ABERDEEN, Washington, October 12, 2015 /PRNewswire

Hesco Armor, Inc. wins a share of a $49.5M indefinite delivery/indefinite quantity (IDIQ) body armor contract to supply the next generation of Small Arms Protective Inserts (SAPI) to the US Army

The competitively awarded contract has been shared between three armor manufactures to satisfy U.S. Army Security Assistance Command's (USASAC) Foreign Military Sales requirements, and USASAC's Special Defense Acquisition Fund's Foreign Military Sales inventory requirements.

The IDIQ contract called for a technically proficient plate, not before seen in previously available SAPI plates. Hesco Armor plates were chosen for their next generation composite material that creates an ultra-lightweight ballistic resistant insert.

Awarded days after the launch of the new Hesco Group brand identity, the contract is an additional testament of The Group's commitment towards innovation and their mission to protect people and assets, whenever and wherever needed.

Hesco Armor CEO Stephanie Victory commented : "We are extremely pleased to have been awarded this contract. This award further demonstrates that Hesco is a leader in innovation and personnel protection. Our body armor designs and performance are a leap forward in protection for National Security and Military Personnel."

Hesco Armor's parent company, Hesco Bastion, is a long-established provider of defensives barriers for perimeter and infrastructure protection for the US Department of Defense, and synonymous with saving countless lives and now Hesco Armor, relatively new to the personal protection market, has already developed a strong following among homeland security and local law enforcement and will continue the Hesco legacy of keeping the country safe.

About Hesco Bastion, Inc

Hesco Bastion, Inc. part of the Hesco Group is a leader in the design and manufacture of rapidly deployable, ground-mounted, earth-filled barrier systems for the purposes of military protection, homeland security and flood protection.

About Armor, Inc

Hesco Armor, Inc located in Aberdeen, Washington, was founded in 2012. The company is focused on research and development and manufacturing of body armor and vehicle armor that will bring enhanced safety and advanced technology to the men and women of the US Department of Defense, Department of Homeland Security, other federal, state and local law enforcement agencies.

Selon le cabinet Teal Group, le marché mondial professionnel du système autonome, tous drones confondus, qui s'élève actuellement à 6 Md€, devrait doubler d'ici à 2025.

12/10/2015 Par Pascal Rabiller - objectifaquitaine.latribune.fr

Les 14 et 15 octobre, Bordeaux et son parc des expositions accueillent la première édition d’UGS Event, un salon BtoB consacré aux systèmes autonomes, les drones volants, terrestres et marins… mais version bankable.

Jusque-là, à Bordeaux, et plus précisément à Mérignac, quand on parlait de salon consacré aux drones, on pensait drones volants et UAV Show (convention d'affaires biennale créée par Bordeaux Technowest en 2012. L'association recherche d'ailleurs activement un organisateur pour les éditions 2016 et 2018).

A partir de cette semaine, à Bordeaux cette fois, c'est toute la filière des systèmes autonomes, des drones aériens bien sûr, mais aussi des drones terrestres et marins, voire sous-marins qui s'expose et se montre pendant le salon UGS (Unmanned Global Systems) des 14 et 15 octobre... Qui s'expose et se montre, oui, mais pas seulement....

"En vérité, au-delà des démonstrations qui seront uniquement tournées vers des applications business des drones", explique Aymar de Blomac, dirigeant de Territoires & Co, organisateur du salon, "ce rendez vous est celui des affaires. Il s'agit du vrai premier symposium international consacré à l'entièreté de la filière des systèmes autonomes. Ce que nous avons cherché à faire, c'est réunir la totalité de la chaîne de valeur en un seul lieu. UGS 2015 doit être un véritable rendez-vous pour conclure des affaires", poursuit Aymar de Blomac.

Aujourd'hui, le marché du civil professionnel ne représente que 5 % du chiffre d'affaires mondial du drone, le marché de la sécurité pèse, lui, pour 73 % de cette activité, les 22 % restants sont générés par l'activité loisir du drone.

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13 October 2015 by defenceWeb

The 62 armoured personnel carriers ordered last month by the United States Department of Defence for five African nations are Bastion vehicles manufactured by French company Acmat.

