Overblog
Suivre ce blog Administration + Créer mon blog
1 juillet 2013 1 01 /07 /juillet /2013 16:45
Hoefyster production contract on the way

01 July 2013 by Guy Martin - defenceWeb

 

A production contract for the Badger infantry fighting vehicle for the South African National Defence Force has been approved and is currently with Armscor, which will send it out to industry.

 

According to Dr Sam Gulube, Secretary for Defence, the Badger production contract under Project Hoefyster was approved in February this year. He said he hoped to see the first production Badger vehicle roll off the assembly line by the end of 2013 and the last in 2023.

 

Up until recently the programme was in the development phase. Gulube said the approval of the production phase, worth R8 billion over the next ten years, had been taken to Armscor. “Right now Armscor is contracting production and ensuring local production etc. I don’t know where they are today,” he told journalists last week.

 

The production order is believed to be for 264 vehicles, to be placed with prime contractor Denel Land Systems (DLS), which sees it as a make or break contract for the company, as two thirds of its energy is directed towards this programme.

 

DLS is concurrently developing five different variants of the Badger infantry fighting vehicle (IFV). Project Hoefyster is utilising five modular combat turret variants, armed with the home-grown GI-30 (30 mm CamGun) and 60 mm breech-loading long-range mortar system. The Ingwe anti-tank missile system is integrated into the anti-tank variant of the 8x8 armoured modular vehicle platforms.

 

The industrialisation and production of the Badger will be done in South Africa, creating an estimated 2 000 jobs and benefiting more than 100 subcontractors in the supply chain. It will also see the South African Army gain a replacement for its rapidly ageing Ratel infantry combat vehicles.

 

Hoefyster has led to spinoffs, the most important of which is a contract from Malaysia for turrets. In July last year it was announced that Malaysia had signed a 343 million euro (R3.5 billion) contract for turrets and weapons to be integrated onto their 8x8 armoured vehicles. This includes 69 x two man turrets fitted with the South African GI30 30mm main gun and 54 x missile turrets equipped with the GI30 30mm gun and Denel Dynamics Ingwe anti-tank missile system. The order also includes the supply of 216 laser-guided Ingwe missiles and 54 x remote control weapons systems. This contract would not have been possible without Hoefyster.

 

The Malaysian turret deal means six years of work on this project for DLS. Malaysia ordered 257 FNSS/Deftech AV-8 8x8 armoured vehicles, to be manufactured by Deftech of Malaysia, which will be fitted with the Denel turrets.

Partager cet article
Repost0
1 juillet 2013 1 01 /07 /juillet /2013 16:30
Rafael announces organizational re-structuring, establishes two new Divisions
 
01 July 2013 | Source: RAFAEL
 
Rafael Advanced Defense Systems Ltd., designer, developer, and manufacturer of leading naval, air and land systems, is announcing a series of organizational changes and re-structuring.
These changes include the establishment of a Land & Naval Division. This division will also be responsible for the Systems Integrated Security (SIS) solutions for Critical Asset and Infrastructure on land and at sea.
Rafael's substantial investment in R&D is being bolstered with the establishment of an R&D and Engineering Division. The new division will amalgamate Rafael's entire R&D activity.
Rafael has established a new Sector, called Air & C4ISR Systems Sector. This new Sector will include Air-To-Ground Systems (SPICE), Electro-Optical Systems (Litening, Reccelite, etc.), Communications and Intelligence.
Rafael's Air Defense Directorate has been transformed into Air superiority Systems Sector, and will be responsible for Air & Missiles Defense systems along with the Air- to-Air product line.
 
Rafael's President and CEO, VADM (ret.) Yedidia Yaari, noted: "These changes were made in keeping with our vision to serve as a significant pillar in Israel's security, in addition to serving as its National Laboratory, while maintaining our robust financial performance, with sales of over 1.7 Billion Dollars in 2012, and an order backlog covering more than two years.
We pride ourselves in our superb scientists and engineers, who since Rafael's establishment have developed some of the world's most ground-breaking systems, such as Iron dome, TROPHY, Protector, and many others. I am happy to say that we are continuing to constantly and consistently recruit more such excellent personnel to our ranks. I am convinced that these changes will serve us in achieving our plans and goals and in meeting our future challenges."
 
Further to these organizational changes, Rafael announces the following appointments:
Mr. David Stemer, Deputy CEO & COO (in addition to his current role as the General Manager of Rafael's Missile and NCW Division).
Mr. Giora Katz, Executive VP and Head of the Land & Naval Division
Dr. Tuvia Ronen, Executive VP and Head of the R&D and Engineering Division
Mr. Yossi Druker, VP and Head of the Air Superiority Systems Sector

Mr. Yuval Miller, VP and Head of the Air and C4ISR Systems Sector

Partager cet article
Repost0
1 juillet 2013 1 01 /07 /juillet /2013 15:55
la tourelle T40 en essais sur un châssis d’AMX 10RC préfigure celle de l’EBRC, mais on est encore loin d’un modèle définitif… (photo Frédéric Lert)

la tourelle T40 en essais sur un châssis d’AMX 10RC préfigure celle de l’EBRC, mais on est encore loin d’un modèle définitif… (photo Frédéric Lert)

01.07.2013 Par Frédéric Lert (FOB)

 

« Nous avons les briques technologiques, nous maîtrisons l’architecture du système, nous maîtrisons la vétronique, nous avons le canon de 40mm qui convient, nous avons le démonstrateur de levée de risque avec la tourelle T40… Nous avons les moyens, la compétence et la volonté : nous sommes prêts ».

