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9 septembre 2013 1 09 /09 /septembre /2013 11:20
Le drone Predator de General Atomics en version lisse photo General Atomics

Le drone Predator de General Atomics en version lisse photo General Atomics

6 septembre Aerobuzz.fr

 

General Atomics améliore encore son drone « Predator ».

 

Cette fois, le constructeur américain installe sous son drone un démonstrateur de brouilleur de nouvelle génération signé « Northrop Grumman ». L’appareil volant ainsi équipé était destiné à valider l’utilité d’un engin sans pilote pour les missions de brouillage offensif des radars et des communications. A terme, les forces américaines vont remettre à plat leur doctrine en matière de guerre électronique. Dans ce cadre, le drone ainsi équipé pourrait être utilisé en conjonction avec des vecteurs pilotés pour neutraliser les moyens de défense adverses de dernière génération ainsi que les centres de coordination et de commandement.

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9 septembre 2013 1 09 /09 /septembre /2013 07:50
photo Israel Aerospace Industries

photo Israel Aerospace Industries

08.09.20113 Youval Barzilaï - israelvalley.com

 

Dans le cadre de son programme d’armement 2015, l’armée Suisse projette d’acquérir six avions sans pilote pour un montant de 300 à 400 millions de francs. Le Heron 1 d’Israël Aerospace Industries et le Hermes 900 d’Elbit Systems ont été présélectionnés par les experts du Département fédéral de la défense et d’Armasuisse, qui décideront en 2014.

 

ISRAELVALLEY PLUS (ARCHIVES MAI 2011.)
La Suisse va acquérir six drones d’un coût de 300 à 400 millions de francs. Armasuisse choisira son prochain drone entre deux modèles israéliens. Israeli Aerospace Industries LTD et Elbit Systems sont les deux dernières entreprises sur neuf restées en lice pour remplacer les ADS 95 qui arrivent en fin de course après 12 ans d’exploitation.

 

Les deux constructeurs doivent soumettre d’ici Août 2012 une offre détaillée, a indiqué lundi Armasuisse dans un communiqué. Les tests porteront sur les avions sans pilote de type Hermes 900 de la société Elbit et Heron 1 de l’entreprise Israeli Aerospace Industries dans la deuxième moitié 2012. Le choix définitif se fera en 2014.

 

La Suisse compte acquérir 6 drones pour un coût compris entre 300 et 400 millions de francs. Cette somme inclut les aéronefs, la formation, la maintenance et l’entraînement, a précisé Kaj-Gunnar Sievert, porte-parole d’armasuisse. Les appareils doivent être livrés en 2015.

 

L’actuel drone ADS 95 est utilisé par l’armée mais sert aussi à d’autres autorités comme les gardes-frontière et la police.

 

ISRAELVALLEY PLUS


Pour la surveillance aérienne du champ de bataille, Israël mise bien évidemment sur les nombreux types de drones qu’elle a développé. Véritable précurseur en la matière, l’Etat hébreu a inspiré de nombreuses armées étrangères. De l’Afghanistan à l’Irak, en passant par la Géorgie et le Cachemire, il n’est pas de théâtre d’opérations où les avions sans pilote israéliens ne soient pas engagés.

 

Dans ce domaine de l’aéronautique, Israël représente le seul concurrent sérieux des Etats-Unis, notamment des constructeurs General Atomics et Northrop Grumman, qui développent les appareils Predator et Global Hawk. Sur le plan commercial, les drones constituent également le système que les Israéliens exportent le mieux. Pour preuve, la société Elbit Systems, via sa filiale Silver Arrow, inonde le marché mondial de ses Hunter, Hermes, Heron et autres dérivés de drones développés en partenariat avec l’Union européenne.

 

En l’espace d’une décennie, outre les Etats-Unis et les pays européens comme la France, Israël a su vendre son savoir-faire aux quatre coins de la planète : Brésil, Mexique, Australie, Nigéria, Corée du Sud, Inde, etc. Ces contrats rapportent chaque année des centaines de millions de dollars à l’Etat hébreu. Et comme souvent lorsqu’il s’agit d’armements, les affaires s’accommodent étrangement de la réalité géopolitique. En avril 2010, la Russie a ainsi fait part de son intention d’acquérir une cinquantaine de drones auprès d’Israël : Bird-Eye 400, I-View MK150 et Searcher MK II. Ce type d’appareil avait pourtant été vendu à l’armée géorgienne juste avant que celle-ci ne déclenche son offensive en Ossétie du Sud.

 

Cette omniprésence israélienne sur le marché des avions sans pilote n’est pas née du hasard. Au début des années 1970, les Israéliens sont les premiers à concevoir une nouvelle génération de drones ne se limitant pas seulement à être programmés sur des cibles, mais télécommandables à distance. Pendant la guerre de Kippour, l’utilisation massive de missiles sol-air SAM par les armées arabes anéantit 40% de l’aviation israélienne et démontre la nécessité d’élaborer un outil de renseignement en temps réel, en mesure de protéger la vie des pilotes. Le Mastiff fut le tout premier drone produit par l’industrie aéronautique israélienne. Très rapidement, l’aviation de Tsahal comprend l’intérêt tactique d’une telle technologie et lance plusieurs programmes de développement.

 

En 1982, les drones israéliens sont pour la première fois engagés massivement sur le champ de bataille. Au cours de l’offensive terrestre menée au Sud-Liban contre les bases de l’OLP, ces appareils font étalage de leur efficacité en détruisant les 28 sites de missiles SAM déployés par la Syrie. Cette performance bouleverse les doctrines militaires de l’époque. L’armée américaine ne tarde pas à suivre l’exemple en s’associant durablement à Israel Aircraft Industries (IAI). Dans les années 1990, les avions sans pilote Pionneer et Hunter font leur apparition dans la guerre du Golfe, puis en Libye, au Kosovo et en Serbie. Plus récemment, ces drones se sont montrés décisifs lors de la bataille de Falloujah contre les insurgés irakiens et servent régulièrement à déloger les Talibans des provinces afghanes. Avec les drones, tout un éventail d’applications a vu le jour dans le domaine de la défense : drones espion, bombardier, leurre, radar, transmission, cartographie, etc. Ces avancées militaires ont naturellement généré de nouveaux concepts civils2. La technologie d’avions sans pilote israélienne a permis de lancer de nombreuses initiatives comme la surveillance du trafic routier et des frontières, la météo, la lutte contre les incendies de forêts ou les réseaux de transmission téléphoniques.

 

L’utilisation d’avions sans pilote est aujourd’hui devenue indispensable pour toute force armée engagée sur un front. Au sein de Tsahal, le drone le plus utilisé actuellement est le Heron. Avec une charge utile de 300 kilos pour une longueur de 17 mètres, cet appareil sert notamment à la surveillance de la bande de Gaza et des zones chiites du Sud-Liban. Sa version améliorée, appelée Heron TP ou Eitan, peut emporter jusqu’à 700 kilos de charge. Illustration de leur rôle croissant dans les opérations, le temps de vol des drones israéliens a décuplé depuis la deuxième guerre du Liban, passant de 4176 heures par an en 2006 à près de 15.000 heures en 2008.

