NANTES, 15 oct 2013 marine-oceans.com (AFP)
Les chantiers STX France de Saint-Nazaire ont procédé mardi devant de hauts responsables militaires et industriels russes et français à la mise à flot du "Vladivostok", premier des deux navires militaires construits par la France pour les Russes, suite au contrat signé en 2011 entre la Russie et DCNS.
Ce navire, un bâtiment de projection et de commandement (BPC) de type Mistral (nom d'un de ces modèles de navires déjà construits pour la marine française), sera livré en octobre 2014 à la marine russe. Sur place, un premier tronçon du 2e navire prévu par cette commande était déjà visible.
Après une bénédiction de la quille par un prêtre orthodoxe, suivi de la révélation du nom du navire - Vladivostok écrit en caractères cyrilliques - et un baptême avec une bouteille de champagne lancée sur la coque, l'assistance a quitté la forme de construction avant que ne s'ouvrent les vannes destinées à la remplir avec l'eau de l'estuaire de la Loire.
L'Amiral Viktor Chirkov, chef d'Etat major de la marine de la Fédération de Russie s'est félicité qu'à l'occasion de cette construction "l'amitié entre les deux Etats sorte renforcée".
La moitié arrière du Vladivostok a été construite par les chantiers russes OSK de Saint-Petersbourg (Russie) tandis que STX France, sous-traitant de DCNS pour ce contrat, construisait l'avant. Elles ont été assemblées à Saint-Nazaire en juillet. En outre le contrat prévoit que les futurs équipages russes de ces BPC soient formés à Saint-Nazaire avant la livraison définitive, ainsi qu'un transfert de technologie.
L'Amiral Bernard Rogel, chef d'Etat-major de la marine française, assistait à la cérémonie au côté de son homologue russe.
"Belle mer au BPC Vladivostok, qu'il connaisse le même succès que ses cousins français et soit l'aîné d'une grande famille franco-russe", a souhaité Patrick Boissier, le pdg de DCNS.
L'annonce de cette commande, menée en 2011 sous la houlette de Nicolas Sarkozy alors qu'il était président de la République française, avait fait sensation, s'agissant de la première livraison à Moscou de matériels de cette ampleur par un pays de l'Otan.
Une option pour la construction, cette fois entièrement en Russie mais avec des équipements fournis par l'industrie française selon M. Boissier, de 2 autres navires du même type, n'a pas encore été levée par les Russes. Les responsables de l'industrie de défense russe ont indiqué lors d'un point presse qu'elle n'était "pas caduque" mais qu'elle ne serait examinée qu'après un an d'exploitation du Vladivostok.
Trois premiers BPC, navires de 199 mètres et 22.000 tonnes pouvant se déplacer à une vitesse supérieure à 18 noeuds, le Mistral, le Tonnerre et le Dixmude, ont été livrés à la Défense française entre 2006 et 2009.
TOKYO, 15 oct 2013 marine-oceans.com (AFP)
Un haut responsable du gouvernement chinois a effectué une visite secrète au Japon dans le but d'améliorer les relations avec le Japon mises à mal par un différend territorial de longue date, a indiqué mardi l'agence japonaise Jiji Press citant des sources gouvernementales chinoises.
Des pourparlers auraient eu lieu début octobre entre ce haut responsable de la division Asie du ministère chinois des Affaires étrangères et un haut responsable du ministère japonais des Affaires étrangères, selon ces sources.
Un membre du ministère japonais a refusé de commenter cette rencontre, déclarant que "le Japon et la Chine ont toujours eu des échanges de toutes sortes et à tous les niveaux".
Les rapports entre Tokyo et Beijing ont été refroidis en septembre 2012 en raison du litige autour des îles Senkaku (sud), contrôlées par le Japon mais réclamées par les Chinois, qui les nomment Diaoyus.
Ce conflit territorial en mer de Chine orientale a fait craindre une éventuelle confrontation armée entre les deux puissances asiatiques.
Le Premier ministre japonais Shinzo Abe a croisé brièvement le président chinois Xi Jinping et lui a serré la main, en marge du sommet Asie-Pacifique de la semaine dernière en Indonésie. Mais la Chine a refusé une rencontre formelle pour cause de conflit territorial.
Depuis sa prise de fonction en décembre dernier, Shinzo Abe n'a eu de discussions officielles ni avec Pékin, ni avec Séoul, avec qui Tokyo est également en conflit au sujet d'un archipel contrôlé par la Corée du Sud.
Inquiet de la montée en puissance maritime de la Chine (Pékin a mis en service son premier porte-avions fin 2012, le Liaoning), Tokyo a décidé de constituer une force spéciale de 600 hommes et 12 navires pour surveiller et protéger l'archipel des Senkaku.
15/10/2013 Flora Cantin
Du 7 au 13 octobre 2013, la ville de Bayeux en Normandie, a accueilli la 20e édition du Prix Bayeux - Calvados des correspondants de guerre. Lors de la soirée de remise des prix, le 12 octobre, Pierre Bayle, délégué à l'information et à la communication de la Défense (DICoD), a remis le Prix Photo du Public à Javier Manzano, de l'Agence France Presse, pour son reportage intitulé « Le siège d'Alep ». Le ministère de la Défense a parrainé ce prix international qui rend hommage aux journalistes du monde entier.
La 20e édition du Prix Bayeux - Calvados des correspondants de guerre, qui s'est déroulé du 7 au 13 octobre 2013 dans la ville de Bayeux (Normandie), a rendu hommage aux journalistes parcourant le monde pour apporter l'information sur les conflits actuels. Dix prix ont récompensé des reporters de la télévision, de la radio, de la photo, de la presse écrite et du web journalisme. Le jury, présidé par James Natchwey, photojournaliste reconnu, était composé de journalistes et photographes de renom mais également d'un communicant et d'un photographe militaires.
Le Prix Bayeux - Calvados est une fenêtre sur le monde et ses conflits. Cette année, la Syrie était mise en avant aux côtés de l'Afghanistan, du Mali, de l'Afrique du Sud et de la Birmanie. Le ministère de la Défense a souhaité parrainer ce prix car « il veut manifester son intérêt pour les correspondants de guerre avec qui il travaille sur les théâtres d'opérations où sont déployées les forces françaises, et plus généralement avec les journalistes qui suivent de près les problématiques de la défense. [...] Au-delà du dialogue entre les forces armées et ces témoins engagés que sont les reporters de guerre, la Défense est aussi un acteur direct à travers les opérateurs d'images qui appartiennent à l'ECPAD et aux trois armées », explique Pierre Bayle, directeur de la délégation à l'information et à la communication de la Défense (DICoD) et ancien reporter de guerre.
