13 août 2014 British Forces News

12/08/2014 A.CHENNOUFI- tunivisions.net

La Présidence de la République vient de publier un communiqué, ce mardi 12 Août 2014, dans lequel elle a annoncé que le président de la République provisoire, Mohamed Moncef Marzouki, a nommé le Général Ismaïl Fathalli en qualité de Chef d’Etat-major de l’Armée de Terre.

Le nouveau patron de l’armée de terre succède à ce poste au général de brigade Mohamed Salah Hamdi, démissionnaire.

A noter que le Colonel-major Ismaïl Fathalli a été promu aujourd’hui même au grade de Général de brigade, par le président de la République, afin qu’il puisse occuper le poste auquel il a été désigné.

13.08.2014 By: Igor Bozinovski - FG

Croatia’s air force suffered a double blow while participating in national celebrations on 5 August – unusually with the same pilot involved in both incidents.

Lt Col Stanko Hrženjak made an emergency landing at Zadar-Zemunik air base after the left leg of his Mikoyan MiG-21’s main landing gear failed to extend at the end of a flight to mark the 19th anniversary of the last major battle in Croatia’s war for independence. He overcame the problem by hydraulically retracting and re-extending the landing gear.

Ex-Yemen air force fighter 135 – which had recently been introduced after being returned to flight status in Ukraine – was grounded for technical inspection following the incident.

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13/08/2014 Sources : EMA

Le 9 août 2014, les honneurs ont été rendus au général de brigade aérienne Philippe Montocchio à l’occasion de sa prise de commandement des Forces Françaises stationnées à Djibouti (FFDj). Il succède ainsi au général de brigade aérienne Joël Rode.

Le général Montocchio, accompagné de l’adjoint interarmées, le capitaine de vaisseau Antoine Camus, a rendu le salut au piquet d’honneur composé des principales formations des FFDj : 5e Régiment Interarmes d’Outre-Mer (5° RIAOM), la Base Navale (BN), la Base Aérienne 188 (BA 188) et l’Etat-Major Interarmées (EMIA). Cette cérémonie a marqué le début du mandat du nouveau général commandant les Forces françaises stationnées à Djibouti.

Dans le cadre des accords de défense entre la République de Djibouti et la France, les forces françaises stationnées à Djibouti (FFDj) constituent depuis 2011 la base opérationnelle avancée française sur la côte Est de l’Afrique. Les FFDj participent au dispositif militaire français prépositionné permettant de disposer d’un réservoir de forces pouvant être projetées rapidement en cas de crise. Parmi leurs missions, les FFDj apportent également un soutien logistique essentiel au profit des bâtiments français et étrangers engagés dans les opérations de lutte contre la piraterie, notamment l’opération Atalante. Ce soutien concerne aussi la République de Djibouti dans le cadre de sa mobilisation contre la piraterie. Les FFDj bénéficient enfin d'une capacité d’entraînement permanente grâce notamment au centre d’entraînement au combat et d’aguerrissement de Djibouti (CECAD). Régulièrement, le CECAD accueille des unités des FFDj, les unités ou écoles de métropole ainsi que les forces armées djiboutiennes et étrangères.

JOUKOVSKI (région de Moscou), 13 août - RIA Novosti

La Russie envisage de produire des armements conjointement avec les Emirats arabes unis, a annoncé mardi Igor Sevastianov, directeur général adjoint du principal exportateur d'armes russe Rosoboronexport.

"Il existe une proposition afin d'engager une coopération avec les Emirats dans la production d'armements", a déclaré M. Sevastianov aux journalistes, sans préciser de quels armements il s'agit.

13 Aug 2014 By: Arie Egozi - FG

Deliveries of upgraded RAC MiG-29s to the Polish air force are continuing, and negotiations for a second batch may begin soon.

The upgrade is being performed by Poland's WZL-2 Military Aviation Works, and is based on a design and systems supplied by Israel Aerospace Industries. The modernisation package includes new avionics, cockpit instruments and an advanced debriefing system.

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JOUKOVSKI (région de Moscou), 13 août - RIA Novosti

La réalisation du contrat prévoyant la livraison à la Libye de missiles antichar russes Khrizantema-S touche à sa phase finale, a annoncé mercredi à RIA Novosti Gueorgui Kouzyk, responsable du bureau d'études KBM.

"Il y a avait des problèmes politiques sérieux (…) en Libye. Le calendrier d'exécution a été officiellement modifié. Mais à l'heure actuelle, le contrat est en phase finale de l'exécution",  a indiqué l'interlocuteur de l'agence.

Le contrat en question a été signé avant la guerre civile libyenne qui a débuté au printemps 2011. Après la chute de Mouammar Kadhafi, le pays a plongé dans le chaos, devenant le théâtre d'affrontements entre bandes armées.

