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11 septembre 2013 3 11 /09 /septembre /2013 12:50
German Variant MEADS Launcher Arrives for Integration into Flight Test Configuration

ORLANDO, Fla., Sept. 10, 2013 – lockheedmartin.com

 

The first Medium Extended Air Defense System (MEADS) launcher on a German truck has arrived in the United States, ready for integration into a future test scenario.

 

Based on the success of the intercept test last November at White Sands Missile Range, N.M., MEADS authorities are planning to use two launchers in the two-target flight test scheduled for later this year. The original launcher is in the Italian configuration and has been used in previous tests. Originally, only the Italian-configured launcher was planned for use in this year’s flight test.

 

In addition to the Italian and German configuration launchers, there is also a U.S. design that is easily transportable and tactically mobile. Each MEADS launcher can carry up to eight PAC-3 Missile Segment Enhancement (MSE) Missiles and achieve launch readiness in just minutes.

 

The MEADS launchers have two main features that stand out from the air and missile defense (AMD) launchers currently fielded. The first is the ability of the MEADS launchers to self-load. An integrated crane arm can pick up and release expended missile packs, then grab and position a full eight-missile reload within minutes. The second is the ability to launch the PAC-3 MSE in a near-vertical position to defend assets in all 360 degrees of possible attack space.

 

In two previous tests at White Sands Missile Range, the MEADS launchers have demonstrated unprecedented over-the-shoulder launches of a PAC-3 MSE against targets attacking from behind.

 

“360-degree coverage has become increasingly important as our nations deal with evolving threats from highly maneuverable cruise missiles to easily re-locatable short- and medium-range tactical ballistic missiles,” said NATO MEADS Management Agency (NAMEADSMA) General Manager Gregory Kee. “As our forces enter future conflicts, the threat will no longer stay in front of them – that’s why the investment in MEADS 360-degree technology is so important.”

 

Using its 360-degree defensive capability and advanced radars, MEADS can defend up to eight times the coverage area of other systems while deploying far fewer system assets. MEADS needs fewer deployed personnel and less equipment to get to the fight sooner.

 

“MEADS can see and intercept 21st century threats from farther away without blind spots,” said MEADS International President Dave Berganini. “The networked, plug-and-fight MEADS system elements continue to demonstrate capabilities of an AMD force of the future that also dramatically reduces operational and support costs.”

 

MEADS International, a multinational joint venture headquartered in Orlando, Fla., is the prime contractor for the MEADS system. Major subcontractors and joint venture partners are MBDA in Germany and Italy, and Lockheed Martin in the United States. MBDA Germany is the Design Authority for the MEADS launcher.

 

The MEADS program management agency NAMEADSMA is located in Huntsville, Ala.

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10 septembre 2013 2 10 /09 /septembre /2013 11:50
Une initiative franco-allemande au conseil européen en décembre

10.09.2013 Par Olivier Berger, grand reporter à La Voix du Nord - Défense globale

 

Une initiative franco-allemande en matière de défense verra le jour au Conseil européen à Bruxelles en décembre, a annoncé le secrétaire d'Etat à la Défense allemand, Stéphane Beemelmans, lors de l'université d'été de la Défense à Pau.

 

Pour le Conseil européen, consacré aux questions de défense et de sécurité les 19 et 20 décembre 2013 à Bruxelles, le secrétaire d'Etat allemand cherche " une nouvelle efficacité et une visibilité commune ". L'initiative franco-allemande de décembre s'articulera autour de plusieurs points :

- Qualification de partenaires de confiance (la base).

- Développement de battlegroups (au niveau d'une force de réaction rapide) dans des perspectives nouvelles sur l'engagement.

- Plus de transparence et de coopération dans le développement des capacités et le processus de planification.

- Intensification du pooling and sharing (mutualisation et partage de moyens).

- Poursuite de l'augmentation de la coopération en matière de cybersécurité.

- Renforcement du marché intérieur de la Défense - " mais là, je suis plutôt pessimiste ".

- Une des priorités qui nécessitera " un travail énorme ", " la normalisation et la certification à l'échelle européenne " en matière industrielle mais aussi capacitaire.

 

Stéphane Beemelmans ne se rengorge pas : " Tout cela peut paraître pas très ambitieux. Mais c'est toujours un bon départ quand la France et l'Allemagne font une proposition commune. "

 

Les responsables envisagent une complémentarité européenne, notamment dans le domaine des actions civilo-militaires, à l'influence de l'OTAN.

 

Autant vous dire que l'ambassadeur du Royaume-Uni en France, Peter Ricketts, n'est pas aussi angélique ou constructif (tout dépendant de quel côté on se place). En bon Britannique, il se veut plutôt pragmatique : " La coopération en Europe a toujours été plus difficile dans son principe que dans la pratique. " Puis, séducteur : " Il y a toujours des malentendus sur les intentions britanniques. "

 

Cela dit, Peter Ricketts " ne peut imaginer des structures opérationnelles européennes. L'Europe n'est pas adaptée, par exemple, pour conduire des opérations de haute intensité. Il faut se concentrer sur ce que l'Europe sait faire et peut refaire. Comme les opérations civilo-militaires. C'est peut-être moins ambitieux mais ça peut être très utile ". Prévention, assistance, consolidation de la paix, voilà pour l'ambition britannique pour l'Europe. Qui n'a pas parlé de coopération industrielle une seule seconde.

 

Claude-France Arnould, directrice de l'Agence de défense européenne, se débat pour chercher des convergences essentielles : des normes (par exemple, dans le secteur des drones). Et esquisse des pistes de coopération en cyberdéfense, dans les domaines des satellites, de l'énergie, de la surveillance du territoire européen et de la sécurité maritime.

 

Avec une méthode communautaire, " en mettant au clair qui fait quoi et en proposant des incitations. Evidemment, dans un domaine de souveraineté comme celui-ci, la coopération n'est pas naturelle. "

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6 septembre 2013 5 06 /09 /septembre /2013 16:50
Allemagne - La Bundeswehr en manque de nouvelles recrues

06/09/2013 par David Philippot - dna.fr/

 

Les attentats d’extrême gauche se multiplient contre l’armée allemande qui craint une pénurie de jeunes volontaires.

 

Berlin - «Schön Bund » (jeu de mot mêlant « joliment coloré » et « l’armée (Bund) est jolie ») : le visage camouflé d’une soldate illustre l’affiche accrochée sur un mur du Ministère de la défense, sis le long du canal ceinturant Berlin. Mais malgré les campagnes publicitaires à répétition, l’armée allemande peine à recruter du sang neuf.

 

Au mois d’avril, la Bundeswehr a enrôlé 615 jeunes volontaires, soit 60 % de moins qu’en avril 2012. Depuis la mise en chantier de l’armée de métier il y a deux ans, cette réforme fait grogner la troupe. Selon un sondage réalisé en juin par l’université technique de Chemnitz auprès de 2000 soldats, seuls 8 % se disent satisfaits des réformes qui ont réduit les effectifs de 250 000 à 185 000 hommes de troupe.