 

Dernièrement, les unités d’infanterie israéliennes ont toutes été équipées du micro-drone Skylark, développé par Elbit. Ce système portatif permet de sécuriser la progression de fantassins engagés dans des combats en zone urbaine. A l’instar du Skylark, d’autres modèles appartenant à la génération des mini-drones sont devenus opérationnels. Produit de l’IAI, le Mosquito est utilisé pour couvrir la progression des unités combattantes en position avancée. Il dispose de caractéristiques impressionnantes : une envergure de 13 centimètres et un poids variant entre 250 et 500 grammes selon les modèles. Seul handicap : sa portée de 1500 mètres oblige une utilisation limitée et ciblée. D’autres drones de petite dimension sont également utilisés pour surveiller les Territoires palestiniens. L’un d’entre eux, Birdy, 1,3 kilo, dispose d’une portée de 5 kilomètres et peut être facilement manipulé par un seul soldat. Légèrement plus lourd, le mini-drone Spy There peut effectuer des missions sur un rayon de 10 km.

 

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9 septembre 2013 1 09 /09 /septembre /2013 07:40
Russian Armata Tank to Enter Testing in November

MOSCOW, September 7 (RIA Novosti)

 

The prototype of Russia’s next generation Armata main battle tank is ready for testing, which will begin by November, the head of the Russian Tank Forces said Saturday.

 

“The prototypes will be unveiled soon at an exhibit in Nizhny Tagil, and their tests will kick off within a month or two, I believe,” Lt. Gen. Alexander Shevchenko said on Echo Moskvy radio.

 

The biannual Russian Arms Expo will run in the Urals city in September 25-28 this year. Deputy Prime Minister Dmitry Rogozin said in July that the country’s leadership will get a sneak preview of the new tank during the arms fair.

 

An unmanned version of the Armata main battle tank is also on the cards, Shevchenko said.

 

Armata is a universal combat platform that is to be utilized for production of various armored vehicles. Shevchenko said on Friday that prototypes are already created for an Armada-based main battle tank, heavy infantry fighting vehicle and armored recovery vehicle.

 

The combat platform, named after a 14-century Russian cannon, is being designed since 2009 by the state-run corporation Uralvagonzavod, headquartered in Nizhny Tagil.

 

Armata-based vehicles will be a match for their existing NATO counterparts and even excel them in certain areas, Shevchenko said Friday, without elaborating.

 

Not much is known about the upcoming Armata battle tank, tentatively scheduled to enter military service in the Russian army in 2015. Media reports and military officials said earlier said that its turret would be unmanned, with three-man crew residing in the better protected chassis area, and that the main gun may utilize either shells or missiles.

 

Shevchenko also said Saturday that all standing alert units of the Russian army will switch to two types of main battle tanks – the T-72 and the T-90 – by early 2015. The move will complete the tank unification program in the Russian military, which utilized 40 models of 10 different battle tanks in 2008, he said.

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9 septembre 2013 1 09 /09 /septembre /2013 07:30
A la Casse : Tsahal Vend 800 tonnes de Munitions et des Canons

08.09.2013 Dan Assayah (Tel-Aviv) - israelvalley.com

 

Tsahal fait des économies et le fait savoir. Pourquoi garder de vieux stocks d’armes et des canons qui ne servent plus à rien? L’arméee israélienne a donc décidé de vendre ses armes dépassées et inutiles à des recycleurs. Au total l’armée devrait récupérer ainsi autour de 2 millions de dollars. Un appel d’offres va être lançé dans les prochains mois.

 

Ynet : "The Defense Ministry will publish in coming days a unique tender selling used and old armory for metal recycling. According to the planned outline, the IDF is planning to sell between 660 and 800 tons of ammunition, which is expected to result in nearly NIS 7,000,000 ($1,800,000) in income.

 

According to the Defense Ministry, the IDF holds hundreds of tons of unusable ammunition from small arms and smaller cannon shells in diameter of between 0.22 to 40 millimeter. The new Defense Ministry Director-General Major-General (res.) Dan Harel, who assumed his role earlier this month, decided to sell the used armory to a recycling agent as it is out of use and taking up unnecessary space in IDF bunkers".

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9 septembre 2013 1 09 /09 /septembre /2013 06:20
Bradley A3 Photo BAE Systems

Bradley A3 Photo BAE Systems

September 9th, 2013 defencetalk.com (AFP)

 

British arms maker BAE Systems said on Friday that it will close a small Pennsylvania plant that overhauls and upgrades military equipment for Bradley fighting vehicles, and blamed spending cutbacks.

 

“BAE Systems announced today the planned closing of its Fayette facility in Lemont Furnace, Pennsylvania,” BAE said in a statement that was issued overnight.

 

The plant, which currently employs 113 people, deals with equipment for the US Army, Marine Corps and foreign governments, mainly the Bradley Family of Fighting Vehicles and M109 self-propelled howitzers. It will be shut by the end of 2013.

 

“The decision to close the Fayette facility was made in response to the planned completion of existing contracts managed at the Fayette site and no prospect of future work for the facility,” BAE said.

 

“It is anticipated that all of the production work at the facility will be complete by the end of November.”

 

It added: “This facility is a part of the Bradley Industrial Base, which is at significant risk of experiencing further cuts and impacts to jobs and communities across the country.”

 

The group stressed that workers would be offered opportunities on other sites.

 

Erwin Bieber, president of BAE Systems Land & Armaments sector, added: “The current business environment has made this difficult announcement necessary.

 

“The plant closure in no way reflects upon the work and dedication of the employees. We will do all we can to assist them in this difficult transition.”

 

The US market accounts for about 40 percent of BAE Systems’ group revenues — making it the biggest foreign supplier of military goods to the Pentagon.

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8 septembre 2013 7 08 /09 /septembre /2013 11:55
LH Aviation rachète Infotron, le spécialiste du drone en France

06.09.2013 pole-astech.org

 

LH Aviation & Infotron, conseillés par Magellan Industries, ont signé un protocole d’accord en vue de l’acquisition de 100% des titres Infotron, par LH Aviation, le spécialiste de l’aviation de mission légère basé à Melun.

LH Aviation rachète Infotron, le spécialiste du drone en France

Ce rapprochement permettra aux deux entreprises de créer un groupe unique en Europe, qui allie le savoir-faire aéronautique du constructeur Seine-et-Marnais, à l’excellence technologique du concepteur de drones, qui commercialise avec succès dans le monde entier, l’IT180, drone à décollage vertical.

