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12 juillet 2013 5 12 /07 /juillet /2013 16:03
Un Rafale Marine

Un Rafale Marine

12/07/2013 Actu Marine

 

A l’issue d’une période de huit mois d’Indisponibilité pour Entretien Intermédiaire (IEI) et d’une phase d’essais à la mer concluante, le porte-avions Charles de Gaulle a appareillé ce vendredi 12 juillet pour un stage de Mise En Condition Opérationnelle (MECO) avec à son bord les personnels et aéronefs du GAé (Rafale Marine, Super-Etendard Modernisé, Hawkeye, Hélicoptère « Pedro »).

 

Pour le groupe aérien embarqué, cette sortie en mer répond à un double objectif : mener à bien la qualification initiale à l’appontage de jeunes pilotes et entraîner les pilotes confirmés à réaliser les missions confiées à leurs flottilles depuis le porte-avions. A l’issue de cette période, les pilotes nouvellement qualifiés et ceux plus expérimentés seront alors à même d’exécuter les missions opérationnelles depuis leur « bateau mère ».

Le porte-avions Charles de Gaulle

Le porte-avions Charles de Gaulle

L’activité du Charles de Gaulle sera donc intense durant ces trois prochaines semaines, catapultages et recueils d’aéronefs vont s’enchaîner pour valider les aptitudes des pilotes. Le porte-avions et son groupe aérien embarqué seront ensuite rejoints, dans la deuxième partie de ce déploiement, par d’autres bâtiments de la Marine Nationale dans le cadre de l’entraînement du Groupe Aéronaval (GAN).

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12 juillet 2013 5 12 /07 /juillet /2013 13:50
Leopard 2 tank (KMW photo)

Leopard 2 tank (KMW photo)

12/07/2013 finances.net

 

Berlin, 12 juil 2013 (AFP) -: Le francais Nexter est en discussions avancées sur une possible fusion avec l'allemand Krauss-Maffei-Wegmann, lequel est sur le point de perdre un gros contrat de.chars de combat avec l'Arabie Saoudite, rapporte vendredi le quotidien allemand Handelsblatt.

 

Selon le journal, Ryad aurait perdu patience alors que le gouvernement allemand se faisait prier pour accorder une autorisation d'exportation pour 270 chars de combat Leopard par Krauss-Maffei-Wegmann (KMW), sur fond de forte polémique en Allemagne sur les livraisons d'armement dans le Golfe.

 

KMW, pour lequel l'export est un impératif au regard d'un marché européen qui rétrécit, cherche son salut dans un partenariat avec le groupe public français Nexter qui pourrait aller jusqu'au mariage, écrit le Handelsblatt, ajoutant que les deux intéressés en sont déjà à l'examen mutuel de leurs comptes ("due diligence"). Les tractations sont en cours "depuis des mois", écrit le quotidien.

 

L'Arabie Saoudite avait dès 2011 exprimé le souhait d'acheter des chars à KMW, l'un des grands acteurs de ce marché, une information qui n'a toutefois jamais été officiellement confirmée ni par le fabricant ni par Berlin. Toute vente d'armes à l'étranger doit être avalisée par le gouvernement.

 

Selon le Handelsblatt, le gouvernement saoudien préfèrerait maintenant faire affaire avec les Américains, plus précisément avec General Dynamics.

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12 juillet 2013 5 12 /07 /juillet /2013 12:50
Moog delivers Turret Test System to Lockheed

12 July 2013 army-technology.com

 

Lockheed Martin has taken delivery of turret test systems (TTS) from Moog Industrial Group to evaluate stabilisation of military vehicles at its facility at Ampthill, UK.

 

The system will be used for validation of turret stabilisation systems of the UK Army's Warrior infantry fighting vehicle (IFV), as part of the Warrior Capability Sustainment Program (WCSP) and Scout IFVs.

 

Warrior Armoured Fighting Vehicle

Warrior Armoured Fighting Vehicle

The enhanced turret is integrated with a 40mm cased telescoped gun requiring optimisation of gun aiming and stability performance during manoeuvres for simulation of a typical battlefield mission.

 

Previously, such trials were carried out on an external remote test track or proving ground, requiring engineers to adjust the gun aiming and stability settings in less-than-perfect conditions, which limited their work, in addition to making it difficult to consistently replicate dynamic motion inputs.

"The user-friendly system can precisely reproduce time history files recorded by a vehicle on a test track using its replication module in a controlled in-house environment."

 

Capable of handling a turret weighing up to 53,000lb, the system features a six degrees-of-freedom (DOF) motion base, control cabinet and replication module of the Moog integrated test suites software.

 

Also present is a motion base system, which has been designed to deliver desired dynamic performance with up to 17,500lb payloads, and also facilitate installation of an actual turret or a remote weapon station (RWS).

 

In addition to addressing particular excursions, velocities or accelerations requirements, the user-friendly system can precisely reproduce time history files recorded by a vehicle on a test track using its replication module in a controlled in-house environment, saving time and enhancing the test results reliability.

 

The 24/7 laboratory testing enables the engineers to perfect the optimum vehicle set-up for combat readiness, saving money on putting a fully operational vehicle on a test track and working in a confidential environment.

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12 juillet 2013 5 12 /07 /juillet /2013 12:45
Moroccan Navy's FREMM ship undergoing sea trials. Photo DCNS

Moroccan Navy's FREMM ship undergoing sea trials. Photo DCNS

12 July 2013 naval-technology.com

 

The Royal Moroccan Navy's DCNS-built frégate Européen multi-mission (FREMM) vessel, to be named Mohammed VI, has successfully completed the third series of sea trials off the Brittany coast, France.

 

During testing, the ship demonstrated its combat system's main sensors performance capabilities by maintaining consistency of the data analysed and displayed, with the results obtained during shore-based simulations.

 

Scheduled to be delivered at the end of 2013, the ship has validated its target engagement sequences using Aster anti-air and MM40 anti-ship missiles, as well as undergoing fire-control tests for the 76mm main gun and exhaustive testing of the multifunction radar.

 

Additional capability trials for the vessel involved helicopter approach control and the various towed devices deployment.

 

DCNS Morocco FREMM programme manager Gilles Raybaud said the recent sea trials have marked a major milestone for the overall FREMM programme, particularly for the vessel's combat system.

 

"Our crews thoroughly tested the full suite of combat system hardware and software that makes FREMM frigates among the most versatile and advanced on the world market," Raybaud said.

 

DCNS is currently under contract to build 11 FREMM ships for the French Navy and one for the Moroccan Navy.