Le 12 octobre, après une semaine de projections, d'expositions, de rencontres et de débats, Lucas Menget, grand reporter et rédacteur en chef à I>Télé, a animé la soirée de remise des prix. Après un hommage rendu aux journalistes actuellement otages à travers le monde et particulièrement en Syrie, les reportages lauréats ont été présentés aux spectateurs. Le Prix Photo du Public, parrainé par le ministère de la Défense, a été remis par Pierre Bayle à Javier Manzano, photographe mexicain et pigiste pour l'Agence France Presse, pour son reportage intitulé « Le siège d'Alep ». L'un de ses clichés intitulé « Rais de lumière », pris en octobre 2012 à Alep, avait déjà gagné le prix Pulitzer. « Les risques que prennent les photographes, nous les connaissons car nos photographes militaires prennent les mêmes risques tous les jours. D'ailleurs, le sergent Vermeille est mort en Afghanistan, en 2011, un Nikon à la main », rappelle le directeur de la DICoD avant de conclure : « Nous avons aussi une volonté de faire de la pédagogie, je suis donc très content de remettre le Prix du Public. »
Javier Manzano, actuellement en reportage à l'étranger, a reçu 3 000 euros du ministère de la Défense en plus de la reconnaissance de ses pairs et du public.
15 octobre 2013 par Henri Weill - Ainsi va le monde !
En arrivant dans les Bouches-du-Rhône en 2014, le 1er Régiment étranger de cavalerie aura changé de format. Passant de 800 à 750 militaires. Entre-temps, le régiment légionnaire aura payé son "écot" aux restructurations et plus particulièrement au reformatage de la cavalerie qui devrait perdre 10 escadrons.
15 October 2013 Ministry of Defence and Defence Equipment and Support
The closing date for returning the industry day application form to the Disposal Services Authority is Tuesday 10 December 4:00pm GMT
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Detail
HMS Illustrious is due to retire from service with the Royal Navy in 2014 and it is the Disposal Services Authority’s (DSA) intention to host an Industry Day in January 2014 to establish the level of interest in purchasing the vessel for ‘further use’ only, ensuring bidders are aware of the following:
All interested parties wishing to attend the viewing day will need to complete an industry day application form.
The closing date for returning the industry day application form to the DSA is Tuesday 10 December 4:00pm GMT.
4 sept. 2013 Bundeswehr
Feuer und Bewegung -- nach diesem Grundsatz agiert die Kampftruppe. Auf dem Truppenübungsplatz zeigen Panzer und Panzergrenadiere ihr Können im scharfen Schuss.
The new tablet computers enable Hawk AJT pilots to view technical publications, landing trajectories, conversion applications and weather forecasts at the tap of a touch-screen. - Photo BAE Systems
15 October 2013 airforce-technology.com
BAE Systems has equipped its Hawk advanced jet trainer (AJT) aircraft with new tablet computers to enable trainees to readily view technical publications, landing trajectories, conversion applications and weather forecasts.
The training pilots would earlier view the information on reference cards and maps kept in their flight suit pockets.
Four tablets have been already delivered to the South African Air Force (SAAF) for testing last month, after completion of a comprehensive evaluation programme, which included trials against rapid decompression and analysed system interference from an electromagnetic compatibility perspective.
Hawk Product Development Engineering head Lee Franks said the tablet integration represents the latest in a long line of developments for Hawk that are focused on making the aircraft the best for the customers.
"They are an additional resource available to the pilot, they do not replace anything, only add to a truly world-class aircraft."
''Now we have handed over the first of these tablets, we want the South African Air Force to try them out; part of the beauty of them is they can be tailored to carry whatever information is needed by each customer,'' Franks said.
''They are an additional resource available to the pilot, they do not replace anything, only add to a truly world-class aircraft.''
Additionally, the tablets' compass effects were validated prior to hand-over to SAAF.
In addition to tablets, the company also manufactured six sets of gloves to help the pilots use the computers.
Franks added, ''Their traditional flying gloves were not suitable, so we immediately looked in to what was available on the market and then tailored the gloves to what would be needed by pilots.''
BAE is now manufacturing more tablets for trial by the UK Royal Air Force (RAF), the Indian Air Force (IAF) and the Royal Australian Air Force (RAAF), which are among the 18 countries to have acquired the aircraft.
Brussels | Oct 15, 2013 European Defence Agency
Catherine Ashton, High Representative of the Union for Foreign Affairs and Security Policy and Head of the European Defence Agency, published her final report in preparation of the European Council in December where Heads of State and Government will discuss security and defence topics.
The report follows the three clusters defined by President van Rompuy in December last year to guide the Council discussion: strengthening CSDP, enhancing defence capabilities, strengthening Europe’s defence industry. Mainly the second and third cluster include suggestions and proposals in EDA’s area of responsibility of which key points are highlighted here below.
Systematic and long-term European defence cooperation
Cooperation in the area of military capability is essential. The report asks for a strong impulse at European Council level, both to embed Pooling & Sharing in Member States’ defence planning and decision-making processes, and to deliver key capabilities through major projects. Key elements are more transparency between Member States, sharing of future plans for key capabilities and of lessons learned, rationalisation of demand as well as a push for harmonised requirements. Through the Code of Conduct on Pooling & Sharing EDA is ready to act as a framework of coordination and transparency to enhance and facilitate synergies and identify best practises. Systematic and long-term defence cooperation with agreed priorities and milestones could be supported by a strategic level Defence Roadmap. This roadmap could also lead the way to closer synergies with OCCAR, the Organisation for Joint Armament Cooperation. The report makes a case for incentives for defence cooperation which could include innovative financing arrangements as well as protecting cooperative projects and initiatives from budget cuts.
Commitment to major projects
Taking into account severe gaps in some capability areas, the report points out the need for Member States to commit to major projects in air-to-air refuelling, satellite communication, remotely piloted aircraft systems (RPAS) and cyber defence. As regards air-to-air refuelling, EDA is already working on short, mid and long-term solutions to increase tanker/receivers interoperability and maximise the use of existing assets, the establishment of a multinational multirole tankers fleet, foreseen for 2020, is under way. Pioneer Projects have been promoted by EDA to develop capabilities that have both military and civil applications They are designed to harness synergies in the military and civil domains; maximise dual-use technologies; and generate economies of scale. Defence ministers have already endorsed proposals to prepare projects in the areas of remotely piloted aircraft systems and cyber defence. RPAS are very likely to constitute a key capability for the future with applications in the civil and the military domains. EDA is ready to prepare a programme for the next generation of Medium Altitude Long Endurance (MALE) RPAS. Such a programme needs to include regulatory aspects regarding insertion into normal airspace as well as technology development possibly through joint investment programme between the European Commission, EDA, Member States and the industry. In terms of governmental SATCOM, the report mentions the objective of a future dual civil-military capability by 2025 via a user-driven approach based on a detailed roadmap. As regards cyber defence, the objective is to establish a comprehensive European approach. EDA activities, based on the recently adopted cyber strategy, focus on realistic deliverables within its remit and expertise: training, exercises, protection of headquarters, and Cyber Defence Research Agenda (focusing on dual use technologies).