 

Fait nouveau : la remise en question atteint maintenant la sphère politique. Deux spécialistes des questions de défense du parti d’Angela Merkel (CDU) ont brisé le tabou, dont l’ancien ministre des Armées Franz-Josef Jung : « Pour le bien de nos capacités opérationnelles, il faudrait étudier la possibilité d’un retour à une armée de conscription. Je n’aurais jamais accepté de mettre en œuvre l’arrêt du service militaire ».

 

Suite de l’article

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6 septembre 2013 5 06 /09 /septembre /2013 16:30
Sous-marins U-209 allemands

Sous-marins U-209 allemands

05/09/2013 Michel Cabirol – LaTribune.fr

 

Depuis son arrivée au pouvoir, Angela Merkel a décomplexé les industriels de l'armement allemands sur les ventes d'armes à l'exportation. Une rupture dans la doctrine de Berlin qui était réticent jusqu'ici à livrer du matériel militaire à des pays instables.

 

En Allemagne, les ventes d'armes autorisées par Berlin vers des pays sensibles, dont celles à destination des pays du Golfe et du Moyen Orient, font débat. Plus particulièrement celles vers l'Egypte, plongée actuellement dans une vague de violences entre les pro-Morsi, l'ancien président de l'Egypte renversé, et l'armée revenue au pouvoir. Cela n'a pas échappé à l'opinion publique allemande, qui demande aujourd'hui des explications à la Chancelière. Car depuis son arrivée au pouvoir en 2005, Angela Merkel a décomplexé les industriels de l'armement ainsi que les diplomates allemands sur le dossier des ventes d'armes « Made in Germany ». Berlin aurait même insisté pour que l'interdiction européenne d'exportation d'armements vers l'Egyptese cantonne exclusivement aux matériels de sécurité publique (répression d'émeutes).

Le SIPRI (Stockholm International Peace Research Institute) a classé dans son rapport 2011 l'Allemagne au 3ème rang mondial des exportateurs d'armements conventionnels majeurs sur la période 2006-2010. L'Allemagne détient 11 % du marché mondial, devançant la France (7 %) et la Grande-Bretagne (4 %). Les Etats-Unis sont au 1er rang (30 %), suivis par la Russie (23 % ). Année après année, l'Allemagne est régulièrement classée troisième, quatrième ou cinquième exportateur mondial d'armes classiques en valeur.

 

Le blindé, best-seller de Berlin

 « S'il y a une chose que les Allemands savent bien faire, ce sont les blindés, écrivait Der Spiegel fin décembre 2012. Dans toutes les variantes, avec des roues, avec des chenilles, pour le combat, pour le transport ». Et les blindés allemands utilisés pour le maintien de l'ordre - les Fahd, dérivés des TH 390 de Rheinmetall et fabriqués sous licence sur place - ont été mêmes très efficaces en 2011 en Egypte contre les manifestants du printemps arabe.

Le SPD a critiqué les livraisons d'armes à l'Egypte et estime que la stratégie d'Angela Merkel d'utiliser les exportations d'armes comme un levier pour le maintien de la paix, est un échec. Ces derniers mois, l'Allemagne a réussi à vendre des chars Leopard au Qatar (62 exemplaires) et en Indonésie (104).

 

Les deux-sous marins de la discorde

 Mais il y a une affaire qui embarrasse au plus haut point Berlin : les deux sous-marins U-209 vendus pour environ 700 millions d'euros par HDW, filiale de TKMS (ThyssenKrupp Marine Systems) que l'Allemagne a autorisé à exporter en Egypte. Un contrat contesté par Israël mais finalement confirmé par Berlin fin 2011. L'Allemagne a décidé de… ne rien décider. D'autant que le premier sous-marins en construction à Kiel devrait être achevé en 2016. D'ici là, Berlin espère que la situation en Egypte se sera clarifiée et pourra ainsi autoriser la livraison. Le SPD, rival du CDU de Merkel, est également resté très prudent. Et pour cause. Il est très implanté au nord de l'Allemagne où sont construits les deux sous-marins.

 

TKMS a tous les coups gagnant

Enfin, TKMS n'est pas trop inquiet, le groupe naval pouvant faire jouer la garantie d'Hermes, l'équivalent allemand de la Coface, à hauteur de 700 millions d'euros en cas de problèmes politiques. C'est peut-être la marine allemande qui pourrait se retrouver avec deux sous-marins dépassés sur les bras. Berlin pourrait peut-être les proposer à la Pologne, dont la marine veut se doter de deux sous-marins. Pour l'heure, ce n'est pas la priorité de la Pologne, qui vient de réduire son budget de la défense. Mais en 2016, pourquoi pas...

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4 septembre 2013 3 04 /09 /septembre /2013 11:50
On Aug. 8, the EURO HAWK(R) unmanned aircraft sets an endurance record by flying 25.3 hours nonstop in European airspace. Cassidian photo by Josef Gietl.

On Aug. 8, the EURO HAWK(R) unmanned aircraft sets an endurance record by flying 25.3 hours nonstop in European airspace. Cassidian photo by Josef Gietl.

MANCHING, Germany – Sept. 3, 2013 – Northrop Grumman

 

The EURO HAWK® unmanned aircraft system (UAS) set an endurance record Aug. 8 when it flew continuously for 25.3 hours in European airspace. Built by Northrop Grumman Corporation (NYSE:NOC), operating through its subsidiary Northrop Grumman ISS International Inc. (NGISSI), and Cassidian (EADS Deutschland GmbH), the UAS climbed to 58,600 feet over Manching Air Base, Germany.

 

With a wingspan greater than most commercial airliners, EURO HAWK® can fly at altitudes more than 60,000 feet for more than 30 hours. It can detect radar and communication emitters with its advanced signals intelligence sensors and updated payload software.

"This is the longest flight flown in European skies by an unrefuelled UAS in the more than 30,000-pound [14,600-kilogramme] class," said Rolf Wirtz, head of Mission Systems, Cassidian's UAS branch. "The EURO HAWK® has performed safely and reliably with good results throughout its entire flight test programme. It is the only system that can meet Germany's requirement for high-altitude signals intelligence surveillance missions."

On June 6, the EURO HAWK® flew over the North Sea for the first time, soaring throughout Germany before returning 6.5 hours later to Manching Air Base.

"To date, the EURO HAWK® has completed 19 flights and approximately 200 flight hours," said Janis Pamiljans, sector vice president and general manager of Unmanned Systems for Northrop Grumman's Aerospace Systems sector. "I commend the entire EURO HAWK® customer and industry team on achieving this record-breaking flight. We remain committed to delivering the best technology solution at the most affordable cost to meet Germany's national security interests."

EURO HAWK® is an interoperable, modular and cost-effective replacement to the retired fleet of manned Breguet Atlantic aircraft, which was in service from 1972-2010. The flight test phase is currently scheduled through September 2013.

 

About Cassidian

Cassidian, an EADS company, is a worldwide leader in global security solutions and systems, providing lead system integration and value-added products and services to civil and military customers around the globe: air systems (aircraft and UAS), land, naval and joint systems, intelligence and surveillance, cybersecurity, secure communications, test systems, missiles, and services and support solutions. Please visit www.cassidian.com for more information.