 

The French Navy received the first FREMM vessel, Aquitaine, in November 2012, while the third ship of the class, named Normandie, is scheduled to be commissioned in May 2014.

 

FREMM vessel Provence, the fourth ship of the class, is due to be rolled out of building dock later this year for the French Navy, while the fifth and sixth of type are undergoing construction.

 

The 142m-long FREMM ships have a displacement capacity of 6,000t, a range of 15k, can cruise at a speed of 27k and are each capable of accommodating a crew of 145.

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12 juillet 2013 5 12 /07 /juillet /2013 12:45

12 juil. 2013 FORCESFRANCAISES

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12 juillet 2013 5 12 /07 /juillet /2013 12:45
AIR MEDEVAC: Starlite succède au contingent belge

6 juillet 2013 EUTM Mali

 

Sans titre 2 300x206 AIR MEDEVAC: Starlite succède au contingent belgeLe 1er juillet 2013, la société irlando-sud-africaine Starlite a pris la succession du détachement belge Air Medevac afin d’assurer la permanence de la capacité d’évacuation médicale aérienne d’EUTM Mali. Le nouveau détachement Air Medevac fourni par Starlite dispose de deux hélicoptères médicalisés offrant un rayon d’action de 300km : un Puma 330J et un Bell 407. Ces deux hélicoptères, qui succèdent donc aux deux Augusta 109 du détachement belge, seront remplacés par deux BK 117-C1 à compter de la mi-août 2013. Le détachement Starlite comprend actuellement neuf personnes : trois pilotes, deux infirmiers spécialisés, deux ingénieurs et deux officiers de liaison. Il sera renforcé à la fin du mois de juillet par un infirmier, un pilote et un ingénieur supplémentaires pour atteindre 12 personnes. Chaque hélicoptère dispose d’un quota de 10 heures de vol mensuelles dévolues à l’entraînement et aux exercices MEDEVAC, hors interventions réelles.

 

AIR MEDEVAC: Starlite takes over the Belgian contingent

 

On the 1st of July 2013, the Irish-South African company Starlite took over the Belgian Air Medevac detachment to ensure the permanence air medical evacuation capacity for EUTM Mali. The new Air Medevac detachment provided by Starlite has two medical helicopters with a radius of 300km action: a 330J Puma and a Bell 407. These two helicopters, which succeed the two Augusta 109 of the Belgian detachment, will be replaced by two BK 117-C1 from mid-August 2013. The detachment Starlite currently includes nine people: three pilots, two specialized medics, two engineers and two liaison officers. It will be reinforced at the end of July by one additional pilot, medic and engineer so it will reach 12 people. Each helicopter has a quota of 10 hours per month assigned to flight training and MEDEVAC exercises, in complement of real interventions.

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12 juillet 2013 5 12 /07 /juillet /2013 12:40
Une combinaison spéciale pour les pilotes de T-50

Pilote de T-50

 

12 juillet 2013 Info-Aviation

 

Les pilotes de chasseurs russes T-50 de cinquième génération seront munis d’un équipement de protection unique visant à compenser la pression en cas de surcharge prolongée (source : Izvestia).

 

Cette innovation de l’entreprise Zvezda comprend deux combinaisons anti-charge et un système d’équilibrage de la pression au niveau des poumons, permettant d’effectuer des manœuvres à un facteur de charge de 9G pour une durée de 30 secondes. Les pilotes seront également en mesure de s’éjecter à une altitude de 23 kilomètres.

 

Nikolaï Dergounov, constructeur en chef adjoint de Zvezda, a expliqué que la protection des pilotes comptera deux combinaisons : une anti-charge PPK-7 et une de compensation de l’altitude VKK-17. Le choix de l’une ou de l’autre dépendra de l’altitude : le PPK-7 est efficace jusqu’à 12 kilomètres, alors que le VKK-17 pourrait servir à des altitudes jusqu’à 23 kilomètres.

Combinaison de vol d’un pilote sur T-50.

Combinaison de vol d’un pilote sur T-50.

Les deux combinaisons sont liées au système d’équilibrage AD-17 qui pompe l’air dans des cavités spéciales et apporte l’oxygène dans le respirateur du pilote en cas de facteur de charge important.

 

Selon Mikhaïl Doudnik, spécialiste en chef de Zvezda, la pression de l’oxygène dans le respirateur pourrait atteindre 6 ou 7 fois celle de l’atmosphère en cas de facteur de charge. Ce procédé permet de gonfler les poumons du pilote de l’intérieur pour compenser la pression extérieure sur le thorax. Qui plus est, l’ordinateur de bord est en mesure de prévoir ces surcharges, permettant d’éviter une réaction tardive du système d’équilibrage.

 

« Cet équipement est notre savoir-faire unique : il n’existe pas dans le monde d’équivalents à ce système », remarque Mikhaïl Doudnik.

 

Ces deux combinaisons sont conçues en matière thermorésistante et sont munies de cavités et de tubes. Lors des manœuvres le système pompe l’air grâce à ces tubes et gonfle le costume. Le tissu fait pression sur le corps du pilote pour empêcher le retour du sang à la tête – au contraire de quoi le pilote perdrait immédiatement connaissance.

 

Selon Sergueï Bogdan, pilote d’essai décoré de la médaille du héros de la Russie, fut le premier à piloter le T-50 et assure actuellement ses essais. Sans ce système de compensation le nouvel avion pourrait tuer l’homme pendant les virages du fait de sa manœuvrabilité exceptionnelle.

 

« Un facteur de charge de 9G multiplie votre poids par neuf. La surcharge crée une pression énorme sur le thorax, ce qui rend la respiration extrêmement difficile. On peut la tolérer pour 2 ou 3 secondes mais il est tout à fait impossible de la subir au cours de 20 ou même 30 secondes », affirme Sergueï Bogdan.

Le PAK FA T-50.

Le PAK FA T-50.

La combinaison de compensation de l’altitude VKK-17 est conçue d’un tissu plus dense et possède un garnissage spécial permettant au pilote de survivre à la dépressurisation ou de s’éjecter à 23 kilomètres d’altitude. Le VKK-17 est également muni d’un gilet de ventilation qui sert à refroidir le corps du pilote. Néanmoins, ce système n’est pas en mesure de compenser à 100% la chaleur et les pilotes préfèrent donc le PPK-7 quand il s’agit d’altitudes moins importantes.

 

Les trois derniers prototypes de T-50 sont déjà munis de systèmes de pompes à air et d’équilibrage de pression. Les combinaisons sont actuellement à l’essai mais seront bientôt transmises aux pilotes : Sergueï Bogdan espère obtenir son exemplaire dès la semaine prochaine.

