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14 mai 2013 2 14 /05 /mai /2013 16:35
D’ombre et de poussière - nouvel ouvrage de Thomas Goisque & Sylvain Tesson

11.05.2013 sldinfo.com

 

En librairie le 06 Juin 2013

Format : 225 x 280

Environ 192 pages quadri sur papier Prix TTC : env. 30 €

 

« Entre 1997 et 2012, nous avons séjourné à plus de vingt reprises en Afghanistan, ce pays à qui l’Histoire refuse la paix depuis près de trente-cinq ans.
Nous y voyagions pour des missions archéologiques, humanitaires, pour des reportages ou pour le goût d’une tasse de thé bue avec un nomade à l’ombre d’un mûrier.
À partir de l’année 2005, nous avons suivi le déploiement des soldats français dans les vallées afghanes, retournant plusieurs fois par an sur les théâtres d’opérations.
Nous avons partagé le quotidien de ces hommes d’abord en plaine de Chamali puis dans le Wardak, en Surobi et en Kapisa.
Nous les avons accompagnés de longues semaines, les avons vus à l’œuvre lors des combats, les avons suivis en patrouille.
Mais, surtout, nous avons côtoyé quotidiennement ces hommes dans leur mission, dans le temps dilaté de la vie au camp ou dans la tension de l’accrochage.
»

 

Thomas Goisque & Sylvain Tesson

 

Cet ouvrage n’est pas un journal de campagne ou le suivi des actions des différentes unités françaises engagées dans le conflit afghan (près de 50 000 soldats), qui a commencé au lendemain des attentats du 11 septembre. C’est à la fois un témoignage spectaculaire sur le quotidien de la guerre et une réflexion sur ce conflit « lointain », qui s’enlise et se répète depuis des millénaires.

 

LES AUTEURS

Thomas Goisque, photographe indépendant depuis 20 ans,  parcourt le monde pour la presse magazine française et internationale. Il est l’auteur d’une douzaine d’ouvrages.
www.thomasgoisque-photo.com

Sylvain Tesson est l’auteur d’une vingtaine de livres dont l’Axe du Loup (Ed. Robert Laffont), Petit Traité sur l’immensité du monde (Ed. les Equateurs) et Dans les forêts de Sibérie (Editions Gallimard, prix Médicis essai 2011).

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14 mai 2013 2 14 /05 /mai /2013 16:35
Australian Rheinmetall MAN truck with Giraffe Radar

Australian Rheinmetall MAN truck with Giraffe Radar

14.05.2013 Pacific Sentinel

 

The Australian Government has pledged to purchase 2,700 deployable protected and unprotected medium and heavy vehicles to provide the national army with enhanced firepower, protection and mobility in the 2013 Defence White Paper.
 
Acquired as part of LAND 121 Phase 3B, the new vehicles, trailers and associated modules will replace the army's ageing Unimog, Mack and S-Liner truck fleet, which provide support and sustainment to Australian Defence Force (ADF) personnel during combat operations.
 
Scheduled to be supplied by Rheinmetall MAN Military Vehicles Australia and Haulmark Trailers Australia, subject to completion of all final issues and formal government approval processes, the vehicles and trailers will be primarily used for personnel and equipment transport missions.
 
The self-loading trucks will also be used in support of humanitarian assistance, and casualty evacuation operations.
 
Read the full story at Army Recognition
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14 mai 2013 2 14 /05 /mai /2013 16:25
Russie-Venezuela: des contrats d'armement pour 11 mds USD

MOSCOU, 13 mai - RIA Novosti

 

Les contrats signés entre la Russie et le Venezuela dans le domaine de coopération militaire atteignent onze milliards de dollars au total, a annoncé lundi le directeur de l'agence russe d'exportation d'armements Rosoboronexport, Anatoli Issaïkine.

 

"Le volume des contrats signés est estimé à onze milliards de dollars", a indiqué le responsable, ajoutant que la coopération russo-vénézuélienne dans le domaine militaire et technique avait atteint le niveau de partenariat stratégique.

 

L'armée du Venezuela est essentiellement équipée d'armes russes, a signalé le directeur de Rosoboronexport.

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14 mai 2013 2 14 /05 /mai /2013 16:25
Fusées-sondes bresiliennes. Photo Olivier Fourt RFI

Fusées-sondes bresiliennes. Photo Olivier Fourt RFI

12 mai 2013 Par Olivier Fourt Lignes de défense

 

Direction l'Amérique du Sud, pour évoquer un sujet méconnu : le programme spatial brésilien. Le spatial est une activité dite « duale », c’est-à-dire civile et militaire. Les puissances du Conseil de sécurité et les pays émergent ont bien compris l’importance de maîtriser ces technologies de pointe, comme a pu s’en rendre compte Olivier Fourt, qui a visité le Centre technique aérospatial (CTA) de San-José dos Campos, dans l’Etat de Sao Paulo.

Brésil : la difficile marche vers l’Espace
(03:00)
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14 mai 2013 2 14 /05 /mai /2013 16:20
US Navy Slingshot Launch for Stealth Drone

14/05/2013 by Victoria Knowles - Armed Forces International Reporter

 

The US Navy plans to launch a carrier drone for the first time, making aviation history.

 

On Tuesday, the Navy will catapult an unmanned plane from an aircraft carrier, testing a stealthy, long-range, bat-winged jet that signifies a leap forward in drone technology.

 

With a flying capability of over 2,000 nautical miles in one journey and a six-hour endurance, the X-47B is scheduled to depart in the Atlantic from the USS George H. W. Bush utilizing the same sling-shot method that shoots manned jets upward from aircraft carriers' short runways.

 

X-47B Drone Launch from US Aircraft Carriers

 

Developed by defense technology firm Northrop Grumman, the jet was first flown in 2011, and boasts a 62-foot wingspan. The X-47 project is now part of the US Navy's Unmanned Combat Air System Demonstration (UCAS-D) program, and as of January 2012, the project's cost inflated to $813 million.

