Suivre ce blog Administration + Créer mon blog
12 décembre 2013 4 12 /12 /décembre /2013 08:35
Eurofighter Makes New Offer to Korea


Dec 11, 2013 defense-aerospace.com

(Source: The Korea Herald; published Dec. 11, 2013)


EADS Proposes Korea Buy Mix of Two Fighter Jets


The European Aeronautic Defense and Space Company proposed Wednesday that South Korea purchase a combination of 40 Eurofighter Typhoons and 20 F-35s for its next-generation fighter procurement project.


The defense firm argued that a split procurement will offer a better blend of capabilities for peninsular security conditions, and that its “stable” Eurofighter program can ensure an earlier fixed delivery timetable, starting from 2017.


The EADS’ proposal came after Seoul all but decided last month to purchase 40 F-35 radar-evading fighters manufactured by Lockheed Martin, a U.S. defense firm, and start deploying them from 2018.


“We see the advantages of a split procurement of Eurofighters and F-35s, combining the benefits of both programs,” said Peter Maute, senior vice president of Eurofighter sales, during a press conference in Seoul.


“This would be in line with the approach of some future F-35 users who will, once it is eventually in service, operate it complementary to other aircraft in a specialized role, using its stealth attributes.”


He particularly stressed the “multi-role” capabilities of the Eurofighter Typhoon Tranche 3 and the F-35’s specialized role for strike missions.


“The U.S. has developed the F-22 as a dominant air superiority fighter and plans (to use) the F-35 mainly for strike missions,” said Maute.


The United Kingdom and Italy, along with other nations, will begin using F-35s for specialized roles alongside the Eurofighter, which is of equal dominance to the F-22 in air-to-air contests and also has a full multi-role capability, he explained.


Maute also said that should Seoul opt to buy 40 Eurofighter Typhoons, his company would maintain its promises of technology transfer and industrial participation packages, which were made when Seoul planned to procure 60 warplanes.


The EADS’ industrial packages include technological support for Seoul’s so-called KF-X project to develop an indigenous warplane, and also an investment of up to $2 billion in the KF-X project.


Observers said it would be difficult for Seoul to reverse its current procurement plan and opt for the Eurofighter, considering that Seoul seeks to purchase all-aspect stealth aircraft to counter threats from North Korea and potentially from neighboring states.


Last month, Seoul decided to purchase 40 stealth warplanes for deployment from 2018-2021 and to later purchase an additional 20 warplanes, in consideration of shifts in the security environment and technological development

Partager cet article
11 décembre 2013 3 11 /12 /décembre /2013 12:50
Premier vol du Typhoon Tranche 3



10 décembre Aerobuzz.fr


BAE annonce le premier vol de la dernière version de l’avion de combat européen Typhoon. Cet appareil, qui appartient à la Tranche 3 de production est pré équipé pour recevoir des réservoirs additionnels conformes au-dessus du fuselage et un radar à antenne active E-Captor dans le nez. Il sera également capable de mettre en œuvre les missiles Storm Shadow et météor. Le Typhoon Tranche 3 représente un jalon majeur dans le développement de cet avion prometteur.

Partager cet article
5 décembre 2013 4 05 /12 /décembre /2013 13:50
Delivery of 400th Typhoon aircraft


Dec 4, 2013 ASDNews Source : BAE Systems PLC


The 400th Eurofighter Typhoon, the world’s leading swing role fighter jet, has been delivered to its worldwide customer base


The delivery

The German Air Force has today taken delivery of the 400th aircraft during special ceremony at Cassidian’s Military Air Systems Center in Manching, Southern Germany. It was built by the Eurofighter consortium, which includes us.


Demonstrating high operational effectiveness

In the past 10 years the global Eurofighter Typhoon fleet has demonstrated its high operational effectiveness in international missions and trainings and accumulated more than 210,000 flying hours. Several developments such as the Phase 1 Enhancement, the integration of the METEOR air-to-air missile, the new electronic radar (E-Scan) and additional weaponry increase the capabilities of the Eurofighter Typhoon and secure the future of this modern combat aircraft in the next decades.


In the hundreds

The delivery of the very first Eurofighter Typhoon to the Royal Air Force in the United Kingdom took place end of 2003. The 100th Eurofighter was delivered also to the Royal Air Force in September 2006. The 200th aircraft was handed over in November 2009 to the German Air Force. The 300th aircraft was delivered to the Spanish Air Force in November 2011.


In attendance

At the ceremony, the State Secretary of the German Ministry of Defence, Christian Schmidt, received the aircraft with the markings ‘31+06’. The event was witnessed by several high ranking representatives from politics and industry including: the Bavarian Minister for Economic Affairs, Media, Energy and Technology, Ilse Aigner; the Chief Executive Officer of Cassidian, Bernhard Gerwert, and representatives from the British, Spanish and Italian Eurofighter Partner companies.


A historic milestone

Alberto Gutierrez, Chief Executive Officer of Eurofighter Jagdflugzeug GmbH, said: “The delivery of the 400th Eurofighter Typhoon marks a historic milestone in Europe’s largest defence programme. Now we must focus much more strongly on export campaigns in order to win new contracts and new customers for this outstanding aircraft. Right now, especially in these difficult times in the defence industry, it is more important than ever that we stand up and be counted. That is what today is all about.”


A reliable backbone of many Air Forces

The General Manager of NATO Eurofighter and Tornado Management Agency  (NETMA), Jesus Pinillos, added: "Eurofighter Typhoon secures the airspace of six nations 24 hours a day, seven days a week even under extreme arctic weather conditions on the Falkland Islands. The aircraft has proven itself as a reliable backbone of the Air Forces in Germany, Italy, Spain, and in the UK as well as in Austria and Saudi Arabia. The reliability of the Eurofighter Typhoon in its global missions has surpassed expectations."

Partager cet article
2 décembre 2013 1 02 /12 /décembre /2013 08:50



Nov 29, 2013 eurofighter.com


Eurofighter Partner Company Alenia Aermacchi has confirmed that the first in a major series of flight tests to integrate the MBDA Storm Shadow missile onto Eurofighter Typhoon has now taken place.


Initial flight trials to demonstrate that the missile can be safely carried have been successfully started.  The trials began on 27th November, by the Alenia Aermacchi Flight Test Centre at Decimomannu Air Base, in Sardinia, Italy, with the support of the Eurofighter Partner Companies, BAE Systems and Cassidian.


The intensive flight test programme  began with flutter tests and an air data system large store interference assessment, using Instrumented Production Aircraft 2 (IPA2) updated to the Phase 1 Enhancement standard.


The Chief Executive Officer of Eurofighter GmbH, Alberto Gutierrez, said: “The successful start of the flight tests is good news for our programme. This is one of a number of enhancements that are coming on stream and there are many more to come. Storm Shadow is a major step forward significantly increasing the air-to-ground capabilities of the Eurofighter Typhoon.”


The Storm Shadow, already in service with the Italian Air Force and Royal Air Force Tornados, is a conventionally armed, stealthy, long-range stand-off precision weapon designed to neutralise high value targets. The new weapons systems will add the capability to strike in day or night in all-weather conditions, well-defended infrastructure targets such as port facilities, control centres, bunkers, missile sites, airfields and bridges that would otherwise require several aircraft and missions. This is a new addition to the Eurofighter Typhoon’s potent simultaneous multi-/swing-role capabilities.


Powered by a turbo-jet engine, with a range in excess of 250 km, the Storm Shadow missile weighs approximately 1.300kg and is just over 5 metres long. It will be available to operators from 2015 when the Eurofighter Typhoon Phase 2 Enhancements become operational.


Storm Shadow will provide a significant leap in the Eurofighter Typhoon’s operational capabilities, enabling the platform to deploy multiple weapons at a very long range well clear of danger from air defences.


