développement de cette capacité navale pourrait apporter, sur les plans militaires, financiers, technologiques et des compétences. »

 

Pour le délégué général pour l’armement, Laurent Collet-Billon :

« Le projet de lutte contre les mines navales MMCM occupe une place importante dans la préparation de l’avenir des systèmes de défense au profit des armées françaises et britanniques. Il traduit la volonté d’innovation de nos deux pays pour conserver une longueur d’avance dans les domaines technologique, industriel et opérationnel du secteur de la lutte sous-marine. »

Pour la France, le projet MMCM est une brique constitutive et centrale du programme plus vaste « Système de lutte anti-mines futur » (SLAMF) qui vise au renouvellement des capacités françaises de guerre des mines françaises après 2020. Pour le Royaume-Uni, le projet MMCM contribue au programme « Mine Countermeasures and Hydrographic Capability » (MHC) pour le renouvellement des capacités hydrographiques et de lutte contre les mines navales.

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26 mars 2015 4 26 /03 /mars /2015 12:50
MOD announces appointment of the Chief Executive for Defence Equipment and Support

 

25 March 2015 Ministry of Defence

 

The MOD is pleased to announce the appointment of Tony Douglas as the Chief Executive of Defence Equipment and Support (DE&S).

 

Mr Douglas, who is currently Chief Executive Officer at Abu Dhabi Airports, was appointed by the Prime Minister, in consultation with the Deputy Prime Minister and the Defence Secretary, under the new arrangements announced by the Civil Service Commission in October last year.

Bernard Gray will continue to lead DE&S in his role of Chief of Defence Materiel until he and Mr Douglas have completed their handover towards the end of 2015.

As well as being responsible for the procurement and maintenance of our Armed Forces’ equipment, Mr Douglas will also lead DE&S through the transformation needed for it to become a world class acquisition organisation. He will be an Accounting Officer accountable to Parliament for DE&S’s annual running costs of around £1.3 billion and will report to the DE&S Board which was established in 2014.

Defence Secretary Michael Fallon said:

I am delighted to welcome Tony Douglas into the role. He brings a wealth of international experience and expertise in project and programme management, organisational leadership and business strategy, which will prove invaluable for the future of DE&S and defence as a whole.

This Government has transformed how we equip our Armed Forces. The key to our success has been matching our equipment programme to the funding available and giving DE&S the capacity, capability and freedom to deliver the equipment they need. I look forward to Tony building on this and creating a world class acquisition organisation.

Commenting on his new role, Tony said:

I am absolutely delighted to have the privilege of serving my country and supporting Her Majesty’s Armed Forces. Delivering their requirements with the utmost service quality and providing best value to the taxpayer is a responsibility that I take with real pride.

Paul Skinner, Chair of the DE&S Board, and a member of the appointment panel, said:

I am delighted that we have been able to attract someone of Tony’s calibre to this vitally important role in the national Defence structure. Together with my Board colleagues I look forward to working with him in building on recent performance improvements under Bernard’s leadership and transforming DE&S into a genuinely world class organisation.

Tony Douglas - Chief Executive Officer - photo Abu Dhabi Airports

Tony Douglas - Chief Executive Officer - photo Abu Dhabi Airports


source Abu Dhabi Airports

 

Tony Douglas joined Abu Dhabi Airports as Chief Executive Officer on 1st March 2013 to spearhead the development of the airports’ infrastructure in the Emirate of Abu Dhabi, including its crowning jewel, the iconic 700,000 sqm Midfield Terminal Building (MTB).

Tony joins Abu Dhabi Airports after completing his latest mega project, Khalifa Port and Industrial Zone (KPIZ) on schedule and below budget, as the CEO of Abu Dhabi Ports Company (ADPC) since 2010.

Prior to his landing in the UAE, Tony was the Chief Operating Officer and the Group Chief Executive designate for Laing O’Rourke, where he had abroad executive remit covering strategic business development and operational management across the Group’s three geographic hubs: Europe;
Middle East and South Asia; and Australasia. As a member of the Group Executive Board, he led accountability for the Group’s largest and most complex project delivery activities.

Before joining Laing O’Rourke, he held a number of senior executive positions with BAA, the UK’s leading airport infrastructure operator and a FTSE40 company, culminating in his appointment as Chief Executive in charge of Heathrow, one of the world’s premier airports. He was an executive
member of the BAA Group Board and an active participant in the £16.3bn takeover of BAA by Grupo Ferrovial.