 

L’industriel de Satory n’y va pas par quatre chemins pour expliquer à ses visiteurs, parlementaires, opérationnels ou journalistes, qu’il est prêt, bien calé dans les starting blocks pour donner à la France, et à d’autres si affinités, le véhicule « roue-canon » du 21ème siècle. En l’absence d’un programme de développement, Nexter multiplie les études amont pour bien évaluer les enjeux techniques et industriels et commencer à réfléchir aux bonnes réponses. Il faudra faire vite si l’objectif d’une première livraison en 2020 et la fabrication des 125 premiers véhicules (sur les 250 pressentis pour équiper les armées françaises) d’ici 2025 doit être tenu. A commencer par la commande d’un prototype que l’industriel souhaite voir inscrite dans la prochaine loi de programmation militaire. Recevant quelques invités triés sur le volet, Nexter a détaillé quelques-uns de ses choix techniques autour d’une maquette de grande taille préfigurant ses options techniques. Pour respecter le devis de masse, 25 tonnes en ordre de combat avec un système anti-RPG, le recours au châssis du VBCI, trop lourd, est exclu. L’EBRC sera bien un 6×6 dont les essieux avant et arrière seront directionnels. Le compartiment moteur sera dimensionné pour une large gamme de moteurs, Nexter citant en exemple celui du VBCI ou celui du Porteur Polyvalent Terrestre tout juste entré en service. Le constructeur annonce également une importante capacité d’évolution avec une réserve de masse de deux tonnes, un volume d’1m3 gardé en réserve et une puissance électrique de 9 à 10 kW permettant de faire face à l’ajout de futurs équipements.

 

C’est bien évidemment autour de la tourelle que se focalisent également bon nombre d’études, avec déjà de nombreuses itérations entre les maquettes exposées sur les salons ou montrées sous le manteau…

 

Pour Nexter, le mot clef est « modularité », avec l’idée de proposer différents niveaux de capacités offensives et de protection suivant le client final. Car bien entendu, la tourelle de l’EBRC sera déclinée pour pouvoir être embarquée sur différents véhicules porteurs, 6×6, 8×8 ou même engin chenillé. La solution aujourd’hui retenue est l’accrochage d’une rampe double de missiles à gauche de la tourelle dans un caisson protégé, découvert simplement au moment du tir. A droite de la tourelle, Nexter évoque la possibilité d’installer un armement non létal ou à létalité réduite utilisable après les combats,  pendant les phases de « stabilisation ». Détecteurs de départ de coup, brouilleurs anti-missiles seront également installés sur la tourelle. Mais à l’instar des missiles et de l’armement non létal, ils pourront en être absent sur une version « low cost » de la tourelle.

Partager cet article
Repost0
1 juillet 2013 1 01 /07 /juillet /2013 15:50
The aft island of HMS Queen Elizabeth about to be lowered into place - Picture UK MoD

The aft island of HMS Queen Elizabeth about to be lowered into place - Picture UK MoD

28 June 2013 Ministry of Defence

 

The aft island of HMS Queen Elizabeth has been lowered into place by Aircraft Carrier Alliance workers at Rosyth Dockyard in Fife.

 

After an air horn sounded, a huge Goliath crane was used to lower the 750-tonne section of the aircraft carrier, known as Upper Block 14, into place.

HMS Queen Elizabeth and HMS Prince of Wales promise to be the biggest and most powerful surface warships ever constructed for the Royal Navy.

Programme Director Ian Booth said:

Moving this section into place is a momentous occasion for the programme. HMS Queen Elizabeth now has a completely unique and distinctive profile and, thanks to the dedication of thousands of workers, just a few sections remain to be assembled. She will be structurally complete by the end of this year.

The aft island was the final section of HMS Queen Elizabeth to arrive at the Rosyth assembly site and was constructed in 90 weeks by workers at BAE Systems’ yard in Scotstoun.

Rear Admiral Steve Brunton said:

HMS Queen Elizabeth will be at the centre of the UK’s defence capability for the 50 years she is expected to be in service.

She will be absolutely unique and, combined with assets across the rest of the UK’s Armed Forces, will provide this country with an unprecedented level of capability, protecting UK interests and providing humanitarian support across the globe.

HMS Queen Elizabeth is the first aircraft carrier to use an innovative design of 2 islands. The forward island, which has already been erected, houses the ship’s bridge, while the 30-metre-tall aft island will house the air traffic control equipment, making it the centre of all onboard flight operations.

Apprentice Gordon Currie, who operated the horn which marked the start of the manoeuvre to lower the island, said:

It is a huge honour to sound the horn and signal the final stage in the lift. I am just one of hundreds of workers working on this incredible ship, and it is something I will always be really proud of.