 

Des savoir-faire complémentaires
Cette fusion s’inscrit naturellement dans la politique de développement de ces deux entreprises qui ont choisi d’unir leurs savoir-faire respectifs pour élargir leur offre et ainsi mieux répondre aux attentes d’un marché en plein expansion.
Leur culture commune de l’innovation, leur volonté affichée de proposer des solutions à des coûts maîtrisés, leur ouvrent de nouvelles perspectives à l’heure des arbitrages budgétaires serrés.
Des philosophies de travail identiques favoriseront les synergies et l’émulation entre les équipes, au profit d’une plus grande réactivité et d’une meilleure performance.

Le nouveau groupe disposera à court terme, au côté de sa gamme d’avions de mission, d’une offre complète de drones professionnels 100% français, allant du mini-drone à voilure tournante au drone tactique à aile fixe. De quoi répondre aux attentes de la clientèle aussi bien sur les marchés militaires existants que sur les marchés civils naissants.

LH Aviation & Infotron sont membres du pôle de compétitivité ASTech.

 

A propos de :

INFOTRON

Spécialisée dans le développement et la commercialisation de drone à décollage vertical (type hélicoptère). Les solutions complexes et avancées requises par ce type de vecteurs aériens sont développées par une équipe d’ingénieurs experts issus des domaines des télécommunications sans fil et de l’aéronautique.
INFOTRON a été récompensée comme la PME la plus innovante en 2012 par la DGA.
Pour en savoir plus : www.infotron.fr

LH AVIATION

Créé en 2004 par Sébastien Lefebvre, jeune ingénieur alors âgé de 23 ans, cette PME basée en Seine-et-Marne, a su en moins de 10 ans s’imposer comme un constructeur aéronautique français à part entière et se positionner dans le secteur de la surveillance aérienne à l’échelle internationale.

Son produit phare, le LH-10 Ellipse, avion biplace en carbone, adaptable à de multiples missions, est considéré comme le plus abouti de sa catégorie. Une réponse innovante, écologique et économique aux besoins du marché mondial de l’aviation légère.
Pour en savoir plus : www.lhaviation.com

MAGELLAN INDUSTRIES

Fonds d’investissement spécialisé en aéronautique et en aérospatiale, partenaire du développement de LH Aviation depuis 3 ans

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7 septembre 2013 6 07 /09 /septembre /2013 16:40
La Russie crée un nouveau char lourd baptisé Armata

 

MOSCOU, 7 septembre 2013- RIA Novosti

 

La Russie a conçu trois blindés, dont un char, sur la base du châssis lourd Armata, qui seront présentés fin septembre au salon de l'armement à Nijni Taguil (Oural), a annoncé Alexandre Chevtchenko, chef du département des véhicules blindés du ministère russe de la Défense.

"Nos usines ont achevé la fabrication d'échantillons d'essai. Trois blindés Armata sont prêts", a indiqué vendredi le général Chevtchenko au Musée central des blindés à Koubinka, dans la région de Moscou. 

"Les échantillons d'essai seront prochainement exposés au salon de Nijni Tagil. Les tests de ces véhicules commenceront dans un ou deux mois", a-t-il ajouté samedi à la radio Echo de Moscou. 

Les deux autres blindés conçus sur la base du châssis Armata sont un blindé lourd de transport de troupes et un véhicule blindé de dépannage. Les trois véhicules ont des performances égales voire supérieures à celles de leurs concurrents étrangers, selon le général Chevtchenko.

Le char lourd Armata sera doté d'obus traditionnel et de missiles, d'après le général Sergueï Maïev, ancien chef du département des blindés au ministère de la Défense.

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6 septembre 2013 5 06 /09 /septembre /2013 16:40
Russian Firm to Unveil BMPT-72 Tank

Sept. 6, 2013 defense-aerospace.com

(Source: Uralvagonzavod; web-posted Sept. 5, 2013)

 

RAE 2013: Terminator-2 World Premiere

 

A world premiere will take place on the first day of the 9th International Exhibition of Arms, Military Equipment and Ammunition - Russia Arms EXPO 2013 (RAE 2013) on September 25, 2013.

 

Research and Production Corporation Uralvagonzavod will present its latest design - Tank Support Fighting Vehicle BMPT-72. BMPT-72 is a breakthrough modernization of the world-famous Uralvagonzavod T-72 tank. When designing BMPT-72, engineers relied on experience of creation and exploitation of BMPT, also known as Terminator for its gun power.

 

Just as its basic model, Terminator-2 is a multipurpose tank and infantry fire support vehicle that can operate in any combat mode, complicated geographic area, light conditions and against any enemy. Still, it has some new features: upgraded fire-control system and turret weapon station protection. The breakthrough vehicle is built on the platform of the most widely manufactured and used T-72 tank.

 

Given that, the key advantage that BMPT-72 gives to all the counties that operate T-72 tanks, is that they can promptly and at minimum cost upgrade their armies to ultra-modern level, enhance its capacity, mobility, protection and armament without purchasing new high cost machines.

 

Terminator-2 is to premiere in a multimedia lightshow at a 900 m2 presentation centre built especially for that purpose. Foreign visitors and official delegation are expected to attend the presentation.

Bmpt_REA_2009

Bmpt_REA_2009

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6 septembre 2013 5 06 /09 /septembre /2013 16:30
Sous-marins U-209 allemands

Sous-marins U-209 allemands

05/09/2013 Michel Cabirol – LaTribune.fr

 

Depuis son arrivée au pouvoir, Angela Merkel a décomplexé les industriels de l'armement allemands sur les ventes d'armes à l'exportation. Une rupture dans la doctrine de Berlin qui était réticent jusqu'ici à livrer du matériel militaire à des pays instables.

 

En Allemagne, les ventes d'armes autorisées par Berlin vers des pays sensibles, dont celles à destination des pays du Golfe et du Moyen Orient, font débat. Plus particulièrement celles vers l'Egypte, plongée actuellement dans une vague de violences entre les pro-Morsi, l'ancien président de l'Egypte renversé, et l'armée revenue au pouvoir. Cela n'a pas échappé à l'opinion publique allemande, qui demande aujourd'hui des explications à la Chancelière. Car depuis son arrivée au pouvoir en 2005, Angela Merkel a décomplexé les industriels de l'armement ainsi que les diplomates allemands sur le dossier des ventes d'armes « Made in Germany ». Berlin aurait même insisté pour que l'interdiction européenne d'exportation d'armements vers l'Egyptese cantonne exclusivement aux matériels de sécurité publique (répression d'émeutes).

Le SIPRI (Stockholm International Peace Research Institute) a classé dans son rapport 2011 l'Allemagne au 3ème rang mondial des exportateurs d'armements conventionnels majeurs sur la période 2006-2010. L'Allemagne détient 11 % du marché mondial, devançant la France (7 %) et la Grande-Bretagne (4 %). Les Etats-Unis sont au 1er rang (30 %), suivis par la Russie (23 % ). Année après année, l'Allemagne est régulièrement classée troisième, quatrième ou cinquième exportateur mondial d'armes classiques en valeur.