 

Due to its stealth potential and bettering the F-35 Joint Strike Fighter's range nearly two-fold, the X-47B and its descendants are regarded as a potential solution to the posing threat by Iran and China's developed anti-ship medium-range missiles, among other potential rival, according to defense analysts.

 

These missiles and other reputed area denial, anti-access weapons would oblige US aircraft carriers to function distant enough from land that F/A-18 and F-35 jets would be forced to undertake refueling to execute their missions, leaving them susceptible to attack.

 

Dual-Purpose Attack and Defence Capabilities

 

But an unmanned drone such as the X-47B could provide the Navy both with a reconnaissance competency and a long-range attack.

 

"That makes it strategically very important," says senior defense analyst Anthony Cordesman, from the Center for Strategic and International Studies. He regarded the jet as "essentially a really long-range stealth system."

 

Subsequent variants of the aircraft could potentially be developed for full-spectrum broadband stealth, making it difficult for the radar to position it, said the analysts.

 

US drones currently in operation in areas like Afghanistan and tribal regions of Pakistan, like the Reaper and Predator - are not stealthy planes and are not subject to air defense.

 

Due to its long range and requisite to have take off and landing capability from an aircraft carrier, day and night, the X-47B can operate with much greater autonomy than existing remotely piloted jets.

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14 mai 2013 2 14 /05 /mai /2013 16:20
Missile Men Lose Their Mojo

May 14, 2013: Strategy Page

 

The U.S. Air Force recently had still more serious problems with the troops who handle, and operate, its nuclear weapons. This time 17 officers were relieved from ICBM launch duty. This suspension is only supposed to last for two months or so, assuming that training and attitude problems can be fixed. There is some doubt that these problems can be fixed.

 

These 17 officers are among the ones who actually launch ICBMs. Two of them are in charge of ten silos, each containing an ICBM. The two officers monitor the readiness of those missiles and, if they receive orders, both have to agree to launch their missiles. Each pair of launch officers is in a separate underground bunker and five of these bunkers are in the same area, each with ten nearby ICBM silos. Each pair of launch officers can, if need be, take over control of another launch control team’s missiles if that launch team’s bunker is destroyed or put out of action.

 

The 17 launch control officers were suspended because a surprise inspection revealed that they did not know all the details of their jobs they were supposed to know. There was apparently a breakdown in training and leadership in their squadron (which controls 50 silos) and wing (which controls three squadrons). Air force leaderships also believes that there is still an attitude problem among those who maintain and operate the ICBMs.

 

Problems with training, leadership and attitude among troops who handle and operate nuclear weapons were first noted in the 1990s, after the Cold War ended. The problems have been getting more and more attention in the last decade. Back in 2009 it became obvious that the situation was getting worse. That’s because twice that year the air force had to relieve the commander of a combat wing. One was a B-52 bomber wing while the other was a Minuteman ICBM wing.  In the case of the ICBM wing two other senior officers were also relieved (one of them the guy in charge of the Wing Maintenance Squadron.) In both cases, the reason was "loss of confidence in his ability to command". That's milspeak for "too many little things have gone wrong and you are making your bosses nervous."

 

In the case of the dismissed missile Wing commander there had been two accidents with the large trailers that move the missiles. A vehicle accident is normally not grounds for removing a Wing commander but in this case it was just one of many problems. Two missile wings also failed their Nuclear Safety Inspection. There were also incidents of misconduct by members of the Wing that lost its commander. Too many problems and the commander becomes a problem.

 

In 2009 many nuclear weapons units were having problems with the two week long Nuclear Safety Inspections that take place every 18 months. Because of the embarrassing problems with nuclear weapons security over the previous three years, these inspections had become stricter. Scary inspections have become fashionable again, and commanders who don't get with the program are headed for early retirement.

 

These inspections are not unique or a surprise. All of the Missile Wings have been based where they are for over four decades. The word comes down the chain of command about what is expected, and if anyone screws up, officers (or, more rarely, NCOs) are relieved and careers are ruined. Heads did not roll in 2009 just for specific inspection failures. The word from on-high was that the units handling nuclear weapons had to be over-the-top fanatic about nuclear safety and security. This was a switch from then current practices. By 2009 the attitude was that if there is a pattern of failure, the commander gets relieved and life goes on. But this alone was not fixing the problems.

 

This persistent problem resulted in the return of the old SAC (Strategic Air Command) attitude. This is one of those rare cases where it is recognized that the Good Old Days were better, or in this case, meaner, tougher, more effective and safer. In 2009 that led to the establishment of the Global Strike Command (GSC). This outfit would, as SAC once did, control all air force nuclear weapons and delivery systems (ICBMs and heavy bombers.) This came sixteen years of trying to do without SAC.

 

In 1992 SAC, which had control of air force nuclear bombers and missiles since 1946, was disbanded and the ICBMs, and their crews, were transferred to the new Space Command. SAC had long been the butt of many jokes, for being uptight and fanatical about security, discipline and the myriad details for handling nukes. Everyone tolerated this because, after all, SAC had charge of all those nukes, heavy bombers and ICBMs. When Space Command took over, they eased up on the tight discipline and strictness about procedure that had been the hallmark of SAC for decades. The old timers complained, but many of the young troops liked the new, looser, attitudes.

 

Officers operating the ICBMs were no longer career "missileers", but Space Command people. Time that used to be spent on studying nuclear weapons security and missile maintenance issues, was now devoted to subjects of more concern to Space Command (satellites and communications, for example). Standards fell, efficiency slipped. Then in 2005, the missile crews lost their Missile Badge, and had it replaced with a generic Space Command badge.

 

Then, in 2007, there was much angst when it was discovered that six nuclear cruise missiles had accidentally been mounted on a B-52 and flown halfway across the country. How could this happen? The old timers knew. While many of these older officers and NCOs were pleased when SAC went away early in their careers, they knew that it was that act, and the subsequent "loosening up", that led to the lax attitudes that put those six nukes on that B-52. All this was part of a major, post-Cold War reorganization of the USAF. It was the beginning of the end of a decades old tradition of handling nuclear weapons safely and securely.