Strengthening Europe’s defence industry
In the chapter on measures to strengthen Europe’s defence industry a strong, healthy and globally competitive European Defence and Technological Industrial Base is acknowledged as a prerequisite for developing and sustaining defence capabilities and securing the strategic autonomy of Europe. Its importance for the wider economy is mentioned as well. This industrial base has to be safeguarded through substantive and strengthened cooperation at European level, including through major new cooperative programmes. While big industry plays a leading role in the defence sector, the defence supply chain and notably SMEs play a very important part and should be supported. EDA together with its Member States is also working on concrete measures to increase both short- and long-term Security of Supply, whether related to supply chains, European non-dependencies, raw materials, or investments in key industrial and technological capabilities. Some tangible measures EDA is already working on in cooperation with the European Commission and the European Aviation Safety Agency to improve competitiveness and to reduce development and production costs include standardisation, military airworthiness and certification.
European commitment to R&T
National defence research and development expenditure decreased substantially in the last years with possible negative impact on the long-term competitiveness of the European industry. Strong investment is needed if Europe is to retain its R&T expertise. Building on the list of critical defence technologies elaborated in the EDA framework, the technologies that need to be developed at the European level for defence, space, and the civil sector should be identified on a systematic basis to underpin long-term planning for European R&T. It will also ensure that Europe is addressing the challenge of technology non-dependence on a strategic level. The report therefore suggests that Member States should be encouraged to commit to multi-annual investment in defence R&T through cooperation. Synergies between civil and defence research for dual-use technologies should be exploited. EDA closely works with the European Commission and European Space Agency on dual use research; important areas of cooperation are key enabling technologies, critical space technologies, CBRN, cyber defence and RPAS.
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October 15, 2013 By Christopher Alessi – Spiegel.de
In Afghanistan, dangerous combat has helped post-war Germany's reluctant armed forces gain self-confidence and expertise. But with the public and politicians loath to enter into new conflicts, what will the military's role be going forward?
The German military entered Afghanistan over a decade ago as a peacekeeping force tasked with aiding in the reconstruction and development of infrastructure and civil society. Today, it leaves the country as a combat force that engaged in deadly warfare.
The evolving role of the Bundeswehr, Germany's armed forces, in the conflict has helped to dramatically reshape it as a more experienced and capable fighting operation. Yet the German public remains even more opposed to military engagement overseas than it was 10 years ago, calling into question what sort of role the Bundeswehr will play in supporting NATO and the United Nations in future international conflicts.
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HMS Illustrious approaches Glen Mallan (library image) [Picture: Leading Airman (Photographer) Keith Morgan, Crown copyright]
15 October 2013 Ministry of Defence
MOD is looking for ideas on how best to preserve the legacy of the Royal Navy's Invincible Class aircraft carriers.
The last of the ships, HMS Illustrious, is due to retire in late 2014 after 32 years of distinguished service that has seen her involved in operations around the world.
Following the announcement last year that the 22,000-tonne ship will be preserved in some form, MOD is now inviting private companies, charities and trusts who are interested in buying her to come forward with ideas for her future use.
HMS Illustrious is currently the UK’s high readiness helicopter and commando carrier, able to deploy Merlin, Chinook, Sea King, Lynx or Apache helicopters. She is currently in the Mediterranean as part of the Royal Navy’s Cougar 13 deployment of the UK’s Response Force Task Group.
The ship, which is 210 metres long, the equivalent of 18 double-decker buses, was involved in the First Gulf War and the conflict in Afghanistan in 2001, and supported evacuations from Sierra Leone in 2000 and Lebanon in 2006.
MOD wants HMS Illustrious to remain in the UK and bids for her future use must be viable and include plans for part or all of the ship to be developed for heritage purposes.
The Minister for Defence Equipment, Support and Technology, Philip Dunne, said:
HMS Illustrious, like her 2 sister ships Invincible and Ark Royal, has provided an invaluable service to this country over more than 3 decades. This competition will provide the opportunity for organisations to put forward innovative and viable proposals to honour the role and history of this iconic class of ship and all those who served on board them.
Once proposals are received, an industry day will be held next year to discuss the ideas further. It is expected a final decision will be made after the ship is decommissioned and handed over to the Disposal Services Authority.
The UK’s new Queen Elizabeth Class aircraft carriers, which will replace the Invincible Class ships, are currently under construction. HMS Queen Elizabeth, which is almost complete, will begin sea trials in 2017 before undertaking flight trials with the F-35 Lightning II aircraft in 2018.
.A Russian Air Force's Su-34 fighter-bomber from Lipetsk airbase. Photo Vitaly V. Kuzmin.
15 October 2013 airforce-technology.com
The Russian Air Force (RuAF) will take delivery of 30 new Su-34 Fullback strike aircraft from Sukhoi by the end of 2014, the country's Ministry of Defence (MoD) has revealed.
RIA Novosti reported the MoD as saying in a statement that, ''the current [2013] year plan on the delivery of 14 [Su-34] aircraft under the state defense order will be fulfilled, and the plant has promised to deliver another 16 fighter-bombers next year.''
Citing a report by the Novosibirsk plant, the ministry also noted that a total of 124 Su-34 fighters are scheduled to be handed over by Sukhoi to the air force under two contracts by 2020.
The Russian military has to date taken delivery of 29 series-production Su-34 aircraft, according to official data.
"The ministry also noted that a total of 124 Su-34 fighters are scheduled to be handed over by Sukhoi to the air force under two contracts by 2020."
Manufactured by the Novosibirsk aircraft plant, the Su-34 is a 4+ generation aircraft and can engage a range of land-based, sea and airborne targets in all weather conditions and any visibility levels, using a range of airborne munitions, including high-precision types.
The aircraft is a two-seat derivative of the swing-wing Su-27 fighter, retaining its basic layout and construction, and also features increased takeoff weight and an advanced multimode-phased array radar with terrain following and terrain avoidance modes.
Additional features include a long-range aiming system, a modern on-board communication and an information exchange system, a complex survival system, an armoured cockpit and an active safety system, as well as new computers to manoeuvre and perform accurate bombing when under enemy attack.
