© MBDA

23 mars 2011 par Guillaume Lecompte-Boinet USINE NOUVELLE

L’opération militaire menée par une coalition internationale en Libye est l’occasion pour la France et ses alliés de tester grandeur nature plusieurs de ses armements.

Il y a naturellement les Rafale, dans leurs versions Air et Marine. Ces avions sont déjà utilisés en Afghanistan depuis quelques années. L’armée de l’Air utilise par ailleurs des bombes de fabrication américaines GBU 12, des missiles air-air Mica et Asraam de MBDA (pour garantir la supériorité aérienne) et des missiles de croisière Storm-Shadow, également fabriqués par MBDA.

Mais l’une des nouvelles armes est le missile air-sol de moyenne portée AASM, développé et fabriqué par Sagem (Safran). Sa précision diabolique en fait l’un des principaux vecteurs de combat de la France dans l’opération « Harmattan ». Le AASM en version infrarouge a une précision métrique, avec, selon Sagem, un pourcentage de coup au but proche de 100 %. Alors que celui d’un missile à guidage laser se situe plutôt autour de 70%. Tiré à partir d’un Rafale, le AASM a une portée de 50 km, bien supérieure aux bombes guidées par laser (10 à 15 km).

Surtout, il peut corriger sa trajectoire grâce à son système de guidage inertiel et le GPS, ainsi que des ailettes mobiles. L’arme, qui est opérationnelle sur Rafale depuis 2008, a été développée après l’intervention au Kosovo, où le mauvais temps empêchait souvent les avions de tirer leurs missiles à guidage laser. Le AASM a l’avantage d’être un missile tout temps.

Typiquement, une opération de bombardement se déroule de la façon suivante : les renseignements et les coordonnées GPS sur la ou les cibles sont collectés grâce au satellite Helios, ou à partir d’un Rafale équipé du nouveau pod Reco-NG, une nacelle bourrée de capteurs optronique fabriquée par Thales. Puis les coordonnées sont intégrées dans les calculateurs du AASM. Un Rafale peut tirer six AASM simultanément même si selon certaines sources, les avions français engagés dans le ciel libyen en emportent plutôt quatre.

Chez Sagem, on se garde bien de tout triomphalisme. Mais nul doute que les qualités opérationnelles du AASM seront scrutées par les clients potentiels du Rafale, l’Inde et la Brésil en tête. Le futur de l’arme concerne aussi MBDA puisque selon un accord datant de 2008, le missilier européen a repris la responsabilité de la commercialisation du AASM à l’export, et celle de tous les développements futurs de l’arme. Ce missile n’est en effet intégré actuellement que sur deux avions, le Rafale français, et le Mirage F1 marocain. En incluant les coûts de développement, le prix unitaire d’un AASM commandé par la France (764 exemplaires à ce jour) est d’environ 350 000 euros. Mais le prix export est sans doute plus bas, de l’ordre de 250 000 euros l’unité.

ASDNews: Mar 22, 2011

ATHENS - Greece will open its airspace to warplanes operating from the French aircraft carrier Charles de Gaulle, enabling them to join the international campaign in Libya, a Greek military source said Tuesday. The French carrier is expected at the island of Crete by Wednesday and will position itself in international waters, the general staff source told AFP. "Greece will give the green light to French fighters operating from the aircraft carrier on this date," the source said. The same source later confirmed that four Qatari aircraft -- two Mirage 2000 and two C-17 cargo planes -- had arrived on Crete from Cyprus to join operations in Libya. Crete is a strategic springboard for operations in Libya. Following UN Security Council Resolution 1973, a number of Western nations have sent fighter jets to the Mediterranean to cripple Libyan strongman Moamer Kadhafi's forces which have been attacking Libyan civilians. The international campaign also includes France, Britain, the United States, Norway, Denmark, Canada and Belgium.

21 Mar 2011 By PIERRE TRAN DefenseNews

PARIS - France is capable of providing the command and control for the multinational military forces ranged against Libya in support of U.N. resolution 1973, which is aimed at protecting the civilian population and enforcing a no-fly zone, a French defense spokesman said. The U.S. authorities provide the command structure that coordinates national contributions, and American officials have said they would like to hand over the command to the allies leading the European effort, namely Britain and France. Asked if France has the means for assuming the command role, Army Col. Thierry Burkhard, spokesman for the Joint Staff, told the daily briefing on French operations in Libya, "France has the means." Each country proposes its military capabilities in the Libyan theater and the U.S. command structure "deconflicts" them, deputy Defense Ministry spokesman Philippe Pontiès said. Any NATO involvement in the command structure would be in a "support" role, Pontiès said. France opposes the command function being assumed by NATO, which French officials view as highly bureaucratic, daily Le Monde reported.