 

In 2008, the air force brass reinstated the Missile Badge, for any missile crew member who belonged to a missile crew that was certified CMR (passed some strenuous inspections to be declared Combat Mission Ready). The badge had been used for decades, until 2005, when it was withdrawn and replaced by the generic "Space Wings" of the USAF Space Command, which took control of the ICBMs in 1993. SAC, it turns out, has been coming back quietly for quite some time, both for the bomber units, as well as the missile ones.

 

But as the recent failures indicate, not everyone has gotten with the program. Among the new SAC people there were many who were still “Space Command” at heart. This is attributed to the fact that with the end of the Cold War in 1991 the strategic nuclear weapons were no longer as crucial as they had been since the late 1940s. For decades the United States and Russia (as the Soviet Union) each had thousands of nuclear armed ballistic missiles (and a few hundred bombers) aimed at each other. That got the attention of people in SAC and encouraged everyone to concentrate. After 1991, the incentive was no longer there and it is still not there. But when you are handling nukes, the old SAC fanaticism is still the best way to go.

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14 mai 2013 2 14 /05 /mai /2013 16:20
MPC Trials – photo BaeSystems

MPC Trials – photo BaeSystems

MPC Trials – photo BaeSystems

 

10/05/2013 by Paul Fiddian - Armed Forces International's Lead Reporter

 

BAE Systems' and Iveco Defence Vehicles' 8x8 MPC vehicle has been put through its paces during 12 days of intense testing, which included amphibious sorties.

 

The 8x8 MPC trials were part of the USMC's MPC (Marine Personnel Carrier) assessment programme and, according to those involved, went extremely well. Various aspects of the 8x8 MPC's capabilities were explored during the Water Performance, Stowage Capacity and Human Factors stages.

 

According to BAE Systems, all criteria envelopes were exceeded, with the 8x8 MPC showing that it could be exited by a full personnel load within 17 seconds and accommodate enough equipment to support a three-day long battlefield engagement without compromising its own safety or that of those on board.

 

8x8 MPC Trials

 

The 8x8 MPC trials were staged at Camp Pendleton's AVTB (Amphibious Vehicle Test Branch) in California. In their wake, further 8x8 MPC testing's now in prospect, this time at the Automotive Test Center in Nevada.

 

The BAE Systems' MPC's roots lie in Iveco's SUPERAV design. Constructed specifically for the USMC, it combines performance, payload and protection into a package intended to serve alongside the JLTV (Joint Light Tactical Vehicle), ACV (Amphibious Combat Vehicle) and AAV (Assault Amphibious Vehicle).

 

Marine Personnel Carrier

 

The USMC Marine Personnel Carrier programme is aiming to deliver a new amphibious vehicle design into service in 2015. Four vehicles are presenting in the running to win it, including the SAIC Terrex and the Lockheed Martin Havoc.

 

"The highly experienced team of BAE Systems and IVECO presented an impressive 26-ton, open-ocean, swim-capable vehicle that exceeded all projected vehicle requirements", BAE Systems' MPC programme director, John Swift, explained in a company press release.

 

"Despite a demanding programme, our MPC was completed on schedule and on budget. It will provide our Marine Corps customer with a highly manoeuvrable solution both in water and on land, with excellent amphibious capabilities and a high level of survivability."

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14 mai 2013 2 14 /05 /mai /2013 16:20
Another Old Warrior Too Good To Replace

May 14, 2013: Strategy Page

 

In April the latest version of the Kiowa Warrior scout helicopter (the OH-58F) made its first flight. The army had wanted to buy a new scout helicopter design, using an existing civilian model. But years of evaluations led the army to conclude that the fifty year old Bell 206 model, used as the basis for the OH-58A, was still the best available. None of the new candidates were sufficiently superior to outweigh the fact that the basic Bell 206 design, as upgraded and modified since the 1960s as the OH-58, had more than kept pace with potential new rivals. So the army upgraded the OH-58D with much improved electronics (Internet Internet-like capabilities and the ability to control nearby UAVs) and pilot protection. A lot existing components were replaced with new versions that were stronger and/or more powerful. About 60 percent of the components in the F model are new. Production begins in two years and the first of over 300 OH-58Fs (upgrades or new aircraft) will enter service in 2016.

 

This move is made necessary because the current U.S. Army fleet of 230 OH-58Ds is wearing out. Ten years of war have hit the OH-58Ds hard. Those used in Iraq were in the air 72 hours a month while those in Afghanistan were airborne 80 hours a month. In peacetime, these choppers spend about 24 hours a month in the air. Moreover, combat use puts more stress on the aircraft. Plus there's battle damage, which included twenty destroyed in combat. The current solution is to spend several billion dollars to refurbish and upgrade the current fleet to the OH-58F standard and thus keep the OH-58 in service for another 10-12 years. It is believed that a replacement will be found and built before then, or the OH-58 will go through another round of upgrades. This has worked for other military systems (the Sidewinder air-to-air missile, the B-52 bomber and C-130 transport) so this is not a particularly daring choice. It just works.

 

The OH-58D has a top speed of 226 kilometers per hour, and a range of 241 kilometers. It has a mast-mounted sight, which carries a powerful FLIR (heat sensing camera) and a laser designator. The OH-58F will move the sensors to the body of the aircraft, right in front of the pilots. The OH-58D is lightly armed, and usually only carries four Hellfire (anti-vehicle) or Stinger (anti-aircraft) missiles, or 14 70mm unguided (or guided) rockets. The upgrades don’t change the weapons load, and OH-58D users are still arguing for a new engine. Over the decades, the new equipment and weight has been added, without an increase in engine power. For a scout helicopter, the OH-58 was getting more sluggish as it got older. This was not good, even though the OH-58F is five percent lighter than the OH-58D, which helps a bit.

 

To help ease the workload on the OH-58Ds, the army is reorganizing its light aviation battalions, by removing some OH-58 helicopters, and adding RQ-7 Shadow UAVs. The new battalions have 29 aircraft, eight of them UAVs. All this is the result of years of experience with the RQ-7, and some tests, using UAVs as scouts for helicopter gunships, or in cooperation with scout helicopters, rather than the traditional scout helicopter (like the OH-58) operating exclusively. The tests were successful, and the army is updating its tactics as well.

