Le Sterenn Du en rade de Brest

crédits : GREGOIRE DAVIRON

08/09/2011 MER et MARINE

Les Brestois ont pu remarquer, ces dernières semaines, une étrange silhouette en livrée camouflage naviguer dans la rade. Il s'agit du Sterenn Du, le premier drone porte-drone français. Construit par la société Pech'Alu sous la maîtrise d'oeuvre de DCNS, cet engin a été mis à flot en décembre 2010 à Hennebont. Puis, après un passage à Lorient, il a rejoint Brest. Fin juin, les équipes de la Direction Générale de l'Armement (DGA), qui chapote ce programme de démonstrateur, ont évalué la furtivité du drone. Munis d'équipements mobiles, elles ont notamment testé, depuis la côte, la signature radar et infrarouge de l'engin, devant pouvoir évoluer en toute discrétion. Dans les prochains mois, le programme va monter en puissance.


Le Sterenn Du en rade de Brest (© : GREGOIRE DAVIRON)


Le Sterenn Du en rade de Brest (© : GREGOIRE DAVIRON)

Car, si l' « Etoile noire » (traduction de Sterenn Du en Breton) dispose d'un poste de pilotage, sa vocation est de fonctionner en parfaite autonomie. Du type USV (Unmanned Surface Vehicle), ce drone de surface doit valider le concept de mise en oeuvre d'engins anti-mines à partir d'une plateforme inhabitée. Il s'agit donc, véritablement, d'un drone porte-drones. Long de 17 mètres pour ne largeur de 7.5 mètres, le catamaran de 25 tonnes sera capable de déployer, c'est-à-dire mettre à l'eau et récupérer automatiquement, deux types de matériels : Un sonar remorqué conçu pour la détection et la classification de mines, comme le DUBM-44 à ouverture synthétique de Thales (actuellement mis en oeuvre sur les bâtiments remorqueurs de sonars du type Antarès) ; ainsi que des drones sous-marins. Ces derniers pourront être soit des AUV (Autonomous Underwater Vehicle), capables de classifier et identifier les mines, soit des ROV (Remote Operated Vehicle) dédiés à la destruction des mines (qu'on appelle aussi « mine killers »).


Le Sterenn Du à Brest (© : LE TELEGRAMME - STEPHANE JEZEQUEL)

Les campagnes d'essais menées avec le Sterenn Du, qui dureront jusqu'en 2012, permettront de mesurer les avantages et les inconvénients d'un nouveau concept de guerre des mines, basé sur le recours massif aux engins automatisés et contrôlés à distance, ce qui permet de limiter au maximum les interventions humaines en milieux dangereux. Ce programme d'études amont (PEA), qui a fait l'objet en juillet 2009 d'un contrat entre la DGA et un groupe d'industriels (DCNS, Thales et ECA), doit servir à la définition du programme SLMAF (Système de lutte anti-mine futur), destiné à assurer la succession des actuels chasseurs de mines tripartites (CMT) de la Marine nationale.
Dans cette perspective, ingénieurs et militaires imaginent de remplacer les actuels CMT par de gros navires d'une centaine de mètres pour un déplacement de 2000 à 3000 tonnes (à comparer aux 51 mètres et 600 tonnes des CMT actuels), capables chacun de mettre en oeuvre deux USV dérivés du Sterenn Du. En plus de ces engins sans pilote, le bateau-mère disposerait aussi d'une plateforme pour un hélicoptère ou des drones aériens, les UAV (Aerial Unmanned Vehicle) pouvant notamment servir de relai de communication entre le bâtiment et les drones de surface.

Le CV Daniel Faujour (© : MARINE NATIONALE)

08/09/2011 MER et MARINE

L'escadrille des sous-marins nucléaires d'attaque français a un nouveau pacha. Le 2 septembre, à Toulon, le vice-amiral d'escadre Georges-Henri Mouton, amiral commandant les forces sous-marines et la force océanique stratégique (ALFOST), a fait reconnaître le capitaine de vaisseau Daniel Faujour comme nouveau commandant de l'ESNA. Il succède au CV Hervé Le Gall.

Regroupée à Toulon, l'escadrille compte les six SNA du type Rubis, mis en service entre 1983 et 1993, et devant être remplacés à compter de 2017 par les nouveaux sous-marins du type Barracuda. Les bâtiments actuellement en service sont les Rubis, Saphir, Emeraude, Casabianca, Améthyste et Perle. Longs de 73.6 mètres pour un déplacement de 2670 tonnes en plongée, ces sous-marins, armés par deux équipages de 68 hommes, peuvent mettre en oeuvre 14 torpilles lourdes et missiles antinavire. Pouvant intervenir partout dans le monde, ils sont dédiés aux missions de dissuasion, de renseignement, de prévention, de projection et de protection.