Background information:


Eurofighter Typhoon is the most advanced new generation multi-role/swing-role combat aircraft currently available on the world market. Seven customers (Germany, the United Kingdom, Italy, Spain, Austria, Saudi Arabia and Oman) have already ordered the Eurofighter Typhoon. With 719 aircraft under contract and 571 on order, Eurofighter Typhoon is currently the largest military procurement programme in Europe. Its high technology strengthens the position of European aerospace industry in the international market. The programme secures more than 100,000 jobs in 400 companies. Eurofighter Jagdflugzeug GmbH manages the programme on behalf of the Eurofighter Partner Companies Alenia Aermacchi/Finmeccanica, BAE Systems and Cassidian in Germany and Spain, which are the most important aviation and aerospace companies in Europe with a turnover of about 126 billion euro (2012).


Since the first Typhoon entered service in 2003 , more than 390 Eurofighter have been delivered to six countries: Germany, Great Britain, Italy, Spain, Austria and Saudi Arabia. The seventh customer, Oman ordered a total of 12 aircraft in December 2012. Until now, the combined Eurofighter fleet has completed more than 210,000 flying hours.



Partager cet article
29 novembre 2013 5 29 /11 /novembre /2013 08:50
The EAP at its new home at the RAF Museum in Cosford, Shropshire

The EAP at its new home at the RAF Museum in Cosford, Shropshire


28 November 2013 baesystems.com


The aircraft which pioneered the technology behind Typhoon has gone on show to the public for the first time


The Experimental Aircraft Programme (EAP) technology demonstrator airframe, built by us in the 1980s, has been donated by the company to the RAF Museum in Cosford, Shropshire.


It remains the most advanced fighter design ever built solely by a UK manufacturer.


Military Air and Information managing director Chris Boardman said: "The EAP was fundamental in developing many of the ground breaking design characteristics and capabilities that we now see in today's Eurofighter Typhoon.


“It is only fitting that it should now reside alongside other historic aircraft including Tornado P.02, the Jaguar ACT Demonstrator and TSR2 that have all helped keep Britain at the forefront of military aviation."


Curator Nick Sturgess said the museum was “thrilled” to add the EAP among its collection of research and development aircraft.


He added: “Only one EAP was ever built and its importance in aviation cannot be understated.


“During its flying career as a proof of concept demonstrator it contributed much to computer controls, advanced aerodynamics and new methods of construction.”


The EAP was rolled out at British Aerospace at Warton in April 1986 and did its first flight in August  when test pilot Dave Eagles, the company’s then executive director of flight operations, took it to Mach 1.1, faster than the speed of sound.


Following its final flight at Warton in May 1991, the airframe was stored at the site having made 259 test sorties, totalling 195.21 flying hours, during which it had reached speeds in excess of Mach 2.0 and angles of attack of over 35 degrees in controlled flight.


In June 1996, it was taken to Loughborough University, Leicestershire, where it was used by undergraduate students to carry out design appreciation exercises, before making the move to Cosford in March 2012.


It went on display at there this month, for further details visit www.rafmuseum.org.uk/cosford

Partager cet article
20 novembre 2013 3 20 /11 /novembre /2013 19:55
photo Stephane Fort

photo Stephane Fort


19/11/2013 Vincent Lamigeon, grand reporter à Challenges Supersonique

Bien sûr, il y a eu le duel à haute altitude entre Airbus et Boeing avec les 150 milliards de dollars de commandes signées le premier jour du salon de Dubaï. Bien sûr, les deux géants de l’aéronautique ont trusté les annonces du salon et sa couverture médiatique, les compagnies du Golfe ayant décidé d’investir une fois et demie le PIB de la Nouvelle-Zélande dans les 777X, 787, A350 et autres A380. Mais la guerre la plus âpre s’est probablement jouée en coulisses, entre les deux frères ennemis de l’aviation militaire, Dassault et Eurofighter, dont les restrictions budgétaires sur leur marché domestique ont redoublé l’agressivité à l’export.

Eurofighter, dont le britannique BAE pilote les campagnes commerciales au Moyen-Orient, avait mis toutes les chances de son côté, en communiquant sur l’intégration des missiles de croisière air-sol Storm Shadow de MBDA sur son chasseur Typhoon, une capacité que le Rafale a validé depuis fin 2004. Pour convaincre ses prospects de la région (Emirats arabes unis, Qatar, Bahrein), l’avionneur européen a aussi présenté une maquette de son avion avec des réservoirs de carburants supplémentaires sur le dessus du fuselage, dits « réservoirs conformes de fuselage » (CFT), qui permettent de compenser l’utilisation de deux points d’emport sous l’avion par les fameux missiles. « Pipeau total, assure-t-on côté français. Intégrer des CFT remet en question toute l’aérodynamique de l’avion. C’est juste pour cacher grossièrement le fait qu’avec des Storm Shadow, le Typhoon a un rayon d’action ultra-limité. »

Mais la machine britannique semblait bien lancée, le premier ministre britannique David Cameron se livrant même à une étonnante danse du ventre dès la veille du salon pour pousser le Typhoon. Le teasing avait été admirablement organisé dans la presse anglo-saxonne, certains évoquant même un accord d’Etat à Etat imminent entre le Royaume-Uni et les Emirats. « Ca sent bon pour nous, assurait même un membre du parti conservateur au Financial Times. La question est si cela va pouvoir être signé à Dubaï, ou s’il va y avoir besoin d’un dernier effort pour nous faire franchir la ligne. » Le téléphone sonnait même chez Dassault, des journalistes voulant recueillir à l’avance les regrets du vaincu.

Et là, patatras. Ou plutôt, plouf. Pas d’accord gouvernemental, encore moins de contrat Typhoon. Juste une mise au point d’une source du Golfe à Reuters : le choix n’est pas encore fait, tout est ouvert. « Si Dassault avait agi comme ça, je ne vous raconte pas la raclée dans la presse », assure un proche du camp français. De fait, Abu Dhabi a tout son temps : il dispose de Mirage 2000-9 et de F-16 récents et performants. Surtout, les émiriens détestent qu’on parle à leur place, et qu’on annonce des contrats avant terme. Les maîtres du calendrier, c’est eux.

Et quand ils ne sont pas contents, ils n'hésitent pas à dégainer, comme avait pu le voir Dassault il y a deux ans. "Malheureusement, il semble que Dassault ne réalise pas que la volonté politique et tous les efforts diplomatiques ne peuvent pas faire passer des conditions commerciales non compétitives et irréalisables", avait ainsi asséné au salon de Dubaï 2011 le prince héritier d'Abu Dhabi, cheikh Mohamed ben Zayed.

Le ministre français de la défense Jean-Yves Le Drian l’a bien compris : sa méthode « soft », fondée sur la discrétion, des relations de confiance, et des visites très régulières, a déjà fait ses preuves, avec le contrat de satellites Falcon Eye obtenu par Astrium et Thales Alenia Space au nez et à la barbe de l’américain Lockheed Martin en juillet dernier. Même réussite en Arabie Saoudite, où DCNS, Thales et MBDA ont gagné le contrat de rénovation de frégates LEX, et où Thales est idéalement placé pour boucler le contrat de missiles de défense aérienne Crotale NG (2,5 milliards).

Pourquoi BAE et Cameron ont-il donc fait tant d’esbroufe ? Les analyses divergent. « BAE n’a rien vendu récemment aux Emirats, ils font du bruit pour rappeler qu’ils sont là », assure un excellent connaisseur du groupe. « Pour soutenir leur cours de bourse », avance un autre. Tout le monde se rejoint sur l’impérieuse nécessité de contrats pour le Typhoon, qui doit faire vivre –pour combien de temps ? – quatre lignes d’assemblage.

