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Oct 30, 2013 ASDNews Source : Orbit International Corp.
Orbit International Corp., an electronics manufacturer and software solutions provider, today announced that its Electronics Group, through its Orbit Instrument Division, received an order to supply mission control data entry devices for the E-2D Advanced Hawkeye, the all weather carrier-capable Airborne Early Warning (AEW) aircraft. The contract is valued in excess of $480,000, and deliveries are expected to commence in the first quarter of 2014 and continue through the second quarter of 2014.
Currently in development, the E-2D Advanced Hawkeye is the newest variant of the E-2 aircraft platform. The E-2D enjoys a number of upgrades over its predecessor, including completely new radar, advanced IFF systems, a modernized communications and data link suite.
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16 octobre 2013
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16 octobre 2013, Portail des Sous-Marins
Dans le cadre d’un contrat de 34,5 millions $ signé avec l’US Navy, Northrop Grumman Corp. va modifier les 3 avions de guet aérien E-2C Hawkeye de la marine nationale, avec un système d’identification IFF (Identification Friend or Foe) modernisé, améliorant la mise en commun et l’interopérabilité avec les avions E-2D Advanced Hawkeye de l’US Navy.
Les systèmes IFF permettent aux avions de chasse de distinguer forces amies et ennemies. La modernisation comprendra l’installation d’interrogateurs AN/APX-122A IFF Mode 5/Mode S et de transpondeurs AN/APX-123 IFF Mode 5/Mode S.
« Northrop Grumman entretient un partenariat long et fructueux avec la marine nationale, remontant à 1997, » a expliqué Bart LaGrone, vice-président des programmes E-2/C-2 chez Northrop Grumman Aerospace Systems. « Au travers de ce partenariat, nous avons observé l’approche proactive et innovante adoptée par la marine nationale pour maintenir la pertinence de sa flotte et du personnel travaillant sur les E-2 Hawkeye. »
La marine nationale met en œuvre le E-2C Hawkeye depuis 2000 lorsqu’a été constitué la 1ère escadrille française de E-2 Hawkeye, la Flottille 4F basée à Lorient. La France est le seul pays autre que les Etats-Unis à utiliser ses E-2 Hawkeye depuis un porte-avions. Ce lien unique a conduit à multiplier les exercices d’interopérabilité où les 2 marines mettent en œuvre des Hawkeye depuis un porte-avions de l’autre marine. Le premier de ces échanges s’est déroulé en mai 2001 quand un E-2 Hawkeye de l’US Navy a décollé du pont de l’USS Enterprise pour apponter sur le Charles de Gaulle.
Référence : Aerospace Manufacturing and Design (Etats-Unis)
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