Un SNA du type Rubis à Toulon

crédits : JEAN-LOUIS VENNE

Le ministre entouré de Guy Teissier, président de la Commission de la Défense nationale et des forces armées de l’Assemblée nationale, et de Josselin de Rohan, président de la Commission des Affaires étrangères, de la Défense et des forces armées du Sénat.

Photo DICoD – ADC Biasutto

07/09/2011 Auteur : Carine Bobbera – defense.gouv.fr

La 9ème  université d’été de la Défense (UED) s’est terminée mardi 6 septembre avec le discours de clôture du ministre de la Défense et des Anciens combattants. Cette 9ème  édition s’est tenue les 5 et 6 septembre 2011 à Bruz dans le centre d'expertise de la DGA et à Rennes.

« Le rôle de cette université d’été de la Défense est d’avoir la culture du retour d’expérience, de globaliser notre réflexion, d’échapper aux conflits politiques immédiats et de faire en sorte que durablement, la culture de la Défense en France soit profondément enracinée pour que notre pays reste sur ce terrain, en Europe et dans le monde, exemplaire !  » a conclut Gérard Longuet, ministre de la Défense et des Anciens combattants, le mardi 6 septembre 2011, lors de la clôture de la 9ème  université d’été de la Défense (UED).

Dans son discours, Gérard Longuet a également salué l’action conjointe de la DGA et des industriels de Défense en matière d’armement. « Le Président de la République s’est personnellement impliqué après la tragédie d’Uzbeen pour veiller à ce que nos combattants aient les meilleurs outils . […] Avec le système Félin, le VBCI, le VAB Top, le Caesar et le véhicule d’ouverture d’itinéraire… nous sommes au rendez-vous de la modernité avec cette obligation de s’adapter en permanence » a déclaré le ministre.

Cette 9ème  édition de l’université d’été de la Défense a rassemblé près de 450 représentants politiques, industriels, militaires, journalistes, français et étrangers. Son thème  Etat-Industries : De l’urgent-opérations aux grands systèmes de Défense » sont au cœur des enjeux d’avenir de la Défense.  Comment concilier le besoin d’équipement des forces avec les impératifs d’assainissement des finances publiques ? Comment les industries de Défense en Europe se positionnent-elles par rapport à la concurrence des pays émergents ? Comment s’inscrire dans une coopération multinationale européenne, politique, militaire et industrielle ? Quel modèle de convergence entre les agence nationale d’armement en Europe ? Quels sont les nouveaux enjeux en termes de Défense apparus depuis la publication du dernier Livre Blanc sur la Défense et la Sécurité il y a 4 ans ? … Ces questions et bien d’autres ont été au centre des débats et des réflexions de cette 9ème  Université.

Sous le haut patronage du président de la République Nicolas Sarkozy, l’université d’été de la Défense a été coprésidée par Guy Teissier, président de la Commission de la Défense nationale et des forces armées de l’Assemblée nationale, et par Josselin de Rohan, président de la Commission des Affaires étrangères, de la Défense et des forces armées du Sénat.

Important rendez-vous du monde de la Défense en France et en Europe, elle rassemble chaque année les principaux décideurs français et européens du secteur. L’université crée, autour d’une thématique nouvelle à chaque édition, un cadre de réflexions propice aux échanges sur les enjeux et les priorités stratégiques d’avenir. 

photo DICoD  - ADC Biasutto

07.09.2011 par P. CHAPLEAU Lignes de Défense

Le Sirpa Terre vient de communiquer la biographie officielle du lieutenant Valéry THOLY, cet officier du 17e RGP tué ce matin en Kapisa. Agé de 36 ans, il était marié et père de trois enfants de 5, 7 et 9 ans.

"Né le 3 novembre 1975 à Dijon, Valéry THOLY s'est engagé à l'Ecole nationale des sous-officiers d'active en septembre 1997.

