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7 juillet 2014 1 07 /07 /juillet /2014 18:40
BTR-82A -Derby naval Baltique 2013

BTR-82A -Derby naval Baltique 2013

 

KALININGRAD, 7 juillet - RIA Novosti

 

Le Derby naval 2014, concours opposant les véhicules blindés de transport de troupes BTR-82A des forces de défense côtière de la Marine russe, débute lundi sur le polygone de Khmelevka, dans la région de Kaliningrad, rapporte le service de presse de la Flotte russe de la Baltique. 

 

"Au total, les épreuves engageront plus de 20 véhicules de combats et plus de 50 participants formant 17 équipages de blindés des Flottes du Nord, de la Baltique, du Pacifique, de la mer Noire et de la Caspienne", indique la source. 

 

Prévues en deux étapes, les épreuves se dérouleront du 7 au 11 juillet.

 

La première édition du Derby naval Baltique a été organisée en août 2013. Le principe des compétitions est analogue au biathlon en char d'assaut et au tournoi de tir en avion et hélicoptère Aviadarts.

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7 juillet 2014 1 07 /07 /juillet /2014 18:30
Lockheed remporte un contrat de soutien à la défense aérienne irakienne

 

4 juillet 2014 par Jacques N. Godbout - 45eNord.ca

 

L’Irak ne pourra pas se plaindre du manque de soutien «technologique» de la part des Américains.Lockheed Martin Corp, Mission Systems & Training (MST) basé à Manassas, en Virginie, a obtenu un contrat à prix fixe de 11,645,964 $ pour le soutien logistique du système de défense aérienne intégrée irakien (IADS).

 

Il est fait mention de ce contrat dans le communiqué du Département de la Défense américain sur les contrats accordés le 3 juillet 2014 .

 

Le contrat inclut des services de soutien technique, d’assistance sur site, de gestion logistique, de support technique,de maintenance préventive et de maintenance correctrice, des études techniques et des recommandations pour le soutien logistique et le cycle de vie pour les IADS et de l’équipement.

 

Les travaux seront effectués à différents endroits à travers l’Irak, et devraient être achevé le 30 Juin 2015.

 

Lockheed Martin (MST) fournit l’ingénierie de systèmes, le développement de logiciels, la gestion de programmes complexes, des solutions de chaîne d’approvisionnement et la logistique, de formation et de simulation des technologies pour la sécurité mondiale, les marchés civils et commerciaux.

 

MST emploie environ 17.000 personnes aux États-Unis, au Canada, au Mexique, à Taïwan, au Japon, au Royaume-Uni, en Allemagne, ai Pays-Bas, en Nouvelle-Zélande et en Australie. La division MST de Lockheed à Manassas en Virginie emploie quant à elle 1.400 personnes.

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7 juillet 2014 1 07 /07 /juillet /2014 16:55
BDC Argens comme brise-lames à Saint Mandrier

BDC Argens comme brise-lames à Saint Mandrier

 

07.07.2014 topp-decide.com

 

C’est au port de Brégaillon, à La Seyne-sur-Mer, que l'ex-bâtiment de débarquement de chars Argens a été démantelé en mai 2014. Le marché de déconstruction de ces vielles coques de la Marine nationale a été notifié le 5 décembre 2013 à Topp Decide. Les travaux ont été réalisés sur un dock flottant, afin de préserver la rade de Toulon de tout risque de pollution.

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7 juillet 2014 1 07 /07 /juillet /2014 16:50
Sanitätsausbildung am Vereinte Nationen-Ausbildungszentrum

 

07.07.2014 Bundeswehr

 

Die Sanitätsausbildung der Bundeswehr hat sich in den letzten Jahren stark gewandelt und verbessert. Immer mehr Soldaten erlangen eine einsatznähere Qualifikation. Ihre Aufgabe ist es bei Verwundungen qualitative Soforthilfe zu leisten und den Abtransport vorzubereiten. Im Vereinte Nationen-Ausbildungszentrum in Hammelburg wird nah an der Einsatzrealität geübt.

 

 

Quelle: Redaktion der Bundeswehr 07/14 14A13502

 

Musik: Kevin McLeod, The Descent

Royalty-Free Music

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7 juillet 2014 1 07 /07 /juillet /2014 16:50
Des journalistes très opérationnels

 

07.07.2014 Belgian Defense

 

Neuf journalistes et du personnel de la Croix-Rouge ont suivi, à Marche-en-Famenne, une courte initiation à la vie militaire. Ils se sont retrouvés encadrés et protégés par les Chasseurs ardennais en pleine préparation de leur prochaine mission opérationnelle au Mali. Ces civils (embedded), « embarqués », apprennent à comprendre l'action militaire pour effectuer leur reportage en toute sécurité, sur théâtres d'opération.

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7 juillet 2014 1 07 /07 /juillet /2014 16:50
HMS Queen Elizabeth - The Future of the Royal Navy


7 juil. 2014 Royal Navy

 

This powerful video demonstrates the capabilities and effectiveness of the new Queen Elizabeth class carriers demonstrating, via amazing CGI, the workings of the carriers and the F35 Fighters.

The First Sea Lord talks about the incredible journey that the construction and original concept of the carriers has taken and what the carriers mean to the future of the Royal Navy.

The British Army and the RAF also talk about what carriers mean to them and the important role they will play in the future of defence.