The twin Lyulka AL-31FM1 turbofan engine-powered aircraft is eventually scheduled to replace the Russian Air Force and Navy's ageing Su-24 Fencer strike aircraft fleet.
Jamaran frigate
15 October 2013 naval-technology.com
The Iranian Navy will launch its modernised warship, dubbed Lavan, on 28 November, Iranian Navy commander rear admiral Habibollah Sayyari said.
Farsnews Agency cited Sayyari as saying to reporters in Tehran that the Iranian Navy will launch the overhauled Lavan warship, fitted with advanced weapons and radar systems, on the Iranian month of Azar 7, and will also unveil a number of important overhauled projects.
"The overhaul operations have been thoroughly made by the young and committed experts of the naval industry," Sayyari said.
In September, the warship has been upgraded with advanced weapons and radar systems to enhance its performance and fire power, Sayyari announced earlier.
"The warship needed an overhaul and equipment with the state-of-the-art technologies and therefore the warship's weapons have been modernised."
"The warship needed an overhaul and equipment with the state-of-the-art technologies."
Changes have been made to the ship's body as well as the sailing, sonar and radar systems, weapons and information-gathering sensors.
In June, Iran had also overhauled and modernised a vessel, named Bayandor, aimed to safeguard its territorial waters as well as to maintain security in regional and international waters.
Upgrades to the Bayandor ship involved installation of main engines, heat exchangers and fuel and oil systems as well as optimising the monitoring control systems.
The Iranian Navy currently developing another warship, known as Persian Gulf, for training navy personnel.
Earlier, Iranian defence ministry officials said the third generation of the home-made vessel, Jamaran-3, will enter service with the Iranian Navy by the end of the current Iranian year, which is from 21 March 2013 to 20 March 2014.
Oct. 14, 2013 by Dave Majumdar – FG
Washington DC - The US Air Force has signaled its intention to award Lockheed Martin a second multi-year procurement deal for 79 C-130J Hercules tactical transports.
“The Air Force Life Cycle Management Center is planning for the procurement of seventy-nine C-130J aircraft or C-130J variants, associated mission equipment, and related support for all systems for FY14-FY18 [fiscal year 2014-fiscal year 2018] multi-year buy, with an option to purchase the USCG [US Coast Guard] five HC-130J aircraft,” says a USAF document.
The 79 aircraft are to be delivered between FY2016 and FY2020. According to Pentagon budget documents, the procurement would primarily cover the construction of USAF special operations aircraft, including 43 HC/MC/AC-130J variants. The remaining airframes would consist of 29 conventional C-130Js and seven US Marine Corps KC-130J tankers.
Lockheed has so far delivered more than 290 C-130Js to 13 countries. The company hopes to deliver its 300th example before the end of this year.
15.10.2013 par P. CHAPLEAU - Lignes de Défense
Petite phrase de l'amiral Guillaud devant les élus de la République, le 3 octobre: "le PLF prévoit en effet 50 millions d’euros de cessions de matériels. Plusieurs projets sont à l’étude, dont la vente du transport de chalands de débarquement (TCD) Siroco et d’hélicoptères Tigre" (cliquer ici pour accéder au texte de son audition).
Ventes de matériels donc, mais pas d'antiques Marmon ou des VAB essoufflés: non, des Tigre! Remettons tout ça dans le contexte pour tenter d'y voir plus clair.
1) Le projet de loi de finances (cliquer ici pour y accéder) détaille les ressources exceptionnelles:
"S'agissant des recettes exceptionnelles, celles-ci sont constituées :
- du produit de cession d'emprises immobilières utilisées par le ministère de la défense, évalué au moins à 660 millions d'euros sur la période 2014-2016 ;
- des redevances versées par les opérateurs privés au titre des cessions de fréquences déjà réalisées lors de la précédente loi de programmation pour environ 220 millions d'euros ;
- du programme d'investissements d'avenir (PIA) au bénéfice de l'excellence technologique de l'industrie de défense pour 1,5 milliard d'euros en 2014 ;
- du produit de cession de la bande de fréquences des 700 MHz, qui n'est pas chiffré dans la loi mais dont on peut s'attendre à ce qu'il s'élève à plus de 3 milliards d'euros ;
- et, « le cas échéant », selon les mots du projet de loi, du produit de cession de participations publiques."
2) Les cessions de matériels constitueront une infime contribution aux ressources exceptionnelles mais elles auront un impact plus significatif en termes de coûts (prohibitifs) de fonctionnement (mais aussi bien sûr de capacité opérationnelles déjà réduites par des commandes elles aussi déjà réduites). Par ailleurs, le CEM n'a pas précisé le nombre de machines à brader. Trop, trop peu? La vingtaine de HAP bientôt en parc?
3) Le problème, ce sera de trouver des acheteurs. Le Siroco pourrait, lui, prendre la route de l'Amérique du Sud. Quant aux Tigre... Ils risquent de passer bien du temps à Châteaudun (où une centaine d'emplois vont être supprimés), sous cocon. On pourrait aussi vendre les Leclerc qui dorment sur plusieurs sites. Mais l'affaire s'annonce encore plus compliquée. Qui voudra de nos Tigre (mon confrère Jean-Marc Tanguy avait parlé de la Malaisie) et de nos Leclerc dont les coûts de MCO et de vol/roulage sont exorbitants?
4) Par ailleurs, sur le grand marché de l'armement d'occasion, il va y avoir abondance de produits. Les Espagnols pensent revendre certains de leurs A400. Les Hollandais se séparent du navire de soutien Karel-Doorman et d'une partie de leur blindés CV90, dans le cadre d'une coupe budgétaire de 348 millions d'euros. Les Canadiens qui parlent de réduire leurs effectifs de 20% réfléchissent au devenir des surplus. L'Autriche a mis en vente 750 blindés, des camions, des canons etc, pas d'une première jeunesses certes mais rustiques et bon marché.
Moralité: grignoter 50 millions d'euros, c'est à la fois peu et beaucoup. Mais tant que le moral est au beau fixe, pas question de stopper la grande braderie.
15.10.2013 Par Alain Ruello – LesEchos.fr
Environ 950 postes pourraient être supprimés d'ici à 2019, soit 10 % des effectifs.
Pièce importante du ministère de la Défense, la DGA sait qu'elle devra prendre sa part aux 23.500 suppressions de postes supplémentaires inscrites dans la loi de programmation. Reste à savoir à quelle hauteur. Le ministre de la Défense, Jean-Yves Le Drian, a beau marteler qu'il refuse tout dégraissage à l'aveugle, une rumeur circule parmi les ingénieurs de l'armement : 950 postes seraient supprimés d'ici à 2019, soit environ 10 % des effectifs.
