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14 août 2014 4 14 /08 /août /2014 11:50
Crise ukrainienne: la Suisse renforce ses sanctions militaires


MOSCOU, 14 août - RIA Novosti


Le gouvernement suisse a élargi l'interdiction d'exporter du matériel de guerre en Russie et en Ukraine, annonce jeudi le site officiel du Conseil fédéral dans une déclaration.


Selon la déclaration, "face à l'aggravation du conflit en Ukraine", le Conseil fédéral a décidé "d'étendre l'interdiction existante d'exporter du matériel de guerre vers la Russie et l'Ukraine, en incluant des biens militaires spécifiques conçus ou modifiés à des fins militaires, mais qui ne sont pas des armes ou d’autres moyens de combat".


Il s’agit par exemple de véhicules terrestres, de drones, d’avions Pilatus ou de produits chimiques.


Par ailleurs, le Conseil fédéral a décidé de renforcer les mesures pour éviter que le territoire helvétique ne serve à contourner les sanctions imposées par l'UE à l'encontre de la Russie.

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14 août 2014 4 14 /08 /août /2014 11:25
Elbit Awarded an $80 M Contract to Supply Latin American Country


Aug 13, 2014 ASDNews Source : Elbit Systems Ltd.


Elbit Systems, announced today that it was awarded an $80 million contract to supply a Latin American country with Command, Control, Computer & Communications (C4I) systems.


The project, to be performed over a three-year period, is part of the Army's extensive modernization program and is designated for all echelons, from the maneuvering forces up to the command headquarters. The new, unified communications network will play an important role during emergencies and natural hazards and disasters and will facilitate a real-time common operational picture, providing the Land Forces with enhanced operational performance and situational awareness.


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14 août 2014 4 14 /08 /août /2014 11:20
Royal Canadian Air Force CP-140 Aurora aircraft

Royal Canadian Air Force CP-140 Aurora aircraft


12 Aug 2014 By: Dominic Perry - FG


Canada has shelved plans to acquire up to four manned intelligence, surveillance and reconnaissance (ISR) platforms “due to reasons of security and technical feasibility”.

Ottawa launched the procurement process in August last year with the publication of a letter of interest (LoI) seeking an “enduring, operational level, multisensor, manned [ISR] capability”. It would look to buy three to four aircraft, it said.

An industry day was subsequently held on 20 September 2013 to further discuss the requirement.

However, just short of one year later Canada has pulled the plug on the process. In a notice posted on its public procurement website on 4 August, Ottawa says that “upon completion of an options analysis” it will no longer seek a “complete manned airborne [ISR] platform solution, due to reasons of security and technical feasibility”.


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14 août 2014 4 14 /08 /août /2014 11:20
Navy Designs New Amphib


August 13, 2014 by Kris Osborn


The Navy is evaluating designs, costs and specifications for a new class of amphibious assault ships designed to replace the current fleet of cargo-carrying LSD 41/49 dock landing ships, service officials said.

The existing fleet of dock landing ships, which function in a key cargo-carrying capacity as part of an amphibious ready group, will be nearing the end of their expected 40-year life span in coming years, said Marine Corps Maj. Gen. Robert Walsh, director of the Navy’s expeditionary warfare division.

Read more: Defense.org

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14 août 2014 4 14 /08 /août /2014 11:20
Northrop Grumman Delivers Lightning Fast, Self-Deploying Antennas for Canada's RADARSAT Constellation Mission


CARPINTERIA, Calif., Aug. 13, 2014 – Northrop Grumman Corporation


Thirteen lightweight antennas that self-deploy in 200 milliseconds have been delivered to support Canada's RADARSAT Constellation Mission (RCM) by Astro Aerospace, a strategic business unit of Northrop Grumman Corporation (NYSE:NOC).


The highly configurable antennas are stored energy monopoles that deploy quickly and will be a critical part of the RCM Earth Observation satellites. The antennas will be integrated into the Automatic Identification System payload that will be used to provide an advanced maritime identification capability; enabling ship identification, position, course and speed data. The antennas were delivered to prime contractor, MacDonald, Dettwiler and Associates Ltd. (MDA).


"We are pleased to provide an affordable and reliable antenna solution to the next generation of RADARSAT to support the Canadian Space Agency," said Dan Johansen, RCM program manager, Northrop Grumman Astro Aerospace. "Our continued emphasis on breakthrough engineering has resulted in a 100 percent success rate on more than 1,000 units on satellite missions."


The antennas have an adaptable and reliable design that can be easily tailored to specific applications and have been used in the Gemini and Apollo missions and in the most recent U.S. Air Force GPS satellites.


The stowed package is one of the smallest available and most compact for a deployable antenna of a given size. For example, the 13 antennas used in the RCM stow in a low mass and compact 4-inch by 4-inch by 2.5-inch canister.


The versatile antennas are available in monopole diameters from one-half inch to 1 3/8 inches and any length up to 25 feet.


For more information about Astro Aerospace products


Northrop Grumman is a leading global security company providing innovative systems, products and solutions in unmanned systems, cyber, C4ISR, and logistics and modernization to government and commercial customers worldwide. Please visit www.northropgrumman.com for more information.

