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10 mars 2014 1 10 /03 /mars /2014 20:45
RDC: la Monusco va agir contre les FDLR

 

10 mars, 2014 - BBC Afrique

 
 
L’armée congolaise et les Casques bleus de l’ONU préparent une offensive à l’encontre des rebelles hutu rwandais présents dans l’est de la RDC.
 

« Nous aménageons notre dispositif » et « nous ajustons nos effectifs sur le terrain » en vue de traquer les rebelles hutu des Forces démocratiques de libération du Rwanda (FDLR) a avoué à l’AFP le lieutenant-colonel Félix-Prosper Basse, porte-parole militaire de la Mission de l'ONU pour la stabilisation en RDC (Monusco).

Le nombre de combattants au sein des FDLR est estimé entre 1 500 et 2 000. Ils sont disséminés dans les provinces du Nord et du Sud-Kivu.

« Nous continuons à mettre la pression afin de les forcer à déposer les armes », a indiqué le colonel Basse qui préfère voir les FDLR « se désarmer et intégrer le processus de démobilisation ».

Si cette mission première venait à échouer, la Monusco se garde le droit de neutraliser ces rebelles.

 

Les FDLR affaiblies

 

Les miliciens des FDLR perdent actuellement du terrain dans la région du Luofu.

Les FDLR sont issues de Hutu rwandais réfugiés au Congo après le génocide de 1994 contre les Tutsi au Rwanda et sont accusées de compter encore dans leurs rangs des génocidaires.

Accusé d'atrocités à grande échelle contre des civils, le mouvement est d'abord une menace pour la population locale congolaise. Le président rwandais Paul Kagame continue néanmoins de le considérer comme un danger existentiel.

L'est de la RDC est déchiré par les conflits depuis vingt ans. Les milices y prospèrent, trouvant dans le contrôle de l'exploitation de ressources minières ou forestières une source importante de revenus.

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10 mars 2014 1 10 /03 /mars /2014 19:55
Vers plus de travail collectif du renseignement mais " mutualiser n'est pas uniformiser "



10.04.2014 Par Olivier Berger, grand reporter à La Voix du Nord - Defense Globale

La Direction de la protection et de la sécurité de la Défense (DPSD, lire ici la présentation) s'est réorganisée en novembre pour être plus que jamais le service de renseignement de contre-ingérence militaire (opérationnel, habilitations...) et du milieu industriel de défense. Elle a reçu vendredi 7 mars, à son siège du fort de Vanves à Malakoff, la visite du ministre de la Défense, Jean-Yves Le Drian qui a rappelé la priorité faite au renseignement.

Le ministre a mis l'accent sur " le travail collectif du renseignement ", " déterminant pour la préservation de nos intérêts vitaux ". La récente Loi de programmation militaire a insisté sur " l'accroissement et la modernisation des capacités de renseignement ". D'ici 2019, plus de 800 agents seront recrutés pour accompagner cette revitalisation. De grands programmes (informatique, satellite, aérien, naval) vont être lancés.

Les capacités de recueil seront de plus en plus mutualisées. " Cela étant mutualiser n'est pas uniformiser et pour éviter la pensée unique, je demeurerai attaché à l'autonomie de chacun en matière d'analyse. "

Les accès à des fichiers administratifs ou judiciaires, aux données de connexion et de géolocalisation " permettront aux services de mieux détecter des comportements menaçants ".

Savoir avant d'agir est devenu déterminant, tant les menaces actuelles sont mouvantes et débridées (géographie, logistique, politique, religion, recrutement, modes opérationnelles, financements, réseaux...). " En janvier 2013, nous nous sommes engagés aux côtés des Maliens sur la base des analyses de vos services, s'est-il adressé au personnel de la DPSD. L'été dernier, les services français ont pu mettre en évidence les agissements du régime de Damas, ce qui a conduit à la mise en œuvre du démantèlement de l'arsenal chimique syrien. "

Exemple éloquent avec les groupes jihadistes du Sahel qui renvoient " à un ensemble de ramifications qui s'étendent de l'Asie centrale à l'ouest du continent africain et cherchent des prolongements dans notre pays ". Autre motif d'inquiétude : les combattants radicalisés qui vont et viennent entre la Syrie et la France.

Le ministre a également mis l'accent sur deux autres domaines : le renseignement à finalité économique et le domaine cyber. Il a rappelé que la DCRI est appelée à devenir une direction générale de la sécurité intérieure, comme l'avait signifié en juin son homologue de l'Intérieur, Manuel Valls.

La DPSD reste peu connue du grand public, avec ses 1 100 personnels commandés par le général Jean-Pierre Bosser, mais le ministre a résumé quelques opérations récentes du service de contre-ingérence militaire : " veille des filières jihadistes syriennes, détection de cyber-manipulations d'entreprises, suivi actif des menées de services étrangers sur notre sol, détection d'exportation de technologies duales, lutte contre les activités subversives menaçant les armées, entrave de trafic d'armes, identification de risques d'espionnage de nos forces... "

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10 mars 2014 1 10 /03 /mars /2014 19:50
Finland orders training simulators from Saab

 

 

LINKOPING, Sweden, March 10 (UPI)

 

The Finnish Defense Force has ordered training and simulation systems from Saab Training & Simulation of Sweden under a contract worth nearly $56.5 million.

 

Saab said the contract covers regimental training and includes anti-tank simulators, vehicles simulators and systems for military operations in urban terrain. The contract also covers a midlife upgrade of the Finish combat training center and its systems.

 

Systems support from Saab for seven years is also part of the deal, Saab said.

 

"The Finnish Defense Force has once again chosen Saab as its partner," said Henrik Hojer, Saab's vice president of Training & Simulation. "The Finnish Army has used Saab's systems for more than 10 years and has always been a competent user.

 

"This order strengthens our position as one of the world's leading suppliers of combat training centers."

 

Additional details on the systems to be supplied and delivery schedules for them were not disclosed.

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10 mars 2014 1 10 /03 /mars /2014 19:45
28 Squadron takes NSRI crew aboard for maritime flight training

Maritime flight training for NSRI - Picture Robert Fine, NSRI

 

10 March 2014 defenceWeb

 

28 Squadron is widely recognised as one of the hardest working units in the SA Air Force (SAAF) with its more than 50-year-old C-130BZs routinely providing logistic support across the country and the continent.

 

One of its other missions is search and rescue and training in this aspect of operations with the National Sea Rescue Institute (NSRI) recently took place a long way from the squadron’s home base at AFB Waterkloof.

 

A pair of BZs made AFB Ysterplaat their temporary base for maritime flight operations training. NSRI crew members Robert Fine and Mahboob Ebrahim were invited to join the crew aboard one of the BZs.

