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18 juin 2014 3 18 /06 /juin /2014 07:50
RQ-7 Shadow 200 photo US Army

RQ-7 Shadow 200 photo US Army

 

17/06/2014  par Gabrielle Carpel – Air & Cosmos

 

Mardi 17 juin, Airbus Defence and Space (ADS) a profité du salon Eurosatory pour présenter son nouveau drone tactique pour répondre au futur appel d'offre de l'armée française. Le groupe européen devrait prochainement passer un accord de partenariat avec la société américaine Textron Systems afin de racheter sa plateforme de drone Shadow M2. Il s'agira ensuite pour ADS d'intégrer tous les systèmes du "Tanan", drone à voilure tournante d'Airbus, dans la plateforme afin de présenter "rapidement et pour pas cher" un drone tactique "adapté aux besoins français".

 

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18 juin 2014 3 18 /06 /juin /2014 07:45
Denel PMP to double turnover to R1 billion

 

17 June 2014 by defenceWeb

 

Munitions company Denel PMP aims to double its turnover to over R1 billion over the next five years as it grows its presence in Africa and meets the growing requirements of the local market.

 

Phaladi Petje, CEO of the Pretoria West-based company, says PMP will be embarking on a plant-renewal programme to modernise its machinery and production processes.

 

“We will also increase our research and development capacity. PMP is set to become the ammunition solution partner of choice both in South Africa, across the continent and in any of the markets we are targeting,” said Petje.

 

The Defence Review, presented to Parliament earlier this year, has highlighted the need for self-sufficiency in the provision of ammunition not only to the South African National Defence Force (SANDF), but the security cluster as a whole. “PMP is in an excellent position to meet all the SANDF’s current and future needs for small and medium calibre ammunition,” according to Petje.

 

“We have been in this business for more than 75 years and the experience gained over this period will enable us to meet the challenges emanating from the local defence community.”

 

The state-owned company has a strong relationship with the SANDF and Armscor that covers product development and testing to the ultimate production and delivery as well as after sales service, proofing and destruction of ammunition. “We offer our clients a complete life cycle management approach,” said Petje.

 

The company intends to build a similar relationship with the SA Police Service, metro police forces and the private security industry, Denel said in a statement today. “We can meet almost the entire local demand for small calibre ammunition in the defence and security sectors,” he said.

 

Petje also foresees significant opportunities for business growth on the rest of the African continent. The company now manufactures 7.62 mm calibre ammunition for the well-known AK-47 assault rifle as well as a range of 23 mm ammunition widely used by African defence forces. Denel PMP has formed strategic relationships with companies in Europe whilst similar mutually beneficial relationships are being pursued in Africa and within the Brics (Brazil, Russia, India, China and South Africa) partnership, the company said.

 

More than 40% of PMP current production of ammunition is destined for the export market (export revenue amounted to R185 million last year, while total revenue was R531 million). Petje said that “innovation is at the core of the company’s future” and Denel is working together with Armscor, the Council for Scientific and Industrial Research (CSIR) and local universities on various research and new product developments.

 

PMP specialises in manufacturing small- and medium-calibre ammunition and technology-related products for military and commercial use. It also manufactures crew escape systems and power cartridges for local and international clients. The company supplies handgun and rifle ammunition to the commercial sector. It also provides the mining industry with drill bits and the electrical manufacturing sector with brass strip. These are commercial products that are derived from defence technology. Lead styphnate and lead azide are supplied to the chemical industry for the manufacture of detonators for the mining industry.

 

PMP’s main range of products include small-calibre ammunition ranging from 5.56 mm to 12.7 mm and medium-calibre ranges of ammunition from 20 mm to 35 mm and percussion caps of all types, as well as links for various small- and medium-calibre rounds.

 

PMP also produces power cartridges, rocket motors and canopy fragilisation systems for the safe ejection of pilots from aircraft; Probit rock drill bits for the mining industry and primary explosives and explosive products for commercial use in the private sector.

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18 juin 2014 3 18 /06 /juin /2014 07:35
Pyongyang aurait conçu une réplique du missile russe X-35 (expert)

 

MOSCOU, 17 juin - RIA Novosti

 

La Corée du Nord aurait conçu un missile de croisière antinavire qui représente visiblement une copie fidèle du missile russe X-35, rapporte Jeffrey Lewis, spécialiste du Centre James Martin pour les études sur la non-prolifération (CNS), dans un article publié sur le site internet 38 North.

 

Selon M. Lewis, les rumeurs sur ce missile de croisière sont apparues dans les médias il y a une semaine suite à la mise en ligne d'une vidéo montrant le dernier né du complexe nord-coréen. Sur les 50 minutes que dure la vidéo, le missile n'est visible que pendant deux secondes, mais ce temps a suffi aux experts pour conclure qu'il s'agissait d'un nouveau missile antinavire.

 

M. Lewis attire l'attention sur la similitude entre le missile nord-coréen et le missile russe X-35. Il en déduit que Pyongyang a choisi de copier le X-35. L'expert rappelle les informations diffusées cette dernière année, selon lesquelles la Corée du Nord concevait un missile de croisière baptisé KN-09.

 

La vidéo mise en ligne par Pyongyang réfute les assertions de certains experts qui ont supposé que les ingénieurs nord-coréens prendraient pour modèle des missiles de croisière chinois ou iraniens.

 

D'après M. Lewis, les exportations de X-35 ne violent pas les règles régissant le commerce des technologies balistiques. Néanmoins, la livraison de ce système d'arme à la Corée du Nord irait à l'encontre des sanctions imposées par l'Onu contre le pays. L'expert n'exclut pas qu'un exemplaire du X-35 ait pu être fourni à Pyongyang par un pays qui achète des armes russes. Des missiles de ce type sont en service dans au moins quatre pays.