13 August 2014 by Guy Martin - defenceWeb

The first Paramount Group Advanced High-performance Reconnaissance Light Aircraft (AHRLAC) prototype has performed its maiden flight and has embarked on a rigorous flight testing programme.

The Experimental Demonstrator (XDM) prototype’s first flight to the public took place this morning at Wonderboom airport outside Pretoria, although the aircraft took to the skies for the first time on 26 July. The aircraft was piloted by test pilot ‘Blokkies’ Joubert on its maiden flight, who flew the aircraft for around 35 minutes. He reached an altitude of 9 000 feet and a speed of around 120 knots as he evaluated the aircraft’s handling abilities. So far, the XDM aircraft has flown seven hours.

Testing has gone well, with no systems failures so far. The first prototype will probably fly 100-200 hours before Paramount and prime contractor Aerosud are satisfied with initial testing. During test flights a Cessna Caravan has been used as a chase plane, but future test flights will use a faster Pilatus PC-12.

Construction of the second prototype (Advanced Demonstrator - ADM) is currently underway, and this will be used to test weapons and sensors, mission equipment and other hardware as the first prototype is being used mainly for handling tests. The ADM model will be finished around the end of this year and undergo flight testing from the second quarter of next year, according to programme leader Paul Potgieter Junior.

Aircraft could be delivered from the end of next year. Initially production will probably stand at four to eight in the first year then three to five a month after that as production ramps up. Production will take place at a new dedicated factory. Paramount is in advanced discussions with a number of potential customers and has started marketing the aircraft.

“AHRLAC is a home grown, world class capability that will enable developing countries and advanced nations to strengthen and diversify their security infrastructure. It offers the global industry a new, very cost effective and multi-role solution that will change the way global air forces procure and structure their air fleets. AHRLAC is a solution shaped for today’s modern threats like insurgencies, piracy, poaching and terrorism,” Ichikowitz said.

Paramount said the aircraft can perform tasks previously carried out by four separately configured aircraft, as it integrates designs from attack helicopters, surveillance platforms and reconnaissance aircraft with the ability to carry surveillance, weapons, radar and electronic warfare systems.

AHRLAC has been designed for both civilian and military missions and can be configured for a variety of roles due to its innovative interchangeable mission pod. Roles include patrol and reconnaissance, intelligence gathering, close air support, training, cargo and light attack. “This enables the aircraft for multi-role uses which include disaster management, internal security, border control, maritime patrol and environmental protection,” Paramount said.

Aerosud Managing Director Dr Paul Potgieter said the AHRlAC was designed as a low cost homeland security solution. “To compete with the best in the world we had to apply the very latest technology to find that competitive edge, starting with using the very latest digital design and manufacturing techniques.” Potgieter said he believed the AHRLAC is the most detailed CATIA design ever undertaken in this category, with every part, down to the rivets and screws, being designed digitally. This resulted in the aircraft being built without jigs, saving time and cost.

Potgieter told journalists during a briefing at Wonderboom that four features of the AHRLAC stand out. The pusher propeller configuration allows for an unobstructed forward view, for pilots, sensors and weapons, and also allows for jet-like pilot training, something that has attracted a lot of interest. Other highlights include the interchangeable payload pod, the six hardpoints on the wings and the rugged landing gear that allows for operation on unprepared airstrips.

The AHRLAC is being developed by Paramount with Aerosud as the prime contractor, but the project also involves local and international suppliers. Global suppliers include Pratt & Whitney (PT6 engine), Cobham (antennae/communications) and Zeiss (electro-optical equipment. Local suppliers will include Paramount Advanced Technologies, the Council for Scientific and Industrial Research and Denel (which will supply weapons like the Mokopa missile, amongst other items).

During a post-flight media briefing, Ichikowitz said the AHRLAC reinvented the way aircraft are developed and produced, not just in South Africa but around the world. “This is without doubt a truly historic moment in the South African aerospace and aviation industry. What we have witnessed today has relevance for the whole country and the continent.”

Ichikowitz said that the aerospace and defence industries are often a prime driver of economic growth and the innovation that comes with it and that the South African defence industry has long been an innovator. “This project shows this industry is still alive and well. AHRLAC is exciting but what is going to happen around ARHLAC is very exciting. It marks the rebirth of a dormant industry – that is what is exciting for me…One of the challenges we have on this continent is we still suffer from self-doubt – this project proves we can build things that have been designed in Africa for African conditions.”

“Watch this space,” Ichikowitz told journalists. “This is just the beginning as more can be expected from AHRLAC, Paramount and South Africa.”