Très motivé par le métier des armes, il suit avec enthousiasme sa formation initiale de sous-officier et se voit nommé au grade de sergent le 1er mars 1998. Ayant choisi de servir l'arme du génie, il rejoint le 30 mars 1998, l'Ecole supérieure et d'application du génie (ESAG) à Angers. Le 14 décembre 1998, il est affecté au 31e Régiment du génie à Castelsarrasin en qualité de chef de groupe de combat. Exigeant envers lui-même, toujours calme, il est promu sergent-chef le 1er juillet 2003. Homme de terrain, tourné vers l'action, il rejoint le Centre national d'entraînement commando à Mont-Louis le 1er août 2005 pour occuper les fonctions d'instructeur des techniques commandos. Ses belles qualités humaines et son sens de l'équité lui permettent de s'attacher l'estime immédiate des stagiaires qu'il instruit. Durant cette affectation, il prépare avec rigueur et sérieux le concours d'officier d'active des écoles d'armes qu'il réussit brillamment en 2007.

Promu au grade d'adjudant le 1er août 2007 et nommé aspirant un mois plus tard, il rejoint une nouvelle fois l'ESAG le 3 septembre.

A l'issue de sa formation initiale d'officier d'active, major de sa promotion, il rejoint le 17e Régiment du génie parachutiste à Montauban le 1er août 2008 avec le grade de sous-lieutenant. Après avoir suivi la formation d'équipier commando parachutiste, il est promu au grade de lieutenant le 1er août 2009, et se distingue d'emblée comme un excellent chef du Groupe de commandos parachutistes (GCP) régimentaire. Officier solide et déterminé, soldat particulièrement aguerri et expérimenté, possédant un sens tactique développé, il commande avec charisme et justesse une équipe soudée et extrêmement performante.

Durant ses 13 années de service, le lieutenant THOLY sert successivement en ex-Yougoslavie en 2000, en République de Côte d'Ivoire en 2003, à Djibouti et en République centre-africaine en 2010.

Décoré de la croix de la valeur militaire avec étoile d'argent, de la croix du combattant, de la médaille d'outre-mer avec agrafes « République de Côte d'Ivoire » et « République centre-africaine », de la médaille d'argent de la Défense nationale avec agrafes « génie » et « mission d'assistance extérieure », du titre de reconnaissance de la Nation, de la médaille commémorative française avec agrafe « ex-Yougoslavie" ainsi que de la médaille OTAN « Kosovo », chevalier de l'ordre du Mérite ivoirien, le lieutenant Valéry THOLY est mort au combat au service de la France".

07/09/2011 Par LEXPRESS.fr avec AFP, publié le à 15:16, mis à jour à 15:52

Un soldat français est mort ce mercredi lors d'une opération militaire en Afghanistan, dans la région de Kapisa. Son décès porte à 75 le nombre de militaires français morts dans ce pays.

Un lieutenant-parachutiste a été tué ce mercredi matin au cours d'une opération en Kapisa, dans le nord-est de l'Afghanistan. Ce qui porte à 75 le nombre de militaires français morts dans le pays depuis fin 2001. Depuis le début de l'année, 23 soldats français sont morts en Afghanistan.

"Aujourd'hui, dans la matinée, des unités françaises du groupement tactique interarmes (GTIA) Kapisa engagées dans une mission d'appui d'unités de l'armée nationale afghane(...) ont été violement prises à partie par des insurgés en Kapisa", déclare le Ministère de la défense dans un communiqué.

"C'est avec une très grande tristesse que le président de la République a appris la mort ce matin d'un lieutenant du 17e Régiment du génie parachutiste de Montauban, en Afghanistan", écrit la présidence dans un communiqué.

Plusieurs blessés dont une journaliste de TF1

Le ministre de la Défense, Gérard Longuet, a précisé par ailleurs dans un communiqué que "plusieurs militaires" avaient été blessés lors de cette opération, "dont trois plus sérieusement". Ils ont été "immédiatement évacués et héliportés vers l'hôpital militaire français de Kaboul et l'hôpital américain de Bagram".

Une journaliste d'une équipe de télévision qui accompagnait les troupes a également été "légèrement blessée", a dit à l'AFP le colonel Thierry Burkhard, porte parole de l'état-major. Il s'agit de la journaliste de TF1 Patricia Allemonière, a indiqué la chaîne. 

Les faits se sont déroulés dans la matinée au cours d'une "opération de fouille d'un groupe de maisons" dans une "zone à partir de laquelle les insurgés tirent quelquefois des roquettes sur les bases opérationnelles avancées françaises et afghanes qui sont dans la région", a-t-il expliqué. "En tout début de matinée, la fouille exécutée par l'armée nationale afghane prenait fin et un élément français qui était en soutien a été pris à partie", "il y eu riposte des soldats français", a-t-il poursuivi, affirmant que "plusieurs accrochages" ont eu lieu dans la matinée.