These highly advanced ships will have a huge variety of roles that she will be able to perform when the first ship launches and the amazing technology that has been built into them to put them at the fore-front of the Fleet. They really will be the Jewel in the Crown of the Royal Navy.

This stunning video was show to her Majesty the Queen and other guests at the amazing naming ceremony on the 4th July.

You can find further information about the new carriers on our website: http://www.royalnavy.mod.uk/news-and-...

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7 juillet 2014 1 07 /07 /juillet /2014 16:50
Le lieutenant-général aviateur Van de Voorde et son successeur néerlandais, le lieutenant-général Alexander Schnitger.

Le lieutenant-général aviateur Van de Voorde et son successeur néerlandais, le lieutenant-général Alexander Schnitger.

 

04/07/2014 Composante Air

 

Le lieutenant-général aviateur Claude Van de Voorde, chef de la Composante Air belge, a remis les rennes de la plus haute instance dirigeante du transport aérien européen à son homologue néerlandais, le lieutenant-général aviateur Alexander Schnitger. Le général Van de Voorde quitte ainsi le poste de président qu’il a occupé pendant deux ans.

 

Le Multinational Air Transport Committee rassemble les chefs des forces aériennes des pays membres de l’EATC (European Air Transport Command). L’EATC est l’unique quartier général militaire européen pour le transport aérien, le ravitaillement aérien et les évacuations médicalisées aériennes. Son centre névralgique se situe à Eindhoven (Pays-Bas) et dispose des avions de transport allemands, belges, français, luxembourgeois et néerlandais. Le comité de gestion présidé par le général Van de Voorde dirige l’EATC. Hier, l’adhésion de l’Espagne à l’EATC a été le dernier fait marquant de la présidence belge.

 

La collaboration internationale au sein de l’EATC est une réelle opération win-win, pour notre pays. La Composante Air belge s’engage solidement dans cette structure. Tous les avions de transport C-130 Hercules du 15 Wing de Transport aérien basé à Melsbroek, ainsi que le nouvel Airbus A321 et les autres appareils VIP (Falcon 90, Falcon 20, Embraer ERI 135 et 145) sont sous commandement opérationnel de l’EATC. D’autre part, notre pays a accès aux autres appareils des pays membres. Avec une flotte de quelque 180 avions, l’EATC redéfinit le transport aérien militaire en Europe et demeure un bel exemple de mutualisation et de partage (pooling & sharing).

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7 juillet 2014 1 07 /07 /juillet /2014 16:45
Paul Koffi Koffi, ministre de la Défense : “Nous sommes aptes pour les interventions internationales”

 

05.07.2014 news.abidjan.net


Le ministre en charge de la Défense, Paul Koffi Koffi, a affirmé, hier à Akouédo, que les Forces républicaines de Côte d’Ivoire disposent d’une capacité opérationnelle pour participer aux opérations de maintien de paix.

Les Forces républicaines de Côte d’Ivoires (Frci) disposent de rudiments nécessaires pour participer aux opérations de maintien de paix, selon Paul Koffi Koffi, ministre auprès du président de la République, chargé de la Défense. Il a fait cette déclaration, hier, à la caserne militaire d’Akouédo, lors de la cérémonie de sortie de la 27ème promotion baptisée Guy Frédéric Assa, des élèves sous-officiers de l’Ecole nationale des sous-officiers d’active (Ensoa). « Nous sommes aptes à participer au maintien de paix dans le cadre de la force internationale, onusienne ou régionale… Nous y sommes déjà au Mali et nous sommes prêts à aller ailleurs, si le besoin se fait sentir », a-t-il déclaré. A l’en croire, l’armée nationale a retrouvé ses marques après plus d’une décennie de crise sociopolitique. «  En trois ans, l’armée est en en train de se reconstruire, le commandement est assis et tout le monde est au travail. Tout cela grâce à la volonté du président de la République, Alassane Ouattara », a-t-il ajouté, devant de nombreuses personnalités politiques et militaires dont la ministre de la Communication, Affoussiata Bamba-Lamine, le chef d’état-major, SoumaÏla Bakayoko et le commandant de la marine, le contre-amiral Djakaridja Konaté. Avant lui, le commandant de l’école, Dem Aly Justin, a rappelé les valeurs qui caractérisent les soldats. « Vous devrez défendre le drapeau, même au péril de votre vie. Affichez toujours dans la discipline et dans le respect votre dévouement pour le drapeau, même quand vient le sacrifice suprême », a-t-il exhorté. Soumaïla Bakayoko a, pour sa part, rappelé la mission régalienne de la Grande muette. « Vous devez  garantir la défense du territoire national, assurer la sécurité des Ivoiriens ainsi que leurs biens », a-t-il conseillé, en se félicitant de la baisse du taux de criminalité dans le pays. « Nous sommes heureux de constater que le niveau de sécurité s’est fortement amélioré», s’est-il félicité. Faut-il le préciser, cette promotion est composée de 261 élèves sous-officiers dont 8 filles portant le grade de sergent. Le public a eu droit, en marge de la cérémonie, à un exercice de méthode de neutralisation des actes de grand banditisme, notamment le terrorisme, le phénomène de coupeurs de route et le comportement des soldats dans le cadre des opérations de maintien de paix.
 