Tony was previously Heathrow Terminal 5 Managing Director, with overall executive responsibility for the delivery of the £4.3bn Terminal 5 build programme. Prior to this he was BAA’s Group Technical Director with responsibility for technical functions, including development, design, group supply chain, construction and maintenance of new and improved airport facilities. He has also held the position of BAA’s Group Supply Chain Director, accountable for £1bn annual expenditure for construction and related products and services.

Earlier in his career, Tony worked for the Kenwood Group as Manufacturing and Global Logistics Director. This was his first role on the board of a major internationally-focused PLC. A mechanical engineer by training, his career began in 1979 at General Motors, where he joined as an apprentice industrial engineer. In 1990 he moved to British Aircraft Engineering (BAE), where he rose to become Product Manufacturing Director in its regional aircraft division.

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5 novembre 2014 3 05 /11 /novembre /2014 20:50
La DGA et DE&S lancent les études industrielles du futur drone aérien de combat franco-britannique

 

05/11/2014 DGA

 

Le Délégué général pour l’armement Laurent Collet-Billon, et son homologue britannique, le Chief of Defence Materiel Bernard Gray, ont procédé au lancement industriel du projet franco-britannique de drone de combat futur (FCAS - Future Combat Air System) le 5 novembre 2014. Ils ont remis solennellement aux partenaires industriels du projet (Dassault Aviation - BAE Systems, Rolls-Royce - Safran et Selex ES - Thales), les contrats d’études de la phase de faisabilité du FCAS.

 

La signature de ces contrats FCAS marque un nouveau succès pour la coopération franco-britannique qui bénéficie depuis 2010 de la dynamique impulsée par les traités de Lancaster House. Elle fait suite à l’engagement pris lors du Sommet franco-britannique de Brize Norton en janvier 2014 entre le Président François Hollande et le Premier ministre David Cameron, et l’accord étatique signé par le ministre de la Défense Jean-Yves Le Drian et son homologue britannique à l’occasion du salon de Farnborough en juillet 2014. Elle intervient à l’issue d’une phase préparatoire de deux ans qui a réuni sur ce projet ambitieux Dassault Aviation et BAE Systems comme systémiers, Thales et Selex ES pour l’électronique embarquée et les senseurs, ainsi que Safran et Rolls-Royce pour la propulsion.

 

L’engagement conjoint, d’un montant de 120 M£ (150 M€) également répartis entre les partenaires, est complété par des études nationales lancées en parallèle, pour un montant d’environ 40 M£ (50 M€) par pays. Cette phase de faisabilité conjointe de deux ans qui débute aujourd’hui portera plus particulièrement sur les architectures de drones de combat, sur certaines technologies-clés et sur la définition des moyens de simulation destinés à valider les choix techniques et les concepts d’emplois. La France comme le Royaume-Uni mettront également à profit l’expérience acquise dans le domaine des drones aériens de combat avec les démonstrateurs technologiques Neuron et Taranis, projets conduits respectivement par Dassault-Aviation et BAE Systems.

 

La phase de faisabilité prépare le lancement du développement et de la réalisation d’un démonstrateur de drone de combat prévu début 2017. Avec le projet FCAS, c’est l’avenir de notre industrie aéronautique dans le domaine des aéronefs de combat qui se joue.

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27 octobre 2014 1 27 /10 /octobre /2014 17:55
Le missile anti-navire léger : un atout de poids pour la marine

L'ANL est destiné à neutraliser en mer les embarcations rapides et légères depuis un hélicoptère

 

27/10/2014 DGA

 

À besoin opérationnel partagé, programme commun. La France et le Royaume-Uni conçoivent un missile destiné à neutraliser en mer les embarcations rapides et légères depuis un hélicoptère. Baptisé ANL (anti-navire léger), cet armement, complémentaire du missile anti-navire lourd Exocet, est totalement autonome mais permet à son utilisateur de changer de cible durant son vol si cela devenait nécessaire. Projet intégré aux accords de Lancaster House signés en 2010, il est présenté au salon Euronaval.

