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14 février 2013 4 14 /02 /février /2013 07:45

Opération Serval

 

14/02/2013 Mer et Marine

 

Sur la route de Libreville, où il doit livrer du matériel aux Forces Françaises au Gabon, le roulier Louise Russ s’est arrêté hier au Sénégal. Le navire, affrété par le ministère de la Défense pour les besoins logistiques des armées, profite de sa rotation en Afrique pour acheminer une cargaison destinée aux unités déployées au Mali. La projection par voie maritime de moyens terrestres dans le cadre de l’opération Serval a déjà impliqué deux bateaux, le bâtiment de projection et de commandement Dixmude, qui a débarqué à Dakar un groupe tactique interarmes (GTIA) fort de 500 militaires et 140 véhicules, ainsi que le roulier MN Eider, qui a acheminé jusqu’au port sénégalais les moyens matériels de la 1ère brigade logistique. Le MN Eider, qui a regagné Toulon lundi après une courte escale à Marseille en revenant d’Afrique, était de nouveau, hier, amarré dans la base navale varoise. Et on pouvait notamment voir les quais des blindés, mais aussi des véhicules de pompiers et de gendarmerie.

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14 février 2013 4 14 /02 /février /2013 07:20

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3a/2010-05-14-USCYBERCOM_Logo.jpg/596px-2010-05-14-USCYBERCOM_Logo.jpg

 

February 13, 2013:  Strategy Page

 

U.S. Cyber Command (USCYBERCOM) has been operational for two years now and it is encountering some serious problems in recruiting people qualified to deal with the enemy (skilled hackers attacking American networks for whatever reason). People in the software and Internet security business have been telling Cyber Command leaders that they will have to change the way they recruit if they want to get qualified people. That means hiring hackers who lived on the dark side (criminal hacking) at one point or another. Such recruits would not pass the screening usually given to potential government employees who would be handling, and protecting, classified information and critical Internet systems. Few government officials are willing to bend the rules, mainly because no one wants to be responsible for some rogue hacker who got hired without the usual screening. It’s safer to go by the book and use that for your defense when the inadequate recruiting effort leads to a major Cyber War disaster.

 

Cyber Command is headquartered in Fort Meade (outside Washington, DC), most of the manpower, and capabilities, come from the Cyber War operations the military services have already established. Within Cyber Command there are some smaller organizations that coordinate Cyber War activities among the services, as well as with other branches of the government and commercial organizations that are involved in network security. At the moment Cyber Command wants to expand its core staff from 900 to 4,900 in the next five years. Twenty percent of those new people will be civilians, including a number of software specialists sufficiently skilled to quickly recognize skillful intrusions into American networks and quickly develop countermeasures. That kind of talent is not only expensive but those who possess often have work histories that don’t pass the normal screening. These are the personnel Cyber Command is having a difficult time recruiting.

 

The big problems are not only recruiting hackers (technical personnel who can deal with the bad-guy hackers out there) but also managing them. The problem is one of culture and economics. The military is a strict hierarchy that does not, at least in peacetime, reward creativity. Troops with good technical skills can make more money, and get hassled less, in a similar civilian job. The military is aware of these problems, but it is slow going trying to fix them.

 

There have been efforts to fix things. Five years ago, the new U.S. Air For Cyber Command asked for some leeway in recruiting standards and military lifestyle, in order to get the kind of airmen they needed. In a word, the air force wanted geeks, and many of the recruits being sought could not pass the physical fitness test or tolerate the usual military discipline. The more expensive (and increasingly unaffordable) alternative was hiring Internet engineers and hackers as civilian contractors. The air force has, in the meantime, raised its standards for physical fitness, making it more difficult for out-of-shape geeks to get in. But the air force has noted that some hackers are late bloomers. Since air force recruits are the brightest and best educated of all the services, it's been decided to try and identify and train Internet techs from among the new airmen, and then attempt to keep them in for more than one four-year enlistment.

 

Actually, most military personnel these days could just as well be civilians. Armies have always had civilians along, to perform support functions. The historical term is "camp followers." In times past the ratio of civilians to soldiers was often much higher, something like eight civilians for every one soldier. Only the most disciplined armies (like the ancient Romans at their peak) kept the ratio closer to one to one. But when conscript armies became common in the 19th century, it was suddenly cheaper to replace many of those civilians with conscripts (who were paid a nominal wage). Now that armies are going all-volunteer, it's gone back to the old days, where it's cheaper to have civilians perform a lot of support jobs. This is a trend that's been going on in the American armed forces even before conscription was eliminated in the early 1970s. The effort to recruit more Internet geeks will end up gathering up more camp followers, who will stay "in the camp" to do their job and never need venture into a combat zone where the warriors are working. But the competition from the civilian economy for these highly skilled support personnel is something the ancients didn't have to worry about.

 

All current Cyber War operations are dependent on contract workers (civilians) for their top technical talent. There is always a shortage of these people, partly because they have to be capable of getting a security clearance. A lot of otherwise qualified technical personnel won't even apply for these Department of Defense jobs because a background check might reveal earlier hacking misadventures they would rather keep secret. Meanwhile, the Department of Defense has assembled a growing group of civilian Cyber War volunteers. Not all have security clearances but in the event of a national Cyber War crisis, that would be less of an issue.

 

Cyber Command remains partly blinded because it does not have sufficiently skilled people at the heart of their operation who could quickly detect, evaluate, and quickly organize responses to major hacker attacks. At the moment, the most knowledgeable people are working elsewhere (software firms, usually) and have to be asked to help out and are usually nowhere near Cyber Command headquarters.

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14 février 2013 4 14 /02 /février /2013 07:20

HMCS Halifax (FFH 330) en route to Haiti 2010-01-18

 

13/02/2013 par Nicolas Laffont - 45enord.ca

 

Un reportage de Radio-Canada annonce qu’Ottawa a (encore) sous-estimé le coût d’achat de l’un de ces programmes phares, cette fois-ci: les futurs navires de la Marine royale canadienne.

 

Déjà en avril 2012, 45eNord.ca vous apprenait que le coût était sous-estimé, non à cause de l’inflation comme l’annonce Radio-Canada aujourd’hui, mais en raison de la méthode de calcul du gouvernement, qui est la même que pour le F-35.

 

Dans l’article daté du 20 avril dernier, nous vous indiquions qu’une porte-parole du ministère de la Défense nationale, avait déclaré lors d’une interview téléphonique qu’il était impossible de connaître pour l’instant tous les coûts d’exploitation des navires puisqu’ils ne sont pas encore construits et que certains sont encore à l’état de simple dessins sur une planche. «L’évaluation de l’ensemble des coûts ne pourra se faire que lorsque le design des navires sera défini, ce qui devrait être fait dans le courant de l’année [2012].»

 

On parle ainsi d’achat brut. Dans le cas du F-35, les chiffres sont passés de 9 milliards $ à près de 45 milliards tout inclus.

 

Représentation d’un modèle conceptuel du navire de patrouille extracôtier de l’Arctique. (Photo: MDN)

Représentation d’un modèle conceptuel du navire de patrouille extracôtier de l’Arctique. (Photo: MDN)

 

En juin 2010, le gouvernement du Canada a annoncé la mise en place d’une Stratégie nationale d’approvisionnement en matière de construction navale (SNACN). Cette Stratégie a pour but la construction de navires destinés au ministère de la Défense nationale et au ministère de la Pêche et Océans Canada.

 

En janvier dernier 2012, le gouvernement fédéral a annoncé l’octroi de deux contrats pour la construction de ces navires. Le premier, d’un peu moins de huit milliards $ a été donné à Seaspan Marine, dans l’Ouest, pour sept bateaux civils. Quant au deuxième contrat, il a été donné au chantier Irving Shipbuilding Inc. dans l’Est du Canada, à Halifax, pour la construction de 21 navires au coût de 25 milliards $.

 

NOTRE DOSSIER SUR L’ACHAT DE NOUVEAUX NAVIRES >>

 

Aujourd’hui, des sources ont confirmé à Radio-Canada que le principal risque dans l’industrie navale militaire, l’inflation, a été plus que sous-estimé par le gouvernement dans son projet d’achat.

 

Selon David Perry, analyste à l’Institut de la conférence des Associations de la défense, le taux d’inflation annuel dans la construction de navires militaires varie entre 7 % et 11 %.

 

Or, selon des informations obtenues par Radio-Canada, la Marine royale canadienne n’aurait prévu une inflation d’à peine 2,7 %.

 

Pour sa part, le porte-parole libéral John McCallum a déclaré dans un communiqué publié ce mercredi 13 février au sujet des erreurs de calcul du gouvernement conservateur quant aux coûts des navires de soutien interarmées : « Le fait que les conservateurs aient utilisé un taux d’inflation erroné, 2,9 % au lieu de 7 à 11 %, pour calculer le coût du projet des navires de soutien interarmées, démontre clairement leur incompétence ainsi que leur échec persistant à consulter le secteur industriel avant d’établir un budget d’acquisitions de grande envergure.»

 

Le parte-parole libéral a ajouté que «Le manque de diligence de ce gouvernement peut laisser notre force navale avec un financement insuffisant pour acquérir les navires nécessaires pour protéger nos côtes, compromettant ainsi leurs capacités opérationnelles.»

 

Et, cerise sur le gâteau, la construction de ces navires de combat ne pourrait débuter avant 2020, soit cinq ans plus tard que prévu, un délai qui pourrait avoir un impact sur les coûts.

 

Bref, tout va bien!

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13 février 2013 3 13 /02 /février /2013 23:21

http://www.defense.gouv.fr/var/dicod/storage/images/base-de-medias/images/terre/repertoire-images/eod/eod_kosovo_2/339017-1-fre-FR/eod_kosovo_2.jpg

archives - photo AdT

 

13/02/2013 Par Thierry Oberlé Envoyé spécial à Gao – LeFigaro.fr

 

Des équipes de démineurs de l'armée française ont été déployés tôt mercredi matin pour neutraliser un impressionnant stock d'explosifs prêts à l'emploi, dans une propriété où a séjourné un des chefs du Mujao.

 

Au Mali, l'armée française est intervenue mercredi au lever du jour à Gao après la découverte d'un arsenal appartenant au Mouvement pour l'unicité et le djihad en Afrique de l'Ouest (Mujao).

 

Un dispositif d'une cinquantaine d'hommes appartenant à une section de déminage et à une section de protection a été déployé dans le quartier de l'hôtel Askias où sont installés les journalistes étrangers. Les soldats ont trouvé à l'intérieur d'une propriété, dernière résidence connue d'Abdoul Hakim, l'un des chefs du Mujao, un stock impressionnant de bombes. Ils ont démonté quatre fûts de 200 kilos de TATP, un explosif artisanal à base de nitrate. Les fûts étaient reliés par un cordon à des détonateurs. Scellés et isolés, les engins étaient prêts à l'emploi. Seuls manquaient les déclencheurs. Dix autres fûts vides, mais équipés du même dispositif, étaient entreposés dans la cour. Des obus et des munitions étaient conservés à l'intérieur de la maison.

 

La crainte d'attaques kamikazes

 

Omar, un voisin qui n'était séparé de la maison des islamistes que par un mur de la hauteur d'un homme n'osait pas passer la tête pour voir ce qui se tramait. «Ils pointaient leurs kalachnikov sur moi à la moindre occasion. Ils étaient très méchants», dit-il. Hama, la voisine d'en face vivait dans la peur. «On craignait les «peaux blancs» car ils nous chicotaient à la moindre occasion. On voyait entrer et sortir les 4/4 et on les entendait parler arabe», raconte-t-elle.

 

Les djihadistes avaient, semble-t-il, prévu d'utiliser les explosifs pour faire sauter un pont à l'entrée de la ville voici un mois au début de l'opération Serval. Surpris par la rapidité de l'avancée des troupes françaises, ils n'ont pas eu le temps de passer à l'action et ont préféré prendre la fuite.

 

Le dépôt aurait pu servir de réserve pour monter des attaques terroristes. Les infiltrations de djihadistes font en effet craindre des attaques kamikazes d'envergure dans le cadre d'une stratégie de guérilla urbaine. Deux islamistes armés se sont fait sauter le week-end dernier sur des barrages. Dimanche, des combats ont opposé pendant plus de quatre heures les forces malienne et française à des groupes armés dans le centre-ville.