 

Le blindé, best-seller de Berlin

 « S'il y a une chose que les Allemands savent bien faire, ce sont les blindés, écrivait Der Spiegel fin décembre 2012. Dans toutes les variantes, avec des roues, avec des chenilles, pour le combat, pour le transport ». Et les blindés allemands utilisés pour le maintien de l'ordre - les Fahd, dérivés des TH 390 de Rheinmetall et fabriqués sous licence sur place - ont été mêmes très efficaces en 2011 en Egypte contre les manifestants du printemps arabe.

Le SPD a critiqué les livraisons d'armes à l'Egypte et estime que la stratégie d'Angela Merkel d'utiliser les exportations d'armes comme un levier pour le maintien de la paix, est un échec. Ces derniers mois, l'Allemagne a réussi à vendre des chars Leopard au Qatar (62 exemplaires) et en Indonésie (104).

 

Les deux-sous marins de la discorde

 Mais il y a une affaire qui embarrasse au plus haut point Berlin : les deux sous-marins U-209 vendus pour environ 700 millions d'euros par HDW, filiale de TKMS (ThyssenKrupp Marine Systems) que l'Allemagne a autorisé à exporter en Egypte. Un contrat contesté par Israël mais finalement confirmé par Berlin fin 2011. L'Allemagne a décidé de… ne rien décider. D'autant que le premier sous-marins en construction à Kiel devrait être achevé en 2016. D'ici là, Berlin espère que la situation en Egypte se sera clarifiée et pourra ainsi autoriser la livraison. Le SPD, rival du CDU de Merkel, est également resté très prudent. Et pour cause. Il est très implanté au nord de l'Allemagne où sont construits les deux sous-marins.

 

TKMS a tous les coups gagnant

Enfin, TKMS n'est pas trop inquiet, le groupe naval pouvant faire jouer la garantie d'Hermes, l'équivalent allemand de la Coface, à hauteur de 700 millions d'euros en cas de problèmes politiques. C'est peut-être la marine allemande qui pourrait se retrouver avec deux sous-marins dépassés sur les bras. Berlin pourrait peut-être les proposer à la Pologne, dont la marine veut se doter de deux sous-marins. Pour l'heure, ce n'est pas la priorité de la Pologne, qui vient de réduire son budget de la défense. Mais en 2016, pourquoi pas...

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6 septembre 2013 5 06 /09 /septembre /2013 16:20
 Vue du futur USS Gerald R. Ford (CVN 78)  crédits : NORTHROP GRUMMAN

Vue du futur USS Gerald R. Ford (CVN 78) crédits : NORTHROP GRUMMAN

Sept. 6, 2013 defense-aerospace.com

(Source: Government Accountability Office; issued Sept. 5, 2013)

 

Ford-Class Carriers: Lead Ship Testing and Reliability Shortfalls Will Limit Initial Fleet Capabilities


The Navy faces technical, design, and construction challenges to completing Gerald R. Ford (CVN 78) that have led to significant cost increases and reduced the likelihood that a fully functional ship will be delivered on time.

The Navy has achieved mixed progress to date developing CVN 78’s critical technologies, such as a system intended to more effectively launch aircraft from the ship. In an effort to meet required installation dates aboard CVN 78, the Navy has elected to produce some of these systems prior to demonstrating their maturity—a strategy that GAO’s previous work has shown introduces risk of late and costly design changes and rework, and leaves little margin to incorporate additional weight growth in the ship.

In addition, progress in constructing CVN 78 has been overshadowed by inefficient out-of-sequence work, driven largely by material shortfalls, engineering challenges, and delays developing and installing critical technology systems. These events are occurring in a constrained budget environment, even as lead ship costs have increased by over 22 percent since construction authorization in fiscal year 2008—to $12.8 billion. Additional increases could follow due to uncertainties facing critical technology systems and shipbuilder underperformance.

The Navy’s strategy for providing timely demonstration of CVN 78 capabilities is hampered by post-delivery test plan deficiencies, Joint Strike Fighter aircraft delays, and reliability shortfalls affecting key ship systems. Additional risk is introduced due to the Navy’s plan to conduct integration testing of key systems with the ship at the same time as initial operational test and evaluation (IOT&E). This strategy will constrain opportunities to implement timely, corrective actions if problems are discovered with key ship systems. In addition, significant discoveries during IOT&E could delay demonstration of ship capabilities.

The Joint Strike Fighter, intended to operate with the carrier, has faced delays, and there is the likelihood of costly retrofits to the ship to accommodate the aircraft after CVN 78 is delivered to the Navy.

But even after the ship commissions, several key ship systems will continue to face significant reliability shortfalls that will likely increase costs to the government and limit the ship’s mission effectiveness. The extent of these limitations will not be known until after IOT&E. GAO contemplated making a recommendation to delay CVN 78 commissioning until the ship successfully completes IOT&E. However, based on additional information provided by DOD, GAO decided not to include this recommendation in the report.

The Navy and shipbuilder are implementing process improvements aimed at reducing the cost of the follow-on ship, John F. Kennedy (CVN 79), ahead of the main construction contract award for that ship, currently planned for September 2013. CVN 79 is to be of nearly identical design to CVN 78.

The shipbuilder plans to employ a new, more efficient build strategy, but remaining technical and design risks with the lead ship could interfere with the Navy’s ability to achieve its desired cost savings for CVN 79. These uncertainties also affect the soundness of the Navy’s current CVN 79 cost estimate, which is optimistic.

These factors, when coupled with the existing sole source environment for aircraft carrier construction, may compromise the government’s negotiating position for CVN 79.


Click here for the full report (70 PDF pages) on the GAO website.

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6 septembre 2013 5 06 /09 /septembre /2013 07:50
Le système Mamba, équipé de missiles Aster 30, en service au sein de l’armée de l’Air française.

Le système Mamba, équipé de missiles Aster 30, en service au sein de l’armée de l’Air française.

05.09.2013 Par Frédéric Lert (FOB)

 

MSPO, le salon polonais de la défense qui se termine aujourd’hui à Kielce, aura été l’occasion de remettre au premier plan l’implication des industriels français (ou considérés comme tel) : figurent en bonne place Eurocopter qui propose son EC725 et MBDA dans le cadre de la défense aérienne. Deux projets considérés comme suffisamment prioritaires pour échapper aux coupes récentes du budget polonais de la défense.