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7 juillet 2014 1 07 /07 /juillet /2014 16:40
La Russie renforce le contrôle de ses frontières en Arctique

 

4 juillet, Tatiana Tabunova - La Voix de la Russie

 

La Russie renforce le contrôle de sa frontière aérienne dans l’Arctique. Les plans du ministère de la Défense prévoient pour cette année l’installation de postes de défense antiaérienne et des centres de contrôle de l’aviation de combat sur le littoral arctique. Ce renouvellement de l’infrastructure de défense antiaérienne sera achevé à l’automne 2015.

 

Il est prévu d’installer très prochainement des équipements fixes de détection ainsi que des centres de contrôle aérien sur cinq îles de l’Arctique. Chaque site sera doté d’un radar de défense antiaérienne et d’une tour de contrôle du trafic aérien civil et militaire. Toutes les informations relatives aux mouvements dans l’espace aérien au-dessus du littoral arctique seront transmises vers le centre de commandement de la défense aérienne dans la région de Moscou. L’armée de terre n’étant pas implantée dans cette région glacée, et la navigation y étant difficile, c’est à l’armée de l’air qu’il incombe d’assurer la défense de la zone, indique Vladimir Evseev, directeur du Centre de recherches sur les politiques publiques :

 

« Je ne pense pas que nous devions nous attendre à des actions armées de grand ampleur dans la zone de l’Arctique. Mais tous nos voisins et nos partenaires doivent comprendre que la Russie serait prête, s’il le fallait, à défendre sa position dans la région. Imaginons que la Russie fasse l’objet d’une attaque aérienne ou par missile : il est clair que dans le cas, par exemple, d’un affrontement avec les Etats-Unis, les missiles viendraient précisément du nord, c'est-à-dire de la région polaire. Il en irait de même pour les avions, les bombardiers stratégiques par exemple, puisque c’est le trajet le plus court. C’est pourquoi il est important pour la Russie de contrôler la zone de l’Arctique. »

 

À l’époque de l’URSS, des centres de défense antiaérienne et des postes de commandement de l’aviation de combat étaient installés sur tout le littoral septentrional du pays. Cependant, la majorité d’entre eux a été abandonnée dans les années 1990. La zone arctique est devenue très vulnérable. Dans le contexte géopolitique actuel, avec l’intérêt croissant de différents pays pour les ressources naturelles du plateau arctique, cette situation est inacceptable, souligne Vladimir Evseev :

 

« Le renforcement du contrôle de la Russie sur l’espace aérien dans la zone arctique est motivé en premier lieu par le fait que l’exploitation de diverses ressources sur le plateau continental a commencé de façon active, mais également par l’augmentation du trafic maritime sur la route du nord. Beaucoup d’Etats, qui ne sont d’ailleurs pas tous riverains de l’océan Arctique, montrent un intérêt pour la zone. On y constate des tentatives d’entrée illégale, en particulier de la part des Etats-Unis. La Russie ne doit donc pas se contenter d’affirmer ses droits sur le plateau continental mais doit également pouvoir garantir la sécurité dans cette zone. »

 

Ces derniers temps, la présence en Arctique des forces armées de l’OTAN a été de plus en plus fréquente. En particulier, en 2012, l’Alliance a conduit au nord de la Norvège l’exercice « Cold Response » avec la participation de 16 000 militaires de 16 pays. Des forces aériennes et navales ont été engagées. En mars 2014, l’US Navy a effectué l’exercice « Ice Exercise », au cours duquel un camp a été établi sur la banquise. Des sous-marins ont pris part aux exercices.

 

La Russie revendique une partie du plateau continental, qui inclue les dorsales de Mendeleïev et de Lomonossov. Pour la fin de l’année 2014, les chercheurs doivent rassembler les preuves que ces dorsales constituent bien un prolongement du plateau continental de la Russie, et adresser à l’ONU une requête sur l’extension de la juridiction russe. Au mois de mars de cette année, la commission de l’ONU statuant sur les limites du plateau continental a reconnu qu’une partie de la mer d’Okhotsk, d’une surface de 52 000 mètres carré, était russe.

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7 juillet 2014 1 07 /07 /juillet /2014 16:20
Un chasseur Boeing discret...(en Belgique)

 

05 juillet 2014 lavenir.net

 

L’avionneur américain Boeing a présenté cette semaine en toute discrétion son chasseur-bombardier F/A-18F Super Hornet à l’armée belge, alors que la succession des F-16 vieillissants, un gros dossier pour le prochain gouvernement, commence à se profiler, Deux de ces appareils en version biplace séjournent depuis lundi sur la base aérienne de Florennes dans le cadre d’une tournée européenne qui les a déjà menés au Danemark, avant la Grande-Bretagne, avec une participation au salon aéronautique de Farnborough, près de Londres du 13 au 20 juillet.

 

L’un d’entre eux a effectué, vendredi après-midi, un vol de démonstration avec un pilote belge en place arrière, alors que Boeing organisait une réception sur invitation – sur la base de Florennes pour quelques invités en ce 4 juillet, jour de la Fête nationale américaine. Selon la Défense, cette visite de deux Super Hornet ne constitue en rien une «évaluation» de l’un des candidats à la succession des F-16. Mais quelques pilotes belges ont eu la possibilité de voler à bord des appareils de Boeing. Il s’agissait de «faire connaissance» avec ce type d’avion peu répandu en Europe.