 

About EuroHawk GmbH

EuroHawk GmbH, a 50-50 joint venture of Northrop Grumman and Cassidian, serves as the national prime contractor for the German Ministry of Defence through the system's entire life cycle. Please visit www.eurohawk.de for more information.

 

About Northrop Grumman

Northrop Grumman is a leading global security company providing innovative systems, products and solutions in unmanned systems, cyber, C4ISR, and logistics and modernization to government and commercial customers worldwide. Please visit www.northropgrumman.com for more information.

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4 septembre 2013 3 04 /09 /septembre /2013 05:50
On Aug. 8, the EURO HAWK(R) unmanned aircraft sets an endurance record by flying 25.3 hours nonstop in European airspace. Cassidian photo by Josef Gietl.

On Aug. 8, the EURO HAWK(R) unmanned aircraft sets an endurance record by flying 25.3 hours nonstop in European airspace. Cassidian photo by Josef Gietl.

04.09.2013 - Helen Chachaty - journal-aviation.com

 

Northrop Grumman annonce que son drone EuroHawk a battu un record d’endurance le 8 août dernier en restant plus de 25 heures (25 heures et 18 minutes plus précisément) dans les airs. Il a atteint la hauteur de 58 600 pieds. C’est la première fois qu’un drone de cette catégorie (plus de 14 tonnes) vole aussi longtemps dans le ciel européen, selon Rolf Wirtz, directeur « systèmes de mission » de la branche Drones de Cassidian.

 

Il a par ailleurs ajouté que l’EuroHawk était « le seul système capable de répondre aux besoins de l’Allemagne pour les missions de renseignement et de surveillance à haute altitude », semblant oublier que l’Allemagne a annulé le programme EuroHawk le 15 mai dernier en raison de difficultés de certification.

 

D’après le communiqué diffusé par l’avionneur américain, la phase des essais en vol doit se poursuivre jusqu’à fin septembre. Le drone HALE dérivé du RQ-4 Global Hawk affiche actuellement 19 vols et 200 heures de vol au compteur.

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3 septembre 2013 2 03 /09 /septembre /2013 07:50
Syrie/attaque chimique: le renseignement allemand accuse Damas

MOSCOU, 3 septembre - RIA Novosti

 

Le Service fédéral de renseignement allemand (BND) estime que l'attaque chimique perpétrée le 21 août dans une banlieue de Damas aurait été organisée par les autorités syriennes, rapporte mardi le Spiegel citant le chef du BND Gerhard Schindler.

 

Selon ce dernier, le renseignement allemand ne dispose pas de preuves irréfutables confirmant la responsabilité des forces gouvernementales dans l'attaque en question mais considère cette version comme la plus plausible.

 

Lundi, les médias occidentaux citant un rapport du renseignement français ont annoncé que des images satellitaires pris le 21 août démontraient que l'attaque chimique de Damas avaient été menée depuis une zone contrôlée par les forces pro-Assad.

 

Samedi 31 août, le président américain Barack Obama a demandé au Congrès de donner le feu vert à une opération militaire contre le régime de Bachar el-Assad en réponse à l'attaque chimique du 21 août. D'après un rapport du renseignement US, l'attaque a fait au moins 1.429 morts, dont 426 enfants. Les autorités syriennes affirment pour leur part n'avoir jamais utilisé de gaz de combat contre les civils.

 

La chancelière allemande Angela Merkel a pour sa part déclaré que Berlin ne participerait pas à une éventuelle frappe contre la Syrie sans aval de l'Otan, de l'Onu ou de l'Union européenne.

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2 septembre 2013 1 02 /09 /septembre /2013 16:50
FASM Primauguet - photo Marine Nationale

FASM Primauguet - photo Marine Nationale

02/09/2013 Marine nationale

 

La frégate anti-sous-marine Primauguet a appareillé le 2 septembre 2013 de Brest dans le cadre de sa participation à l'entraînement multi-lutte Northern Coast en mer Baltique.

 

Northern Coast  se déroulera cette année du 9 au 20 septembre 2013 et aura pour thème «les opérations en eaux peu profondes». Le Primauguet représentera la Marine nationale et sera intégré à la Task Unit 421.10.10 avec les bâtiments danois HDMS Absalon (et son Lynx embarqué), allemands FGS Karlsruhe et FGS Frankfurt (et son Sea King embarqué) et britannique HMS Portland (et son Lynx embarqué).

 

L’entraînement opérationnel Northern Coast est un exercice aéromaritime multi-lutte multinational rassemblant les marines de différents pays de l’OTAN et de l’Union Européenne. Il se déroule régulièrement en mer Baltique. Cet entraînement opérationnel annuel a été initié en 2007. La Marine nationale y a participé pour la première fois en 2010 avec l'aviso Commandant Bouan. Cette année, la nation hôte est la Suède et la marine qui y déploie le plus d'unités est la marine allemande.

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2 septembre 2013 1 02 /09 /septembre /2013 16:50
système d’alerte MilOWS installé dans le cockpit du NH90  photo Cassidian

système d’alerte MilOWS installé dans le cockpit du NH90 photo Cassidian

02 septembre 2013 - trader-finance.fr/

 

Le système de détection d'obstacles "MilOWS", qui équipe certaines versions de l'hélicoptère militaire NH90, a reçu la certification nécessaire à son déploiement. Ce sésame pour le système développé par EADS Cassidian permet à Eurocopter de commencer la livraison de 150 systèmes aux armées allemande et finlandaise.

 

système d’alerte MilOWS installé dans le cockpit du NH90  photo Cassidian

système d’alerte MilOWS installé dans le cockpit du NH90 photo Cassidian

L'armée allemande sera la première à équiper ses hélicoptères d'un système de détection d'obstacles en temps réel à technologie laser, ce qui lui permettra d'effectuer en toute sécurité des missions difficiles dans des conditions de visibilité réduite, selon les promoteurs du MilOWS.

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2 septembre 2013 1 02 /09 /septembre /2013 11:30
Syrie/opération: pas de participation de Berlin (Merkel)

BERLIN, 2 septembre - RIA Novosti

 

L'Allemagne ne participera pas à l'opération militaire que les Etats-Unis pourraient lancer en Syrie, a annoncé dimanche la chancelière allemande Angela Merkel.

 

"Non, l'Allemagne n'y participera pas. L'Allemagne ne pourra s'impliquer que s'il y a un mandat de l'Otan, de l'Onu ou un mandat européen", a déclaré Mme Merkel durant un débat télévisé contre son opposant de centre-gauche Peer Steinbrück, à l’approche des élections du 22 septembre.

 

Auparavant, le ministre allemand des Affaires étrangères Guido Westerwelle a déclaré que Berlin excluait la possibilité de prendre part à une intervention militaire en Syrie.

 

"On ne nous a pas demandé [d'intervenir] et nous ne l'envisageons pas", a-t-il déclaré dans une interview au quotidien régional Neue Osnabrücker Zeitung.