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14 août 2014 4 14 /08 /août /2014 11:20
photo USAF

photo USAF


August 13, 2014 David Pugliese


Nine airmen became the first U.S. Air Force recruits to graduate initial skills technical training as F-35 Lightning II crew chiefs after completing Mission-Ready Airmen training at Elgin Air Force Base on August 7, the U.S. Air Force reports.


More from George Woodward, 82nd Training Wing Public Affairs:


“The opportunity to be the first of something so important means a lot. I know many people are looking at us to be the best – it’s a big honor,” said Airman 1st Class, Saovada Pum.

“To be among the first to earn my 3-Level as an F-35 Crew Chief is a feeling of responsibility and also a significant measure of pride,” said Airman 1st Class Gideon R. Burris. “It’s special because the F-35 is the most technologically advanced aircraft in the air.”


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14 août 2014 4 14 /08 /août /2014 07:35
NZ Navy's Newest Ships May Have Short Life

The amphibious ship Canterbury was part of New Zealand's Project Protector program. Two of the four inshore patrol vessels that are also part of the program could be replaced by a larger ship. (New Zealand Navy)


Aug. 12, 2014 - By NICK LEE-FRAMPTON – Defense News


WELLINGTON — New Zealand’s government is considering cutting half of the Royal New Zealand Navy’s inshore patrol vessel (IPV) fleet.


Two of the four 180-foot IPVs, commissioned in 2009, could be swapped for a larger ship, said Defence Minister Jonathan Coleman.


“Obviously, if we felt that what we had already was ideal we wouldn’t be looking at this potential change,” he said.


The four IPVs, ordered under the NZ $500 million (US $423 million) Project Protector contract, which included two 279-foot offshore patrol vessels (OPVs) and the 430-foot amphibious ship Canterbury, which participated in the recent Rim of the Pacific exercise, were ordered to help police, customs, fisheries and other government agencies protect New Zealand’s borders and exclusive economic zone.


However, staff shortages, particularly a chronic lack of technicians, have meant the Navy struggled to crew all the ships. The Navy has 2,059 regular personnel, down from 2,162 in 2010.


Business case documents, obtained under the Official Information Act by a New Zealand television channel, show two of the four patrol vessels would be sold and replaced by one longer-range ship, effectively a third OPV, in about five years.


Coleman says he will put the case to Cabinet next year if the government wins next month’s election.

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14 août 2014 4 14 /08 /août /2014 07:30
US Clears Major Arms Sales to Saudi, Turkey

A Royal Saudi Air Force AWACS takes off. The US has approved upgrades to five Saudi AWACS aircraft. (Jim Anderson / Boeing)


Aug. 12, 2014 - By AARON MEHTA – Defense News


WASHINGTON — The US cleared two major potential sales to Saudi Arabia and Turkey, the Defense Security Cooperation Agency (DSCA) announced Tuesday.


The Saudi government has requested $2 billion in upgrades for its E-3A airborne warning and control system (AWACS) aircraft. The Saudi military operates five of the command-and-control planes, produced by Boeing.


Upgrades include “Block 40/45 Mission Computing Upgrade systems, 20 Next Generation Identification Friend or Foe (NG IFF) AN/UPX-40, communication equipment, provisioning, spare and repair parts, support equipment, Mission Planning System, repair and return, publications and technical documentation, personnel training and training equipment.”


The sale would help “improve the security of a friendly country that has been and continues to be an important force for political stability in the Middle East,” DSCA said in its notice.


Boeing will be the principal contractor on the proposed deal. On Aug. 6, the company announced a $250 million agreement to upgrade NATO’s AWACS fleet.


The agency also cleared a possible sale to Turkey for 145 AIM-120C-7 advanced medium-range air-to-air missiles missiles and associated equipment. That sale would be worth an estimated $320 million.


Those missiles will be used on the Turkish Air Force’s fleet of F-16 fighters, although the DSCA notice adds that they could also be used on the country’s eventual F-35 fleet.


The weapons will help “maintain the TAF’s air-to-air capability to defend its extensive coastline and borders against future threat,” according to DSCA. Raytheon would produce the equipment in its Tucson, Arizona, facility.


While both sales have now been cleared by the State Department, they are subject to congressional approval and further negotiations with the potential customers.

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14 août 2014 4 14 /08 /août /2014 07:30
Turkey Selects Local Firm in Tank Engine Program


Aug. 12, 2014 - By BURAK EGE BEKDIL – Defense News


ANKARA, TURKEY — Turkey’s top procurement panel selected a local tractor and diesel engine manufacturer to design and develop an engine for the country’s first indigenous new generation main battle tank, the Altay.


The Defense Industry Executive Committee said that it decided to launch contract negotiations with Tumosan in connection with the engine program for the Altay.


Kurtulus Ogun, Tumosan’s general director, told reporters Aug. 12 that the contract involved development of a diesel engine and transmission system for the planned tank.


“This program will increase Turkey’s self-sufficiency in defense industry and end its dependency on foreign suppliers (of diesel engines),” he said.


Turkey’s procurement authorities are preparing to officially launch a multi-billion-dollar competition for an eventual batch of 1,000 Altays.


The race for the serial production will involve an initial batch of 250 tanks, followed by three additional orders each comprising 250 more tanks, officials said.