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7 juillet 2014 1 07 /07 /juillet /2014 16:20
Convertir des hélicoptères américains briserait un engagement du ministère (Canada)

 

04 juillet 2014 par 98,5 (La Presse Canadienne)

 

OTTAWA - Convertir la flotte d'hélicoptères excédentaires de l'armée américaine pour les opérations de recherche et sauvetage canadiennes serait un procédé compliqué qui contreviendrait à l'engagement qu'a pris la défense canadienne pour acheter ces appareils, révèlent des documents tout juste rendus publics.

 

L'an dernier, l'ancien ministre de la Défense, Peter MacKay, a demandé à la force aérienne de vérifier si certains des tout nouveaux hélicoptères VH-71, achetés pour procurer des pièces de rechange aux hélicoptères CH-149 Cormorant SAR du Canada, pourraient être rendus opérationnels pour le Canada.

 

À ce moment, le ministre se relevait d'un rapport du vérificateur général, qui avait terriblement critiqué le gouvernement Harper pour l'état du système de recherche et sauvetage.

 

Les documents démontrent que, bien que M. MacKay soit devenu ministre de la Justice l'an dernier, il a continué à défendre l'idée de convertir les hélicoptères américains auprès de son successeur, Rob Nicholson, l'automne dernier.

 

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7 juillet 2014 1 07 /07 /juillet /2014 13:55
Stefano Chmielewski élu président du GICAT

 

07.07.2014 GICAT

 

Lors de l’Assemblée Générale qui s’est tenue le mercredi 2 juillet à l’Ecole Militaire, Stefano Chmielewski, Président de Renault Trucks Défense (RTD), a été élu président du Groupement des Industries Françaises de Défense et de Sécurité Terrestres et Aéroterrestres (GICAT).

 

Stefano Chmielewski a rappelé que le Groupement doit maintenir son activité sur trois axes : la défense des intérêts du secteur terrestre, le développement des services pour ses membres, en particulier les PME, et le soutien à l’export pour les entreprises françaises, aussi bien dans la Défense que la Sécurité.

 

Sur proposition de Stefano Chmielewski, le conseil d’administration a décidé de nommer Christian Mons, son prédécesseur, président d’honneur du GICAT.

 

A propos de Stefano Chmielewski

 

Le Président Stefano CHMIELEWSKI est ingénieur diplômé de l’Ecole Polytechnique de Turin.

 

Après avoir été ingénieur commercial chez Fibronit et Coral France, il entre chez IVECO où, comme Directeur Export de 1986 à 1997, il est en poste en Algérie, en Egypte, en Italie, en Belgique et en Hollande avant de prendre la Direction Commerciale du Groupe.

 

Après avoir occupé de 1997 à 2001 les postes de Directeur Export puis de Directeur des Ventes chez Volkswagen, il occupe chez Renault Véhicules Industriels les postes de Vice-Président Marketing et Stratégie, avant de devenir Président et Directeur Général de Renault-Trucks de 2003 à 2012.

 

C’est grâce à cette carrière internationale qu’il maîtrise plusieurs langues (l’italien, le français, l’anglais, l’allemand, le hollandais et l’arabe).

 

Il est aujourd’hui Président de Renault Trucks Defense et de Panhard.

 

A propos du GICAT

 

Le GICAT (Groupement des Industries Françaises de Défense et de Sécurité Terrestres et Aéroterrestres) est un groupement professionnel créé en 1978 qui compte 185 adhérents représentant près de 260 membres, grands groupes, entreprises de taille intermédiaire (ETI), petites et moyennes entreprises (PME) qui couvrent un large spectre d’activités industrielles, de recherche, de services et de conseil au profit des forces militaires et civiles nationales et internationales impliquées dans la sécurité ou la défense terrestres ou aéroterrestres. Le rayonnement international du GICAT s’appuie sur le salon international EUROSATORY, organisé par sa filiale le COGES, ainsi que sur un certain nombre de salons de défense et/ou de sécurité à l’étranger.

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7 juillet 2014 1 07 /07 /juillet /2014 13:50
History of the Aircraft Carrier and the construction of HMS Queen Elizabeth

 

07.07.2014 Royal Navy

 

This dramatic video demonstrates how the different blocks of the new Aircraft Carrier, HMS Queen Elizabeth, were shipped from various parts of the UK and then put together in Rosyth,

 

It gives you an insight on how precisely made each block had to be and the enormous effort that went it making sure they fit together and amazing engineering that went into this feat.

 

The video also gives you a history of British aircraft carriers throughout history and the original concept behind them ranging from the original flying of a bi plane from the deck of an adapted Battleship by Lt Charles Samson on the 10th January 1912 and the first aircraft carrier to be built in 1918 (HMS Argus) to the carrier today.

 

This video was shown to Her Majesty The Queen and other guests at the HMS Queen Elizabeth naming ceremony on the 4th July 2014.

 

You can find more information about the carrier on our website: http://www.royalnavy.mod.uk/news-and-latest-activity/features/equipped-for-the-future

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7 juillet 2014 1 07 /07 /juillet /2014 12:55
12ème édition de l'Université d'été de la Défense à Bordeaux les 8 et 9 septembre 2014

 

source Université d'été de la Défense

 

La 12ème édition de l'Université d'été de la Défense se tiendra à Bordeaux les 8 et 9 septembre 2014.