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13 février 2013 3 13 /02 /février /2013 23:00

http://www.defense.gouv.fr/var/dicod/storage/images/base-de-medias/images/operations/mali/130107-operation-serval-mission-de-securisation-de-tombouctou/mission-de-securisation-de-tombouctou-16/2171536-1-fre-FR/mission-de-securisation-de-tombouctou-16.jpg

archives - photo EMA

 

13 février 2013 10h17 Romandie.com (AFP)

 

GAO (Mali) - L'armée française a désamorcé mercredi matin une bombe artisanale composée de 600 kilos d'explosifs dans le centre de Gao, la grande ville du nord du Mali, a constaté un journaliste de l'AFP.

 

Posé dans la cour d une maison abandonnée, au vu et au su de tous, l'engin, composé de quatre fûts métalliques remplis d'explosifs d'où dépassaient des fils pour la détonnation, se trouvait non loin d'un hôtel ou logent des dizaines de journalistes étrangers. Des cartouches de mitrailleuse lourde traînaient également sur le sol de la cour, ainsi que quelques obus à l'intérieur de la maison.

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13 février 2013 3 13 /02 /février /2013 22:00

http://www.45enord.ca/wp-content/uploads/2013/02/130213-amadousanogo-africa-presseAmadou-Sanogo1.jpg

Le chef des putschistes maliens à la tête d’un comité

de réforme de l’Armée (Africapresse)

 

13/02/2013 par Jacques N. Godbout  - 45enord.ca

 

Le capitaine Amadou Haya Sanogo, chef des putschistes qui ont renversé en mars 2012 le président malien Amadou Toumani Touré, a été officiellement investi mercredi à la tête d’un comité de réforme de l’armée.

 

Il avait été nommé à ce poste mais n’avait pas encore été officiellement investi.

 

Le capitaine Sanogo a donc été investi ce mercredi 13 janvier en tant que président du “Comité militaire de suivi de la réforme des forces de défense et de sécurité” lors d’une cérémonie au siège de la présidence, à Koulouba (près de Bamako), en présence du président par intérim Dioncounda Traoré, du premier ministre Diango Cissoko et de plusieurs chefs militaires maliens, tous, ironie du sort, des gens qui lui doivent leur poste.

 

Le coup d’Etat du 22 mars 2012, en plongeant le pays dans le chaos, avait précipité la chute du nord du Mali aux mains de groupes islamistes armés liés à Al-Qaïda.

 

En perte de vitesse depuis le début de l’opération Serval et la reconquête d’un Nord-Mali, le capitaine Amadou Haya Sanogo devrait donc continuer à jouer un rôle après la période de transition, selon la revue Jeune Afrique, qui se demande si celui qui se compare en privé au général De Gaulle se contentera des honneurs qui lui seront faits – avec les prébendes qui vont avec, ou voudra un rôle important dans la transition.

 

Pendant ce temps, l’arrivée des casques bleus de la Misma se précise. Le Conseil de sécurité des Nations unies devrait parvenir d’ici deux à trois semaines à un accord sur le déploiement d’environ 6 000 casques bleus, a déclaré hier, mardi 12 février, le secrétaire général adjoint des Nations unies aux opérations de maintien de la paix Hervé Ladsous.

 

Les casques bleus de l’ONU devraient donc être déployées avant les élections prévues au plus tard le 31 juillet et censées rétablir l’ordre constitutionnel après le coup d’Etat militaire de mars 2012. Les casques bleus déployés au Mali pourraient être environ 6 000.

 

Mais les autorités maliennes, encore sous l’influence des putschistes qui avaient renversés le président Touré, se montrent réticentes.Le déploiement d’une force de maintien de la paix de l’ONU nécessite une résolution du Conseil de sécurité mais aussi l’accord des autorités maliennes.

 

Par ailleurs, une cache d’explosifs a été découverte ce matin à Gao.L’armée française a découvert dans le centre-ville de Gao un dépôt d’explosifs et de munitions appartenant au Mujao (Mouvement pour l’unicité et le djihad en Afrique de l’Ouest), contenant 300 à 400 kilos d’explosifs, notamment des obus, qui auraient pu être utilisés pour des opérations kamikazes menées par les djihadistes.

 

Les forces française et africaines restent vigilantes alors que Gao, la plus grande ville du nord du Mali, a été ces derniers jours le théâtre de violences de la part des groupes islamistes armés qui ont réussi à s’y infiltrer et promis d’y rester pour mener le combat.

 

 

Mali : Gao craint l’infiltration de djihadistes (source: Al-Qarra TV)

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13 février 2013 3 13 /02 /février /2013 22:00

Nato 03

 

MOSCOU, 13 février - RIA Novosti

 

La Finlande n'étudie pas la possibilité d'adhérer à l'Otan, mais envisage de poursuivre sa coopération avec l'Alliance, a déclaré mercredi à Moscou le président finlandais Sauli Niinistö.

 

"Personne n'a jamais fait de telle proposition, et le gouvernement n'examine pas cette possibilité. Les discussions portent plutôt à présent sur la nécessité de réduire nos dépenses militaires en raison d'un manque de financement", a déclaré le dirigeant finlandais.

 

Selon lui, une partie de la société finlandaise est favorable à l'idée d'adhésion du pays à l'Otan, mais il s'agit d'une minorité.

 

Ces dernières années, la coopération entre la Finlande et l'Otan revêt un caractère de plus en plus étroit. Des troupes finlandaises prennent part aux opérations de l'Alliance atlantique en Afghanistan. Des partisans de l'adhésion du pays à l'Otan sont présents dans la plupart des partis politiques finlandais.

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13 février 2013 3 13 /02 /février /2013 20:10
EU Defence Ministers renew their commitment to support UN Peacekeeping

 

13/2/2013 EU source: Council Ref: CL13-016EN

 

Summary: 13 February 2013, Dublin - The Informal meeting of EU Defence Ministers concluded this afternoon in Dublin Castle. The meeting, which is one of the Informal meetings of the Irish Presidency, was chaired by Minister for Justice, Equality and Defence, Alan Shatter TD., on behalf of Baroness Catherine Ashton, High Representative of the Union for Foreign Affairs and Security Policy/Vice-President of the European Commission.

 

The Ministers discussed a range of issues including the upcoming European Council on Defence, Mali, the Horn of Africa and Partnerships between the EU and the United Nations.

 

Ministers also had the benefit of the presence of the Secretary General of NATO Mr. Anders Fogh Rasmussen and the Under-Secretary General in the Department of Peacekeeping Operations Mr. Herve Ladsous, representing the UN, for the first time, at an EU Defence Ministers meeting.

 

In relation to the European Council on Defence in December, Ministers agreed that this forum would provide them with the opportunity to increase the effectiveness, visibility and impact of Common Security and Defence Policy.

 

Minister Shatter commented:

 

"I consider the discussions that took place over the past two days reflect a renewed impetus for developing military capacity for the EU's Common Security and Defence Policy". He went on to say that "much work remains to be done, specifically in relation to European Council on Defence and I also hope that I will see some new dynamism reflected in a renewed commitment by EU Member States to re-engage with the UN and to support UN Peacekeeping through the provision of the necessary military capabilities, when and where needed. There is a unity of approach from all sides, that view defence as critical to the security of the people of Europe and indeed security in the world.  We need to safeguard those who cannot defend themselves and ensure that we have the requisite defence capabilities to this end".

 

Ministers had a detailed exchange of views in relation to Mali and received a briefing from the Mission Commander Brigadier General Francois Lecointre. The broad consensus arising from the meeting was that this Mission will impact greatly on the prevention of terrorism in the region and safeguard Europe and its citizens in the future.

 

In relation to the agenda item concerning Operations, Ministers received a briefing from Brigadier General Gerald Ahern of the Irish Defence Forces, who is the current Mission Commander for the EU Training Mission in Somalia.  Also, Rear Admiral Robert Tarrant, the newly appointed Operation Commander, gave an update on EUNAVFOR Atalanta. Ministers congratulated the Commanders on the progress that all are making in their respective missions.

 

Partnerships, in particular, between the EU and the United Nations, were the final item for discussion.  This is a priority in the Defence area during the Irish Presidency and this discussion was a natural successor to a very successful seminar held recently, in Dublin Castle, on the subject of Regional Organisations support for the UN. This topic, afforded EU Ministers of Defence and Mr. Ladsous, Under Secretary General, Department of Peacekeeping Operations in the United Nations, the opportunity to discuss how to foster more effective co-operation and build partnerships in order to enhance the effectiveness of UN Peacekeeping operations. Minister Shatter said "we need to overcome the lack of political will in using the EU's military capabilities so as we do the right thing when people are in danger.  It is incumbent on all of us to defend those who require it and we must remember that the Common Security and Defence Policy is there to save peoples' lives. CSDP matters."

 

In relation to the Informal meeting itself, the Minister said, "The meeting of Defence Ministers is extremely important in enabling Member States shape the evolution of the EU's Common Security and Defence Policy, both strategically and operationally. There is great enthusiasm and commitment from all Member States to work together on issues of concern at both national and international level. I am sure that this enthusiasm will remain for the duration of Ireland's Presidency and beyond".

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13 février 2013 3 13 /02 /février /2013 20:10
Remarks by EEAS Deputy Secretary General Popowski following Informal meeting of Ministers for Defence

 

13/2/2013 EU source: Council Ref: CL13-017EN

 

Summary: 13 February 2013, Dublin - Remarks by Maciej Popowski, Deputy Secretary General for the European External Action Service following the Informal meeting of Ministers for Defence

 

Thank you, Minister, for hosting us!

 

Going back to the discussion on the wider picture - defence, the future of the European Defence - one of the ministers has captured it very well by saying that defence matters. I think we all recognize that defence matters, but we need to do our outmost to make it more operational.  We want to play a global role as the European Union, but we also have to be able to play a global role which means that we need the capability, we need the tools to do that, to be able to act.

 

When we talk about defence, it is not only about operations and missions, it is also about the industrial basis. We have a sizeable industry in Europe, there is a lot of untapped potential. For example there is potential for synergies on issues like research and development, when we talk about space, the remotely pirated systems, cyber security or maritime surveillance. There is a lot of civilian research going into that but it could serve both purposes, civilian and military, and this is the kind of potential we need to look at.

 

For Mali we are getting closer to the moment of deployment of the training mission, basically imminent. We still need to complete the process of force generation, but I think there is a lot of support for that and a lot of support and recognition for the French effort on the ground. Therefore it is really needed that we move into Mali and start training the Mali forces, including on the issues pertaining to human rights and humanitarian law. This is quite important and was underlined by many Member States. So we hope that the training will start, as planned, in early April.

 

On the Horn of Africa, we have made a lot of progress but there is no room for complacency. This is the message from the newly appointed Operation Commander of EUNAVFOR - Atalanta. The number of piracy attacks has gone down significantly, as ministers have said. But of course the pirates are there and they can always come back, so we need to maintain our posture. We also need to work with the authorities of the countries of the region, because piracy starts ashore, so we need to equip these countries to be better, to be able to police territorial waters for example, so we have already launched an advisory training mission to do that.

 

Finally, on the EU/UN partnership, it is now very high on the priority list and we are very engaged including the context of the Mali situation. We are also looking at a longer term international engagement with and in Mali, because UN is also considering launching a UN peace-keeping operation, a blue helmet operation sometime in the future.

 

Thank you very much.

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13 février 2013 3 13 /02 /février /2013 17:45

Shaldag_fast_patrol_boat.jpg

 

13 February 2013 defenceWeb

 

The Nigerian Navy has commissioned into service three OCEA and two Shaldag patrol boats during a ceremony at Western Naval Command Headquarters in Lagos.

 

P 175 patrouilleur Ocea pour le Nigéria photo Bernard Prez

 

The three OCEA FPB 72 Mk 2 vessels are 24 metre long coastal patrol craft with a top speed of more than 30 knots. The first commenced sea trials in March last year and all three were delivered in late September.

 

On September 4, 2012, Israel Shipyards announced that two new Shaldag Mk II Fast Patrol Craft were on their way to “an African customer for delivery to the local Navy.” This almost certainly was Nigeria.