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18 juin 2014 3 18 /06 /juin /2014 07:30
Iraq Army Air Corp (AAC) SA 341 Gazelle canon

Iraq Army Air Corp (AAC) SA 341 Gazelle canon

 

18.06.2014 Romandie.com (ats)

 

L'armée irakienne, mise en déroute la semaine dernière par des insurgés islamistes dans le nord du pays, est en train de "durcir" sa résistance, a affirmé le Pentagone mardi. Elle se "regroupe, notamment à Bagdad et dans ses environs, et c'est encourageant", précise-t-il.

 

L'afflux de citoyens volontaires pour prêter main-forte à l'armée est également le signe que les troupes "ont la volonté de défendre la capitale", a encore estimé le contre-amiral John Kirby, porte-parole du ministère américain de la Défense.

 

L'Etat islamique en Irak et au Levant (EIIL) a défait sans peine la semaine dernière les troupes régulières à Mossoul (nord) et pris le contrôle d'une grande partie de la province de Ninive, dont Mossoul est le chef-lieu, de Tikrit, et d'autres secteurs des provinces de Salaheddine, Diyala et Kirkouk.

 

Avance freinée

 

Depuis, les insurgés sunnites avancent vers le sud, mais les forces irakiennes semblent commencer à relever la tête, reprenant ce week-end deux villes près de la capitale.

 

En réaction à l'humiliante débandade des soldats, le premier ministre irakien Nouri al-Maliki a limogé mardi plusieurs hauts commandants de l'armée, dont le chef de la troisième brigade d'infanterie, qui sera traduit devant un tribunal militaire pour désertion.

 

Cet épisode a provoqué de nombreux grincements de dents aux Etats-Unis, qui ont dépensé plusieurs milliards de dollars pour former et équiper l'armée irakienne après l'avoir dissoute dans les premières semaines de l'occupation en 2003.

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18 juin 2014 3 18 /06 /juin /2014 07:25
Airbus Helicopters delivers the first EC725 produced in Brazil
From left to right : Mrs Perpetua Almeida, President of the Committee of Foreign Affairs and National Defense in the House of Representatives; Admiral Julio Soares de Moura Neto, Commander of the Brazilian Navy; Eduardo Marson, CEO of Helibrás; Admiral Wilson Barbosa Guerra, Commander of Naval Operations and Secretary of Science, Technology and Innovation of the Brazilian Navy; Richard Marelli, vice president of Industrial Helibrás. © Helibras

 

Itajubá, Brazil,,  17 June 2014 airbus-group.com

 

The first “built-in-Brazil” EC725 was provided to the Brazilian Navy last Friday, marking a major milestone in Airbus Helicopters’ cooperation with the country to supply mission-ready multi-role rotorcraft for its three military services and to develop a capable national helicopter industry.

This milestone aircraft’s handover occurred at the new rotary-wing center of excellence operated by Airbus Helicopters’ Helibras subsidiary at Itajubá in Minas Gerais state. Representing a €160 million investment, the facility includes the EC725‘s final assembly line, test benches, a paint facility, training resources and a state of the art engineering center.

“The delivery is another key achievement in a program that remains on schedule and within the contractual budget, underscoring the dedication of all partners to its success,” said Airbus Helicopters CEO Guillaume Faury. “It also highlights our long-term commitment to dual goal of enhancing Brazil’s heli-lift capabilities while developing a world-class rotorcraft industry in the country.”

Brazil’s armed forces have received a total of 12 EC725s to date, with the previous 11 helicopters either supplied from Airbus Helicopters’ production site in France or partially assembled at Helibras’ Itajubá facility.With this latest delivery, the Brazilian Navy now has three EC725s in its inventory, while another five are operated by the Air Force, and four by the Army.

These helicopters have logged a combined total of 5,000 flight hours with the three military services.

The milestone rotorcraft provided to the Brazilian Navy went through its complete assembly at Itajubá – including the integration of mission equipment, flight line activities and industrial acceptance.

“The cooperation between France and Brazil gave rise to extraordinary results” said Eduardo Marson, CEO of Helibras. “The helicopter was assembled on-site by highly committed Brazilian and French teams, who contributed to the success of another milestone in the transfer of technology and in nationalizing the EC725’s production". As part of developing an in-country supply chain for the EC725, Helibras already has signed contracts with 16 Brazilian companies for the supply of components, parts and services. Ultimately, EC725s supplied to the Brazilian armed forces will have 50 percent domestic content.

The EC725 is Airbus Helicopter’s latest member of its Super Puma/Cougar helicopter family. As a highly capable twin-engine helicopter in the 11-metric-ton category, it is designed for multiple missions, including combat search and rescue, long-range tactical transport, aeromedical transport, logistic support and naval duties.

About Airbus Helicopters

Airbus Helicopters, formerly Eurocopter, is a division of Airbus Group, a global pioneer in aerospace and defense related services. Airbus Helicopters is the world’s No. 1 helicopter manufacturer and employs more than 23,000 people worldwide. With 46 percent market share in civil and parapublic sectors, the company’s fleet in service includes some 12,000 helicopters operated by more than 3,000 customers in approximately 150 countries. Airbus Helicopters’ international presence is marked by its subsidiaries and participations in 21 countries, and its worldwide network of service centers, training facilities, distributors and certified agents. Airbus Helicopters’ range of civil and military helicopters is the world’s largest; its aircraft account for one third of the worldwide civil and parapublic fleet. The company’s chief priority is to ensure the safe operation of its aircraft for the thousands of people who fly more than 3 million hours per year.

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18 juin 2014 3 18 /06 /juin /2014 07:20
L'USS Pennsylvania, SNLE américain, établit un nouveau record de durée de mission

 

17 juin 2014. Portail des Sous-Marins

 

L’équipage "Or" du SNLE américain USS Pennsylvania est rentré le 14 juin à son port-base de Kitsap-Bangor à la suite de 140 jours de patrouille de dissuasion, établissant ainsi un nouveau record de durée de patrouille par un SNLE de la classe Ohio.

 

La patrouille a commencé en janvier dernier. Il s’agit de la plus longue depuis le début des années 70.