The Altay program has faced hurdles and delays, as the most problematic development feature concerned its engine. Turkey’s months-long negotiations with Japan’s Mitsubishi Heavy Industries for joint development and production of an engine for the Altay failed earlier this year.

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14 août 2014 4 14 /08 /août /2014 07:20
Northrop Grumman Awarded $300 Million Contract to Continue Air Force Weather Support


BELLEVUE, Neb. – Aug., 13 2014 – Northrop Grumman Corporation


Northrop Grumman Corporation (NYSE:NOC) has been awarded an indefinite delivery, indefinite quantity contract valued at up to $300 million to continue helping U.S. Air Force Weather (AFW) deliver a full range of terrestrial and space environmental information, products and services to military users worldwide.


The Air Force, Army, special operations forces and others rely on AFW environmental information and forecasts for mission planning, combat operations by military units in the field, and airfield and flight operations.


Under the Systems Engineering, Management and Sustainment (SEMS) III contract, Northrop Grumman will continue to facilitate enterprise-level systems engineering, systems management and sustainment services. In addition, the company will support scientific projects, the transition of new capability to operations, logistics analysis and management, and testing and fielding support. The company has been the prime contractor for SEMS since 2002.


Northrop Grumman's SEMS work includes supporting AFW's continuing enhancement of existing systems, development of enterprise-level distribution methods that use network-centric services, expanding on-demand capabilities and fully integrating environmental domain data from land, sea, atmosphere and space sensors.


"We are very pleased to build upon our strong partnership with the Air Force Weather community as we work together to implement the government's single baseline architecture for the future," said Linnie Haynesworth, vice president and general manager, Intelligence Systems and Reconnaissance division, Northrop Grumman Information Systems. "The Northrop Grumman SEMS team ensures all systems are operational and available, enabling the Air Force to provide the continuous, complete and current weather information that is so critical to our military for mission success. We have a long history of delivering strong performance and are dedicated to increasing performance levels to satisfy existing and emerging missions while reducing total cost of ownership."


Supported systems include the Weather Data Analysis, Point Analysis Intelligence System and Air Force Weather Web Services, which provide timely data and services to warfighters making critical operational decisions; the Space Weather Analysis and Forecast System, which characterizes the near earth electrical and magnetic fields for global Defense Department space operations and communications; and operational numerical weather modeling systems including the Land Information System, Weather Research and Forecast Model, Cloud Depiction and Forecast System II, and AFWA Coupled Assimilation and Prediction System to analyze and predict environmental conditions worldwide for mission planning, current operations and post-strike analysis.


The SEMS III contract was awarded by the 55th Contracting Squadron, based at Offutt Air Force Base. Work will be performed primarily at the Air Force Weather Agency, also headquartered at Offutt. AFWA runs the strategic center for weather for the Air Force and supplies all weather-related information to the Air Force, Army, other Defense Department activities, the intelligence community and many civilian agencies.


Northrop Grumman was first awarded SEMS in 2002, initially tasked with consolidating the Air Force's weather systems to reduce the costs of maintaining individual weather systems. Under related contracts, the company has supported the Air Force's weather mission for more than 25 years.


Northrop Grumman is a leading global security company providing innovative systems, products and solutions in unmanned systems, cyber, C4ISR, and logistics and modernization to government and commercial customers worldwide. Please visit www.northropgrumman.com for more information.

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14 août 2014 4 14 /08 /août /2014 06:55
USAF awards hosted payloads contract to Airbus


12 August 2014 airforce-technology.com


Airbus Defense and Space has secured a contract for the provision of services related to hosting US Air Force (USAF) communications systems onboard commercially operated satellites.


The firm fixed-price indefinite-delivery, indefinite-quantity (IDIQ) contract features a five-year ordering period and has maximum potential value of $500m.


The contract pre-qualifies Airbus to submit proposals for hosted payloads, which is a business model designed to provide government customers with more rapid access to space for their programmes and missions without the costs associated with buying or leasing an entire spacecraft.


Airbus Defense and Space president Michael Cosentino said: "As a major satellite manufacturer and commercial operator, Airbus Defense and Space is well-positioned to offer the USAF and other US Government customers affordable and dependable access to space for both geostationary and low earth orbit hosted payloads."


Airbus Defense and Space US Government satellite communications unit president Ed Spitler said: "This is a great opportunity for Airbus Defense and Space to leverage its expertise in support of critical US space missions.


"Over the past two decades, Airbus Defense and Space has facilitated more than 30 hosted payload programmes worldwide and for US Government organisations, including the Federal Aviation Authority, Jet Propulsion Laboratory, NASA, National Research Laboratories and the National Oceanic and Atmospheric Administration."


Managed by the Air Force Space and Missile Systems Center (SMC) Developmental Planning Directorate, the contract covers multiple deliveries, including fully functioning on-orbit hosted payload systems, along with integrated ground system equipment and interfaces.


Work under the contract is scheduled to be complete by January 2029.


As well as the latest contract, the company also holds multiple future commercial satellite communications contract awards that are jointly managed by the Defense Information Systems Agency and the General Services Administration.


The contracts enable the company to provide US Government and military customers with access to its entire portfolio of transponded capacity and fixed and mobile subscription services.