 

During the commissioning ceremony on Monday, Minister of Finance Ngozi Okonjo-Iweala said the vessels would be used to combat oil theft and other crime on Nigeria’s waterways. She is quoted by This Day as saying the government procured the boats because Nigeria relies heavily on resources from its maritime domain.

 

“I am personally delighted at what has been achieved [by the Nigerian Navy] and I urge them to continue to work hard so that we can see results,” Okonjo-Iweala said. “With the acquisition, it is to show that the president is totally behind the Armed Forces.”

 

The Minister of State for Defence, Dr Olusola Obada, was quoted by the Voice of Nigeria as saying the commissioning was another milestone in the Nigerian Navy’s history. “I am aware of the constraints militating against the Nigerian Navy's efforts to optimally discharge its statutory duties, especially in the security of the maritime domain. It is however gladdening to note that in spite of existing challenges, the Nigerian Navy has continued to do its best in safe-guarding the nation's maritime assets,” Obada stated.

 

The Chief of Naval Staff Vice Admiral Dele Ezeoba said the Navy required at least 40 such patrol boats to effectively deal with maritime crime like sea robbery, piracy and oil theft. “Though the boats are small, they are fast. They are designed for security tasks such as interdiction, anti-smuggling, anti-illegal bunkering, sea robbery and piracy.”

 

Ezeoba noted that eleven officers and 48 ratings have been trained to man and maintain the boats.

 

The Shaldag design is in service with the Israeli Navy and other customers in Europe, Asia and Africa. It was developed and built by Israel Shipyards Ltd in the late 1980s but upgraded over the years based on combat experience. The type is powered by two diesel engines driving two water jets, which give an acceleration time to 40 knots of 40 seconds. The Shaldag Mk II has a length of 24.8 metres, a displacement of 58 tons and a range of 650 nautical miles.

 

Standard equipment on most Shaldag versions includes an X-band surveillance/navigation radar and electro-optical sensor system for day and night surveillance. A number of armament options are available, including fore and aft deck guns, and heavy machineguns on the fly bridge. The guns can be remotely controlled (such as the 23/25 mm Typhoon and 12.7/7.62 mm Mini-Typhoon) or manually operated weapons. In addition, a 20-23 mm naval gun can be mounted on the rear gun mount or four to eight short range missiles can be carried.

 

The Nigerian Navy received at least two Shaldag Mk IIs in June 2009. It is undergoing major expansion, with new boats being built locally and overseas. In October last year, China’s Wuchan Shipyard began construction of the first of two P18N offshore patrol vessels for the Nigerian Navy. These vessels are 95 metres long and are being built by China Shipbuilding and Offshore International Limited, the trade arm of China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC). They will be delivered in around three years’ time and will be partly built in Nigeria.

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13 février 2013 3 13 /02 /février /2013 17:45

http://www.defense.gouv.fr/var/dicod/storage/images/base-de-medias/images/sam_0356/2171970-1-fre-FR/sam_0356.jpg

 

13 February 2013 by defenceWeb

 

Since January, a detachment of Harfang unmanned aerial vehicles (UAVs) has been engaged in Operation Serval, France’s intervention in Mali, where they joined dozens of French air assets, from maritime patrol aircraft to tankers.

 

Last week the French Ministry of Defence (MoD) said that the Harfangs carried out their first operational missions over Mali on January 18. The aircraft are flown by Squadron 1/33 ‘Belfort’ from neighbouring Niger, with two being based in Niamey. It was under the eye of the Harfang that the cities of Douentza and Gao were taken over from Islamist militants. They were also overhead when French paratroops landed in Timbuktu.

 

Hargfang pic12 source FB Armee de l Air

 

The EADS Harfang (based on the IAI Heron) medium altitude long endurance (MALE) UAV has an endurance of over 20 hours – one flew for 26 hours between January 25 and 26. After Afghanistan and Libya, the Sahel desert is the third theatre to which the unarmed Harfang has been deployed.

 

The French MoD said the aircraft cooperate with Air Force and Navy aircraft operating over Malian territory. France has a wide variety of air assets operating in support of Operation Serval. From its base in Ndjamena, Chad, it has six Rafale and three Mirage 2000D fighters, five C-135FRs tankers, one A310, one C-130 Hercules, three C-160 Transal and one CN235 transport aircraft.

 

Based in Mali’s capital Bamako are two Mirage F1CR and three Mirage 2000D fighters and eight Gazelle, four Super Puma and three Tiger helicopters. Five French Navy Atlantique II maritime patrol aircraft are based in Dakar, Senegal. France has also charted aircraft, including An-124, An-225 and Il-76 transports.

 

The French Ministry of Defence on February 4 said that since January 31, French aircraft had flown more than 135 missions over Mali, including 30 reconnaissance flights, and destroyed 25 targets from logistics depots to training centres. Fighter aircraft and attack helicopters were used for these strikes.

 

Apart from French air assets, a large number of foreign aircraft have been contributed to the intervention force. Nigeria is the only other country to have committed combat aircraft, deploying two Alpha Jets (NAF 455 and NAF 452) to neighbouring Niger on January 18, followed by two Mi-35 attack helicopters. Nigerian Air Force C-130s are being used to airlift equipment and soldiers to Mali as part of the ECOWAS (Economic Community of West African States) contingent (Nigeria has pledged 900 troops out of 3 300 mandated to be sent).

 

The United States has been supporting French operations with five C-17 Globemaster III strategic transports, three KC-135 tankers and unarmed RQ-1 and RQ-4 unmanned aerial vehicles. The US may also be flying armed MQ-1 Predators over Mali.

 

The US Air Force (USAF) said that between January 21, when the US airlift effort began, and February 3, its C-17s had flown 30 flights transporting 610 personnel and 1 675 000 lb (760 tons) of equipment and supplies. Since aerial refuelling began on January 27, the USAF flew nine missions and offloaded 360 000 lb (163 000 kg) of fuel to French aircraft.

 

Canada has contributed a C-17 Globemaster III transport, which arrived in Mali on January 17 carrying French military hardware. In Europe, Belgium has offered two C-130 Hercules and two A109 medevac helicopters as well as 75 soldiers.

 

The Netherlands pledged to provide transport aircraft and on February 7 dispatched a KDC-10 from Eindhoven air base to pick up supplies in France before delivering them to Ndjamena, which is the French logistics hub for Operation Serval.

 

Germany has sent two C-160 Transal aircraft to support ECOWAS. On February 8 the Bundeswehr announced that the Luftwaffe had flown 48 C-160D flights that transported 337 personnel and 92 tons of materiel in support of the International Support Mission in Mali (AFISMA).

 

The Italian Air force is sending two C-130J Super Hercules and a KC-767A tanker, which will refuel French combat aircraft. A Danish C-130J-30 Super Hercules departed for Mali on January 15 while a Spanish C-130 left for Bamako on February 1, transporting men and materiel to Mali.

 

Elsewhere, Sweden has given France use of its share of the NATO Strategic Airlift Capability, dispatching a C-17 aircraft to France, and the United Arab Emirates (UAE) has offered two of its C-17s to assist France transporting men and materiel to Mali.

 

The Royal Air Force has contributed three aircraft, starting with a C-17 that flew into Bamako on January 14, delivering equipment for the French Army. A second RAF C-17 left Paris for Mali on January 15. The two airlifters are providing non-combat logistics support. The UK last month extended its commitment to Mali by committing one of its C-17s to Operational Serval by three months.

 

On January 25 a Royal Air Force Sentinel surveillance aircraft deployed to Dakar, Senegal, from RAF Waddington. Around 20 British personnel are deployed in Mali’s capital Bamako in support of French forces.

 

France commenced military operations in Mali on January 11, with the goal of removing Islamist militants from the country. According to the French MoD, there are currently 4 000 French soldiers in Mali. Alongside them are nearly 3 800 African soldiers and some 2 000 AFISMA soldiers belonging to Togo (640), Burkina Faso (500), Nigeria (240), Niger (500), Benin (90) and Senegal (50). More troops are expected in the coming weeks.

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13 février 2013 3 13 /02 /février /2013 08:50

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Photograph by Geoffrey Lee, Planefocus Ltd

 

Feb. 11, 2013 - By BRIAN EVERSTINE  - Defense News

 

JOINT BASE LANGLEY-EUSTIS, Va. — Residents in Hampton Roads are more used to the winds from hurricanes, but for the past two weeks, the skies above Hampton have been churning due to Typhoons — the Eurofighter FGR4s, that is.

 

Eight Typhoons from the U.K. Royal Air Force’s XI Squadron joined the 1st Fighter Wing in a training exercise called Western Zephyr to familiarize pilots and maintainers from both countries on how to better integrate during a joint mission.

 

Distinguished by their prominent canards, Europe’s most advanced fighters have been training alongside a variety of F-16 Falcons, F-22 Raptors, T-38 Talons and Navy F/A-18 Hornets.

 

The pilots and ground crews will then participate in Red Flag at Nellis Air Force Base, Nev., this month.

 

On one recent afternoon, three of the Typhoons flew alongside two Raptors to escort F-15E Strike Eagles from Seymour Johnson Air Force Base, N.C., on an air interdiction training mission where they were up against an F-16 and a pair each of T-38s and F/A-18s from Naval Air Station Oceana, Va.

 

“The early impressions, across the board, the training we’re getting here is the best I’ve had on the Typhoon,” said XI Squadron Wing Commander Rich Wells, who flew from RAF Coningsby, Lincolnshire, England, to the southern Virginia base.

Bridging the gap

The pilots in the training on both sides say they are the envy of other fliers in their respective services, able to take their countries’ most vaunted aircraft side-by-side and against each other in training.

 

“It’s a pretty cool opportunity,” said Capt. Austin Skelley, an F-22 pilot with the 27th Fighter Squadron who helped plan the joint exercise, called Western Zephyr. “People are really excited and eager to fight with and against Typhoon.”

 

The Typhoon is a unique airframe from the F-22 pilot’s perspective, offering advanced avionics, improved situational awareness and plenty of power in thrust and speed that pilots don’t encounter when going head-to-head against F-15s, F-16s and F/A-18s, Langley pilots said.

 

“The Typhoon offers the F-22 a unique capability that sort of bridges the gap between the fourth and fifth generation,” Skelley said.

 

For the pilots of the XI Squadron, the training is a chance for them to test their abilities against all of the U.S. jets.

“We’re pretty much the envy of all the Typhoon pilots back home at the moment,” Typhoon pilot Flight Lt. Alex Thorne said. “A lot of people are excited to see what the Typhoon can do, but are really excited to see what our jet can do alongside and against some of the platforms here.”

Red air

Planning for the operation began last spring. Pilots began arriving in mid-January, delayed by snow in Britain. Crews have been flying two to three flights per day since late January, beginning with basic orientation flights and essential flight formations, said Lt. Col. Geoffrey Lohmiller, the director of operations for the 27th Fighter Squadron.

 

The pilots moved on to practicing intercepts, close-in visual range maneuvers and basic fighter maneuvers.

Eventually, the Typhoons and Raptors began flying side-by-side, escorting F-15Es on strike missions outnumbered by red (enemy) aircraft, primarily the Navy F/A-18s from Oceana.

 

“It is more red air than we’re generally used to at home, and we’re taking it to the limit of what the jet can offer,” Thorne said. “And when we start to get comfortable, we take it a bit further.”

 

While U.S. pilots get opportunities to fly alongside allied pilots in various large-scale exercises, Western Zephyr is different because the pilots are flying side-by-side multiple times per day, for weeks on end, and debriefing together. This has led to crews becoming more familiar with each other more quickly and able to go over missions in more depth than before.

 

“When we’re able to operate from the same location and within quite small numbers, you are really able to share lessons and take time out to debrief in much greater detail than we’re able to back home,” Wells said.

 

RAF Typhoon flight and evaluation pilots have flown in the U.S. with Raptors, but now advanced F-22 training is making its way to the conventional war fighter.

 

“This is an opportunity to bring the Typhoon into that fold and take it to the next level of training and determine how we work together because the reality is there’s not enough fifth-generation fighters out there,” Lohmiller said.

Lessons learned in theater

While the fighters are the most advanced from their respective countries, they have different abilities and advantages. The agility of the F-22 is what first jumped out to Wells, he said.

 

“Raptor has vector thrust: Typhoon doesn’t,” he said. “What the aircraft can do, it’s incredible. The Typhoon just doesn’t do that.”