On 25 September the US Department of Defence said that Mack Defense of Allentown, Pennsylvania, would supply 62 APCs to United States Africa Command partner nations. Mack Defense on 6 October told IHS Jane’s that all the vehicles are Bastion APCs – Acmat is owned by Renault Trucks Defense which along with Mack Defense is part of the Volvo group.

The vehicles will be manufactured in France with an estimated completion date of 30 December 2016. Mack Defense said 32 vehicles will be delivered to Somalia in 2016, 17 to the Ugandan contingent of the African Union Mission in Somalia (AMISOM) and another 13 to AMISOM's Somali contingent. Tunisia will receive four, Cameroon 15 and Ethiopia 12 before the end of 2016. All the countries will also receive at least one spares kit.

However, these figures add up to 93 in total, so it is not clear from which contract the remaining 31 vehicles will be coming from.

The Bastion range of tactical armoured vehicles features STANAG 4569 protection and can carry ten to 12 people. They are based on the VLRA TDN-TDE platform for easy maintenance and logistics. The Bastion APC is configured for troop transport while the Bastion Patsas is a semi-open-top design developed with French Special Forces for reconnaissance and assault.

In Africa, Acmat customers include Angola, Botswana, Zambia, Mozambique and Kenya. In June last year Togo’s armed forces received 30 Bastion vehicles.

Also on 25 September the US Department of Defense announced it had awarded Oshkosh Defense LLC a $21 774 963 modification to an existing foreign military sales contract for Djibouti, Jordan, Kenya, Tunisia, Uganda and Ethiopia for an additional 84 Medium Tactical Vehicle trucks and 59 B-kits (supplemental armour). The estimated completion date of the truck contract is 28 February 2017.

Oskosh offers its Family of Medium Tactical Vehicles in a variety of configurations, such as five ton tractor, 8.8 ton Load Handling System, 4x4 and 6x6 cargo, ten ton dump truck and five ton wrecker.

One of the other contracts awarded late last month include the delivery of one Insitu Scan Eagle unmanned aerial vehicle (UAV) system (comprising multiple aircraft) to Kenya and another to Cameroon. In-country work will be carried out in Nanyuki in central Kenya and the Cameroonian port city of Doula. Both contracts are expected to be completed by September 2016.

BALTIMORE, Oct. 12 By Richard Tomkins   (UPI)

A capability to detect and target ground-based weapon threats by the U.S. Marines' G/ATOR radar system is to be developed by Northrop Grumman.

The U.S. Marine Corp has tapped Northrop Grumman to develop and test a ground weapon locating capability for its AN/TPS-80 radar system. The AN/TPS-80 Ground/Air Task-Oriented Radar, or G/ATOR, is a ground-based active electronically scanned array radar system from Northrop Grumman with a scalable open system architecture and a compatibility with other U.S. command-and-control systems. Under the software upgrade contract, which is worth more than $58.7 million, Marines operators of the C/ATOR system will have a common hardware solution with the ability to switch between air surveillance, air defense, ground weapon locating, and air traffic.

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13/10/2015 Par Michel Cabirol – LaTribune.fr

Le ministre de la Défense Jean-Yves le Drian a annoncé le lancement par Londres et Paris de la "deuxième phase" du programme franco-britannique du futur drone armé Scaf.

La France et la Grande-Bretagne vont lancer la "deuxième phase" du programme "de démonstration franco-britannique du système de combat aérien futur (SCAF), dit drone armé", a annoncé fin septembre à l'Assemblée nationale le ministre de la Défense, Jean-Yves Le Drian. En novembre 2014, Paris et Londres avaient donné le coup d'envoi à des études industrielles pour un futur drone aérien de combat franco-britannique à l'horizon 2030. Dassault Aviation et BAE Systems coopèrent sur ce projet qualifié "d'historique".et se partagent une enveloppe de 150 millions d'euros.