L'armée afghane a "capturé plus d'une dizaine d'insurgés", selon lui. Cinq autres ont été tués, lors de l'opération.

photo Armée de Terre

7 Septembre 2011 Jean-Dominique Merchet

Le groupe européen MBDA espère fournir le successeur du missile Milan

Lors d'un comité ministériel d'investissement, qui s'est tenu en juillet, le ministère de la Défense a décidé d"explorer en priorité la voie française" - selon les mots d'un proche du dossier - pour la succession du missile antichar Milan. Un pas supplémentaire, "la levée de risques", devrait être franchi dans les prochaines semaines.

La société MBDA (groupe EADS) revient de loin. Et notamment du rejet, par les opérationnels, de la dernière version du Milan (photo) au profit du missile américain Javelin, déployé en Afghanistan depuis le printemps. Missile qui avait été choisi au terme d'une compétition avec l'israélien Spike ER.

Le successeur du Milan, que les militaires appellent le MMP (missile moyenne portée), pourrait donc être le MMT (missile de milieu de trame) de MBDA. Il s'agit d'un engin guidée de deux manières : par infrarouge en mode titre-et-oublie - et par fibre optique, en mode piloté par le tireur.

Si le Milan a été retoqué par les militaires français, c'est parce qu'il est difficilement utilisable depuis un milieu confiné, à cause de l'éjection vers l'arrière d'une pièce lors du tir. Le Javelin américain n'a pas cet inconvénient, mais il en a d'autres, constatent ses utilisateurs. Notamment lorsqu'ils engagent des cibles froides. Le Javelin semble en effet avoir des difficultés, inhérentes à son système de guidage infrarouge. Parfait pour détruire un véhicule dont le moteur est chaud, il est plus difficile d'emploi contre un groupe d'insurgés retranchés derrière un muret ou dans une anfractuostié de montagne. L'expérience des contingents étrangers qui l'utilisent montre qu'il faut souvent tirer plusieurs missiles pour atteindre la cible. Ce qui pose des problèmes... financiers ! Chaque missile coute en effet plusieurs dizaines de milliers d'euros.

photo brest.letelegramme.com

7 septembre 2011 par Stéphane Jézéquel - brest.letelegramme.com

On le croirait tout droit sorti d'un film de James Bond. Le catamaran de la Direction générale de l'armement (DGA) continue ses expérimentations et essais divers en rade de Brest.

Il aurait pu porter un nom plus sexy mais le «Sterenn Du» n'a finalement pas besoin d'artifice pour se faire remarquer. Justement, sa coque et ses formes ont été conçues pour passer le plus incognito possible. Échapper àl'oeil avec sa peinture camouflage, au radar avec ses lignes furtives et mêmes aux émanations de chaleur pour mystifier la détection par caméra thermique ouinfrarouge. Ce catamaran de 17m de long pour 7m de large et 25 tonnes en déplacement préfigure les contours d'un futur programme de système de lutte anti-mines. À sa toute petite cabine sur l'avant, on devine qu'il n'est pas conçu pour accueillir un équipage conséquent. Au contraire, ce premier catamaran jette les bases d'un drone d'intervention, d'une unité navigante commandée à distance, afin de s'approcher, d'analyser et de traiter les engins explosifs sans exposer devie des opérateurs.

Drone porte-drone

Si le concept reste encore à affiner, ce type d'embarcation pourrait être déployé d'une unité-mère et commandé de celle-ci. À l'intérieur de ce premier drone qui servirait à identifier et analyser la mine à traiter, pourrait être déployée une série de drones et de robots d'intervention capables de neutraliser l'explosif. Lesexpérimentations démarrées enjuin dernier en rade de Brest devraient se poursuivre audépart de la base navale, jusqu'en 2012. Les premières mesures réalisées au début de l'été, en rade de Brest, ont consisté à éprouver la furtivité du navire. Des agents de la DGA, positionnés à terre, ont évalué sa signature radar et infrarouge afin de valider les choix architecturaux et déterminer les améliorations à apporter pour les prochaines unités. Construit à Inzinzac-Lochrist, dans le Morbihan, par Pech'Alu, ce démonstrateur, navire de travail avant la construction d'un véritable prototype, permet de débroussailler le terrain d'une toute nouvelle approche du déminage en mer. Ce programme de recherches intéresserait aussi les marines anglaises et hollandaises.

Capable de remplacer les plongeurs?

