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1 avril 2015 3 01 /04 /avril /2015 10:55
photo Marine Nationale

photo Marine Nationale

 

1 Avril 2015 Source : Marine nationale

 

Le Caïman Marine vient d’obtenir la validation d’une première capacité opérationnelle « leurrage » par le sous-chef d’état-major Plans/Programmes. Une partie des modes d’autoprotection antimissiles sont disponibles et viennent renforcer les capacités militaires de cet appareil de combat ASM embarqué.

 

C’est une étape de plus dans la montée en puissance du Caïman au sein de la Marine. Les prochaines étapes capacitaires concerneront le volet formation, avec la mise en service d’un premier simulateur de vol sur la BAN Lanvéoc-Poulmic dans les prochaines semaines, et le système de détection électromagnétique ESM en 2016.

 

Le Caïman Marine est un hélicoptère de combat embarqué dont la vocation première est de conduire des missions de lutte anti-sous-marine et de lutte anti-surface à partir des frégates de type Aquitaine (FREMM) et Forbin (FDA). Il peut également conduire des missions de contre-terrorisme maritime, de soutien d’une force navale et de secours maritime.

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1 avril 2015 3 01 /04 /avril /2015 07:50
photo MIL.be

photo MIL.be

 

30/03/15 – 7sur7.be (Belga)

 

L'armée devra, dans tous les cas de figure, abandonner un certain nombre de tâches, a rapporté lundi la VRT, citant un "rapport confidentiel" de l'état-major de la Défense qu'elle a pu consulter. Les économies actuelles menacent de plonger les forces armées en hibernation mais même si elles voyaient leur budget augmenter à terme, des mesures devraient être prises, a ajouté la radio-télévision publique.

L'état-major a défini dans un rapport de 133 pages les grandes lignes stratégiques de ce que devrait être l'armée au cours des prochaines décennies. Les généraux ne se montrent guère tendres envers les plans du gouvernement d'économiser près d'1,7 milliard d'euros à la Défense d'ici la fin de la législature, en 2019, ajoute la chaîne flamande.

 

Dettes

Ces économies risquent de ne plus permettre à l'armée de payer ses dettes. Il y aurait ainsi un déficit de 80 millions d'euros l'an prochain qui pourrait grimper à 213 millions en 2019. La haute hiérarchie militaire préconise ainsi l'octroi de 100 millions d'euros provenant de la "provision interdépartementale" - faute de quoi les investissements courants ne seront plus réalisables.

 

Economies nécessaires

Et si le budget venait à réaugmenter après 2019, de fortes économies resteraient nécessaires, selon l'état-major, cité par la VRT. La direction de l'armée propose diverses mesures, comme une réduction de moitié des effectifs de l'état-major, la fermeture d'une caserne sur trois, et l'octroi d'un financement extérieur pour l'hôpital militaire Reine Astrid de Neder-over-Heembeek.

 

Propositions

Les propositions contiennent une forte réduction (60%) des effectifs de l'Ecole royale militaire (ERM), la fusion des musiques militaires (une centaine d'emplois) et le retrait des militaires du Musée royal de l'Armée (MRA, soit 219 emplois). La flotte d'hélicoptères Agusta A109 serait encore réduite (de vingt à huit, alors que six appareils vont déjà être mis en stockage) et le service de recherche et de sauvetage en mer du Nord assuré par les hélicoptères Sea Kings serait privatisé.

Ce rapport est destiné au ministre de la Défense, Steven Vandeput (N-VA), qui doit présenter après Pâques son "plan stratégique" sur l'armée belge du futur.

 

"Un document parmi d'autres"

Le ministère de la Défense a cependant relativisé l'importance de ce rapport, en soulignant qu'il ne s'agissait que d'un "document parmi d'autres".

"C'est un document d'une valeur limitée", a souligné le porte-parole du ministre de le Défense, Steven Vandeput.

La rédaction de cette note est un processus évolutif, a-t-il encore dit.

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31 mars 2015 2 31 /03 /mars /2015 17:50
Italian Blade 2015 Teaser - Helicopter Exercise Programme

 

31 mars 2015 European Defence Agency

 

Italian Blade 2015, organised as part of the European Defence Agency's Helicopter Exercise Programme, will take place from 22 June to 5 July in Viterbo, Italy.

Video © Italian Army Aviation

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31 mars 2015 2 31 /03 /mars /2015 07:55
photo Marine Nationale

photo Marine Nationale

 

30 Mars 2015 Source : Marine nationale

 

Jeudi 26 mars 2015, les équipes d’évaluation (EE) des quatre  départements bretons ont été hélitreuillées depuis un hélicoptère Caïman de la flottille 33F basé à Lanvéoc Poulmic sur le remorqueur Abeille Bourbon dans le cadre d’un  entraînement en mer d’Iroise.

 

Ordonnée par le préfet maritime, la projection d’équipes d’évaluation s’opère le plus souvent par hélicoptère par mauvais temps. L’hélitreuillage est toujours une opération délicate nécessitant une bonne préparation au préalable.

 

Les équipes doivent-être prêtes à intervenir quelles que soient les conditions météorologiques sur l’ensemble du littoral, afin d’expertiser l’état des navires en difficultés.

 

photo Marine Nationale

photo Marine Nationale

Ces manœuvres, organisées par le bureau sécurité maritime de la division Action de l’Etat en Mer (AEM) de la préfecture maritime de l’Atlantique ont permis au personnel de différents horizons de mieux prendre connaissance des matériels, des consignes de sécurités et de mieux appréhender un déploiement opérationnel souvent opéré en situation d’urgence.

