27/03/2015 DGA

Les agences d’acquisition des ministères de la défense français et britannique, respectivement la Direction générale de l’armement (DGA) et DE&S, ont notifié le contrat « Maritime Mine Counter Measures » (MMCM) le 27 mars 2015.

Cette notification est le résultat d’un dialogue compétitif conduit par l’OCCAR (Organisation conjointe de coopération en matière d’armement). Ce contrat est attribué à Thales associée à BAE Systems avec parmi les sous-traitants français le groupe ECA. Il permet à la France et au Royaume-Uni d’initier conjointement le développement d’une nouvelle capacité stratégique et interopérable entre nos deux marines, tout en maintenant leur industrie au meilleur niveau mondial dans le domaine de la lutte sous-marine.

Le contrat notifié au consortium industriel porte sur la définition, la réalisation et la qualification de deux prototypes d’un système de drones navals, de surface et sous-marins, d’ici 2019. Ils seront mis en œuvre à partir d’un « bateau mère » ou depuis la terre. Les évaluations seront conduites par la Marine nationale et la Royal Navy. Par comparaison aux chasseurs de mines actuels, le système permettra de maintenir l’homme en dehors de la zone de danger.

 « Le développement de systèmes de drones navals est un domaine nouveau et passionnant au Royaume-Uni comme en France. En travaillant ensemble sur la base d’une vision commune des systèmes de drones sous-marins, nous serons en mesure de déterminer les avantages que le développement de cette capacité navale pourrait apporter, sur les plans militaires, financiers, technologiques et des compétences »,  a déclaré le secrétaire d’État britannique Philip Dunne.

Pour le délégué général pour l’armement, Laurent Collet-Billon : « le projet de lutte contre les mines navales MMCM occupe une place importante dans la préparation de l’avenir des systèmes de défense au profit des armées françaises et britanniques. Il traduit la volonté d’innovation de nos deux pays pour conserver une longueur d’avance dans les domaines technologique, industriel et opérationnel du secteur de la lutte sous-marine. »

Pour la France, le projet MMCM est une brique constitutive et centrale du programme plus vaste « Système de lutte anti-mines futur » (SLAMF) qui vise au renouvellement des capacités françaises de guerre des mines françaises après 2020. Pour le Royaume-Uni, le projet MMCM contribue au programme « Mine Countermeasures and Hydrographic Capability » (MHC) pour le renouvellement des capacités hydrographiques et de lutte contre les mines navales.

25 March 2015 Ministry of Defence

The MOD is pleased to announce the appointment of Tony Douglas as the Chief Executive of Defence Equipment and Support (DE&S).

Mr Douglas, who is currently Chief Executive Officer at Abu Dhabi Airports, was appointed by the Prime Minister, in consultation with the Deputy Prime Minister and the Defence Secretary, under the new arrangements announced by the Civil Service Commission in October last year.

source Abu Dhabi Airports

Tony Douglas joined Abu Dhabi Airports as Chief Executive Officer on 1st March 2013 to spearhead the development of the airports’ infrastructure in the Emirate of Abu Dhabi, including its crowning jewel, the iconic 700,000 sqm Midfield Terminal Building (MTB).

Tony joins Abu Dhabi Airports after completing his latest mega project, Khalifa Port and Industrial Zone (KPIZ) on schedule and below budget, as the CEO of Abu Dhabi Ports Company (ADPC) since 2010.

Prior to his landing in the UAE, Tony was the Chief Operating Officer and the Group Chief Executive designate for Laing O’Rourke, where he had abroad executive remit covering strategic business development and operational management across the Group’s three geographic hubs: Europe;
Middle East and South Asia; and Australasia. As a member of the Group Executive Board, he led accountability for the Group’s largest and most complex project delivery activities.

Before joining Laing O’Rourke, he held a number of senior executive positions with BAA, the UK’s leading airport infrastructure operator and a FTSE40 company, culminating in his appointment as Chief Executive in charge of Heathrow, one of the world’s premier airports. He was an executive
member of the BAA Group Board and an active participant in the £16.3bn takeover of BAA by Grupo Ferrovial.