Eric Trappier, rencontré par Challenges sur le stand Dassault, refuse de commenter la pression du concurrent. « Nous, on ne fait pas de bruit, on travaille. Nous travaillons avec les Emiriens pour continuer d’améliorer les Mirage 2000-9 avec des bombes guidées laser. Pour le Rafale… » Il s’interrompt, s’excuse : le chef de l’armée de l’air qatarie demande à le voir. Le genre de rendez-vous qu’on ne fait pas attendre.

Le Qatar, c’est de fait le prospect le plus chaud au Moyen-Orient. Et un autre point de friction entre Rafale et Typhoon, qui y voient un marché susceptible de se décanter rapidement, où les Américains n’ont pas –encore- fait d’offre, ce qui ne lasse pas d’étonner le microcosme militaire. Sur les 72 appareils envisagés par l’émirat, une première tranche de 36 appareils semble accessible rapidement aux deux frères ennemis. C’est probablement à Doha, plus qu’aux Emirats, que se joue la prochaine étape de la guerre fratricide intra-européenne.

Partager cet article
19 novembre 2013 2 19 /11 /novembre /2013 08:30
UK Considers Adapting FMS Framework for its Exports


Nov. 18, 2013 - By ANDREW CHUTER – Defense news


Dunne: Eurofighter Program Would Not Apply


DUBAI — Britain is investigating whether to adopt an American-style foreign military sales (FMS) program, but defense procurement minister Philip Dunne said the approach wouldn’t be used to sell Typhoon fighter jets in the Arabian Gulf or elsewhere.


Dunne, appearing at the Dubai Airshow Monday to promote Britain’s defense export effort, said the Defence Ministry is in the early stages of investigating whether elements of the highly successful FMS framework could be adapted for use by the British.


But while talking to reporters at the show, the procurement chief said that even if Britain goes ahead with its own scheme, it wouldn’t include international collaborative ventures.


“We are exploring whether we should establish some kind of British equivalent to FMS for defense sales. It’s early days and I can’t give any indications where we will come out on that,” Dunne said. “But it won’t apply to collaborative ventures, so it’s most unlikely to apply to the four nation Eurofighter Typhoon.”


The procurement minister said internal work is underway at the MoD, with a report on findings expected in the second half of next year.


British government ministers have been in the United Arab Emirates (UAE) in force this week in support of an export effort to sell the Typhoon in a number of countries in the region, including Bahrain, Qatar and the UAE itself.


Dunne, who announced a small contract with missile-maker MBDA for upgrade and sustainment of Dual Mode Brimstone stocks at the show, confirmed that if Typhoon customers wouldn’t benefit from any potential FMS plan, they still might gain from governance changes being considered for the Typhoon program.


The procurement minister said that with the emphasis on the Typhoon set to eventually shift away from production to capability enhancements for existing and future customers, the way the program is run might change to be able to move faster to accommodate export customers requirements.


“Instead of focusing on individual nation’s requirements, we become more focused on the requirements of export customers. We think that should lead to some changes in the way the Eurofighter construct is organized,” he said. “It’s something we wish to do in order to be able react to the speed of the customer and the customer is rather a different entity once it is no longer an air force of one of the partner nations that owns the business. ... It’s a change of emphasis rather than a criticism of the way it’s been organized in the past.”


The NATO Eurofighter and Tornado Management Agency runs the program on behalf of the British, German, Italian and Spanish governments; the Eurofighter consortium oversees the industrial aspects of the program.


Eurofighter consortium members BAE Systems, EADS and Finmeccanica have been discussing possible improvements to the way the organization is run since the Typhoon was beaten into place second place for the Indian fighter contract by the French government and Dassault Aviation with the Rafale fighter.

Partager cet article
12 novembre 2013 2 12 /11 /novembre /2013 13:50
Photo Marine Nationale N. Nocart

Photo Marine Nationale N. Nocart

12.11.2013 Marine Nationale


Du 6 au 9 novembre 2013, la base de l’aéronautique navale de Landivisiau a accueilli des détachements britanniques et italiens pour un entraînement mutuel au profit des pilotes et techniciens de chacune des nations.

Les missions ont impliqué principalement les aéronefs des flottilles 11F et 17F Landivisiau ( Rafale Marine, Super-Étendard modernisé) et quatre Eurofighters (EF2000) italiens du 4 Stormo, IX Gruppo, tous contrôlés par un hélicoptère Seaking ASaC (Airborne Surveillance and Control) du 849th Squadron (Royal Navy).

De tels échanges sont régulièrement organisés dans le cadre des accords de défense avec le Royaume-Uni et l’Italie et des protocoles Eurofight de l’European Air Group (EAG). Ils visent à accroître l’interopérabilité des forces aériennes afin que celles-ci puissent agir comme une seule force dans l’éventualité d’un conflit.

Photo Marine Nationale N. Nocart

Photo Marine Nationale N. Nocart

Partager cet article
6 novembre 2013 3 06 /11 /novembre /2013 18:50
Eurofighter : Pleine poussée pour la Tranche 3

Eurofighter Tranche 3 – photo BAE Systems


05.11.2013 Romain Guillot - journal-aviation.com


Eurofighter, BAE Systems, EADS, Typhoon, Tranche 3,


Le premier Eurofighter de la troisième tranche des livraisons, l’appareil BS116, a terminé avec succès ses essais moteurs en vue du premier vol attendu avant la fin de l’année. Ces essais étaient effectués dans les installations de BAE Systems à Warton, qui disposent d’une chambre de réglage (detuner).


Selon BAE Systems, les essais moteurs se sont déroulés en trois phases successives. Après vérification de l’absence de tous corps étrangers dans les réacteurs avec un tamis à mailles de fil attaché directement en entrée d’air (photo), les deux EJ200 ont ensuite individuellement été testés à différents régimes et jusqu’à pleine puissance (avec postcombustion) avec des ingénieurs du motoriste britannique Rolls-Royce. La dernière phase comprenait différents essais des systèmes rattachés aux réacteurs (circuits carburants, génération électrique et hydraulique...).


Le monoplace BS116 est destiné à la Royal Air Force. La Tranche 3A comprend la livraison de 112 exemplaires destinés à l'Allemagne, à l'Italie, à l'Espagne et au Royaume-Uni. Les appareils de cette tranche pourront accueillir des réservoirs conformes sur la partie supérieure du fuselage ainsi que le futur radar AESA de Selex Galileo (CAPTOR-E).


Les 378 Typhoon déjà en service au sein de six pays ont franchi la barre symbolique des 200 000 heures de vol cumulées en septembre dernier.

Partager cet article
29 octobre 2013 2 29 /10 /octobre /2013 18:50
photo Cassidian

photo Cassidian


28/10/2013 lexpress.fr  (Cercle Finance)


Cassidian, la division de défense d'EADS, a conclu avec succès les essais en vol du programme de revalorisation phase 1 (P1E) de l'Eurofighter Typhoon. 


'La campagne d'essais intensive de ce premier lot de revalorisation, effectuée avec les exemplaires de série instrumentés 4 et 7, confirme que cette revalorisation apportera aux armées nationales une capacité multi-rôle robuste.' Elle sera disponible pour les clients d'ici la fin de l'année.


Les essais ont été menés sur les centres aéronautiques militaires de Cassidian à Manching (Allemagne) et Getafe (Espagne), avec la coopération de BAE Systems et d'Alenia Aermacchi.

Partager cet article
13 octobre 2013 7 13 /10 /octobre /2013 10:50
Défense : la Roumanie s'offre des avions de combat américains

11/10/2013 Michel .Cabirol – LaTribune.fr ( avec agences)


Bucarest a choisi de s'acheter des F-16 portugais d'occasion. Une claque pour l'Eurofighter et surtout pour le Gripen de Saab.


Après un an de négociations, le gouvernement portugais a annoncé vendredi la conclusion d'un accord avec la Roumanie pour lui vendre 12 avions de combat américains F-16 d'occasion. Une opération qui rapportera 78 millions d'euros au Portugal. "Les gouvernements du Portugal et de la Roumanie ont scellé un accord pour la vente de 12 appareils F-16 MLU destinés à équiper l'Armée de l'air roumaine", a indiqué le ministère portugais de la Défense dans un communiqué.