 

Piraterie, narcotrafic, terrorisme ou crise localisée… les embarcations utilisées sont bien souvent de petites tailles, très rapides et très maniables rendant ainsi toute intervention délicate en particulier près des côtes. Pour répondre à cette problématique, la DGA et son homologue britannique la DE&S, se sont alliés depuis 2009 pour concevoir un armement spécialement adapté à ce type bien particulier d’interventions. C’est l’ANL : le missile anti-navire léger. « Ce missile est destiné à équiper les hélicoptères de la marine nationale. Des études sont actuellement menées pour affiner le choix de l’hélicoptère : Panther, NH90 ou encore HIL… Le choix devrait être fait d’ici 2015/2016 », explique Nicolas Duchesne, manager missile anti-navire léger à la DGA.

 

« Tir et oubli »… avec l’homme dans la boucle

 

Le missile est équipé d’un autodirecteur infrarouge qui permet la fonction « tir et oubli ». Grâce à ce type de guidage, il peut atteindre sa cible sans qu’un opérateur n’ait à le guider. Autre caractéristique, sa capacité « homme dans la boucle ». Sa liaison de données bidirectionnelles permet une transmission des informations en temps réel du missile vers l’hélicoptère et réciproquement. « L’opérateur en charge du tir reçoit sur son écran de contrôle le retour image de ce que voit le missile. Il peut ainsi, pendant le vol, désigner une nouvelle cible ou choisir de frapper sur zone particulière du navire, comme le gouvernail par exemple, afin de le neutraliser sans le détruire totalement. Il peut également annuler le tir si nécessaire, le missile tombera alors à l’eau », détaille Nicolas Duchesne. Cette double capacité permet à la fois de simplifier l’utilisation du missile par l’opérateur tout en lui permettant d’adapter ses prises de décisions en temps réel, pour une réponse mesurée et graduelle limitant ainsi les dommages collatéraux.

 

Disponible d’ici 5 ans

 

« Le projet a débuté en 2009, et après une phase d’études et de dialogue, le contrat a été notifié en mars 2014 à l’industriel MBDA par les ministres de la Défense français et britannique », précise Nicolas Duchesne. Le contrat est piloté par une équipe franco-britannique gouvernementale basée à Bristol. Les premières pièces sont déjà en usinage pour la fabrication des prototypes des sous-ensembles du missile. Le dialogue collaboratif avec l’industriel se poursuit tout au long du projet. « Lorsque nous aurons un missile avec une définition mature, la DGA réalisera les tirs de qualification au centre DGA Essais de missiles entre 2017 et début 2018 », indique Nicolas Duchesne. Au-delà de ses fonctions opérationnelles et stratégiques, l’ANL constitue une première étape dans la consolidation de l’industrie des missiles en Europe, vers plus d’efficacité et de compétitivité.

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1 octobre 2014 3 01 /10 /octobre /2014 11:50
Bernard Gray is chief of defense materiel for the UK Defence Ministry. (Harland Quarrington / UK Ministry of Defence)

Bernard Gray is chief of defense materiel for the UK Defence Ministry. (Harland Quarrington / UK Ministry of Defence)

 

Sep. 29, 2014 – Defense News

 

Bernard Gray’s scorchingly critical 2009 report on Britain’s defense procurement performance sparked a chain of events that eventually resulted in the Defence Equipment & Support (DE&S) organization being reformed into a bespoke government trading entity starting in April. An arm’s-length body of the Ministry of Defence, DE&S now has the freedom to break through civil service pay constraints and compete for the engineers, project managers and other top skills required to keep budgets and project schedules on target.

 

Gray was an independent businessman when he wrote the report, but in 2011 was appointed by the government to push through the improvements he recommended.

Controversy followed with a radical plan to turn Britain’s defense procurement into a government-owned, contractor-operated organization. That plan collapsed at the last moment, causing the MoD to turn to the trading entity approach. DE&S is negotiating with private-sector companies to inject skills into the organization across project management, human resources and eventually IT and finance.

 

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7 janvier 2014 2 07 /01 /janvier /2014 08:50
Air Vice-Marshal Sue Gray [Picture: Andrew Linnett, Crown copyright]

Air Vice-Marshal Sue Gray [Picture: Andrew Linnett, Crown copyright]

 

30 December 2013 Ministry of Defence and Defence Equipment and Support

 

Sue Gray has become the second female Air Vice-Marshal in the Royal Air Force this year.

 

She has been promoted to the 2-star officer rank and appointed Director of Combat Air at Defence Equipment and Support. Having twice served her country on the front line she will now be responsible for the procurement and maintenance of all combat aircraft, training aircraft and remotely-piloted air systems for the armed forces.