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12 juillet 2013 5 12 /07 /juillet /2013 12:35
GQM-163A Coyote supersonic sea skimming target

GQM-163A Coyote supersonic sea skimming target

July 12, 2013: Strategy Page

 

The U.S. Navy has asked missile manufacturers to quickly design and build them a target drone that will simulate sub-sonic Chinese anti-ship missiles. Previously the U.S. Navy had spent a lot of effort developing and building similar drones to simulate super-sonic anti-ship missiles. Apparently someone did the math and realized that the most likely near-term opponents (China, North Korea or Iran) all had a lot of Chinese sub-sonic missiles.  China sells a lot of these C-801 and C-802 anti-ship missiles. The C-801 is 5.81 meters (18 feet) long, 360mm in diameter, has a max range of 42 kilometers and weighs 636 kg (1,400 pounds) each. The C-801 is similar to the French Exocet, and is believed to have been based on that missile. An improved C0801 is the C802A which is a 6.8m (21 foot) long, 360mm diameter, 682kg (1,500 pound) missile, with a 165kg (360 pound) warhead. The C802 has a max range of 120 kilometers, and moves along at about 250 meters a second.

 

Exocet MM40 Block 3 firing. MBDA Michel Hans

Exocet MM40 Block 3 firing. MBDA Michel Hans

The French Exocet missile is the same size and performance of the Chinese missiles, but costs twice as much (over a million dollars each, but the manufacturer is known to be flexible on pricing.) The new Exocet MM Block 3 has greater range (180 kilometers) because of their turbojet engine. Exocet is a 670 kg (1,500 pound) missile that has been around for over three decades, has been proven in combat and is known to be reliable. The C802 is known to be less capable than the Exocet, but it looks similar and the Chinese continue to improve their Exocet clones.

 

The U.S. Navy asked for someone to build a sub-sonic reusable target drone that has a top speed of about 900 kilometers an hour, comes in about a meter above the water, can maneuver (pull 8 Gs) and have a max range of 700 kilometers. The target drone must float, last about for about 20 flights and cost less than $200,000. This missile would carry electronics to enable it to be maneuvered by a remote operator and monitor jamming efforts and all sorts of flight information.

 

The navy hopes to repeat an earlier success Three years ago, after nearly a decade of development effort, the U.S. Navy put its high-speed anti-ship missile simulator into service. This was the GQM-163A Coyote SSST (Supersonic Sea-Skimming Target), which  is a 31 foot long, 800 kg (1700 pound) missile with a combination solid fuel rocket and ramjet propulsion. It has a range of 110 kilometers and, because of the ramjet, a top speed of over 2,600 kilometers an hour. The Coyote is meant to give U.S. warships a realistic simulation of an attack by similar Russian cruise missiles (like the Klub.) At least 39 GQM-163As are to be built, at a cost of $515,000 each. The GQM-163A is the first U.S. missile to successfully use ramjet engines, and this technology can be now used in other missiles.

 

Coyote came to be in response to more countries arming themselves with high speed anti-ship missiles. In particular, there is fear that the Russian 3M54 (also known as the SS-N-27, Sizzler or Klub) anti-ship missiles used on Chinese subs, are unstoppable. But maybe not. India, (another major customer for the Klub) has feuded with the Russians over repeated failures of the Klub during six test firings three years ago. The missiles were fired off the Russian coast, using an Indian Kilo class submarines, INS Sindhuvijay. That boat went to Russia in 2006 for upgrades. India refused to pay for the upgrades, or take back the sub, until Russia fixed the problems with the missiles (which it eventually did).

 

3M54 (SS-N-27, Sizzler or Klub) anti-ship missile

3M54 (SS-N-27, Sizzler or Klub) anti-ship missile

Weighing two tons, and fired from a 533mm (21 inch) torpedo tube on a Kilo class sub, the 3M54 has a 200 kg (440 pound) warhead. The anti-ship version has a range of 300 kilometers, but speeds up to 3,000 kilometers an hour during its last minute or so of flight. There is also an air launched and ship launched version. A land attack version does away with the high speed final approach feature, and has an 880 pound warhead. What makes the 3M54 particularly dangerous is its final approach, which begins when the missile is about 15 kilometers from its target. Up to that point, the missile travels at an altitude of about a hundred feet. This makes the missile more difficult to detect. The high speed approach means that it covers that last fifteen kilometers in less than twenty seconds. This makes it difficult for current anti-missile weapons to take it down.

 

The 3M54 is similar to earlier, Cold War era Russian anti-ship missiles, like the 3M80 ("Sunburn"), which has a larger warhead (300 kg/660 pounds) and shorter range (120 kilometers.) The 3M80 was still in development at the end of the Cold War, and was finally put into service about a decade ago. Even older is the P700 ("Shipwreck"), with a 550 kilometers range and 750 kg (1,650 pound) warhead. This missile entered service in the 1980s.

 

These missiles are considered "carrier killers," but it's not known how many of them would have to hit a carrier to knock it out of action, much less sink it. Moreover, Russian missiles have little combat experience, and a reputation for erratic performance. Quality control was never a Soviet strength, but the Russians are getting better, at least in the civilian sector. The military manufacturers appear to have been slower to adapt.

 

It is feared that the navy has no defense against missile like Klub. Or, it may have developed defenses, but does not want to let potential enemies know how those defenses work (lest the enemy develop ways to get around those defenses.)

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12 juillet 2013 5 12 /07 /juillet /2013 12:35
Espace maritime Asie (2008)

Espace maritime Asie (2008)

WASHINGTON, 11 juil 2013  marine-oceans.com  (AFP)

 

Le président américain Barack Obama a mis en garde la Chine jeudi contre l'usage de la force ou de l'intimidation dans ses conflits maritimes avec les pays voisins et s'est déclaré en faveur d'une solution pacifique des conflits.

 

Lors d'une rencontre avec des responsables chinois à Washington, M. Obama "a pressé la Chine de gérer pacifiquement ses conflits maritimes avec ses voisins, sans utiliser l'intimidation ou la coercition", indique un communiqué de la Maison Blanche.

 

Les tensions sont particulièrement vives entre la Chine et le Japon qui accuse son voisin d'envoyer de plus en plus de navires pour affirmer ses revendications sur les îles désertes également revendiquées par en mer de Chine orientale.

 

Les Philippines et le Vietnam accusent aussi la Chine d'utiliser des moyens dissuasifs pour soutenir ses revendications territoriales dans le sud de la mer de Chine.