Mais les drones et les robots réussiront-ils à être aussi performants que les plongeurs-démineurs réalisant ce genre d'opération demandant la plus haute technicité. Une spécialité reconnue comme l'une des plus pointues de la marine française, avec un savoir-faire et une expérience que les drones les plus sophistiqués auront du mal à atteindre. Maisen temps de restriction budgétaire, toutes les pistes sont bonnes à explorer. Au vu de l'ampleur de la tâche et des modèles de mines de plus en plus sophistiqués, le chemin semble encore long avant de remplacer les chasseurs tripartites de la Marine nationale, à la pointe de ce qu'il se fait de mieux dans le monde. Pourtant, un jour, il faudra bien penser à les remplacer. Pilotées par DCNS, Thales etECA, les machines tentent derelever le défi.

Le VN Partisan avec sa nouvelle plateforme hélicoptère

crédits : MICHEL FLOCH

07/09/2011 MER et MARINE

Après des travaux réalisés chez Sobrena, à Brest, le VN Partisan a repris la mer dimanche avec une nouvelle installation destinée à assurer les qualifications à l'appontage des pilotes d'hélicoptères. A ce titre, une plateforme a été ajoutée à l'arrière du bâtiment. Dans les prochains jours, en fonction es conditions météorologiques, la phase de qualification de la plateforme et des machines devant y évoluer devrait débuter. Par rapport à la configuration initiale du VN Partisan, on remarquera également l'installation d'un ensemble de conteneurs gris pouvant abriter différents locaux, dont un poste aviation. Cette structure sert surtout de module de combat en milieu fermé. Reproduisant le château d'un navire de commerce, elle permettra notamment aux commandos de s'entrainer aux opérations de reprise de contrôle d'un bâtiment détourné. Le VN Partisan devrait, en octobre, subir d'autres travaux, qui doivent porter sur l'installation d'un dispositif de mise à l'eau d'engins à la poupe.


Le VN Partisan avec sa plateforme hélicoptère (© : MICHEL FLOCH)


Le VN Partisan avec sa plateforme hélicoptère (© : MICHEL FLOCH)


Le VN Partisan avec sa plateforme hélicoptère (© : MICHEL FLOCH)

Destiné à assurer des missions d'entrainement au profit de la Marine nationale, le remorqueur VN Partisan est arrivé en février à Brest. Racheté par V.Navy à la société néerlandaise Vroon, l'ex-Vos Prince, battant pavillon britannique et armé par un équipage de 12 marins français, mesure 78.9 mètres de long pour 15.2 mètres de large. Depuis Brest, il effectue, dans le cadre d'un contrat de service d'un an (renouvelable quatre fois), des fonctions de plastron pour entrainer les différentes unités de la flotte française (bâtiments de surface, sous-marins, aéronautique navale, commandos...) Ce marché à bons de commande permet aux militaires de s'entrainer à la défense contre les pirates, aux visites de bateaux, aux assauts sur un navire détourné ou encore aux manoeuvres d'appontage. Pour mémoire, V.Navy, filiale du groupe V.Ships, a également repris un autre remorqueur de Vroon. Datant lui aussi de 1977 mais plus petit (45 mètres de long pour 11 mètres de large), le Vos Zefiro, rebaptisé VN Rebel, est arrivé en avril à Toulon pour servir de plastron aux unités de la marine basées sur la façade méditerranéenne.
Nous tenions à remercier Michel Floch pour les superbes photos présentes dans cet articles, prises dimanche dernier en rade de Brest.


Le VN Partisan avec sa plateforme hélicoptère (© : MICHEL FLOCH)

 06.09.2011 par P. CHAPLEAU Lignes de Défense

Selon Gérard Longuet, le ministre de la Défense, le coût des opérations en Libye va atteindre "330 millions d'euros". C'est ce qu'il a précisé, ce matin, à Rennes, lors de la séance de clôture des Universités d'été de la Défense.

Dans un premier temps, le ministre a rappelé qu'une première estimation, en juin, avait permis d'avancer une facture de l'ordre de 160 millions d'euros. "On va doubler cette somme", a-t-il précisé devant les "universitaires".

Puis lors d'un point presse, il est revenu sur ce chiffre et précisé "qu'à ce jour, ou disons au 30 septembre", le coût des opérations aéronavales françaises (phot EMA, prise sur un BPC) sera de "330 millions" d'euros.

Rappelons que les USA avaient déjà dépensé 896 millions de dollars (621 millions d'euros) au 31 juillet (pour lire mon post du 25 août, cliquer ici). L'équivalent du coût de trois jours d'opérations en Afghanistan.