 

In the last decade, scout helicopters have been doing a lot less scouting, having been replaced by MQ-1C, RQ-7 and Raven UAVs. The scout helicopter pilots are relieved at having UAVs take over some of the more dangerous missions. In particular, the scout helicopter pilots are glad to lose the job of going in to "draw enemy fire" (and thus reveal where the enemy is). This sort of thing has gotten a lot of scout helicopter pilots killed. But there are still situations where the superior situational awareness (two pilots with four eyes, four ears and two noses) of humans is preferable. There are some even more basic considerations. The RQ-7 can stay in the air for up to eight hours per sortie, about three times longer than the OH-58 while the new MQ-1C can do four times better than that.

 

The army is also equipping some of its AH-64 helicopter gunships with digital communications that enables them to see what the UAVs are seeing. The OH-58s often scout for the AH-64s, finding targets. Now the RQ-7s can do it better, by letting the AH-64 pilots see what the RQ-7 has detected. There are also systems that allow the AH-64, or OH-58 pilots to take control of UAVs. The OH-58F will have both of these capabilities. Meanwhile, it's expected that the army aviation battalions will gain more UAVs, and lose helicopters.

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14 mai 2013 2 14 /05 /mai /2013 16:20
Image US Missile Defense Agency

Image US Missile Defense Agency

14/05/2013 by Paul Fiddian - Armed Forces International's Lead Reporter

 

US defence/aerospace firm Lockheed Martin and the US Missile Defense Agency have carried out an initial air-launched ballistic missile target test, with positive results.

 

According to Lockheed Martin and the MDA, the eMRBM (Extended Medium-range Ballistic Missile) target was dropped from a USAF C-17 Globemaster III strategic transport aircraft, positioned over Arizona at an altitude of 25,000 feet. Once released, the Extended Medium-range Ballistic Missile prototype detached itself from the carriage extraction system and deployed parachutes as it descended to the ground.

 

In a press release, Targets and Countermeasures programme director, Patricia Dare, commented: "The eMRBM air-launch equipment and carriage extraction system performed nominally in this test, verifying system performance and preparing the launch team for future mission operations."

 

EMRBM Flight Test

 

The eMRBM flight test involved an unpowered pilot missile target and, so, the sortie took place to confirm that the system's support equipment performed as expected. Next, the missile target itself will be launched and that mission's scheduled to take place before the end of 2013.

 

"This new target is designed to provide the threat realism that is essential to ensuring that missile defense systems are developed against accurate representations of the systems they would likely encounter in an operational environment", added Lockheed Martin Missile Defense Systems' John Holly

 

Ballistic Missile Target

 

The air-launched Extended Medium-range Ballistic Missile target is being developed by Lockheed Martin as a strike platform for warfighters to practise-hit when they're being taught how to operate the Ballistic Missile Defense System, which would be activated in the event of ballistic missiles being directed towards the United States.

 

Lockheed Martin is presently working on no less than 17 missile target designs, in line with the Targets and Countermeasures Prime Contract awarded it a decade ago. According to Lockheed Martin literature released at the time, 'These target systems will enable the US to realistically, reliably and affordably test the full range of ballistic missile defense systems under development.'

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14 mai 2013 2 14 /05 /mai /2013 15:55
Barracuda class SNN - credit Marine Nationale

Barracuda class SNN - credit Marine Nationale

14 May 2013 navyrecognition.com

 

French Minister of Defence Jean-Yves Le Drian confirmed this morning in Daily Ouest-France, the construction of 11 FREMM multi-mission frigates (as opposed to eight according to recent rumors following the publication of a White Paper on Defense last week) and 6 Barracuda new generation nuclear-powered attack submarines (SSN). The Minister also announced an increase in defense resources and personnel in Brittany.

 

French Minister of Defence Jean-Yves Le Drian confirmed this morning in Daily Ouest-France, the construction of 11 FREMM multi-mission frigates (as opposed to eight according to recent rumors following the publication of a White Paper on Defense last week) and six Barracuda new generation nuclear-powered attack submarines (SSN). The Minister also announced an increase in defense resources and personnel in Brittany.

FREMM frigate Aquitaine Nov 2011 (Photo DCNS)

FREMM frigate Aquitaine Nov 2011 (Photo DCNS)

During the presentation of the French White Paper on Defence and Security, it was announced that 24,000 jobs would be cut between 2014 and 2015. The consequence is a growing concern in both the French military and the suppliers or contractors of the Ministry of Defence.

 

Brittany region should be spared from the anticipated cuts. It is in any case the assurance given by the Minister of Defence: "Overall, the military and defense industries located in Brittany are reinforced by the White Paper."

 

French President Francois Hollande, already during his campaign last year, assured the maintenance of the nuclear deterrence which he considers a priority. Its two components, sea-based and air-based, "guarantees our independence and our strategic autonomy, it will therefore be preserved" said Jean-Yves Le Drian. "It involves the replacement of ballistic missile submarines based in Brest as well as their escort vessels".

 

In French Navy doctrine, Anti-submarine Frigates and SSNs are used to secure pathways and provide escort to SSBNs when they sail out to their patrol area. This escort mission is critical and plays a key role in the credibility of the whole sea-based French nuclear deterrence. Existing ASW Frigates are expected to be gradually replaced by Aquitaine class FREMM Frigates. First of class, Aquitaine, has just been commissioned in the French Navy and is based in Brest to provide escort to SSBN. Barracuda class submarines are currently under construction and are expected to replace the existing Rubis class SSN starting in 2017.

 

This same desire is expressed in "preserving the capability to project naval power" through the Charles de Gaulle carrier battle group (According to white paper rumors, the French aircraft carrier would be decommissioned)

 

French Minister of Defence Jean-Yves Le Drian confirmed this morning in Daily Ouest-France, the construction of 11 FREMM multi-mission frigates (as opposed to eight according to recent rumors following the publication of a White Paper on Defense last week) and 6 Barracuda new generation nuclear-powered attack submarines (SSN). The Minister also announced an increase in defense resources and personnel in Brittany.