 

Le conseiller d'Etat Yang Jiechi a déclaré lors d'une conférence de presse, à la fin des deux journées d'entretiens sino-américains, que la Chine était en faveur de "la liberté de navigation dans tous les océans" et qu'elle "continuerait à mettre en oeuvre fermement sa politique".

 

Depuis 2010, les Etats-Unis répètent qu'ils sont aussi partisans de la liberté de navigation en mer de Chine du sud, mais qu'ils ne prendront pas parti sur les revendications de chacun dans la région.

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12 juillet 2013 5 12 /07 /juillet /2013 12:30
Satellite integration and test center in Turkey passes major milestone

12 July 2013 thalesgroup.com

 

Center being built in the frame of Göktürk observation satellite contract won by Space Alliance

 

Cannes, July 12, 2013 – Thales Alenia Space announced today an important milestone regarding the satellite integration and test center built in Turkey. This center was part of the contract signed in 2010 with Telespazio in the frame of the Göktürk observation satellite program for the Turkish Ministry of Defense.

 

The building itself is air and water tight, and installation of the main test systems is well under way. The new satellite integration and test center will be able to integrate several telecommunications or observation satellites at the same time.

 

Delivery of the complete building is scheduled for October 2013, with final acceptance, including all test systems, slated for May 2014.

 

The Class 100,000 clean rooms, spanning more than 3,000 square meters, will house all the latest-generation equipment needed for satellite integration and testing. Systems include a mechanical vibration test bench (shaker), a 950 cubic meter acoustic test chamber, a thermal-vacuum chamber measuring over 350 cubic meters, a compact antenna test range and supports for the deployment of solar panels and antennas. Other resources include the system to test the satellite's physical properties (weight, center of gravity, inertia) and electromagnetic compatibility (EMC) test systems.

 

Turkish industry is heavily involved in the construction of this facility. A local company was chosen as the contracting authority for all civil engineering, with responsibility for design studies and construction of the building under the responsibility of Thales Alenia Space. The center is being established in TUSAŞ Aerospace and TUSAŞ will be responsible for operating this AIT Center.

 

Thales Alenia Space will be the first prime contractor in the space industry to deliver a turnkey integration and test center.

 

 

About Thales Alenia Space:

The European leader in satellite systems and a major player in orbital infrastructures, Thales Alenia Space is a joint venture between Thales (67%) and Finmeccanica (33%). Thales Alenia Space and Telespazio embody the two groups’ “Space Alliance”. Thales Alenia Space sets the global standard in solutions for space telecommunications, radar and optical Earth observation, defence and security, navigation and science. With consolidated revenues of 2.1 billion euros in 2012, Thales Alenia Space has 7,500 employees in France, Italy, Spain, Germany, Belgium and United States.

www.thalesaleniaspace.com

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12 juillet 2013 5 12 /07 /juillet /2013 12:30
Egypte: deux navires de guerre US se rapprochent du littoral (agences)

MOSCOU, 12 juillet - RIA Novosti

 

Deux navires de guerre américains déployés au Proche-Orient se sont rapprochés du littoral de l'Egypte, en proie à une crise politique, rapportent vendredi les agences occidentales citant le chef des Marines, le général James Amos.

 

"L'Egypte traverse actuellement une crise. Quand cela arrive, nous devons fournir aux dirigeants de notre pays différentes options d'action", a déclaré M. Amos, indiquant qu'on ignorait pour le moment comment la situation allait évoluer.

 

Les deux navires dépêchés au large de l'Egypte font partie d'un groupe de trois navires qui patrouille depuis mai en Mer rouge et dans le Golfe persique.

 

Selon les agences, les forces navales américaines dépêchent régulièrement des navires de guerre à proximité des zones de conflit, pour avoir la possibilité d'évacuer leurs citoyens en cas de besoin.  

 

Le 3 juillet au soir, l'armée égyptienne a nommé Adly Mansour, président de la Haute Cour constitutionnelle, au poste de président intérimaire du pays, écartant Mohamed Morsi, président issu des Frères musulmans et contesté par des manifestations monstres. La Constitution a été suspendue, et la chambre haute dominée par les islamistes, qui assurait l'intégralité du pouvoir législatif, a été dissoute.

 

Selon les médias, M. Morsi serait actuellement retenu ans un site militaire.

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12 juillet 2013 5 12 /07 /juillet /2013 12:30
Mark V Patrol Boats for Saudi Arabia

July 12th, 2013 By US Defense Security Cooperation Agency - defencetalk.com

 

The Defense Security Cooperation Agency notified Congress July 9 of a possible Foreign Military Sale to Saudi Arabia of 30 Mark V patrol boats and associated equipment, parts, training and logistical support for an estimated cost of $1.2 billion.

 

The Kingdom of Saudi Arabia has requested a possible sale of 30 Mark V patrol boats, 32 27mm guns, spare and repair parts, support equipment, personnel training and training equipment, publications and technical documentation, U.S. Government and contractor engineering, technical, and logistics support services, and other related elements of logistics support. The estimated cost is $1.2 billion.

 

This proposed sale will contribute to the foreign policy and national security of the United States by helping to improve the security of Saudi Arabia which has been, and continues to be, an important force for stability in the Middle East. This sale of Mark V patrol boats will give the Royal Saudi Naval Forces (RSNF) an effective combat and threat deterrent capability to protect maritime infrastructure in the Saudi littorals. This acquisition will enhance the stability and security operations for boundaries and territorial areas encompassing the Saudi Arabian coastline.

 

The purchase of Mark V patrol boats represents an upgrade and modernization of the RSNF’s existing patrol boat capability. The proposed sale will enhance interoperability between the U.S. and the Kingdom of Saudi Arabia and will contribute to the stability in the Kingdom of Saudi Arabia and the region. The Mark V patrol boats will provide additional capability to rapidly identify, engage, and defeat maritime security threats in the near-offshore region of the Saudi littorals. The boats will be used primarily to patrol and interdict intruders in Saudi territorial seas, and recognized economic exclusion zones. Saudi Arabia will have no difficulty absorbing these additional boats.

 

The proposed sale of this equipment and support will not alter the basic military balance in the region.

 

The principal contractor for this effort has not yet been determined. There are no known offset agreements proposed in connection with this potential sale.

 

Implementation of this proposed sale will require an additional three to four U.S. Government and contractor representatives to Saudi Arabia for a period of seven years to provide logistics and technical support and warranty work during delivery of the boats.

 

There will be no adverse impact on U.S. defense readiness as a result of this proposed sale.

 

This notice of a potential sale is required by law and does not mean the sale has been concluded.