Puisque l'on parle d'argent et d'opex, le surcoût pour 2011 a été estimé à "400 millions d'euros", selon Guy Teissier, le président de la commission de la Défense à l'Assemblée. 630 millions avaient été budgétés; or, la facture des opex dépasse déjà le milliard d'euros. Selon Gérard Longuet, le surcoût sera "mutualisé". En clair, le budget de la Défense ne sera pas pénalisée, juste le porte-monnaie de l'Etat (donc celui du contribuable).

Puisque l'on parle encore d'argent, Gérard Longuet "cherche  encore" quelque 220 millions d'euros, histoire de régler un vieux contentieux (une histoire de frégates) et une amende infligée à la France. Il espère quelques recettes exceptionnelles ou des économies (refrain qui va devenir un tube).

Une centaine de bases sont concernées par le projet. 36.000 points d'accès (pour ordinateur, téléphone ou système) utilisant la fibre optique de dernière génération seront installés.

01/09/2011 Par Véronique Guillermard, Cécile Crouzel, Cyrille Lachèvre  - lefigaro.fr

L'armée de l'air vient de confier ses réseaux de communication à Alcatel-Lucent.

Le ministère de la défense se mobilise pour participer à la réduction des dépenses publiques. Autorisés depuis 2004 à signer des accords de partenariat public-privé (PPP), les militaires y ont un recours croissant, à l'image d'autres services de l'État.

L'armée de l'air est en pointe. Elle a annoncé hier l'attribution du contrat de modernisation de ses réseaux informatiques et de communications à un pool d'entreprises emmené par Alcatel-Lucent. Ce contrat court sur seize ans pour une valeur de 350 millions d'euros, soit le montant des redevances que versera l'armée de l'air sur la période. L'État en attend «plusieurs dizaines de millions d'euros d'économies» grâce à la mutualisation de ressources d'ingénierie employées sur d'autres projets ainsi que la vitesse de déploiement des réseaux. «Sans le PPP, jamais nous n'aurions pu rénover aussi vite et profiter des nouvelles technologies», résume Marc Leclere, directeur du service centralisé des achats à la Direction générale pour l'armement (DGA).

Montage financier confié à la Caisse des dépôts 

C'est le second PPP signé par la DGA et le premier pour l'armée ­de l'air. Le chantier est de taille. Il s'agit d'équiper une centaine de bases, de câbler plusieurs cent­aines ­de bâtiments et d'installer 36.000 «points d'accès» (pour ordinateur, téléphone ou système) en haut débit pour bâtir, grâce à la fibre optique de dernière génération, le futur «Réseau de desserte Internet protocol» de l'armée de l'air (RDIP-Air). Le chantier doit démarrer dans les prochains jours avec une mise en service des premiers «postes» équipés fin 2012. Le déploiement doit être achevé en 2014. Alcatel-Lucent a pour partenaire INEO, un spécialiste des infrastructures techniques de défense.

Quant au montage financier, il est confié à la Caisse des dépôts associée au fonds d'investissement luxembourgeois SEIEF. Le pool de partenaires s'est engagé à rétrocéder 10 % des marchés en sous-traitance à des PME-PMI et à offrir des reclassements à la centaine de personnels militaires et civils concernés. Alcatel-Lucent prendra en charge la gestion et la maintenance des réseaux de l'armée de l'air avec l'obligation de procéder, à mi-vie du RDIP-Air, à une «mise à jour» afin qu'il bénéficie des évolutions technologiques.

L'ensemble des flux d'informations internes aux bases aériennes dont ceux permettant à l'armée de l'air de conduire ses missions - par exemple de surveillance de l'espace aérien - seront donc externalisés. Les informations seront protégées et sécurisées via cinq niveaux de confidentialité allant du plus basique au «secret Otan» et «confidentiel Défense». Alcatel-Lucent s'est aussi engagé sur une qualité de service (disponibilité et fiabilité) assorti d'un système de pénalités le cas échéant. L'opération RDIP-Air pourrait faire école auprès de la marine et de l'armée de terre le moment venu, même si pour l'heure, les deux autres armées disposent de réseaux informatiques et de communications qualifiés de «convenables».

Trois secteurs où l'État confie ses opérations au privé

1. La défense en pointe

L'armée de terre avait ouvert le bal en 2008 en bé­néficiant du premier contrat de PPP signé par la DGA. Précisément, avec la société DCI qui a pris en charge la gestion des heures de vol et de la flotte d'hélicoptères de l'École de Dax qui forme les pilotes des armées françaises.