 

Les équipes d’évaluation ont un rôle déterminant lors des opérations d’assistance de navires en avarie ou victimes d’un évènement en mer et en difficultés (ANED).Elles sont les yeux de l’amiral commandant de la zone maritime qui lui permettent de prendre les meilleures décisions.

 

Les équipes d’évaluation sont composées d’experts civils mobilisables tels que des inspecteurs des centres de la sécurité des navires (CSN), des pilotes de station de pilotage et des officiers de port.

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27 mars 2015 5 27 /03 /mars /2015 12:50
Minister for Defence Equipment, Support and Technology Philip Dunne MP at AgustaWestland’s facility in Yeovil - photo UK MoD

Minister for Defence Equipment, Support and Technology Philip Dunne MP at AgustaWestland’s facility in Yeovil - photo UK MoD

 

26 March 2015 Ministry of Defence

 

The MOD has awarded a helicopter support contract worth £580 million to AgustaWestland, sustaining more than 1,000 jobs across the UK.

 

The deal, worth over half a billion pounds, will provide maintenance support to the Royal Navy’s Merlin Mk2 and Mk3 helicopters over the next five years. The new contract is expected to deliver more than £140 million savings over that time.

Many of the jobs the contract will sustain are located at AgustaWestland’s facility in Yeovil and at the Royal Navy Air Station in Culdrose, Cornwall, where the depth maintenance and the Royal Navy’s Merlin training system are located.

Defence Minister Philip Dunne said:

Our fleet of Merlin helicopters has benefitted from considerable investment by the MOD through major upgrades in recent years. This new contract will ensure we can continue to deliver flexible capability to meet the needs of our Armed Forces, as well as excellent value for money for the taxpayer.

This investment forms part of this Government’s commitment to invest £11.2 billion into our helicopter fleet over the next ten years as part of £163 billion Equipment Plan to provide the very best equipment and equipment support to our troops. In addition, the contract will sustain more than 1,000 jobs, which will maintain vital engineering skills in the defence sector.

The Merlin support contract follows the MOD’s recent announcement that it is providing our Armed Forces with one of the most capable and technologically advanced helicopter fleets in the world, with a host of new or upgraded aircraft made ready for operations over the last 12 months.

This includes the Merlin Mk2 anti-submarine helicopter which achieved its In Service Date on 29 May 2014, ahead of schedule and to cost, with 19 of 30 aircraft so far delivered to the Royal Navy at RNAS Culdrose in Cornwall.

The Merlin Mk2 helicopters will operate globally, and are expected to be based on the Royal Navy’s next generation Queen Elizabeth class aircraft carriers, along with the new F-35B Joint Strike Fighter aircraft, as well as onboard frigates, destroyers and support ships.

Director Helicopters, Air Vice-Marshal Julian Young, at the MOD’s Defence Equipment and Support organisation, said:

The Merlin is an important part of our overall Helicopter Force, providing a variety of specialist and general roles in all weathers over land and sea.

We are bringing in the contract one year earlier than planned to meet the requirements of the Front Line Commands and to deliver financial benefits, which is a great achievement and shows how the MOD can adapt flexibly to support the needs of our Armed Forces.

The Merlin Mk3 is a Battlefield Support helicopter of the Royal Navy Commando Helicopter Force. Hugely successful in the Iraq and Afghanistan Campaigns, it can carry a range of cargo either internally or underslung including artillery, light-strike vehicles and more than five tonnes of freight.

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27 mars 2015 5 27 /03 /mars /2015 12:20
RCAF Chinooks to be outfitted with missile defence system

Canada's new CH-147F Chinook medium- to heavy-lift helicopter makes its way from the nation's capital, up the Ottawa valley to its new home at Canadian Forces Base Petawawa, Ont., on June 27, 2013. Canada and the RCAF have purchased 15 of these Boeing helicopters. PHOTO: Cpl Darcy Lefebvre

 

March 25, 2015 David Pugliese, Ottawa Citizen

 

The RCAF’s new Chinook helicopters will be outfitted with a missile protection system built by Northrop Grumman Corporation.

 

As part of the advanced aircraft survivability equipment suite, the latest generation directional infrared countermeasures (DIRCM) system protects the Chinook and its crew by automatically detecting a missile launch, determining if it is a threat and activating a high-intensity, laser-based countermeasure system to track and defeat the missile, the U.S. firm stated in a news release.

 

Northrop Grumman’s various infrared countermeasure systems are now installed or scheduled for installation on more than 1,000 military aircraft around the world to protect 55 different types of large fixed-wing transports and rotary-wing platforms from infrared missile attacks, the firm noted.

 

No details were provided on the value of the contract or when the systems would be delivered.

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27 mars 2015 5 27 /03 /mars /2015 08:30
Deux T-129 Atak volant en formation photo Turkish Aerospace Industries

Deux T-129 Atak volant en formation photo Turkish Aerospace Industries

 

26/03/2015 par Justine BOQUET – Air & Cosmos

 

La Turquie a débuté des négociations avec l’Italie à propos d'un partenariat qui devrait participer à gagner une certaine indépendance sur ses capacités industrielles militaires.

 

Lundi soir, le sous secrétaire du ministère de la défense turc – Ismail Demir – alors en visite au consulat italien, a annoncé avoir entamé des négociations avec son homologue italien dans le but de renforcer la coopération entre les deux pays dans le domaine de la défense.

 

Avec un budget de plus de 13 milliards de dollars consacré à la défense cette année, la Turquie souhaite s’appuyer davantage sur son marché intérieur à l’avenir. Ankara a d’ailleurs insisté sur ce point à propos des discussions entamé avec l'Italie. Il s’agit bel et bien de négociations de coopération et non de négociations commerciales. Comme Demir l’a rappelé « nous sommes habituées à travailler ensemble », ce que prouve la réalisation du T129 ATAK (hélicoptère turc dérivé du modèle italien A129).