 

The mission the NSRI crew joined started early at Ysterplaat and after a flight briefing the aircraft departed for a location just off Saldanha Bay/Langebaan lagoon. Two specially deployed SANDF “casualty” vessels were on the sea in the area for the aircrew to spot and then deploy life rafts as near as possible.

 

“On arrival in the area, the C-130 started a search pattern and once the ‘casualties’ were located, the flight pattern was changed so that multiple smoke markers could be dropped in close proximity. The markers would assist with wind direction and enable the pilot to line up the aircraft on final approach. Once in position a life raft is pushed out of the back of the aircraft with a small parachute deploying to break its fall. It automatically inflates on hitting the water,” said Fine.

 

The C-130BZ has a range of about 2 700 nautical miles and an eight hour endurance. The four-engined aircraft can run search operations up to 1 300 nautical miles offshore with an hour on station depending on weather conditions and other variables. Different size life rafts can be dropped depending on the number of people needing rescue. Additional life rafts are carried aboard in case the initial drop is unsuccessful.

 

28 Squadron, under the command of Colonel Jurgens Prinsloo, has nine C-130BZs on its inventory to fulfil tasks ranging from logistic support for SANDF continental peacekeeping and peace support operations, humanitarian operations, search and rescue, support to the SA Army and general airlift.

 

The squadron is the SAAF’s main medium heavy airlift squadron and last June it marked its 70th anniversary at the same time as the 50th in-service anniversary of the C-130BZ.

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10 mars 2014 1 10 /03 /mars /2014 19:45
IMB warns of West Africa piracy threat

 

 

10 March 2014 defenceWeb

 

The International Maritime Bureau (IMB) is asking ships to be extra vigilant when transiting West Africa as piracy in the region becomes a growing concern.

 

The Bureau’s live piracy map shows that since the beginning of the year, one vessel, MT Kerala, has been hijacked and six have been boarded in West African waters. There was also one attempted attack.

 

The hijacking of the Liberian-flag product tanker in January by Nigerian pirates has sparked fears that gangs are venturing further south.

 

In that incident, pirates hijacked the MT Kerala off the coast of Luanda in Angolan waters.

 

The vessel was released by the pirates eight days later after the cargo was illegally transferred in a ship-to-ship operation along the West African coast.

 

While the incident shows the willingness of pirate gangs to venture further to commit their crimes, it also raises concern due to the violence associated with hijackings. One crew member was injured while the vessel was being held by pirates.

 

The IMB warns in its latest annual piracy report of the dangers to ships transiting West African waters particularly around Nigeria, Benin and Togo and urges continued vigilance as the threat remains real, highlighted by the MT Kerala hijacking.

 

It further points to the fact that because pirates have never attacked so far south, it is likely vessels in the area are not aware of the danger.

 

Last year the number of Nigerian piracy attacks grew and it currently stands at its highest level since 2008. Nigerian pirates accounted for 31 of the 51 attacks reported in the region in 2013 and West Africa as a whole made up 19% of attacks worldwide last year.

 

The common tactics employed by gangs operating in the area is to hijack a vessel for its cargo, normally gas or oil. However in the process, crew members are also injured and in some instances kidnapped, and vessels fired upon.

 

According to a recent report by the United Nations titled Maritime Piracy in the Gulf of Guinea, a lot of the piracy affecting West Africa is a product of the criminal activity associated with the region’s oil sector.

 

“A large share of the recent piracy attacks targeted vessels carrying petroleum products. These vessels are attacked because there is a booming black market for fuel in West Africa. Without this ready market there would be little point in attacking these vessels,” the report said.

 

The attacks are damaging Nigeria’s lucrative oil industry as analysts point out the hijackings of tankers for oil cargoes could increase the risk of doing business in the country.

 

One Nigerian Navy official recently said the country was losing $1.5 billion a month to maritime crime, which includes piracy, smuggling and bunkering fraud.

 

Two attacks have taken place within a week in the Gulf of Guinea resulting in the kidnapping of six crewmembers, Dryad Maritime has reported. On March 4, MV Prince Joseph 1 was attacked offshore Akwa Ibom state, Nigeria, closely followed by an attack on the offshore tug, MV Asha Deep a day later off Bayelsa state; a particular hotspot for recent incidents.

 

These most recent attacks make this the largest surge over a three month period since Dryad’s records began with eight vessels attacked and 20 crew members kidnapped, the company said, estimating that 12 crew members remain in captivity.

 

Ian Millen, Dryad Maritime’s Director of Intelligence said: “The two incidents this week point to the operation of at least two separate criminal gangs, using the cover of estuaries and the riverine system of the Niger Delta to take their victims into captivity. If recent patterns are followed, it is likely that the latest attacks will have targeted senior crew, such as the Master and Chief Engineer, as these are the most likely to attract higher value ransom payments, often due to the fact that a large number will be non-Nigerian. This is based on previous intelligence which has seen such crew being singled out, especially ships’ Captains and Chief engineers.”

 

Pirates have also struck beyond the shores of Nigeria in the last three months with kidnaps of crew members from vessels in the seas off Cameroon and Equatorial Guinea. In addition to this, Dryad assesses that a number of other unsuccessful attacks have probably been aimed at kidnap. In one probable attempt last year, a vessel was targeted some 160 nautical miles out to sea.

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10 mars 2014 1 10 /03 /mars /2014 19:45
Libyan rebels warn of 'war' if navy attacks oil tanker

 

10 March 2014 defenceWeb (Reuters)

 

Armed protesters in eastern Libya traded threats with the government on Sunday in a tense stand-off over the unauthorized sale of oil from a rebel-held port.

 

A North Korean-flagged tanker, the Morning Glory, docked on Saturday at the port of Es Sider and local daily al-Wasat said it had loaded $36 million of crude oil. Prime Minister Ali Zeidan has said the military will bomb the 37,000-tonne vessel if it tries to leave.

 

Officials said on Sunday that the navy and pro-government militias had dispatched boats to stop it from getting out. The rebels said any attack on the tanker would be "a declaration of war."

 

The escalating conflict over the country's oil wealth is a sign of mounting chaos in Libya, where the government has failed to rein in fighters who helped oust veteran ruler Muammar Gaddafi in 2011 and who now defy state authority.

 

The protesters, who also include former soldiers and ex-oil guards led by a former anti-Gaddafi commander, Ibrahim Jathran, have seized three eastern ports in the OPEC member country.

 

The Defence Ministry issued orders to the chief of staff, air force and navy to deal with the tanker. "The order authorizes the use of force and puts the responsibility for any resulting damage on the ship owner," it said in a statement.

 

"Several navy boats have been dispatched. Now the tanker's movements are under complete control and nobody can move it," said Culture Minister Habib al-Amin, who acts as informal government spokesman. "The tanker will stay where it is."