 

The Typhoon’s strength, however, is in both carrying weapons and deploying them. With its two Eurojet EJ200 turbojet engines producing 20,000 pounds of thrust each and the distinctive wing and canard layout, the jet is strong in both its air-to-ground and air-to-air formats no matter what it’s carrying. In its air-to-ground role, the jet flies with four beyond-visual-range missiles, a Lightning 3 designation pod, extra fuel tanks, 4,000-pound bombs and two short-range missiles. These can be aimed by the pilot looking in the direction of an adversary and targeting through a helmet-mounted system, Wells said.

 

“As we bolt things to the jet … it still flies like a Typhoon,” he said. “High and fast, and that’s where she loves to be. She loves being at 40,000 feet and supersonic. It’s brilliant in terms of performance and getting places.”

 

These characteristics contributed to the XI Squadron’s involvement in Operation Unified Protector, enforcing a no-fly zone and destroying targets in Libya during summer 2011, experiences the RAF pilots can share with the F-22 pilots who haven’t tested the Raptor in combat yet.

 

“One of the awesome things about being with these guys is learning some of those real-world lessons they’ve experienced recently,” Lohmiller said. “On a coalition level, we can learn lessons learned about missions that we did not participate in and get those lessons combatwise from these guys.”

 

On the ground, maintainers from the XI Squadron and Langley’s 27th Fighter Squadron have been able to shadow each other. More than 150 maintainers and support personnel from the RAF are at Langley working on the Typhoons and shadowing American maintainers to “practice and develop together,” said Squadron Leader Pieter Severein, XI Squadron maintenance commander.

Integrating on the ground

The RAF pilots will head to Nellis and begin orientation flights before the Feb. 25 launch of Red Flag.

 

“U.S. tankers are taking us there, which I hope really shows integration is really significant in what we’re doing,” Wells said.

 

Integration has taken place outside of operations as well. The U.K. crews have made it a point to thank the local pubs in the Hampton Roads area for their hospitality.

 

One of the first orders of business for Lohmiller was inviting the RAF crews to his house to introduce them to American football for the Super Bowl.

 

“Fighter pilots are fighter pilots,” he said. “We get along great.”

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12 février 2013 2 12 /02 /février /2013 17:35

http://1.bp.blogspot.com/-WW3N2WlPoxc/To1dPFXrl6I/AAAAAAAACnI/4HPWEIadDTs/s1600/People%2527s+Liberation+Army%2527s+Navy+%2528PLAN%2529+Type+041+YUAN+Class+SSK+submarine+AIP+SUB+%25282%2529.jpg

 

February 12, 2013: Strategy Page

 

Over the last five years Chinese submarines have been going to sea a lot more, at least the diesel-electric boats have been. This is worrying to other nations in the region, and the U.S. Navy, because it means China is training its submarine crews for war. Previously the Chinese kept their fleet in port most of the time. This was cheaper although in wartime it meant that Chinese warships would not last long in combat against a better trained fleet (like the Americans, or Japanese or South Koreans or Taiwanese.) Now the Chinese are building better quality subs, and feel they may have a fighting chance, if they have better prepared crews as well.

 

For China, one downside of all this training is that the U.S. Navy has more opportunity to practice hunting Chinese subs. This is particularly true for American subs, which are well equipped with passive (listen only) sonar and are even more effective if they have a lot of sound samples for enemy subs operating underwater or on the surface. The U.S. has discovered that Chinese diesel-electric boats are rapidly getting quieter, apparently because the Chinese have learned more about advanced techniques for “silencing” subs. Still, most of the 60 Chinese subs in service are pretty noisy and easy to find.

 

Meanwhile the Chinese Navy has been designing and building a rapidly evolving collection of "Song" (Type 39) class diesel-electric submarines that emphasize quietness. The changes have been so great that the latest four Songs have been called Yuan class (Type 39A or Type 41). The original design (Type 39) first appeared in 2001, and 13 have been built. But in 2008, a noticeably different Type 39 appeared. This has been called Type 39A or Type 41. Two of these Type 39As appeared before two of another variant, sometimes called Type 39B, showed up. The evolution continues and there are now six or seven "Type 41 Yuan Class" subs (of at least three distinct models). These latest models appear to have AIP (air independent propulsion system) along with new electronics and other internal improvements.

 

This rapid evolution of the Type 39 appears to be another example of China adapting Russian submarine technology to Chinese design ideas and new technology. China has been doing this for as long as it has been building subs (since the 1960s). But this latest version of what appears to be the Type 41 design shows Chinese naval engineers getting more creative. Two or more Yuans are believed to have an AIP that would allow them to cruise underwater longer. Western AIP systems allow subs to stay under water for two weeks or more. The Chinese AIP has less power and reliability and does not appear to be nearly as capable as Russian or Western models. The Chinese will keep improving on their AIP, just as they have done with so much other military technology.

 

The Songs look a lot like the Russian Kilo class and that was apparently no accident. The 39s and 41s are both 1,800 ton boats with crews of 60 sailors and six torpedo tubes. This is very similar to the Kilos (which are a bit larger). China began ordering Russian Kilo class subs, then one of the latest diesel-electric designs available, in the late 1990s. The first two Type 41s appeared to be a copy of the early model Kilo (the model 877), while the second pair of Type 41s appeared to copy the late Kilos (model 636). The latest Yuans still appear like Kilos but may be part of an evolution into a sub that is similar to the Russian successor to the Kilo, the Lada.  The Type 39s were the first Chinese subs to have the teardrop shaped hull. The Type 41 was thought to be just an improved Song but on closer examination, especially by the Russians, it looked like a clone of the Kilos. The Russians now believe that the entire Song/Yuan project is part of a long-range plan to successfully copy the Kilo. If that is the case, it appears to be succeeding.

 

China currently has 13 Song class, 12 Kilo class, seven Yuan class and 18 Ming (improved Russian Romeo) class boats. There are only three Han class SSNs, as the Chinese are still having a lot of problems with nuclear power in subs. Despite that, the Hans are going to sea, even though they are noisy and easily detected by Western sensors. Five Hans were built (between 1974 and 1991) but two have already been retired. There are four newer Shang class SSNs in service, but these are still pretty noisy. The Song/Yuan class subs are meant to replace the elderly Mings.

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12 février 2013 2 12 /02 /février /2013 12:50
LogoEDA COLOR

 

More than 100 people from technology clusters, wider industry, research centres and regional and national authorities, together with the European institutions attended the European Defence Agency - European Commission workshop on Regional Smart Specialisation for Europe’s defence sector on 28 January 2013.

 

 

European Commission Logo A joint initiative of EDA and European Commission, supported by the Conference of Peripheral Maritime Regions, the workshop was launched with the objective of increasing awareness of the potential for policies on smart specialisation and regional policy funding to support European companies and research centres working in the field of defence. In parallel it provided regional decision makers with practical knowledge on the potential of the defence sector to support regional economic development. 

 

Europe’s defence industry, formed by many world class companies large and small, has long been a driving force for technical innovation, wealth generation and business growth across Europe but with constrained defence spending there is a need for new approaches. In this context the workshop addressed three key themes;

 

  • increasing the cross-fertilisation between the military and civil sectors;
  • promoting best practice for defence related industry centres of excellence/clusters contributing to regional development;
  • investigating the support that regional policy can offer to defence-related SME supply chain.

 

The workshop is a practical example of how European Commission instruments and EDA expertise can be fused to help support Europe retaining an innovative and competitive industrial base, one better able to meet the defence capability requirements of Member States.

 

Over the coming weeks EDA and European Commission will be analysing the workshop proceedings to see what lessons can be learnt and what concrete measures can be undertaken – to support the defence industry. This input is also very timely as the European Commission is preparing a Communication in support of the competitiveness of the defence industry and the internal market, which is expected to be finalised by June 2013.  

 

 

Publications
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11 février 2013 1 11 /02 /février /2013 12:55

BPC Dixmude 23.01.2013 photo Marine Nationale

 

11/02/2013 Mer et Marine

 

Après avoir projeté un Groupement tactique interarmes (GTIA) destiné à renforcer les moyens militaires français au Mali, le bâtiment de projection et de commandement Dixmude a regagné la base navale de Toulon, où il s’est amarré à côté de l’un de ses sisterships, le Tonnerre. Ayant appareillé de Toulon le 21 janvier, le Dixmude était arrivé au Sénégal une semaine plus tard. Le BPC y avait débarqué les 500 hommes et 140 véhicules (dont des chars AMX 10 RC et des VBCI) du second GTIA, qui a ensuite rejoint le théâtre malien par voie terrestre. Durant son transit, le Dixmude a été escorté successivement par les avisos Enseigne de Vaisseau Jacoubet et Lieutenant de Vaisseau Le Hénaff.

 

En dehors du BPC, l’état-major des armées a également eu recours à des navires rouliers civils affrétés pour acheminer du matériel au profit de l’opération Serval. La projection de ces moyens a été assurée par le 519ème Groupe de Transit Maritime.  

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11 février 2013 1 11 /02 /février /2013 12:50
Door is open for Ireland to join Nato, says military alliance's chief

February 11, 2013 Suzanne LYNCH, European Correspondent - The Irish Times

 

The North Atlantic Treaty Organisation (Nato) would welcome any application by Ireland to join the organisation, its secretary general has said, although he stressed that the decision to seek membership was a matter for each individual country.

 

In an interview with The Irish Times ahead of the first visit to Ireland by a Nato secretary general, Anders Fogh Rasmussen said Nato had an “open-door policy” towards membership of the organisation.

 

“Our door remains open for European countries, European democracies that fulfil the necessary criteria and can contribute to Euro-Atlantic security, but of course it’s for individual partners to decide how they want to develop their relationship and partnership with Nato.”

 

Bilateral programme

 

While Ireland is not a member of Nato, it has ties with the organisation through the Partnership for Peace Programme (PFP), a bilateral programme that allows for Irish forces to be used for peacekeeping and crisis management where there is a UN mandate and parliamentary approval.

 

Mr Rasmussen travels to Dublin tomorrow for an informal meeting of EU defence ministers at Dublin Castle.

 

He will also deliver a speech at the Institute of European Affairs tomorrow evening at which he is expected to call for further co-operation between Ireland and Nato, particularly in the area of military training and capability.

 

Highlighting the participation of Irish defence forces in UN-led operations over the last 50 years, including in Afghanistan, Mr Rasmussen is expected to outline how Ireland has benefited from its relationship with Nato, arguing that the PFP has allowed Ireland to contribute to international missions, something it would be unable to do on its own.

 

Mr Rasmussen said he would “absolutely” welcome any decision by Ireland to seek membership of the organisation, although he said “it is for Ireland to decide its relationship with Nato or any other organisation . . . We have a very well functioning partnership between Ireland and Nato, a partnership that fully respects Ireland’s policy of neutrality,” he said.

 

Mr Rasmussen also said Nato had “no intention” of intervening in north Africa. “I don’t see a role for Nato in Mali, because the UN Security Council has adopted a resolution according to which an African-led stabilisation security force should take over in Mali.”

 

However, he welcomed the EU’s decision to send a training mission to the North African country, adding that the best international response to crises was “a question of a smart division of labour, so that we do not compete with each other, but complement each other”.

 

Crisis in Syria

 

Mr Rasmussen defended Nato’s approach to Syria. “Very often I am asked, ‘Why is it that you could collect a successful operation in Libya and why not in Syria?’ and the answer is, there is a clear difference.

 

“In Libya we had a United Nations mandate, we had support from countries in the region, but in Syria these conditions are not fulfilled. Even the opposition in Syria doesn’t request a foreign military intervention. You have to make decisions case by case. Each and every time you have to ask yourself whether a military intervention will lead in the right direction, and in Syria, obviously, we need a political solution.”

 

Nato currently has 28 member states.

 

Nato: What it's for

 

The North Atlantic Treaty Organisation was founded in April 1949 in the aftermath of the second World War, as the cold war between the capitalist West and communist East was tightening its grip on international relations.

 

Nato is headquartered in Brussels and has 28 member states and 22 associated nations, one of which is Ireland, participating in the Partnership for Peace (PfP) programme.

 

PfP is a voluntary association for – mainly but not exclusively – military co-operation and planning, civil emergency planning and disaster relief.