 

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26 mars 2015 4 26 /03 /mars /2015 13:35
A Royal Air Force Chinook helicopter operating over Afghanistan - photo RAF

A Royal Air Force Chinook helicopter operating over Afghanistan - photo RAF

 

26 March 2015 by Flt Lt Henderson – Royal Air Force

 

After thirteen years supporting operations in Afghanistan, the first of the three remaining Royal Air Force Chinooks left Kabul this morning to begin the journey home.

 

Since the end of combat operations in Afghanistan in October 2014, three RAF Chinooks were retained in the country to assist British troops in non-combat roles but they are now on their way home.

 

In the early hours of Wednesday 25th March, the first of the heavy lift support helicopter from RAF Odiham in Hampshire was loaded on to the C17, marking the end of the UK Chinook Force’s contribution to operations in Afghanistan.

 

Synonymous with operations in Afghanistan over the last thirteen years, the Chinook Force has flown over 41,000 hours, extracted 13,000 casualties and its crews have been awarded numerous gallantry awards, including twenty three distinguished flying crosses for bravery in the air.

 

Group Captain Richard Maddison, RAF Odiham’s Station Commander, said, “The sight of a Chinook in Afghanistan will be iconic to many that have served there, or have witnessed the events from afar. The commitment of the personnel from the Chinook Force – whether in Afghanistan or supporting from the UK and other overseas locations – has been first rate.”

 

“We return with enormous pride at our contribution over this very testing period and wish those of the Puma Force the very best success as they continue to provide helicopter support in the country”.

 

Squadron Leader Paul Butler, Officer Commanding Operation TORAL Aviation Detachment said, “It is an honour and privilege to be the last Commanding Officer of the last Chinook detachment in Afghanistan.”

 

“I have been humbled by the dedication and steadfast work-ethic of the men and women working on the Chinook Force.”

 

“I am extremely proud of the contribution made by the Chinook Force during combat operations in this country, whether that be providing essential air mobility, moving coalition troops and equipment around theatre or undertaking lifesaving medical evacuation for injured troops.”

 

“Our role in Afghanistan has changed significantly since the end of Operation HERRICK, our mission on Operation TORAL, whilst different, is no less important. Providing aviation support to coalition troops working to ensure the institutional development of the Afghan government is a fitting end to our time in Afghanistan.”

 

A RAF Chinook helicopter is loaded into a C17 Globemaster for the long journey back to the UK from Afghanistan. - photo RAF

A RAF Chinook helicopter is loaded into a C17 Globemaster for the long journey back to the UK from Afghanistan. - photo RAF

The return of the Chinooks from Afghanistan also coincides with Defence Secretary Michael Fallon’s announcement to send two Chinooks to the Falkland Islands as part of measures designed to ensure defence resilience. He said:

 

"These measures will include the return of military support helicopters which were removed in 2006 to support operations in Afghanistan. On current plans this will involve the deployment of two Chinooks, which will be operational by the middle of next year.

 

"This is a significant capability which will provide reactive 24/7 tactical mobility in order to allow a swift and decisive response to any emerging incidents. The helicopters will also bring a heavy lift capability and will enhance the training opportunities available to the resident infantry company.”

 

The Chinook aviation detachment in Kabul will handover to the RAF Puma 2 Force from RAF Benson, on the 1st April 2015, the Puma 2 crews will remain in Afghanistan until the mission is complete.

A Royal Air Force Chinook helicopter operating over  Afghanistan

A Royal Air Force Chinook helicopter operating over Afghanistan

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25 mars 2015 3 25 /03 /mars /2015 19:55
Archives MinDefFR

Archives MinDefFR

 

25/03/2015 Sources : Etat-major des armées

 

Depuis le 24 mars matin, les armées sont mobilisées dans l’effort interministériel qui fait suite au crash d’un A320 en Alpes-de-Haute-Provence.

 

Dès les premières minutes après la perte du contact radio avec l’avion de ligne, l’armée de l’Air a déclenché sa permanence opérationnelle. Un Mirage 2000-C de la base aérienne (BA) 115 Orange-Caritat a ainsi décollé à 10h48. Dès connaissance du crash, un hélicoptère Fennec a également été engagé, en provenance de la même base aérienne, afin d’interdire de survol la zone de l’épave.

 

Dans la même journée du 24 mars, six hélicoptères de l’armée de l’Air et de l’avion légère de l’armée de Terre (ALAT) ont été mobilisés pour des missions de recherche et de sauvetage (Search and Rescue), mais aussi de transport de fret, d’équipes d’intervention et d’autorités gouvernementales. Il s’agit de :

- deux Puma du Groupe interarmées d'hélicoptères(GIH),

- un Fennec de la BA d’Orange,

- un Super Puma de Solenzara

- et deux Puma de l’école de l’ALAT du Luc.

 

Parallèlement, un avion C135 FR de l’armée de l’Air a été dérouté de sa mission initiale afin d’assurer, dans l’urgence dans une zone montagneuse nécessitant des capacités de transmission renforcées, le relais radio entre les aéronefs engagés et les centres de contrôle aérien.

 

Aujourd’hui, trois hélicoptères sont encore engagés dans les missions d’interdiction de survol de la zone et de transport. Il s’agit de :

- un Fennec de la BA d’Orange,

- un Puma de l’escadron de transport 60 (ET60) de Villacoublay

- et un Puma de la BA d’Orange.