 

"All efforts are being undertaken to stop and seize the tanker, if necessary by a (military) strike, if it does not follow orders," he said, adding that state prosecutors would treat the loading of the crude as smuggling.

 

There was no sign of any immediate military action, but Libyan news websites showed some small boats close to a tanker which they said was the Morning Glory.

 

Libya has been trying to rebuild its army since Gaddafi's overthrow, but analysts say it is not yet a match for battle-hardened militias that fought in the eight-month uprising that toppled him.

 

WAR OF WORDS

 

Abb-Rabbo al-Barassi, self-declared prime minister of the rebel movement, warned against "harming any tanker or sending navy ships into the waters of Cyrenaica," according to a statement.

 

He was referring to the historic name of eastern Libya under King Idris, whom Gaddafi deposed in a 1969 coup. The protesters want a return to the Idris-era system under which oil revenues were shared between Libya's regions.

 

If the tanker was harmed, the statement said, "the response from Cyrenaica's defense forces, oil guards and revolutionaries will be decisive. Such a move would be a declaration of war."

 

In Tripoli, workers at a state oil firm that runs Es Sider port went on strike, urging the government to intervene because their colleagues were under duress from armed protesters.

 

"We are very angry at what is happening at Es Sider," said Salah Madari, an oil worker in the capital. "The port's control officer is being held at gunpoint," he said, adding that gunmen had also forced a pilot to guide the tanker into dock.

 

Jathran once led a brigade paid by the state to protect oil facilities. He turned against the government and seized Es Sider and two other ports with thousands of his men in August.

 

Tripoli has held indirect talks with Jathran, but fears his demand for a greater share of oil revenue for eastern Libya might lead to secession.

 

In January, the Libyan navy fired on a Maltese-flagged tanker that it said had tried to load oil from the protesters in Es Sider, successfully chasing it away.

 

It is very unusual for an oil tanker flagged in secretive North Korea to operate in the Mediterranean, shipping sources said. NOC says the tanker is owned by a Saudi company. It has changed ownership in the past few weeks and had previously been called Gulf Glory, according to a shipping source.

 

Libya's government has tried to end a wave of protests at oil ports and fields that have slashed oil output to 230,000 barrels per day (bpd) from 1.4 million bpd in July.

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10 mars 2014 1 10 /03 /mars /2014 19:30
Turkey Tests Long-Range Anti-Tank Missile

Turkey intends to use its recently tested MIZRAK-U missile on T-129 attack helicopters being co-produced with AgustaWestland. (AgustaWestland)

 

Mar. 10, 2014 - By BURAK EGE BEKDIL – Defense news

 

ANKARA — Turkey’s state-owned missile specialist Roketsan has successfully tested a long-range anti-tank missile it has been developing, the country’s procurement agency has announced.

 

The first guided firing test for MIZRAK-U was conducted from a Cobra AH-1S helicopter and hit a target at a distance of 3.5 kilometers.

 

The office said that MIZRAK-U would be used in the T-129 attack helicopters being co-produced by a partnership of Tusas Turkish Aerospace Industries and Italian-British AgustaWestland.

 

MIZRAK-U has a maximum range of eight kilometers, and its serial production will start in 2015. The missile has a homing imaging infrared seeker with radio frequency data link and with tandem-high explosive warhead and a laser-seeker option.

 

The missile’s medium-range version, MIZRAK-O, has a four-kilometer range and similar characteristics to MIZRAK-U

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10 mars 2014 1 10 /03 /mars /2014 19:20
Ukraine: l'Otan envoie des avions-radars Awacs au dessus de la Pologne et de la Roumanie

 

 

10 mars 2014 Romandie.com (AFP)

 

BRUXELLES - L'Otan a annoncé lundi l'envoi d'avions-radars Awacs pour effectuer des missions de reconnaissance au dessus de la Pologne et de la Roumanie, dans le cadre de la surveillance de la crise en Ukraine.

 

Le Conseil de l'Atlantique nord, qui regroupe les ambassadeurs des 28 pays de l'Otan, a décidé lundi de recourir à des vols de reconnaissance d'Awacs au dessus de la Pologne et de la Roumanie, a indiqué un responsable de l'Otan.

 

Ces vols vont renforcer la capacité de surveillance de la situation et prendront place uniquement au dessus du territoire de pays appartenant à l'Alliance atlantique, a-t-il précisé.

 

Appareils de technologie américaine, les Awacs (Airborne Warning and Control System) permettent de surveiller un espace aérien avec une portée accrue par rapport à un radar au sol.

 

Les Awacs mobilisés par l'Otan vont effectuer leur mission depuis leurs bases de Geilenkirchen, en Allemagne, et de Waddington, au Royaume Uni.

 

Leur déploiement est une action fondée et responsable qui fait suite à la décision prise la semaine dernière par les ambassadeurs de renforcer la surveillance des pays membres voisins de l'Ukraine.

 

Le secrétaire général de l'Otan, Anders Fogh Rasmussen, avait déclaré que la crise ukrainienne présentaient de sérieuses implications pour la sécurité et la stabilité de la zone euro-atlantique. Il avait accusé la Russie de violer la souveraineté et l'intégrité territoriale de l'Ukraine, et de violer ses engagements internationaux en déployant des troupes en Crimée.

 

Les Etats-Unis, pays le plus puissant de l'Otan, ont parallèlement décider d'intensifier les entraînements aériens conjoints avec la Pologne et d'augmenter leur participation à la protection de l'espace aérien des pays baltes.

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10 mars 2014 1 10 /03 /mars /2014 18:56
Airbus Defense and Space launches AuroraGlobal, its new high throughput satcom services

 

10 March 2014 astrium.eads.net

 

AuroraGlobal provides unmatched high throughput services set to address the growing needs of markets including government, maritime and enterprise

 

This new offer, available today, provides the best value next generation satcom-enabled solutions using Airbus Defense and Space’s global multi-band network

 

Following the recent creation of Airbus Defense and Space, the company launched the AuroraGlobal high throughput services for government, maritime and enterprise markets at Satellite 2014 in Washington DC as a response to increased bandwidth demand. This new portfolio of high throughput services – featuring Ku-, X-, and Ka-bands – provides increased throughput, without the need to change antenna systems.

 

Evert Dudok, Head of Communications, Intelligence & Security at Airbus Defense and Space, announced at Satellite 2014: “AuroraGlobal is now available and is setting new standards for high throughput services to provide the best value on the market. With this offer, Airbus Defense and Space is bringing its customers one step closer to next generation satcom whether it be military or commercial satellites such as Inmarsat’s Global Xpress and Intelsat’s Epic NG.”