 

Dans le cas de MBDA, la Pologne représente un enjeu conséquent, avec l’opportunité de placer le VL Mica et surtout son Aster déjà vendu à la France et à l’Italie, tout en élargissant la base industrielle de ce système de défense aérienne à moyenne portée. L’Aster est traditionnellement opposé à la compétition russe (S-300), américaine (Patriot) ou même chinoise… La Pologne souhaitant dans cette affaire se prémunir contre une menace venant de l’est, on peut toutefois considérer que le S-300 ne figurera pas parmi les favoris de Varsovie… Preuve de l’importance du dossier, Antoine Bouvier, PDG de MBDA, avait fait pour la première fois le déplacement à Kielce.

 

Le besoin polonais porterait sur huit batteries comprenant chacune deux unités de tir à deux lanceurs chacune (soit 32 lanceurs au total) et le coût total estimé pour le programme serait de 3 à 4 milliards de dollars, en comptant les couches inférieures de la défense aérienne pour lesquelles concourt le VL Mica. Comme d’habitude dans ce genre d’affaire, l’enjeu est au moins autant industriel que militaire. Depuis trois ans, MBDA s’est investi dans cette opération en se rapprochant des industriels polonais représentés par le consortium PHO (anciennement Buma). Un premier accord signé dès 2009 prévoyait de faire une large place à l’industrie locale en lui laissant la responsabilité des radars, des systèmes de communication et de commandement et accessoirement des véhicules porteurs. Selon ce schéma, MBDA aurait apporté les missiles et les lanceurs. Cet accord fut étendu en 2011 au missilier polonais Mesko, qui fabrique aujourd’hui le Spike israélien sous licence. Un scénario envisagé par MBDA, qui ne cache pas son désir de mettre en place une coopération industrielle très poussée, serait de confier à Mesko l’intégration des missiles Aster et VL Mica. MBDA aurait même proposé à son interlocuteur polonais d’entrer dans le programme Block 1NT pour préparer le futur de l’Aster.

 

On explique chez MBDA en être actuellement au stade d’un « dialogue technique ». Un choix polonais d’ici la fin de l’année, comme parfois annoncé, paraît peu probable. Il faudra sans doute attendre 2014 pour savoir dans quelle voie s’engageront les Polonais, qui se sont vu offrir depuis peu une autre opportunité offerte par le gouvernement italien : rejoindre le consortium MEADS, où ils pourraient remplacer la participation américaine défaillante. Opter pour l’Aster ou le MEADS représenterait pour la Pologne une très belle opportunité de prendre en marche le train de l’Europe de la défense à un niveau technologique élevé.

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6 septembre 2013 5 06 /09 /septembre /2013 07:35
photo Ajai Shukla

photo Ajai Shukla

05/09/2013 by Paul Fiddian - Armed Forces International's Lead Reporter

 

India's Arjun Mk2 Main Battle Tank performance assessment trials are now concluding, paving the way for the design to soon enter Indian Army service, providing a large order is forthcoming.

 

Based on the Arjun MBT, the Mk2 variant of India's almost 40-year-old tank design boasts several new features. Modifications to its firing system have reduced its overall weight from 64 tonnes to around 55 tonnes, while it also has an improved missile-firing capability, new navigation and power generation systems and anti-tank mine detection lasers.

 

Listing the differences between the Arjun and its successor, Indian officials have previously managed to come up with some 90 new enhancements integrated into the upgraded model.

 

Arjun Mk2 MBT

 

Now, the Arjun Mk2 MBT is nearing the end of an extensive test programme, launched in June 2012.

 

In a statement on the upgraded Arjun tank trials, one defence official told the Times of India: "We are satisfied with the end product and its results, making it one of the most potent combat tanks for the army with unmatched automatic target detection and destruction, while offering maximum protection to the crew."

 

A representative from DRDO (the Defence Research and Development Organisation, which developed the Arjun) added: ''If the army is satisfied, the order of 500 should be placed in one go, since that would save time for various formalities and procedures of a fresh order."

 

Arjun Main Battle Tank

 

Right now, about 124 Arjun Main Battle Tanks serve with the Indian Army. The Arjun Mk2 is set to enter series production in 2014, while other tank designs in Indian Army service include the T-90S Bhishma and the T-72 Ajeya.

 

DRDO is tasked with developing the Indian Armed Forces' next-generation military technologies. Established in 1958, it has a workforce of 30,000 (including 7,000 military scientists) and it works in the fields of aeronautics, weaponry, naval systems, combat vehicles and much more besides.

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6 septembre 2013 5 06 /09 /septembre /2013 07:35
Azerbaijan and Pakistan discuss perspectives of cooperation in defense industry

Azerbaijan, Baku, September 5 /Trend, I.Izzet/

 

A meeting was held in Ministry of Defence Industry on Thursday with the leaders of Pakistan Company GIDS, who are on visit in Azerbaijan, Ministry press service said.

 

The delegation was informed about the Ministry's activities.

 

During the meeting, which was attended by Pakistan's military attache in Azerbaijan, the sides discussed prospects of cooperation in the field of defense industry between Azerbaijan and Pakistan.

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6 septembre 2013 5 06 /09 /septembre /2013 06:55
Commmande de 200 M EUR pour les chantiers cherbourgeois CMN (direction)

CHERBOURG (France), 05 sept 2013 marine-oceans.com  (AFP)

 

Le Mozambique a passé une commande de 30 bateaux d'une valeur de 200 millions d'euros aux Constructions mécaniques de Normandie (CMN), qui emploie près de 350 personnes à Cherbourg, a annoncé jeudi le propriétaire des chantiers navals, l'homme d'affaires libanais Iskandar Safa.

 

Il s'agit de 24 chalutiers, trois patrouilleurs de 32 mètres et trois patrouilleurs de 42 m, a-t-il précisé lors d'une conférence de presse à Cherbourg en présence du ministre du Redressement Productif Arnaud Montebourg, du ministre délégué au Budget et ancien député-maire de Cherbourg Bernard Cazeneuve et de la ministre du Commerce extérieur Nicole Bricq.

 

Le ministre de l'Economie de Mozambique Manuel Chang était également présent.

 

Cela représente plus de deux ans de plan de charge pour les CMN, selon la direction.

 

"Pour les CMN, il était temps que ce contrat arrive. Les chantiers deviennent ainsi les premiers constructeurs de chalutiers en France", a déclaré Bernard cazeneuve.

 

"C'est le triomphe du made in Cherbourg et donc du made in France", a ajouté Arnaud Montebourg.

 

"C'est une partie d'un contrat que le groupe Safa a signé avec le Mozambique", a expliqué M. Safa.

 

L'ensemble de la commande au groupe Safa inclut une trentaine d'autres bateaux pour les autres chantiers du groupe (situés notamment en Allemagne et à Abou Dabi), a précisé M. Safa.

 

Les CMN affichent un chiffre d'affaires annuel d'environ 50 à 100 millions d'euros, selon les années, selon la direction.