13 août 2014  Info-Aviation

L’Institut de développement et de recherche technique (TRDI) du ministère japonais de la Défense et Mitsubishi Heavy Industries (MHI) ont démenti l’information selon laquelle le prototype de chasseur ATD-X ferait son premier vol en janvier 2015.

Le journal Mainichi Shimbun a rapporté le 12 août que MHI avait décidé d’entreprendre le premier vol du prototype d’avion de combat ATD-X pour remplacer les Mitsubishi F-2 de l’Armée de l’Air d’Auto-Défense du Japon, en janvier 2015. Le journal n’avait pas révélé sa source.

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MOSCOU, 13 août - RIA Novosti

Les exercices de la Région militaire est de Russie dans les îles Kouriles ont été programmés à l'avance, et les "protestations résolues" des Japonais ne sont en fait qu'une nouvelle tentative d'instaurer leur domination sur ces îles, ont estimé mercredi des experts interrogés par RIA Novosti.

"La défense côtière et de débarquement est d'une importance primordiale pour l'archipel des Kouriles face à une agression éventuelle. Les manœuvres actuelles ont été programmées à l'avance. Elles y ont été toujours organisées", a notamment déclaré Konstantin Sivkov, président de l'Académie des problèmes géopolitiques.

Et de rappeler qu'aucune opération offensive n'y était rodée.

"On n'y rode que la lutte contre les bâtiments de surface et les sous-marins ennemis, ainsi que la DCA, rien de plus. Les Japonais n'ont donc rien à craindre", a expliqué l'interlocuteur de l'agence.

Le général Evgueni Boujinski s'est joint à cet avis, en qualifiant l'indignation de Tokyo de "rituelle".

"Le fait que les Japonais considèrent les Kouriles comme leur territoire les regarde. Quant à nous, nous sommes en droit d'organiser des exercices où bon nous semble sur notre territoire. Il existe des projets de rétablissement du potentiel défensif des Kouriles. Autrefois, toute une division y était déployée (…). L'organisation de manœuvres est absolument normale", a souligné l'expert.

Tokyo a protesté mercredi auprès de Moscou en raison de la tenue d'exercices militaires russes dans la zone des îles Kouriles qui font l'objet d'un contentieux territorial entre les deux pays.

Le premier ministre japonais Shinzo Abe a qualifié d'inadmissibles les exercices militaires russes dans la zone des Territoires du Nord" (nom attribué par les Japonais aux îles Kouriles, ndlr), la diplomatie nippone soulignant que les manœuvres étaient organisées par Moscou "de façon unilatérale".

Des exercices du groupe interarmes des troupes de la Région militaire est, visant à perfectionner la technique de défense côtière et de débarquement, ont commencé mardi dans les îles Kouriles. Plus de 1.000 soldats y participent ainsi que cinq hélicoptères Mi-8 et une centaine d'unités de matériel technique. Les parachutistes, l'aviation et la Flotte russe du Pacifique sont impliqués.

Les relations russo-japonaises sont assombries par un litige territorial. Le Japon revendique les îles russes constituant la partie sud de l'archipel des Kouriles (Itouroup, Kounachir, Shikotan et Habomai) se référant au Traité commercial et frontalier de 1855, qui reconnaît ces îles comme japonaises. Moscou rappelle que les Kouriles du Sud ont été rattachées à l'Union soviétique à l'issue de la Seconde Guerre mondiale et que la Russie en a hérité après la disparition de l'URSS.

La Russie et le Japon restent formellement en guerre, puisqu'aucun traité de paix n'a été conclu au terme de la Seconde Guerre mondiale.

12/08/2014 Avia news

Le Sultanat d’Oman vient de retirer du service ses derniers avions de combat de type SEPECAT Jaguar. Une cérémonie d’adieu avec un défilé aérien a ponctué le départ à la retraite du vénérable chasseur-bombardier.

Les quatre derniers SEPECAT Jaguar encore en service au sein du 8 Escadron de la Royal Air Force d'Oman ont été retirés. Ces appareils étaient en service sur la base aérienne de Thumrait.

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Aug. 13, 2014 - By MARCUS WEISGERBER – Defense News

HUNTSVILLE, ALABAMA — The Pentagon needs to fundamentally change the way it buys satellites in an effort to lower costs as US defense spending contracts, a top Air Force general said.

The military oftentimes spends between $3 billion and $5 billion to design, develop and test new satellites, Lt. Gen. John Hyten, vice commander of Air Force Space Command, said. Those so-called non-recurring engineering costs come before DoD buys an operational satellite.

"We should not have to spend billions of dollars in non-recurring engineering … to build these kinds of satellites," Hyten said Tuesday while speaking at the annual Space and Missile Defense Symposium.

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