 

It can provide enhanced X-band capabilities and performance for civil and military government purposes, dramatically increasing throughput up to four times more than current services using existing terminals, and enabling greater throughput via new smaller terminals, in line with growing operational needs. For instance, recent trials with hardened Skynet satellites at Airbus Defense and Space have proven that a 60-cm X-band terminal can support more than 70Mbps of throughput. Separate tests using the SCOT5 1.5-m naval terminals confirmed that levels of assured service throughput can be achieved at four times the current levels provided to Skynet customers.

 

In the maritime market, the customers will benefit from the next generation Ku-band VSAT service without the need to replace existing antenna. The new maritime VSAT offering is an all-in-one solution featuring twice the previous data volume allowances and twice the previous data speeds. It comes with unlimited L-band back-up service, as well as the new XChange platform, without having to invest in a new VSAT antenna.

Shipping companies can now select this offer and maintain the option to upgrade to future Ku- and Ka-band high throughput services.

 

In the Enterprise vertical markets, customers will further benefit from the latest technology fully compatible with high throughput satellites following the recent signature of a contract with Newtec. Customers will have access to new network hubs on Airbus Defense and Space’s teleports, optimizing frequency bands and providing throughput up to 150Mbps.

 

As part of the new offer, Airbus Defense and Space will also deliver Global Xpress high-speed broadband services through its worldwide distribution channels in the near future. The strategic agreement signed last December with Inmarsat covers key vertical markets – including the maritime, as well as the government and defense sectors – initially in Europe, and will allow us to provide highly competitive Ka-band services. In due course, Airbus Defense and Space’s Global Xpress offering will encompass all service types – packaged services, bandwidth capacity, as well as commercial and military Ka-band.

 

With the creation of Airbus Defense and Space, the combined satcom activities within the Communications, Intelligence & Security business line bring together the number one military satcom operator in the world and the leading commercial satcom provider for maritime and enterprise customers. AuroraGlobal complements other Airbus Defense and Space services provided at UHF-, L- and C-bands.

 

About Airbus Defense and Space

 

Airbus Defense and Space is a division of Airbus Group formed by combining the business activities of Cassidian, Astrium and Airbus Military. The new division is Europe’s number one defense and space enterprise, the second largest space business worldwide and among the top ten global defense enterprises. It employs some 40,000 employees generating revenues of approximately €14 billion per year.

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10 mars 2014 1 10 /03 /mars /2014 18:55
OEF : le Jean Bart coordonne une opération de lutte contre le narcotrafic

 

 

10/03/2014 Sources : EMA

 

Le 7 mars 2014, une opération conjointe de la frégate anti-aérienne Jean Bart et de la frégate australienne Darwin, avec l’appui d’un avion de patrouille maritime Atlantique 2, a permis d’intercepter un skiff transportant 650 kg de résine de cannabis.

 

Le 7 mars 2014, l’hélicoptère Sea Hawk d’un navire australien de la TF 150, le Darwin, survole un skiff à l’apparence et au comportement suspects. Un avion de patrouille maritime Atlantique 2 présent dans la zone confirme par imagerie les soupçons formulés par l’équipage de l’hélicoptère. La FAA Jean Bart qui assure la coordination de cette action, en informe immédiatement le CTF 150. Ce dernier ordonne au  Darwin, qui patrouille dans la zone concernée, d’intercepter et de procéder à la visite du skiff suspect. L’équipe de visite australienne découvre alors 650 kg de résine de cannabis.

 

Les bâtiments français et australien, ainsi que l’Atlantique 2, ont mis en commun leur connaissance de la zone et la complémentarité de leurs capacités pour établir un dispositif efficace et conduire l’opération avec succès.

 

Dans le cadre de l’opération « Enduring Freedom » (OEF), la frégate antiaérienne Jean Bart est intégrée depuis le début du mois de mars 2014 à la Task Force 150 (TF 150), qui lutte contre le terrorisme et les trafics illicites sur une zone maritime qui s’étend de la mer Rouge au golfe d’Oman.

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10 mars 2014 1 10 /03 /mars /2014 18:55
Contrôle aérien : évolution du partenariat entre civils et militaires

 

 

10/03/2014 Armée de l'air

 

Le 10 mars 2014, à 14h40, le centre militaire de coordination et de contrôle (CMCC Paris) intégré au centre régional de la navigation aérienne nord situé à Athis-Mons (94) a contrôlé son premier vol militaire. Les contrôleurs aériens militaires ont ainsi pris en compte deux Rafale décollant de la base aérienne de Saint-Dizier, à destination de l’axe de ravitaillement "Simone" (zone à proximité de Châteauroux).

 

Depuis 1947, des militaires de l’armée de l’air sont présents à Athis-Mons aux côtés des civils pour des missions de coordination et de souveraineté de l’espace aérien national, rappelle le lieutenant-colonel Didier Stauffer, commandant le CMCC Paris, anciennement détachement militaire de coordination (DMC) 80/920 « Orly ». Le CMCC est une véritable interface privilégiée entre les autorités de défense aérienne et l’aviation civile. Sa mission principale est de faire remonter l’information lors du déclenchement d’une opération de sûreté aérienne ou encore la recherche d’informations sur certains aéronefs.»

 

Contrôle aérien : évolution du partenariat entre civils et militaires

Dans le cadre du ciel unique européen, la coopération entre civils et militaires se renforce au-delà d’une simple co-implantation. L’enjeu est d’optimiser la gestion du trafic civil et militaire et d’améliorer la sécurité des vols. Pour répondre à ces attentes, l’armée de l’air a fait évoluer les DMC en CMCC : en ajoutant à la coordination la capacité de contrôle « en route » des aéronefs militaires jusqu’alors dévolue aux centres de détection et de contrôle (CDC). L’arrivée d’officiers de coordination contrôle défense permet de simplifier les relations et la gestion de l’espace entre civils et militaires. En attendant l’inauguration officielle, prévue fin décembre 2014, le CMCC Paris met en place l’ensemble de ces évolutions depuis plusieurs mois.

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10 mars 2014 1 10 /03 /mars /2014 18:45
China and Djibouti strengthen defence ties

 

10 March 2014 by ADIT - defenceWeb

 

On February 27, China's Defence Minister Chang Wanquan visited Djibouti where his counterpart Hassan Darar Houffaneh appealed for military cooperation between the two countries.

 

Houffaneh also thanked China for continuously supporting Djibouti, since 1979. “It's particularly true that in the sub-region, and especially in Djibouti, most infrastructure projects are being funded by China,” he said, adding that the projects will reinforce regional integration. The Chinese defence minister replied: “The People's Republic of China is ready to support Djibouti to reinforce its military capacities and guarantee its security”.

 

China especially wants to strengthen the capacities of the Djiboutian Navy which does not have offshore patrol vessels; strengthen the capacity of the Air Force, which will soon acquire Chinese aircraft; provide assistance in the field of surveillance with the supply of radars; and support training by granting more seats in military training schools in China, especially in the aerospace, marine, defence, logistics and engineering fields.