 

Comme le Pennsylvania est sorti en 2013 d’une période d’entretien prolongée, la patrouille avait dès le début été prévue pour être plus longue que ce qui est considéré comme normal pour un SNLE. Le sous-marin est resté presque tout le temps en plongée : contrairement aux bâtiments de surface et aux autres sous-marins, les SNLE ne font généralement pas d’escales.

 

Référence : US Navy

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18 juin 2014 3 18 /06 /juin /2014 06:55
Eurosatory : une dizaine d’entreprises bretonnes bénéficie du savoir-faire du réseau Entreprise Europe

 

17-06-2014 bretagne-economique.com

 

Pour la première fois, le réseau Entreprise Europe a été missionné par les organisateurs du salon international Eurosatory pour programmer les rendez-vous d’affaires entre PME françaises et PME d’origine étrangères.

 

Eurosatory est le plus grand salon international de défense et de sécurité terrestres et aéroterrestres. Il se tient à Paris tous les deux ans. Plus qu’une exposition, Eurosatory est une plateforme d’échanges internationale dédiée à tous les experts de ces domaines. En 2012, 70% des 1432 exposants et 48% des 53 480 visiteurs étaient étrangers. 84 pays étaient présents.

 

Pour cette édition 2014, les PME bretonnes, Deti SA, Enag , Estar System, Inpixal, Interface concept, meunier SA, Secure IC, Sensup, Syrlink, ont bénéficié de ce réseau animé en région par la CCI Bretagne pour faire du business sur le salon. Avec 4 rendez-vous d’affaires chacune en moyenne, programmés sur 4 jours, elles s’ouvrent ainsi de nouvelles perspectives de développement à l’international.

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18 juin 2014 3 18 /06 /juin /2014 06:55
exosquelette Hercule- photo RB3D

exosquelette Hercule- photo RB3D

 

17-06-2014 Par Vincent Lamigeon – Challenges.fr

 

Exosquelettes pour les fantassins, blindés caméléon ou antenne intégrée dans l'uniforme... Ces équipements dignes des films de science-fiction vont équiper les militaires français.

 

A quoi ressemblera l’armée du futur ? Quelques-unes des technologies exposées par la Direction générale de l’armement (DGA) au salon de l’armement terrestre Eurosatory, qui se déroule jusqu’au 20 juin au parc des expositions de Villepinte, permettent d’en avoir un aperçu saisissant. De fait, certaines innovations ont des faux airs de science-fiction: exosquelette permettant de porter des charges lourdes, voire d’assister les gendarmes du GIGN ou les soldats des forces spéciales lors d’un assaut ; blindés caméléons dont le camouflage s’adapte à leur environnement ; vêtements communicants avec antennes de télécommunications intégrées au textile…

 

Revue de détail des innovations les plus étonnantes.

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18 juin 2014 3 18 /06 /juin /2014 05:55
L’armée française a-t-elle encore les moyens de ses ambitions ?

 

17 juin affaires-strategiques.info

 

Le point de vue de Jean-Pierre Maulny, directeur adjoint de l’IRIS

 

Les exportations françaises d’armement ont bondi de 42% en 2013. Quelles en sont les raisons ? Est-ce un signe de bonne santé de ce secteur ?

 

Les exportations d’armement ont effectivement augmenté entre 2012 et 2013. Le chiffre qui devrait paraître dans le rapport au Parlement sur les exportations d’armement est d’un peu plus de 6 milliards et demi d’euros de commandes. Toutefois, le chiffre de 2012 était très bas et le chiffre de 2013 correspond en moyenne à ce que la France réalise en matière d’exportations d’armement. C’est naturellement une bonne nouvelle pour cette industrie, d’autant plus que les perspectives sont encore meilleures pour 2014. D’autant qu’avec les restrictions budgétaires qui touchent l’armée, l’industrie française de défense a besoin de ces exportations pour conserver une base technologique de défense qui soit compétitive et qui permette de fournir également les meilleurs produits aux armées françaises.

 

L’annonce de Jean-Yves Le Drian quant au programme Scorpion présage-t-il d’une détente dans le bras de fer autour des budgets alloués à la Défense ? Cela peut-il redonner confiance au moral en berne de l’armée ?

 

Ces dernières semaines, Ii y a eu un débat, relayé notamment par la presse, sur la question du budget de la défense et sur l’exécution de la loi de programmation militaire. Le président de la République a rappelé que l’arbitrage qui avait été décidé l’année dernière sur cette loi de programmation militaire restait le même, que la trajectoire sera respectée. Dans cette perspective, le programme Scorpion est important car il s’agissait du projet le plus menacé en cas d’encoche trop importante dans le budget de la défense. Il s’agit d’un programme qui est nécessaire aux armées française, notamment à l’Armée de Terre puisque les équipements actuels sont en fin de vie, en tout cas en ce qui concerne un certain nombre de blindés. Ne pas remédier à ce problème aurait pu poser des problèmes dans le futur. D’un point de vue sécuritaire tout d’abord car des équipements vétustes peuvent mettre en danger nos soldats. Plus encore, un problème de disponibilité opérationnelle se pose du fait que les matériels anciens ont tendance à tomber en panne ce qui rend leur coût d’entretien très élevé. Laisser perdurer la situation actuelle ne génère donc pas d’économie et donc, effectivement, l’annonce du ministre de la Défense est une bonne nouvelle au moment où se déroule le salon des armements terrestres Eurosatory.

 

Pour réduire les déficits publics, le gouvernement prévoit d’amputer le budget militaire de 350 millions d’euros alors que la vétusté des équipements français est déjà dénoncée. Cette baisse menace-t-elle les capacités d’intervention militaire française sur des théâtres extérieurs ?