 

Finally, "in industrial terms, the main defense sites located in Brittany will be reinforced despite the difficult economic circumstances," said the Minister of Defence. This means that 11 FREMM multi-mission frigates and 6 Barracuda nuclear-powered attack submarines will be built as originally planned. FREMM Frigates are built at DCNS Shipyard in Lorient, Brittany. "What is not decided yet is the timing but it will be calibrated so that there is no gap in the chain of production and no capacity gap for the research and development"

 

Source: Ouest-France, Lignes de Défense blog by Philippe Chapleau

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14 mai 2013 2 14 /05 /mai /2013 15:55
Livre blanc: quel avenir pour l'armée de terre française ?

05 mai 2013 Par Olivier Fourt Lignes de défense

 

Après 8 mois d'attente, le Livre blanc sur la Sécurité et la défense a été officiellement remis au président de la République le lundi 29 avril. Ce document stratégique passe en revue les menaces qui pourraient concerner la France dans les 20 ans à venir, et trace le périmètre des moyens militaires pouvant y répondre. Résultat : l'armée française devra se débrouiller, avec moins d'hommes et moins de moyens. 24 000 postes supplémentaires seront supprimés. C'est l'armée de terre qui est la plus touchée, elle devra se réorganiser pour mener à bien les missions qui lui seront confiées à l'avenir.

CHRO. DEFENSE 5/05 Armée de terre et livre blanc
(02:55)
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14 mai 2013 2 14 /05 /mai /2013 15:55
source LdDef

source LdDef

Le Livre blanc de la défense est trop flou sur la question des équipes de protection privées, selon les armateurs. (Photo DR)

 

02.05.2013 lemarin.fr

 

Le nouveau Livre blanc de la défense confirme que la lutte contre la piraterie restera une priorité dans les années à venir mais ne donne pas vraiment satisfaction aux armateurs. Leur organisation professionnelle, Armateurs de France, " regrette que le document ne reprenne pas les engagements du gouvernement sur la protection privée embarquée".

 

Le Livre blanc indique seulement que " pour répondre aux besoins de la sécurité du transport maritime, et lorsqu’il n’est pas possible de recourir aux équipes de protection de la Marine nationale, des solutions appropriées seront étudiées ".

 

Insuffisant aux yeux des armateurs qui rappellent que, " fin 2012 et à nouveau début avril, le ministre de la Défense puis le ministre des Transports ont pourtant confirmé leur intention d’autoriser les armateurs français à embarquer des équipes de protection privées, lorsque le ministère de la Défense ne peut pas mettre à disposition des militaires".

 

Selon les armateurs, les forces armées ne sont pas en mesure de protéger les navires marchands français dans un tiers des cas, faute de disponibilité ou du fait de délais de déploiement sur zone trop longs. " Les entreprises maritimes françaises perdent des marchés, faute de pouvoir garantir en continu la protection des navires, des équipages et de leurs cargaisons ", soulignent-ils.

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14 mai 2013 2 14 /05 /mai /2013 12:57
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14 mai 2013 2 14 /05 /mai /2013 12:55
photo C-A Monot Marine Nationale

photo C-A Monot Marine Nationale

14.05.2013 par P. CHAPLEAU Lignes de Défense

 

Jean-Yves Le Drian confirme, ce matin dans Ouest-France, la construction de 11 frégates multimissions (et non pas huit comme l'avait dit Patricia Adam dans Ouest-France la semaine dernière) et de six sous-marins Barracuda. Il annonce aussi des renforcements en moyens et en personnels à Lorient et Bruz (Ille-et-Vilaine).

 

Avec l’annonce, lors de la présentation du Livre blanc sur la Défense et la sécurité, de la suppression de 24 000 postes entre 2014 et 2015, l’inquiétude n’a pas manqué de grandir aussi bien dans les armées que chez les fournisseurs et prestataires de services du ministère de la Défense.

 

L’Ouest et plus particulièrement la Bretagne devraient être épargnés par les coupes claires anticipées. C’est en tout cas l’assurance donnée par le ministre de la Défense : « Globalement, l’ensemble militaire et industriel breton sera conforté par le Livre blanc ».

 

François Hollande, déjà pendant sa campagne électorale, a assuré du maintien de la dissuasion nucléaire, considérée comme prioritaire. Ses deux composantes, maritime et aérienne, « garante de notre indépendance et de notre autonomie stratégique, seront donc conservées, précise Jean-Yves Le Drian. Ça implique le renouvellement des sous-marins nucléaires lanceurs d’engins de Brest et de leurs bâtiments d’accompagnement ».

 

Cette même volonté s’exprime dans « la préservation de la capacité de projection de puissance aéronavale », à travers le groupe aéronaval du Charles-de-Gaulle dont des rumeurs annonçaient la disparition.

 

En revanche, le ministre a confirmé le nouveau renforcement des moyens de la DGA à Bruz (Ille-et-Vilaine) où « le nombre de personnels affectés à la recherche dans le domaine de cyberdéfense passera de 150 à 350, soit l’arrivée de 200 personnels hautement qualifiés qui vont renforcer ce site appelé à devenir le creuset d’une filière prioritaire ». Autre renforcement, celui des forces spéciales. La Force des fusiliers-marins et commandos de Lorient verra ses capacités technologiques, ses effectifs et son commandement renforcés.

 

Enfin, « en termes industriels, les principaux bassins bretons seront confortés malgré les conditions économiques difficiles », assure le ministre de la Défense. Ce qui signifie que 11 frégates multimissions (Fremm) et 6 sous-marins nucléaires d’attaque de type Barracuda seront construits. « Ce qui n’est pas encore tranché, c’est le cadencement mais il sera calibré pour qu’il n’y ait aucune rupture de la chaîne de production et aucune rupture de capacités des bureaux d’étude ».

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14 mai 2013 2 14 /05 /mai /2013 12:55
Renseignement. Départ d'Ange Mancini

12 mai 2013 par Ainsi va le monde !