Avant de livrer la douzaine d'avions à partir de 2016, le Portugal s'est engagé à dépenser 108 millions d'euros pour les moderniser et les adapter aux besoins de la Roumanie, qui lui versera 186 millions, a précisé le ministre de la Défense, José Pedro Aguiar Branco. L'accord prévoit notamment que le Portugal achète aux Etats-Unis trois F-16 non-équipés et comprend la formation de neuf pilotes et 79 techniciens.


Une vente négociée depuis plusieurs mois

Cette vente intervient dans un contexte de fortes restrictions budgétaires au sein des forces armées portugaises, qui disposaient jusqu'ici de 39 avions de combat. En échange d'un plan de sauvetage financier accordé en mai 2011 par l'Union européenne et le FMI, le Portugal s'est engagé à mettre en oeuvre un exigeant programme de rigueur et de réformes pour assainir ses finances publiques.

Les Roumains, qui avaient lancé en 2007 une demande d'information (RFI) pour un projet d'acquisition de 48 appareils, avaient trois autres solutions pour remplacer leurs vieux MiG-21. Lockheed Martin proposait 24 F-16 C/D dans le cadre d'une initiative internationale pooling and sharing (union et partage) concernant trois pays (Roumanie, Hongrie et Croatie). Le consortium Eurofighter (BAE Systems, EADS et l'italien Finmeccanica) concourait avec des Eurofighter (tranche 1) d'occasion de l'armée de l'air italienne. Mais le coup est surtout rude pour Saab.


Saab perd un prospect important

La décision de Bucarest est un coup dur pour le Gripen de Saab. Le patron du commerce international du constructeur suédois, Eddy de la Motte, qui était le responsable de la campagne du Gripen en Inde (MMRCA), avait annoncé en septembre 2012 sur le blog de Saab Gripen International, l'objectif de vendre au moins 300 Gripen au cours des dix prochaines années. Si cet objectif est atteint, Saab aura 10 % du marché atteignable (marché ouvert), avait-il précisé. Et parmi ces 300 appareils, figuraient le prospect de 48 avions de combat des forces aériennes roumaines...

Partager cet article
3 octobre 2013 4 03 /10 /octobre /2013 16:30
Avions de combat : le drôle de jeu américain au Qatar

02/10/2013 Michel Cabirol – LaTribune.fr


Mi-septembre, le consortium Eurofighter (Typhoon) et Dassault Aviation (Rafale) ont rendu une offre conformément au calendrier fixé par Doha. Mais pas Washington, selon des sources concordantes.


Qatar ou l'inconnue américaine... Quelle est la stratégie poursuivie par les Etats-Unis dans le cadre de l'appel d'offre des avions de combat au Qatar ? Mi-septembre, Londres, qui propose Eurofighter Typhoon, et Paris, qui soutient le Rafale (Dassault Aviation), ont rendu leur offre conformément au calendrier fixé par Doha. Mais pas Washington, selon des sources concordantes.

Du coup, les deux enveloppes contenant les offres du consortium Eurofighter (BAE Systems, EADS et l'italien Finmeccanica) et de Dassault Aviation dorment depuis plus de quinze jours au fonds d'un coffre avant d'être décachetées… une fois la réponse des Américains réceptionnée par les Qataris.


Mécontentement du Qatar

Cette situation embarrasse Doha, qui a exprimé un besoin d'acquérir 72 avions de combat. Une compétition qui sera vraisemblablement découpée en deux tranches (36 + 36) pour remplacer les douze Mirage 2000-5 de l'armée de l'air qatarie - les seuls appareils dont elle dispose à ce jour. « L'équipe en charge du dossier est réellement indisposée par l'attitude des Américains », explique-t-on à la Tribune.

Car initialement, le Qatar comptait prendre une décision rapide avant la fin de l'année pour la première tranche. Doha veut effectivement renforcer sa flotte d'avions de combat pour jouer un rôle sur la scène internationale comme elle a pu le faire dans le cadre de l'opération Harmattan en Libye aux côtés de la France, et des avions Rafale en particulier.

Les manœuvres (?), ou à défaut les indécisions, américaines pourraient troubler ce calendrier. « Ils sont à la merci du bon vouloir des Américains », confirme-t-on à La Tribune. D'autant que les Qataris pourraient choisir un avion européen dans un premier temps et mettre la pression sur les Américains sur la deuxième tranche. Pour autant, techniquement, le Qatar peut choisir. Ils ont évalué tous les avions, à l'exception du F-35.


Quel avion américain ?

Difficile de savoir quel avion de combat vont proposer les Américains ? Surtout face au Rafale, qui semble être le favori des Qataris pour la première tranche après de très bonnes évaluations, notamment par temps chaud (50 degrés) à l'été 2012. Ce qui n'a pas été le cas de l'Eurofighter qui semble-t-il a beaucoup souffert de la chaleur. Mais les Britanniques, associés aux Allemands, ont toutefois mis le paquet sur une offre globale très compétitive. Notamment en proposant des investissements aux Qataris dans l'industrie financière britannique. Les Allemands sont également ouverts à de tels investissements.

Au départ les Américains proposaient deux appareils de Boeing, le F-15 et le F-18, qui lui aussi a énormément souffert de la chaleur au point qu'il aurait été disqualifié. Puis, Washington a réfléchi à faire concourir le F-35. Mais le Pentagone et Lockheed Martin doivent d'abord obtenir l'accord du congrès. Ce qui pourrait prendre du temps.

Partager cet article
26 septembre 2013 4 26 /09 /septembre /2013 07:30
photo RP Defense

photo RP Defense

The first RAF Typhoon was delivered in 2003, with the total delivered since reaching 112 aircraft.


25 Sep 2013 By Ben Martin, and Graham Ruddick


BAE Systems has formally submitted a bid to build 60 Eurofighter Typhoon jets for the United Arab Emirates (UAE), stepping up its attempt to strike a deal that could support thousands of UK jobs and is vital for the company’s prospects.


The Typhoon programme, developed by BAE, Italy’s Finmeccanica and Airbus–maker EADS, suffered a major setback last year when it lost out to French company Dassault for a major contract to supply India with 126 fighter jets.


However, the aircraft has emerged as the favourite to win the UAE contract, which could be worth around £6bn and has been described as a “game-changer” by the chief executive of BAE, Ian King.


More than 5,000 people work on the Typhoon project in Britain for BAE, which is the country’s biggest defence contractor. Securing the UAE deal would be a major boost to the manufacturing sites in Lancashire where the fighter jet is constructed.


In a note, UBS, BAE’s house broker, said: “We estimate that this order could potentially be worth £6bn for the aircraft alone and multiples of that including training, support and weapons packages.”


The British company is leading negotiations with the UAE on behalf of the Typhoon consortium. The potential deal is also likely to include a technology-sharing agreement on unmanned aircraft.


It is thought that the process to decide which aircraft the UAE selects could take several months. Dassault is also in the running to supply the UAE with its Rafale jets.


Charles Armitage at UBS said that if a deal is agreed between BAE and the UAE, it could open the door for talks with India to be restarted. He said: “If UAE is signed, this could put pressure on India, which would be the only export customer for Rafale - nobody likes being the only export customer for a programme as it tends to reduce flexibility and increase the upgrade/maintenance costs – and could bring Typhoon back into the picture.”


The group’s chances of securing the order were bolstered by an alliance that was agreed last November, when David Cameron travelled to the Gulf to unveil a formal defence and industrial partnership between Britain and the UAE.


BAE shares closed up 2.3pc at 461.3p on hopes the UAE deal will be agreed.