 

Le secrétaire britannique à la Défense Philip Hammond a fait savoir jeudi que Londres ne participerait pas à une opération militaire éventuelle contre la Syrie, le parlement ayant voté contre.

 

Le premier ministre canadien Stephen Harper a annoncé lui aussi que son gouvernement n'envisageait pas d'effectuer une mission militaire.

 

Pour sa part, le président français François Hollande a indiqué qu'il n'excluait pas la participation de son pays à une intervention.

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2 septembre 2013 1 02 /09 /septembre /2013 07:50
GDELS presents the EAGLE V 4x4 recently awarded by the German Army at DSEI 2013

31.08.2013 General Dynamics - army-guide.com

 

Madrid -- General Dynamics European Land System (GDELS) will present the EAGLE V 4X4, recently selected and awarded by the German Army, at the DSEI 2013 exhibition in London from the 10th to the 13th of September 2013. As part of a portfolio of solutions and systems integration know-how for military forces, will also feature the latest development of the armoured tracked vehicle family ASCOD.

 

General Dynamics European Land Systems will be displayed on Stand No. S9-250.

 

EAGLE - The Superior Tactical Mobility and Payload

 

General Dynamics European Land Systems presents the EAGLE V, a further development of the EAGLE IV fleet, already in service. The EAGLE V features a higher payload capacity and increased crew protection at superior tactical mobility. Recently, GDELS was awarded a contract by the German Army for the delivery of 100 EAGLE V Vehicles. To meet the increasing demand for mobility, protection and payload, General Dynamics European Land Systems offers the EAGLE vehicle family comprising 4x4 and 6x6 versions. Due to its higher payload capacity, it can carry more equipment or heavier protection solutions, depending on the military or police customer’s requirements. This highly mobile vehicle, with a crew capacity of up to 5 soldiers, offers outstanding protection against ballistic, mine and improvised explosive device (IED) threats. Interchangeable automotive parts and components with DURO vehicles provide a cost-effective logistics commonality. The total cost of ownership of these vehicles will be reduced through the EAGLE Family of Vehicles concept, with its high degree of commonality, maintenance-friendly design and proven support solutions.

 

ASCOD – Maximum Protection and High performance affordable

 

In the stand, General Dynamics European Land Systems display also information about the latest development of the armoured tracked vehicle family ASCOD. The ASCOD provides maximum protection and high performance at a very competitive market price. Its rubber track version is currently participating in an international competition in Denmark, with a design that integrates lessons learned from the “Specialist Vehicle (SV)” Program of the British Army. More than 250 units variants of the ASCOD are presently in service with the Spanish and Austrian Armies.

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29 août 2013 4 29 /08 /août /2013 16:50
ATL 2 au meeting aérien de Nordholz

ATL 2 au meeting aérien de Nordholz

29/08/2013 Marine nationale

 

Le 18 août 2013, la flottille 21F a représenté l'aéronautique navale française lors du centenaire de l’aéronautique allemande. Invité sur la base de Nordholz du 16 au 19 août, l'équipage Uniform Delta a été accueilli par ses homologues allemands.

 

25 000 spectateurs environ ont pu assister à de nombreuses démonstrations en vol.

Dans la partie exposition statique, l'avion de patrouille maritime Atlantique 2 (ATL 2) muni de sa livrée spéciale «100 ans» a pu réjouir de nombreux visiteurs.

photo VDN

photo VDN

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29 août 2013 4 29 /08 /août /2013 16:30
Russia, Germany Await Syria Chemical Agents Report – Kremlin

MOSCOW, August 29 (RIA Novosti)

 

The leaders of Russia and Germany on Thursday talked by phone about the escalating situation in Syria and noted the importance of a chemical weapons report currently being prepared by United Nations investigators for review by the UN Security Council, the Kremlin said.

 

President Vladimir Putin and German Chancellor Angela Merkel had a “thorough exchange of opinions” on various aspects of the Syrian crisis, the Kremlin’s press service said in a statement.

 

Both Germany and Russia are regarding the Syrian conflict on the premise that proactive efforts toward the search for a “politico-diplomatic settlement” will continue at the UN and in other formats, the Kremlin said.

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29 août 2013 4 29 /08 /août /2013 11:50
the Puma IFV will undergo two month-hot weather trials in UAE. Photo Ralph Zwilling

the Puma IFV will undergo two month-hot weather trials in UAE. Photo Ralph Zwilling

29 August 2013 army-technology.com

 

The German Army has shipped two new Puma infantry fighting vehicle (IFV) to UAE for hot weather trials under the direction of the Bundeswehr Federal Office for equipment, information technology and operation (BAAINBw) over the next two months.

 

Scheduled to be carried out by personnel of the Bundeswehr Technical Centre (WTD) 91 Meppen (weapons) and WTD 41 Trier for mobility, the testing forms part of extensive investigations required to demonstrate whether the vehicle fulfils military requirements.

 

Apart from testing Puma's suitability for very hot weather operations, the trials will also include firing and driving manoeuvres in desert conditions, as well as firepower and mobility evaluations.

 

During the trials, the temperature profiles inside the vehicle will be measured, then compared to the ambient temperature and analysed.

 

Puma IFV successfully completed three-month cold weather testing in Lakselv, Norway, in 2012.

 

Based on the weather tests results, the first production of Puma IFV is expected to be delivered to the German Army in 2014.

 

Powered by a MTU V10 892 diesel engine, Puma is a 31.5t tracked armoured infantry fighting vehicle (AIFV) designed to replace the army's existing Rheinmetall Landsysteme Marder 1 vehicles, which entered service in 1971 and will soon reach the end of operational life.

 

Around 350 vehicles are currently being manufactured by Projekt System Management, a joint venture of Rheinmetall Land Systems and Krauss-Maffei Wegmann, as part of a €3bn contract awarded in July 2009.

 

The contract originally covered 405 vehicles, but the numbers were later reduced in wake of the German army's restructuring programme.

 

Deliveries of all vehicles are scheduled to complete by the end of 2020.

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28 août 2013 3 28 /08 /août /2013 16:50
Germany Probes Alleged Bribery in German-Greek Submarine Deals

Greek Type 214-class submarine Papanikolis at HDW in Kiel, Germany. Authorities have not specified which Greek submarine programs are connected with allegations of bribery by German industry.

 

Aug. 27, 2013 By ALBRECHT MÜLLER – Defense News

 

BONN — Prosecutors last week searched the offices of Rheinmetall-Defence-Electronics and Atlas Elektronik in northern Germany on suspicion of bribery in connection with the sale of submarine equipment to Greece from 1998 to 2011, according to a spokesman for the public attorney’s office in Bremen.

 

Rheinmetall-Defence’s subsidiary is accused of paying €9.1 million (US $12.18 million) and Atlas Elektronik €8.5 million in bribes during that time to Greek officials, the spokesman said. The whole issue came to light in the wake of a regular tax audit at Rheinmetall-Defence-Electronics in 2012.

 

Sources have not specified which submarine program this involves, but the Greek Navy operates the Type 209- and Type 214-class submarines. Both classes were developed by German companies Howaldstwerke-Deutsche Werft, Kiel and Nordseewerke GmbH (NSW), Emden.