Contactée, la DGA réfute tout chiffrage. Rappelant les 3.000 postes déjà supprimés dans le cadre de l'ex-RGPP du gouvernement Fillon, une porte-parole indique que le délégué général, Laurent Collet-Billon, a entamé une analyse précise de l'expertise de ses troupes pour préparer l'avenir. Une sorte de gestion prévisionnelle de l'emploi et des compétences en quelque sorte, comme cela se pratique dans le privé. C'est d'ailleurs conforme aux déclarations de Jean-Yves Le Drian, qui a demandé une analyse semblable à chacun de ses grands subordonnés avant de trancher, service par service, ou armée par armée.
Guerre de tranchées
N'empêche. Après avoir dû encaisser le gel des embauches de 75 ingénieurs civils, la DGA attend fébrilement de savoir à quelle sauce elle va être mangée. Réponse en fin d'année ou au début de la prochaine, en principe. En attendant, une « guerre de tranchées » a déjà démarré au sein du ministère de la Défense. Comme en témoigne sa récente sortie au Sénat, Laurent Collet-Billon est décidé à se battre bec et ongles comme chacun des patrons des trois armées et du secrétariat général pour l'administration afin de rendre le moins de postes possible.
Auditionné par la commission des Affaires étrangères, de la Défense et des Forces armées à l'occasion de l'examen de la loi de programmation, le délégué général a mis en avant le fait que les missions de la DGA restent inchangées. « Le maintien de l'ensemble des programmes en cours, les nouveaux programmes à lancer et les négociations requises avec l'industrie pour adapter les échéanciers de livraison, nécessitent que les unités de management, les centres techniques et le service de la qualité puissent assurer la charge correspondante », a-t-il déclaré.
Quant à l'obligation de réduire le pourcentage de gradés, obligation mise en avant par la Cour des comptes (« Les Echos » du 14 octobre), Laurent Collet-Billon a été encore plus clair : « Un ingénieur en chef est d'abord un ingénieur, avant d'être un militaire à cinq barrettes. »
An F-16 fighter aircraft of the Portuguese Air Force. Photo Mike Freer - Touchdown-aviation.
15 October 2013 airforce-technology.com
The Romanian Air Force has signed an agreement with the Portuguese Government for the acquisition of 12 second-hand Lockheed Martin-built F-16 Fighting Falcon mid-life upgrade (MLU) aircraft.
The acquisition, which follows comprehensive technical and financial negotiations, has also been approved by the US Congress, according to a Portuguese Ministry of Defence's (MoD) statement.
Even though the agreement details remain undisclosed, the estimated €186.2m contract covers nine surplus Portuguese fighters and three former US Air Force (USAF) aircraft, IHS Jane reports.
Other responsibilities include modifications and upgrades to the aircraft for the next four years, the supply of additional engines, logistics support and the training of nine Romanian pilots and 79 maintenance personnel, to ensure safe operation of the aircraft.
The first aircraft delivery is planned for 2016, to enable Romania to achieve initial operational capability (IOC) in 2017, with the assistance and support of both Portuguese and US air forces, the MoD statement notes.
"The first aircraft delivery is planned for 2016, to enable Romania to achieve initial operational capability in 2017."
Primarily intended to replace the Romanian Air Force's existing 49 Soviet Era-built MiG-21 Lancer fighter fleet, the aircraft will also increase the country's interoperability with Nato forces, and its contribution to these forces.
The Romanian Ministry of National Defence (MND) was reportedly considering the purchase of 15 used F-16s from the Netherlands in early June 2012, but the proposal was cancelled amidst budgetary constraints.
Powered by a single Pratt & Whitney F-100-GE-129 turbofan engine, the F-16 was initially designed as an air superiority day fighter, but later evolved into a successful all-weather multirole aircraft for precise delivery of ordnance during non-visual bombing conditions.
The aircraft is in service with the air forces of Israel, Egypt, New Zealand, South Korea, Chile, Poland, UAE, Bahrain, Greece, Singapore and the US.
UK soldiers man a Starstreak missile deployment system during an exercise. Photo UK MoD
15 October 2013 army-technology.com
The UK Ministry of Defence (MoD) has awarded a multi-million pound contract to Thales UK for delivery of additional STARStreak short-range surface-to-air missile systems.
Announced by the UK Prime Minister David Cameron in a speech to the Northern Ireland Investment Conference in Belfast, the contract covers supply of additional 200 STARStreak missiles, which represent a critical component of the UK's ground based air defence (GBAD) capability.
UK Defence Equipment, Support and Technology minister Philip Dunne said: ''This contract for 200 extra STARStreak missiles will not only provide our armed forces with a highly capable weapon, but it also secures hundreds of highly skilled defence jobs in Northern Ireland and should provide confidence to the export markets of the STARStreak system.'
Thales managing director David Beatty said: ''It demonstrates very clearly to our export customers the ongoing importance and trust that the UK MOD places in the STARStreak system and our design, manufacturing and support capabilities.'
"It secures hundreds of highly skilled defence jobs in Northern Ireland."
Expected to sustain 475 jobs at the Thales' facilities in Northern Ireland, the unspecified contract will increase MoD's STARStreak stocks as part of the government's transformation agenda for the armed forces to equip both the regular and reserve forces with the missiles.
Fired from the shoulder, from a lightweight multiple launcher or from the Stormer armoured vehicle, the STARStreak is a high velocity missile (HVM), designed to counter threats ranging from very high performance, low-flying fighter aircraft and fast strikes by attack helicopters.
The missile system, along with its air defence alerting device, was used by the UK Army to ensure a safe and secure 2012 London Olympic Games.
Deliveries under the contract are scheduled to complete by June 2014.
BPC Vladivostok - sept-2013-source-lddef
PARIS, 15 octobre - RIA Novosti
Les chantiers navals de Saint-Nazaire (STX) mettront à l'eau mardi le premier porte-hélicoptères russe de type Mistral, nommé Vladivostok, a annoncé mardi un porte-parole du groupe français de construction navale DCNS.
Selon une source au sein du complexe militaro-industriel russe, une fois arrivé à Saint-Pétersbourg, le navire sera équipé et armé aux chantiers navals du Nord. Après avoir subi des tests, le porte-hélicoptères équipera le 1er novembre 2014 la Flotte russe du Pacifique.
Le groupe français DCNS et l'Agence russe d'exportation d'armements (Rosoboronexport) ont signé en juin 2011 un contrat de 1,2 milliard d'euros prévoyant la construction de deux BPC de classe Mistral pour la Marine russe.
Le second bâtiment de la série, le futur BPC Sébastopol a été mis sur cale le 18 juin dernier chez STX France, avec près de six mois d'avance sur le planning.