 

China and Djibouti have cooperated in the areas of culture, education and health. Since 1986, China has provided scholarships to students from Djibouti. At present six Djiboutian students are studying in China. Since 1980, China has sent medical teams to Djibouti, with a Chinese medical team consisting of 10 personnel presently working in Djibouti.

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10 mars 2014 1 10 /03 /mars /2014 18:30
Armes: Netanyahu fustige l'hypocrisie de la communauté internationale sur l'Iran

 

 

10 mars 2014 Romandie.com (AFP)

 

EILAT (Israël) - Le Premier ministre israélien Benjamin Netanyahu a accusé lundi la communauté internationale d'hypocrisie sur l'Iran, en commentant la découverte d'armes à bord d'un navire, envoyées, selon Israël, par l'Iran vers la bande de Gaza.

 

Cet arraisonnement illustre une nouvelle fois l'ère d'hypocrisie dans laquelle nous vivons. Je n'ai entendu tout au plus que des condamnations isolées et molles envers l'Iran de la part de la communauté internationale, a déploré M. Netanyahu lors d'une conférence de presse au port d'Eilat, dans le sud d'Israël, où a été déchargé le cargo arraisonné en mer Rouge par la marine israélienne.

 

Benjamin Netanyahu s'en est pris spécifiquement à la chef de la diplomatie de l'Union européenne (UE), Catherine Ashton, qui effectuait dimanche une visite à Téhéran consacrée au programme nucléaire iranien.

 

J'ai vu des sourires, des mains serrées entre des représentants occidentaux et des dirigeants iraniens à Téhéran, au moment même où nous étions en train de décharger les containers d'armes, a souligné le Premier ministre sur un ton amer.

 

Le Premier ministre a également déploré que les réactions dans le monde à la découverte des armes n'aient pas été à la hauteur du choeur de critiques acerbes qui suit toute annonce de plans de construction dans les colonies israéliennes de Cisjordanie et à Jérusalem-Est.

 

Dès que l'on construit un balcon dans un quartier de Jérusalem, nous entendons un choeur de critiques acerbes contre Israël. Cette hypocrisie est intolérable d'un point de vue moral, et dangereuse, a estimé M. Netanyahu.

 

Avant qu'il ne soit trop tard, le monde doit se réveiller et empêcher l'Iran de développer ses capacités à se doter de l'arme nucléaire, a ajouté le Premier ministre.

 

L'Iran a catégoriquement démenti tout lien avec le bateau arraisonné, et nie chercher à se doter de l'arme nucléaire.

 

Mais M. Netanyahu presse la communauté internationale de maintenir les sanctions économiques contre Téhéran.

 

Une petite partie d'entre elles a été levée en échange d'un gel de certaines activités nucléaires par Téhéran, en vertu d'un accord signé le 24 novembre entre l'Iran et les grandes puissances.

 

La plupart des analystes israéliens se sont montrés sceptiques sur le fait que l'interception du bateau qui transportait notamment 40 roquettes M-302, d'une portée allant de 90 à 160 km, selon l'armée israélienne, suffise à convaincre la communauté internationale de se montrer plus ferme envers l'Iran.

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10 mars 2014 1 10 /03 /mars /2014 17:55
L’histoire de l’Alat, aux éditions Lavauzelle.

L’histoire de l’Alat, aux éditions Lavauzelle.

 

 

21 février, 2014 Frédéric Lert (FOB)

 

Les éditions Lavauzelle ont eu la bonne idée de rééditer le livre signé par le général André Martini sur l’histoire de l’Alat. L’ouvrage original était tiré d’une thèse de doctorat en histoire que l’ancien militaire, ensuite passé par la case Eurocopter, avait soutenu en 2004.

 

En un peu plus de 400 pages, André Martini dénoue avec beaucoup de précision les fils ayant peu à peu conduit à l’Alat telle que nous la connaissons aujourd’hui. Le récit (un « survol approfondi » selon la formule proche de l’oxymore utilisée par le général Ract Madoux dans la préface) est riche et très argumenté, passionnant pour qui s’intéresse à l’histoire de l’hélicoptère militaire. On regrettera toutefois l’indigence du cahier photo de 16 pages et un large usage des alinéas. Si ceux-ci contribuent certes à la clarté du propos, ils font aussi osciller le livre entre récit et rapport administratif. Et enfin une déception : si la réédition est l’occasion d’une mise à jour prenant en compte les dix dernières années d’emploi de l’Alat, en portant « l’histoire de l’Alat » de 1794 à 2014, on peut regretter que seulement huit pages soient consacrées aux opérations en Afghanistan, en Côte d’Ivoire, en Libye et au Mali. Deux pages par théâtre d’opération, c’est bien peu eu égard à l’ampleur des missions et à la richesse des retex qui en ont découlé.

 

 

L’histoire de l’aviation légère de l’armée de Terre (1794-2014)

Général André Martini

Editions Lavauzelle

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10 mars 2014 1 10 /03 /mars /2014 17:55
photo Marine Nationale

photo Marine Nationale

 

 

10.03.2014 par Philippe Chapleau – Ligne de Défense

 

Changement de programme à Brest, mercredi. Ni le Premier ministre ni le ministre de la Défense n'assisteront au départ de la Mission Jeanne d'Arc 2014. Seul le chef d'état-major de la Marine sera présent dans le port finistérien pour assister à l'appareillage, à 16h, du BPC et de sa frégate d'accompagnement.

 

Le BPC et la frégate Lafayette arriveront mardi à Brest pour y embarquer les élèves officiers.

 

A noter que le 13 mars, à Belle-Ile, aura lieu un exercice amphibie, dans le cadre de la préparation opérationnelle du GTE. Un Eda-R sera mis à l'eau pour "beacher" les marsouins du groupement tactique embarqué.

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10 mars 2014 1 10 /03 /mars /2014 17:50
Crimée: visite d'observateurs militaires de l'OSCE relève du pouvoir local

 

 

MOSCOU, 10 mars - RIA Novosti

 

Il est inutile d'appeler la Russie à contribuer à une visite en Crimée d'observateurs militaires de l'Organisation pour la sécurité et la coopération en Europe (OSCE), cette question relevant des autorités légitimes de la presqu'île, indique lundi le ministère russe des Affaires étrangères.

 

"Moscou a pris note des propos tenus le 7 mars dernier par l'ambassadeur des Etats-Unis auprès de l'OSCE Daniel Baer lors d'une réunion spéciale du Conseil permanent de l'Organisation. Le diplomate américain a appelé les autorités russes à aider à une visite de la Crimée par les observateurs militaires de certains pays membres de l'OSCE", lit-on dans le communiqué.

 

 Selon la diplomatie russe, cet appel est pour le moins étonnant et se trompe manifestement d'adresse.