 

Ange Mancini, coordonnateur national du renseignement quittera ses fonctions, le 12 juin prochain, selon un décret publié ce matin au Journal officiel. Le préfet Mancini avait bénéficié en 2009 d’une dérogation afin de poursuivre sa mission à la tête de la préfecture de la Martinique. Il avait, deux ans plus tard, succédé à Bernard Bajolet à la tête du CNR. M. Mancini est âgé de 68 ans.

 

Le JO de ce 12 mai publie, également, l’arrêté de nomination d’Amaury de Hauteclocque  qui devient sous-directeur des affaires internationales, transfrontalières et de la sûreté à la police aux frontières (DCPAF). Celui-ci, qui a dirigé le RAID pendant plus de cinq ans devrait prendre ses fonctions demain.

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14 mai 2013 2 14 /05 /mai /2013 12:55
Remise des poignards par le général Guillaume Gelée, commandant les forces aériennes

Remise des poignards par le général Guillaume Gelée, commandant les forces aériennes

14/05/2013 Armée de l'air

 

Mardi 7 mai 2013, une cérémonie de remise d’insignes et de poignards d’officiers s’est déroulée sur la base aérienne (BA115) d’Orange, sous la présidence du général Guillaume Gelée, commandant les forces aériennes.

 

Après les honneurs au drapeau et la revue des troupes, une remise de brevet de pilote d’hélicoptères, appelée «macaronnage» a été réalisée au profit de dix stagiaires. Puis, cinq élèves officiers ont reçu leur poignard, symbole de leur accession au corps des officiers de l’air.

 

Le centre d’instruction des équipages d’hélicoptères de la BA 115 d’Orange a pour mission d’élaborer, de dispenser, et de contrôler la formation opérationnelle de tous les équipages d’hélicoptères de l’armée de l’air (pilotes, instructeurs, mécaniciens d’équipage, sauveteurs-plongeurs et treuillistes). Organisme majeur de formation de la brigade aérienne d’appui et de projection, cette unité délivre annuellement une quinzaine de brevets de pilote d’hélicoptères du second degré ainsi que les principales qualifications des équipages.

Remise de brevet de pilote d’hélicoptères, appelée « macaronnage »

Remise de brevet de pilote d’hélicoptères, appelée « macaronnage »

Les 10 pilotes d'hélicoptères ont été brevetés sur la base aérienne d'Orange

Les 10 pilotes d'hélicoptères ont été brevetés sur la base aérienne d'Orange

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14 mai 2013 2 14 /05 /mai /2013 12:55

14.05.2013 Nexter group

 

Cette opération devrait permettre de regrouper, au sein d'une même entité et dans le respect de leurs stratégies, de leurs clients et de leurs marchés respectifs, les activités complémentaires des deux groupes dans le domaine munitionnaire et de rationaliser la gestion des affaires domaniales et environnementales issues de l'historique des deux groupes. Elle devrait intervenir en 2013 sous la forme d’un rapprochement des deux groupes autour de GIAT Industries.

 

A propos de GIAT Industries

 

GIAT Industries est la holding à 100% de Nexter Systems, systémier-intégrateur de référence mondiale pour l'armement terrestre  maîtrisant les systèmes de combat aéroterrestres dans toutes leurs composantes : la protection, le commandement, la mobilité, le feu et le soutien. Le Groupe a réalisé un chiffre d'affaires de 736 millions d'euros en 2012. Au travers de ses matériels et services aux clients (chars, véhicules blindés, systèmes d'artillerie, munitions, systèmes d'information terminaux), il est présent dans plus de 100 pays.

 

A propos de SNPE

 

SNPE, au travers de sa filiale Eurenco, est un leader européen des poudres et explosifs à usage civil et militaire et le premier producteur mondial de nitrate d’éthylhexyl (NEH), additif améliorant la qualité du carburant diesel (réduction de la consommation et la pollution).

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14 mai 2013 2 14 /05 /mai /2013 12:50
UH-72A Lakota Helicopter photo US Army

UH-72A Lakota Helicopter photo US Army

14 mai 2013 Par Julien Bonnet - Usinenouvelle.com

 

L'armée américaine a décidé de mettre un terme l'an prochain à ses achats d'hélicoptères Lakota, a indiqué le responsable du constructeur aéronautique européen EADS aux Etats-Unis, Sean O'Keefe. Il déplore l'impact des coupes budgétaires automatiques décidées par le Congrès américain alors que le Pentagone avait confirmé en novembre dernier une option pour acheter 34 Lakota, d'une valeur de 181,8 millions de dollars.

 

Le Pentagone a décidé de mettre un terme l'an prochain à ses achats d'hélicoptères Lakota d'Eurocopter, a indiqué lundi 13 mai le responsable du constructeur aéronautique européen EADS aux Etats-Unis, Sean O'Keefe.

 

Dans une tribune publiée sur le site du magazine Defense News, il explique que l'appareil est actuelement "assemblé par des effectifs très qualifiés, dont plus de la moitié sont d'anciens combattants, dans l'usine de production d'hélicoptères de mon groupe à Columbus, dans le Mississipi".

 

"L'armée a décidé qu'il serait temps de mettre fin à ce programme couronné de succès l'an prochain", ajoute Sean O'Keefe, fustigeant l'impact des coupes budgétaires automatiques décidées par le Congrès américain.

 

Pour remplacer le Lakota, hélicoptère développé par Eurocopter "dans le respect des délais et du budget prévus", l'armée s'apprêterait à "acheter plus d'hélicoptères tactiques Black Hawks et à en récupérer qui reviennent d'Afghanistan pour les modifier, alors que ces appareils coûtent deux fois plus cher à opérer et à entretenir", déplore en outre ce responsable d'EADS.

 

L'armée américaine avait confirmé en novembre à EADS une option pour acheter 34 hélicoptères UH-72A Lakota, d'une valeur de 181,8 millions de dollars, dont la livraison devait débuter en septembre. Cette option faisait partie d'un très gros contrat décroché en 2006 et qui prévoyait la livraison à l'armée de 347 hélicoptères d'ici 2016.