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13 août 2014 3 13 /08 /août /2014 17:30
Armements: la Russie pourrait lancer une coproduction avec les Emirats


JOUKOVSKI (région de Moscou), 13 août - RIA Novosti


La Russie envisage de produire des armements conjointement avec les Emirats arabes unis, a annoncé mardi Igor Sevastianov, directeur général adjoint du principal exportateur d'armes russe Rosoboronexport.


"Il existe une proposition afin d'engager une coopération avec les Emirats dans la production d'armements", a déclaré M. Sevastianov aux journalistes, sans préciser de quels armements il s'agit.

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13 août 2014 3 13 /08 /août /2014 16:45
Khrizantema-S photo RIA Novosti. Vitaly Belousov

Khrizantema-S photo RIA Novosti. Vitaly Belousov


JOUKOVSKI (région de Moscou), 13 août - RIA Novosti


La réalisation du contrat prévoyant la livraison à la Libye de missiles antichar russes Khrizantema-S touche à sa phase finale, a annoncé mercredi à RIA Novosti Gueorgui Kouzyk, responsable du bureau d'études KBM.


"Il y a avait des problèmes politiques sérieux (…) en Libye. Le calendrier d'exécution a été officiellement modifié. Mais à l'heure actuelle, le contrat est en phase finale de l'exécution",  a indiqué l'interlocuteur de l'agence.


Le contrat en question a été signé avant la guerre civile libyenne qui a débuté au printemps 2011. Après la chute de Mouammar Kadhafi, le pays a plongé dans le chaos, devenant le théâtre d'affrontements entre bandes armées.

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13 août 2014 3 13 /08 /août /2014 16:45
The AHRLAC taking off from Wonderboom airport photo Guy_Martin

The AHRLAC taking off from Wonderboom airport photo Guy_Martin


13 August 2014 by Guy Martin - defenceWeb


The first Paramount Group Advanced High-performance Reconnaissance Light Aircraft (AHRLAC) prototype has performed its maiden flight and has embarked on a rigorous flight testing programme.


The Experimental Demonstrator (XDM) prototype’s first flight to the public took place this morning at Wonderboom airport outside Pretoria, although the aircraft took to the skies for the first time on 26 July. The aircraft was piloted by test pilot ‘Blokkies’ Joubert on its maiden flight, who flew the aircraft for around 35 minutes. He reached an altitude of 9 000 feet and a speed of around 120 knots as he evaluated the aircraft’s handling abilities. So far, the XDM aircraft has flown seven hours.


Testing has gone well, with no systems failures so far. The first prototype will probably fly 100-200 hours before Paramount and prime contractor Aerosud are satisfied with initial testing. During test flights a Cessna Caravan has been used as a chase plane, but future test flights will use a faster Pilatus PC-12.


Construction of the second prototype (Advanced Demonstrator - ADM) is currently underway, and this will be used to test weapons and sensors, mission equipment and other hardware as the first prototype is being used mainly for handling tests. The ADM model will be finished around the end of this year and undergo flight testing from the second quarter of next year, according to programme leader Paul Potgieter Junior.


Aircraft could be delivered from the end of next year. Initially production will probably stand at four to eight in the first year then three to five a month after that as production ramps up. Production will take place at a new dedicated factory. Paramount is in advanced discussions with a number of potential customers and has started marketing the aircraft.


“AHRLAC is a home grown, world class capability that will enable developing countries and advanced nations to strengthen and diversify their security infrastructure. It offers the global industry a new, very cost effective and multi-role solution that will change the way global air forces procure and structure their air fleets. AHRLAC is a solution shaped for today’s modern threats like insurgencies, piracy, poaching and terrorism,” Ichikowitz said.


Paramount said the aircraft can perform tasks previously carried out by four separately configured aircraft, as it integrates designs from attack helicopters, surveillance platforms and reconnaissance aircraft with the ability to carry surveillance, weapons, radar and electronic warfare systems.


AHRLAC has been designed for both civilian and military missions and can be configured for a variety of roles due to its innovative interchangeable mission pod. Roles include patrol and reconnaissance, intelligence gathering, close air support, training, cargo and light attack. “This enables the aircraft for multi-role uses which include disaster management, internal security, border control, maritime patrol and environmental protection,” Paramount said.


Aerosud Managing Director Dr Paul Potgieter said the AHRlAC was designed as a low cost homeland security solution. “To compete with the best in the world we had to apply the very latest technology to find that competitive edge, starting with using the very latest digital design and manufacturing techniques.” Potgieter said he believed the AHRLAC is the most detailed CATIA design ever undertaken in this category, with every part, down to the rivets and screws, being designed digitally. This resulted in the aircraft being built without jigs, saving time and cost.


Potgieter told journalists during a briefing at Wonderboom that four features of the AHRLAC stand out. The pusher propeller configuration allows for an unobstructed forward view, for pilots, sensors and weapons, and also allows for jet-like pilot training, something that has attracted a lot of interest. Other highlights include the interchangeable payload pod, the six hardpoints on the wings and the rugged landing gear that allows for operation on unprepared airstrips.