Plusieurs vols français sont partis de la base militaire de Solenzara, en Corse. © AFP

21/03/2011 Le Point.fr

Les opérations aériennes françaises pour faire respecter la zone d'interdiction de vol au-dessus de la Libye ont repris lundi matin, a indiqué le porte-parole de l'état-major, le colonel Thierry Burkhard. Les avions français n'ont pas survolé la Libye durant la nuit, mais ont repris leurs missions dans la matinée, a-t-il précisé. Les appareils qui partent des bases sur le territoire français, notamment de Solenzara en Corse et de Saint-Dizier (Haute-Marne), ont environ trois heures de vol pour arriver sur la zone des opérations. Le renforcement de la coalition, avec la participation d'avions d'autres pays, entraîne "un partage des responsabilités" dans la conduite des opérations, souligne l'état-major.

Le bâtiment a mis le cap sur la Libye, dimanche 20 mars © Landov / Maxppp

21/03/2011 Le Point.f

"Flagship" français et plus gros navire de guerre militaire européen, le Charles de Gaulle met le cap sur la Libye avec, sur son pont, dans ses cales, et autour de lui, un impressionnant arsenal d'avions de chasse et de missiles, lourd de menaces pour le régime de Kadhafi. "Nos avions de chasse étaient à deux heures de vol de la Libye, maintenant, ils seront à dix minutes, c'est un gage de réactivité majeur, ils n'auront plus besoin de se ravitailler en vol", souligne une source militaire française sous le couvert de l'anonymat.

Le porte-avions a appareillé dimanche à la mi-journée de son port d'attache de Toulon avec 2 000 marins à son bord. En croisant à 20 noeuds (37 km/h), il ne lui faudrait que 24 heures pour rejoindre les côtes libyennes. Mais quelques heures de navigation supplémentaires seront nécessaires pour permettre à la vingtaine d'appareils de son "groupe aérien" de le rejoindre en haute mer et d'effectuer quelques exercices d'appontage, une "mise en jambe" indispensable.

Un signe militaire très fort

Le groupe aérien sera fort de quatorze avions de chasse, huit Rafale Marine mais aussi six vénérables et éprouvés Super Étendards. Deux appareils de contrôle aérien Hawkeye, sortes d'Awacs miniatures conçus pour être embarqués, ainsi que cinq hélicoptères complètent ce dispositif. Parmi ces hélicoptères figurent de très récents et versatiles Caracal, utilisés par les forces spéciales françaises et susceptibles d"'extraire" des équipages d'avions de chasse alliés qui seraient contraints de s'éjecter au-dessus du territoire libyen. Eux aussi seront désormais à petite distance des côtes. "Plus qu'un signe diplomatique, c'est un signe militaire très fort", ajoute-t-on de même source. Il s'agit de consacrer le leadership diplomatique, politique et désormais aussi militaire endossé par la France.

Le Charles de Gaulle, fait-on valoir, sera, au moins dans un premier temps, seul de son espèce au large des côtes libyennes. Ni les États-Unis ni les autres nations européennes n'ont prévu pour le moment de déployer leurs porte-avions ou porte-aéronefs dans la zone. Très concrètement, les avions de chasse du porte-avions seront aux premières loges pour faire respecter la zone d'exclusion aérienne décrétée par l'ONU dans le ciel libyen. Mais les Rafale, dans leur version marine et contrairement à leurs cousins de l'armée de l'air, disposent aussi de missiles anti-navires Exocet AM 39. Ils ne laisseraient aucune chance à la marine libyenne si, par extraordinaire, il venait à l'esprit du colonel Kadhafi de mettre à exécution sa menace de transformer la Méditerranée en "champ de bataille".

Trois frégates en escorte

Samedi soir, des navires et sous-marins américains et britanniques ont lancé une première vague d'environ 110 missiles Tomahawk sur une vingtaine d'objectifs stratégiques libyens. Le fleuron de la marine nationale pourrait à son tour entrer dans la danse avec ses missiles de croisière Scalp, dont la portée serait supérieure à un millier de kilomètres. "Les Scalp pourraient être très utiles pour frapper des cibles bien protégées, à longue distance, et inaccessibles à l'aviation en raison de leur éloignement, des conditions météo ou des défenses aériennes", explique-t-on encore de source militaire.

Le Charles de Gaulle sera, de surcroît, escorté par trois frégates, l'une anti-sous-marine, le Dupleix, l'autre anti-aérienne, le Forbin, une troisième multimission, l'Aconit, et par un pétrolier ravitailleur, la Meuse. Un sous-marin nucléaire d'attaque assurera également sa protection rapprochée. Et tous ces navires disposent d'un armement redoutable.