 

While both companies acknowledged the investigations, Rheinmetall-Defence said the accusations lack any basis. And while not commenting on the ongoing investigation, Atlas Electronics confirmed that the company did an internal compliance audit in 2010, which raised suspicions.

 

The spokesman for Atlas Elektronik also said it reported this incident to the public attorney’s office at the time. However, the spokesman said that, at the time, it appeared that nothing had happened in Germany’s jurisdiction, so German prosecutors did not investigate.

 

How long the investigations will take is not clear yet.

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28 août 2013 3 28 /08 /août /2013 11:45
Continued military cooperation between Namibia and Germany

20 August 2013 by Guy Martin - defenceWeb

 

Namibia and Germany have signed an agreement that will see continued military cooperation over the next three years, including the provision of training and equipment that can be used for peacekeeping operations.

 

Namibian defence minister Nahas Angula and German ambassador to Namibia Onno Huckmann signed the sixth such defence cooperation agreement on August 7. The budget under the new agreement amounts to some N$40 million – N$200 million has been budgeted since Germany and Namibia began cooperating in the field of defence in 1992, according to the German Embassy in Windhoek.

 

The German Federal Government's Equipment Aid Programme for foreign armed forces has been in existence for more than four decades. Responsible for the implementation of this programme are groups of seconded technical advisors of the Bundeswehr. Namibia’s fifth tranche of 4 million euros ended in December last year.

 

Huckmann said the latest agreement was “outstanding evidence of the close and fruitful cooperation between the armed forces of our two sister nations”. He added that Germany military assistance to the Namibian Defence Force (NDF) has been very successful.

 

 

The Equipment Aid Programme will focus on establishing a Camp Operation Logistic Unit, which Namibia will use when contributing troops to African Union and United Nations-led peacekeeping missions. The German Embassy added that medical and maintenance facilities will be constructed in order to strengthen these areas of the Namibian Defence Force.

 

The Namibian government finances 50% of these projects, which have included the delivery of a mobile field hospital, a vehicle mechanic training centre and other initiatives. Equipment Aid shipments from Germany have included more than 25 tons of medical equipment, 20 all-terrain ambulances, trucks, spare parts and equipment.

 

In addition, the German Advisory Group has trained Namibian Defence Force vehicle mechanics and storekeepers and a central workshop and training centre have been constructed. A driving school was established between 2002 and 2006 and trains all NDF drivers. In February 2012 the school was moved to the Osona base near Okahandja and was handed over on August 31.

 

Another joint project saw the supply and installation of an old ammunition disposal facility, which was also offered to peacekeeping missions of neighbouring countries. Ammunition disposal started in December 2002 and until its handover in 2006 was operated jointly by the NDF and German Advisory Group.

 

One of the largest projects between Namibia and Germany was the delivery of a mobile field hospital, which the NDF will use to deliver operational and emergency health care services during military operations and provide emergency civilian health care services for relief agencies in the event of natural disasters.

 

The mobile field hospital was handed over at Luiperds Vallei on February 26 this year. It can treat up to 40 outpatients per day and has an admission capacity of 20 patients at a time. Furthermore, dental treatment of up to 20 patients and four operations are possible.

 

Detailed logistics enables the mobile field hospital to bring all the necessary equipment with its own transport to the area it is deployed. Water purifiers, water tanks, kitchens, generators, toilet and shower containers as well as sewage and refuse disposals are part of the self-contained operation of the hospital.

 

The hospital can be deployed in all types of terrain as it is mounted on a 4-wheel drive overlander vehicle. It has two intensive care units, laboratories, an X-ray unit and a mobile oxygen concentrator which allows it to produce its own oxygen.

 

It enables the Namibian Armed Forces to support peace keeping missions of up to 1 000 soldiers within the framework of UN, AU or SADC missions.

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28 août 2013 3 28 /08 /août /2013 07:50
TDW Successfully Demonstrates Scalable Warhead Technology

Aug. 27, 2013 defense-aerospace.com

(Source: MBDA; issued Aug. 27, 2013)

 

Engineers at TDW GmbH have developed a new effector technology with which armed forces can achieve scalable target-adapted effectiveness. The subsidiary of MBDA Deutschland recently became the first company to successfully demonstrate this technology in a series of tests.

 

The demonstration, which took place on the grounds of Bundeswehr Technical Centre 91 (WTD 91) in Meppen, used 100 kg of explosive in a Mk82 shell with a scalable warhead. The effect of the tested warhead was comparable to the effect of 10 kg of high explosive. The purpose of the test was to significantly reduce the effective radius, i.e. to be able to effectively engage targets while at the same time minimising the damage to nearby buildings and vehicles.

 

“We’ve been working for some years on technological approaches to solving this problem. We’ve now demonstrated that this technology actually works. This success is another step forward in the flexibility of advanced future effectors,” says Helmut Hederer, Managing Director of TDW GmbH.

 

Missions in asymmetrical scenarios call for high precision and a warhead with an effectiveness accurately adapted to the type of target. With present-day effector systems, this is possible either only to a limited extent or not at all.

 

An answer to this challenge is available in the form of effector systems that are capable of “scalable” effectiveness. Scalable means that the type and magnitude of the intended effectiveness in the area of operations is adjustable. In the case of an air-to-ground mission, for example, the desired degree of effectiveness in the target area can be selected by the pilot from the cockpit. The advantages of the so called “dial-a-yield” capability are that unintentional damage is minimised whilst high flexibility in operational use is guaranteed using just one effector type.

 

The tested technology is based on a remarkable concept: what is detonated is just a pre-selectable proportion of the explosive, sufficient to meet the requirements and not the entire explosive present in the warhead. The remainder is prevented from detonating and is modified to ensure that no residual explosive remains.

 

With this successful test, the Schrobenhausen-based company has demonstrated not only the high maturity of the technology, but also the possibility of its integration into existing effector systems. This opens the door to capability extension in air-to-ground roles for Air Forces. The technology can be integrated, for example, into precision guided bombs. The German Air Force’s Eurofighters and Tornados are equipped with such weapon systems. In principle, the effector technology can also be employed in army and navy missiles.

 

 

TDW Gesellschaft für verteidigungstechnische Wirksysteme mbH is a subsidiary of MBDA Deutschland and is the European leader in developing, producing and maintaining warheads and warhead systems as well as the associated components. As part of MBDA Deutschland, TDW has around 130 employees at its Schrobenhausen site.

 

MBDA Deutschland is the leading missile systems company in Germany and part of the European MBDA Group. MBDA Deutschland develops, manufactures and provides customer and product support for guided missile systems and subsystems to the Air Force, Army and Navy. Today the company focuses on air defence systems. Around 1,300 people work at its Schrobenhausen, Ulm and Aschau/Inn facilities.

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24 août 2013 6 24 /08 /août /2013 11:50
Nato's Ramstein Rover 2013 exercise to begin next month

23 August 2013 airforce-technology.com

 

Forward air controllers (FACs) from 20 Nato member countries will participate in an international air exercise, code-named Ramstein Rover 2013 (RARO13), at the 22nd Air Base at Namest nad Oslavou in the Czech Republic.