The AHRLAC is being developed by Paramount with Aerosud as the prime contractor, but the project also involves local and international suppliers. Global suppliers include Pratt & Whitney (PT6 engine), Cobham (antennae/communications) and Zeiss (electro-optical equipment. Local suppliers will include Paramount Advanced Technologies, the Council for Scientific and Industrial Research and Denel (which will supply weapons like the Mokopa missile, amongst other items).


During a post-flight media briefing, Ichikowitz said the AHRLAC reinvented the way aircraft are developed and produced, not just in South Africa but around the world. “This is without doubt a truly historic moment in the South African aerospace and aviation industry. What we have witnessed today has relevance for the whole country and the continent.”


Ichikowitz said that the aerospace and defence industries are often a prime driver of economic growth and the innovation that comes with it and that the South African defence industry has long been an innovator. “This project shows this industry is still alive and well. AHRLAC is exciting but what is going to happen around ARHLAC is very exciting. It marks the rebirth of a dormant industry – that is what is exciting for me…One of the challenges we have on this continent is we still suffer from self-doubt – this project proves we can build things that have been designed in Africa for African conditions.”


“Watch this space,” Ichikowitz told journalists. “This is just the beginning as more can be expected from AHRLAC, Paramount and South Africa.”

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13 août 2014 3 13 /08 /août /2014 16:35
photo Japan MoD

photo Japan MoD


Aug 12, 2014 ASDNews (AFP)


A group of major Japanese firms are planning a test flight next year for the nation's first homegrown stealth fighter jet, a report said Tuesday.

The consortium -- led by Mitsubishi Heavy Industries -- is developing a jet that has similar technology to US-made F-35 stealth fighters, with a prototype set for a test run in January, the Mainichi Shimbun newspaper said.


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13 août 2014 3 13 /08 /août /2014 15:45
Ratnik - source Ministry of Defence of the Russian Federation

Ratnik - source Ministry of Defence of the Russian Federation


JOUKOVSKI, 13 août - RIA Novosti


La Russie présentera son système d'armes individuel Ratnik en Afrique du Sud lors du salon Africa Aerospace and Defence qui se tiendra à Pretoria du 16 au 21 septembre, a annoncé mercredi Dmitri Semizorov, directeur général de l'Institut central russe de mécanique de précision (TsNIITochMash).


"Je me rendrai en Afrique du sud en septembre. Nous y présenterons l'ensemble du système d'arme modulaire au public d'Afrique du Sud et d'Asie du Sud-est ", a indiqué M.Semizorov lors du salon Oboronexpo-2014 qui se déroule à Joukovski, dans la région de Moscou.


La première mondiale de Ratnik a eu lieu au salon mondial de la Défense et de la Sécurité terrestres et aéroterrestres Eurosatory 2014 à Paris en juin dernier.


Selon M.Semizorov, le soldat du futur russe a suscité un grand intérêt en France. "Ils ont essayé de comparer leur Félin avec nos équipements et Félin n'a pas toujours remporté. Le marché européen est plutôt saturé, mais, fait réjouissant, les utilisateurs des meilleurs systèmes d'armes plébiscitent les équipements russes", a ajouté le responsable.


D'après M.Semizorov, l'adoption des sanctions contre la Russie n'a pas influé sur l'intérêt des militaires étrangers pour les systèmes d'armes russes.


Le système d'arme modulaire du "soldat du futur" Ratnik comprend une cinquantaine d'éléments - des armes d'infanterie, des munitions, un gilet pare-balles, des moyens de communication et de navigation, d'autres dispositifs faisant largement appel aux hautes technologies.

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13 août 2014 3 13 /08 /août /2014 13:55
La DGA livre le quatrième A400M français


13/08/2014 DGA


La Direction générale de l’armement (DGA) a réceptionné le quatrième exemplaire de série de l’avion de transport militaire A400M Atlas le 13  août 2014. L’appareil, qui porte le numéro de série MSN11, a été livré le même jour à l’armée de l’air et rejoindra la base aérienne d’Orléans-Bricy.


Avion de transport militaire tactique doté d’une allonge stratégique et à la pointe de la technologie, l’A400M, produit par Airbus Defence and Space, est sans équivalent sur le marché mondial. Equipé de quatre turbopropulseurs, il est conçu pour transporter jusqu’à 37 tonnes de matériel et réaliser l’ensemble des missions liées au transport, notamment les liaisons inter et intra-théâtre, les poser d’assaut sur terrains sommaires, l’aérolargage de personnel et de matériel y compris à très grande hauteur, le ravitaillement en vol ou les évacuations sanitaires.


Il s’agit du cinquième  avion de série livré sur les 170 commandés par les sept pays partenaires du programme : l’Allemagne, la Belgique, l’Espagne, la France, le Luxembourg, le Royaume-Uni, et la Turquie. Deux ont déjà été livrés à la France en 2013, le premier avion turc a été livré en avril dernier et le troisième avion français le 25 juillet.

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13 août 2014 3 13 /08 /août /2014 12:56
Soldat du futur: Moscou comptait acheter des éléments en France


JOUKOVSKI (région de Moscou), 13 août - RIA Novosti


Moscou souhaitait acheter des éléments pour son système d'armes individuel Ratnik en France, mais l'UE a adopté ses sanctions, a annoncé mercredi à Joukovski Igor Sevastianov, directeur général adjoint de l'Agence russe d'import-export d'armements (Rosoboronexport).