Partager cet article
23 septembre 2013 1 23 /09 /septembre /2013 18:30
photo RP Defense

photo RP Defense

23/09/2013 Michel Cabirol – LaTribune.fr


Selon des sources concordantes, la direction du groupe britannique est très récemment venue à Abu Dhabi pour présenter son offre financière pour le remplacement des 60 Mirage 2000-9 émiratis.


BAE Systems ne lâche pas l'affaire et tente d'imposer le Typhoon Eurofighter dans le ciel des Emirats Arabes Unis face au Rafale de Dassault Aviation. Selon des sources concordantes, la direction du groupe britannique est très récemment venue à Abu Dhabi pour présenter son offre financière pour le remplacement des 60 Mirage 2000-9 émiratis. La direction financière du groupe britannique, avec l'aide d'un pool bancaire tentait de répondre à des demandes émiraties portant sur des cofinancements d'équipements, dont ne dispose pas encore l'Eurofighter Typhoon (radar à antenne active, systèmes de guerre électronique, armements...) 

Pour autant, Londres devra aussi convaincre Paris de lui accorder une licence de réexportation des Mirages 2000-9, dont les Emirats veulent se débarrasser. Car c'est au vendeur de racheter ces avions de combat, dont certains sont encore très performants, et de les revendre sur le marché de l'occasion.


Trois pays du Golfe ont choisi le Typhoon

Au-delà des seuls Emirats Arabes Unis, le groupe britannique a pour objectif de tuer le Rafale dans l'ensemble des pays du Golfe (CCG). BAE Systems rêve d'imposer l'Eurofighter Typhoon comme le seul avion de combat complémentaire des flottes américaines (Boeing et Lockheed Martin), qui équipent les six pays membres du CCG. C'est déjà le cas en Arabie Saoudite, où BAE Systems se partage le marché du Royaume avec Boeing (F-15SA) depuis les années 80  d'abord avec les Tornado puis les Typhoon. L'Arabie saoudite avait signé en 2007 avec le Royaume-Uni un contrat pour l'achat de 72 Eurofighter Typhoon. Mais les deux parties négocient actuellement une augmentation du prix des appareils restant à livrer dans le cadre de ce programme nommé "Salam".

BAE Systems a également gagné son pari au sultanat d'Oman, qui va s'équiper de 12 Typhoon qui voleront aux côtés des F-16C/D de Lockheed Martin. C'est aussi en très bonne voie à Bahreïn, qui envisage de s'offrir des Typhoon en complément des F-16C/D.


Trois pays incertains

La bataille fait rage dans deux pays. Aux Emirats Arabes Unis, où le Rafale, équipé de son nouveau radar à antenne active ou radar AESA (Active Electronically Scanned Array), est revenu en tout début d'année dans la course après une période après une période glaciale entre Paris et Abu Dhabi, qui entretient une flotte de F-16E/F (Lockheed Martin) et de Mirage 2000-9. BAE Systems rêve d'éliminer Dassault Aviation dans ce pays. "Nous faisons de bons progrès et nous avons le plein soutien du gouvernement britannique" dans ce dossier, avait assuré le directeur général de BAE Systems, Ian King, lors de la présentation des résultats semestriels du groupe début août. C'est aussi le cas au Qatar, qui a douze Mirage 2000-5. Cet émirat souhaiterait acheter 72 avions de combats en deux tranches. Il a envoyé à trois constructeurs des demandes d'information (BAE Systems, Dassault Aviation et Lockheed Martin).

Enfin, le Koweït, qui a déjà des F/A-18C/D (Boeing), pourrait commander de nouveaux avions de combat (18 à 22). Ce pays aurait aimé avoir des Rafale mais la pression américaine l'a jusqu'ici interdit. Ce qui pourrait relancer le Typhoon, dont la campagne de promotion est assurée non par BAE Systems mais par la société italienne Alenia Aermacchi.

Partager cet article
9 septembre 2013 1 09 /09 /septembre /2013 06:50
Eurofighter Typhoon Achieves 200,000 Flying Hours – 378 Aircraft In Service

September 8, 2013. David Pugliese - Defence Watch


News release from Eurofighter:


Eurofighter Typhoon has now achieved more than 200,000 flying hours since the entry-into-service of its worldwide fleet. Eurofighter Jagdflugzeug GmbH confirmed the milestone today adding that, with 719 aircraft on contract, 571 aircraft ordered and 378 aircraft delivered, the programme has “never looked stronger”.


Alberto Gutierrez, Chief Executive Officer of Eurofighter Jagdflugzeug GmbH, said: “This impressive milestone underlines the outstanding track-record of the Eurofighter Typhoon. Today, our congratulations go to all the air forces who have achieved this target, to more than 100,000 employees in Europe who are involved in the development manufacturing and supply chain as well as to all the 400 companies who support us on a daily basis with their know-how and competences. This is indeed a proud day for all of them and a landmark day for Europe’s largest defence programme.”


The CEO added: “Every day our aircraft are protecting the skies in Europe, the Middle East and even in the Southern hemisphere. They are on Quick Reaction Alert (QRA) duty 24 hours a day, 7 days a week. Eurofighter Typhoon is combat proven since the Libya operations and is now gaining considerable momentum – indeed the programme has never looked stronger. It has become the backbone of the Air Forces in the UK, Germany, Italy, Spain and Austria. When the chips are down, air chiefs want an aircraft that is versatile, reliable, resilient and cost-effective. Eurofighter Typhoon fulfills all of these requirements and the operational experiences gained during these flying hours have proven it.”


The first 5,000 flying hours were achieved in November 2005. 10,000 hours came in August  2006 and 20,000 in May 2007. By August 2008, the Eurofighter Typhoon fleet had surpassed 50,000 hours and 100,000 flying hours was reached in January 2011.


The global Eurofighter fleet now comprises 20 operating units with locations in Europe, the South Atlantic and the Middle East. Specifically there are: 7 units in the UK (4 in Coningsby, 2 in Leuchars and 1 in Mount Pleasant, Falkland Islands); 5 in Italy (2 in Grosseto, 2 in Gioia del Colle, 1 in Trapani); 3 in Germany (Laage, Neuburg and Nörvenich), as well as 3 in Spain (2 in Morón, 1 in Albacete) and one each in Austria (Zeltweg) and in the Kingdom of Saudi Arabia – all of them have contributed to the 200,000 flying hour total.


Background information:


Eurofighter Typhoon is the most advanced new generation multi-role/swing-role combat aircraft currently available on the world market. Seven nations (Germany, the United Kingdom, Italy, Spain, Austria, Saudi Arabia and Oman) have already ordered the Eurofighter Typhoon. With 719 aircraft under contract and 571 on order, Eurofighter Typhoon is currently the largest military procurement programme in Europe. Its high technology strengthens the position of European aerospace industry in the international market. The programme secures more than 100,000 jobs in over 400 companies. Eurofighter Jagdflugzeug GmbH manages the programme on behalf of the Eurofighter Partner Companies Alenia Aermacchi/Finmeccanica, BAE Systems and Cassidian in Germany and Spain, which are the most important aviation and aerospace companies in Europe with a turnover of about 126 billion euro (2012).

Partager cet article
24 juillet 2013 3 24 /07 /juillet /2013 11:50
La RAF dote ses Eurofighter de bombes Paveway IV à guidage laser
15 juillet 2013 par Optro & Défense

En collaboration avec Raytheon, BAE Systems a réalisé une série d’essais aboutissant à la qualification des bombes à guidage laser de type Paveway IV sur Eurofighter Typhoon, dotant ainsi ce chasseur de capacitées améliorées dans ses missions air-sol. La mise en avant du caractère multirôle de l’avion intervient après la même démarche adoptée le Rafale de Dassault avec les AASM à guidage laser il y a quelques temps.

Dorénavant, les Eurofighter «Typhoon II» de type IPA6 de la Royal Air Force pourront mettre en oeuvre jusqu’à 6 bombes guidées Paveway IV d’un poids unitaire de 226 kg (500 lb) . Ce type de bombe est déjà en service sur les avions de combat Panavia Tornado GR4 de la RAF et équipera plus tard les F-35B de Lockheed-Martin qui seront en dotation au Royaume-Uni.