 

"Tout activité de suivi de l'OSCE en Crimée doit être concertée avec les autorités légitimes de Crimée", stipule le document.

 

Un groupe d'observateurs militaires et civils envoyé par l'OSCE à la demande du nouveau gouvernement ukrainien a été obligé de rebrousser chemin sans pouvoir entrer en Crimée. Un groupe de 40 militaires sans armes de 21 pays a été envoyé en Ukraine par l'Organisation conformément au chapitre III du Document de Vienne 2011 (Réduction des risques). Le groupe n'a pas été autorisé à entrer sur le territoire de la Crimée.

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10 mars 2014 1 10 /03 /mars /2014 17:50
Calendrier des think tanks à Bruxelles Mise à jour : Lundi 10 Mars2014

Mise à jour par la Représentation permanente de la France auprès de l’UE

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10 mars 2014 1 10 /03 /mars /2014 17:50
photo Thales group

photo Thales group

 

 

10.03.2014 Mariama Diallo - journal-aviation.com

 

À 51 ans, Martin Van Schaik a été nommé directeur commercial de Thales Alenia Space (TAS). Il est en poste depuis le 3 mars dernier. Il occupait auparavant la fonction de directeur des activités Systèmes de combat de surface (AWS) de Thales et des activités Systèmes de combat naval pour Thales aux Pays-Bas.

 

Sa carrière

 

Diplômé en ingénierie électronique et en administration commerciale (université de Twente, Pays-Bas), Martin Van Schaik a toujours travaillé pour Thales. Il entre au sein de l’électronicien français en 1986 comme ingénieur système aux Pays-Bas. De 1990 à 2000, il occupe successivement les postes de responsable de programme adjoint, responsable technico-commercial de programme, directeur des ventes et contrats, puis directeur développement radar. Martin Van Schaik est nommé directeur des activités systèmes de combat naval en 2000.

 

Il rejoint les équipes de Thales en France en 2003 en tant que directeur du centre de transformation de l’espace de bataille, centre qui fédère l’ensemble des travaux menés par Thales dans le domaine des capacités infocentrées. En 2007, il est promu vice-président des activités de défense antimissiles de ThalesRaytheonSystems.

 

Martin Van Schaik dirigeait les activités Systèmes de combat de surface (AWS) de Thales et des activités Systèmes de combat naval pour Thales aux Pays-Bas depuis 2010.

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10 mars 2014 1 10 /03 /mars /2014 17:45
Libye: formation d'une force armée pour lever le blocage de ports pétroliers

 

10 mars 2014 Romandie.com (AFP)

 

TRIPOLI - Le président du Congrès général national libyen (CGN, Parlement) a décidé de former une force armée pour lever le blocage des sites pétroliers imposé depuis l'été par des rebelles autonomiste, a annoncé un porte-parole lundi.

 

Nouri Abou Sahmein, également chef des forces armées libyennes, a décidé de la formation d'une force armée pour libérer et lever le blocage sur les ports pétroliers, a déclaré le porte-parole du CGN, Omar Hmidan.

 

M. Hmidan, cité par l'agence libyenne Lana, a précisé que cette force serait composée d'unités de l'armée libyenne et d'ex-rebelles qui ont combattu le régime de Mouammar Kadhafi en 2011.

 

Depuis juillet, des autonomistes bloquent des terminaux pétroliers, suspendant les exportations de brut et privant ainsi le pays de sa principale source de revenus. Ce blocage a provoqué une chute de la production à 250.000 barils par jour, contre près de 1,5 million b/j auparavant.

 

La crise a connu de nouveaux développements après que les rebelles ont annoncé samedi qu'ils allaient commencer à exporter du brut pour leur compte, en dehors de tout contrôle de l'Etat.

 

Cette annonce était intervenue après l'arrivée d'un pétrolier battant pavillon nord-coréen dans le port d'al-Sedra, contrôlé par des autonomistes lourdement armés.

 

Des forces de la marine libyenne, appuyées par d'ex-rebelles, ont été déployées au large de ce port pour empêcher le navire de repartir avec sa cargaison.

 

Lundi, le ministre de Pétrole par intérim, Omar al-Chakmak, a indiqué que le navire avait interrompu le processus du chargement du brut mais n'avait pas quitté le périmètre du port.

 

Le pétrolier s'est dirigé vers l'est mais s'est arrêté non loin du port d'al-Sedra, a-t-il ajouté.

 

Un membre d'un comité de crise formé par les autorités a précisé à l'AFP, sous le couvert de l'anonymat, que le navire, d'une capacité de 350.000 barils, avait chargé 234.000 barils.

 

Depuis la chute du régime du colonel Mouammar Kadhafi en 2011, après une rébellion de huit mois, la Libye est confrontée à une forte instabilité politique, à des tendances séparatistes et à des violences incontrôlées dans un contexte de prolifération des armes, qui empêchent tout essor économique.

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10 mars 2014 1 10 /03 /mars /2014 17:40
Ukraine : tirs russes en Crimée à quelques heures d'une réunion du Conseil de sécurité de l'ONU de l'ONU

 

 

10.03.2014 Le Monde.fr (AFP)


 

Des soldats russes ont ouvert le feu à l'arme automatique, lundi 10 mars, lors de la prise de contrôle d'un site militaire ukrainien en Crimée à la mi-journée. Ces tirs n'ont fait aucun blessé, a déclaré le commandant ukrainien de la base navale de Bakhtchissaraï, cité par l'agence de presse Interfax.

 

Lire : Face aux tensions, l'Ukraine veut accélérer son rapprochement avec l'Europe

Cet incident survient alors que le Conseil de sécurité de l'Organisation des Nations unies doit se réunir une nouvelle fois à huis clos, lundi après-midi, sur la crise ukrainienne, ont indiqué des diplomates. Cette rencontre informelle, qui commencera à 15 heures (20 heures à Paris), a été demandée par l'Ukraine, dont le représentant à l'ONU assistera aux discussions.

Il s'agit de la cinquième réunion du Conseil sur ce dossier en dix jours. « La semaine va être très tendue à l'approche du référendum de dimanche », a commenté un diplomate du Conseil. Le Parlement, prorusse, de Crimée a convoqué le scrutin pour décider d'un rattachement éventuel de la péninsule à la Russie. Une initiative jugée illégale par Kiev et les Occidentaux.

 

Voir notre reportage en Crimée : Vu de Crimée : « C'est un gang qui tient le pouvoir à Kiev »

 

PROPOSITIONS RUSSES

 

Le Conseil de sécurité n'a pour l'instant pas réussi à adopter une position commune sur la crise ukrainienne. Moscou, membre permanent du Conseil, dispose d'un droit de veto et à ce titre peut bloquer toute prise de position de cette instance.