Système FELIN - photo Sagem

Système FELIN - photo Sagem


"Nous avions l'intention d'acheter certains éléments français pour notre système d'arme modulaire Ratnik avant l'adoption des sanctions", a indiqué M.Sevastianov.


Dans le même temps, il a reconnu que les éléments produits en Russie étaient plus performants que ceux fabriqués à l'étranger.


Le système d'arme modulaire du "soldat du futur" Ratnik comprend une cinquantaine d'éléments - des armes d'infanterie, des munitions, un gilet pare-balles, des moyens de communication et de navigation, d'autres dispositifs faisant largement appel aux hautes technologies.


Alexandre Romaniouta, responsable du Commandement central de l'Armée de terre russe, a annoncé début août que Ratnik serait livré à l'armée à partir d'octobre.

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13 août 2014 3 13 /08 /août /2014 11:55
La maintenance des CN235 de l’Armée de l’Air sera assurée par Airbus DS et Sabena Technics


12 août Aerobuzz.fr


La SIMMAD (Structure Intégrée de Maintien en Condition Opérationnelle des Matériels Aéronautiques de la Défense) a choisi Airbus Defence and Space et son sous-traitant Sabena technics pour le maintien en condition opérationnelle de la flotte d’avions de transport Airbus CN235 de l’Armée de l’Air française.


Suite de l’article

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13 août 2014 3 13 /08 /août /2014 07:40
Russia to modernize MiG-31s


August 12, 2014 David Pugliese


MiG-31 interceptors will be modernized and remain in Russia’s Air Force for another 15 years, says Russia’s Deputy Prime Minister Dmitry Rogozin. In a report in ITAR-TASS, Rogozin said the aircraft “cannot be compared to any other aircraft.”


More from the article:


The Mikoyan MiG-31 (NATO reporting name: Foxhound) is a long-range all-weather supersonic interceptor aircraft.

Production of MiG-31 began in 1979. Since then, the aircraft has been improved, modified and adjusted to new combat tasks.

As of early 1992, the CIS air defence units had over 200 aircrafts of the class. China bought 24 aircrafts.

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13 août 2014 3 13 /08 /août /2014 07:25
Hermes 900 - Elbit Systems

Hermes 900 - Elbit Systems


12.08.2014 IsraelValley Desk (i24News)


‘Le président israélien Reuven Rivlin, qui a pris ses fonctions le 24 juillet dernier, s’est entretenu lundi avec la présidente brésilienne, Dilma Rousseff, selon un communiqué présidentiel mardi, au cours duquel il a souligné les excellentes relations entre les deux pays et s’excuse des propos désobligeants tenus récemment contre le Brésil. En effet, un fonctionnaire du ministère israélien des Affaires étrangères avait insulté de “diplomate nain” la présidente brésilienne, suite aux condamnations anti-israéliennes en pleine opération Bordure protectrice.


L’homologue de Rivlin a accueilli les excuses du président en fonction, soutenant par ailleurs les “excellentes relations bilatérales entre Israël et le Brésil depuis 1948”, selon le communiqué. La présidente du Brésil a également condamné les tirs de roquettes sur Israël et a souligné la nécessité évidente d’Israël de protéger ses citoyens. Dilma Rousseff avait qualifié de “massacre” l’offensive de l’Etat hébreu, récusant toutefois le terme de “génocide” employé par exemple par un député du parti socialiste au pouvoir au Venezuela, dont le président Nicolas Maduro a fustigé “une guerre d’extermination menée depuis presque un siècle à l’encontre du peuple palestinien”.


Signe de crispation entre le Brésil et Israël, la décision de Mme Rousseff la semaine dernière de rappeler pour consultations son ambassadeur à Tel Aviv lui avait valu le sobriquet de “nain diplomatique” attribué par un porte-parole de la diplomatie israélienne".




Favorables à des transferts de technologie, IAI et Elbit sont les principaux fournisseurs du Brésil en matière d’avions sans pilote.


Arrêté par les forces de police brésilienne, le « roi du médicament » connu aussi sous le nom de «Little P" a été suivi pendant plus d’un mois à l’aide d’un drone Heron, équipé d’une caméra thermique de détection. Fourni par Israel Aerospace Industries, le drone a permis à la police de surveiller jour et nuit le suspect.


«Little P" est devenu une cible stratégique pour la police lorsqu’il a étendu son contrôle sur Mare, l’une des plus grandes favelas de Rio de Janeiro. Selon un rapport du Secrétariat d’État à la Sécurité de Rio, dans les jours qui ont précédé son arrestation et le siège qui a suivi, 16 personnes ont été tuées dans le secteur.


Adriano Barbosa, chef de la division du renseignement de la police fédérale, a confirmé que l’utilisation de drones a peut-être empêché des pertes de vies supplémentaires. «Au lieu d’avoir à envoyer la police dans la favela, vous pouvez utiliser des drones, ce qui réduit les risques de façon significative ».


L’arrestation de Little P n’est cependant qu’un exemple des nombreuses coopérations israélo-brésiliennes en matière de technologie de défense. Le pays qui compte plus de 16000 km de frontières connaît l’une des plus forte croissance au monde en matière de budget de défense.