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5 septembre 2013 4 05 /09 /septembre /2013 17:55
UTC Aerospace Systems signs major contract with HeliDax SAS

Sep 4, 2013 ASDNews Source : Hamilton Sundstrand

 

UTC Aerospace Systems has signed a major contract with French company HeliDax SAS to provide aftermarket service for its fleet of helicopters – the largest EC120 worldwide fleet in operation today. UTC Aerospace Systems is a unit of United Technologies Corporation (NYSE: UTX).

 

Actuation Systems will provide flight controls and hydraulic operational support based on flying hours including consignment stock at the HeliDax SAS facility to aid daily operations.

 

The French Ministry of Defense awarded a 22 year contract in January 2008 to HeliDax SAS for training military pilots.

 

HeliDax has to provide a maximum of 22,000 flying hours per year on their fleet of 36 EC120 helicopters renamed "Calliope" which are fitted with special training equipment such as auto pilot, glass cockpit systems and full night vision imaging systems (NVIS).

 

Training was previously performed by the French army with Gazelles.

 

Andreas Schell, president Actuation Systems said, "Helping customers to support their strategies and provide innovative solutions to manage their maintenance spending, asset requirements and repair needs more effectively is at the heart of the business. I am delighted that HeliDax SAS recognizes the value this agreement can provide in managing its fleet."

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5 septembre 2013 4 05 /09 /septembre /2013 17:50
Grèce/Privatisation: désaccord entre l'UE et Athènes sur trois industries phares

04.09.2013 Romandie.com (AWP)

 

Athènes (awp/afp) - La Grèce a indiqué mercredi avoir proposé un plan alternatif concernant la procédure de privatisation de trois industries emblématiques, dont celles de la défense, jugeant que leur fermeture immédiate, prônée par la troïka des créanciers, n'est pas la bonne solution.

 

Selon le calendrier fixé entre la troïka et le gouvernement grec, ce dernier devrait décider d'ici fin septembre la restructuration et la privatisation de la compagnie métallurgique Larco et des sociétés de défense Elvo (fabrication de véhicules) et HDS (industrie aérospatiale), dont l'activité est la fois militaire et civile, qui font partie du secteur parapublic et qui occupent plus de 2000 employés au total.

 

"Nous essayons de convaincre la Commission de la concurrence et la troïka (UE-BCE-FMI) que notre proposition, qui consiste à placer ces entreprises en liquidation, tout en continuant à les faire fonctionner pendant cette période de cinq ans, sera plus efficace en termes de valeur pour l'État que leur mise en faillite", a indiqué le ministre grec des Finances Yannis Stournaras à l'issue d'un entretien avec le Premier ministre Antonis Samaras.

 

Selon le ministère des Finances, la troïka n'est pas d'accord avec cette proposition qui prévoit également la scission des entreprises et l'élaboration d'un plan d'incitation aux départs volontaires.

 

Mardi, la ministre adjointe de la Défense, Fofi Gennimata, a indiqué que "la troïka avait demandé au gouvernement grec de fermer ces entreprises sans payer d'indemnisation" aux ouvriers car elle juge que la proposition d'Athènes "n'est ni réalisable ni viable".

 

Le débat sur le sort de ces trois sociétés endettées mais qui font partie des rares industries grecques, est ouvert en vue de la visite à Athènes des hauts responsables de la troïka d'ici fin septembre dans le cadre du contrôle régulier des comptes du pays et du suivi du programme de privatisation et des réformes.

 

Athènes est sous pression constante de ses créanciers pour faire avancer le plan de privatisation qui, en raison d'importants retards, a récemment été révisé à la baisse à 1,6 milliard d'euros en 2013 contre 2,6 milliards initialement.

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5 septembre 2013 4 05 /09 /septembre /2013 17:45
SA defence industry invited to Angolan defence exhibition

04 September 2013 by defenceWeb

 

The door is open for official South African defence industry participation in Angola’s first defence exhibition in November.

 

The SA Aerospace, Maritime and Defence Industries Association (AMD) said it, with the assistance of the South Africa Department of Defence (DoD), had been liaising with Angolan authorities to secure an invitation.

 

“As of Monday this week the invitation was secured through official Defence channels,” AMD’s Michelle Nxumalo said.

 

The next step in ensuring the local defence industry, currently almost totally reliant on exports, will see AMD interact with Minister Rob Davies’ Department of Trade and Industry (dti) to secure export funding for AMD and other local defence industry companies to participate.

 

“This is expected to be finalised by month-end,” she said.

 

FIDES (the International Fair of the Defence and Security Industry) will be staged at the International Luanda Fair (IFL) venue from November 10 to 13.

 

Launching the exhibition last month, Angolan Defence Minister Candido Pereira dos Santos van Dunem said it would identify opportunities to establish public/private partnerships as well as stimulate investment in the defence and security industry.

 

The partnership aspect will be welcomed by major South African defence industry players, such as the State-owned Denel conglomerate and Ivor Ichikowitz’ Paramount Group.

 

Both he and Denel chief executive Riaz Salojee have repeatedly emphasised the importance of partnerships if the South African defence industry is to remain competitive on both the continental and international stages.

 

At this stage indications are about 70 companies from Portugal, Germany, Italy, Spain and Israel will exhibit. Organisers are hoping to attract up to 100 exhibitors from 27 countries.

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5 septembre 2013 4 05 /09 /septembre /2013 17:45
M10 60mm Mortar

M10 60mm Mortar

04 September 2013 by defenceWeb

 

New innovations in landward defence products manufactured by Denel will debut internationally at the DSEI (Defence and Security Equipment International) exhibition in London this month.

 

“We have chosen DSEI to launch these systems internationally because it is the world’s largest fully-integrated defence expo and attracts industry leaders, decision-makers and analysts from across the globe,” Riaz Saloojee, Denel Group chief executive, said ahead of the exhibition which runs from next Tuesday to Friday.

 

On display for the first time will be the GI-30 30mm CamGun and the M10 – 60mm breech –loading mortar, both designed and manufactured at Denel Land Systems (DLS) in Lyttelton, Centurion.

 

“We are confident the GI-30 will impress and excite the industry and visitors to DSEI. It was developed as part of our contract to deliver a first class infantry combat vehicle (ICV) for the SA Army.

 

“It will be the main weapon system on the South African Badger ICV but can be easily fitted into other turrets on the market,” Stephan Burger, DLS chief executive, said.

 

He maintains both the GI-30 and the M10 mortar system are global leaders in their fields with unique features not yet available on other systems.

 

The GI-30 is an externally driven electro-mechanical cannon, utilising a drum-cam to cycle the breech to chamber rounds and extract spent cartridges. This reduces gases in the confines of a turret and improves the controlled firing rate. DLS designed the GI-30 to fire link-less 30 x 173mm ammunition through a dual feeder – a world-first for this kind of weapon.