La RAF dote ses Eurofighter de bombes Paveway IV à guidage laser

Le programme P1Eb, Phase 1 d’amélioration des Typhoon comprend l’intégration de nouvelles armes, y compris les Paveway IV et les EGBU-16, Enhanced « Paveway II » GBU-16 dans le cadre du programme anglais PGB (Precision Guided Bomb). L’intégration d’un pod de désignation laser (LDP) devrait intervenir ultérieurement sur la tranche 2. Les essais d’intégration des Paveway IV ont débuté en 2011 avec un premier tir réussi en mars de cette même année. Ce premier test a été suivi, par une campagne de 15 sorties qui ont permis d’évaluer la libération en toute sécurité de la munition depuis un Eurofighter selon plusieurs configurations.

Sources :
- communiqué de presse officiel du 3 juillet 2013 de BAE Systems
- communiqué de presse officiel du 7 mars 2011 de BAE Systems

Partager cet article
10 juillet 2013 3 10 /07 /juillet /2013 07:30
Formation mixte composée de deux Rafale francais (1er plan) et de deux Typhoon britanniques

Formation mixte composée de deux Rafale francais (1er plan) et de deux Typhoon britanniques

Jul 9, 2013 Awad Mustafa - thenational.ae


ABU DHABI // UAE Air Force chiefs are this week meeting with a European defence consortium as part of a possible deal to buy 60 of their fighter jets.


Representatives from BAE Systems, Eads, Eurojet and MBDA, the companies behind the Eurofighter Typhoon, have been locked in discussions with Air Force officials this week.


Tony Gilchrist, BAE Systems' vice president for air programmes who is leading discussions on behalf of the consortium, said: "We have been in dialogue for several months with the Air Force.


"We have also started talking with the Department of General Procurement at the Air Force and the discussions are in a good place, amicable and there is a mutual understanding between us."


The UAE has been in talks with a number of nations to procure advanced multi-role aircraft, including the French manufacturer Dassault for its Rafale fighter.


Mr Gilchrist, in Abu Dhabi to attend the Tawazun Economic Council and BAE Systems industrial workshop, said the UAE Air Force's demands for the new jets included installing sophisticated weapons systems.


"What is being discussed is the most advanced Typhoon when compared to the existing fleet or any orders that have been made," he said. "An extremely capable and very advanced fighter jet has been asked of us by the Air Force."


Alan Sparkes, the director of cooperative programmes at MBDA, the missile systems maker for the Eurofighter, said the UAE's requirements included the most advanced weapons in the world placed together in one aircraft.


"These capabilities include a beyond visual range air-to-air missile with high accuracy," Mr Sparkes said.


Although the demands put forward by the UAE are challenging, Mr Gilchrist said he was confident they could be delivered.


"The UAE Air Force's capability requirements are highly ambitious but deliverable because of the strength of the European partnership and its expertise," he said.


There are more than 700 Typhoons in air forces around the world, with 571 aircraft on order by seven nations including Saudi Arabia and Oman.


Part of ongoing discussions in the fighter deal is training, education and technology transfer with the UAE, Mr Gilchrist said.


BAE Systems Middle East and Africa and Khalifa University in Abu Dhabi already operate a programme to train students.


A major structural component of the jets will be developed by UAE company Tawazun Precision Industries.


"We are trying to get kids straight out of school into apprenticeships within our consortium," said Mr Gilchrist.


"Education and training in technology, aerospace and engineering for Emiratis is a key focus for us."


He added that the consortium is looking for Emiratis to form part of a highly capable workforce to participate in research and development.


Saif Al Hajeri, chief executive of Tawazun Economic Council, said its strategy was aligned with the UAE's vision for economic diversification and aimed to develop technology transfer from leading experts to help build national capabilities.


"Through such forums, TEC aims to provide a platform to both local industry and international partners to communicate best practices, to exchange knowledge, and to look into potential strategic initiatives and cooperation opportunities," Mr Al Hajeri said.

photo Livefist

photo Livefist

This year the Eurofighter lost out to Rafale over a US$10 billion (Dh36.7bn) contract in India for 126 jet fighters.


Mr Gilchrist said that despite the Rafale being given the L1 rating by the Indian ministry of defence, which means they would be first to present and offer a contract, his company was closely watching the negotiations between Dassault and the Indian government.


"If the L1, Rafale, is not able to fulfil the negotiation demands, then Eurofighter would be given the chance," he said.


"We are still optimistic in India. This is by no way a done deal for our French friends. We are ready to re-enter discussions."

photo Jean Ponsignon AerobuzzFr

photo Jean Ponsignon AerobuzzFr

Note defense-aerospace.com

French Defense Minister Jean-Yves Le Drian completed a two-day visit to the UAE on July 8, during which he lobbied in favor of the Dassault Aviation Rafale and other equipment being negotiated by French companies: two observation satellites worth 500 million euros (Astrium and Thales Alenia Space), 700 VBCI wheeled armored vehicles, as well as Thales air-defense radars.

However, according to the French news website La Tribune, Le Drian’s main goal was to convince Abu Dhabi’s Crown Prince, Sheik Mohamed Ben Zayed Al-Nahyan, to buy the Rafale as a replacement for the UAE air force’s Mirage 2000-5 fighters.
French sources say the UAE is using Eurofighter talks as a negotiating ploy to obtain a lower price, and express confidence that Rafale still has a good chance to win the UAE’s 60-aircraft contr

Partager cet article
9 juillet 2013 2 09 /07 /juillet /2013 11:50
Berlin prévoit une décision début 2014 sur l'Eurofighter

08/07 LesEchos.fr (Reuters)


L'Allemagne, l'Espagne, l'Italie et la Grande-Bretagne prendront sans doute début 2014 une décision sur la dernière tranche de leur commande de chasseurs Eurofighter, a déclaré lundi un porte-parole du ministère de la Défense après avoir confirmé que le coût de l'appareil avait augmenté.


L'Allemagne a pour l'instant pris livraison de 101 exemplaires de l'avion de combat et prévoit de porter sa flotte à 108 unités d'ici la fin de l'année, sur un total de 143 commandés.


Une éventuelle dernière tranche n'est soumise à aucune obligation contractuelle.


"Nous discutons évidemment avec nos partenaires mais nous n'avons pas encore pris de décision. Les discussions vont continuer dans le courant de cette année et je pense que d'ici le début de l'an prochain, nous serons en mesure de prendre une décision", a dit le porte-parole.

Partager cet article
4 juillet 2013 4 04 /07 /juillet /2013 11:50
Xavier Tardy nommé Directeur financier d’Airbus Military

3 juillet Aerobuzz.fr


Xavier Tardy, actuellement Directeur financier (Chief Financial Officer – CFO) d’EADS North America et Airbus Americas, a été nommé au poste de Directeur financier d’Airbus Military. Il succède ainsi à Christian Pechmann, qui assumera désormais le rôle de Directeur financier et commercial d’Eurofighter GmbH.


Dans le cadre de ses nouvelles fonctions, qu’il occupera dès le 15 juillet, Xavier Tardy sera placé sous l’autorité directe de Harald Wilhelm, Directeur financier d’EADS/Airbus, et rattaché fonctionnellement à Domingo Ureña Raso, CEO d’Airbus Military.

Partager cet article
3 juillet 2013 3 03 /07 /juillet /2013 15:30
Campagne de tir Rafale - Koron  photo SGT CONGINI - FFDj

Campagne de tir Rafale - Koron photo SGT CONGINI - FFDj

03/07/2013 Michel Cabirol – LaTribune.fr


Le ministre de la Défense, Jean-Yves Le Drian, se rend aux Emirats Arabes Unis, pour une visite de deux jours. Le match Rafale-Eurofighter se joue en partie dans les coulisses diplomatiques. Entre Londres et Paris, la guerre fait rage.