 

The organisation was opposed by the Warsaw Pact, a military alliance between the Soviet Union and eastern European communist states founded in 1955, after the Federal Republic of Germany (West Germany) was inducted into Nato.

 

Critics charge that the pact was essentially an instrument of Russian domination of eastern Europe following the second World War.

 

In 1956, Russian troops invaded Hungary and ousted a liberalising government there; in 1968, pact troops invaded Czechoslovakia for the same purpose.

 

The pact fell apart following the collapse of communism and ceased existence in 1991. Nato member states were expected to be democracies.

 

The founding member states of Nato were: the United States, Britain, France, Belgium, Canada, Denmark, Iceland, Italy, Luxembourg, the Netherlands, Norway and Portugal. They were joined in 1952 by Greece and Turkey, in 1955 by Germany, 1982 by Spain, 1999 by the Czech Republic, Poland and Hungary, by Bulgaria, Estonia, Latvia, Lithuania, Romania, Slovakia and Slovenia. Finally, in 2009, Albania and Croatia joined.

 

In essence, the alliance is a mutual defence organisation whose essential fundamental principle, Article 5 of the establishing treaty, is that an attack on one member state is an attack on all. The 9/11 terrorist attacks on the US is the only occasion in which Article 5 has been invoked, leading ultimately to the deployment of the Nato-led, United Nations-mandated ISAF, the interim stabilisation force in Afghanistan.

 

Nato is governed day to day by the North Atlantic Council in Brussels drawn from member states’ permanent representative delegations in Brussels.

 

The alliance also has a parliamentary tier, the Nato Parliamentary Assembly of 257 delegates from the 28 Nato member countries, and meets twice a year. It sets the broad strategic goals of the alliance.

 

Nato remains the world’s largest military alliance and accounts for about half of all defence spending.* - PETER MURTAGH

 

*This article was edited on February 11th 2013 to correct a factual error

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11 février 2013 1 11 /02 /février /2013 12:50

http://www.defense.gouv.fr/var/dicod/storage/images/base-de-medias/images/terre/terre-images/images-articles/rencontre-franco-britannique-a-bourges/2175013-1-fre-FR/rencontre-franco-britannique-a-bourges.jpg

 

11/02/2013 Armée de Terre / DGA -  Economie et technologie

 

Le Chef d’état-major de l’armée de terre français, le général d’armée Bertrand Ract Madoux, et son homologue britannique, le Chief of General Staff, Sir Peter Wall, se sont rendus à Bourges vendredi 8 février à l’invitation de la Direction générale de l’armement (DGA).

 

L’objectif était la présentation du programme franco-britannique de canon et de munitions de 40mm télescopées (40CTCA). Ce déplacement a été l’occasion de réaffirmer l’importance de ce programme pour la France et le Royaume-Uni.

 

Le général de brigade Patrick Etienne, représentant l’autorité militaire locale, et le lieutenant-colonel Bruno Charles, commandant en second de la base aérienne 702 d’Avord ont accueilli les  deux  chefs d’état-major sur la BA702 d’Avord.

 

Tourelle 40CTA Nexter (photo Guillaume Belan)

photo Guillaume Belan

 

Les deux chefs d’état-major et leurs délégations se sont fait présenter le programme 40CTCA dans les locaux de la société CTA International.

 

L’ingénieur général de l’armement Marc Berville les a ensuite reçus pour une démonstration du 40CTCA sur une  position de tir de DGA Techniques terrestres. Une présentation du Véhicule blindé de combat d’infanterie (VBCI) leur a également été faite.

 

VBCI - French Army in Afghanistan with flexible wire cage R

 

A l’issue, les deux autorités ont rallié la BA702 d’Avord à bord d’un VBCI.

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8 février 2013 5 08 /02 /février /2013 20:50
France-Allemagne : stimuler à la simulation

 

 

08/02/2013 DCSSA

 

La Direction  centrale du service de santé des armées (DCSSA) a mandaté deux personnes afin d’évaluer les adaptations potentiellement nécessaires pour envisager des partages de formation entre les services de santé des armées français et allemand.

 

Le médecin en chef David Lacassagne, conseiller santé de l’État-Major France de la Brigade franco-allemande (BFA), et l’infirmier de classe supérieure Jean-François Ringeval, référent pédagogique en simulation du Centre d’instruction aux techniques de réanimation de l’avant (CITeRA) de l’École du Val-de-Grâce ont été identifié pour cette mission.

 

Cette mission d’observation pédagogique d’un stage de préparation opérationnel pour médecin de role 1  dans le cadre  de la coopération Service  de santé des armées (SSA) franco-allemande a permis l’immersion durant une semaine fin janvier de nos personnels…en langue allemande ! Ce stage de formation complémentaire à la préparation aux opérations extérieures pour médecin de l’avant réalisé à l’hôpital militaire de Hambourg, est  unique dans l’armée allemande : il accepte pour cette session cinq stagiaires, soit le maximum envisageable par leur cahier des charges. En effet, moins de vingt médecins par an sont projetés en opérations extérieures.

 

Dispensée par l’équipe pédagogique pluridisciplinaire de l'hôpital de l’armée de Terre de Hambourg, dirigée par le médecin en chef (OBA) B-R Vorwek et supervisée par le médecin général J. Hoitz, médecin-chef de  cet hôpital militaire, cette formation en est la 16e  édition. L’articulation des cours s’appuie sur des thématiques identiques à la préparation opérationnelle française : la physiopathologie du blessé de guerre, la méthodologie d’évaluation du blessé de guerre, le triage, l’anesthésie en pré-hospitalier ou la prise en charge du polytraumatisé. Nos confrères allemands s’appuient énormément sur le retour d’expérience.

 

Il existe des points de convergence ou des différences dans la manière d’appréhender l’apprentissage tant dans les protocoles propres à chaque protagoniste et une approche différente de la simulation. Ce centre allemand de simulation, certifié ISO 9001, dispose de personnes diplômées en simulation. Lors de ce stage, l’accompagnement et l’accueil des stagiaires a été fortement appréciés par les deux émissaires français.

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8 février 2013 5 08 /02 /février /2013 12:50

Europe Flag

 

07/02/2013 Par Rodolphe Baron - Le Point.fr

 

L'Europe de la défense accuse la panne sèche. La France hésite, la Grande-Bretagne renâcle et l'Allemagne est toujours paralysée dès qu'on parle d'armée.

 

C'est un serpent de mer. "L'Europe de la défense" est devenue un marronnier aussi bien politique que médiatique qui refait surface au gré des interventions militaires. Pendant la guerre en Libye de mars 2011 d'abord où la dynamique Cameron-Sarkozy a accéléré un processus militaire freiné par les fortes divergences entre des États membres. À l'occasion de l'intervention au nord du Mali ensuite où l'Europe s'est limitée à offrir un support logistique à la France, seul État européen à l'origine du déploiement de troupes sur le terrain "faute d'une préparation diplomatique suffisante", précisait il y a quelques jours l'ex-ministre de la Défense Hervé Morin sur Le Point.fr.

 

Malgré un soutien politique réaffirmé et sa proposition de former l'armée malienne, l'Europe n'a pas unanimement soutenu l'effort français. Pourtant, la création d'un sanctuaire terroriste dans la région du Sahel intéresse toute la communauté européenne, directement visée dans les nombreuses vidéos des groupes terroristes de la région. "Il est temps d'en finir avec la dispersion des initiatives", jugeait François Hollande lors de son passage devant le Parlement à Strasbourg, où il a plaidé pour une harmonisation des positions européennes dans les instances internationales, parce que "l'Europe doit parler d'une seule voix".

 

Une Europe qui fait du surplace

 

Plusieurs éléments peuvent expliquer l'engluement de "l'Europe de la défense". Le premier est économique. La crise a considérablement influé sur le montant des budgets de la défense des pays européens. À titre d'exemple, le budget du ministère de la Défense français a été amputé de près de 5 milliards d'euros sur la période 2009-2013. Une coupe malvenue au moment où l'armée française constate son retard en matière de robotique de guerre et tergiverse sur les solutions possibles, rapporte Slate.fr. Dans le même temps, plusieurs États membres ont plaidé pour une meilleure convergence des forces européennes, parmi lesquelles la France joue un rôle moteur, mais reste isolée dans sa conception.

 

La seconde raison du blocage est sans doute la plus importante : le manque de volonté politique. L'opinion européenne reste concentrée sur les effets néfastes de la mondialisation et fait peu de cas d'une avancée politique et militaire de l'Europe. L'autre partie du problème est également structurelle. Chaque tentative de relance de la France se heurte à l'Otan, plus développée et mieux considérée. Vingt et un États membres de l'UE en sont également membres. "L'existence de l'Otan a un effet direct sur les budgets militaires européens", rappelle le général Henri Bentégeat, ancien chef d'état-major des armées françaises, qui a dirigé le comité militaire de l'Union européenne entre 2006 et 2009. Dès lors, difficile de plaider pour un espace militaire resserré sur la seule Europe en dépit d'une domination américaine évidente sur l'Otan (50 % de l'apport financier et 75 % des ressources militaires). De toute manière, en l'état actuel, une "Europe de la défense" n'a, par définition, "pas vocation à la concurrencer", mais plutôt à la compléter. L'un des seuls partenaires pro-européens de la France dans ce domaine, c'est encore l'Allemagne. Problème, celle-ci fait preuve d'un comportement ambigu. Grosse contributrice de l'Otan, la première économie d'Europe se prononce en faveur d'une "Europe de la défense", mais limite son engagement dans les interventions extérieures. Allant même jusqu'à torpiller les rapprochements entre entrepreneurs militaires français et allemands, comme ce fut le cas avec l'arrêt de la fusion EADS-BAE en octobre dernier. "L'Allemagne a un tropisme otanien très fort", estime Arnaud Danjean, député européen et président de la sous-commission Sécurité et Défense (Sede) au Parlement européen. "Ils ont les contraintes constitutionnelles que l'on connaît", souligne-t-il, avant de rappeler que l'Allemagne reste "très présente en Bosnie et au Kosovo".

 

Désillusions et outils déjà en place

 

Quelques rapprochements bilatéraux entre États membres ont tout de même eu lieu. À commencer par les accords de Lancaster House en 2010 entre la France et la Grande-Bretagne (qui représentent à elles deux 50 % de la capacité militaire totale de l'Europe) pour lesquels le cadre européen n'était pas mentionné dans le texte, comme c'était le cas au sommet de Saint-Malo en 1998. La coopération franco-britannique en matière de défense en est ressortie renforcée, avant de connaître un premier couac dans le domaine naval en mai 2012. Les Anglais ayant préféré, pour des raisons de coûts, un porte-avions à tremplin sur lequel les avions français ne peuvent se poser... Par ailleurs, la Grande-Bretagne, qui s'interroge encore sur son avenir européen, a refusé que ces accords avec la France soient intégrés dans les mécanismes de défense de l'UE et verrouille depuis de nombreuses années la création d'un quartier général militaire européen.

 

Pourtant, on ne peut pas dire que rien n'est en place. Presque toute la chaîne décisionnelle - copiée sur le modèle otanien - est en activité. Certes, les Britanniques, encore eux, bloquent le budget de l'Agence européenne de défense qui est seulement de 30 millions d'euros et les groupes tactiques de l'UE - 1 500 hommes environ - n'ont encore jamais été déployés faute de sollicitations, mais le comité militaire et le comité politique et de sécurité de l'UE sont opérationnels. Tous ces efforts notés, le verdict reste sans appel : "L'Europe de la défense" est à l'arrêt depuis plus de dix ans, selon le rapport Védrine remis à François Hollande en novembre 2012 : "Aucune grande opération n'a eu lieu depuis la création d'EADS en 1999." Le même document note que rien de tout ce qui a été accompli "n'a pu déclencher jusqu'ici de vraie dynamique", malgré "une vraie capacité globale de traitement des crises : économique, civile et militaire". Pas la peine donc d'espérer une accélération du projet avant "au moins dix ans", pour les plus optimistes.

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8 février 2013 5 08 /02 /février /2013 08:55

SNA photo Marine Nationale

 

7 février 2013 Le Fauteuil de Colbert

 

Est le nom du colloque organisé par le Centre d'Etdues Supérieures de la Marine le mardi 18 décembre 2012.