Le Brésil jouant la carte du « tout drone » que ce soit au niveau de la surveillance des frontières, de l’inspection des cultures ou du suivi de la foule lors des matchs de Coupe du Monde, IAI, Elbit Systems et d’autres entreprises israéliennes remportent régulièrement des contrats de marché public auprès du gouvernement.


Une des raisons de ce succès est l’acceptation par les entreprises israéliennes de partager leur technologie en matière d’avion sans pilote. "Le Brésil veut construire sa propre industrie de défense, et privilégie dans cette optique les associations», a déclaré Michael Blades, un analyste du cabinet de conseil Frost & Sullivan.


AEL Sistemas, filiale locale de Elbit, a formé en 2011 une Joint Venture avec le fabricant de jet brésilien Embraer SA. L’entente a pour objet exclusif la production de drones.


De son côté, IAI est en train de négocier une deuxième participation dans une société brésilienne afin de renforcer ses chances de remporter un plus grand nombre de marchés publics auprès du gouvernement », a déclaré Henrique Gomes, chef de la direction de l’unité brésilienne d’IAI.


Israël est considéré comme le plus grand exportateur mondial de drones, avec un chiffre d’affaires de $ 4,62 milliards entre 2005 et 2012 – représentant près de 10% de ses exportations en matière de défense, selon un rapport de mars 2013 publié par Frost & Sullivan.

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12 août 2014 2 12 /08 /août /2014 20:58
EDSTAR: quand l’AED harmonise les normes défense


12 août, 2014 Guillaume Belan (FOB)


L’Europe de la défense est notoirement à la traine, pourtant une intéressante initiative a été lancée il y a peu, sous l’impulsion de l’Agence Européenne de Défense (AED) et mérite que l’on en parle. Il s’agit du projet EDSTAR (European Defence Standards Reference System), visant à harmoniser les normes de défense entre les militaires et industriels européens.


De quoi s’agit-il ? Tout le monde se souvient des difficultés rencontrées par l’A400M pendant la phase d’industrialisation. Disposer de normes communes entre tous les pays européens participants au programme aurait très certainement réduit de manière importante ces tracas et délais. Les enjeux sont, on le comprends, importants. Et même s’il ne s’agit pas d’un programme emblématique, le projet est porteur et doit, même si c’est par  « le bas », participer à la construction d’une Europe de la défense en souffrance.


Ainsi EDSTAR apparaît être une étape absolument essentielle pour tout programme industriel commun ou même une opération militaire menée par des pays européens.


Avoir les mêmes normes, c’est parler le même langage.


L’harmonisation dans les procédures industrielles de développement et de production, quand les sites sont éparpillés en Europe, est essentielle. Mais pas seulement ! Si l’Europe veut se doter d’une armée commune, les soldats et leurs matériels doivent pouvoir se parler, être compatibles, interopérables, afin de pouvoir mener des actions conjointes, mais aussi être en mesure de soutenir une force multinationale déployée. On le comprend aisément, il ne peut y avoir d’armée européenne sans des standards communs.


Bien sûr, l’OTAN est déjà une source importante d’harmonisation des normes entre les pays membres, avec de nombreux « stanag ». Reste que ces stanag sont trop souvent vagues, généraux, nécessitant de nombreux documents d’applications techniques. Résultat, chaque pays a recours à la fois à ses propres normes nationales, en plus de celles internationales (AFNOR, CND, CEN, OTAN…). Bref, un vrai casse-tête pour tous les acteurs défense.


EDSTAR, déjà opérationnel


En 2011, sous l’impulsion de la Commission européenne, l’AED lance le projet EDSTAR. Très vite, la vingtaine de groupes d’experts européens se mettent à l’œuvre, les représentant industriels ou militaires experts présentent les meilleurs normes dans leurs domaines, confrontent, clarifient, identifient et font des choix afin d’élaborer une base de données, qui servira de référence à tous les pays européens. Sur plus de 10 000 normes défense identifiées de tous types, seules 1900 sont retenues. Mais l’initiative EDSTAR ne s’arrête pas là, outre le toilettage et l’identification des normes les plus pertinentes par secteurs, les experts identifient également les domaines lacunaires et expriment des besoins qui aboutiront à l’élaboration de nouvelles normes.


EDSTAR est ainsi une structure favorisant l’harmonisation européenne, les bonnes pratiques, et promouvant des guides normatifs. En bref, une interface coordinatrice entre la sélection des normes importantes comme « bonnes pratiques » et l’expression des besoins.


Opérationnelle depuis le début d’année, cette initiative EDSTAR a déjà fait l’objet de nombreux travaux, pas moins d’une dizaine sont en cours (traitement des obsolescences, NRBC, dépollution des eaux usées en opérations…). Un groupe européen de coordination vient d’être créé sous l’impulsion de l’AED: le Defence Standardisation Coordination Group (DSCG); il  va récupérer les besoins ainsi exprimés pour les affecter aux bonnes structures de normalisation (l’AED ne produisant pas de normes). Sachant que de plus en plus, les normes civiles sont préférées car sources d’économies pour les pays.