 

La capacité actuelle d’intervention française à l’extérieur a été déterminée par le dernier Livre blanc sur la défense et la sécurité nationale et par la dernière loi de programmation militaire qui ont été publiés et adoptés en 2013. Notons en préambule qu’il s’agit d’une capacité en réduction par rapport au Livre blanc de 2008. Ce qui est certain c’est que cette loi a été calculée au plus juste, d’où l’irritation des responsables militaires alors que des bruits couraient sur des coupes budgétaires importantes de 1,5 à 2 milliards d’euros par an. L’annulation de 350 millions d’euros de crédits correspond quant à elle à la contribution du ministère de la Défense aux économies budgétaire. A ce titre, tous les ministères sont concernés par ces réductions et il eut été difficile de faire un cas particulier pour le ministère de la Défense.

Pour autant la situation est délicate. Dans la situation actuelle le coût de nos opérations extérieures sur une année s’élèvera à environ 800 millions d’euros alors que seulement 450 millions d’euros ont été provisionnés dans le budget de la défense 2014. Additionné à l’annulation de crédits de 350 millions d’euros le manque à gagner est déjà de 700 millions d’euros soit 2% du budget. D’autant que les recettes exceptionnelles, qui sont d’un montant important sur le début de la programmation militaire 2014-2019, en moyenne 1,5 milliard d’euros, ne seront peut-être pas au rendez-vous.

Pour conclure, la capacité d’intervention militaire française à l’extérieur n’est pas menacée pour le moment mais pourrait l’être si les réductions budgétaires deviennent plus importantes ou si elles se prolongent dans le temps. L’industrie pourrait également souffrir de cette situation car le plus simple et le plus rapide quand vous avez des économies à faire est de différer des commandes d’armement ce qui enlève toute visibilité à l’industrie de défense. On ne peut compter uniquement sur le développement des exportations pour faire vivre cette industrie. Le ministère de la Défense doit parvenir à faire des économies de fonctionnement, mais il est vrai que ce ministère est perpétuellement en réforme depuis 25 ans. Aussi des difficultés pourraient apparaitre l’année prochaine ou en 2016

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18 juin 2014 3 18 /06 /juin /2014 05:24
LPM et REX :  les commissions chargées de la Défense de l’Assemblée nationale et du Sénat contrôlent la direction du Budget

 

17 juin 2014 Sénat

 

Loi de programmation militaire 2014-2019 : les commissions chargées de la Défense de l’Assemblée nationale et du Sénat contrôlent la direction du Budget sur les prévisions de ressources exceptionnelles

 

Faisant usage, pour la première fois, des prérogatives qui leur sont conférées par l’article 7 de la loi de programmation militaire (LPM) 2014-2019, des délégations de la commission de la Défense nationale et des forces armées de l’Assemblée nationale et de la commission des Affaires étrangères, de la Défense et des forces armées du Sénat ont procédé à un contrôle sur pièces et sur place, auprès de la direction du Budget, à Bercy, mardi 17 juin 2014. Une délégation de la commission des Finances de l’Assemblée nationale était également présente, au titre des pouvoirs de contrôle prévus par l’article 57 de la LOLF.

 

Ces délégations étaient composées, respectivement, ainsi :

 

- pour le Sénat : M. Jean-Louis CARRÈRE (Soc - Landes), président de la commission des Affaires étrangères, de la Défense et des forces armées, ainsi que MM. Daniel REINER (Soc - Meurthe-et-Moselle) et Jacques GAUTIER (UMP - Hauts-de-Seine), rapporteurs pour avis des crédits du programme 146 « Équipement des forces » ;

 

- pour l’Assemblée nationale : Mme Patricia ADAM (SRC - Finistère), présidente de la commission de la Défense, et M. Jean-Jacques BRIDEY (SRC - Val-de-Marne), rapporteur pour avis des crédits du programme 146 « Équipement des forces » et de la dissuasion, ainsi que M. François CORNUT-GENTILE (UMP - Haute-Marne), rapporteur budgétaire de la préparation de l’avenir et du budget opérationnel de la Défense.

 

Les délégations ont rencontré M. Christian ECKERT, secrétaire d’État chargé du Budget, accompagné de M. Denis MORIN, directeur du Budget. À cette occasion, elles ont pris connaissance de documents administratifs et financiers relatifs aux différentes ressources exceptionnelles prévues par la LPM et destinées à financer une partie du budget de la mission « Défense », notamment l’équipement des forces, et s’en sont fait remettre des copies.

 

Les députés et sénateurs vont désormais analyser en détail ces documents.

 

Les recettes exceptionnelles représentent une part non négligeable des ressources prévues pour la mission « Défense » (6,1 milliards d’euros sur la période 2014-2019, dont 1,77 milliard d’euros en 2014 et, à nouveau, en 2015). La LPM prévoit, pour cette raison, des mécanismes de compensation en cas de non réalisation.

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17 juin 2014 2 17 /06 /juin /2014 18:55
photo MBDA

photo MBDA

 

Salon Eurosatory, Paris-Nord Villepinte, Ie 17 juin 2014 Sagem (Safran)

 

Leader européen des systèmes de navigation embarqués, Sagem (Safran) vient de signer avec son partenaire MBDA un nouveau contrat portant sur la fourniture de centrales de navigation SIGMA 20 pour l’équipement des systèmes de combat MPCV(1) destinés au marché export.

Equipement de navigation et de pointage à haute précision, le navigateur SIGMA 20 fait appel à une technologie de rupture en matière de senseurs inertiels, le Gyroscope Résonnant Hémisphérique, ou GRH. Cette technologie brevetée Sagem permet d’offrir des solutions de navigation très compétitives et d’une grande fiabilité.

Se caractérisant par une intégration aisée aux plates-formes de combat, les centrales de navigation Sigma de Sagem sont insensibles au brouillage et permettent l’engagement d’un système d’armes en l’absence de signal GPS, y compris dans les environnements les plus sévères.

En production dans l’établissement de Sagem à Montluçon depuis 2013, la nouvelle centrale de navigation SIGMA 20 vient renforcer le catalogue Sagem de systèmes de navigation et de pointage pour l’artillerie sol-air.

Sur la base de cœurs inertiels à gyrolaser ou de GRH, les centrales de navigation Sigma équipent plus de 40 systèmes d’armes différents dans le monde.