C'est l'un des duels aériens les plus féroces du moment : quel est l'avion de combat - Rafale contre Eurofighter - qui équipera l'armée de l'air des Emirats Arabes Unis (EAU). Surtout c'est un duel entre deux capitales européennes, Paris et Londres, qui se livrent une guerre diplomatique totale. C'est dans ce contexte que le ministre de la Défense, Jean-Yves Le Drian, effectue une nouvelle visite très consistante de deux jours aux Emirats en fin de semaine, du samedi 6 au lundi 8 juillet. Lors du dernier salon de défense à IDEX en février, le ministre français a su nouer une bonne relation avec l'homme fort des Emirats, le prince héritier cheikh Mohamed Bin Zayed Al Nahyan, principal décideur en matière de coopérations militaires, d'achats d'armement, d'énergie et de culture (La Sorbonne, Le Louvre). Les deux hommes ont notamment partagé un déjeuner simple en dehors d'un cadre protocolaire strict, ce qui leur avait permis de discuter librement du Rafale... et d'autres dossiers de coopérations entre la France et les Emirats. Bref, le "fit" est passé... Le nouveau PDG de Dassault Aviation, Eric Trappier, qui connait bien les Emirats pour y avoir vendu 30 Mirages 2000-9 en 1998, dispose depuis le salon IDEX d'une "road map claire pour travailler" de la part de Cheikh Mohamed.

A Jean-Yves Le Drian de conforter cette bonne relation ce week end.  Le président de la République avait reçu avec tous les honneurs en juillet 2012 au Palais de l'Elysée, Son Altesse cheikh Mohamed Bin Zayed Al Nahyan, qui sera, sauf accident, le prochain émir d'Abu Dhabi et le prochain président des EAU, à l'occasion d'une visite qu'il effectuait en France. C'est aussi l'interlocuteur privilégié de Paris en général, et des groupes de défense tricolores en particulier. Enfin, François Hollande avait maintenu une visite importante en janvier dernier aux Emirats en dépit du début de l'intervention militaire française au Mali. La relation entre la France et les Emirats est une relation mure et approfondie par des années de coopérations. Elle n'est surtout pas une relation au coup par coup en fonction des contrats commerciaux.


Optimisme de BAE Systems

Londres joue également sa partition sur le plan diplomatique et industriel. BAE Systems intensifie ses campagnes Eurofighter à l'export face au Rafale. Au salon du Bourget, BAE Systems, qui dirige la campagne commerciale du consortium Eurofighter GmbH (outre le britannique, EADS et l'italien Finmeccanica en font partie) aux Emirats a fait preuve d'un réel optimisme pour l'Eurofighter. Le groupe britannique, qui a distillé à la plupart des interloculeurs rencontrés un souffle d'euphorie, espère une décision cette année des EAU en faveur de l'Eurofighter Typhoon, très fortement soutenu par le Premier ministre britannique David Cameron, pour un contrat portant sur le remplacement d'au moins 60 Mirage 2000-9, un avion qui a particpé à l'opération Harmattan en Libye.

Pour quelles raisons les Britanniques entretiennent-ils un tel optimisme ? Info ou Intox ? Méthode coué ? Plusieurs raisons à cela. Car Londres croit en son étoile aux Emirats même si le duel Rafale/Eurofighter a toujours tourné en faveur de l'avion français. Une pierre dans le jardin britannique. Et ce d'autant que selon le vice-président d'une division de Selex (groupe Finmeccanica), Chris Bushell, le carnet de commandes de l'Eurofighter Typhoon à l'export se tarira si le Royaume-Uni, l'Allemagne, l'Italie et l'Espagne ne parachèvent pas leur accord de financement en faveur d'un système de radar à balayage électronique... dont le Rafale est déjà équipé.


La Reine VRP de l'Eurofighter

Sur le plan diplomatique, Londres a mis les petits plats dans les grands quand elle a reçu le président des EAU, l’Emir d’Abu Dhabi et commandant suprême des forces armées, cheikh Khalifa Bin Zayed Al Nahyan, qui a effectué une visite d’Etat de quatre jours en Grande- Bretagne fin avril-début mai. Même la reine Elisabeth II a été "mise à contribution, personnellement, pour mieux réussir l’opération de séduction en direction de la classe dirigeante émiratie, et pour appuyer les approches officielles et commerciales au profit des industriels britanniques", avait écrit la revue Middle East Strategic Perspectives. Cheikh Khalifa, qui détient les cordons de la bourse aux Emirats, a été sensible à cet accueil.

Surtout, Londres compte sur le traité entre la Grande-Bretagne et les Emirats pour remporter la victoire. La signature d'un contrat Eurofighter dont le montant est évalué à 10 milliards de dollars, enverrait, selon les Britanniques, un signal très positif sur la relation stratégique entre les deux pays. Dans ce cas-là, Londres installerait une base aérienne à Al-Minhad.

Partager cet article
20 juin 2013 4 20 /06 /juin /2013 11:35
photo RP Defense

photo RP Defense

19 juin 2013 Par Julien Bonnet - Usinenouvelle.com


La Corée du Sud a lancé officiellement mardi 18 juin et pour une durée de onze jours l'appel d'offre pour un contrat de 7,3 milliards de dollars portant sur la fourniture de 60 avions de combat. Deux américains, Boeing et Lockheed Martin, l'européen EADS sont au coude à coude pour décrocher ce contrat.


Bataille commerciale dans le ciel coréen. La Corée du Sud a lancé officiellement mardi 18 juin l'appel d'offre pour un contrat de 7,3 milliards de dollars (5,5 milliards d'euros) portant sur la fourniture de 60 avions de combat. Il s'agit de la dernière étape d'un processus qui voit s'affronter deux américains - Boeing et Lockheed Martin - et l'européen EADS. La Corée du Sud a acquis 60 F-15 de Boeing depuis 2002 et souhaiterait donc acquérir 60 avions de combat supplémentaires d'ici 2021.


Ces trois géants de l'aéronautique de défense ont chacun présenté leur offre, assortie de conditions favorables destinées à remporter ce marché, le plus important jamais passé par la Corée du Sud. Le pays s'est donné onze jours pour se décider.


Trois avions de combat en compétition


F15 SE en vol - photo Boeing

F15 SE en vol - photo Boeing

L'agence sud-coréenne d'acquisition des armements (DAPA), qui a bien précisé que le montant du contrat ne pouvait pas dépasser les 8 300 milliards de wons (soit 7,3 milliards de dollars ou 5,5 milliards d'euros), va devoir trancher entre le F-15 Silent Eagle de Boeing, le F-35 Lightning II de Lockheed Martin et l'Eurofighter Typhoon d'EADS.


La Corée du Sud souhaite acquérir 60 avions de combat supplémentaires

Propositions de partenariats industriels


Dans son offre, EADS propose d'investir 2 milliards de dollars pour aider la Corée du Sud à développer ses propres avions de combat s'il est choisi. Lockheed Martin s'engage pour sa part à aider le pays à développer et lancer des satellites de communication militaire, tandis que Boeing a promis d'acheter des milliards de dollars de pièces détachées aux entreprises sud-coréennes.


En janvier dernier, la Corée du Sud avait préféré l'anglo-Italien AgustaWestland à l'américain Sikorsky pour la livraison de six hélicoptères à la Marine sud-coréenne, un contrat de 567 millions de dollars, signe que Séoul, qui traitait habituellement uniquement avec des sociétés américaines, a élargi ces derniers mois la liste de ses fournisseurs.