 

Parallèlement, un détachement d’environ 70 militaires du 4e régiment de chasseurs (4e RCH) a été déployé dans la matinée pour assurer le balisage des itinéraires menant des derniers axes praticables à la zone de crash. A Lyon Mont Verdun, une cellule de coordination 3D a été activée au sein du Commandement de la défense aérienne et des opérations aériennes (CDAOA) afin d’assurer la coordination des moyens aériens des armées, de la sécurité civile et de la gendarmerie. En complément, dans l’après-midi, un avion E-3F Awacs de la BA d’Avord sera mobilisé pour assurer le contrôle aérien de l’ensemble des aéronefs engagés dans la zone.

 

Les armées restent naturellement toujours mobilisées sur le terrain en appui des autres services de l’Etat.

 

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25 mars 2015 3 25 /03 /mars /2015 08:20
Armed Aerial Scout still valid requirement, US Army says

 

March 22nd, 2015 By Army News Service - defencetalk.com

 

Despite cancelling its quest for an Armed Aerial Scout, or AAS, aircraft – a replacement for the OH-58 Kiowa – an Army leader told Congress there is still a valid need for that type of aircraft.

During a March 19 hearing before the House Armed Services Committee, subcommittee on tactical air and land forces, Maj. Gen. Michael D. Lundy, commander of the U.S. Army Aviation Center of Excellence, said the Army still considers AAS a valid requirement.

“We still have a valid requirement for Armed Aerial Scout. That has not changed,” he said. “We made a fiscal decision, based on the original 40-percent cuts that came into the aviation modernization portfolio.”

Right now the Army plans to divest itself of the OH-58 Kiowa aircraft, which had performed the armed reconnaissance helicopter mission. The Army deemed it too expensive to maintain the aircraft or upgrade it for the AAS mission through a Service Life Extension Program. Also too expensive was a replacement aircraft.

The Army now plans to use AH-64 Apache aircraft teamed with unmanned aerial systems to fill the role. But Lundy said that isn’t the end of the Army’s quest for a new AAS aircraft.

“Really where we are taking that now is, as we go into Future Vertical Lift [FVL]- what is going to be the armored reconnaissance capability that we have in FVL? We are doing a number of analyses of alternatives associated with the armored reconnaissance variant. We’ve got the requirement already clearly identified for a conventional aircraft right now. We are looking again at FVL as being that next iteration of the armed scout,” Lundy told lawmakers. “If something materializes between now and then we are going to remain agile enough we can look at it. It is a valid requirement. But we are certainly going to be dependent on the fiscal constraints that we have.”

For those pilots making the transition from OH-58 to AH-64 Apache pilot, Lundy said the training is going well, and said that the Army recently graduated three such pilots from training, and that two of those had done well enough to remain on at the school house as instructor pilots.

“I see no issues with the training,” Lundy said.

 

BLACK HAWK MODERNIZATION

Lundy also told lawmakers that the Army’s effort at modernization of the UH-60 Black Hawk is underway, and that it supports all components of the Army.

As many as 600 UH-60A Black Hawks across the Army will be divested from the fleet by 2023, he said. Additionally, the Army is converting UH-60L Black Hawks to the UH-60V version, which includes a glass cockpit.

Fielding will happen between 2018-2032, he said. The majority of those will go into the National Guard and the Army Reserve. The Army continues to field the UH-60M model as well, and expects to finish by 2028.

 

M4 CARBINE IS A SOLID WEAPON

Challenged by one lawmaker with the suggestion that the M4 Carbine is a less-than-satisfactory weapon, the Army’s chief of resourcing said he has heard no complaints from Soldiers.

“It is a capable weapon,” said Lt. Gen. Anthony R. Ierardi, deputy chief of staff, Army G-8. “In my service in 1st Cavalry Division, I did not hear one complaint from my Soldiers about the M4 Carbine. In fact, Soldiers wanted the M4 for what it brings: which is a compact, easy-to-maintain, and capable weapon.”

Ierardi said the Army will continue to enhance the M4, including conversion to the heavier M4A1. He said 90 improvements have been made to the weapon since it was fielded in 1994.

 

GOODBYE M113

The M113 armored personnel carrier has been in the Army since 1960 and Ierardi said the vehicle has already seen its last days as an operational vehicle. While a number of M113s remain in the Army inventory, the service has stopped using them operationally. The Army plans to replace the M113’s capability with the armored multi-purpose vehicle, or AMPV.

“It is the Army’s intent, and it is under execution now to move away from M113, which brings into discussion the armored multi-purpose vehicle, the follow-on vehicle to the M113 variant,” Ierardi said. “It’s an important capability for the Army to replace: the mobility that the M113s bring in the varied terrain that our armored and tracked vehicles operate. So AMPV is an important program for us to replace the M113s.”

The Army announced in late 2014 that that BAE Systems Land & Armaments, L.P. was selected for the engineering and manufacturing development, or EMD, contract for the AMPV. The initial award is for a 52-month base term, valued at about $382 million. During that time, BAE Systems will produce 29 vehicles.

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22 mars 2015 7 22 /03 /mars /2015 20:45
photo AAR Airlift

photo AAR Airlift

 

22.03.2015 par Philippe Chapleau – Lignes de Défense

 

La société américaine AAR Airlift a été choisie par l'Onu pour assurer des prestations de transport aérien en RDC. AAR Airlift transportera des personnels et du fret au profit de la Monusco, la mission de maintien de la paix onusienne au Congo Kinshasa.

 

La valeur de ce contrat, d'une durée maximale de trois ans (avec les options), est estimée à 19 millions de dollars.

 

AAR déploiera à compter de juillet prochain des hélicoptères pour assurer ces prestations. La société assurera aussi la maintenance de ces appareils et le soutien logistique.

 

AAR est déjà présent en Afrique mais ce contrat, avec l'Onu, constitue une première. En septembre dernier, AAR avait décroché un contrat SAR et CASEVAC à partir de Niamey pour le compte du Naval Supply Systems Command ; un peu plus tôt en 2014, un autre contrat concernant les pays suivants: Ouganda, RCA, RDC et Soudan du Sud, lui avait été attribué par l'US Transportation Command.