Aujourd’hui EDSTAR offre déjà une base de normes en anglais et en libre accès, accessible par n’importe qui depuis le site de l’Agence européenne de défense référencées par secteurs et mots clefs (cliquez ici). Seuls les documents complets et détaillés sont en accès réservés aux Ministères des défenses européennes. Autre avantage, ces références sont accompagnées des rapports des travaux des comités d’experts, fournissant de précieux conseils d’utilisation des normes et standards référencées.


Un sujet peu évident mais essentiel, une avancée utile et concrète vers la construction d’une défense européenne.

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12 août 2014 2 12 /08 /août /2014 20:50
European Defence Standards Reference System (EDSTAR) concept


Source EU Defence Agency


The concept of the European Defence Standards Reference System (EDSTAR) goes back to an initiative of the European Commission.


On 8th November 2000, the European Commission organized a conference in Brussels on the topic of "European Defence Procurement in the 21st Century - Improving Efficiency and Enhancing Competitiveness -The Role of Standardization". One significant outcome of this conference was the idea to develop a web-based "European Handbook for Defence Procurement” (EHDP). Consequently the European Commission suggested the establishment of a CEN-Workshop to develop the EHDP.


In the first phase from 30th May 2002 to 1st of March 2006, the CEN/Workshop 10 that was established achieved the following:


The compilation of an Initial Handbook (about 10.000 Defence Standards & STANAG identified);

    The identification of a 1st set of 8 relevant Technical Domains;

    A review of standards related to the Technical Domains 01 - 08 and the formulation of "Best Practice Recommendations" by Expert Groups (EG) 01 – 08 responsible for the corresponding Technical Domain;

    A web-based "European Handbook for Defence Procurement” (EHDP) available online.


CEN/Workshop 10 continued working in the second phase from 23rd February 2007 to October 2008 extending and updating the EHDP on following points:


    The identification of a 2nd set of 8 further relevant Technical Domains;

    A review of standards related to Technical Domains 09 - 16 and the formulation of "Best Practice Recommendations" by Expert Groups (EG) 09 – 16 responsible for the corresponding Technical Domain;

    The integration of the Best Practice Recommendations for Technical Domains 09 –16 into the EHDP;

    The integration of the Results of CEN Workshop "Network Enabled Abilities" CWA 15537 into the EHDP.


In the final third phase from 1st January 2010 to 30th of June 2011 the CEN Workshop 10 resulted in the following:


    A review of a set of 3 further relevant Technical Domains and the formulation of "Best Practice Recommendations" by Expert Groups 17 – 19;

    An update of the bibliographical data of the Best Practice Standards selected during Phase I (EG 01 – 08);

    The application of the selection criteria and methodology of the “framework - guidance on selection of standards” on the results of WS 10 Phase I (EG 01 – 08);

    Proposals for improvement of the user-friendliness of the EHDP Website;

    The drafting of a concept for the long-term maintenance of the EHDP.


The Steering Board in National Armaments Directors’ formation tasked the EDA, through the Materiel Standardization Group (MSG), to manage the updating and maintenance of the EHDP following the completion of the third phase of development in 2011. The MSG decided to rename the EHDP to EDSTAR after the handover of EHDP from the European Commission.


The European Commission handed over the EHDP to EDA at the EDA Standardization Day in Budapest in June 2011.

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12 août 2014 2 12 /08 /août /2014 16:40
Chasseur Su-30SM Photo groupe Irkout

Chasseur Su-30SM Photo groupe Irkout


MOSCOU, 12 août - RIA Novosti


Le prix d'un avion de combat russe dernier cri, tel qu'un Su-34,  Su-30 et Su-35, dépasse un milliard de roubles (20,7 millions d'euros), a annoncé mardi aux journalistes le commandant en chef de l'Armée de l'air russe, le général Viktor Bondarev.


"Notre armée s'équipe de matériel sophistiqué dont le prix est énorme, un avion Su-30, Su-35, Su-34 coûtant plus d'un milliard de roubles", a indiqué le général dans une interview accordée à la chaîne télévisée Rossia-24.


Selon le général, l'exploitation efficace de ces avions nécessite un réseau moderne d'aérodromes. Actuellement, près de 150 aérodromes sont exploités en Russie, la plupart ayant été construits à l'époque soviétique.

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12 août 2014 2 12 /08 /août /2014 16:40
Sukhoi T-50 PAK FA

Sukhoi T-50 PAK FA


MOSCOU, 12 août - RIA Novosti


La Russie réalise 23 projets technologiques en vue de créer des armes de 6e génération, a déclaré mardi le vice-premier ministre russe Dmitri Rogozine.


"La Russie réalise 23 projets conformément au programme du Fonds des projets de recherche avancés (FPI). Le nombre des projets sera porté à 40 d'ici la fin de l'année. Chaque projet du Fonds est un pas vers la création des armes de 6e génération", a indiqué M.Rogozine dans un article publié par la revue Défense nationale.


Selon M.Rogozine, les meilleures entreprises de l'industrie de défense russe mettent en place des laboratoires autonomes pour réaliser ces nouveaux projets.


Les Forces armées russes utilisent actuellement des armes et matériels de 3e et 4e génération. Mais certains spécialistes qualifient d'avion de 5e génération le chasseur T-50, qui sera mis en dotation dans l'armée de l'air russe en 2016.

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