D'une longueur maximale de 210 mètres, d'un déplacement de 22.000 tonnes et d'une vitesse supérieure à 18 nœuds, le BPC Mistral est capable de porter 16 hélicoptères, quatre vedettes de débarquement ou deux navires sur coussin d'air de faible tonnage. Son pont d'envol permet la mise en œuvre simultanée de 6 hélicoptères. Sa distance franchissable est de 20.000 milles nautiques. Le navire peut embarquer, outre ses 160 hommes d'équipage, un commando de 450 hommes.
October 15, 2013: Strategy Page
Another Russian Su-25 ground attack aircraft crashed on September 23rd, killing the pilot. All Su-25s were immediately grounded until the cause of the crash could be found. This is the 17th Su-25 lost in the last decade, which is not unusual for a Russian military aircraft that has been in service since the 1980s. Despite these losses, the Su-25 is still a popular aircraft. When well maintained, the Su-25 is very effective. Over a thousand have been produced since 1978 and the aircraft is still in production and older models are being upgraded. In 2006, after seven years of work, Russia put the first two Su-25SM upgrades into service. Six more were delivered within a year. Russia still finds export customers for the Su-25, both cheap used models, or high end versions like new or refurbished Su-25SMs.
Russia still maintains a force of Su-25s. As long ago as 1999, Russia decided to upgrade 80 of their Su-25 aircraft to the SM standard. In addition to extending service life by ten years or more, the Su-25SMs have new electronics that permit the aircraft to use smart bombs and missiles. The navigation system has been upgraded, to include GPS and more automation. Many improved components were installed, to reduce maintenance manpower needs by a third. Currently, Russia plans to keep 80 or so SU-25s in service until the 2030s. This will probably require one more round of refurbishment.
The Su-25 is a 17 ton aircraft that carries a 30mm twin-barrel rotary cannon (with 250 rounds) and up to five tons of bombs and missiles (including air-to-air missiles). The twin-engine, one seat aircraft has a combat radius of 380 kilometers and a top speed of 900 kilometers an hour. It's the Russian equivalent of the U.S. A-10, which has received similar upgrades to prolong its service life.
The Su-25 design is actually more similar to the 19 ton American A-9, a competing design with the 23 ton A-10. The Su-25 and A-9 both are about 14 percent faster than the A-10. But the A-10 is a more stable aircraft and much more resistant to battle damage. Absent lots of ground fire, both the A-10 and Su-25 are very effective against ground targets. The A-10 also has an edge with its unique 30mm autocannon, in addition to seven tons of bombs. The A-9 could carry eight tons, in addition to the same 30mm autocannon.
October 15, 2013: Strategy Page
The government is upgrading its military ties with South Korea. The new agreement implements exchanges of military personnel for familiarization and training. This is also meant to exchange information about how each nations’ troops handle disaster relief and peacekeeping operations. Less publicized were the parts of the new agreement dealing with more detailed planning for cooperation against growing Chinese aggression in the sea areas between China and all its neighbors (particularly the Philippines, Japan, South Korea, Taiwan and Vietnam.) All of these Chinese neighbors are strengthening military alliances with each other and the United States to better deal with the Chinese tactics of gradual but persistent pressure.
In addition to the military ties, South Korea is a major trade partner ($7.4 billion a year in goods, services and investments, mostly going into the Philippines) and source of tourists. South Korea has been a growing source of new technology and technical help in many areas. While the cultures of both nations are very different both have long experience with Americans and both have many English speakers. Some 70-80 percent of Filipinos and about ten percent in South Koreans can converse in English. But over a third of South Koreans can understand written English and that has created a lot of Filipinos and South Koreans who know each other via the Internet. Young South Koreans are more interested in learning English and working or vacationing in the Philippines is a good way to improve your English skills. That also explains the growing number of South Koreans who speak English with a Filipino and not an American accent.
The army believes that the MNLF attack on the southern port city of Zamboanga on September 9th was facilitated by the rebels smuggling weapons and ammo into the city for over eight months. Most of this stuff came from the nearby islands of Sulu and Basilan. The government recently filed rebellion charges against 65 MNLF survivors of the fighting in Zamboanga. Most of the accused are in custody and the rest are being sought. In Zamboanga the government believes it will take three months for things to get back to normal in the neighborhoods where the MNLF fighting took place. Over 100,000 people fled their homes and many returned to find lots of damage.
October 13, 2013: The 41st round of peace negotiations with MILF ended with unresolved power sharing issues still to be taken care of. The two sides did agree on where to establish buffer zones to protect civilians from any armed clashes between the security forces and MILF gunmen. It was also agreed that recent attacks by Moslem rebel groups BIFF and MNLF would not be held against MILF.
October 10, 2013: In the south (city of Zamboanga) troops looking for any remaining MNLF rebels encountered two of them and killed them in a brief gun battle.
The United States has come out and backed the Philippines in its call for UN sponsored binding arbitration with China over Chinese claims on parts of the South China Sea that have long been controlled by the Philippines. China has turned down Filipino calls for arbitration but with American support pressure in the UN will be greater, and more embarrassing for China.
October 7, 2013: On Basilan troops clashed with Abu Sayyaf Islamic terrorists and killed two of them. The army then chased after the survivors and fired mortars at what they believed was an Abu Sayyaf camp. The MILF said it was one of their camps and called the incident a violation of the cease fire. The army has long accused MILF of secretly cooperating with Abu Sayyaf and believes this is another example.
October 4, 2013: Police and soldiers executed a search warrant on the home compound of MNLF leader Nur Misuari, who was believed to be responsible for the September 9 attack on the southern port city of Zamboanga. Misuari was not at home but plenty of documents and other evidence was.
October 1, 2013: In the south (Davao Oriental) a NPA landmine wounded five soldiers as the NPA fled from a battle with the troops that left one rebel dead. Troops later found an NPA man who had been wounded and soon later identified him as a college teacher (of physics).
September 30, 2013: The army believes they have killed or captured four of the five MNLF rebel leaders who led several hundred gunmen into the southern port city of Zamboanga on September 9th. The fighting lasted for three weeks.
M84 stun grenade
October 15, 2013: Strategy Page
U.S. SOCOM (Special Operations Command) has had a scalable offensive hand grenades developed and has spent over $40 million buying large quantities. Scalable refers to grenades that can have different amounts of their explosives removed by the user to produce different results. With the minimal charge the grenade is basically a “flash-bang” that is meant to disorient (with a loud noise and bright flash) people not really kill or injure. By adding 1-3 additional “increments” of explosives the user makes the grenade effective over a wider area and potentially lethal. These scalable grenades depend on explosives to injure, not fragments. They are also a lot more expensive, but for SOCOM operators the additional flexibility is often the difference between success and failure in an operation.