 

En plus de 10 ans, l’Université d’été de la Défense a traversé trois législatures. C’est un temps fort en ouverture de la rentrée parlementaire. Les grands sujets y sont débattus avant qu’ils ne viennent en débat dans l’hémicycle de l’Assemblée nationale et du Sénat. Fidèle à son esprit originel, l’Université est autant un lieu de rencontres que d’échanges permettant de s’affranchir d’une partie du formalisme des auditions des Commissions de la Défense. L’ouverture croissante de l’Université à des personnalités internationales offre à ces discussions un regard différent et enrichissant.

 

Autour de son partenaire de Défense –chaque année différent-, cet évènement constitue également un moment à la découverte de nos armées, à travers leurs missions et leurs capacités.

 

Dès à présent, vous pouvez suivre l'élaboration de cette 12ème Université, à travers :

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7 juillet 2014 1 07 /07 /juillet /2014 12:55
"Quel avenir pour la stratégie spatiale européenne ?" - UED 2014

 

01/07/2014 universite-defense.org

 

"Liberté d'accès et d'utilisation de l'espace - Des enjeux stratégiques partagés"

 

Jean-Yves LE GALL, Président du CNES

Stéphane ISRAEL, Président Directeur Général d’ARIANESPACE

Jean-Loïc GALLE, Président directeur général de THALES Alenia Space

Yohann LEROY, Directeur Technique d’EUTELSAT

François AUQUE, Directeur général Space Systems, AIRBUS Defense and Space

 

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7 juillet 2014 1 07 /07 /juillet /2014 12:54
"Quel avenir pour la stratégie spatiale européenne ?"

 

01/07/2014 universite-defense.org

 

Réunion de la Commission au Sénat


Première session: "L'Espace et l'Europe - Hommes, compétences, territoires"

 

Bertrand AUBAN, Sénateur de la Haute-Garonne

Xavier PINTAT, Sénateur de la Gironde, Vice-Président de la Commission des Affaires étrangères, de la Défense et des Forces armées

Laurent COLLET-BILLON, Délégué général pour l’Armement

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7 juillet 2014 1 07 /07 /juillet /2014 12:50
We have the centrepiece…but what about the rest of the board?

 

4th July 2014  – by Alexander Clarke *   - europeangeostrategy.org

 

The game of chess is played with both players having sixteen pieces, of which eight on each side are pawns. Pawns are often the most undervalued of all pieces, but as Anatoly Karpov once said ‘pawns not only create the sketch for the whole painting, they are also the soil, the foundation, of any position’. The Queen Elizabeth-class aircraft carriers will be the Queens of British strategy for most likely the next four to five decades. However, that strategy may evolve to deal with potential threats/situations which will arise over a far longer period of time. The trouble is that security, much like the game of chess, requires more than just Queens.

This is the problem for many navies in the modern world, including the United States Navy (USN), but for Britain, for the Royal Navy (RN), it is particularly acute. Gone are the Harriers, which leaving aside their operating from the Invincible-class carriers (that have been the most versatile pillar of Britain’s global reach capability for more than three decades), which would have operated from the Queen Elizabeths until the F35Bs were ready for service. This decision though is in the past. Short-termist it was, but it is not the only decision that was; and Britain has not been alone in making such decisions. The fact is democracies, Western ones especially, seem to have developed blinkers when it comes to conceiving of problems beyond the next election cycle. This is possibly because the political leaders fear public reaction to what might be required, but more likely it reflects a fear of their ability to sell the need for such things to a taxpaying public that in the modern 24-hour news cycle seems to consume information in ever smaller chunks.

Therefore while the economic crisis is starting to recede (although the joy of ‘boom and bust’ means there is another around the corner), nations are going to have to live with the decisions made in times of crisis for many years to come.

This is the problem for strategists, and for those looking after a nation’s security; they know the threats, they know what is needed – a ship may be twenty times better than a vessel in its predecessor class, but it can still only be in one place at a time. The same goes for planes, for tanks, for troops. Britain has equipped itself with an excellent, First Rate expeditionary aircraft carrier, but it is without fighters that can fly from it; it has six of the world’s best destroyers, yet they were not fitted with vital communications equipment or land attack missile capability; it has built some of the most complex and advanced submarines ever conceived, and is conceiving what could be a brilliantly versatile frigate class. The RN will be fielding some of the best First Rate vessels of any nation. The problem is that this is what all Western nations are doing and it is another trap, perhaps even worse than that posed by the election cycle.

Building the best and fielding only the best; it is arguable that Admiral Fisher started this habit when he was First Sea Lord and got rid of so many of Britain’s gunboats in order to provide manpower for his first rate Dreadnought Battleships of the Grand Fleet. Today it has led to navies, with Queens, with Rooks, with Bishops and Knights, but without Pawns; only First Rate ships are built and there are no cheap frigates or corvettes – that is the biggest problem. Without them there is no real chance for the presence that can alert, and even deter minor conflicts; allowing the First Rates to be saved for when they are really needed. The worst thing about all this, is that governments know there is the problem; the Black Swan concept was envisaged by the British Ministry of Defence/RN as the solution to the problem in 2012, but two years later the closest Britain has got to a small/affordable escort is the order for three new River-class offshore patrol vessels (OPVs).

 

* Dr. Alexander Clarke recently finished his PhD on British Naval Aviation in the 1920-1930s at the War Studies Department, King’s College London. He writes here in a personal capacity.