Sagem maîtrise l’ensemble des technologies inertielles (mécanique, laser, fibre optique, vibrant), couvrant tout le spectre des applications de navigation terrestres. Seule société au monde à proposer une gamme complète de systèmes de navigation civils et militaires en France et à l’international, Sagem affiche plus de 60 ans d’expertise et de savoir-faire.

 

A Eurosatory 2014, la centrale Sigma 20 est intégrée aux postes de tir du système MPCV exposé sur le stand de MBDA et sur le stand de Sagem (Hall 2 - F80).

 

(1) Sous maîtrise d’œuvre MBDA, le MPCV ou Multipurpose Combat Vehicle est un système de combat armé de canon ou de missiles pouvant être décliné en version sol-air à courte portée lorsqu’il est équipé de missiles Mistral ou en version combat terrestre, lorsqu’il est équipé de missiles MMP.

****

Sagem, société de haute technologie de Safran, est un leader mondial de solutions et de services en optronique, avionique, électronique et logiciels critiques, pour les marchés civils et de défense. N°1 européen et n°3 mondial des systèmes de navigation inertielle pour les applications aéronautiques, marines et terrestres, Sagem est également n°1 mondial des commandes de vol pour hélicoptères et n°1 européen des systèmes optroniques et des systèmes de drones tactiques. Présents sur tous les continents via le réseau international de Safran, Sagem et ses filiales emploient 7 500 personnes en Europe, en Asie du Sud-est et Amérique du Nord. Sagem est le nom commercial de la société Sagem Défense Sécurité.
Pour plus d’informations : www.sagem.com

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17 juin 2014 2 17 /06 /juin /2014 18:20
Libye: opération secrète américaine

 

17 juin, 2014 – BBC Afrique

 

Un homme suspecté d’avoir dirigé l’attaque contre le consulat américain de Benghazi, en Libye, a été arrêté, a révélé le Pentagone.

 

L'assaut du 11 septembre 2012 avait coûté la vie à quatre Américains.

 

Ahmed Abu Khatallah est détenu depuis son arrestation lors d’une opération secrète des Américains en Libye le 15 juin.

 

Il est aujourd’hui sous détention dans un endroit sécurisé, à l’extérieur de la Libye, a confirmé un porte-parole du Pentagone.

 

L'ambassadeur américain Christopher Stevens et trois autres personnes avaient été tués dans cette attaque.

 

« Aucun civil n’a été blessé pendant cette opération et tout le personnel américain est aujourd’hui en dehors de la Libye”, a révélé un porte-parole du Pentagone dans un communiqué.

 

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17 juin 2014 2 17 /06 /juin /2014 17:55
La MRC souhaite la bienvenue à Halifax aux navires français Mistral et La Fayette

 

16 juin 2014 Nouvelles de l’Atlantique

 

Le contre-amiral John Newton a fait aujourd’hui la déclaration suivante relative à la visite portuaire des navires français Mistral et La Fayette :

« J’ai le plaisir d’accueillir à Halifax les deux navires français, le bâtiment d’assaut amphibie Mistral et la frégate La Fayette, pour un séjour portuaire de trois jours à compter d’aujourd’hui.

Depuis de nombreuses années, le Canada et la France travaillent ensemble pour protéger et promouvoir les valeurs et les intérêts communs, en plus de servir côte à côte dans le cadre des missions de paix et de sécurité internationale. Nos forces se coordonnent et collaborent aisément entre elles, ce qui a permis l’établissement des relations étroites et efficaces entre états-majors et forces opérationnelles.

La coopération du Canada en matière de défense avec la France dans le cadre de missions internationales est exemplifiée par l’engagement que nous partageons en Afghanistan en tant que membres de la Force internationale d’assistance à la sécurité de l’OTAN, et en Libye en appui à l’opération Unified Protector, dirigée par l’OTAN. Plus récemment, les Forces armées canadiennes ont fourni un soutien logistique essentiel aux forces françaises dans la lutte contre les rebelles qui menaçaient de déstabiliser le Mali et la sous-région ouest-africaine.

Nos forces navales ont travaillé ensemble en appui aux opérations de sécurité maritime dans le cadre de la Force opérationnelle interalliée 150, dans le golfe Persique, le golfe d’Oman, la mer Rouge et l’océan Indien. Dans l’Atlantique ouest, le sous-marin canadien NCSM Windsor a eu récemment d’excellentes interactions avec son homologue français, ce qui a permis aux membres des deux équipages de parfaire leurs compétences.

Le partenariat avec la Marine française, ou Marine nationale, s’étend également à la formation, avec notamment des officiers et des militaires du rang de la Marine royale canadienne servant sur des navires français et dans certains établissements à terre. De tels échanges permettent à nos marins de perfectionner leurs aptitudes sur la scène internationale, d’améliorer leurs compétences linguistiques et d’acquérir une perspective plus large sur les menaces changeantes et les missions évolutives.

Je me réjouis à l'idée de rencontrer bientôt les officiers supérieurs et les membres d’équipage des deux navires en visite, pendant qu’ils sont à quai à Halifax, afin de leur souhaiter un séjour reposant et agréable au Canada.

Mesdames, Messieurs, bienvenue dans notre belle ville d’Halifax! »

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17 juin 2014 2 17 /06 /juin /2014 17:50
“Pooling and Sharing” on 56 pages

 

16 June EATC

 

Only few years after inauguration the EATC is already recognized as a European reference and enabler in air transport (AT). No wonder, because EATC is gathering experienced subject matter experts from all its participating nations within its premises at Eindhoven Air Base, guiding from here over 60 world-wide missions per day while relying on the commitment of our comrades working at all EATC assigned national airbases.

EATC’s first online issue is a wide-spread overview of what the organizations stands for.  The 2014’s issue contains

-    welcome words of Belgian Air Chief and the Commander EATC

-    the operational work EATC stands for

-    different functional achievements and involvements

-    EATC guided training/exercises 

-    EATC’s role in A400M employment

-    Presenting EATC competence in different military aviation matters

-    The upcoming accession of Spain

-    EATC involvement in world wide- and mission scenarios

-    Many facts and figures…

 

Find the first EATC online issue here.