Outre les deux avionneurs, les deux motoristes Snecma et Rolls-Royce ainsi que les deux électroniciens Thales et Selex UK font partie de l'équipe historique. "Aujourd'hui, la France et la Grande-Bretagne décident de préparer ensemble l'avenir de leur aéronautique de combat", avait assuré le PDG de Dassault Aviation, Eric Trappier. Ce contrat représente "une étape importante pour les deux pays et pour les deux industriels",  avait confirmé de son côté le patron de BAE Systems, Ian King

13/10/2015 Par Michel Cabirol – LaTribune.fr

La visite en Arabie Saoudite du Premier ministre Manuel Valls pourrait être l'occasion d'une annonce de Ryad portant sur une intention de commandes d'une trentaine de Super Puma AS332 C1e. Huit autres dossiers sont en attente d'une décision du royaume.

Accompagné du ministre de la Défense, Jean-Yves Le Drian, le Premier ministre Manuel Valls, est depuis lundi soir en Arabie Saoudite, qui souffre actuellement de la faiblesse du prix du baril et de son effort de guerre au Yémen. Un royaume où beaucoup de dossiers de défense avec la France sont en suspens depuis des mois pour certains, des années pour d'autres. A priori, la visite de Manuel Valls ne devrait pas faire l'objet de signature de contrats dans le domaine de la défense. A défaut, peut-être les Saoudiens pourraient-ils annoncer leur volonté d'acheter de nouveaux hélicoptères après les 23 appareils H145 fabriqués en Allemagne pour une valeur d'environ 500 millions d'euros.

Selon des sources concordantes, les Saoudiens seraient prêts à acheter à Airbus Helicopters une trentaine de Super Puma AS332 C1e, un appareil lancé en 2012 et acheté par la Bolivie fin 2013. Ce qui serait pour la filiale hélicoptériste d'Airbus une bouffée d'oxygène tant les commandes ont dû mal à se concrétiser en 2015 en dépit de belles annonces restées vaine pour l'heure au Qatar, au Koweït et en Pologne. Le groupe Airbus pourrait également en profiter pour faire avancer la vente de deux avions-ravitailleurs A330 MRTT supplémentaires, que l'Arabie Saoudite veut acheter. "Ils vont les acheter, c'est prévu", explique-t-on à La Tribune. La seule question, c'est de savoir quand. En revanche, l'A400M (il serait question d'une dizaine d'exemplaires) doit faire face à une forte concurrence avec l'avion de transport russe, l'Antonov.

Thales et Airbus, une offre commune pour quatre satellites

Les deux constructeurs de satellites Thales Alenia Space (TAS) et Airbus Space Systems ont conclu un accord global pour faire une offre commune en Arabie Saoudite pour la vente de quatre satellites (deux d'observation et deux de télécoms). Ce qui n'était pas le cas encore au début de l'été. Un appel d'offres sur lequel la France a longtemps cru qu'elle serait plus ou moins exemptée de concurrence par Ryad qui devrait annoncer une décision en 2016. Depuis les Américains ont débarqué en force sur cette campagne. Airbus Space Systems et TAS espèrent dupliquer en grande partie la très belle offre qu'ils avaient proposé avec succès aux Emirats Arabes Unis (EAU) dans le cadre du programme Falcon Eye s'agissant des satellites d'observation pour l'Arabie Saoudite. Comme à Abu Dhabi, c'est le gouvernement français qui pilote largement ce projet auprès de Ryad.

Par ailleurs, le serpent de mer Mark 3 (Crotale NG) entre l'Arabie saoudite et la France est toujours bien vivant. Et l'on évoque à nouveau un besoin saoudien pour lutter contre les attaques à la roquette. Depuis de très longues années, Thales espère signer un contrat d'une valeur totale de 4 milliards d'euros pour équiper la défense anti-aérienne de courte portée du royaume, qui est composée de systèmes de missiles Shahine (Crotale amélioré, monté sur châssis AMX 30). Thales est le fournisseur attitré du Royaume depuis près de trente ans de sa défense anti-aérienne (contrat Al Thakeb en 1984). Un contrat jamais signé, mais toujours remis sur la table des négociations par la France, qui soutient le groupe d'électronique contre vents et marées au grand dam d'Airbus et de MBDA.