Après les introductions prononcées par le CV Finaz (nouveau commandant du CESM) et par l'IGA1 Cousquer (DGA), le colloque commença véritablement après l'introduction du premier thème - « le besoin opérationnel du sous-marin dans l'action navale »- par l'animateur du jour, monsieur Lamarque, journaliste à France Inter.


« Les sous-marins dans la vision stratégique des espaces maritimes » était la première communication du colloque, prononcée par le VAE (2S) D’Arbonneau. Il ne faudrait pas se limiter au bon mot de l'amiral (« telle est la célèbre formule du maréchal de Mac Mahon : "que d'eau, que d'eau" -et encore maréchal, vous n'avez pas vu toute celle qui est en-dessous ! »). Mais bien comprendre que ce bateau permet d'avoir une mobilité stratégique à l'échelle mondiale, si tant est qu'il est pourvu d'une propulsion nucléaire, et qu'il peut agir sans élever le niveau de la crise. L'un de ses principaux avantages est de pouvoir s'approcher de l'épicentre de la crise pour collecter divers types de renseignement, à la source même, tant que celle là est dans la bande littorale. Et quand il lance ses armes, c'est une action presque forcément foudroyante puisque douée d'une surprise éclatante.

 

L'intervention suivante, « Évolutions des techniques et tactiques dans l’histoire du sous-marin », était prononcée par le CV (R) Eudeline. L'auteur s'est concentré sur l'apparition du sous-marin sous les mers. Après quelques mots sur les mentions de navires sous-marins par les auteurs de l'Antiquité, le communicant choisissait de faire naître le sous-marin en France. Tant il est vrai que Paris était en avance sur son temps en lançant des engins révolutionnaires pour l'époque : le Plongeur (1863), le Gymnote (Q 1 - 1888 – 1908), le Gustave Zédé (Q 2 - 1893 – 1909), le Morse (Q 3 - 1899 – 1909) et le Narval (Q 4 - 1900 – 1909).

Attribuer une telle paternité française à la création des submersibles et sous-marins est bien téméraire et ne pourrait que faire réagir les Américains (CSS Huntley) ou encore les Espagnols, au moins. Cependant, il est indéniable que la France est une nation pionnière.

 

« Un sous-marin d’attaque, à quoi cela sert ? », telle était la question qui introduisait le propos du CV Mesnet (CICDE). Ne pouvant déborder sur le programme Barracuda car il était le sujet central du thème suivant, l'auteur s'est alors borné à présenter ce qu'il était possible de faire à l'heure actuelle. Il a été question des missions qui peuvent être menées par un sous-marin d'attaque, et en particulier celles qui peuvent être menées par les sous-marins nucléaires d'attaque que possèdent la France. Ainsi, il a été question de missions comme le blocus naval défensif que le SNA Saphir, l'un des sous-marins qui y ont participés, a pu mener au large du Monténégro pendant la guerre du Kosovo (1999). Cas intéressant qui montre que si l'action navale pure (sans actions vers la terre) ne peut forcer la décision, tout du moins, elle peut fortement l'influencer, en empêchant les monténégrins de rejoindre l'alliance serbe, en réduisant les capacités de manœuvre de l'adversaire (c'est toute la philosophie d'un penseur comme Sir Julian S. Corbett). Les actions menées en Libye (2011) et au quotidien, mais ne bénéficiant d'aucune publicité, ont pu aussi être rappelées (renseignement de toutes sortes, dépose de forces spéciales).

 

Le point de vue d'une marine étrangère a été celui de l'Angleterre, proposait par l'attaché naval de l'ambassade de Grande-Bretagne à Paris. Le Captain Nicholas Stanley a ainsi pu montrer que Royal Navyet Marine nationale partageaient bon nombre de points communs quant à la place du SNA (le sous-marin d'attaque est aussi nucléaire en Angleterre) dans l'action navale et son utilisation par les deux pays. Plus précisément, l'officier anglais mettait en avant qu'il évait été très important pour Londres de mettre en oeuvre des missiles de croisière depuis ses SNA pour participer à l'entrée en premier sur les théâtres, avec l'US Navy. Raison pour laquelle des Tomahawk furent achetés.

 

Selon une procédure bien huilée, le second thème - « L'état de l'art, les programmes et la prospective »- fut introduit de la mêne manière que le premier par l'animateur. Sheldon Duplaix (Service Historique de la Défense) à travers « Les sous-marins dans le monde et leur prolifération », ce grand spécialiste des sous-marins et des porte-avions, brossa un tableau statistique très complet sur la diffusion de ce bateau de par le monde. Il montrait en quoi la Guerre froide se faisait ressentir sur la possession de sous-marins à travers les deux Grands. Et comment la fin de cette période amorça une décrue spectaculaire dans le nombre de sous-marins en service sur la planète. Par ses chiffres, il voulait aussi attirer l'attention sur le fait que si les sous-marins de toutes sortes voyaient leur nombre de réduire dans l'Atlantique Nord et dans le Pacifique Nord, il ne cessait d'augmenter dans d'autres zones et de se démocratiser, en tout particulier dans l'Asie du Sud-Est, mais pas seulement (Océan Indien et Atlantique Sud également).

 

« État de l’art et prospective technique », intervention de l'ICA Dugué (DGA) permettait à la salle de suivre où en était les enjeux technologiques et ce qu'il serait possible de faire demain et après-demaine. Une telle prospective n'était pas inutile alors que les nouveaux SNA de la classe Suffren, sont conçus pour offrir 40 années de service.

 

Mais le colloque atteignit son apogée quand, après toutes ces communications qui revisitaient l'histoire du sous-marin de ses origines à aujourd'hui, du pourquoi au comment faire en passant par le pourquoi, il fut question du programme Barracuda. « Le programme français : Barracuda » fut alors présenté par trois personnes (c'est dire l'enjeu) : CV Ginisty (EMM, officier programme), ICA Le Yaouanc (directeur du programme (DGA), et M.Dufour (directeur du programme (DCNS). Outre les nouvelles capacités offertes par ces futurs vaisseaux noirs dans l'action vers la terre (« dry dock shelter » accessible par sas pour nageurs de combat et Missile de Croisière Naval (MdCN), il a été question de la philosophie du nouveau SNA. Comme le disait le CV Ginisty, les SNA Rubis ont été conçus pour quelques missions de la Guerre froide, et finalement, ils n'ont servi essentiellement qu'après sa fin. Hors, ils ont pu s'adapter à leurs nouvelles et inédites missions, malgré un un volume très rentabilisé. C'est pourquoi si le tonnage double d'une classe (Rubis) à l'autre (Suffren), ce n'est pas seulement pour faire progresser la discrétion acoustique (bénéficiant des avancées des SNLE-NG), mais essentiellement pour rendre les nouveaux venus plus modulaires. Les grandes fonctions du bord sont regroupés géographiquement avec des volumes supplémentaires afin de faire évoluer les bateaux dans le temps. Ainsi, ils seront prêts à mener les missions de demain, alors que personne ne sait de quoi il en retourne vraiment aujourd'hui.

 

Cette intertitude de l'avenir fut rappelée par la question d'un auditeur, adressée au CV de la Royal Navy : « commandant, est-ce que l'ordre de lancement peut être donné au SNLE de Sa Majesté en patrouille en toute indépendance ou faut-il l'accord de Washington ? ». L'officier britannique botta en touche, affirmant qu'il n'y avait pas d'officiers américains à bord. Cependant, cela permet d'introduire l'avenir, c'est-à-dire la succession des SNLE français de la classe Le Triomphant et il n'est pas dit qu'une coopération significative soit possible avec Londres. Avenir qui ne doit pas manquer d'occuper le VA De Coriolis, commandant les forces sous-marines et la force océanique stratégique qui conclua le colloque, non sans repartir avec la maquette du Suffren, de quoi patienter jusqu'à la mise à l'eau dudit bateau, en 2016.

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8 février 2013 5 08 /02 /février /2013 08:55
Mali: «Avoir des forces prépositionnées autour du théâtre d’opération, ça limite les coûts»

 

07 février 2013 Par RFI

 

L’opération Serval au Mali en chiffres, c’est 4 000 soldats français mobilisés et 70 millions d’euros dépensés à ce jour. Un chiffre révélé ce matin, jeudi 7 février, par le quotidien Le Parisien, et qui a été confirmé par le gouvernement français. Peer de Jong est un ancien colonel des troupes de marine, professeur à l’Ecole de guerre économique (EGE) à Paris. Il a fondé Strike Global Services, qui forme des forces africaines. Il répond aux questions de Nicolas Brousse.

 

RFI : Ces 70 millions d’euros, cela couvre quelles dépenses exactement ?

 

Peer de Jong : Cela couvre les dépenses exceptionnelles, c'est-à-dire en dehors des rémunérations des militaires qui sont projetées. Ca concerne la logistique, les carburants et tout le surcoût qui est lié à cette opération.

 

On s’aperçoit qu’il y en a pour 50 millions de frais de transport ? Ca paraît beaucoup par rapport à ces 70 millions...

 

Il faut voir le détail, parce que dans les frais de transport, vous avez bien sûr toute la partie maritime, et tout ce que coûte le carburant des bateaux, etc. C’est assez cher, avec bien sûr l’ensemble de la prestation. Puis il y a un deuxième volet qui est la location des avions de transport. Les Français ont très peu d’avions de transport - on a encore des Transall et quelques avions américains. Et aujourd’hui, dès qu’il y a une très grosse opération, il faut impérativement avoir l’assistance logistique d’autres pays. Ce sont souvent des avions russes d’ailleurs qui nous aident pour transporter les matériels et les personnels. C’est cela que représente cette somme, en gros, de 50 millions d’euros.

 

L’avantage du Mali par rapport à un autre théâtre de conflit comme l’Afghanistan, c’est que c’est relativement proche de la France. C’est un avantage décisif pour les forces françaises ?

 

Il y a deux avantages. Le premier, c’est que les distances ne sont pas très éloignées. Et elles sont en même temps sur le même fuseau horaire. Globalement, on travaille en temps réel. La deuxième chose, c’est l’ensemble des forces prépositionnées qui se trouvent autour du Mali. Avant le début de l’opération, on avait des forces même de niveau faible au Tchad. On en avait un petit peu au Burkina Faso, en RCA, en Côte d’Ivoire et on en a encore un petit peu au Sénégal, des formateurs. En fait, on avait autour du Mali un ensemble de forces disponibles, rapides, instantanément. Donc on a pu les utiliser et bien évidemment, le fait d’avoir des forces prépositionnées autour du théâtre d’opération, ça limite les coûts.

 

Grâce au retrait d’Afghanistan, la France a pu se lancer au Mali. Est-ce qu’on avait suffisamment de soldats, suffisamment de moyens pour être sur plusieurs théâtres d’opérations en même temps ?

 

Oui. 4 000 hommes, ça représente globalement 8 000 hommes. Ca veut dire que vous avez 4 000 hommes sur le terrain, et que vous en avez 4 000 qui se préparent à des relèves. Aujourd’hui, l’armée française est quand même capable d’avoir, même dans le court terme, deux opérations simultanées. En Afghanistan, on avait en gros 4 000 hommes. Mais on aurait pu faire les deux en même temps. Encore une fois, aujourd’hui, le fait qu’on se désengage d’Afghanistan fait qu’on a des forces disponibles, donc ça permet de mettre en place des forces disponibles, préparées, entraînées, sur le Mali. Mais la France est capable d’avoir deux têtes d’opérations à 5 000 hommes dans le monde. C’est quand même une armée de terre qui fait en gros 100 000 hommes. Il y a encore l’armée de l’air et la marine. Encore une fois, deux fois 5 000 hommes, ce n’est pas du tout impensable. D’ailleurs, on verra les conclusions du Livre blanc qui va sortir dans les semaines qui viennent. La demande qui sera faite aux armées dépasse bien évidemment plus de 10 000 hommes instantanément.

 

L’économie française n’est pas au mieux de sa forme. Le ministre du Travail Michel Sapin a parlé le mois dernier d’un « Etat en faillite ». Un avis qui est partagé par 63% des Français, selon un sondage. Mais pour vous, c’était quand même le bon timing pour monter cette opération Serval ?