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22 mars 2015 7 22 /03 /mars /2015 16:30
Syrie: l'équipage d'un hélicoptère de l'armée capturé, un tué

MI-17 helicopter - source photo syriahr.com

 

22 mars 2015 Romandie.com (AFP)

 

Beyrouth - Des rebelles islamistes ont capturé dimanche cinq membres de l'équipage d'un hélicoptère militaire du régime syrien dans le nord-ouest du pays, rapporte l'Observatoire syrien des droits de l'Homme (OSDH), précisant que l'un d'eux a été tué par la suite.

 

Un hélicoptère du régime a fait un atterrissage forcé dans la région de Jabal al-Zawiya dans le nord-ouest, un bastion du Front al-Nosra (la branche syrienne d'Al-Qaïda, ndlr), a indiqué à l'AFP Rami Abdel Rahmane, directeur de l'OSDH.

 

Quatre membres de l'équipage ont été capturés et un cinquième a été tué par des hommes armés dans un village de la zone, située dans la province d'Idleb, a-t-il précisé.

 

Deux membres de l'équipage sont aux mains d'Al-Nosra, tandis que deux autres ont été capturés par un groupe islamiste inconnu. Et au moins une sixième personne est en fuite. L'OSDH a montré des photos d'hommes entourant un hélicoptère endommagé et penché sur le flanc, dans une plaine.

 

La télévision d'Etat syrienne a pour a part reconnu qu'un hélicoptère militaire s'est écrasé lors d'un atterrissage forcé en raison d'une panne technique dans la province d'Idleb. Les recherches pour trouver l'équipage sont en cours.

 

Malgré les condamnations internationales, le régime utilise quotidiennement ses hélicoptères pour larguer des barils d'explosifs sur les régions rebelles en Syrie, faisant plusieurs centaines de victimes depuis un an.

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22 mars 2015 7 22 /03 /mars /2015 12:50
U.S. Black Hawks in Iraq. Photo:U.S. Department of Defense/Army Sgt. 1st Class Antony Joseph.

U.S. Black Hawks in Iraq. Photo:U.S. Department of Defense/Army Sgt. 1st Class Antony Joseph.

 

LODZ, Poland, March 20 By Richard Tomkins (UPI)

 

Sikorsky Aircraft and PZL Mielec promise to invest $200 million in Polish Military Aviation Works facilities if they win the contract.

 

Sikorsky Aircraft and its Polish subsidiary will invest in Polish Military Aviation Works facilities if awarded a government contract for new military helicopters.

 

PZL Mielec said the investment would be nearly $200 million and establish service and repair units for UH-60 Black Hawk helicopters in plants of Polish Military Aviation Works, or WZL-1, in the cities of Lodz and Deblin.

 

"For WZL-1 it will be a technological revolution," said PZL Mielec. "Above all, it is the acquisition of new technology and competence in the field of aircraft service and repairs, replacement of machines and devices, and most importantly a move away from the current 'Soviet' approach to the service of aviation equipment and replacing it with 'Western' methodology."

 

"The acquired competences are also the chance for WZL-1 to join to the global support and service network of Sikorsky Aircraft and achieve in the future opportunity for providing improvements and modernization to the worldwide fleet of Black Hawk helicopters."

 

The Polish military plans to acquire as many as 200 helicopters -- transport as well as combat -- in the coming years to modernize its aviation capabilities.

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22 mars 2015 7 22 /03 /mars /2015 08:40
Mi-28NM helicopter

Mi-28NM helicopter

 

March 19, 2015 asian-defence.net

 

It could take Russia about three years to complete the development of a fifth-generation attack helicopter and start testing its prototype, a defense industry official said Wednesday. The Mi-28NM, a modernized version of the Mi-28N Night Hunter attack helicopter that is being upgraded to standards of a fifth-generation aircraft, has been in development since 2008. “I think we will need no more than three years to develop a new modernized version of the Mi-28N helicopter,” said Andrei Shibitov, chief executive officer of the Russian Helicopters company.

 

Shibitov did not specify the characteristics of the future combat helicopter, but he was quoted earlier by the Russian media as saying that the criteria for a fifth-generation attack helicopter must include low radar signature, an extended flying range, an advanced weapons control system, the capability to combat fighter jets and have a speed of up to 600 kilometers (370 miles) per hour.

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21 mars 2015 6 21 /03 /mars /2015 17:50
Two Apache helicopters from 664 Squadron, Army Air Corps, perform landing practice onboard HMS Illustrious. Photo Dean Nixon UK MoD

Two Apache helicopters from 664 Squadron, Army Air Corps, perform landing practice onboard HMS Illustrious. Photo Dean Nixon UK MoD

 

Mar 21, 2015 - defense-update.com

 

The British Army will most likely cannibalize the 16 helicopters, providing key spare parts and subsystems to maintain the remaining operational fleet until the next major upgrade of the British Apaches.

 

The UK has mothballed a quarter of its AgustaWestland-Boeing WAH-64 Apache Longbow AH.1 helicopters following the end of combat operations in Afghanistan. According to IHS Jane’s, 16 of the Army’s 66 Apaches were placed into storage, leaving a force of 50 helicopters.

The Army currently operates four squadrons at Wattisham Airfield in Suffolk, home for the 3rd and 4th Air regiments and 653 Operational Conversion Unit (OCU). The Army has not announced yet, whether the reduction will draw the stand down of some operational units or implemented proportionally across the fleet. In its Strategic Defense & Security Review of 2010 and 2012 planning round the Ministry of Defense identified the need to reduce the number of Apache helicopters after completing the drawdown in Afghanistan, an action that has been implemented since January 2015.