 

Lire : Ukraine : intense activité diplomatique pour infléchir la position russe

 

Toutefois, le ministre des affaires étrangères russe, Sergueï Lavrov, a annoncé lundi que la Russie ferait ses propres propositions aux Occidentaux afin de « ramener la situation dans le cadre du droit international en tenant compte des intérêts de tous les Ukrainiens sans exception ».

Déclarant que des propositions transmises par le secrétaire d'Etat américain, John Kerry, n'avaient pas satisfait Moscou, M. Lavrov a semblé écarter le principe d'un groupe de contact, auquel avaient appelé la chancelière allemande, Angela Merkel, et le président américain, Barack Obama. Dans les propositions transmises à Moscou, « nous avons trouvé une conception qui, semble-t-il, ne nous convient pas vraiment, parce que tout y était formulé dans le sens d'un prétendu conflit entre la Russie et l'Ukraine et dans celui de la reconnaissance du fait accompli », a déclaré M. Lavrov, selon l'agence presse ITAR-TASS.

 

Voir notre chronologie des événements en Ukraine :  Ukraine : des premières manifestations à la crise internationale

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10 mars 2014 1 10 /03 /mars /2014 17:40
La Russie va faire des propositions pour un règlement en Ukraine

 

10 mars 2014 Romandie.com (AFP)

 

MOSCOU - La Russie va faire des propositions aux Occidentaux pour un règlement de la crise en Ukraine, a déclaré lundi le ministre des Affaires étrangères, Sergueï Lavrov, cité par l'agence Itar-Tass.

 

Nous avons préparé (..) nos propres propositions. Elles visent à ramener la situation dans le cadre du droit international en tenant compte des intérêts de tous les Ukrainiens sans exception, a déclaré M. Lavrov, qui rencontrait lundi le président Vladimir Poutine, selon l'agence.

 

Indiquant que des propositions transmises par le secrétaire d'Etat américain John Kerry n'avaient pas satisfait Moscou, Sergueï Lavrov a semblé écarter le principe d'un groupe de contact auquel avaient appelé la chancelière allemande Angela Merkel et le président américain Barack Obama.

 

Dans les propositions transmises à Moscou, nous avons trouvé une conception qui semble-t-il ne nous convient pas vraiment, parce que tout y était formulé dans le sens d'un prétendu conflit entre la Russie et l'Ukraine et dans celui de la reconnaissance du fait accompli, a déclaré M. Lavrov, selon Itar-Tass.

 

Les Occidentaux, Etats-Unis et Allemagne en tête, ont appelé ces derniers jours le président russe Vladimir Poutine à accepter la création d'un groupe de contact pour régler la crise ukrainienne.

 

La présidence américaine a précisé vendredi qu'il s'agissait d'un groupe de contact qui mènera le dialogue entre l'Ukraine et la Russie pour une désescalade de la situation et pour la restauration de l'intégrité territoriale de l'Ukraine.

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10 mars 2014 1 10 /03 /mars /2014 17:35
Australian Major Projects Report

We always take a great interest in the National Audit Office Major Projects Reports but how do other nations approach the same financial and risk governance function?

 

How about the Australian audit office

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10 mars 2014 1 10 /03 /mars /2014 17:30
MEDOR : Interaction avec la marine libanaise

 

10/03/2014 Sources : EMA

 

Le 7 mars 2014, au large de Beyrouth, la frégate « Cassard » a effectué un exercice avec le patrouilleur « Sour » de la marine libanaise.

 

Dans le cadre de sa mission de patrouille en Méditerranée orientale, la frégate « Cassard » a effectué une série d’interactions avec les forces armées libanaises (FAL). Un exercice d’assistance incendie mobilisant une équipe de secours du « Cassard » a été envoyée sur le « Sour ». Les marins français et libanais ont ensuite effectué un exercice de tir sur « buts flottants » avec les mitrailleuses de calibre 12.7 mm et les canons de 20 mm. Quatre marins de chaque nationalité ont par ailleurs été accueillis simultanément à bord de chacun des navires.

 

Une délégation d’autorités civiles et militaires libanaises a pu rejoindre le « Cassard » grâce à l’hélicoptère du détachement de la flotille 36F embarqué sur la frégate française. Cette délégation comprenait notamment le commandant en chef de la marine libanaise, ainsi que  des autorités de l’ambassade de France et de la Mission militaire française au Liban. À l’issue de leur réunion de travail, les autorités libanaises ont confirmé l’intérêt de disposer d’une marine adaptée à la défense des intérêts vitaux d’un pays.

 

Dans le cadre de la résolution 1701, les militaires français de la Force Commander Reserve engagés dans le cadre du mandat de la FINUL participent à la montée en puissance des Forces armées libanaises, par le biais d’exercices, de patrouilles, de formations et d’entraînements conjoint réguliers.

MEDOR : Interaction avec la marine libanaiseMEDOR : Interaction avec la marine libanaiseMEDOR : Interaction avec la marine libanaise
MEDOR : Interaction avec la marine libanaise
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10 mars 2014 1 10 /03 /mars /2014 17:30
photo ADC O Dubois AdTerre

photo ADC O Dubois AdTerre

Des hélicoptères de combat Gazelle d'occasion équipés de missiles anti chars HOT et des hélicoptères EC725 de transport, neufs font partie de la liste des matériels qui seront fournis par la France au Liban

 

10/03 Par Alain Ruello – LesEchos.fr

 

La France et le Liban ont arrêté la liste des matériels financés par l'Arabie saoudite. Odas négociera les contrats pour un montant de 3 milliards de dollars.

 

On en sait un peu plus sur les très importants contrats d'armement que Paris s'apprête à négocier avec Beyrouth, grâce au soutien de l'Arabie saoudite. Lors de la visite de François Hollande à Riyad en décembre dernier, le roi Abdallah ben Abdelaziz Al Saoud avait promis de financer à hauteur de 3 milliards de dollars la modernisation de l'armée libanaise par la France. Depuis, des échanges de très haut niveau ont eu lieu et la liste des matériels concernés, neufs et d'occasion, est désormais arrêtée, a-t-on appris de source proche.

 

La France va fournir des hélicoptères de combat Gazelle d'occasion équipés de missiles anti chars HOT. Mais aussi des hélicoptères EC725 de transport, neufs cette fois-ci. Les appareils sont fabriqués par Airbus Helicopters, l'ex-Eurocopter.

 

Sur mer, le Liban a opté pour 4 patrouilleurs Adroit fabriqués par DCNS et dont un exemplaire a été mis à disposition de la France. A deux différences près. Les Libanais ont opté pour un canon de 76 millimètres (d'origine italienne) plus puissant que celui de 20 millimètres qui équipe le navire de la marine française, mais surtout pour des missiles Mistral. La question des missiles a suscité pas mal de débat, non pas tant par la menace potentielle pour Israël, mais plutôt à cause du risque que ces engins ne tombent aux mains du Hezbollah.