La France mise sur le naval

La France a plusieurs dossiers dans le naval sur le feu, notamment la vente de patrouilleurs. Un dossier qui n'en finit pas de changer de cap. Quatre chantiers navals (Piriou associé à DCNS au sein de Kership, CMN, Ocea et Couach) se livrent depuis près de deux ans une guerre impitoyable en coulisse où tous les coups sont permis. Longtemps la France a pensé que l'offre de Kership qu'elle soutenait, tenait la corde, face à Ocea. Puis ce fut le tour de Couach, que l'on donnait gagnant et qui est aujourd'hui exclu de l'appel d'offres. Selon nos informations, Kership, Ocea et CMN ont déposé tous les trois une proposition pour livrer entre 25 et 30 patrouilleurs de 30 mètres. Soit un contrat estimé à 600 millions de dollars sans les armements (missile anti-navire Marte de MBDA).

Ryad serait en outre intéressé par dix corvettes Gowind de 2.500 tonnes, identiques à celles que DCNS a vendu à l'Egypte. La forte coopération entre les marines saoudienne et égyptienne serait un vrai atout pour la France. Mais l'Espagne, qui développe la corvette Avante 1800, se montrerait aussi très intéressée par les besoins de la marine saoudienne. Les industriels français craignent beaucoup les relations très étroites entre Ryad et l'ancien roi d'Espagne, Juan Carlos. C'est lui qui avait notamment permis en 2011 au consortium Al-­Shoula, formé de plusieurs compagnies saoudiennes et espagnoles (Talgo, Renfe, ADIF, OHL), de souffler ce contrat à Alstom, notamment. A plus long terme, DCNS espère vendre six frégates FREMM très fortement armées à Ryad (Sawari 3).

Le contrat Donas freiné

Le contrat Donas est l'un des dossiers les plus compliqués du moment entre la France et l'Arabie Saoudite, qui souhaite revoir la liste des équipements qui sont livrés à l'armée libanaise pour des raisons de sécurité. Les livraisons sont donc ralenties entre Paris et Beyrouth. En 2014, l'Arabie Saoudite avait signé pour le compte du Liban 31 contrats pour un montant de 3 milliards de dollars (soit environ 2,6 milliards d'euros) avec les groupes français, par l'intermédiaire d'ODAS, qui intervient essentiellement dans le royaume. Sur ces 3 milliards promis par Ryad, 2,1 milliards sont consacrés à l'achat de matériels et 900 millions à leur entretien.

TEHRAN, Oct. 12 (UPI)

Iranian state media reported the first successful test of the country's new long-range strike missile, the Emad, on Sunday. Iran's defense ministry has released photos of the missile's launch, but no details of the new weapon's capabilities. CNN reports the Emad (Pillar) is a surface-to-air missile designed by Iranian experts. It is the country's first missile that can be precision-guided to reach its target. Iran's state media, IRNA, said the Emad is "capable of scrutinizing the targets and destroying them completely."

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12/10/2015 Sources : Marine nationale

Le 6 octobre 2015, le général de division aérienne Hervé Rameau, directeur de la sécurité aéronautique d’État, a visité les installations de la base aéronautique navale (BAN) de Lanvéoc-Poulmic. À cette occasion,  il a remis au capitaine de vaisseau Marc Gander, commandant la BAN, le certificat d’agrément FRA-145.

Cette certification FRA-145 valide la capacité de la BAN de Lanvéoc-Poulmic à réaliser la maintenance et la réparation de l’ensemble des hélicoptères affectés à Lanvéoc ( NH90 Caïman Marine, EC225, Lynx et Alouette III).

La direction de la sécurité aéronautique d'État (DSAÉ) est un service à compétence nationale placé auprès du ministre de la Défense et est au service de l’aviation d’État (armée de l’Air, armée de Terre, Marine nationale, DGA essais en vol, gendarmerie nationale, sécurité civile, douanes). Elle offre un double bénéfice : garantir la sécurité (préservation des vies humaines et des matériels) tout en favorisant les aptitudes opérationnelles de chaque exploitant. Ses missions sont réalisées au travers de ses trois domaines d’expertise :

 La circulation aérienne militaire ;

 La navigabilité étatique ;

 La formation des personnels navigants et l'exploitation des aéronefs.