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12 juillet 2013 5 12 /07 /juillet /2013 11:55
Les quatre quartier-maîtres maistranciers ont achevé avec succès leur stage en juin 2013

Les quatre quartier-maîtres maistranciers ont achevé avec succès leur stage en juin 2013

12/07/2013 Armée de l'air

 

Depuis novembre 2012, le centre d‘instruction du contrôle et de la défense  aérienne (CICDA) de la base aérienne 118 Mont-de-Marsan mène une expérimentation de formation des sous-officiers contrôleurs de circulation aérienne de la marine nationale, jusqu’alors délivrée par l’école nationale de l’aviation civile (ENAC) de Toulouse.

 

Cette démarche doit permette de donner à la marine des éléments d’appréciation sur les possibilités de formation de l’ensemble de ces spécialistes à Mont-de-Marsan à l’horizon 2015. L’école assure déjà l’instruction de l’ensemble des contrôleurs officiers et sous-officiers de l’armée de l’air et de l’armée de terre, ainsi que des officiers de la marine nationale.

 

Quatre quartier-maitres maistranciers ont ainsi achevé avec succès leur stage en juin 2013 et rejoint leur base aéronavale d’affectation pour réaliser leur transformation opérationnelle. Cette expérimentation doit se poursuivre avec une seconde promotion en 2014 avant une prise de décision finale.

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12 juillet 2013 5 12 /07 /juillet /2013 11:55

10 juil. 2013 Armée de Terre

L'école de l'infanterie a organisé un challenge tireur d'élite pour faire un bilan capacitaire en matériel et en humain. Les différents ateliers étaient tenus par des personnels du centre d'entrainement au tirs opérationnel. Le challenge à été remporté par le 126e RI de BRIVE LA GAILLARDE.

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12 juillet 2013 5 12 /07 /juillet /2013 11:55
Formation des tireurs du 152ème RI à l’emploi du Javelin en  mars 2011.

Formation des tireurs du 152ème RI à l’emploi du Javelin en mars 2011.

12.07.2013 par Frédéric Lert(FOB)

 

Au-delà des seuls aspects techniques, les enjeux du programme MMP portent également sur le calendrier et les perspectives commerciales. Raytheon met en avant ses liens forts avec l’US Army et le lancement effectif des études pour un Javelin modernisé avec des performances en hausse et la promesse d’une baisse de 25% du prix du système (poste de tir et missile). Une première commande pluriannuelle américaine est attendue pour les années 2014-2015. « Nous serions donc prêts pour tout contrat avec la DGA passé au plus tard fin 2015 et capables d’une livraison à l’armée de Terre en 2017» explique-t-on chez le missilier américain qui doute en revanche que son concurrent puisse en dire autant.

 

On affiche pourtant du côté de MBDA une très grande sérénité face à ce calendrier serré : le développement du MMP a débuté il y a trois ans et le tir en espace confiné a déjà été validé avec une dizaine d’éjections de « bûches » (missiles inertes). Les outils de simulation sont également en cours de développement, tout comme l’autodirecteur qui est de la responsabilité de Sagem. Un premier missile devrait être tiré en mode propulsé dès l’an prochain, avec une qualification attendue pour 2016. « Il nous reste aujourd’hui un peu plus de trois ans avant l’échéance de 2017 et nous sommes dans les délais du planning initial » précise-t-on chez MBDA. « Nous n’avons aucune inquiétude sur le calendrier initial, d’autant que la gestion du stock de Milan par l’armée de Terre lui permettra d’assurer le tuilage entre la fin du Milan et l’arrivée du MMP ».

 

MBDA fait à son tour remarquer que c’est plutôt son concurrent qui pourrait avoir du mal à respecter l’échéance de 2017 pour fournir un missile répondant aux spécifications françaises, surtout s’il lui fallait en plus négocier et engager une coopération avec un industriel européen. Pour le missilier européen, cela ne fait d’ailleurs aucun doute : l’objectif de son concurrent américain est de placer dans un premier temps un Javelin existant, immédiatement disponible, avant de développer (et à quel prix ?) les évolutions nécessaires pour répondre aux spécifications françaises. « L’intégration d’une liaison de données sur un missile existant nécessite des modifications de l’ensemble du système et ce n’est pas une opération neutre en termes de délais et de coût ».

 

Raytheon questionne de son côté les potentialités à l’export d’un MMP qui arrivera sur un marché où Javelin et Spike règnent déjà en maîtres. MBDA explique assumer ce risque, rappelant que le développement de son nouveau missile a été largement autofinancé. La cible française, annoncée pour 3000 missiles mais qui sera sans doute réduite, serait consolidée par des ventes à l’export estimées de manière conservatoire par MBDA à 9000 missiles. Les opposants au MMP de MBDA mettent les pieds dans le plat en questionnant ouvertement la fiabilité de ces chiffres. L’époque merveilleuse du Milan qui se vendait à plus de 300.000 exemplaires est définitivement révolue. De nombreux anciens clients de ce missile ont déjà opté pour de nouveaux missiles plus récents, qui les engagent pour les vingt ans à venir, à tout le moins. D’autres pays comme l’Inde ou l’Arabie Saoudite, gros consommateurs d’anti-chars, ont annoncé leur intention d’acheter de nouveaux missiles très prochainement, trop tôt donc pour que le MMP puisse participer à la compétition. La Turquie et le Brésil développent leurs propres solutions. Ce contexte politico-industriel limite mécaniquement le marché du missile anti-char pour les années à venir et il sera difficile pour MBDA d’offrir au MMP une place au soleil, ou du moins de garder celle qui avait été défrichée par le Milan. « Le MMP arrivera sur la marché avec des technologies, autodirecteur bimode, infrarouge non refroidi, centrale inertielle, que ses concurrents n’offrent pas encore » tient toutefois à rappeler MBDA. « Le MMP aura une longue carrière… »

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12 juillet 2013 5 12 /07 /juillet /2013 11:35
AUS: Opportunities for Australian industry in the F-35 Joint Strike Fighter program

12 July 2013 Pacific Sentinel

 

Minister for Defence Materiel Dr Mike Kelly AM MP today addressed representatives of Australian companies at a Joint Strike Fighter (JSF) industry day outlining the benefits and opportunities associated with the multi-billion dollar program.
 
The Canberra event was attended by about 100 representatives from Australian industry, US companies involved in the F-35 program and US and Australian Government staff working on industry aspects of the F-35 program.
 
The Australian companies represented included those presently supplying components and services to the program as well as candidates for future sustainment of the Royal Australian Air Force and world-wide F-35 fleet. 
 