 

Le timing, ce sont les contraintes politiques et militaires locales qui l'ont imposé. Les Français n’ont pas eu le choix. C’est un choix politique. Et le choix politique est d’engager les troupes françaises. Je rentre d’Afrique où je passe beaucoup de temps. Aujourd’hui, l’impact de la décision de François Hollande d’intervenir en Afrique est très important. Dans tous les pays africains aujourd’hui, on loue le courage, la décision de l’Etat français. Et ça, c’est bon pour nous tous. Quelque part en même temps, ça recrée des liens, ça rassure nos partenaires africains. Et globalement, à la limite, je dirais, c’est un investissement pour le moyen et long terme.

 

Vous dites que c’est bon pour nous tous, que c’est un investissement pour le moyen et long terme. Mais pour l’instant, la communauté internationale ne donne pas trop d’argent. Il y a des promesses mais pour l’instant, c’est la France qui assume l’essentiel des dépenses.

 

Encore un fois, cela reflète le rapport que les autres pays ont à l’Afrique. Nous les Français, on a un rapport à l’Afrique qui est très ancien, qui est historique. On a des relations partenariales avec les Africains, très anciennes. Donc aujourd’hui, on est obligé de le faire. Bien évidemment, on voit bien que pour régler le problème des Maliens, il faut que la communauté internationale prenne en compte ce problème là, qui est le problème de la stabilisation du Sahel et qui dépasse le cadre français et le cadre malien. Mais il faut bien sûr trouver un système international qui stabilise cette région et permette enfin de mettre la paix en place. Aujourd’hui, la France ne peut gérer à elle seule l’ensemble du problème terroriste qui est positionné sur le Sahel. Il faut que la communauté internationale s’intéresse à cela. Et aujourd’hui, l’objectif des Français, c’est d’impliquer davantage de pays, de grands pays, pour financer et pour mettre en place un système qu durera un certain nombre d’années. D’où le besoin qu’ont les Français de demander aux Nations unies d’intervenir. C’est qu’aujourd’hui, vous avez globalement le système purement français, avec la Cédéao [Communauté économique des Etats d’Afrique de l’Ouest, ndlr] qui ne suffit pas en tant que tel.

 

Le ministre des Affaires étrangères français, Laurent Fabius, l’a d’ailleurs confirmé : la France œuvre pour la mise en place d’une opération de l’ONU pour le maintien de la paix, dès avril. Et il le dit lui-même : l’avantage c’est de se mettre sous le chapeau des Nations unies et sous le financement des Nations unies. Est-ce la seule solution pour la suite ?

 

Aujourd’hui, il faut pérenniser l’action des Français. Les Français ne vont pas rester au Mali. Il va rester probablement quelque chose de résiduel dans les mois qui viennent, dans les semaines qui viennent, et on va assister à des engagements progressifs. Le premier point, c'est que ce n’est pas le rôle de la France de stabiliser l’ensemble du Mali et l’ensemble de la zone sahélienne. Le deuxième point, c'est qu'il faut trouver une solution alternative. La Cédéao, avec la Misma [Mission internationale de soutien au Mali, ndlr], peut être cette solution alternative. Mais compte tenu de l’état des financements des pays africains, et compte tenu de l’état des armées africaines, il faut bien sûr les soutenir. Mais aujourd’hui, seules les Nations unies ont l’habitude et sont capables de financer un programme lourd inscrit dans le temps.

 


Une guerre plus chère que la Libye et l’Afghanistan ?

 

70 millions d'euros, c'est le chiffrage lâché, hier mercredi, par le ministre de la Défense Jean-Yves Le Drian devant les députés français, lors d'une audition à huis clos. Un chiffre en phase avec ses précédentes déclarations. Lors d'une interview accordée à RFI le 23 janvier dernier, donc deux semaines après le début des opérations, le ministre avait évalué le coût des deux premières semaines à 30 millions d'euros.

 

L'essentiel des dépenses aura été consacré à l'acheminement des militaires français et du matériel vers la zone d'opération : 50 millions d'euros pour le transport des 4 000 soldats actuellement présents sur le terrain. « Nous avons acheminé 10 000 tonnes de matériel en quinze jours. C’est autant que ce que nous avons transporté en un an lors du retrait d’Afghanistan », indique le ministère de la Défense cité par Le Parisien.

 

Outre ces coûts logistiques, il faut inclure le coût de l’utilisation du matériel, plus intensive qu’en période d’entraînement. Sachant qu’une heure de vol pour un mirage 2000 est d'environ 12 000 euros et que pour un Rafale, c'est largement plus : près de 27 000 euros l'heure.

 

A quoi il faut ajouter les primes versées aux hommes engagés sur le terrain, qui sont doublées voire triplées lors des opérations extérieures. Un surcoût qui aurait déjà coûté cinq millions d'euros.

 

2,7 millions d’euros par jour

 

Depuis le début du conflit, l’opération Serval coûte chaque jour en moyenne 2,7 millions d’euros à la France. C’est plus que la guerre en Libye, où la France avait déboursé 1,6 millions d’euros chaque jour et que l’Afghanistan, 1,4 millions d’euros par jour. Mais le ministère de la Défense argue que « ce calcul n'est pas pertinent. On ne peut pas comparer des conflits de durée et de nature très différents ».

 

Cela dit, si l'on en croit les déclarations des ministres français, l'opération ne devrait pas coûter excessivement cher. Le retrait devrait s'amorcer dès mars, a annoncé le ministre des Affaires étrangères Laurent Fabius. Avec de nouveaux coûts donc… Mais le coût total pourrait donc être couvert par la ligne budgétaire affectée préventivement aux opérations extérieures, une ligne de 630 millions d'euros.

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8 février 2013 5 08 /02 /février /2013 08:55

photo-officielle-jean-yves-le-drian

 

07/02/2013 Par Olivier Berger, grand reporter à La Voix du Nord. - Défense globale

 

Entre son bureau de l'hôtel de Brienne au ministère de la Défense et les questions au gouvernement à l'Assemblée nationale voisine, entre une audition à la commission des finances et une entrevue à propos du Livre blanc, Jean-Yves Le Drian a trouvé le temps pour répondre à nos questions ce mercredi 6 février. Evoquer la situation au Mali, son rôle de ministre, de chef et de communicant politique de guerre placé en première ligne, de l'Europe de la Défense (un bon sujet d'agacement)... Tout cela avec un rhume et sous une tension constante depuis près d'un mois.

 

Retrouvez le portrait de Jean-Yves Le Drian dans la version papier de La Voix du Nord du samedi 9 février et par abonnement sur notre site interet.

 

- Vous étiez connu des Lorientais et des Bretons, vous voici en première ligne de la communication en raison de l'intervention au Mali. Comment le vivez-vous ?

 

" Je ne suis pas un accro du micro mais je fais mon travail. Il se trouve qu'en ce moment, mon travail est un peu spectaculaire. J'ai un devoir de pédagogie à l'égard des Françaises et des Français. C'est le travail d'un ministre en charge de cette situation. Dans la communication, il y a une forme d'homogénéité entre le président de la République, Laurent Fabius et moi. Nous décidons qui parle et quand. Et c'est moi qui suis plutôt sur le devant de la scène. "

 

- Par le passé, il est arrivé que des ministres de la Défense ne soient guère appréciés par les militaires. Comment avez-vous fait pour asseoir votre autorité ?

 

" J'ai l'habitude de faire confiance aux gens qui sont sous ma responsabilité. Et j'entends bien que la réciproque soit vraie. C'est comme ça que je conçois mon autorité. Et j'ai le sentiment que c'est le cas. Je ne suis pas là pour être la coqueluche des militaires. Je suis là pour être leur chef. Mais c'est mieux d'être apprécié. "

 

- Votre colère à propos des errements du programme de paiement des soldes Louvois vous a-t-il en quelque sorte aidée ?

 

" Quand j'ai constaté le désastre de gestion, j'aurais pu dire aux chefs " c'est de votre faute et j'en tire les conséquences ". Mon langage a été différent. J'ai préféré dire " c'est inacceptable de traiter les soldats français de cette manière ". Mais il ne faut pas perdre de vue l'objectif. Si on ne règle pas cette affaire, il y aura des coupables. Je conçois l'opération Louvois comme une opération militaire. "

 

- Quand vous avez accepté le poste de ministre de la Défense en mai, pensiez-vous devenir un chef de guerre ?

 

" Pas du tout ! Ma première mission était de sortir d'Afghanistan le mieux possible, ce qui a été réalisé. Mais je me suis rendu compte très, très vite de l'importance de la question malienne. Par nos services secrets et différents rapports. Il fallait agir. Ma prise de conscience sur ce sujet s'est faite pendant l'été. "

 

- Comment vit-on pareille situation, périlleuse en permanence ?

 

" Sous tension, c'est vrai. Je ne dirais pas en permanence puisque je dors. Mais il y a toujours des choix à faire, souvent en urgence. En même temps, il faut garder son calme. Rien ne serait pire que l'énervement. Je m'énerve rarement. Mais ça peut être spectaculaire même si je le fais en petit comité.

 

Et puis, il y a la fatigue. Les dix prochains jour vont être très durs avec beaucoup de déplacements à l'étranger : au Qatar, à Dublin pour une réunion des ministres de la Défense sur le Mali, en Inde avec le président, aux Emirats arabes unis et enfin à l'OTAN à Bruxelles. C'est un peu dur les voyages mais ça ira si je soigne ce rhume... "

 

- Vous avez été longtemps membre de la commission de Défense de l'Assemblée nationale, est-ce très différent d'être le ministre ?

 

" On n'a pas du tout le point de vue d'un député qui a une information à apprivoiser, qui se dote d'une culture sur les questions de défense. Cela n'a rien à voir quand on se confronte aux réalités et aux prises de décision. J'étais jusque-là le président de la région Bretagne. C'était l'objectif de ma vie politique. François Hollande m'a demandé de m'occuper de ces questions dès le début de sa campagne. J'imaginais une suite. J'étais très heureux comme président de la région Bretagne. Alors si j'étais nommé ministre, j'étais content et si pas, j'aurais été content aussi... "

 

Opération Serval

 

- L'opération Serval au Mali compte aujourd'hui 4 000 hommes au Mali. Est-ce un maximum ?

 

French Mali

 

" Oui, c'est un plafond, d'ailleurs les premiers éléments, notamment ceux venus d'Abidjan, commencent à être relevés (notamment le 1er RHP et le 3e RPIMa). On ne peut que redescendre, par sifflets, par couches successives en passant le relais aux forces maliennes et africaines. Les forces françaises, environ deux cents hommes avec les Tchadiens et les forces spéciales, sont désormais à Kidal. "

 

- Comment jugez-vous l'efficacité du déploiement de l'armée française ?

 

" J'ai été extrêmement et heureusement surpris par la réactivité de l'armée de terre. En terme de vélo, qui est une de mes passions, je dirais que je trouve l'armée de terre très affûtée. Elle a vraiment mené ça très vite, en trois semaines avec une gestion intelligente de la situation. En amenant plus de monde et de matériel qu'en Afghanistan. "

 

Vous avez été entendu par la commission des finances de l'Assemblée nationale. Avez-vous pu les rassurer ?

 

" Dans le budget de la Défense, il y a une ligne OPEX pour les opérations extérieures. Son budget est de 630 M€. Aujourd'hui, la dépense pour l'opération Serval est de 70 M€. Nous avons la trésorerie nécessaire. "

 

- La question des finances se pose-t-elle avant d'intervenir ?

 

" Non. L'engagement de la France, c'était de répondre à l'appel à l'aide du Mali. Ou à ce moment-là, on n'y va pas. En même temps, c'est notre sécurité. Aujourd'hui, nos patrouilles avec les forces maliennes permettent de découvrir dans plusieurs endroits des caches d'armes, des laboratoires d'explosifs, des manuels d'usages d'armes, des dispositifs qui auraient abouti à créer un sanctuaire terroriste au Mali. La sécurité du Mali est aussi notre propre sécurité. "

 

- Peut-on déjà envisager un calendrier de retrait du pays ?