 

 

As a single-shot weapon, it is seen as unique for its sniper mode of operation. Fired from a closed-breech position it offers more accurate fire because no movement takes place immediately before the round is fired. It has an effective range of 4 000 metres and can fire up to 100 rounds per minute.

 

 

The GI-30 CamGun uses SAPHEI, APFSDS (Armoured Piercing Fin-Stabilised Discarding Sabot) and TPT (Target Practice Type) ammunition types, designed and manufactured by Denel PMP (Pretoria Metal Pressings), as well as ammunition from Oerlikon and Nammo. Ammunition is replenished from a supply inside the turret.

 

Burger said the 60mm long-range mortar system was also developed in parallel with the Badger but can easily be adapted to fit into most standard turrets. Its range of 6 000 metres at sea level makes it a world leader in its class.

 

Another unique feature is its range of elevation -- from -5° to +70° -- which allows it to be employed in a direct fire application.

 

The new features make it an ideal weapon system for peace support operations and the changing nature of modern conflict in urban or other close environments. With its compact size and low recoil (54kN), the mortar can be fitted to light vehicles such as a pickup truck or even a boat.

 

The system can provide a sustained rate of fire of six rounds per minute or eight rounds per minute at one minute intervals – for 250 bombs.

Denel to debut new products at DSEI
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5 septembre 2013 4 05 /09 /septembre /2013 17:40
Russia to hand over Vikramaditya on Nov. 15

September 4, 2013 Vladimir Radyuhin - thehindu.com

 

Aircraft carrier is now on sea trials and expected to return to Sevmash Shipyard

 

INS Vikramaditya will be handed over to the Indian Navy on November 15 at a formal ceremony in the Russian northern seaport of Severodvinsk on the White Sea.

 

The delivery date was confirmed at talks Defence Secretary R.K. Mathur held in Moscow on Monday, according to informed sources.

 

A high-level Indian defence delegation paid a one-day visit to Moscow to prepare an annual session of the Indo-Russian Intergovernmental Commission on Military-Technical Cooperation that will meet in Russia next month under the chair of the two Defence Ministers.

 

The upgraded and retrofitted aircraft carrier is now completing sea trials and is expected to return to the Sevmash Shipyard in Severodvinsk in the next few weeks.

 

The ship was to be delivered last December, but failed the sea trials after its boilers and some other systems malfunctioned. This time, all systems performed flawlessly, including daytime and night takeoff and landings by MiG-29K deck fighter planes, the sources said.

 

The sides were tight-lipped on the issue of India acquiring a second nuclear submarine from Russia, but the sources confirmed that Moscow was willing to lease another Akula class submarine if India paid for completing its construction. The submarine has been lying half-built at the Amur Shipyard in the Russian Far East since it was mothballed in the 1990s for lack of funds.

 

On the recent accident in which INS Sindhurakshak sank after rocked by explosions, the Russian side agreed to provide expert assistance for raising the submarine and carrying out its technical inspection.

 

Russia will also beef up its team of 100 engineers, now deployed in Vishakhapatnam in order to speed up midterm repairs to INS Sindhudhvaj and INS Sindhushashtra. The Russian side also offered to have two more Indian Navy Kilo class submarines undergo midterm repairs in Russia, the sources said.

 

In reviewing progress of the Fifth Generation Fighter Aircraft, the sides noted with satisfaction the completion of preliminary design phase earlier this year. It is hoped that a contract for detailed design could be signed before the end of the year if the sides sort out the issue of costs.

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5 septembre 2013 4 05 /09 /septembre /2013 17:35
Indian Navy receives second Saryu-class offshore patrol vessel

INS Saryu conducting mission at sea. Photo: courtesy of indiannavy.nic.in

 

5 September 2013 naval-technology.com

 

The Indian Navy has received the second Saryu-class naval offshore patrol vessel (NOPV), INS Sunayna (P58) from Goa shipyard during a ceremony held in Goa.

 

The 105m-long vessel has been designed to support missions including surveillance and surface warfare operations, to prevent infiltration and transgression of maritime sovereignty for the Indian Navy.

 

The Goa shipyard-manufactured warship is powered by two SEMT Pielstick diesel engines and is armed with a 76mm super rapid Ottomelara gun, two 30mm close-in weapon system guns and six chaff launchers for self protection.

 

In addition, a remote control system which features the automatic power management system will electronically control the ship's entire propulsion and power management.

 

Capable of monitoring sea lines of communication, defence of offshore oil installations and other critical offshore national assets, the boat can be used for escorting high value ships and fleet support operations.

 

In addition to the latest navigational and early warning radars and integrated ESM system, the ship features a helicopter landing deck and hangar to enable the operation of an advanced light helicopter (ALH), as well as two rigid inflatable fast motor boats.

 

The 2,300t Saryu-class ships can cruise at speeds in excess of 25k, with a range of 6,000nm and can accommodate a crew of eight officers and 105 sailors.

 

The first Saryu-class NOPV, INS Saryu from Goa shipyard was delivered and commissioned to the Indian Navy in December 2012 and January 2013 respectively.

 

INS Sumitra and INS Sumedha, the third and fourth ships of the class, are expected to be delivered to the navy over next two years, according to Shipbuilding Tribune.

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5 septembre 2013 4 05 /09 /septembre /2013 17:20
LM's paveway II DMLGB Successfully Employed in Navy Exercises

Sep 5, 2013 ASDNews Source : Lockheed Martin Corporation

 

Lockheed Martin’s [NYSE: LMT] Paveway II Dual Mode Laser Guided Bomb (DMLGB) was successfully employed in recent U.S. Navy Tactics Development exercises at the Naval Strike and Air Warfare Center in Fallon, Nev.

 

During four missions over a two-day period, F/A-18C/D Hornets and F/A-18E/F Super Hornets released 36 GBU-12F/B bombs fitted with recently upgraded paveway II DMLGB guidance kits. The weapons were used in tactically representative engagements against fixed targets and met all mission success criteria, demonstrating the increased operational utility of the enhancements.

 

By adding the GPS/Inertial Navigation System (INS) guidance to standard laser-guided paveway II weapons, the U.S. Navy and Marine Corps can execute precision-strike missions against stationary and relocatable targets in all weather conditions. The kits can operate in laser mode only, INS/GPS mode only or dual mode to provide pilots with the flexibility to engage various types of targets in a single mission. The most recent paveway II DMLGB upgrade to Block II Operational Flight Program software improves overall weapon performance and effectiveness in all three release modes.

 

“We worked closely with our U.S. Navy and Marine Corps customers to develop the Block II Operational Flight Program software upgrade to the paveway II DMLGB guidance kits,” said Joe Serra, precision guided systems manager at Lockheed Martin Missiles and Fire Control. “Delivered to the fleet earlier this year, the enhanced fire-and-forget technology of our DMLGB kits provides naval warfighters with a mature and highly maneuverable all-weather direct-attack capability.”