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17 juin 2014 2 17 /06 /juin /2014 17:35
Mission de paix-2014: exercices antiterroristes de l'OCS fin août

 

 

MOSCOU, 17 mai - RIA Novosti

 

Les exercices internationaux antiterroristes  "Mission de paix-2014" sous l'égide de l'Organisation de coopération de Shanghai (OCS) se dérouleront fin août sur le polygone chinois de Zhurihe, a annoncé mardi aux journalistes le chef du service de presse de la Région  militaire Est, le colonel Alexandre Gordéev.

 

"Les exercices +Mission de paix-2014+ se dérouleront du 24 au 29 août 2014 sur le polygone de Zurihe situé dans la région autonome chinoise de Mongolie intérieure ", a déclaré le colonel.

 

Selon lui, la Russie sera représentée par plus de 800 militaires, une batterie de lance-roquettes Grad, une batterie d'obusiers automoteurs Gvozdika, une batterie de mortiers, une unité de lance-roquettes sol-air Chilka et une unité de tireurs d'élite.

 

Par ailleurs, les exercices engageront l'aviation de la Région militaire Est, dont huit hélicoptères Mi-8, quatre avions d'assaut Su-25 et deux avions cargo militaires Il-76, a ajouté le porte-parole

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17 juin 2014 2 17 /06 /juin /2014 17:20
L'AFRICOM étudie une solution de transport aérien "low volume, low frequency" en Afrique

 

17.06.2014 par Philippe Chapleau - Lignes de Défense

L'USTRANSCOM (Transportation Command) et l'AFRICOM organisent les 9 et 10 juillet (à O'Fallon, Illinois) un atelier de mise en place d'un "Multinational Airlift Consortium Working Group". Contacts et "special notice" sont à consulter ici.

Selon l'avis, il s'agit d'étudier la faisabilité d'une externalisation du transport aérien (personnels et fret) au profit des forces armées US (DoD)  mais aussi d'autres agences fédérales (non-DoD) déployées sur le continent africain, ainsi que des partenaires multinationaux.

L'avis précise "low volume": 10-14 passagers et 2000/6000 pounds de fret, et "low frequency": 1/2 fois par semaine.

Le/les prestataires, si l'USTRANSCOM prolonge l'atelier du 9 et 10 juillet, devront fournir des appareils, des équipages et tout l'équipement d'entretien etc.

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17 juin 2014 2 17 /06 /juin /2014 16:56
Le VBCI équipé de la tourelle Oto Melara avec canon de 30mm. Photo Frédéric Lert.

Le VBCI équipé de la tourelle Oto Melara avec canon de 30mm. Photo Frédéric Lert.

 

17 juin, 2014 Frédéric Lert (FOB)

 

Pour répondre aux clients potentiels export, Nexter présente deux nouveaux véhicules sur son stand. Le premier est une évolution de son VBCI équipé de la tourelle téléopérée Oto Melara accueillant le canon Mk44 d’ATK en 30mm et une mitrailleuse coaxiale de 7,62mm. Le canon ATK est équipé d’une double alimentation permettant de choisir entre deux types de munitions. Le deuxième VBCI exposé rassemble différentes évolutions issues des dernières compétitions internationales et opex. Les unes comme les autres apportant leur lot de remarques, suggestions et parfois critiques… On retiendra par exemple sur ce VBCI que le dernier essieu est directionnel pour réduire le rayon de braquage.

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17 juin 2014 2 17 /06 /juin /2014 16:55
Tigre et Caïman en vol photo A. Pecchi - Airbus HC

Tigre et Caïman en vol photo A. Pecchi - Airbus HC

 

17 juin 2014 varmatin.com

 

On le sait, les meetings aériens n'ont plus de secret ou presque pour la base de l'Ealat au Cannet.

 

Pourtant, dimanche 29 juin, l'Aviation légère de l'armée de terre (Alat) va mettre les petits plats dans les grands à l'occasion de son soixantième anniversaire, offrant aux passionnés et aux curieux un show d'exception.

 

Créée le 22 novembre 1954 pendant les mouvements en Algérie, l'Alat a bien grandi et compte aujourd'hui 5 500 hommes répartis sur une demi-douzaine de sites, plus de trois cents hélicoptères et une quinzaine d'avions. Elle constitue aujourd'hui une fonction opérationnelle à part entière, l'aéromobilité de l'armée de Terre.

 

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17 juin 2014 2 17 /06 /juin /2014 16:55
Le Chevalier Paul « nouvelle génération » reprend la mer

 

17 Juin 2014 Source : Marine nationale

 

Après plus de six mois d’arrêt technique, la Frégate de défense aérienne (FDA) Chevalier Paul est de nouveau disponible. Elle reprendra la mer vendredi prochain pour une semaine d’entraînements.

 

Cet arrêt technique majeur, premier du genre en six ans de navigation du bâtiment, a permis à la fois de régénérer le potentiel mécanique après avoir parcouru une distance équivalente à huit fois le tour du monde, et d’intégrer de nouveaux équipements. Faisant intervenir 65 entreprises et organismes de soutien différents, le principal enjeu pour l’équipage a été de coordonner et de suivre les travaux, mais également de réaliser de nombreuses lignes de travaux comme par exemple la visite des diesels-alternateurs. Cette véritable mission aura nécessité près de 200 000 hommes/heures, dont 50 % réalisés par les entreprises industrielles, 30 % par l’équipage et 20 % par les services de soutien.

 

Après l’opération délicate « d’échouage au bassin », l’ensemble des installations mécaniques du bord a été visité, réparé voire modifié, des quilles anti-roulis aux lignes d’arbres, sans oublier les ailerons de stabilisation et les moteurs principaux. Les armes-équipements ont également tous été vérifiés et mis à jour en fonction du besoin opérationnel. Un nouveau système de communication (RIFAN 2) a été installé à bord, permettant au Chevalier Paul de communiquer de manière plus souple et performante avec les autres unités.