 

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21 mars 2015 6 21 /03 /mars /2015 13:55
H225M (previously named EC725 Super Puma -Cougar) – photo Airbus HC

H225M (previously named EC725 Super Puma -Cougar) – photo Airbus HC

 

20 mars 2015 Usinenouvelle.com (Reuters)


Les discussions sont dans l'impasse entre Airbus Group et l'Etat français sur le financement de l'hélicoptère qui doit remplacer le Super Puma, ce qui suscite des interrogations sur la localisation des centaines d'emplois induits par le projet, selon deux sources au fait du dossier.

 

Le remplaçant du Super Puma sera-t-il produit en France ? Airbus et l'Etat ne sont pas d'accord sur le mode de financement de ce futur programme d'hélicoptère militaire. Les discussions achoppent sur le mécanisme du financement dans le contexte d'austérité budgétaire, selon des sources proches du dossier.

 

Transfert du projet en allemagne ?

Le projet de renouvellement dénommé X6, confié à Airbus Helicopters, fait depuis des mois l'objet de négociations avec le gouvernement sur la mise en place d'un prêt similaire à ceux qu'Airbus Group utilise pour sa division d'avions Airbus, et qui pourrait atteindre plusieurs centaines de millions d'euros. Un tel système a été mis en place pour des projets précédents d'hélicoptères, comme le X4 désormais appelé H160. "Les choses sont dans une impasse et Airbus a commencé à évoquer un transfert du projet en Allemagne", a dit l'une des sources.

Airbus Helicopters s'est refusé à tout commentaire. Le ministère français de Finances n'a pas répondu dans l'immédiat à une demande de commentaire.

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21 mars 2015 6 21 /03 /mars /2015 12:35
Airbus DS teams with Korean company for missile warning system

 

MUNICH, Germany, March 19 By Richard Tomkins (UPI)

 

Airbus Defense and Space has partnered with a Korean firm for local production of a missile warning system for use on Korea's new Surion helicopters.

 

South Korea's new Surion military helicopters are to be equipped with advanced missile warning systems from Airbus DS and Huneed Technologies Co. Ltd.

 

Airbus Defense and Space said that under a recently signed cooperation agreement, Huneed Technologies will produce the core electronic components of Airbus Defense and Space's Missile Launch Detection System, or MILDS, which is being supplied for the Surion.

 

"Airbus Defence and Space follows a dedicated globalization and partnership strategy in a wider perspective", said Thomas Muller, head of the Electronics Business Line of Airbus Defence and Space. "We are convinced that a close cooperation with local industries creates additional value for our customers."

 

Airbus DS had been awarded several contracts by Korea's Defense Acquisition Program Administration and Korea Aerospace Industries to develop and locally manufacture the missile warning system for the Surion based on its MILDS system.

 

Airbus DS' MILDS is a passive, high-resolution imaging sensor that detects the UV radiation signature of approaching missiles. It is in service with the Royal Danish Air Force and the Royal Norwegian Air Force.

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20 mars 2015 5 20 /03 /mars /2015 12:20
Hélicoptère UH-60M photo Sikorsky

Hélicoptère UH-60M photo Sikorsky

 

19 mars 2015 par Thierry Dubois – Aerobuzz.fr

 

Le conglomérat United Technologies Corporation (UTC) envisage de se séparer du constructeur d’hélicoptères Sikorsky, tandis que ce dernier pourrait vendre sa gamme Schweizer. Même si sa marge de 10% n’est pas jugée satisfaisante par UTC, les résultats de Sikorsky sont bons. Du coup, il est trop cher pour trouver un acquéreur.

 

Le président d’UTC, Gregory Hayes, trouve que Sikorsky affiche une croissance et une marge trop faibles, si on le compare aux autres entreprises du groupe. « Ce n’est pas ce que nous souhaitons  », déclarait-il récemment. Et de pointer une marge légèrement supérieure à 10 % en 2014 et une croissance annuelle projetée de 3 % jusqu’en 2023. Avec un chiffre d’affaires de 7,5 Md$, Sikorsky est aussi la plus petite des cinq composantes d’UTC – les quatre autres sont Pratt & Whitney (moteurs aéronautiques), UTAS (systèmes aérospatiaux), Otis (ascenseurs) et Carrier (climatisation). La forte dépendance au secteur militaire est vue, en outre, comme un facteur d’incertitude. Le conseil d’administration d’UTC a autorisé ses dirigeants exécutifs à examiner « toutes les options stratégiques  ». Un travail qui devrait se terminer d’ici à la fin de l’année. Il s’agit, bien sûr, de créer de la valeur pour les clients et les actionnaires. Sikorsky emploie 15.200 personnes.

 

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18 mars 2015 3 18 /03 /mars /2015 17:45
Sikorsky Wins $93M for Eight UH-60Ms for Tunisia

 

Mar 18, 2015 defense-aerospace.com

 (Source: US Department of Defense; issued Mar 17, 2015)

 

Pentagon Contract Announcement

 

Sikorsky Aircraft Corp., Stratford, Connecticut, was awarded a $93,312,100 modification (P00233) to contract W58RGZ-12-C-0008 for eight "Green" configured UH-60M Blackhawk Helicopters for the Tunisian government.

 

Fiscal 2015 other procurement funds in the amount of $93,312,100 were obligated at the time of the award.

 

Estimated completion date is Dec. 31, 2016. Work will be performed in Stratford, Connecticut.

 

Army Contracting Command, Redstone Arsenal, Alabama, is the contracting activity.