 

Scheduled to be carried out between 2-20 September 2013, the exercise will involve around 30 fighter and support aircraft, and 500 FACs from 20 participating countries, as well as support personnel from the host nation.

 

Jointly organised by Nato's Single Allied Air Command (AIRCOM) at Ramstein Air Base, Germany, and the Czech Air Force, the exercise will feature challenging scenarios to enhance participants' skills in the cooperation of air and land forces.

 

Having hosted the exercise's previous edition, the Czech Republic is expected to retain the same exercise director and several of his 20 team members from AIRCOM, ensuring a well-proven command and control setup for even more intensive and efficient training.

 

HQ AIRCOM RARO13 exercise director German Air Force colonel MSc Harry Schnell said the command will leverage experience learnt from the previous exercise to ensure an improved standard for preparation and conduct of the three-week training drill.

 

''Conducting RARO in the Czech Republic for the second time shows that the younger NATO nations are successfully up to the major challenge of staging such a demanding exercise,'' Schnell said.

"The exercise will involve around 30 fighter and support aircraft, and 500 FACs from 20 participating countries."

 

Czech Air Force commander colonel Libor Stefanik said RARO13 offers the Czech Air Force an opportunity to continue further development of its critical capabilities.

 

''In addition, we can examine in this multinational exercise our national ability to host and support such a complex training activity,'' Stefanik said.

 

RARO13 is designed to provide realistic pre-deployment training to FACs, which are soon to be deployed on Nato's International Security Assistance Forces (ISAF) operation in Afghanistan.

 

Beginning with a classroom academic training, the exercise will then move to live-fly practical close air support (CAS) phase using Nato jet aircraft and helicopters to realistically train air and ground crews in effective employment of airpower in support of own forces, with less damage to civilians and their property.

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23 août 2013 5 23 /08 /août /2013 12:50
Euro Hawk décollage de la BA De de Manching 11.01.2013 photo EADS - CAssidian

Euro Hawk décollage de la BA De de Manching 11.01.2013 photo EADS - CAssidian

22 Aug 2013 By Zach Rosenberg – FG

 

Washington DC - Germany has denied that negotiations are ongoing in an attempt to salvage Northrop Grumman's Euro Hawk unmanned air vehicle (UAV) deal, nixed in May over airspace concerns.

 

The German ministry of defence expressed "surprise" with comments by Northrop vice-president Tom Vice, who spoke to reporters on 20 August.

 

"We're continuing to work with the Germans to find a solution on this programme," Vice said. "We continue to have discussions, but the thing we continue to point out is that the capability continues to match their needs. The programme is going extremely well we're making a lot of progress, we're having discussions, we'll see where that ends up."

 

The ministry is seeking clarification from involved companies.

 

The programme, meant to supply surveillance capabilities to Germany using four modified RQ-4 Global Hawks, is formally scheduled to end in September. The programme's cancellation was largely a result of Germany's airspace regulators, expressing concern over integrating UAVs routinely into airspace.

 

"The Global Hawk programme has 97% of its life ahead of it. It's a maturing programme," Vice said.

 

In the USA, Global Hawk has its own problems. Citing high costs and sub-par performance, the US Air Force is seeking to retire the Global Hawk Block 30, originally meant to replace the aging Lockheed U-2 in its surveillance role, while continuing operations of the Block 40.

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19 août 2013 1 19 /08 /août /2013 16:55
Exercice Casex 2013

Exercice Casex 2013

30/07/2013 CFAA

 

Du 15 au 26 juillet 2013, le centre de formation à l’appui aérien (CFAA) s’est déployé sur le camp de Valdahon afin de terminer la formation ForwardAir Controller (FAC- contrôleurs aériens avancés) de la promotion 13 "Charlie".

 

Les stagiaires français et allemands ont réalisé leur Advanced Training Course (module de formation perfectionnée) dans des conditions au plus proche de la réalité opérationnelle à venir, à savoir le Mali ou l’Afghanistan selon la nation d’appartenance. Déployés dans une Forward Operating Base (FOB) plus vraie que nature, ces spécialistes de l’appui aérien rapproché (CAS - Close Air Support) ont appréhendé leurs futures conditions d’engagement. Durant deux semaines consécutives, ils ont enchaîné l’application de scénarios offensifs ou défensifs et coordonné les moyens aériens dans le cadre d’une manœuvre globale au sol.

 

Plusieurs escadrons de chasse de l’armée de l’air, du Rafale à l’Alphajet, et compagnies contractualisées allemandes (Learjet équipés de nacelles de désignation Litening III) ont donc été engagés au cours de ces deux semaines. Pour simuler des moyens plus légers, un DR-400 de la section aérienne de réserve de l’armée de l’air a même été sollicité.

 

Les exercices ont été coordonnés depuis un Tactical Operations Center, gérant les moyens et l’espace aérien dédiés. Pour cette occasion, il a notamment disposé de moyens de détection et de communication dont un radar Giraffe, mis en œuvre par l’escadron de détection et de contrôle mobile (EDCM).

 

A l’issue de cette formation longue et difficile avec 30% d’échec en moyenne, le brevet FAC sera remis à ces spécialistes de l’intégration aéroterrestre, indispensables démultiplicateurs d’efficacité militaire.

 

 

Formation « Forward Air Controller » (FAC- contrôleurs aériens avancés) de la promotion 13 Charlie

Formation « Forward Air Controller » (FAC- contrôleurs aériens avancés) de la promotion 13 Charlie

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19 août 2013 1 19 /08 /août /2013 12:50
Menaces d'attentats : Al-Qaïda viserait des trains en Europe, selon un média allemand

19.08.2013, LeParisien.fr (AFP)


Le réseau extrémiste Al-Qaïda projette des attentats sur des trains à grande vitesse dans toute l'Europe, affirme lundi le quotidien allemand Bild, citant des sources proches des services secrets.

Selon le journal populaire, ces attentats pourraient prendre la forme d'actes de sabotage sur les voies, dans les tunnels, ainsi que des bombes dans les trains mêmes.

Une information émanant de l'Agence de sécurité américaine (NSA)

D'après Bild, l'information sur ces projets d'attentats provient de l'Agence nationale de la sécurité américaine (NSA), qui a capté une conversation téléphonique il y a quelques semaines entre de hauts responsables d'Al Qaida. Cette même Agence nationale de sécurité américaine (NSA)  mais aussi le FBI ont accès aux serveurs de neuf géants américains de l'internet, dont Microsoft, Yahoo!, Google et Facebook, pour y surveiller les activités d'étrangers.

Pour cette raison, les autorités allemandes surveillent depuis plus de deux semaines les lignes empruntées par les trains allemands à grande vitesse ICE ainsi que les gares, à l'aide d'une série de mesures supplémentaires discrètes, telles des rondes de policiers en civil, écrit Bild, journal le plus lu d'Allemagne.