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7 juillet 2014 1 07 /07 /juillet /2014 12:45
AQIM network - source criticalthreats-org March 2014

AQIM network - source criticalthreats-org March 2014

 

06/07/2014 Par Mireille Duteil - Le Point.fr

 

Les djihadistes partisans du "grand" Maghreb seraient sur le point de se réunir en conclave pour élire leur émir, sur le modèle irakien ou syrien.

 

Les djihadistes maghrébins s'apprêteraient-ils, comme leurs "frères" d'Irak et de Syrie, à lancer l'organisation de l'État islamique du Maghreb el-Aqsa sur le modèle de l'État islamique en Irak et au Levant ? C'est du moins ce que croit savoir un des plus grands journaux marocains en arabe, Assabah. Des représentants des djihadistes du "grand" Maghreb (du Maroc à l'Égypte) et du Sahel (du Soudan au Mali, via le Tchad, le Niger, le nord du Nigeria) s'apprêteraient à se réunir en "conclave" pour élire leur émir. Le lieu de cette réunion serait encore secret et mettrait les services de sécurité de la région sur les dents, selon le site marocain Kiosque-360.

 

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7 juillet 2014 1 07 /07 /juillet /2014 12:45
photo EMA

photo EMA

 

07/07/2014 Par Lefigaro.fr avec AFP

 

Le ministre de la Défense Jean-Yves Le Drian a estimé que le regain de tensions en Centrafrique est lié au fait que le processus politique pour stabiliser le pays "est en panne". M. Le Drian se rend aujourd'hui en Centrafrique pour une visite de deux jours, après qu'une dizaine de soldats français de la force Sangaris ont été blessés la semaine dernière lors d'accrochages avec des groupes armés.

 

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7 juillet 2014 1 07 /07 /juillet /2014 11:55
Satellites d’observation Astrium

Satellites d’observation Astrium

« Pour la France, l’industrie de défense est un investissement productif », Marwan Lahoud, directeur général délègue à la stratégie et à l’international d’Airbus Group / DR

 

04/07/2014 Propos recueillis par Michel Cabirol, Fabrice Gliszczynski et Philippe Mabille – LaTribune.fr

 

Le directeur général délégué en charge de la stratégie et de l'international d'Airbus Group, Marwan Lahoud, qui préside aussi le Gifas (Groupement des industries françaises aéronautiques et spatiales), explique pourquoi il est crucial de préserver en France une industrie de défense forte pour nourrir l’innovation dans le civil. Et de se préparer à la concurrence chinoise ainsi qu’à l’arrivée de nouveaux concurrents, tels SpaceX.

 

 

LA TRIBUNE - L'industrie de défense française vit en permanence une épée de Damoclès au-dessus de sa tête avec des coupes budgétaires qui peuvent arriver à tout moment. Comment gérez-vous cette situation ?

Quand l'Etat a besoin de faire des économies, le budget de la défense est le premier vers lequel Bercy se tourne. D'un trait de plume, il peut supprimer des crédits dans le budget de la Défense avec des conséquences qui sont gérées par les industriels, qui s'adapteront quoi qu'il arrive, et les armées. Notre travail est d'adapter l'outil industriel à la demande. Depuis vingt ans, notre industrie s'est radicalement et profondément transformée, les armées aussi d'ailleurs. Il y a vingt ans, l'industrie aéronautique était extrêmement dépendante des crédits militaires. Aujourd'hui il existe très peu d'acteurs industriels de premier rang qui sont purement défense. Ce qui veut dire qu'il y a très peu d'acteurs très dépendants du budget de la défense. Si je prends par exemple Dassault Aviation - car tout le monde pense naturellement que l'avionneur ne vit que grâce au Rafale - et bien Dassault Aviation c'est 70 % de chiffre d'affaires dans le civil ! Pour Airbus Group c'est 80-20.

 

Vous avez besoin de visibilité...

... Exactement, nous avons besoin de voir. Et la seule exigence que nous avons face aux responsables politiques, nous dirigeants d'entreprises est : « dites-nous ce que vous prévoyez et surtout ne changez pas les règles au milieu de l'exercice ». Nous avons été rassurés par le président de la République et le Premier ministre.

 

Vraiment ?

Si à chaque fois qu'on nous annonce quelque chose, on commence par se dire : « je n'y crois pas », on ne peut pas avancer. Je crois à la parole du Président de la République et du Premier ministre. Mais je connais également l'équation économique du pays qui est compliquée.

 

Pourtant en tant qu'industriel de la défense, vous savez ce que valent les promesses des politiques...

... Nous allons regarder tout cela avec attention et vigilance. L'industrie dispose actuellement d'un cadre qui est la loi de programmation militaire (LPM) et d'un budget de la défense en 2014. L'exercice budgétaire est un art difficile. Mais la situation aurait été différente si les arbitrages du Président et du Premier ministre s'étaient terminés par une révision de la LPM. Ce n'est pas le cas et aujourd'hui, la LPM votée fin 2013 est maintenue. Elle va nous permettre de travailler avec un cadre bien défini. Mais évidemment, nous nous adapterons aux décisions conjoncturelles.

 

Indépendamment des arbitrages du Président, la défense a déjà perdu 1 milliard en six mois...

... C'est vrai que c'est une situation inquiétante mais c'est une inquiétude normale. Cela fait 20 ans que cela dure : les gels, les reports, les annulations sont des outils budgétaires qui ne sont pas nouveaux.