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18 mars 2015 3 18 /03 /mars /2015 17:25
A UH-60M helicopter. (Photo Sikorsky)

A UH-60M helicopter. (Photo Sikorsky)

 

Mar 18, 2015 defense-aerospace.com

(Source: Defense Security Cooperation Agency; issued Mar 17, 2015)

 

Mexico - UH-60M Black Hawk Helicopters


WASHINGTON --- The State Department has made a determination approving a possible Foreign Military Sale to Mexico for UH-60M Black Hawk Helicopters and associated equipment, parts, training and logistical support for an estimated cost of $110 million. The Defense Security Cooperation Agency delivered the required certification notifying Congress of this possible sale on March 16, 2015.

The Government of Mexico has requested a possible sale of three UH-60M Black Hawk helicopters in standard U.S. Government configuration, with designated unique equipment, Government Furnished Equipment (GFE), six T700-GE-701D engines, six H-764G Embedded Global Positioning System/Inertial Navigation Systems (EGIs), six M134 7.62mm Machine Guns, three Star Safire III Forward Looking Infrared Radar Systems, three Aviation Mission Planning Systems, twelve AN/AVS-9 Night Vision Goggles, and one Aviation Ground Power Unit.

Also included are spare and repair parts, support equipment, communication equipment, facility construction, air worthiness support, publications and technical documentation, personnel training and training equipment, warranties, U.S. Government and contractor technical, engineering, and logistics support services, and other related element of logistics and program support. The estimated cost is $110 million.

This proposed sale will contribute to the foreign policy and national security of the United States by helping to improve the security of a strategic partner. Mexico has been a strong partner in combating organized crime and drug trafficking organizations. The sale of these UH-60M helicopters to Mexico will significantly increase and strengthen its capability to provide in-country airlift support for its forces engaged in counter-drug operations.

Mexico intends to use these defense articles and services to modernize its armed forces and expand its existing naval/maritime support in its efforts to combat drug trafficking organizations.

The proposed sale of this equipment and support will not alter the basic military balance in the region.

The principal contractors will be the Sikorsky Aircraft Company in Stratford, Connecticut; and General Electric Aircraft Company (GEAC) in Lynn, Massachusetts. There are no known offset agreements in connection with this potential sale.

Implementation of this proposed sale may require the assignment of one additional U.S. Government representative and one contractor representative in country full-time to support the delivery and training for approximately two years.

There will be no adverse impact on U.S. defense readiness as a result of this proposed sale.

This notice of a potential sale is required by law and does not mean the sale has been concluded.


(EDITOR’S NOTE: Even with add-ons, training, spares and support, the cost of the above contract works out to about $37 million per helicopter.
This is a nice mark-up, given that the latest, March 2 contract for UH-60 production is worth $241.7 million for 22 aircraft, or $11.9 million each.
This is also roughly the same price also being paid by Tunisia; a contract awarded Mar 17, for eight “Green-configured” UH-60Ms, is worth $93 million (or about $11.6 million each.)
Mexico is probably not getting the best deal available, especially as FMS sales are supposed to use the same price as that paid by US users.)

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18 mars 2015 3 18 /03 /mars /2015 14:50
A Dutch Apache attack helicopter in Mali - photo Defensie.nl

A Dutch Apache attack helicopter in Mali - photo Defensie.nl

 

Brussels, 18/03/2015 EEAS ref 150318_02_en

 

The death of two Dutch peacekeepers from the Multidimensional Integrated Stabilization Mission in Mali (MINUSMA) in northern Mali, , extends the long list of those who sacrificed their lives for the return of peace in the country.

 

On this occasion, I extend my deepest condolences to the Government of the Kingdom of the Netherlands and to the families of the two peacekeepers, who lost their lives in this tragic accident.

 

The EU underlines the important role played by MINUSMA in consolidating peace, security and stability and reiterates its full support to it in the implementation of its mandate and protection of civilians. It also invites all parties involved in the Algiers process to agree on the proposed peace plan and put an end to the on-going crisis in the country.

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18 mars 2015 3 18 /03 /mars /2015 13:35
A UK Royal Air Force's Puma HC Mk2 helicopter in flight. Photo RAF

A UK Royal Air Force's Puma HC Mk2 helicopter in flight. Photo RAF

 

18 March 2015 airforce-technology.com

 

The UK Royal Air Force (RAF) has deployed its newly upgraded Puma HC Mk2 helicopters to Afghanistan.

 

The first operational deployment of the helicopters comes more than three weeks after declaration of initial operating capability (IOC).

 

These helicopters will be flown by 33 and 230 Squadrons at RAF Benson in Oxfordshire, UK.

 

They are scheduled to relieve the Chinook force in Kabul, from providing aviation support to the UK and coalition troops who remain in Afghanistan in non-combat roles assisting the Afghan Government and the Afghan National Defence and Security Forces.

 

33 Squadron commanding officer wing commander Mark Biggadike said: "Our role will be to move troops and equipment around Kabul by air, which is more efficient than moving personnel who would otherwise be travelling by road.

 

"Puma 2 is ideal for operating in urban environments such as Kabul, it's small enough to land in fairly built up areas without creating too much downwash and disruption and it is relatively fast so we can move around the city quickly."

 

Approximateky 24 RAF Puma helicopters are being upgraded by Eurocopter under a £260m Puma life extension programme (LEP) contract awarded in September 2009, with an aim to extend their service life until 2025.

 

The Puma 2 upgrade includes the integration of two Turbomeca Makila engines, new gearboxes and tail rotors, and new engine controls, as well as a digital autopilot, a flight management system, an improved defensive aids suite, and ballistic protection for helicopter crew and passengers.

 

Biggadike said: "The upgrades to the aircraft mean it will fly further for longer, with greater loads in more extreme environments, such as the high attitudes and hot summers we will experience in Kabul."

