15 octobre 2015
4
15
/10
/octobre
/2015
10:51
15.10.2015 Romandie.com (ats)
Le pilote blessé du F/A-18 qui s'est écrasé hier dans le Département du Doubs (F) était sur le point d'être rapatrié en Suisse jeudi. Une enquête a été ouverte par la justice militaire suisse, en collaboration avec les autorités françaises. Sans donner de détails sur la gravité des blessures du pilote, Daniel Reist, chef de la communication Défense du Département fédéral de la défense (DDPS) a expliqué jeudi à l'ats qu'il était en état d'être rapatrié. Par ailleurs, les Forces aériennes suisses ont repris leurs vols d'exercice, a ajouté M. Reist. Mercredi, une interruption de l'entraînement avait été annoncée suite à l'accident. Les causes de l'accident restent, pour l'heure, inconnues. Mais la justice militaire au sein du DDPS a informé qu'une enquête franco-suisse a été ouverte.
Enquête lancée
Interrogé sur les détails de la collaboration entre la Suisse et la France, le porte-parole de la justice militaire Tobias Kühne a déclaré que "la justice militaire enquête en Suisse avec l'armée suisse sur les circonstances de l'accident. Nous sommes par ailleurs en train de mettre en place la collaboration avec les autorités françaises." "Nous avons commencé à récolter des preuves en Suisse", a-t-il précisé, sans pouvoir donner plus de détails. A la question de savoir si le pilote avait déjà pu être interrogé, il a indiqué que "l'enquête étant en cours, nous ne donnons pas d’autres informations pour le moment." L'accident s'est produit mercredi vers 11h30 dans le cadre d'un entraînement mené au-dessus de la région de Besançon. Le F/A-18 et deux F-5 Tiger évoluant dans l'espace aérien de l'Hexagone, ils volaient sous le contrôle d'officiers français. L'appareil s'est écrasé dans une zone d'entraînement commune aux deux pays non loin du village de Glamondans. Le pilote a pu s'éjecter à temps. Aucune victime n'est à déplorer, mais l'avion est hors d'usage. Il s'agit du troisième accident de ce modèle depuis 1998.
27 mars 2015
5
27
/03
/mars
/2015
08:20
26 mars 2015 NAVAIRSYSCOM
What does it take to nearly double the service life of a Navy aircraft? Engineers and technicians at Fleet Readiness Center Southeast in Jacksonville, Fla., perform a complete overhaul of the aging F/A-18 Hornet to get these fighters fit for the fleet and back on the flight line.
21 décembre 2014
7
21
/12
/décembre
/2014
08:50
30 septembre 2014
2
30
/09
/septembre
/2014
16:20
9/29/2014 Strategy Page
ATLANTIC OCEAN (Sept. 24, 2014) An F/A-18C Hornet assigned to the Ragin' Bulls of Strike Fighter Squadron (VFA) 37 launches from the flight deck of the aircraft carrier USS Harry S. Truman (CVN 75). (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Karl Anderson)
10 août 2014
7
10
/08
/août
/2014
11:20
9 août 2014 US Navy
ARABIAN GULF (Aug. 9, 2014) An F/A-18C Hornet assigned to the Valions of Strike Fighter Squadron (VFA) 15 launches off of the aircraft carrier USS George H.W. Bush (CVN 77). George H.W. Bush is supporting maritime security operations and theater security cooperation efforts in the U.S. 5th Fleet area of responsibility. U.S. Navy video by Mass Communication Specialist 3rd Class Travis Litke (Released)
11 décembre 2013
3
11
/12
/décembre
/2013
08:20
10/12/2013 Par François Julian – Air & Cosmos
L'US Navy a fêté hier sur sa base de Patuxent River (Maryland) le 35ème anniversaire du programme F/A-18 Hornet. C'est le 18 novembre 1978 que ce biréacteur, à l'origine conçu par McDonnell Douglas, a fait son premier vol. L'objectif était alors de remplacer les F-4 Phantom et A-7 Corsair II de l'US Navy et du corps des Marines.
Depuis, de l'eau a coulé sous les ponts des portes-avions, et le F/A-18A a donné naissance à une famille d'avions de combat moderne et prolifique dont les derniers avatars sont le F/A-18E/F Super Hornet et l'avion de guerre électronique EA-18G Growler. En 35 ans, la totalité de la flotte a accumulé plus de huit millions d'heures de vols.
Le F/A-18 Hornet a été construit par McDonnell Douglas à plus de 1200 exemplaires, dont une grande majorité est encore utilisée par les forces américaines, le Canada, la Suisse, la Malaisie, l'Australie, la Finlande et l'Espagne. Le Super Hornet constitue quant à lui l'épine dorsale de l'aviation de combat de la marine américaine, et n'a trouvé qu'un seul client à l'export, l’Australie.
Le Super Hornet a été commandé à 580 exemplaires par l'US Navy, auquel il faut ajouter 135 Growler. L'Australie a pour sa part commandé 24 F/A-18F (biplace) et 12 EA-18G Growler.
Sans nouvelle commande de la marine américaine, ou d'un client export (Brésil, notamment), la chaîne d'assemblage de Saint Louis fermera ses portes dans le courant de l'année 2016.
22 avril 2013
1
22
/04
/avril
/2013
19:00
Finnish Air Force F-18C Hornet (code HN-450) starts its takeoff run at the 2009 Royal International Air Tattoo, Fairford, Gloucestershire, England. Photographed by Adrian Pingstone
HELSINKI, 22 avr 2013 marine-oceans.com (AFP)
L'armée de l'air finlandaise a annoncé lundi qu'une partie de ses avions de combat F-18 Hornet de Boeing était clouée au sol afin de changer une pièce défectueuse dans le système de siège éjectable.
"La raison (de l'interdiction de vol) est l'existence d'une cartouche défectueuse sur le siège, dont le bon fonctionnement est nécessaire pour l'éjection", a précisé l'armée dans un communiqué.
C'est la marine américaine, l'US Navy, qui a alerté la Finlande, a indiqué à l'AFP un porte-parole de l'armée de l'air finlandaise, Joni Malkamäki.
Le nombre exact des avions cloués au sol n'a pas été rendu public mais, selon la télévision publique YLE, il s'agirait de la "grande majorité" des appareils.
L'armée a indiqué que ses techniciens vérifiaient l'ensemble des sièges des 62 avions concernés afin de savoir si les cartouches incriminées fonctionnaient correctement ou si elles étaient défectueuses. Des cartouches défectueuses ont déjà été identifiées dans les premiers appareils examinés.
Le ministre de la Défense Carl Haglund a assuré à YLE que l'interdiction de vol n'affectait pas les activités opérationnelles de l'armée de l'air mais qu'il s'agissait d'une mesure de précaution. "Il n'y a aucune raison de s'inquiéter", a-t-il confié. Un exercice d'entraînement prévu entre le 23 et le 25 avril a été annulé.
En cas de besoin, l'armée devra commander des pièces détachées aux Etats-Unis. Le délai de livraison sera de quelques semaines.
/fdata%2F4220908%2Favatar-blog-1207340840-tmpphpbvDubc.jpeg){kind=avatar}