 

Très clairement vous demandez que les crédits restent inchangés sur toute la LPM...

... Ce qui est important pour nous, c'est que le cadre de la LPM ne varie pas, qu'il ne change pas de format. Je le trouve d'ailleurs très intéressant notamment avec l'apport de la révision triennale. Nous savons très bien qu'à chaque construction budgétaire, il y a des nouveautés qui sont introduites mais il faut qu'elles entrent dans le cadre tracé par la LPM.

 

Pour Airbus Group, existe-t-il des programmes en danger ?

Il n'y a pas de programmes en danger tant que le cadre ne change pas. La LPM a confirmé nos programmes : A400M, avions-ravitailleurs MRTT, hélicoptères de transport NH90 et les programmes de satellites militaires. Il reste en revanche à réussir son exécution. Nous resterons très vigilants sur l'exécution et la préparation du budget 2015 pour éviter que les glissements ne se traduisent par une altération majeure de l'économie générale de chaque programme.

 

Où en est Airbus Group dans ses discussions avec la direction générale de l'armement (DGA) pour étaler vos programmes ?

Les négociations sont en cours. C'est fait pour le NH90 depuis l'année dernière. Sur l'A400M et le MRTT, nous sommes sur le point d'aboutir. Une des obligations de la DGA avant de signer un contrat est d'avoir une assurance raisonnable que l'Etat peut honorer ses engagements. Actuellement, il n'est pas illogique qu'il y ait un peu de flottements dans les négociations tant de notre côté que du côté de la DGA.

 

Suite de l'entretien

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7 juillet 2014 1 07 /07 /juillet /2014 11:55
LE CENTENAIRE 1er Régiment de Spahis 1914-2014

 

« LE CENTENAIRE 1er régiment de spahis 1914-2014» du Capitaine Carole Chalavon et Jean-François Tixier


Essentiellement photographique, cet ouvrage pose un regard esthétique et original sur le 1er régiment de spahis.
C’est donc au travers du parcours d’un personnage fictif que ce livre propose au lecteur de découvrir l’âme de cette unité indigène, née au Maroc en 1914, et dont le nom reste étroitement associé aux grands rendez-vous de notre Histoire.
Tirage 1000 ex. Prix de vente : 15 € (frais de port 8 €)

 

Joindre à la commande le règlement à l’ordre de Jalla et envoyer l’ensemble à la cellule communication du 1er régiment de spahis, quartier Baquet – BDD de Valence- BP 1008- 26032 Valence.
Bonne lecture !

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7 juillet 2014 1 07 /07 /juillet /2014 11:54
Raid à la mémoire du commandant Boiteux

 

07.07.2014 Armée de Terre

 

Du 23 au 29 juin, 13 militaires, coureurs cyclistes, de l'école de l'aviation légère de l'armée de Terre se sont élancés dans un raid de 800 km de Dax au Cannet des Maures. Une épreuve sportive dédiée à la mémoire du commandant Boiteux, mort pour la France au Mali, qui a permis de récolter des dons pour les associations d'aide aux blessés de l'armée de Terre.

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7 juillet 2014 1 07 /07 /juillet /2014 11:50
photo mil.no

photo mil.no

 

Jul 7, 2014 ASDNews Source : Babcock International

 

Babcock has been awarded a contract by the Norwegian Defence Logistics Organisation (NDLO) to provide an Automated Control and Management System (ACMS) to drive the secure delivery of data and voice communications between Norwegian Joint Headquarters (NJHQ) and its armed forces.The new, single, ACMS will replace the current control systems and will interact with 25 sites across Norway.  The system will comprise a number of operator workstations at which messages will be co-ordinated and sent via the high frequency (HF) network, as well as the hardware required to manage, encrypt, broadcast and receive all transmissions securely.

 

The ACMS will be tailored to meet NDLO requirements, compatible with related systems including full interoperability with NATO equipment (tested in Babcock’s systems integration laboratory prior to installation) while also paving the way for future development needs.  The open and scalable system architecture provides flexibility and adaptability, enabling simple and cost-efficient system upgrade or installation of new components.  Further, the use of Commercial Off The Shelf (COTS) products where possible will reduce through-life costs.

 

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7 juillet 2014 1 07 /07 /juillet /2014 11:50
photo UK MoD

photo UK MoD

According to cases released under the Freedom of Information Act, the MoD recorded at least 11 instances of restricted and confidential information being leaked by members of the Armed Forces from 2011 to 2013

 

06 Jul 2014 By Ben Farmer, Defence Correspondent - telegraph.co.uk

 

Social media blunders by members of the Armed Forces have risked compromising operations and national security by leaking patrol times, details of sensitive visits and photos of restricted areas, records show.

Cases investigated by the Ministry of Defence have included servicemen disclosing details of Britain’s submarines, posting videos of people and equipment in Afghanistan and operations in Libya.

The cases show the military hazards arising from the widespread use of social media networks such as Twitter and Facebook.

The Armed Forces and MoD work under strict rules about using such networks, for fear they are combed by foreign agents and enemies looking for information on the military and operations.

According to cases released under the Freedom of Information Act, the MoD recorded at least 11 instances of restricted and confidential information being leaked by members of the Armed Forces from 2011 to 2013. The scale of the problem is likely to be far higher, because the files do not include civilian MoD cases.