Dr Kelly told the audience the Australian Government is committed to the JSF program, the world’s largest military aerospace program ever undertaken.
 
“Australian industry is well placed to capitalise on the Government’s investment in the program, winning $329 million in contracts to date,” Dr Kelly said.
 
Over the past 12 months, the program has seen very steady progress and the production of aircraft is going very smoothly.
 
Dr Kelly said while Australian companies are currently bidding for work making parts for the construction of F-35 aircraft, in the near future there will be opportunities to bid for work associated with the maintenance and support of the world-wide F-35 fleet.
 
Dr Kelly congratulated Australian companies who have already secured contracts on the JSF, including Quickstep Technologies, Marand Precision Engineering, Lovitt Technologies, TAE, Ferra Engineering, Levett Engineering and Broens.
 
“Support provided by the Defence Materiel Organisation’s Industry Support Program, Skilling and Training Programs, as well as the Defence Materials Technology Centre and the Global Supply Chain Program have all helped Australian industry secure work,” Dr Kelly said.
 
“The ability of Australian companies to be ‘world class’ and cost competitive in high technology aerospace manufacturing processes requires world leading innovation and a highly trained and well managed workforce.”
 
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12 juillet 2013 5 12 /07 /juillet /2013 11:35
Maestrale class frigate - photo US Navy

Maestrale class frigate - photo US Navy

 

July 12, 2013: Strategy Page

 

The Philippines has decided to buy two newly built Italian two Maestrale class frigates for $208 million each. Italy has some older Maestrales for sale at a much lower price but the Filipino navy is full of second hand ships and the government wants some new ones to help persuade China to back off from claiming many shoals and uninhabited islands off the Filipino coast.

 

The Maestrales are 3,100 ton ships each armed with four anti-ship missiles, short range anti-aircraft missiles, a 127mm gun, two autocannon for defense against missiles and eight torpedo tubes. Two helicopters can be carried. These ships are well equipped for anti-submarine operations. Top speed is 59 kilometers an hour and crew size is 225.

 

The United States recently sold the Philippines two refurbished Hamilton class Coast Guard cutters. The first of these 3,200 ton, ocean going patrol ships will be the flagship of the Philippine Navy, replacing a World War II era destroyer escort. Built in the late 1960s, the Hamiltons have been well maintained, but worked hard since they entered service over four decades ago. The Hamiltons are armed with a 76mm gun, two 25mm autocannon and two Phalanx 20mm anti-missile gun systems. The ship has a top speed of 52 kilometers an hour, endurance of 45 days and a crew of 167. The Philippines is paying $15 million for each ship, but this will mostly cover the cost of some refurbishment and upgrades that will be done in the United States before the ship is delivered.

 

For most of the last decade, the Philippines military has been energetically seeking hand-outs and second-hand weapons. One of the poorest nations in the region (largely because of corruption), the armed forces have not had the money to replace aging equipment. While American training efforts have improved the combat effectiveness of army units, especially special operations and infantry units, there has been much less help for the air force and navy. To help out, the U.S. has provided dozens of cheap, or free, second-hand helicopters and aircraft. The navy has received second hand patrol ships from South Korea and the United States.

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12 juillet 2013 5 12 /07 /juillet /2013 11:35
Ukraine's state arms exporter presents to Thai army officials first production of T-84 Oplot tank

12 July 2013 Pacific Sentinel

 

Ukrspetsexport, Ukraine's state arms exporter presents to Thai army officials the first main battle tank T-84 Oplot which will be delivered to the Army of Thailand. According to the contract by the end of 2014, Ukraine should submit 49 such machines to Thailand.
 
Ukrspetsexport, Ukraine's state arms exporter, unveiled the first production model of the Oplot for the RTA at the Kharkiv Malyshev Plant (KMP) on 26 June. 
 
In comments reported on the Ukroboronprom (Ukrainian Defence Industries) website, Director General Sergey Gromov said the Oplot contract would be completed by the end of 2014.
 
Read the full story at Army Recognition
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12 juillet 2013 5 12 /07 /juillet /2013 11:35
Les États-Unis et la Chine réaffirment leur volonté de dénucléariser la péninsule coréenne

12/07/2013 par Gaëtan Barralon – 45eNord.ca

 

À l’issue d’une réunion diplomatique non prévue, à Washington, les autorités américaines et chinoises se sont entendus, jeudi soir, pour exiger de Pyongyang des mesures qui mettent fin à son programme d’armement nucléaire.

 

Un «consensus fort». Telle est la tendance qui resort de deux jours de «dialogue économique et stratégique» entre Pékin et Washington. Lors de cette rencontre annuelle entre les deux pays, le président américain Barack Obama a rencontré deux principaux responsables de la délégation chinoise.

Le secrétaire d’État américain adjoint, William Burns, a assuré qu’«il y a un consensus fort entre nous sur [...] l’importance que les États-Unis et la Chine ont à travailler ensemble pour s’assurer que [Pyongyang] soit à la hauteur de ses obligations et traduise son discours et ses engagements antérieurs dans la réalité».

S’exprimant devant des journalistes, William Burns a rappelé que les deux pays voulaient «une dénucléarisation vérifiable» et «des avancées significatives de la part de la Corée du Nord pour montrer son sérieux».

Principal allié de Pyongyang, Pékin souhaite remettre en place des pourparlers à six (Chine, les deux Corées, Japon, Russie et États-Unis) pour résoudre ce conflit diplomatique. La Chine «restera engagée dans la dénucléarisation de la péninsule coréenne, dans la paix et de la stabilité de la péninsule», a déclaré le représentant chinois Yang Jiechi.

 

Une vaste parade militaire pour les 60 ans de la fin de la guerre de Corée

Mais en attendant une avancée significative, Pyongyang se prépare à célébrer les 60 ans de la fin de la guerre de Corée.

S’appuyant sur une source militaire, l’agence de presse sud-coréenne Yonhap a assuré, ce vendredi, que plus de 10 000 soldats nord-coréens répétaient pour cette parade à l’aéroport Mirim, à proximité de la capitale. Des missiles de courte et moyenne portée auraient également été installés sur des lanceurs.

De quoi alerter les autorités sud-coréennes, qui surveillent actuellement tous ces préparatifs prévus pour le 27 juillet prochain. Si un armistice a mis fin à la guerre de Corée, en 1953, aucun traité de paix n’a été signé entre les deux pays, restant techniquement en guerre.