 

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14 mai 2013 2 14 /05 /mai /2013 12:45
Les USA donnent des coups de pouce à l'armée du Niger

14.05.2013 par P. CHAPLEAU Lignes de Défense

J'ai signalé dans un post de lundi que 22 militaires US allaient être déployés au camp de Ouallam (Niger) pendant 40 jours pour une mission d'instruction. Quelques précisions.

A Ouallam, les Américains vont remettre à niveau la relève du bataillon nigérien actuellement au Mali dans le cadre de la Misma. Le nouveau bataillon intégrera les forces onusiennes dont la mise en place doit commencer en juillet.

Par ailleurs, les Américains forment des forces antiterroristes nigériennes dans le secteur d'Arlit et des cadres des forces du Niger sont en formation aux USA.

Enfin, des pilotes et des mécaniciens nigériens sont en cours de formation; ils piloteront et entretiendront les deux Cessna 208 Grand Caravan que Washington a cédés, en mars, aux forces armées du Niger.

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14 mai 2013 2 14 /05 /mai /2013 12:45
Présentation de l'opération Serval

14/05/2013 Sources : EMA

 

Le 11 janvier 2013, les autorités maliennes demandent à la France son appui pour arrêter l'avancée de groupes terroristes en direction de Bamako et les repousser vers le Nord. La France lance en quelques heures une opération militaire en appui des forces armées maliennes.

 

Cette opération vise trois objectifs :

 

1. Aider les forces armées Maliennes (FAM) à arrêter la progression des groupes terroristes et à les repousser tout en assurant la sécurité des populations civiles;

 

2. Aider le Mali à recouvrer son intégrité territoriale et sa souveraineté;

 

3. Faciliter la mise en œuvre des décisions internationales en permettant le déploiement rapide de deux missions internationales complémentaires : la mission internationale de soutien au mali (MISMA) et la mission de formation de l'armée malien de l'union Européeenne (EUTM).

 

Pour chasser les terroristes du mali, quelques milliers de militaires français sont aujourd'hui engagés dans l'opération Serval aux côtés de leurs frères d'armés africains. les pays africains de la CEDEAo doivent à terme mettre pied une force constituée de 4 bataillons et du soutien et des appuis nécessaires.

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14 mai 2013 2 14 /05 /mai /2013 12:35
RSS Resilience - Fearless class patrol vessel source defpro.com

RSS Resilience - Fearless class patrol vessel source defpro.com

14.05.2013 Defense Studies

Sagem (Safran) has signed a contract with the Defence Science and Technology Agency (DSTA) of Singapore to develop and produce a new Gun Fire-Control System (GFCS) for eight Littoral Mission Vessels ordered by the Republic of Singapore Navy.

Sagem’s new GFCS is a centralized system located at the ship’s operations center that integrates several functions: main and secondary guns, radar, optronics and navigation systems. Capable of operating from several multifunction consoles concurrently, Sagem’s GFCS will also be interfaced with the combat management system. It’s open architecture not only allows for easy integration but also ensures flexibility and scalability for future upgrades and enhancement.

A long-standing partner to the Singapore Navy, Sagem has also supplied the GFCS for the six Formidable class frigates, and four Endurance class LSTs.

The new GFCS will be developed by Sagem at its Massy R&D center near Paris. Through this program Sagem provides further proof of its capabilities as systems integrator for combat systems, sensors and decentralized information on military platforms.

(Safran Sagem)

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14 mai 2013 2 14 /05 /mai /2013 12:20
A US military fully loaded HEMTT truck leaving for Iraq. Photo courtesy of Ultratone85.

A US military fully loaded HEMTT truck leaving for Iraq. Photo courtesy of Ultratone85.

14 May 2013 army-technology.com

 

Honeywell Technology Solutions (HTSI) has been awarded a contract to supply mission-capable heavy tactical vehicles to the US Army as part of a military vehicle programme.

 

Representing the continuation of the company's ongoing support to the programme, the $72.4m contract covers provision of vehicles, along with required training to the army personnel for safe operation and maintenance of heavy tactical vehicles fleet over the next three years.

 

Under the contract, the company's certified mechanics will repair, overhaul and deliver fully mission-capable vehicles for worldwide use by the US Army, Army Reserve and National Guard soldiers.

 

The instructor staff will also provide real time training to on-the-ground units prior to delivery, to ensure sufficient knowledge is provided to personnel on how to troubleshoot, order parts and repair equipment.

 

The comprehensive training will also enable operators to know all characteristics, capabilities and functions of the vehicles, before their actual deployment in combat operations.

 

Honeywell Technology Solutions president Carey Smith said: "Our teams have fielded and trained thousands of soldiers all over the world, and they understand the importance of ensuring that our soldiers are equipped to operate and maintain these trucks in any situation and in any region."

 

The heavy tactical wheeled vehicles programme comes under the TACOM Transportation Systems Program Executive Office.

 

Integral to the army's global logistical footprint, the 10t heavy tactical vehicles are primarily operated for personnel, supplies and equipment transport missions.

 

Trucks that include the heavy expanded mobility tactical truck (HEMTT), heavy equipment transporter, and the palletised load system have regularly been upgraded with latest technology and capabilities, while some others have received full armour packages.

 

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14 mai 2013 2 14 /05 /mai /2013 11:55
" Economie et choix stratégiques de défense " 17 mai

03.05.2013 Par Olivier Berger, grand reporter à La Voix du Nord. - Défense globale

 

Dans la foulée du Livre blanc qui entend consacrer l'ère du partenariat européen en matière d'industrie de défense, l'Observatoire économique de défense (OED), qui dépend de la direction des affaires financières (SGA/DAF) du ministère de la Défense, organise un colloque le vendredi 17 mai dans l'amphithéâtre Foch à l'Ecole militaire à Paris (en partenariat avec l'IRSEM et HEC). Son titre est " Economie et choix stratégiques de défense ".