21/03/2011 AEROCONTACT par Elizabeth Pineau

PARIS, 21 mars (Reuters) - Une vingtaine d'appareils de l'armée de l'air française sont intervenus lundi au-dessus de la Libye dans le cadre des opérations de la coalition internationale contre les forces de Mouammar Kadhafi, a déclaré le porte-parole de l'état-major français."Un véhicule blindé a été détruit à une centaine de kilomètres au sud de Benghazi par un Mirage 2000-D", a annoncé le colonel Thierry Burkhard à la fin des opérations. "A l'issue, une passe de reconnaissance a été effectuée et a permis de confirmer qu'il n'y avait aucune perte civile". Au premier jour de l'intervention, samedi, d'autres frappes françaises avaient entraîné la destruction de quatre véhicules militaires libyens. En trois jours, les avions français ont effectué 55 sorties pour 400 heures de vol, a indiqué le colonel Burkhard en fin d'après-midi lors du point de presse quotidien au ministère de la Défense. Lundi, un avion de surveillance Awacs et six avions ravitailleurs ont contribué au déploiement dans le ciel libyen de six patrouilles constituées de Mirage et de Rafale. Le porte-avions Charles-de-Gaulle, qui a appareillé dimanche de Toulon, sera opérationnel mardi au large des côtes libyennes avec son groupe aéronaval. "Le porte-avions a récupéré l'ensemble de son groupe aérien hier en fin d'après-midi. Il sera en mesure de conduire ses premières missions aériennes au-dessus de la Libye dès demain", a dit Thierry Burkhard. "La montée en puissance se poursuit" par ailleurs sur la base aérienne de Solenzara, en Corse. "Ce matin, des missions ont été réalisées à partir de cette base en direction de la Libye. Ce soir, de nouveaux appareils y seront stationnés après avoir effectué leurs missions au-dessus de la Libye", a dit le porte-parole de l'état-major.

20 mars 2011 Vendre à la défense

Au total, en 2010, 24 nouvelles « urgences opérations » (UO) ont été lancées principalement au profit de trois théâtres : Afghanistan, le Golfe d'Aden et les Antilles. Parmi ces 24 UO, sept concernaient la protection des forces, cinq les moyens de communication et douze les capacités au combat. Elles ont représenté un investissement total de 160 M€. Le budget 2010 des UO est en baisse par rapport à celui de 2009 : 260 M€ avaient été investis dans 35 urgences opérations. Les trois théâtres concernés par les urgences opérations ont chacun leurs spécificités. L'Afghanistan est caractérisé par un renforcement de la protection du combattant, des capacités de combat de nuit et de l'interopérabilité des moyens de communication. Tandis que pour le Golfe d'Aden et les Antilles, une surveillance accrue est requise contre la piraterie et le narcotrafic. Pour 2011, les prévisions d'investissement sont au même niveau que 2010, voire à la baisse.

March 18, 2011 Cherbourg | DCNS

The first hull section of the Duguay-Trouin, the second in class of the Barracuda type nuclear-powered attack submarine, has left the prefabrication hall at DCNS’s Cherbourg centre. This first production milestone was passed on schedule and is highly symbolic, since with the first hull section the submarine begins to take on its physical shape. The Barracuda programme, led by the French defence procurement agency (DGA), calls for delivery of six submarines between 2017 and 2028. The hull section is made of steel alloy. It measures approximately 9 metres in diameter by 4 metres in length and weighs 40 tonnes. Section no. 7 will form part of the aft half of the hull, immediately behind the nuclear reactor compartment and will eventually accommodate the suspended block containing the electrical distribution plant.

jeudi 17 mars 2011, sélectionné par Spyworld

Au sein de la DGA, le service des affaires industrielles et de l’intelligence économique (S2IE) publie chaque année la nouvelle version de son calepin international. Enrichi du Brésil, de l’Inde et de la Corée du Sud à l’occasion de sa version 2011, cet ouvrage de référence présente un vaste panorama de l’industrie de défense mondiale en diffusant des données synthétiques sur de nombreuses sociétés françaises et étrangères du secteur de l’aéronautique, de l’espace et de la Défense. On y retrouve pour chacune d’elles le nom de leurs dirigeants, de leurs principales filiales, des accords de coopération, leurs données économiques ou encore leurs principaux programmes.