Début août les Américains avaient émis une mise en garde contre des menaces d'attentats d'Al-Qaïda visant «les intérêts occidentaux», en particulier au Moyen-Orient et en Afrique du Nord. Les Etats-Unis avaient décidé de fermer une vingtaine d'ambassades pour des raisons de sécurité et recommandé à leurs ressortissants d'éviter de voyager. Dans la foulée, des pays européens dont la France avaient également fermé des ambassades.

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26 juillet 2013 5 26 /07 /juillet /2013 07:45
photo Bundeswehr

photo Bundeswehr

24/07/2013 Marine nationale

 

La frégate allemande Augsburg, engagée dans la mission européenne de lutte contre la piraterie Atalante, est entrée dans les eaux mahoraises le 17 juillet 2013 pour une visite de courtoisie. L’équipage allemand a ainsi découvert Mayotte.

 

Une première dans l’histoire de l’île, puisqu’aucun navire étranger n’avait fait escale dans ses eaux. Cette première laisse entrevoir la possibilité pour Mayotte de devenir une zone de relâche privilégiée pour les bâtiments militaires opérant dans la zone, notamment dans le cadre de la mission Atalante.

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25 juillet 2013 4 25 /07 /juillet /2013 14:50
A400M defensive flares test - photo Airbus Military

A400M defensive flares test - photo Airbus Military

July 22, 2013 By Gerald Traufetter - spiegel.de

 

German Defense Minister Thomas de Maizière, in trouble over the costly cancellation of the Euro Hawk drone, faces a potentially even greater problem. Certification for the A400M military transport plane is behind schedule and plagued by legal pitfalls.

 

The image was truly emblematic: A huge, heavy transport plane painted in camouflage gray stood unable to move, the wheels of its landing gear sunk up to the axles in the soft sand of eastern Germany's Lausitz region.

 

Although the incident occurred more than a year ago, few people heard about the pilot mishap that stranded the A400M Atlas aircraft. That is, apart from the manufacturer -- Airbus Military -- the German armed forces, and the six European air forces that had put in orders for the massive four-engine turboprop plane.

 

The aircraft, which was designed for a maximum starting weight of 141 metric tonnes, was undergoing tests on the grass runway of Cottbus-Drewitz Airport. The test landing had gone without a hitch, but when roll and braking tests were conducted, the heavy prototype suddenly slid, and its left undercarriage ploughed into the ground.

 

The image of the stricken colossus could be symbolic of the fate of German military procurement at the present time -- and yet the aircraft is part of a prestigious European project, with orders for 170 planes worth a combined €25 billion ($32.9 billion). Last year crews spent hours using shovels and heavy lifting gear to free the plane from the sandy ground. But now a different and far more serious problem threatens to keep it grounded: The German armed forces, the Bundeswehr, can't meet the legal requirements for getting military certification for the A400M.

 

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22 juillet 2013 1 22 /07 /juillet /2013 12:55
le système Caesar (Nexter) est un automoteur à roues au gabarit routier, qui transporte son équipe de pièce ainsi que 16 coups complets - photo US Army

le système Caesar (Nexter) est un automoteur à roues au gabarit routier, qui transporte son équipe de pièce ainsi que 16 coups complets - photo US Army

16/07/2013 Michel Cabirol – LaTribune.fr

 

Les deux groupes se ressemblent beaucoup. Mêmes usines, mêmes produits, mêmes compétences. Beaucoup de doublons qui augurent d'une casse industrielle et sociale importante. Pour autant, ne pas se rapprocher pourrait condamner à longue échéance Nexter face à l'arrivée de nouveaux acteurs venus des pays émergents.

 

C'est un véritable serpent de mer... même si cela concerne l'industrie de l'armement terrestre. Quoi donc ? Le dossier de la restructuration européenne que l'ancien patron de Nexter, Luc Vigneron, avait vendu en 2004 à l'opinion publique pour justifier les restructurations sévères en vue de redresser le groupe. Aujourd'hui Nexter va bien même s'il poursuit sa route tout seul. Mais cela fait près de dix ans qu'une opération avec le groupe allemand Krauss Maffei Wegmann (KMW) est envisagée selon les humeurs des uns et des autres.

 

Aujourd'hui, les deux entreprises reparlent de mariage. Il faut toutefois rester prudent car cela fait quand même deux-trois ans, selon nos informations, que les discussions sont commencées et ont traversé des hauts et des bas. Les négociations avaient d'ailleurs été interrompues avec l'arrivée de la gauche au pouvoir en France. Elles ont ensuite sérieusement repris depuis le début de l'année. Cela reste toutefois une opération à très haut risque sur le plan industriel et social. Sans compter qu'il faudra passer par une loi de privatisation.

 

L'Aravis face au Dingo allemand

 

Pourquoi une telle opération est-elle très risquée ? Parce que, comme le notent tous les observateurs, la fabricant du char de combat Leclerc et celui du Leopard sont en concurrence sur l'ensemble de la gamme des blindés. Ce qui n'est pas le cas dans les munitions, un domaine où n'est pas présent KMW contrairement à Nexter, et dans l'artillerie, à l'exception notable du PzH 2000 allemand, le redoutable rival du Caesar. La grand majorité des produits de Nexter doit néanmoins se battre sur tous les marchés export contre ceux de Krauss Maffei.

 

C'est notamment vrai pour le véhicule blindé de combat d'infanterie VBCI, sur lequel fonde beaucoup d'espoir Nexter au Canada, au Danemark, au Qatar et aux Emirats Arabes Unis notamment. Mais le Boxer de KMW se dresse très souvent sur sa route. C'est le cas aussi pour le véhicule de transport de troupes tout-terrain à quatre roues motrices hautement protégé, l'Aravis, qui doit convaincre les éventuels pays clients face au Dingo allemand. L'Aravis a d'ailleurs été choisi en 2011 par l'Arabie Saoudite.

 

Les deux groupes se ressemblent beaucoup (trop ?)

 

Les deux groupes se ressemblent beaucoup. Trop ? Mêmes usines, mêmes produits et mêmes compétence, rappelle un bon connaisseur des deux groupes. Jusqu'aux chiffres d'affaires qui sont quasi identiques. Si Nexter a bouclé l'année 2011 à 851 millions d'euros (1,07 milliard en 2010), Le groupe public emploie 2.700 salariés sur neuf sites de production. KMW (3.500 personnes, sept sites en Allemagne, dont le siège social à Munich) a quant à lui enregistré un chiffre d'affaire de 1 milliard en 2011, le dernier chiffre connu pour l'entreprise familiale, qui ne publie pas ses comptes (915 millions en 2010).

 

Seule différence notable, les prises de commandes de KMW surfent sur le succès actuel du char Lepoard à l'exportation en dépit de la claque subie en Arabie saoudite. Une telle opération ne se fera pas sans une casse industrielle et sociale si les deux groupes se rapprochaient. Comme le notent certains observateurs, l'idéal pour créer le troisième acteur européen (derrière General Dynamics et BAE Systems) serait de passer par une étape nationale pour renforcer Nexter. Pas sûr que les Allemands voient d'un bon oeil ce tour de passe-passe pour muscler le groupe public.