Ce contrat d'une valeur de 400 millions d'eu­­ros s'étale sur vingt-deux ans. Il doit permettre une économie de 600 millions d'euros. Mais le PPP le plus emblématique est sans conteste le contrat de 3,5 milliards d'euros, signé début juin, avec le groupe Bouygues pour la construction du «Pentagone à la française» (notre photo) à Balard. En 2014, 10.000 militaires et civils des trois états-majors des armées et de la DGA doivent s'y regrouper. Le PPP n'est pas toujours la règle pour externaliser des activités ou services où la compétence militaire n'est pas nécessaire. Après l'entretien des pelouses des aéroports ou encore la maintenance (base de Cognac), le ministère de la Défense avait retenu en 2006 l'américain GE Fleet Service pour gérer son parc automobile, soit plus de 20.000 véhicules commerciaux. Avec, en ligne de mire, une économie de 25 % sur un budget annuel de 90 millions.

2. Transports et maintenance

Les motards de la gendarmerie et de la police qui accompagnaient les convois exceptionnels appartiendront bientôt au passé. L'État a décidé de confier à des entreprises privées l'encadrement des transports des éoliennes, des bateaux et autres marchandises volumineuses. Effective au 1er novembre, cette mesure est révélatrice de la volonté des ministères de se recentrer sur leurs missions essentielles. C'est la philosophie de la modernisation de l'État lancée depuis 2007. Les fonctions dites «supports», comme les achats, l'informatique, sont parmi les premières à être restructurées. «Nous cherchons d'abord à les mutualiser», précise-t-on à Bercy. Un service des achats de l'État, qui chapeaute les achats courants des ministères, a ainsi été créé. L'État recourt aussi à l'externalisation. Fini, les garages au sein des ministères : la gestion de leurs 72.000 véhicules sera effectuée par des entreprises privées à la fin de l'année. Le gardiennage, le ménage, la manutention lourde, l'accueil sont déjà assurés par du personnel privé à Bercy. C'est le cas aussi au Musée du quai Branly. Le ministère des Affaires étrangères a, lui, un prestataire privé unique pour la maintenance de ses immeubles parisiens. Le gouvernement peut aussi aller plus loin, en confiant en partenariat public-privé la gestion et la construction de prisons.

3. Les entreprises publiques

Les entreprises publiques, soumises à une concurrence croissante, doivent assurer le service public au plus près des citoyens, sans alourdir leurs frais de fonctionnement. C'est l'objet, notamment, du plan d'action en faveur des territoires ruraux lancé l'an dernier. Ce plan prévoit par exemple que La Poste lance 17.000 «points de contact», essentiellement dans des ­commerces de proximité tenus par des particuliers. De cette manière, 90 % des Français auront accès à un service courrier dans un rayon de 5 kilomètres. De leur côté, les anciennes gares désaffectées pourraient être réutilisées pour mutualiser plusieurs services en un seul endroit : caisse de sécurité sociale, vente de billets SNCF, services de paiement EDF. L'État fourmille d'idées. Quitte à lorgner du côté du privé. L'ouverture à la concurrence des trains express régionaux (notre photo) pourrait ainsi faire basculer les cheminots dans le secteur privé. Il est prévu qu'un «cadre social harmonisé» soit défini pour qu'ils conservent leurs avantages actuels. L'Élysée l'a confirmé dans une lettre de mission adressée au président de la SNCF. Et Nathalie Kosciusko-Morizet, ministre de tutelle de la SNCF, a demandé en juin dernier que les négociations entre partenaires sociaux s'engagent au plus vite. Ces questions devraient être abordées ces prochaines semaines dans le cadre des Assises du ferroviaire.

source meretmarine.com

5 septembre 2011 Par Rédacteur en chef. PORTAIL DES SOUS-MARINS

Le jeudi 8 septembre 2011, le vice-amiral d’escadre Xavier Magne prendra le commandement de la force d’action navale (FAN). Il succèdera au vice-amiral d’escadre Bertrand Aubriot, commandant de la FAN depuis le 18 septembre 2008.

La cérémonie militaire se déroulera à bord de la frégate de défense aérienne (FDA) « Forbin  » en présence de personnalités civiles et militaires.

La force d’action navale :

- Regroupe tous les bâtiments de surface de la marine nationale, soit près de 110 unités ;

- Compte environ 12000 personnes ;

- A sa tête, l’amiral commandant la force d’action navale (ALFAN) est responsable de la préparation opérationnelle et de la gestion du personnel des forces de surface ;

- ALFAN met les forces à la disposition du commandement opérationnel, qui les déploie dans le cadre de missions couvrant l’ensemble des fonctions stratégiques : connaissance et anticipation, prévention, dissuasion, protection et projection ;

- L’état-major de la force d’action navale est basé à Toulon, avec une antenne à Brest et une à Cherbourg.