- Pour télécharger le calepin, cliquez ici

La frégate de défense aérienne Forbin crédits : MARINE NATIONALE

18/03/2011 MER et MARINE

En attendant un possible ordre d'appareillage du porte-avions Charles de Gaulle, actuellement à quai à Toulon, la frégate de défense aérienne Forbin vient d'arriver au large de la Libye. Ultramoderne, ce bâtiment, entré en service fin 2010, sera à même de participer à la mise en place d'une zone d'exclusion aérienne. Ses radars et son système de combat lui permettent, notamment, de détecter et pister des aéronefs situés dans un rayon de 400 kilomètres. Le Forbin peut également, grâce à ses missiles surface-air Aster, détruire simultanément plusieurs cibles avec une portée de l'ordre de la centaine de kilomètres. Cette capacité lui permet, notamment, de pouvoir offrir à rempart à la menace du colonel Kadhafi de mener des raids de représailles en Méditerranée au cas où la communauté internationale interviendrait militairement en Libye.

Hier soir, le Conseil de sécurité de l'ONU a autorisé le recours à la force armée contre les troupes fidèles au dictateur libyen. La résolution des Nations Unies, notamment portée par la France, ouvre la voie à des frappes aériennes et, surtout, vise à empêcher l'aviation du colonel d'intervenir à l'encontre des insurgés, qui ont reflué ces derniers jours face aux troupes de Tripoli. Les forces aériennes occidentales pourront intervenir de deux manières. Soit à partir de bases terrestres situées sur le littoral méditerranéen, soit via des porte-avions. Dans ce dernier cas, seuls les Etats-Unis et la France disposent des moyens nécessaires. Le Charles de Gaulle, en alerte à Toulon, peut appareiller en moins de 72 heures et, si tel est le cas, être sur zone d'ici mardi. Mais d'ici là, il y a fort à parier que les premières sorties aériennes interviendront depuis des bases terrestres, Paris n'ayant "malheureusement" pas décidé de prépositionner son porte-avions quelques jours à l'avance.

UN PCNO de sous-marin français

crédits : MARINE NATIONALE

16/03/2011 MER et MARINE

L'intégration progressive d'équipements et d'armes toujours plus nombreux et complexes sur les navires de combat a conduit au développement de systèmes intelligents capables de gérer et d'exploiter les informations transmises par les senseurs. Cet interfaçage constitue le système de combat (SC), dont le cerveau informatique, le Système de Management de Combat ou Combat Management System (CMS), traite les informations, présente une situation tactique et propose des actions liées à la mise en oeuvre des systèmes d'armes ou de contre-mesures. Ce traitement est réalisée dans la partie « temps réel » du CMS , le Système de Direction de combat (SDC), par opposition à la partie « temps réfléchi », le système d'aide au commandement. En Europe, plusieurs acteurs, comme DCNS, Thales et Atlas Elektronik, ont une solide réputation dans le domaine des systèmes de direction de combat. Actuellement, la plupart des SDC sont dits « fédérés », les différents systèmes élémentaires communiquant via des interfaces. Cette architecture favorise les partages industriels et autorise le fonctionnement dans des modes dégradés , ce qui requiert la présence du personnel adéquat. Depuis l'origine, la Marine Nationale a opté pour des SDC « centralisés », avec deux objectifs : l'élaboration d'une situation tactique unique et partagée au sein de la Force navale et la recherche d'une intégration fonctionnelle toujours plus poussée.

15 mars 2011 par Guillaume Lecompte-Boinet L’USINE NOUVELLE

Le missilier européen, filiale d'EADS, BAE Systems (37,5 % chacun) et de Finmeccanica (25 %), a enregistré une légère croissance de ses ventes consolidées, avec 2,8 milliards d'euros en 2010 contre 2,6 milliards en 2009. Le résultat opérationnel du fabricant de l'Exocet reste à un niveau supérieur à 10 %. Mais la mauvaise nouvelle provient des prises de commandes, qui ont chuté de 15 % à 2,2 milliards d'euros. « C'est une déception, reconnait Antoine Bouvier, le PDG. Nous escomptions un grand contrat à l'export qui ne s'est pas concrétisé ». En clair, en tant qu'équipementier du Rafale, MBDA espérait que la France vende son avion de combat soit au Brésil, soit aux Emirats arabes unis. Or compte tenu de la situation géopolitique aux Emirats, et politico-budgétaire au Brésil, ces deux contrats ne seront pas signés avant 2012. Au mieux. MBDA peut toutefois se consoler : son carnet de commandes représente près de quatre années de chiffre d'affaires.

Mercredi 9 mars 2011 Séance de 10 heures Compte rendu n° 29

Présidence de M. Guy Teissier, Président

– Audition de M. Christian Mons, président du groupement des industries françaises de défense terrestre (GICAT)

– Informations relatives à la commission