Air Vice-Marshal Gray joined the RAF in 1985 and was commissioned into the engineer branch. During her career she has deployed to Iraq twice, during the First Gulf War in 1991, and again on Operation Telic in 2003 when she was Chief Engineer for the Joint Helicopter Force.

She is the second woman in the RAF to be promoted to Air Vice-Marshal after Elaine West was appointed Director of Projects and Programme Delivery at the Defence Infrastructure Organisation in August.

Air Vice-Marshal Gray said:

It is an immense privilege to have served my country for the last 28 years in the RAF and I am delighted to continue to do this in my new role as Director of Combat Air.

I look forward to the challenges of ensuring the UK stays at the cutting-edge of combat air power, delivering world class fast jet, training aircraft and remotely-piloted air systems to our armed forces.

Defence Minister Anna Soubry said:

I am delighted that the armed forces continue to demonstrate there are no glass ceilings for female personnel and that they recognise and promote the best people, irrespective of gender.

The vast majority of roles in the armed forces are open to women and I hope they draw strength from these appointments and take full advantage of the opportunities available to them.

Head of RAF Personnel, Air Marshal Baz North, said:

Sue Gray’s promotion to the rank of Air Vice-Marshal is thoroughly well-deserved; I wish her every success in her challenging role within Defence Equipment and Support.

Her promotion, along with that of her colleague, Air Vice-Marshal Elaine West, announced earlier this year, is a tangible demonstration that the RAF provides rewarding careers for our diverse population of professional military personnel and that we realise the potential in our best and brightest people.

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25 avril 2013 4 25 /04 /avril /2013 16:50
A Foxhound protected patrol vehicle rolls off an Airbus A400M Atlas aircraft during a demonstration at RAF Brize Norton (library image) [Picture: Paul Crouch, Crown copyright]

A Foxhound protected patrol vehicle rolls off an Airbus A400M Atlas aircraft during a demonstration at RAF Brize Norton (library image) [Picture: Paul Crouch, Crown copyright]

 

25 April 2013 Ministry of Defence

 

The final assessment phase in a programme that could lead to the overhaul of MOD's equipment and support management commences today.

 

Defence Equipment and Support (DE&S) is the organisation that buys and supports all of the equipment used by the UK’s Armed Forces.

A core element of the Transforming Defence programme is reforming the acquisition system, delivering lasting improvement in the management of the MOD’s 10-year, £160 billion equipment and support programme.

Bow unit of the aircraft carrier HMS Queen Elizabeth at Rosyth in Scotland
Bow unit of the aircraft carrier HMS Queen Elizabeth at Rosyth in Scotland (library image) [Picture: Copyright Billy Cullen, BAE Systems]

The assessment phase, announced by Defence Secretary Philip Hammond in a statement to Parliament today, 25 April, is expected to last a year. It will allow the Ministry of Defence to develop and analyse the information required to make an informed decision between 2 options: a private-sector-led government-owned, contractor-operated (GOCO) model, and a restructured, fully-funded version of DE&S that stays within the public sector, known as ‘DE&S+’.

The proposed reform of DE&S is one of the biggest and most significant business changes undertaken by any government. Throughout the next 12 months, MOD will continue to work with the Treasury and the Cabinet Office on the ‘DE&S+’ option to explore the extent of change that could be delivered whilst keeping the organisation fully within the boundaries of the public sector.

In parallel, a commercial process will be launched today that will enable the department to start discussions with potential industry partners about how a GOCO organisation would work in practice.

British soldiers with the latest personal kit
British soldiers with the latest personal kit during a combined arms live firing exercise (library image) [Picture: Corporal Si Longworth, Crown copyright]

In a Written Ministerial Statement to Parliament, Philip Hammond said:

I would like to put on record my appreciation of the excellent staff at DE&S and the work they do. This programme is about giving them access to the necessary skills, processes and resources to enable them to do their jobs better, ensuring that the Armed Forces are provided with battle-winning equipment on time and to budget.

At the end of this 12-month assessment phase we will have a comprehensive set of qualitative and quantitative data for both possible operating models which will enable us critically to evaluate the 2 options and make a final decision about the future of DE&S.

The final decision on the future operating model for DE&S is scheduled to be taken in summer 2014.

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