 

" C'est toujours très difficile. Nous n'avons pas de réponse dans le temps. Ce que nous savons, c'est que nous avons deux engagements : rétablir l'intégrité du Mali en appui des forces maliennes et affricaines et assurer sa souveraineté, le retour de la démocratie. A nous de mettre les forces africaines en situation. Mais ça n'empêche pas éventuellement de retirer des troupes de temps en temps. "

 

- Jusqu'où situe-t-on l'intégrité territoriale ? L'armée française va-t-elle aller chercher les insurgés dans les montagnes de l'Adrar des Ifoghas ?

 

Tessalit and the Adrar des Ifoghas mountains source BBC

 

" Je ne peux pas répondre à cette question. Vous comprenez que je ne peux pas vous donner des éléments tactiques. "

 

- Etes-vous globalement optimiste sur une sortie de crise ?

 

" Jusqu'ici, il n'y a pas de raison d'être pessimiste. Je vois une détermination, un enthousiasme de nos soldats et une lucidité tactique de leurs chefs. Avec le soutien de la population malienne et l'apport évident des forces maliennes et africaines. Nous allons entrer dans la partie la plus délicate de cette affaire qui n'est pas tant militaire que politique. Le Mali doit donner une réponse politique et militaire, dans le respect des populations du nord malgré un long contentieux qui date de mille ans ! Les frontières sont, certes, tracées au cordeau mais nous n'allons pas les remettre en cause maintenant. Il faut donc un processus politique interne pour que chacun puisse reconnaître chacun. "

 

- En repoussant, les insurgés au nord, la France peut-elle compter sur le soutien des voisins comme l'Algérie et la Mauritanie ?

 

" Le déplacement de François Hollande fin décembre en Algérie a permis de réchauffer les liens. J'avais d'ailleurs rencontré mon collègue. Nous avons une relation de confiance dans ce contexte. L'Algérie a fermé ses frontières. C'est difficile géographiquement mais c'est aussi un principe fort. La frontière est donc fermée et ça peut perturber beaucoup les djihadistes pour leur ravitaillement en carburant et éventuellement en nourriture. La Mauritanie aussi a fermé sa frontière. On peut avoir éventuellement des interrogations sur des fuites vers la Libye. Là, les frontières sont perméables. "

 

- Comment manier de front le sort des otages français au Sahel ?

 

" Sur les otages, je suis muet. Leurs vies étaient en danger hier, le sont aujourd'hui. Elles le seront demain quelle que soit l'évolution des paramètres extérieurs. Les otages, je n'en parle jamais ; j'y pense tout le temps. "

 

- Le prochain Livre blanc, désormais attendu pour début mars, tiendra-t-il compte de cette intervention au Mali ?

 

" Sûrement. Mais le Livre blanc ne doit pas tenir compte que du Mali. Il doit aussi prendre en compte la situation financière du pays. Mais en terme tactique, le Mali fera partie des éléments de réflexion. "

 

Europe Flag

 

On a parlé de la faiblesse du soutien européen au Mali, de l'inefficacité de l'Europe de la Défense, qu'en pensez-vous ?

 

" Le président du Mali nous a appelé à l'aide le 10. La décision d'intervenir a été prise par le président le 11 à 12 h 30, j'y étais. Et nos forces ont commencé à arriver à 17 h. Que vouliez-vous faire ? Consulter les vingt-sept ? Tout cela, c'est du bla-bla, un discours de l'opposition. La vérité, c'est que nous avons la réactivité militaire et le pouvoir de décision. Quand l'Europe de la Défense aura la capacité d'intervenir immédiatement, ce sera dans 150 ans ! Il faudrait que l'Europe ait un gouvernement unifié, une assemblée européenne et une autorité militaire communes. Je ne sais pas si on verra ça.

 

Pour moi, l'Europe de la Défense, c'est la mise en commun de certains moyens de défense, c'est l'industrie de défense, un certain nombre d'actions communes. Comme la formation au Mali qui se met en place ou la protection contre la piraterie Atalante. C'est un progrès. Croyez-moi, l'Europe de la Défense est en progrès. Elle ne se fait pas de manière incantatoire. Le président malien a tout simplement écrit à celui avec qui il a une histoire commune et qui pouvait réagir vite. L'Europe de la Défense, ce n'est pas l'Europe militaire. Il faudrait d'abord une Europe politique, ce qui n'est pas à l'agenda. En tout cas, pour le Mali, les Européens sont là, grâce à leurs moyens logistiques, la formation de l'armée malienne. C'est ce qui compte. "

 

MISMA

 

- Quel serait le rôle de la France si la force africaine MISMA (mission internationale de soutien au Mali) passait sous le mandat des Nations-Unies ? Les soldats français resteraient-ils sur le terrain en nombre ?

 

" Il serait souhaitable que la MISMA passe sous mandat de l'ONU. Nous ne serions plus alors sous l'article 51 de la charte et il faudrait une nouvelle résolution globale. Je constate que Joe Biden, le vice-président américain de visite à Paris, soutient cette proposition française. Cette mission deviendrait alors une opération de maintien de la paix. Il faudrait donc en redéfinir le cadre. Et la France le souhaite... "

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7 février 2013 4 07 /02 /février /2013 18:38

iron dome photo IDF

 

Feb. 7, 2013 - By VIVEK RAGHUVANSHI  - Defense News

 

BANGALORE, India — India has rejected Israel’s Iron Dome air defense system, offered to the Indian Air Force nearly two years ago.

 

Marshal Norman Anil Kumar Browne, the Indian Air Force (IAF) chief, told reporters at Aero India 2013 that Iron Dome is not suitable for the service.

 

The announcement puts to rest speculation in the media that India is negotiating to buy Iron Dome from Israel. Sources in the Indian Ministry of Defence (MoD) attending Aero India said India and Israel have been discussing the purchase of Iron Dome and the David Sling air defense system, jointly made by the U.S. and Israel, for more than two years.

 

No MoD official would comment on Browne’s statement, but sources say his announcement will make it difficult for India to buy the system. The fate of David Sling is also uncertain now, added MoD sources.

 

David Sling is jointly produced by Raytheon and Rafael Advanced Systems of Israel, while Iron Dome is manufactured by Rafael.

 

Israel showcased the Iron Dome at Aero India alongside David Sling. Israel has used Iron Dome against short-range rockets fired by Hamas and Gaza groups. The David Sling system is a medium- to long-range rocket and cruise missile defense system to provide ballistic missile defense.

 

In early 2009, India inked a $2.2 billion joint venture with Israel under which India’s Defense Research and Development Organisation works with Israel Aerospace Industries and Rafael to develop a 70-kilometer medium-range surface-to-air missile program. The system would be used by the Indian Air Force and also sold to the Israeli defense forces.

 

India also is developing its own ballistic missile defense system called the Prithvi Air Defense system. The first phase is expected to be completed in 2013-’14.

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7 février 2013 4 07 /02 /février /2013 17:55

http://www.ixarm.com/IMG/vignette/arton1669.jpg

 

07.02.2013 ONERA

 

Après la plus petite caméra infrarouge cryogénique du monde fin 2011, les ingénieurs de recherche de l’Onera dévoilent une nouvelle première mondiale : le tri de photons selon leur longueur d’onde, à une échelle micrométrique.

Ce système révolutionne les compromis habituels entre sensibilité et polychromie inhérents au filtrage standard, puisque cette technique de tri permet de récupérer et d’utiliser tous les photons incidents, alors que le filtrage « perd » des photons. En pratique, le tri est assuré par des nano-antennes situées sur une même surface, ce qui permet d’envisager la miniaturisation des pixels à l’échelle de la longueur d’onde. Les performances en matière de sensibilité et de résolution sont inégalables.

 

Principe du filtrage spectral : les filtres ne laissent passer qu’une seule couleur (ou longueur d’onde. Avec 2 couleurs, 50% du rayonnement est perdu.
 

 

Principe du filtrage spectral : les filtres ne laissent passer qu’une seule couleur (ou longueur d’onde. Avec 2 couleurs, 50% du rayonnement est perdu.

 

Principe du tri spectral : les nano-antennes ont un effet d’entonnoir (funneling) sur les flux de photons et captent 100% du rayonnement correspondant à leur longueur d’onde, qu’elles transmettent au pixel correspondant : sensibilité deux fois plus importante qu’avec le tri (pour deux couleurs).


Principe du tri spectral : les nano-antennes ont un effet d’entonnoir (funneling) sur les flux de photons et captent 100% du rayonnement correspondant à leur longueur d’onde, qu’elles transmettent au pixel correspondant : sensibilité deux fois plus importante qu’avec le tri (pour deux couleurs).

 

Les premiers démonstrateurs de ce principe sont nés dans le laboratoire Onda de l’Onera (opto-électronique des nanomatériaux et dispositifs associés), de travaux communs au Dota (département Optique théorique et appliquée de l’ONERA) et au CNRS / LPN (Laboratoire de Photonique et de Nanostructures). Les recherches se sont appuyées sur des financements de l’ANR et de ONERA : le Carnot Antares et le projet Intrepid. Les thèses de Charlie Koechlin et de Patrick Bouchon ont grandement contribué à ces résultats.

 

Il est prévu de poursuivre ces travaux par la réalisation d’un démonstrateur technologique, une caméra à vision discriminante informant sur la « couleur infrarouge », donc sur la nature des matériaux ou des gaz observés. Une telle caméra pourra intéresser la défense ou la surveillance de l’environnement (détection de polluants par exemple).

Rendez-vous avec un prototype d'ici 2014 !

 

vue de pixels carrés formés chacun de quatre nano-antennes carrées               

 

A gauche, vue de pixels carrés formés chacun de quatre nano-antennes carrées,
A droite, vues de côté, les nano-antennes dimensionnées pour sélectionner les longueurs d'onde infrarouge de 7.58, 8.17, 8.9 et 9.47 µm.
 

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7 février 2013 4 07 /02 /février /2013 17:20

Armed-MC-27J-Alenia-Aermacchi.jpg

Armed MC-27J Alenia Aermacchi

 

Feb. 7, 2013 by Luca Peruzzi – FG

 

Alenia Aermacchi and ATK will complete the first phase of testing for an armed, multi-mission version of the C-27J battlefield airlifter by the end of February.

 

"The MC-27J version is not just a gunship", according to an Alenia Aermacchi source, "but an adaptable, agile and affordable platform solution to be equipped with a sensor, communication and weapon suite able to execute a wide range of customer-driven missions."

 

Unveiled as a product at the Farnborough air show in July 2012, the MC-27J is being developed and marketed by an Alenia and ATK team, with the companies acting as platform system integrator and modular mission and weapon system supplier, respectively.

 

"We are introducing roll-on and secure pallets, quick connect interface with avionics and aircraft systems, and working on an external antenna and sensor configuration to reduce operational limitations for transport missions," Alenia Aermacchi says.

 

The companies are offering a mission suite based on a roll-on/roll-off module, with two mission control operator stations, a cockpit display and command units capable of accomplishing a wide range of missions. The aircraft also boasts two electro-optical/infrared sensor (EO/IR) turrets for surveillance and weapon targeting, a new synthetic aperture radar, fire control system, secure radios and a datalink.

 

The armed configuration is based on a pallet-mounted ATK GAU-23 Bushmaster 30mm automatic cannon, also selected for the US Air Force's Lockheed Martin MC-130W Combat Spear special mission/gunship.

 

Weighing less than 900kg (1,980lb), with 500 rounds of ammunition, the weapon is fitted at the rear left door with the gun barrel protruding.

 

Flight International understands the gun has a slant range of 2.2nm (4km) from a 5,000ft (1,520m) altitude, and will be fired in unpressured conditions to enhance accuracy. The MC-27J also can carry precision-guided munitions, including those released from launchers incorporated with the aircraft's rear ramp.

 

An Alenia Aermacchi source says the first firing test phase will be performed at a US range, using a company-owned C-27J with a fixed gun with manual adjustment and cameras installed. The process will include five or six flights involving single and multiple rounds being fired, and will be completed during February.

 

The companies have, meanwhile, already started a second phase of work with an ATK-provided GAU-23 gun trainable mount, fire control software, installed EO/IR turrets and a mission system. These activities are scheduled to be completed, with additional testing, before the end of 2013.

 

Alenia Aermacchi says the C-27J has so far been ordered by 10 customers, with the latest being Australia and an undisclosed nation from central Africa. The company has so far delivered 54 of the 91 aircraft ordered, with more than 60,000 flight hours amassed and the type delivering an average availability rate of over 70%.

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