 

Blindés légers

 

Pour ce qui est du matériel terrestre, la liste comprend un certain nombre de blindés légers, du VBL de Renault Trucks Defense au PVP de Nexter. Elle ne comprend pas de chars Leclerc en revanche. Non pas que l'armée libanaise n'en ait pas voulu - elle en a même fait la demande. Mais les Français lui ont déconseillé cette option, les infrastructures routières du pays s'accommodant mal d'un engin de plus de 50 tonnes. Enfin, de par la largeur de son portefeuille de produits, Thales devrait être bien servi, dans le domaine des communications notamment.

 

La « shopping list » étant arrêtée reste maintenant à négocier les contrats. Deux options étaient sur la table : laisser les industriels (pour le matériel neuf) et le ministère de la Défense français (pour l'occasion) traiter chacun de son côté avec Beyrouth, ou bien tout centraliser. C'est cette seconde option qui semble avoir été privilégiée en confiant le dossier à la société Odas. Détenue par l'Etat et quelques-uns des grands industriels tricolores de l'armement ( Airbus Group, Dassault, DCNS...), Odas gère les contrats d'armement d'Etat à Etat entre la France et l'Arabie saoudite. L'amiral Guillaud, ancien chef d'état-major des armées, va en prendre la tête dans quelques jours.

 

François Hollande a demandé que les contrats soient conclus au plus vite. Pour y arriver, Odas va devoir négocier avec l'armée libanaise, un interlocuteur qu'il ne connaît pas. Pour ce qui est du paiement en revanche, les choses sont plus simples, puisque les Saoudiens ont exigé de faire les chèques sur présentation des factures par les Libanais. C'est une condition que les Saoudiens avaient posée lors de la visite de François Hollande à Riyad.

 

Si tous ces contrats sont signés d'ici à la fin de l'année, le millésime 2014 des exportations d'armement françaises comprendra une part inhabituellement élevée de matériels d'occasion.

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10 mars 2014 1 10 /03 /mars /2014 16:55
European, US UCAV Programs Win Awards

 

March 10, 2014 defense-unmanned.com

 

Dassault Aviation and the French Defence Procurement Agency (DGA) Awarded by Aviation Week for the nEUROn Programme

 

(Source: Dassault Aviation; issued March 7, 2014)

 

SAINT-CLOUD, France --- Yesterday, at a ceremony held in Washington DC by the well-known defence and aeronautics magazine Aviation Week, Dassault Aviation and the French Defence Procurement Agency (DGA - Direction generale de l'armement ) were announced winner of the Laureate Awards, for the nEUROn programme, Europe's unmanned combat air vehicle (UCAV).

 

This price, that honors the values and visions of the global aerospace and defence industry, salutes the technological challenges performed and the innovative industrial solutions designed to develop the first large size stealth platform made in Europe, the nEUROn technological demonstrator.

 

Initiated by the French government in 2003 through the French Defence Procurement Agency with Dassault Aviation as prime contractor, the aim of the programme was to demonstrate the maturity and the effectiveness of technical solutions to face the main challenges of the future combat aircraft industry for the next twenty years.

 

The need to develop strategic technologies, the necessity to uphold advanced skills in areas in which the French industry has gained technical competences and fields of excellence, and the goal to provide workload to the design offices have led the nEUROn programme to be one of the most important for the defence sector.

 

The success of the nEUROn maiden flight, the 1st December 2012, validates the capability of the French industry to prepare the future of manned or unmanned combat aircraft systems.

 

It also illustrates the will of the French Authorities to be a major actor to the build-up of the future of defence, and the strategic commitment of Dassault Aviation to design and develop the best technologies to propose the outmost innovative operational solutions.

 

With more than 8,000 military and civil aircraft delivered to 83 countries over the past 60 years, and having logged nearly 28 million flight hours to date, Dassault Aviation can offer recognized know-how and experience in the design, development, sale and support of all types of aircraft, from the Rafale fighter to the Falcon range of high-end business jets, as well as military unmanned air systems. In 2013, Dassault Aviation reported revenues of EURO4.59 billion, with around 11,600 employees. (ends)

 

 

Navy’s X-47B Team Receives Prestigious Aviation Award

 

 

European, US UCAV Programs Win Awards

(Source: Naval Air Systems Command; issued Mar 7, 2014)

PATUXENT RIVER, Md. --- The X-47B Unmanned Combat Air System Demonstration (UCAS-D) team was honored by Aviation Week and Space Technology magazine as a winner of the publication’s prestigious Laureate Awards during a ceremony held March 6 in Washington, D.C.

 

Recognized for its work in the Aeronautics and Propulsion category, the X-47B UCAS-D team demonstrated the capability to operate a tailless, full-size Unmanned Air System (UAS) in the carrier environment, a first for naval aviation.

 

"It has truly been a phenomenal year for this team," said Rear Adm. Mat Winter, who oversees the Program Executive Office for Unmanned Aviation and Strike Weapons. "This award is a well-deserved recognition for the X-47B team and underpins the historical significance and dedication of the hundreds of civilian, military and industry teammates who were instrumental in executing the technical achievements required to operate the first-ever carrier-capable UAS."

 

Because of the UCAS-D team’s efforts, the X-47B conducted the first-ever launch and recovery of an unmanned air vehicle from a carrier at-sea. In 2013, the X-47B conducted eight catapult launches, 30 touch-and-goes and seven arrested landings while aboard USS George H.W. Bush (CVN 77) and USS Theodore Roosevelt (CVN 71).

 

“Our combined Navy and Northrop Grumman industry team is most deserving of this elite recognition for its tireless efforts to meet program objectives, while successfully demonstrating and maturing the critical technologies required for a carrier suitable, persistent unmanned air system,” said Capt. Beau Duarte, program manager for the Unmanned Carrier Aviation Program Office at Naval Air Station Patuxent River, Md.

 

Duarte said the team continues to refine the concept of operations to fully demonstrate the effective integration of unmanned carrier-based aircraft within the current carrier environment to reduce technical risk for the follow-on Unmanned Carrier Launched Airborne Surveillance and Strike (UCLASS) program.

 

The X-47B demonstration activities have validated the feasibility to operate unmanned aircraft in the harsh carrier environment and has helped develop the concept of operations and demonstrate the required technologies for a future unmanned carrier-based system.

 

 

Established more than 50 years ago, the Aviation Week Laureate Awards recognize the accomplishments of individuals and teams in the aerospace, aviation and defense industry, according to the organization’s website. The finalists’ “achievements embody the spirit of exploration, innovation and vision that inspire others to strive for significant, broad-reaching progress in these fields,” the website said.

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