 

The Puma Mk2 is air-transportable by C-17 Globemaster transport aircraft. It can carry up to 16 fully-equipped troops, and requires only four hours to be ready for deployment in support of both combat and humanitarian missions.

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18 mars 2015 3 18 /03 /mars /2015 10:45
Capitaine René Zeetsen - Lieutenant Ernst Mollinger photo Defensie.nl

Capitaine René Zeetsen - Lieutenant Ernst Mollinger photo Defensie.nl

 

18 mars 2015 Romandie.com (AFP)

 

Bamako - Deux militaires néerlandais de la Mission de l'ONU au Mali (Minusma) ont péri mardi dans un accident d'hélicoptère près de Gao, dans le nord du pays, a appris l'AFP de sources concordantes.

 

A La Haye, le chef d'état-major de l'armée néerlandaise, le général Tom Middendorp, a confirmé cet accident lors d'une conférence de presse mardi soir, précisant que les deux soldats étaient de nationalité néerlandaise.

 

Ils se trouvaient dans un hélicoptère de la Minusma qui était en phase d'atterrissage à une vingtaine de kilomètres de Gao avant de s'écraser, avait affirmé auparavant à l'AFP une source aéroportuaire à Gao.

 

Un de nos appareils s'est crashé, a déclaré à l'AFP une source au sein de la Minusma à Gao.

 

A La Haye, le général Middendorp, a précisé qu'un capitaine de 30 ans et un premier lieutenant de 26 ans sont morts dans le crash d'un hélicoptère Apache néerlandais d'attaque survenu aux alentours de 13H00 GMT.

 

Le capitaine est mort sur le coup, tandis que le premier lieutenant est décédé des suites de ses blessures peu après avoir été transféré à un hôpital de campagne français à Gao, a précisé le général Middendorp. Les deux hommes faisaient partie de l'escadron 301, originaire de la base aérienne de Gilze-Rijen dans le sud des Pays-Bas.

 

La Minusma compte actuellement quelque 11.000 personnes sur le terrain, dont près de 10.000 militaires et policiers, parmi lesquels environ 670 Néerlandais.

 

Avec plus de 40 Casques bleus tués depuis son déploiement en 2013, la Minusma est considérée comme la plus dangereuse des missions de l'ONU en cours.

 

Dans une déclaration unanime adoptée mardi soir à New York sur proposition de la France, les 15 pays membres du Conseil de sécurité de l'ONU ont déploré la mort des deux Casques bleus néerlandais de la Minusma dans la région de Gao, à la suite d'un accident d'hélicoptère.

 

Ils ont adressé leurs condoléances aux familles des deux victimes de ce tragique accident et au gouvernement néerlandais. Ils ont aussi réitéré leur plein soutien à la Minusma, soulignant que la Mission aide les autorités maliennes à apporter une paix et une stabilité durables au pays.

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18 mars 2015 3 18 /03 /mars /2015 08:55
photo Marine Nationale

photo Marine Nationale

 

March 14, 2015 defense-aerospace.com

(Source: French navy; issued March 13, 2015)

(Issued on French; unofficial translation by Defense-Aerospace.com)

 

A French navy NH90 Caiman anti-submarine warfare helicopter seen here during operational trials of its primary ASW weapon, the MU90 lightweight torpedo. The helicopter has now obtained its combat qualification in the ASW role. (FR navy photo)

Friday, March 13, 2015 will remain an important date in the history of the NH90 Caiman Marine helicopter, which after qualifying to operate the MU90 lightweight torpedo has been certified as having attained an initial combat capability by the French navy staff.

This is a significant milestone for the FREMM frigate / Caiman operational duo, which is qualified for engaging the most up-to-date submarine threats at longer stand-off ranges.

The French navy’s Caiman saga began with the delivery of the first helicopter on May 2010. It was followed in December 2011 by the type’s first “rescue alert” mission on the Atlantic coast and on a nation-wide stand-by for “maritime anti-terrorism” missions. In February 2103, the Caiman qualified for the “ship-based anti-submarine warfare” mission, in support of the navy’s strategic missile submarines and of the aircraft carrier task force.

A naval Caiman is currently deployed on board the air-defense frigate “Chevalier Paul,” which is currently deployed to the Middle East on “operation Arromanches”.

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17 mars 2015 2 17 /03 /mars /2015 17:55
Six nouveaux « volants » à l’Ecole d’Initiation au Pilotage 50S

 

5 mars 2015 par BAN Lanvéoc-Poulmic

 

Ce vendredi 27 février, s’est déroulée la cérémonie de remise d’insignes de poitrine « personnel navigant » aux Elèves Officiers Pilotes de l’Aéronautique Navale (EOPAN) de la promotion 2014A à l’Ecole d’Initiation au Pilotage / escadrille 50S en présence du capitaine de vaisseau Eric Luxembourger, commandant l’aéronautique navale de Lanvéoc Poulmic, et de leurs familles.

 

Cette cérémonie symbolique a marqué la fin de la sélection en vol de six EOPAN et le début de leur cursus de formation de pilote de l’aéronautique navale.

 

Ainsi, après cette phase de sélection en vol, qui aura duré 8 mois et 21 vols (15 vols sur CAP10M et 6 vols de pré-orientation sur CAP10M et SR20), trois EOPAN ont rejoint l’EAALAT DAX, le lundi 2 mars, pour y suivre la formation initiale de pilote d’hélicoptères sur EC120, au sein de l’Armée de Terre.

 

Les élèves retenus pour la filière avion, commenceront, quant à eux, au mois de juin à Salon de Provence, dans l’Armée de l’Air, leur formation théorique et pratique de pilote sur SR20.

 

 « Bon vent et bonne mer aux EOPAN 2014A »

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