American Offensive hand grenades have been around since 1918, when they were invented for troops fighting in close quarters (enemy trenches). It was found that these grenades were also useful inside buildings and caves. Thus the Mk3 grenade kept getting upgraded and was the basis of the scalable version. The current Mk3A2 is made of waterproofed fiberboard with minimal metal components. The Mk3A2 weighs 440 gr (15.4 ounces) has a five second fuze and contains 228 kg (8 ounces) of TNT.
Stun (or “flash bang”) grenades were invented for British SAS commandos in the 1960s. These weapons do not use explosives but rather have a fire and shatter proof body with perforations for momentary bright light and very loud noise to escape. The effect is most intense 1-2 meters (up to six feet) from the detonation. A current example is the U.S. M84 stun grenade. This weighs 236 gr (8.2 ounces) and uses a 4.5 gr (.16 ounce) magnesium/ammonium nitrate mixture and a 1-2.3 second fuze to generate up to 180 db of sound and 6-8 million Candela of light for up to 1.5 meters (five feet away).
10.10.2013 par Guillaume Belan (FOB)
La première pierre du programme d’ensemble de l’armée de terre Scorpion, à savoir le programme Contact (Communications numériques tactiques et de théâtre) est maintenant sur les rails. Le Ministre de la Défense lors de sa visite sur le site de Thales le 4 octobre dernier, pour célébrer le 50ème anniversaire du site de Brest (spécialisé sur les systèmes navals) a confirmé la tranche complémentaire de l’étape 1 de Contact , a confirmé ce matin Pierre Bayle, le porte-parole de Jean-Yves Le Drian, durant le point presse hebdomadaire. Représentant un engagement financier de 603 millions d’euros pour le développement et la qualification du système de radio nouvelle génération, cette tranche complémentaire fait suite à la commande par la DGA de la première phase de 210 millions d’euros.
Programme à haute valeur technologique qui utilise la nouvelle technologie radio-logicielle, Contact est destiné à équiper les armées de postes de radio de nouvelle génération en remplacement des postes existants, en particulier les vénérables PR4G.
Cette première étape doit venir fournir à l’armée de terre 2400 postes pour les véhicules et 2000 postes portatifs à partir de 2018. Le programme Contact c’est aussi 2000 emplois chez Thales, notamment à Cholet, où l’assemblage sera réalisé. L’étape 1 concerne les postes radios pour l’armée de terre, l’étape 2 concernera les aéronefs (combat, renseignement et transport) et l’étape 3, la marine.
Thales porte également de forts espoirs dans l’export. Pour mémoire, comme le rappelait ce matin le porte-parole du Ministre, 150 000 radios PR4G ont été vendues à une quinzaine de pays.
source ppe-composites.fr
14.10.2013 par Frédéric Lert (FOB)
Le prix « Ingénieur général Chanson » est attribué tous les ans par l’Association de l’Armement Terrestre à des travaux ayant fait progresser le domaine de l’armement terrestre. Il a été remis cette année par la DGA à Karine Thoral-Pierre et Jérôme Raynal pour leurs travaux sur les « Panneaux composites sandwich 3D absorbeurs d’énergie de forte puissance ». Respectivement PDG de la société CEDREM et directeur commercial et marketing en charge des activités de défense au sein de la société PPE (Pôle de Plasturgie de l’Est), les deux récipiendaires reviennent avec FOB sur l’innovation qui leur a valu cette récompense.
Quels étaient vos objectifs en poursuivant ces travaux ?
Nous souhaitions mettre au point un dispositif de protection contre les ondes de pression à forte énergie et contre des éclats parfois massifs, mais peu perforants comparés aux munitions classiques. En clair, nous voulions faire face à la menace posée par les explosions d’IED. Notre objectif était d’arriver à combiner les avantages suivants, ce qui correspond un peu à la recherche d’un Graal :
- ajustement du pouvoir absorbant du dispositif en fonction de la menace à prendre en compte.
- possibilité de conformation du matériau sur tous les véhicules quelle que soit leur forme.
- facilité de manutention et remplacement rapide et aisé.
- réduction de masse.
Comment se sont réparties les tâches entre vos deux PME ?
CEDREM a réalisé tous les calculs et les conceptions pour déterminer la structure optimale capable de dissiper l’énergie issue d’une explosion. PPE a participé à la conception des matériaux sandwich 3D et avait la charge de la mise en œuvre et de la fabrication des matériaux composites préalablement calculés.
Votre « B2 Box » a été récompensée. De quoi s’agit-il précisément ?
Jusqu’à présent, les fabricants de blindage se sont attachés à réaliser des structures très dures et raides. Nous avons voulu prendre le contre-pied de cet état de fait en travaillant sur une structure souple, avec la rupture du matériau programmée pour dissiper l’énergie au moment de l’impact. Notre matériau nous offre également la possibilité de prendre des courbes et de faire de la mise en forme. La « B2 Box » (Blast Balistic Box) et « BBOX » que nous avons mise au point est un assemblage de tissus et de mousses liés par des pontages textiles entre les peaux. Ce pontage se consomme sous l’effet du souffle et donc absorbe une partie de l’énergie de l’agression. Tous les paramètres du matériau (épaisseur, densité, raideur…) sont modulables en fonction de la performance attendue et donc donner des propriétés bien déterminées à la protection.
L’idée d’avoir un matériau « mou » qui se déforme pour absorber l’énergie paraît pourtant relativement banale. Il me semble que l’industrie de l’automobile en fait un grand usage…
L’application militaire avait été insuffisamment explorée : faire face aux agressions d’une explosion, avec souffle et fragments impose d’aller plus loin dans la réflexion. Il est vrai que jusqu’à présent, les fabricants de blindages ont eu tendance à enfermer les véhicules dans des coquilles en rigidifiant à outrance. Quand on a évoqué pour la première fois auprès de la DGA le concept d’un blindage « mou » et déformant, il semble que la rupture technologique que nous proposions était trop en avance… Mais depuis nos interlocuteurs ont changé, la DGA a évolué et notre projet a été mieux reçu…
Les matériaux de base utilisés sont tout de même classiques ?
Oui, il s’agit d’alternances de tissus de verre, de mousses, de kevlar que l’on retrouve dans les blindages modernes. Notre spécificité tient à leur assemblage très particulier.
Vos sociétés ont l’habitude de travailler les matériaux composites pour la construction navale. Comment cela a-t-il influé sur vos recherches ?