Source : Marine Nationale (Force d’Action Navale)

source usinenouvelle.com

05/09/2011 LesEchos.fr

Les discussions entre Safran n'ont pas encore repris après avoir été interrompues pendant les vacances, mais les prochains jours devraient permettre d'y voir plus clair, a déclaré lundi à Reuters le PDG de Dassault Aviation .

Interrogé en marge de l'Université d'été de la défense à Rennes, Charles Edelstenne a en outre fait savoir qu'il ne voyait pas encore de reprise notable du marché des avions d'affaires sur fond d'incertitude macroéconomique, mais qu'il constatait un petit dégel du marché de l'occasion.

"On va voir dans les jours qui viennent", a déclaré le PDG au sujet du dossier Safran-Thales, Dassault Aviation étant le premier actionnaire industriel de Thales avec 26% du capital, l'Etat français en détenant 27%.

Prié de dire s'il était optimiste ou pessimiste sur les discussions entre les deux groupes de défense, Charles Edelstenne a répondu : "Je n'ai pas à être optimiste. Pour faire, il faut être deux. Et moi j'ai donné un accord pour que l'on fasse."

Un an après les avoir interrompues, Safran et Thales avaient annoncé en mai avoir repris des discussions sur un échange d'actifs dans la défense, sous la pression de l'Etat, leur actionnaire commun qui cherche à réduire les doublons dans un secteur en pleine réduction budgétaire. (voir )

Interrogé lors du même événement consacré à la défense, le délégué général pour l'armement Laurent Collet-Billon s'est déclaré optimiste sur l'aboutissement des discussions d'ici la fin de l'année.

LA PISTE THALES-NEXTER

Le PDG de Dassault Aviation s'est en outre refusé à tout commentaire concernant l'avancée des discussions sur la vente du Rafale aux Emirats arabes unis.

Le quotidien économique Les Echos rapportait la semaine dernière que Dassault Aviation devait remettre une offre commerciale définitive aux Emirats d'ici à la mi-septembre pour la vente d'une soixantaine d'avions de combat Rafale.

Charles Edelstenne s'est également refusé à tout commentaire en réponse à une question au sujet d'une reprise des discussions avec le conseil national libyen.

Le Premier ministre François Fillon avait déclaré fin juin que la France espérait exporter le Rafale d'ici quelques semaines ou quelques mois, tout en reconnaissant que le haut niveau de technologie de l'avion de combat de Dassault Aviation rendait la tâche ardue.

Dans un entretien publié samedi dans Le Monde, le délégué général pour l'armement se disait quant à lui "certain" qu'un premier contrat de vente d'avions Rafale serait conclu.

Laurent Collet-Billon prônait par la même occasion des rapprochements dans la défense.

Interrogé lundi au sujet d'un rapprochement entre Thales et le fabricant public d'armements terrestres Nexter, il a estimé que cela faisait partie des scénarios à examiner.

03/09 LesEchos.fr

Le délégué général pour l'armement, Laurent Collet-Billon, prône des rapprochements entre industriels français de la défense pour mieux affronter la concurrence et répondre aux importants besoins d'investissement.

Dans un entretien publié samedi dans Le Monde, il se dit d'autre part "certain" qu'un premier contrat de vente d'avions Rafale (Dassault Aviation ) sera conclu.

"Je suis certain qu'un contrat sera signé", dit-il, "il y aura un effet déclencheur et il sera suivi par d'autres".

Pour les rapprochements, il cite les activités d'optronique et de systèmes de navigation de Thales et Safran , dont la "rationalisation" doit selon lui se faire.

Jugeant que la multiplicité des acteurs français "est un handicap", il souligne que "l'Etat est actionnaire de Thales, de Safran, d'EADS , de Nexter ou de DCNS. Il peut donc peser dans les décisions". Comme calendrier, il évoque l'après l'élection présidentielle de 2012.

"Il faut que les entreprises de défense se regroupent", poursuit le numéro un de la Direction générale de l'armement. "Les investissements à réaliser sont colossaux" et "les industriels devront participer", ajoute-t-il. "L'objectif est qu'ils aient une plus grande surface financière."

La DGA est dotée d'un budget annuel d'équipement des armées de 10 milliards d'euros.