 

Si l’équipage a continué à s’entraîner en marge des travaux, le Chevalier Paul « nouvelle génération » reprendra la mer vendredi avec pour objectif de monter rapidement en puissance avant les prochains déploiements.

 

Frégate de défense aérienne, le Chevalier Paul est un condensé de technologies et de capacités militaires de pointe. Fort d’un équipage optimisé de 185 hommes et femmes, sa puissance de feu lui permet d’être engagé dans tout le spectre d’intensité des combats et opérations en mer et vers la terre. Escorte préférentielle des porte-avions, que ce soit le Charles de Gaulle ou, très régulièrement, les porte-avions américains, le Chevalier Paul assume toutes les missions de protection, de l’escorte rapprochée à la maîtrise élargie de l’espace aéromaritime.

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17 juin 2014 2 17 /06 /juin /2014 16:55
Chant d’adieu des légionnaires à Orange

Chant d’adieu des légionnaires / Crédits : 1er régiment étranger de cavalerie

 

17/06/2014 J. SEVERIN

 

Les liens étroits tissés au fil des décennies entre les Orangeais et les légionnaires du 1e régiment étranger de cavalerie ont marqué leur concert d’adieux.

 

Cet été, les légionnaires partiront d’Orange pour rejoindre Carpiagne. Ils ont tenus à entonner les chants de la Légion au cours de cette soirée émouvante partagée avec les habitants attristés.

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17 juin 2014 2 17 /06 /juin /2014 16:50
EATT catches up speed

 

17 June  Pascal Ballinger - EATC

 

In Plovdiv (Bulgaria) for the moment military out of 20 nations are just staring to the sky with the same question in mind: when will the rain stop?
This morning, Tuesday June 17, 2014 the 3rd EATT started with some academicals for air crews. While inside the meeting room the crews have been briefed on air operations and have got an update on the threat situation in the vicinity of Plovdiv Airbase - while outside it was just raining “cats and dogs”.
EATT 14 brings together more than 450 participants, 19 crews and 10 transport aircraft of five different types having flown in from ten different countries.
The aircraft and crews come from Belgium, Bulgaria, Czech Republic, France, Germany, Italy, Lithuania, The Netherlands, Spain and Norway. Luxembourg, the smallest EATC Participation Nation joins with one single pilot embedded inside the Belgian crew.
Observers are coming from Austria, Finland, Hungary, Portugal, Romania, Sweden, UK, and USA.
Greece is supporting the exercise with F-16 aircraft and one EMB-145H AEW&C.

 

Find EATT 2014 picture gallery here.

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17 juin 2014 2 17 /06 /juin /2014 16:50
La frégate Jean Bart s’entraîne avec les forces armées portugaises

 

 

17/06/2014 Sources : Marine nationale

 

Le 16 juin 2104, la frégate anti-aérienne Jean Bart a mené une série d’entraînements mettant en oeuvre d’importants moyens de la marine et de l’armée de l’air portugaise au large de Lisbonne.

 

Depuis l’embouchure du Tage, le bâtiment français a mené des manœuvres avec la frégate portugaise AlvaresCabral et le pétrolier-ravitailleur Berio. Les trois bâtiments se sont ensuite entraînés à la lutte anti-sous-marine grâce à la participation du sous-marin portugais Arpao.

 

L’exercice s’est achevé par un entraînement de lutte anti-aérienne contre des chasseurs F16 de l’escadron 201 portugais. Ces exercices de bon niveau ont permis de renforcer l’interopérabilité des forces de deux pays. Ils concluent un déploiement Atlantique riche pendant lequel le Jean Bart a participé, entre autres, à la protection des cérémonies du D-Day.

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17 juin 2014 2 17 /06 /juin /2014 16:50
Passation de flambeau à la Brigade légère

 

17.06.2014 Belgian Defense

 

Le Colonel Pascal Laureys est resté deux ans à la tête de la Brigade légère. Le lundi 16 juin, il a remis le flambeau à son successeur, le Colonel Peter Devogelaere. La cérémonie s'est déroulée sur la plaine du camp Roi Albert I à Marche-en-Famenne en présence de toutes les unités de la Brigade légère.

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17 juin 2014 2 17 /06 /juin /2014 16:50
Airbus shows off new portfolio after restructuring

 

13 June 2014 by Guy Martin - defenceWeb

 

Airbus Defence and Space is marketing an expanded range of military hardware, from tactical UAVs to fighter jets, under its new guise.

 

Following restructuring and rebranding effective from the beginning of this year, Airbus Defence and Space brings together several different divisions resulting from the integration of Cassidian and Astrium, namely Military Aircraft, Space Systems, Communication, Intelligence & Security (CIS), and Electronics, which more than doubles its addressable market.

 

Antonio Barberan, head of commercial at Airbus Military, told journalists attending the annual Trade Media Briefing in Spain this week that the restructured company will bring synergies that will better serve its customers. “Our strategy is to be global leaders in each of the markets we are serving,” he said.

 

One of these areas is light and medium transport. Airbus started actively marketing the A400M for export in February last year and is targeting an order before the year ends. It has demonstrated the type throughout the world (the A400M was shown to Kazakhstan, Germany and Mexico this year) and has eight or nine requests for information and requests for proposals (RFIs and RFPs). South Africa is one target customer, and Airbus hopes to sell four A400Ms to the South African Air Force as C-130 replacements.

 

Airbus hopes to capture 50% of the market in which the A400M competes and sell 300-400 A400Ms over the next three decades. Airbus has already developed an ITAR compliant export version that features modified communications and navigation equipment.

 

France was the first of eight nations to receive the type, in August last year, and has two in service. Apparently the French Air Force is very happy with the A400M, and has deployed the aircraft to Mali and French Guyana. Airbus Defence and Space will deliver 11 more A400Ms this year, including the first to Turkey in April, the first to the UK in September and the first to Germany in November. 22 aircraft will be delivered next year, including the first for Malaysia.