L'OED est le correspondant de l'INSEE pour les questions de défense. Il conduit des études diverses et surtout pointues comme " Estimation des conséquences et des leviers de recours aux entreprises de service de sécurité et de défense ", " Analyse économique et internationale de la dissuasion nucléaire ", " Modalités de contractualisation et de conduite des programmes d'armement ", " Les impacts socioéconomiques des efforts de défense ", " Analyse des grands groupes français et européens de l'armement ".

En ces temps de crise durable, on ne peut plus envisager de la même manière l'économie de défense d'une part et les choix stratégiques d'autre part...

Le programme :

- 9 h : Introduction de Jean-Yves Le Drian, ministre de la défense.

- Table ronde n°1 : Internationalisation et programmes en coopération avec le général Maurice de Langlois (IRSEM) ; Agence européenne de défense et défis de la coopération en Europe avec Christian Bréant, directeur R&T à l'Agence européenne de défense ; La coopération européenne pour les grands programmes : miroir aux alouettes ou option la plus effective ? avec Olivier Martin, secrétaire général de MBDA ; Les investissements capacitaires sous l’égide de l’OTAN avec l'ingénieur général de l’armement Patrick Auroy, secrétaire général adjoint de l’OTAN en charge des investissements ; EADS au chevet du projet de coopération européenne avec Jérémy Ghez, HEC.

- Table ronde n°2 : Les enjeux de l’intelligence économique avec Pascal Chaigneau, HEC ; L’intelligence économique au niveau de l’Etat avec Gilles de Robillard, adjoint du délégué interministériel à l’intelligence économique ; Dynamiques industrielles en matière d’intelligence économique avec Didier Brugère de Thales ; Révolution numérique et risque souverain avec Jean-Louis Bruguière.

- Table ronde n°3 : Les contributions socio-économiques de la défense à la nation avec le général Jean-Marc Journot, HEC ; Les conséquences macroéconomiques des efforts de défense avec Julien Malizard, université de Montpellier 1 ; Industrie de défense et défense de l’industrie par le général Stéphane Abrial, conseiller auprès du président de Safran ; Les atouts socioéconomiques de la défense par Sylvain Moura et Jean-Michel Oudot de  l'Observatoire économique de défense (OED).

- 13 h : conclusion de Patricia Adam, présidente de la Commission de la défense nationale et des forces armées de l'Assemblée nationale.

On peut s'incrire à ce colloque en cliquant ici.

 

 

 

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14 mai 2013 2 14 /05 /mai /2013 11:50
photo ECPAD

photo ECPAD

8 mai 201 ECPAD

 

Le 07 mai 2013, une délégation danoise présidée par le prince Joachim du Danemark, accompagné du chef d’état major des armées, le général Peter Bartram et du chef de la garde nationale danoise, le major général Finn Winkler, a  inspecté le détachement de la garde nationale danoise au camp de Novo-Selo.Cette visite a permis au prince Joachim, lieutenant-colonel de réserve dans le régiment des dragons royaux de Jütland, de décorer le contingent danois de la médaille de l’Otan et de clôturer la mission de la garde nationale danoise au Kosovo. Les réservistes danois seront effectivement  remplacés début juin par des militaires de l’armée d’active.

Kosovo : Visite du prince Joachim du Danemark

Le détachement danois assure la sécurité du camp Maréchal de Lattre de Tassigny depuis février 2011. Issu de la garde nationale, il a la particularité d’être armé par 27 militaires réservistes et un capitaine d’active du régiment de la reine.

 

Si au quotidien la mission de la garde à l’entrée du camp est assurée par les Danois, la responsabilité de la protection du camp Maréchal de Lattre de Tassigny de Novo-Selo  incombe à la France. Le camp de Novo Selo abrite un contingent multinational composé de soldats de dix nationalités différentes.

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14 mai 2013 2 14 /05 /mai /2013 11:50
Ueli Maurer plaide pour une école de recrues de 18 semaines

13 mai 2013 - swissinfo.ch

 

Le ministre de la défense Ueli Maurer souhaite une école de recrues de 18 semaines au lieu de 21 et une armée réduite à 100'000 hommes. Mais une réduction des effectifs signifie en fin de compte une baisse de la sécurité, estime-t-il.

 

Le projet de réduction de la troupe a pour conséquence que la Suisse ne disposera plus d'armée pendant plusieurs semaines par année, a déclaré Ueli Maurer lors d'une rencontre avec les médias à Mägenwil (AG). Du point de vue de la sécurité, on s'aventure sur un terrain glissant, estime-t-il.

 

L'armée de l'avenir devra tout de même être plus mince et plus flexible, selon le président de la Confédération. Dans ce but, l'effectif doit passer d'actuellement 180'000 hommes à 100'000. L'école de recrues durerait 18 semaines au lieu de 21 et le nombre de jours de formation serait réduit à 225 au lieu de 260. Les cours de répétition s'effectueraient en deux semaines au lieu de trois.

 

Places d'armes remises en question

 

Ce redimensionnement fait partie du projet "Développement de l'armée" (DEVA), dont la presse s'est déjà fait l'écho. Des spéculations sur la fermeture de places d'armes ont aussi été lancées.

 

Face à l'ampleur de la réforme de l'armée, ce sont des "détails qui peuvent avoir une importance locale", estime Ueli Maurer, qui n'entend pas spéculer sur l'avenir de l'une ou l'autre place d'armes.

 

Le chef du DDPS s'est en revanche avancé sur le futur concept logistique: les dépôts de matériel seront à nouveau décentralisés afin de pouvoir rapidement équiper la troupe. Les cinq centres de logistique actuels doivent être complétés par plusieurs autres emplacements.

 

Consultation en juin

 

Ces mesures doivent permettre à l'armée de réagir immédiatement aux situations extraordinaires. Pour Ueli Maurer, il s'agit moins de conflits défensifs que de catastrophes naturelles par exemple. Aussi, le soutien à la population civile sera l'une des tâches principales de l'armée du futur.

 

La modification de la loi sur l'armée sera mise en consultation en juin, selon le ministre de la défense. La réforme de l'armée doit débuter en 2016 et se terminer en 2020.

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