 

Plus question de faire entrer Thales au capital de Nexter

 

Que peut espérer Nexter en France ? Deux projets, dont l'un est très avancé, restent possibles. L'acquisition du fabricant de poudres et explosifs pour munitions, obus et petits missiles, Eurenco, qui a réalisé 248 millions d'euros de chiffre d'affaires en 2012 (plus de 1.000 salariés), est en très bonne voie. Elle suit son cours dans le cadre des modalités classiques pour une telle opération. Elle devrait se concrétiser avant la fin de l'année. Cette opération va notamment permettre à Nexter d'internaliser la fourniture des composants essentiels pour ses munitions.

 

Le dossier est en revanche beaucoup plus difficile avec TDA, filiale à 100 % du groupe Thales spécialisée dans les mortiers et les roquettes. Si en 2011, l'Etat avait retenu le schéma de confier TDA et sa filiale FZ à Nexter, et en contrepartie de faire entrer Thales dans le capital de Nexter, cela ne semble plus être le cas. Le nouveau PDG de Thales, Jean-Bernard Lévy, n'a pas l'air très intéressé. "Je n'ai pas en tête qu'il y ait des synergies technologiques et industrielles entre les deux groupes", avait-il expliqué en juin dans une interview accordée à La Tribune.

 

Et si Nexter reste seul ?

 

Si Nexter reste seul, pour certains observateurs, il est voué à disparaitre lentement face à la montée en puissance sur les marchés de l'armement terrestre des nouveaux entrants, qui sont très compétitifs. Pour Nexter, ils constituent « la vraie menace », selon le PDG de Nexter, Philippe Burtin. « Ces pays montent progressivement en gamme en capitalisant sur leurs domaines de compétences - camions, engins spéciaux, autobus. Grâce aux transferts de technologies - ils se constituent une industrie puissante fondée sur des besoins nationaux d'équipements - ils produisent de grandes séries - et une structure de coûts que nous ne pouvons pas atteindre », avait-il expliqué en début d'année. C'est notamment le cas de la Turquie, de l'Afrique du sud, de la Corée du sud, de la Chine... Dans le secteur de la défense terrestre, Nexter doit faire face à la concurrence où les produits se comptent par dizaines dans certains créneaux.

 

Une opération qui  peut délivrer "beaucoup de valeurs"

 

Nexter doit donc choisir... entre la peste et le choléra. Se rapprocher de KMW ou s'exposer à un lent déclin. Ce qui vaut également pour KMW, qui peut choisir son compatriote et rival Rheinmetall - une opération qui n'a jamais pu se faire... "Les Etats vont avoir de plus en plus de difficultés à justifier une préférence nationale pour acheter des blindés", explique un bon connaisseur du dossier, qui estime que l'opération Nexter/KMW a "potentiellement pas mal de sens". A condition, précise-t-il, que cela aille au-delà d'un simple rapprochement capitalistique.

 

Car cette opération peut délivrer "beaucoup de valeurs". Surtout un rapprochement permettra de "disposer de la capacité financière adéquate et c'est là que la question de la taille se pose, avait expliqué Philippe Burtin. A moyen terme, elle nous permettra de financer le développement de nos produits, en parallèle du retrait de l'Etat, qui déjà demande le cofinancement. (...) A moyen terme c'est la taille qui nous permettra, dans la structure rassemblée et agrandie d'un groupe européen de faire face à ces nouveaux enjeux ».

 

Nexter majoritaire ?

 

Derrière General Dynamics et BAE Systems, dont le portefeuille va des systèmes d'armes jusqu'aux services en passant par les équipements et les munitions, Nexter voudrait se frayer un chemin pour devenir le troisième acteur global de la défense terrestre européen "permettant l'autonomie des choix et des actions" de nos clients européens, notamment l'armée française. Car, selon Philippe Burtin, "l'objectif de Nexter est de maintenir l'unité des activités systèmes et des munitions du groupe" et de "préserver sa liberté de systémier". Enfin, l'ambition de Nexter "vise à la formation d'une entreprise intégrée dans laquelle les intérêts français seraient préservés : majoritaires ou à égalité de droits, tout en pérennisant en France les compétences nécessaires au maintien de l'autonomie d'approvisionnement des forces".

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19 juillet 2013 5 19 /07 /juillet /2013 11:50
Hot Blade 2013: Preparing Together for Operations
Ovar, Portugal | Jul 17, 2013 European Defence Agency
 

Starting today, Portugal hosts the multinational helicopter exercise HOT BLADE 2013 (HB13) at Ovar Military Airfield, near Porto. More than 700 military personnel, 26 helicopters and seven fixed wing aircraft from Austria, Belgium, Germany, the Netherlands and Portugal participate in the exercise, which lasts until 31 July 2013. HB13 is part of the European Defence Agency's Helicopter Training Programme.

 

HB13 allows European helicopter crews to practice operations in a hot, high and dusty environment, simulating the challenge and the dynamic conditions that participating forces encounter if they deploy to current theatres of operation.
Besides the focus on flying in challenging environmental conditions, the exercise is developed to train joint interoperability tasks including Air Assault (AA), Special Operations Aviation (SOA), Combat Service Support (CSS), Close Air Support (CAS) including Urban CAS and Emergency CAS, Convoy/helicopter escorts, Reconnaissance and Security (R&S) operations, Combat Search and Rescue (CSAR), Personnel Recovery (PR), Military/Non Military extractions (NEO Ops), Medical Evacuation (MEDEVAC) and Casualty Evacuation (CASEVAC).
The exercise is developed on a building block approach design, starting with cross-training activities on small COMAO missions, in order to build a mutual understanding of each participant’s equipment and standard operational procedures. As the exercises progresses the complexity and numbers of assets in each COMAO missions increase. Crews from all nations will use for the first time standing operating procedures.
 

Helicopter Training Programme

HB13 builds on EDA’s Helicopter Training Programme which is consisting of the HEP (Helicopter Exercise Programme), HTC (Helicopter Tactics Course), EHTIC (European Helicopter Tactics Instructors Course), OELC (Operational English Language Course), DisSim CCD (Distributed Simulation Capability Concept Demonstrator) and the Basic Helicopter Flying Training (BHFT) projects/programmes.
The exercise programme has so far delivered five multinational exercises with 123 helicopters, 227 crews and over 5,000 personnel participating. Over 50% crews that have attended these exercises later subsequently deployed to Afghanistan. In November 2012, defence ministers of thirteen nations signed a ten years programme arrangement for the Helicopter Exercise Programme. This commitment is a concrete indication that training together is an integral part of European capability and interoperability.

“HB13 is the 6th EDA helicopter exercise, but it is also the first in many ways. It is the first exercise in a 10-year programme agreed by thirteen countries, it is the first exercise where we are flying to commonly agreed procedures, and most excitingly for me, it is the first exercise where we have been able to introduce instructors – who themselves are graduates from the first European Helicopter Tactics Instructors Course. These instructors drawn from Germany, Sweden and UK are the ‘best of the best’ and I am looking forward to seeing them mentor some of the less experienced crews, as they meet the planning and flying challenges of the exercise”, said Wing Commander Andy Gray, in charge of EDA’s Helicopter Training Programme.

For further information, visit our HB13 web page.

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