 

So far the A400M has accumulated 6 343 flight hours in 2 278 flights as part of the flight test campaign. The aircraft is still being refined, and only next year will models be delivered with full aerial delivery, self-defence and tanker capabilities. By 2018, the A400M will be able to perform low level flight, have complete air-to-air refuelling capabilities and perform search and rescue functions, according to Airbus.

 

The European company also gave journalists an update on the A330 Multi-Role Tanker Transport (MRTT) programme. 34 aircraft have been ordered and 21 delivered so far and problems with the refuelling boom have been resolved. The model has been selected by Qatar (two) and Airbus is negotiating with France and will be targeting South Korea this year. India has also selected the A330 MRTT over the Ilyushin Il-78 but the recent elections there have slowed down the procurement process, for six aircraft.

 

The aircraft can be fitted with underwing or underfuselage refuelling pods from Cobham or an Airbus developed boom and can also accept fuel through its own receptacle. 140 000 litres of fuel is stored in the wings and tail, leaving the cabin free for cargo, troops or a VIP interior.

 

At the moment 19 of 28 ordered A330 MRTTs are in service, with the UK, Australia, UAE and Saudi Arabia, but this month another two will be delivered. Airbus said the type has a 90% air-to-air refuelling mission success rate and a 99% availability rate. So far the 19 aircraft in service have flown over 20 000 hours.

 

Antonio Caramazana, VP Head of Military Derivatives Programme, said the aircraft is showing very good reliability and availability and he expected to receive contracts from France, India and Qatar in the coming months. France is negotiation for nine aircraft plus three options. Singapore last year ordered six.

 

Airbus is developing the A330 MRTT Enhanced version, which features improved avionics, a higher takeoff weight, reduced fuel consumption through revised aerodynamics and other changes. Prototype conversion will start in October next year with flight testing in the second half of 2016. All future customers will receive this upgraded configuration when it becomes available in 2017. The Enhanced upgrades can be retrofitted to earlier A330 MRTT versions.

 

On the light transport side, Airbus has received orders for 20 C295s this year, including three for Ecuador and eight from a country in the Maghreb. The company is continuing to upgrade the model with improved engines and winglets and is developing numerous variants of the transport, from firefighting to gunship.

 

Another big part of Airbus Defence and Space’s offering is maintenance. Eighteen customers flying 109 aircraft make use of its Full In Service Support (FISS) system, which covers some 40 000 flight hours a year

 

With the restructured company, Airbus Defence and Space is now responsible for the marketing of the Eurofighter Typhoon. The company said that market opportunities exist for 700 Eurofighters. So far, 406 have been delivered and accumulated over 236 000 flight hours. As the Eurofighter will be the backbone of European air forces for decades to come, the aircraft is being upgraded and improved. Thrust vectoring and conformal fuel tanks are future possibilities. Other additions planned are Harpoon and Martel anti-shipping weapons and a derivative of the Brimstone missile.

 

Airbus Defence and Space is promoting a variety of unmanned aerial vehicles, with payloads from 1 kg to several tons. Barberan said that this is perhaps not a label Airbus Military wanted but has it now and is going to be a world leader in this field in the coming years.

 

Barberan said that in the coming years, medium altitude, long endurance (MALE) UAVs would be where the money stands, especially if UAVs are allowed to fly in civilian airspace. Once this happens, he predicts the market will grow exponentially.

 

Airbus Defence and Space has experience operating the Harfang and Heron I UAVs, which have been deployed to Afghanistan and Mali. More than 18 000 flight hours have been accumulated in Afghanistan and the Harfang has reached over 10 000 hours in 900 flights in Mali with the French Air Force. French Harfangs will be upgraded by Airbus Defence and Space for service to at least 2018.

 

With an eye to the future, Airbus has launched several technology programmes, such as the Barracuda, Sagitta and Optionally Piloted Vehicles, and is developing the MALE 2020 project with Dassault and Finmeccanica. Airbus has also developed the ISIS mission system for the controversial Eurohawk.

 

Aimed mainly at the commercial market, Airbus is developing the Zephyr High Altitude Pseudo-Satellite (HAPS), which can stay aloft for weeks and is aimed at being a cost effective alternative to satellites. The aircraft weighs 100 kg and can fly at altitudes of 12-25 km using its electrically driven propellers. First flight was in August last year. Jens Nielsen, Head of Unmanned Aerial Systems, said there was high interest from the communications sector since the aircraft is able to permanently provide low earth coverage. However, payload is limited to 5 kg with the current Zephyr 7 but the Zephyr 8, under development, will be able to carry several times that.

 

Domingo Urena-Raso, Head of Military Aircraft, cautioned journalists that European, and North American, nations were unlikely to order much defence equipment over the next five years as they deal with restrictive budgets. He believed the market will remain quite critical. However, he noted that while Europe will continue to struggle with defence budgets, the major market has shifted to Asia, the Middle East and Latin America.

 

Guy Martin attended the 2014 Trade Media Briefing in Spain as a guest of Airbus Defence and Space.

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17 juin 2014 2 17 /06 /juin /2014 16:49
EATT has begun

 

16 June Norbert Thomas EATC
 

Starting officially on 16 June 2013, the third serial of the European Air Transport Training - the EATT 2014 - took up action at Plovdiv Airport (Bulgaria). EATT 2014 is a Pooling & Sharing initiative by EDA, being supported by the European Air Transport Command (EATC) and aiming at enhancing interoperability between tactical airlift users in the area of operations.
EATT is furthermore to develop an innovative Air Transport training opportunity on a close location within Europe, saving thus flying hours and resources by reducing the travel distance and the logistical footprint. Like in the former serials of EATT, the training activities stick to the nations requirements and strive to optimize the training opportunities. EATC itself deploys about 20 soldiers to support the training.

Find some impressions about last years EATT (in Zaragoza/Spain) here.

 

Pictures: EATC, SIRPA Air, Norbert Thomas

EATT has begun

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