 

 

Pour autant, les deux pays tentent d’apaiser les tensions récentes, notamment à propos du complexe industriel de Kaesong. Alors qu’un accord de principe a été trouvé pour la réouverture prochaine du site intercoréen, les discussions se poursuivent quant aux modalités nécessaires pour relancer ce symbole de coopération entre les deux Corées.

 

Pyongyang recule sur les négociations concernant les familles séparées

Après un nouvel échec, mercredi, les deux parties se sont mises d’accord pour se retrouver dès lundi afin de reprendre leurs pourparlers. En revanche, Pyongyang vient de retirer son offre de négociations, concernant des familles séparées depuis six décennies.

Séoul avait donné son accord de principe à la réouverture de ce processus qui concerne des centaines de milliers de personnes séparées de leurs familles depuis la guerre de 1950-1953, mais a souhaité que ces discussions aient lieu à Panmunjom, au cœur de la zone démilitarisée entre les deux pays.

«Dans un message transmis [jeudi], la Corée du Nord a annoncé qu’elle retirait sa proposition» pour mieux se concentrer sur le cas de Kaesong, a déclaré un porte-parole du ministère sud-coréen de l’Unification. Preuve de la fragilité toujours aussi importante d’une péninsule coréenne des plus instables.

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12 juillet 2013 5 12 /07 /juillet /2013 11:35
INS Trikand Set sail for service

July 12, 2013 idrw.org (The Hiindu)

 

INS Trikand, the last of the three ‘Follow-On Talwar Class’ frigates built in Russia, was recently commissioned into the Indian Navy at Kaliningrad, Russia by Vice Admiral R.K. Dhowan, the Vice Chief of the Naval Staff, Indian Navy, in a glittering ceremony that included both the Indian and the Russian navies.

 

The commissioning of INS Trikand marks the culmination of a three-ship contract for ‘Follow On Talwar Class’ ships built in Russia, and is therefore a milestone in the Indo-Russian military-technological cooperation. Her sister ships, INS Teg and INS Tarkash, were commissioned last year and are now undertaking operations as part of the Western Fleet. The keel of INS Trikand was laid in June 2008 and the ship was launched in May 2011. Extensive acceptance trials were conducted in the Baltic Sea in April and May 2013.

 

INS Trikand carries a state-of-the-art combat suite which includes the supersonic BRAHMOS missile system, advanced surface-to-air missiles Shtil, upgraded A190 medium range gun, electro-optical 30 mm Close-in Weapon System, anti-submarine weapons such as torpedoes and rockets and an advanced Electronic Warfare System.

 

The weapons and sensors are integrated through a Combat Management System ‘Trebovanie-M’, which enables the ship to simultaneously neutralise multiple surface, sub-surface and air threats. The ship also incorporates innovative features to reduce radar, magnetic and acoustic signatures, which have earned this class of ships the sobriquet of ‘Stealth’ frigates. The ship is powered by four gas turbines and is capable of speeds in excess of 30 knots. The ship can carry an integrated Kamov 31 helicopter which is best suited for airborne early warning roles.

 

INS Trikand is commanded by Captain Ajay Kochhar, a gunnery and missile Warfare specialist, who was commissioned into the Indian Navy in 1988. The ship has a complement of about 300 personnel, including officers. The ship will soon undertake her maiden passage to India to join her sister ships of Western Fleet.

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12 juillet 2013 5 12 /07 /juillet /2013 11:35
photo Livefist

photo Livefist

July 12, 2013 idrw.org (Defense World)

 

The value Indian MMRCA deal is set to inflate to a whopping $17 billion from the original $12 billion by the end of this year thanks to the falling Indian rupee.The rupee currently stands at INR 59. 80 against the dollar and economists predict this number could rise up to INR 65 by the end of this year.

 

At the time of the announcement in January 2012, the rupee was being traded at INR 42 against the dollar and the deal was then valued at approximately $12 billion for 126 fighter jets.

 

With the current value of the rupee, the deal could potentially be worth $15 billion. However, if negotiations are postponed until later this year India may very well end up with a $17 billion bill from Dassault.

 

The deal was originally expected to be concluded by June 2012; however both sides have been unable to reach an agreement.

 

Earlier last month, top executives from HAL and Dassault Aviation met on the sidelines of the Paris Air Show to discuss the progress of ongoing projects.

 

However, both companies refused to entertain any media queries about the MMRCA contract.

 

“Both the teams expressed satisfaction on the work already achieved by the integrated teams and renewed their commitment towards successful completion of the various projects,” they said in an official statement.

 

Offset hurdles have been the major road block to signing the deal. Dassault earlier this year wrote to the Indian MoD demanding it be given the overall responsibility of the project and clearly identify HALs role.

 

Despite the ministry asserting that HAL would act as the project’s ‘lead-integrator’ as per the terms of the RFI issued in 2007, Dassault is now insisting that it be given the freedom to decide on the quantum of work to be shared between companies.

 

According to the original terms, eighteen of the 126 planes are to be purchased directly from Dassault, while HAL will manufacture the other 108 under a licence at an upcoming facility in Bangalore.

 

Once the contract has been signed, HAL will have a very short period to set up an entirely new assembly line for the Rafale fighters. According to a report published by a French publication Usine Nouvelle last year, Dassault could end up producing more than 18 aircraft in France than originally agreed to because “they (some 500 French companies) would still get far more than 50% of the production associated with the future contract during the initial years”.

 

The report also adds that although “the RFP originally demanded offsets of 50% of the contract value and technology transfers, several factors could explain this work division that is so favorable for French industry”.

 

Meanwhile, in 2012 the Indian government mandated that transfer of technology could be counted as offsets, though it might not apply to the MMRCA as this tender was floated under the earlier procurement policy. This also could be an issue of contention in the commercial negotiations as the MMRCA contracts mandates 50% offsets.

 

Meanwhile, French Defence Minister Jean-Yves Le Drian said that his country hopes to begin exporting Rafales to India by 2016.

 

Le Drian is expected to visit New Delhi soon to conclude the Indian MMRCA contract, the report added.

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12 juillet 2013 5 12 /07 /juillet /2013 11:30
US Navy Delivers Final Coastal Patrol Boat to Iraq

Jul 12, 2013 ASDNews Source : US Navy

 

The U.S. Navy delivered the final 35-meter patrol boat (PB 312) to the Iraqi navy at the Umm Qasr naval facility July 5, after successfully completing reactivation in Bahrain.

 

This is the last vessel in the current 12-ship procurement designed to help reconstitute Iraq's ability to enforce maritime sovereignty and security in the Northern Persian Gulf.