Les matériaux composites mettant en œuvre des sandwich 3D sont habituellement utilisés dans la construction de renforts de coques de bateaux ou de cloisons étanches. Nous avons simplement cherché à utiliser ces mêmes matériaux mais en utilisant cette fois leur capacité à absorber de l’énergie lors de la rupture des espaceurs. Cedrem et PPE travaillent pour un grand nombre d’applications dans l’aéronautique, le naval, le sport, l’éolien… Cela nous ouvre des horizons et nous permet de confronter des idées originales.
Quelles sont les étapes qui ont précédé l’attribution du prix Chanson ?
Nous avons commencé à travailler sur notre matériau en 2010. Des tests mettant en jeu une mine avec des fragments métalliques ont eu lieu avant l’été 2012, puis nous avons été sélectionnés pour le prix en décembre 2012.
Quelles sont les principales caractéristiques de votre matériau ?
A résistance égale, nous sommes deux fois plus légers que les céramiques que nous connaissons aujourd’hui. Et les céramiques sont elles-mêmes trois fois plus légères que l’acier. Avec la B2 Box nous sommes à 50kg/m2, contre environ 300 kg/m2 pour un blindage tout acier. La B2 Box est également modulable : on peut en mettre partout en fonction de la place disponible. Bien entendu, si l’intégration se fait dès la conception d’un véhicule, le résultat obtenu est encore meilleur.
Quels résultats avez-vous obtenu pendant vos essais ?
Les essais ont montré qu’après une explosion, la déformation de la structure est très bien contenue. Une surprotection «B2Box » permet de réduire la masse de la surprotection de l’ordre de 13% par rapport aux solutions actuelles et d’autre part son épaisseur. Nous pensons qu’une optimisation plus poussée permettrait de viser une réduction de masse de l’ordre de 20%. Ce gain en masse et le coût modéré des panneaux devraient attirer l’attention des concepteurs de véhicules actuellement pas ou peu protégés (camions, engins du génie) ou de transport de troupe.
Aujourd’hui où en êtes-vous du développement de la B2 Box ?
Les concepts sont validés et nous essayons de répondre à des demandes très spécifiques pour certains industriels. Et derrière nous préparons les outillages de production pour passer à la série.
Quels sont les industriels intéressés ?
Nous avons pour l’instant un accord d’exclusivité avec Nexter Systèmes dans un domaine d’application précis et cadré. Mais cet accord est limité dans le temps et Nexter devra donc se déterminer rapidement pour savoir s’il continue l’aventure avec nous ou pas. D’autres sociétés se pressent au portillon…
15/10/2013 Armée de l'air
L’Air Land Integration Network Seminar (ALINS - séminaire du domaine de l’intégration air-sol) s’est déroulé à Montbéliard (Franche-Comté) le 11 octobre 2013. L’armée de l’air était l’un des partenaires majeurs de cet événement.
Domaine émergent mais aux résultats probants, l’intégration air-sol (ALI – air land integration) s’appuie sur des technologies clés et des équipements novateurs permettant le recueil, le traitement et la diffusion de l’information sous toutes ses formes (texte, image, son), à destination de tous les terrains d’opération et interopérables avec les forces alliées. L’ALI a été développé et porté initialement par les forces spéciales « air ». En effet, ces dernières s’appuient sur des solutions technologiques projetables adaptées aux conditions opérationnelles, interarmées et interalliés. Ces outils permettent d’accélérer l’acquisition du renseignement, de prise de décision d’engagement et la frappe d’objectifs ciblés avec les moyens adaptés.
L’ALI doit maintenant entrer dans une phase de développement méthodique, jouant sur les leviers scientifiques, technologiques et doctrinaux pour assurer son essor au profit de l’industrie française et de la défense nationale. C’est pourquoi ce séminaire a réuni acteurs militaires, industriels, universitaires et formateurs autour de la mise en œuvre des nouvelles technologies de l’information et de la communication dans le cadre de l’engagement de la puissance aérienne et des forces spéciales sur les théâtres d’opération. De nombreuses autorités militaires ont pris part aux discussions, tels que le général Thierry Caspar-Fille-Lambie, commandant de la défense aérienne et des opérations aériennes, et le général Guillaume Gelée, ancien commandant des forces aériennes.
15/10/2013 Caporal-chef Marie-Ange Ilmany – CDAOA - Armée de l'air
Julie, Salima, Sandra et Mama. Tels sont les prénoms des quatre opératrices équipées d’un casque « Bluetooth », qui œuvrent au sein de la section Survol du CDAOA (commandement de la défense aérienne et des opérations aériennes). Sous les ordres d’un major, chef de section, elles répondent chaque jour à plus d’une cinquantaine d’appels téléphoniques. Selon l’activité, elles peuvent traiter des demandes de survol avec plus de 180 pays. Suivez le guide pour une immersion en plein Survol.
« Il n’y a pas de place pour la routine, l’action immédiate et l’application de procédures spécifiques font partie de notre quotidien », commente l’une d’entre elles. Sur la base aérienne 117 de Balard, la section Survol est intégrée au centre opérationnel air (CO-Air). Les yeux fixés sur leur écran d’ordinateur, ces jeunes opératrices conversent au téléphone, centralisent les demandes et appliquent les procédures. En liaison avec le ministère des Affaires étrangères et les attachés de Défense français et étrangers, elles sont chargées d’instruire les demandes d’autorisations diplomatiques de survol des territoires étrangers par des aéronefs d’État français, mais également les demandes d’aéronefs d’État étrangers souhaitant survoler l’Hexagone. Pour cela, la réglementation internationale est scrupuleusement appliquée selon la convention de l’organisation internationale de l’aviation civile, signée à Chicago le 7 décembre 1944. Celle-ci stipule que les aéronefs d’État doivent soumettre une demande d’autorisation de survol préalable aux États survolés : chaque pays dispose de « la souveraineté complète et exclusive sur l’espace aérien au-dessus de son territoire ».
Pas de temps « mort » pour ces drôles de dames. « Chaque jour, environ 60 autorisations de survol du territoire français sont notifiées aux attachés de Défense étrangers en poste à Paris, précise l’une des jeunes femmes. Une fois obtenues, ces autorisations suivent un circuit bien précis ». En effet, le centre national des opérations aériennes de Lyon Mont-Verdun et les centres de détection et de contrôle peuvent alors, au vu des informations transmises, identifier les aéronefs étrangers et vérifier le respect de leur plan de vol. La mission de la section Survol est assurée 24h/24 afin de répondre, entre autres, au déclenchement d’une évacuation sanitaire. « L’expérience acquise par la section Survol vient en complément de l’action diplomatique, conclue le chef de la section. Nous apportons une plus-value technique sur certains dossiers, toujours en prise en directe avec les attachés de Défense et le ministre des Affaires étrangères ».
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