 

Aircrews from the Naval Strike and Air Warfare Center, along with Air Test and Evaluation Squadron Nine (VX-9) “Vampires” from Naval Air Weapons Station in China Lake, Calif., participated in the exercises.

 

“The same company-wide discipline that provides customers with affordable single-mode LGB targeting capability is applied to our current and future dual-mode weapons to provide U.S. and international customers with the most affordable and reliable precision capability,” said Serra.

 

Lockheed Martin has upgraded more than 7,000 paveway II LGB guidance kits with dual mode, all-weather capability for the U.S. Navy. Additionally, the company has delivered more than 65,000 LGB kits and over 125,000 Enhanced Laser Guided Training Rounds to the U.S. Navy, Marine Corps, Air Force and international customers. Lockheed Martin is the sole-source developer and provider of the paveway II DMLGB kits to the U.S. Navy and U.S. Marine Corps.

 

Lockheed Martin Missiles and Fire Control is a 2012 recipient of the U.S. Department of Commerce’s Malcolm Baldrige National Quality Award for performance excellence. The Malcolm Baldrige Award represents the highest honor that can be awarded to American companies for achievement in leadership, strategic planning, customer relations, measurement, analysis, workforce excellence, operations and business results.

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5 septembre 2013 4 05 /09 /septembre /2013 17:20
Boeing starts assembly of USAF KC-46 tanker's second refuelling boom

The skin of the second KC-46A boom being loaded into a jig at Boeing's boom assembly centre in Seattle, US. Photo: courtesy of Boeing

 

5 September 2013 airforce-technology.com

 

The US Air Force's (USAF) KC-46A aerial refuelling tanker development programme has moved ahead with the start of assembly of the second refuelling boom at Boeing's facility in Seattle, US.

 

Once assembled, the refuelling boom is scheduled to be mounted on a test aircraft for further validation of its design.

 

Boeing is currently manufacturing five test booms, of which the first will be utilised for risk-reducing laboratory tests at a System Integration Lab (SIL), also called as SIL 0, in early 2014.

 

Boeing KC-46 vice-president and programme manager Maureen Dougherty said the KC-46 boom is based on the proven KC-10 tanker's boom, which has performed extremely well in 30 years of its operation.

 

"Our team is achieving significant milestones as we prepare for flight tests to begin, and we remain focused on delivering this capability on schedule,'' Dougherty said.

 

Manufactured at KC-46 Boom Assembly Center at Boeing Field in Seattle, the modernised fly-by-wire boom is expected to provide KC-46 tanker with advanced refuelling capabilities, enabling it to refuel any fixed-wing receiver aircraft anytime and on any mission.

 

Developed from Boeing's 767-200ER, KC-46A is a military aerial refuelling and strategic transport aircraft designed to replace the USAF's ageing KC-135 Stratotankers fleet, which has served as its primary refuelling aircraft for more than 50 years.

 

Boeing is currently under contract to deliver 18 KC-46 refuelling aircraft by 2017 to the USAF, which is planning to acquire a total of 179 tankers by 2027.

 

An initial test flight of the fully-equipped KC-46A tanker is planned for early 2015, while delivery will take place in 2016.

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5 septembre 2013 4 05 /09 /septembre /2013 16:55
Optsys to Exhibit at DESi 2013

 September 05, 2013 by OPTSYS

 

Optsys will be exhibiting at the DSEi 2013 event from 10-13 September at the ExCeL centre in London, UK.

 

At the event, Optsys will be showcasing their latest innovations and product developments, and staff will be on hand to answer any questions.

 

Optsys is the French specialist and one of the European leaders in the field of optical and protected vision equipment for armoured vehicles. For more than 40 years, Optsys has been designing, manufacturing and marketing onboard opto-mechanical and optronic systems for use by the land defence industries.

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5 septembre 2013 4 05 /09 /septembre /2013 16:50
Schiebel Camcopter S-100 aEUR" Successful Integration With the Flir Systems Polytec Ab Corona 350 Sensor

Sep 5, 2013 ASDNews Source : Schiebel

 

Schiebel and FLIR Systems Polytec AB are proud to announce the successful integration of the Schiebel CAMCOPTER® S-100 Unmanned Air System (UAS) with the CORONA 350 Airborne Sensor. This successful integration marked the first time that this airborne sensor was flown on board a UAV.

 

The Schiebel CAMCOPTER® S-100 has carried out a series of successful test flights in Grossmittel, Austria, to fully evaluate the combined capability of both systems.

 

The Corona 350 is a four axis gyro-stabilized gimbal containing four different cameras including an ultraviolet camera for corona detection, a thermal imaging camera for detecting hot-spots in power lines, a visual light camera and a digital frame camera.

 

 

What makes the Corona 350 unique is its ability to overlay its ultraviolet and color TV video data to create a combined image that allows operators to detect and identify coronal discharges – areas of ionized air – that are known to damage power line insulators and other electrical components.

 

The powerful combination of the Schiebel S-100 and the FLIR Corona 350 allows.to carry out aerial inspections quickly and efficiently. Additionally it is the perfect method of reducing costs making it an ideal solution for utility companies to perform inspection and maintenance of transmission lines, distribution networks and substations.

 

This application typically requires repetitive surveying of power lines and is usually carried out by manned helicopters or ground patrols. The advantage of using the unmanned CAMCOPTER® S-100 UAS over manned helicopters are that the system is uniquely capable of operating without any need for a prepared operating area, with up to 10 hours of endurance and line of site ranges out to 200kms, making the S-100 far more cost-effective than any manned alternative.

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5 septembre 2013 4 05 /09 /septembre /2013 16:45
Angolan defence exhibition on hold

05 September 2013 by defenceWeb

 

South African defence industry companies planning to exhibit products and services at Angola’s first defence exhibition have been given a breather in terms of preparation time.

 

FIDES (International Fair of the Defence and Security Industry) was originally set down for November 10 to 13 but has now been postponed.

 

A spokesman at the Angolan defence attaché’s office in Pretoria today confirmed the exhibition would not take place in November.

 

“Due to unforeseen circumstances the exhibition will not take place in November,” he said adding a new date had not yet been confirmed but it was expected to be staged early next year.

 

The delay will in all probability work to the advantage of the South African defence industry which received its official invitation to attend and exhibit via the SA Aerospace, Maritime and Defence Industries Association (AMD) on Monday. It will also give AMD executive director Simphiwe Hamilton and his staff more time to work on their submissions to the Department of Trade and Industry (dti) for export funding.

 

Announcing the exhibition last month, Angolan Defence Minister Candido Pereira dos Santos van Dunem said about 70 companies from five invited countries – Germany, Israel, Italy, Portugal and Spain – would take part. The theme of the exhibition, when it does happen, is expected to be “Peace, Security and Development”.

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