12.10.2015 Par Murielle Delaporte – V.A.

High-tech. Mi-avion, mi-hélicoptère, le “convertible” de transport tactique Bell Boeing V-22 a révolutionné les méthodes du combat aéromobile dans les forces américaines. Nous sommes montés à bord de cet aéronef futuriste. Reportage.

Aux commandes de son appareil, le colonel Michael Orr, commandant de l’escadron d’essai VMX-22 (Marine Operational Test and Evaluation Squadron 22), s’exerce inlassablement à l’approche tactique d’une zone censée être en territoire hostile : une bonne vingtaine d’atterrissages et de décollages effectués en boucle sur une petite prairie située au milieu des bois, quelque part en Caroline du Nord. Autant d’approches différentes permettant de tromper l’ennemi et d’échapper à une éventuelle menace sol-air — canons, mitrailleuses et autres missiles —, autant d’options rendues possibles par la technologie unique de ce curieux hybride d’hélicoptère et d’avion qu’est le V-22 Osprey… Pour les personnels habitués au Transall, le vieux cheval de bataille du transport tactique français, le seul point commun de la manoeuvre est le degré de nausée que peuvent parfois ressentir les passagers — dont l’auteur de ces lignes, bien que très confortablement assise sur la banquette latérale arrière… L’expérience s’avère vraiment unique lorsque, à pleine puissance, le V-22 s’arrache littéralement du sol, avec vue plongeante par la rampe de soute demeurée béante !

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Oct 9, 2015 By Dylan Vosman - defence-blog.com

Russia will sign contract on Mi-35 deliveries to Afghanistan in October. The Afghan government intends to buy Mi-35 attack helicopters from Russia in a bid to boost the capabilities of the Afghan Air Force. The Afghan Air Force received the first six Armed MD-530s last month with the NATO Train, Assist, Advise Command-Air and 438th Air Expeditionary Wing, saying that the armed MD-530s will increase the Afghan Air Force aerial fires capability. Armed Mi-17s and MD-530s give the Afghan Air Force six times the number of armed aircraft for Fighting Season 2015 as compared to last fighting season, which only employed five Mi-35s.

8 October 2015 airforce-technology.com

Sukhoi has delivered a new batch of Su-34 frontline bombers to the Ministry of Defence of the Russian Federation as part of the 2015 state defence order.

According to the company, the new aircraft took off from the V.P.Chkalov Novosibirsk Aircraft Plant's airfield.

Sukhoi, the subsidiary of United Aircraft Corporation, has secured contracts to deliver Su-34s for Russia up to the year 2020, guaranteeing a stable work load for the company.

Powered by a twin Lyulka AL-31FM1 turbofan engine, the Su-34 aircraft has an increased flight range of up to 4,000km, a maximum speed of up to 1,900km/h and an 8 tonne payload.

A two-seat derivative of the swing-wing Su-27 fighter, the Su-34 features a new weapon system and an air refuelling system, the company stated.

With a range of airborne munitions, including high-precision types, the aircraft is capable of engaging a range of land-based, sea and airborne targets in all weather conditions and any visibility levels.

In addition, it features a long-range aiming system, a modern on-board communication, an information exchange system and a complex survival system.

It also has an armoured cockpit and an active safety system, in addition to the new computers to manoeuvre and perform accurate bombing when under enemy attack.

The transfer of Su-34 aircraft comes after Sukhoi delivered a batch of Su-34 and Su-35S fighters to the Russian Air Force in July.

Oct 8, 2015 By Dylan Vosman - defence-blog.com

The company BAE Systems will provide the Army of Brazil the first batch of 16 upgraded M109 self-propelled howitzers in 2016. The delivery of the second package is planned for 2018. Armored Troop The Brazilian army has undergone a major modernization in the last decade, especially with the emergence and consolidation of the Armored Training Center (Bld CI) training unit located in Santa Maria (RS). This process has just opened a new stage with the imminent delivery of modernized self-propelled howitzer (VBCOAP) M109. To date innovations in Armored Troop they focused on Movement and Combat Maneuver (MBT) function, with the acquisition of armored combat vehicles Leopard 1A5 KMW. Now the combat role by fires (self-propelled howitzers) gains a new dimension with the acquisition of VBCOAP M109 A5 within the strategic project OCOP (Getting Full Operational Capability) Army.