Tony was previously Heathrow Terminal 5 Managing Director, with overall executive responsibility for the delivery of the £4.3bn Terminal 5 build programme. Prior to this he was BAA’s Group Technical Director with responsibility for technical functions, including development, design, group supply chain, construction and maintenance of new and improved airport facilities. He has also held the position of BAA’s Group Supply Chain Director, accountable for £1bn annual expenditure for construction and related products and services.

Earlier in his career, Tony worked for the Kenwood Group as Manufacturing and Global Logistics Director. This was his first role on the board of a major internationally-focused PLC. A mechanical engineer by training, his career began in 1979 at General Motors, where he joined as an apprentice industrial engineer. In 1990 he moved to British Aircraft Engineering (BAE), where he rose to become Product Manufacturing Director in its regional aircraft division.

L'ANL est destiné à neutraliser en mer les embarcations rapides et légères depuis un hélicoptère

27/10/2014 DGA

À besoin opérationnel partagé, programme commun. La France et le Royaume-Uni conçoivent un missile destiné à neutraliser en mer les embarcations rapides et légères depuis un hélicoptère. Baptisé ANL (anti-navire léger), cet armement, complémentaire du missile anti-navire lourd Exocet, est totalement autonome mais permet à son utilisateur de changer de cible durant son vol si cela devenait nécessaire. Projet intégré aux accords de Lancaster House signés en 2010, il est présenté au salon Euronaval.

Piraterie, narcotrafic, terrorisme ou crise localisée… les embarcations utilisées sont bien souvent de petites tailles, très rapides et très maniables rendant ainsi toute intervention délicate en particulier près des côtes. Pour répondre à cette problématique, la DGA et son homologue britannique la DE&S, se sont alliés depuis 2009 pour concevoir un armement spécialement adapté à ce type bien particulier d’interventions. C’est l’ANL : le missile anti-navire léger. « Ce missile est destiné à équiper les hélicoptères de la marine nationale. Des études sont actuellement menées pour affiner le choix de l’hélicoptère : Panther, NH90 ou encore HIL… Le choix devrait être fait d’ici 2015/2016 », explique Nicolas Duchesne, manager missile anti-navire léger à la DGA.

« Tir et oubli »… avec l’homme dans la boucle

Le missile est équipé d’un autodirecteur infrarouge qui permet la fonction « tir et oubli ». Grâce à ce type de guidage, il peut atteindre sa cible sans qu’un opérateur n’ait à le guider. Autre caractéristique, sa capacité « homme dans la boucle ». Sa liaison de données bidirectionnelles permet une transmission des informations en temps réel du missile vers l’hélicoptère et réciproquement. « L’opérateur en charge du tir reçoit sur son écran de contrôle le retour image de ce que voit le missile. Il peut ainsi, pendant le vol, désigner une nouvelle cible ou choisir de frapper sur zone particulière du navire, comme le gouvernail par exemple, afin de le neutraliser sans le détruire totalement. Il peut également annuler le tir si nécessaire, le missile tombera alors à l’eau », détaille Nicolas Duchesne. Cette double capacité permet à la fois de simplifier l’utilisation du missile par l’opérateur tout en lui permettant d’adapter ses prises de décisions en temps réel, pour une réponse mesurée et graduelle limitant ainsi les dommages collatéraux.

Disponible d’ici 5 ans

« Le projet a débuté en 2009, et après une phase d’études et de dialogue, le contrat a été notifié en mars 2014 à l’industriel MBDA par les ministres de la Défense français et britannique », précise Nicolas Duchesne. Le contrat est piloté par une équipe franco-britannique gouvernementale basée à Bristol. Les premières pièces sont déjà en usinage pour la fabrication des prototypes des sous-ensembles du missile. Le dialogue collaboratif avec l’industriel se poursuit tout au long du projet. « Lorsque nous aurons un missile avec une définition mature, la DGA réalisera les tirs de qualification au centre DGA Essais de missiles entre 2017 et début 2018 », indique Nicolas Duchesne. Au-delà de ses fonctions opérationnelles et stratégiques, l’ANL constitue une première étape dans la consolidation de l’industrie des missiles en Europe, vers plus d’efficacité et de compétitivité.

30 December 2013 Ministry of Defence and Defence Equipment and Support

Sue Gray has become the second female Air Vice-Marshal in the Royal Air Force this year.