 

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7 juillet 2014 1 07 /07 /juillet /2014 11:50
Leclerc-VBCI (Nexter- photo G. Belan) - LEOPARD 2 A5 (KMW)

Leclerc-VBCI (Nexter- photo G. Belan) - LEOPARD 2 A5 (KMW)

 

4 Juillet 2014 enderi.fr

 

Menées en toute discrétion depuis plusieurs mois, les discussions pour le rapprochement entre Krauss Maffei Wegmann (KMW) et Nexter sont symptomatiques des reconfigurations nécessaires entre des acteurs européens de l’armement terrestre bien trop dispersés. Bien conscients de l’effet de masse nécessaire pour s’imposer sur des marchés ultra-concurrentiels, Nexter met aussi en œuvre une stratégie fondée sur l’innovation produit.

 

Un EADS de l’armement terrestre ?

 

L’appellation est encore prématurée, et de fait EADS n’existe plus, mais le rapprochement entre KMW et Nexter, réunis sous l’acronyme KANT (« KMW and Nexter Together »), est peut-être le premier pas vers l’émergence d’un acteur majeur de l’armement terrestre au niveau européen. Le but revendiqué est d’assurer d’une part la pérennité d’une industrie de défense européenne, fragilisée en raison de sa dispersion entre une dizaine d’acteurs, et de concurrencer directement les géants General Dynamics Land Systems, et BAe Systems. Sur le modèle de ce qui a été fait pour EADS (maintenant Airbus Group) dans le domaine aéronautique, et MBDA dans le secteur des missiles, Nexter et KMW entendent amorcer le processus de restructuration de l’industrie de l’armement terrestre attendu et espéré depuis une décennie.

 

La prudence reste néanmoins de mise et l’opération n’est pas encore réellement finalisée, tant les fusions dans ce secteur sont délicates, en raison des enjeux de souveraineté et de compétences industrielles. Une fusion nationale a ainsi longtemps évoqué entre Nexter et RTD (déjà propriétaire d’ACMAT depuis 2006 et Panhard depuis 2012), mais le projet n’a jamais abouti. Les rapprochements entre France et Allemagne sont également évoqués depuis longtemps mais sans résultat. De plus, il ne s’agit pas encore d’une fusion, mais d’un rapprochement d’ici début 2015 sous l’égide d’une holding commune, détenue à parts égales par GIAT Industries SA  et par Wegmann GmbH & Co, respectivement actionnaires à 100 % de Nexter Systems et KMW Gmbh & Co. Toutefois, la grande discrétion dans laquelle les négociations ont été menées avant l’annonce laisse pour une fois augurer d’une issue plus favorable, pour autant que la volonté politique reste constante. Nexter est en effet une des rares entreprises encore 100 % étatique.

 

Une gamme de produits élargie

 

Dans le domaine artillerie, le CAESAR poursuit sa brillante carrière internationale avec des opportunités au Brésil, après plusieurs succès en Asie et de grands espoirs en Inde. Si le système d’armes reste le même, le châssis s’adapte selon les pays pour s’attirer les bonnes grâces des industriels locaux et donc des décideurs politiques. Toujours dans le domaine artillerie, le programme de canon 40 CTC (40 Cased Telescoped Cannon) mené par CTA International,  joint-venture entre BAe Systems et Nexter, a franchi une étape importante avec la qualification du système d’armes et de ces munitions. Destiné à équiper les programmes Scout et WCSP  britanniques, ce système novateur, qui sera également présent sur le futur EBRC, est envisagé comme standard OTAN pour les canons de moyen calibre, élément déterminant que lui ouvrirait les portes de marchés considérables en volume.

 

Tranchant pour l’occasion avec l’image très haut de gamme, et donc très chère, des productions hexagonales, Nexter a présenté pour la première fois au public son blindé Titus. Véhicule de transport de troupes à six roues motrices, ses protections balistiques sont évolutives jusqu’au niveau 4 (plus possibilités de protections anti-RPG) et protections contre les mines jusqu’aux niveaux 4a/4b (STANAG 4569). Il est déclinable en outre en une petite dizaine de versions : EVASAN, PC, RAV, REC ou encore une originale version MOUT (que Nexter propose aussi sur l’Aravis). Mais la caractéristique que retiendront bien des observateurs est son prix contenu : environ 700 000 euros l’unité (hors « options » et armements), soit bien moins que la moyenne du marché pour un véhicule occidental. Loin d’être un véhicule low-cost, compte tenu du savoir-faire de Nexter, le Titus s’impose comme une solution intermédiaire et un bon compromis aux demandes souvent irréalistes pour un véhicule à la fois bien protégé, fiable, rustique, confortable, performant mais peu cher. Bien que n’étant pas la réponse de Nexter au futur appel d’offre pour le VBRM en remplacement des VAB, contrairement au prototype XP2 présenté à Eurosatory 2012, le Titus ne manquera certainement pas de faire valoir ses atouts auprès des états-majors français.

 

Spécialiste des blindés moyens et lourds, Nexter a également profité du salon Eurosatory pour présenter une version évoluée du VBCI, concurrent malheureux sur plusieurs appels d’offre internationaux, même si d’autres opportunités existent encore, notamment au Danemark. Il a également fait étalage des différentes possibilités offertes par l’ARAVIS, qui connait un certain succès à l’export.

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