 

"The team successfully delivered all 12 important assets to the Iraqi navy, supporting Iraq's security requirements," said Frank McCarthey, program manager for Support Ships, Boats and Craft.

 

The U.S. Navy and Swiftships Shipbuilders LLC, Morgan City, La., supported the Iraqi navy in the procurement and construction of the patrol boats. The boats are armed with a 30mm gun weapon system, provide for a crew of 25, and are capable of reaching 30 knots.

 

The Support Ships, Boats and Craft Program Office in the U.S Navy's Program Executive Office (PEO) Ships, is managing the acquisition of the patrol boats as a foreign military sales case. In addition, the program office delivered two 60-meter offshore support vessels to the Iraqi navy, Dec. 20.

 

PEO Ships manages the design and construction of all U.S. Navy destroyers, amphibious ships, special mission and support ships, as well as a wide range of boats and craft for U.S. agencies and foreign military sales.

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12 juillet 2013 5 12 /07 /juillet /2013 11:22
Marwan Lahoud élu président du GIFAS

12.07.2013 Mariama Diallo - journal-aviation.com

 

Marwan Lahoud, président d’EADS France et directeur général délégué à la Stratégie et à l'International du groupe européen d’aérospatiale et de défense, a été élu hier, jeudi 11 juillet, président du Groupement des Industries Françaises Aéronautiques et Spatiales (GIFAS). Il succède à Jean-Paul Herteman, patron du motoriste français Safran, qui était à la tête du GIFAS depuis 2009 et dont le mandat s’achève statutairement cette année.

 

L’assemblée générale ordinaire du groupement a également élu de nouveaux membres au sein du bureau et du conseil d’administration. Ainsi, Éric Trappier, PDG de Dassault Aviation, a été désigné comme premier vice-président du CA. Patrick Daher, président du groupe Daher, et Marc Ventre, directeur général délégué opérations de Safran, ont été élu vice-présidents.

 

Pascal Brier, directeur général adjoint d’Altran, Guillaume Faury, PDG d’Eurocopter et Alain Sauret, PDG de Labinal rejoignent, eux, le bureau.

 

Par ailleurs, Emeric d'Arcimoles a été réélu commissaire général des Salons Internationaux de l'Aéronautique et de l'Espace (SIAE).

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12 juillet 2013 5 12 /07 /juillet /2013 11:20
Atlas Humanoid Robot Revealed Ahead of DARPA Robotics Challenge

July 12, 2013 By  J. T. Quigley - Tech Biz

 

Move over, ASIMO. The new humanoid robot from the U.S. Department of Defense’s Advanced Projects Agency (DARPA) does away with the cutesy voice and toy-store design in favor of something much more Terminator-inspired. The hulking 6-foot 2-inch bipedal machine weighs 330 pounds and achieves unparalleled mobility thanks to 28 hydraulically actuated joints.

Atlas, built by Boston Dynamics with funding from DARPS, is modeled after the ultra high-tech robotics firm’s Petman. Judging from Boston Dynamics’ earlier projects, including BigDog and Cheetah, it is highly unlikely that Atlas will suffer from an embarrassing loss of balance like its Honda-made predecessor. In fact, Atlas was designed to take a beating while remaining upright.

In a video released earlier this week, DARPA shows off the Atlas Proto robot jumping from a ledge, navigating over a gap in the ground, and quickly climbing stairs without falling. Then, the current Atlas is shown balancing on one foot and then being hit by a wrecking ball. It stabilizes itself while remaining on only one foot. Finally, researchers put wooden planks under a walking Atlas’ feet. The robot manages to take one step onto the plank, step off, and readjust its path to avoid the obstacle.

“It's designed to not only walk and carry things, but can travel through rough terrain outdoors and climb using its hands and feet. Its head includes stereo cameras and a laser range finder,” said CNET.

While Boston Dynamics’ other robots are primarily designed for military applications, Atlas will be accessible to civilians. For DARPA’s international Robotics Challenge (DRC), seven lucky teams will have the opportunity to program Atlas with their own custom software. The DRC kicked off in October 2011, and will continue this December in Miami.

The DRC will pit teams of robot engineers against each other in a simulated industrial disaster setting, reminiscent of the March 11 2011 disaster in Japan.

“DARPA specifically mentions the Fukushima Dai-ichi nuclear accident as an example of a disaster that would have benefited from more capable robots. In fact, the scenario DARPA is planning for the final competition closely resembles the dramatic events that unfolded in the first 24 hours at Fukushima, when human workers attempted but ultimately failed to fix one of the crippled reactors,” said IEEE Spectrum.

Tasks that the challengers’ robots must be able to complete will be breaking down a wall, finding a leaky pipe, and fixing a cooling pump.

The winning team will be awarded a $2 million cash prize by DARPA.

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12 juillet 2013 5 12 /07 /juillet /2013 11:20
LM Completes Captive Carry Tests with LRASM, Future USAF and Navy Missile

Jul 12, 2013 ASDNews Source : Lockheed Martin Corporation

 

Lockheed Martin [NYSE: LMT] recently completed a series of Long Range Anti-Ship Missile (LRASM) captive carry flight tests at the Sea Range in Point Mugu, Calif., advancing the research program toward its first missile release and free flight test later this year.

 

The captive carry missions were flown aboard a U.S. Air Force B-1B from the 337th Test and Evaluation Squadron at Dyess Air Force Base, Texas. The primary mission objectives were to collect telemetry for post-flight analysis, verify proper control room telemetry displays and simulate all the test activities that will occur in later air-launched flight tests. All test objectives were met.

 

“Collecting telemetry data while flying in the B-1B bomb bay significantly reduces risk ahead of the first launch,” said Mike Fleming, LRASM air launch program manager at Lockheed Martin Missiles and Fire Control. “Initial assessments indicate the missile performed as expected.”

 

The LRASM program is in development with the Defense Advanced Research Project Agency (DARPA) and the Office of Naval Research. After a competition in 2009, Lockheed Martin’s LRASM was selected to demonstrate air- and surface-launched capability to defeat emerging sea-based threats at significant standoff ranges.

 

LRASM is an autonomous, precision-guided anti-ship standoff missile leveraging the successful Joint Air-to-Surface Standoff Missile Extended Range (JASSM-ER) heritage, and is designed to meet the needs of U.S. Navy and Air Force warfighters in a robust anti-access/area-denial threat environment.

 

Armed with a proven 1,000-lb. penetrator and blast-fragmentation warhead, LRASM employs a multi-mode sensor, weapon data link and an enhanced digital anti-jam Global Positioning System to detect and destroy specific targets within a group of ships.

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