Acquisition de missiles Taurus


La Corée du Sud souhaite acquérir 60 avions de combat supplémentaires

Autre exemple ce mercredi 19 juin, le pays a annoncé qu'il allait acquérir des missiles de croisière Taurus, produits par l'Allemagne et la Suède, après le refus des Etats-Unis de lui vendre un armement correspondant, le Pentagone s'inquiétant d'un regain de tensions avec la Corée du Nord. Selon l'agence de presse Yonhap, Séoul se porterait acquéreur de 170 de ces missiles air-sol (portée de 500 kilomètres) d'une valeur totale de 300 millions de dollars (223 millions d'euros).

Partager cet article
14 juin 2013 5 14 /06 /juin /2013 07:50
AESA radar clears trial fit with Eurofighter

Jun. 13, 2013 by Craig Hoyle – FG


One of the key future enhancements for the Eurofighter combat aircraft has moved a step closer to becoming reality, after BAE Systems performed a trial installation of an active electronically scanned array (AESA) radar with a test example of the aircraft.


"Working in partnership with the Euroradar consortium, test aircraft IPA5 is undergoing a modification and upgrade programme in order to support the E-scan development programme," says BAE, which has released a first image of the combination in work at its Warton site in Lancashire.


Describing the trial installation as "a major milestone", BAE says: "The first flight of the modified aircraft is expected to take place at the end of the year."


Tranche 3A production examples of the Eurofighter are being manufactured with the wiring and structural modifications required to accommodate the AESA radar, which has previously been designated as the Captor-E. Although no full integration and production contract has yet been signed, the sensor is also already being offered to potential future export customers for the Typhoon

Partager cet article
5 juin 2013 3 05 /06 /juin /2013 12:35
photo Dmitry A. Mottl

photo Dmitry A. Mottl

04/06/13 bourse.challenges.fr


La Corée du Sud devrait officiellement lancer la semaine prochaine l'appel d'offres pour le renouvellement de ses jets de combat, selon l'agence locale Yonhap, qui cite un officiel de l'agence des achats de l'armée. Pour ce contrat évalué à 7,5 milliards de dollars pour une soixantaine d'appareils, le F-15 de Boeing, le F-35 de Lockheed Martin et l'Eurofighter de BAE Systems et EADS sont sur les rangs. La durée de l'appel d'offres pourrait être limitée à deux à trois semaines, les parties ayant déjà négocié un certain nombre d'éléments.


Selon l'agence coréenne, comme il est d'usage en pareil cas, les prétendants ont rivalisé de propositions pour s'attirer les faveurs du pays. EADS aurait ainsi mis sur la table un investissement de 2 milliards de dollars à Séoul pour y assembler les appareils. Boeing aurait pour sa part proposé 1,2 milliard de dollars pour une usine d'équipements pour son appareil, ainsi que pour des pièces d'autres programmes à l'export. Lockheed Martin s'et enfin engagé à produire certains éléments de ses appareils dans le pays, et à aider à l'export l'industrie aéronautique coréenne.

Partager cet article
30 mai 2013 4 30 /05 /mai /2013 17:35


May 30, 2013 defense-aerospace.com

(Source: The Korea Times; published May 30, 2013)


Bidding for $7.5 Bil. Fighter Program Set to Start


The bidding process for the $7.5 billion next-generation fighter procurement project will kick off at the start of June instead of midway through the month, the Defense Acquisition and Procurement Agency (DAPA) said Thursday.


“We plan to let bidders tender offers about a week earlier,” a DAPA official said.


The change in schedule aims at purchasing a high-end fleet of 60 multi-role fighter jets within budget constraints.


In order to replace Korean Air Force’s aging F-4s and F-5s with high-tech combat aircraft, Boeing’s F-15 Silent Eagle, Lockheed Martin’s F-35 Joint Strike Fighter and the European Aeronautic Defense and Space Company (EADS)’s Eurofighter Tranche 3 are competing to secure the contract.


There is speculation that the bid price will go beyond DAPA’s budget and so the accelerated schedule will enable the procurement office to purchase the aircraft at reasonable price without a hitch.


“Our first goal is to buy 60 fighter jets within the budget. As we are scheduled to make the final selection by the end of June, we may not have enough time for negotiations if we start receiving offers from mid-June,” the official said.


“In addition, an earlier schedule will quiet criticism on the most-expensive procurement deal in our history.”


He added that DAPA had already informed the bidders of the schedule change.


The DAPA official also said that those involved in negotiations may not be able to make a decision on some clauses and will need to consult with head office, which will take time.


In order to secure the sale of 60 fighter jets, the three defense firms are throwing around “sweet deals” if they win the contract.


Eurofighter said that it will investment 2 trillion won in Korea’s indigenous fighter program, or the KF-X program, while Lockheed Martin said it will help Korea Aerospace Industries’ (KAI) T-50 be selected for the U.S. Air Force’s trainer procurement project.


Boeing promised to establish an avionics maintenance, repair and overhaul facility in Yeongcheon, North Gyeongsang Province, which will be its first such facility in Asia.


Partager cet article
24 mai 2013 5 24 /05 /mai /2013 16:35
photo Gordon_Zammit

photo Gordon_Zammit

LEIDEN, Netherlands, May 24 (UPI)


With South Korea edging closer to deciding on a contractor for its $7.3 billion KF-X fighter program, a European competitor is dangling a new carrot to its bid.


EADS, based in the Netherlands and part of the consortium that builds the Eurofighter Typhoon, says if the aircraft is chosen to replace South Korea's antiquated F-4 and F-5 fleets, it will invest $2 billion "and its technology in the KF-X to help Korea to become a fighter jet producer."


The announcement follows that of Eurofighter, which promised to assemble 53 of 60 aircraft to be produced in South Korea. It's estimated the local assembly would lead to creation of 50,000 jobs.


EADS has also said it would build a maintenance repair and overhaul facility for the aircraft in South Korea and an aerospace software center.


"If Korea chooses Eurofighter as its next generation fighter jet and EADS invests more than 2 trillion KRW [$2 billion] in the KF-X program, it will bring bigger economic effect than the SURION and Korea will be the fifth country [that] produces Eurofighter, high-level fighter jets," EADS said.


"It will also create strong political and military ties with Europe."


SURION is a Korean utility helicopter developed by Korea Aerospace Industries with technology obtained from Eurocopter, an EADS subsidiary headquartered in France.


"The SURION raised Korea to the 11th helicopter manufacturer in the world," EADS said, and created 25,000 jobs.


In its news release, EADS emphasized its business ties to the country. KAI, it noted, has supplied parts for Airbus aircraft since 1998.


Airbus, located in France, is another EADS subsidiary.


Other competitors for the KF-X contract are U.S. companies Lockheed Martin and Boeing. Lockheed is offering its F-35 Lightning II fighter while Boeing is offering its F-15 Silent Eagle.


A news report from Seoul says the country's Defense Acquisition Program Administration expects to make a final decision on a contractor next June.


"The price negotiations have been completed and we don't plan to have another round of negotiations," DAPA spokesman Baek Yoon-hyeong told a news briefing. "We plan to conduct the auction within June."


Meanwhile, the U.S. Defense Security Cooperation Agency reports the South Korean government has requested possible procurement of weapons in support of a "potential Direct Commercial Sale" of F-15 SE aircraft.


The package, if approved by Congress and if it goes through, would include associated equipment, parts, training and logistical support.


The deal would be worth $823 million.


Among items requested: Advanced Medium Range Air-to-Air Missiles, Joint Directed Attack Munition Tail Kits, small diameter bombs, general purpose bombs, AIM-9X-2 (Blk II) tactical missiles, containers, missile support and test equipment, provisioning, spare and repair parts.


"The proposed sale will provide the ROK with aircraft weapons for the F-15SE," the agency said. "These aircraft and weapons will provide the ROK with a credible defense capability to deter aggression in the region and ensure interoperability with U.S. forces."

Partager cet article


  • : RP Defense
  • : Web review defence industry - Revue du web industrie de défense - company information - news in France, Europe and elsewhere ...
  • Contact


Articles Récents