The aircraft carriers HMS Queen Elizabeth and HMS Prince of Wales are being delivered by the Aircraft Carrier Alliance, a unique partnering relationship between BAE Systems, Thales UK, Babcock and the Ministry of Defence.

Partager cet article
Repost0
29 juin 2013 6 29 /06 /juin /2013 11:45
Secretary for Defence Dr Sam Gulube

Secretary for Defence Dr Sam Gulube

28 June 2013 by Guy Martin - defenceWeb

 

The South African defence industry needs to be strengthened, particularly through consolidation and domestic orders, according to industry players and the Secretary for Defence.

 

“A vibrant, focused and successful defence industry is a major asset to our country,” Secretary for Defence Dr Sam Gulube said. “The defence industry is important in supporting the foreign policy of government and supports the national development agenda of our country.”

 

He was speaking yesterday during the official unveiling of DCD Protected Mobility’s new factory in Isando. Gulube said it was as an example of a proudly South African company that could meet the needs of the SANDF and contribute to socio-economic development.

 

“As the Department of Defence, we understand that we need to urgently stimulate the defence industry in this country…by ensuring that contracts are placed timeously to meet our objectives.” Gulube said the four main objectives of the Department were border security, anti-piracy patrols/maritime security, peacekeeping operations and the protection of South Africa’s people and resources.

 

In the short term, investing in local capacity is expensive but it pays off in the long run, Gulube pointed out. “From a government standpoint, we have learnt lessons from the Strategic Defence Package. I think despite all attempts to emphasise industrial participation, we could have done better. We could have gone for better local content,” he said, noting that the submarines, fighters and frigates were “forklifted” into South Africa and that they are proving expensive to maintain because when they need to be serviced, components have to be shipped outside the country. “It is not always cheaper to buy overseas as maintenance is very expensive.”

 

DCD Protected Mobility General Manager Andrew Mears yesterday said that his company was ready to support the South African National Defence Force’s (SANDF’s) requirements for military vehicles. DCD Group Managing Director Rob King said that, “We can support Denel, Armscor, and the Department of Defence in consolidating South Africa’s defence industry by enabling SANDF contracts to be awarded to local manufacturers.”

 

Mears emphasised that creating a sustainable global business needs cooperation with the state, suppliers and traditional competitors. “This will likely result in industry consolidation,” he said. “If we realistically look at the South African market, it is too small for existing players,” Mears said and pointed to Paramount’s acquisition of ATE as an example of industry consolidation. “This industry is not going to work in the future without partnerships.” This is especially true given the global economic situation, as going it alone will be difficult. “Due to the global economic downturn…there are challenging times ahead,” he said.

 

Mears applauded the draft Defence Review, which supports local industry. “We are excited by the Defence Review…The Department of Defence is going to guide the restructuring of the South African defence industry. We stand by with the government and international industry to revive South Africa’s defence industry.”

 

The comments on industry consolidation were echoed by Paramount Group Executive Director Ivor Ichikowitz, who said earlier this month that South Africa has to present an SA Incorporated face to the rest of the world. “The defence industry really isn’t a place in some countries like South Africa for a huge amount of competition,” he said, adding that it didn’t make sense for companies to duplicate efforts. If companies competed against each other, they would lose business.

 

“It is absolutely imperative that big players in South Africa look at consolidation. There is no option to compete in the international market,” Ichikowitz said. The Executive Chairman told journalists that Paramount will work with Denel to consolidate the rest of South Africa’s defence industry – not necessarily through acquisition but also by supporting smaller companies.

Partager cet article
Repost0
29 juin 2013 6 29 /06 /juin /2013 11:30
Turkey orders Husky mine detection vehicles

28 June 2013 by Guy Martin - defenceWeb

 

Turkey has become the most recent customer to order Husky mine detection vehicles, with DCD Protected Mobility about to deliver four to the country.

 

DCD Protected Mobility General Manager Andrew Mears said that Turkey had expressed interest in the company’s mine detection vehicles since 2004. However, when certain other defence deals with South Africa did not go through around this time, the Husky sale was halted as a result – for example in 2007, Turkey chose Agusta’s A129 Mangusta attack helicopter over Denel’s Rooivalk partly due to political hurdles.

 

Now, Turkey has placed an order, with three vehicles ready to be shipped and the last one on the production line. Mears said he hoped that all four vehicles would be ready to be shipped to Turkey next week.

 

He said the Turks would use the vehicle on their southeastern border with Syria, Iran and Iraq, where Kurdish rebels have until recently been fighting for autonomy.

 

Mears was confident that further orders would be forthcoming.

 

Turkey will receive the Husky 2G, a two-seat variant. The addition of a second on-board operator allows the Husky driver to focus on vehicle control and situational awareness, while the second operator monitors and analyses the advanced sensor systems and the operational environment.

 

The Husky VMMD (Vehicle Mounted Mine Detector), previously known as the Chubby system, was developed in the 1970s for the South African Defence Force to clear roads of mines in Namibia and Angola. The system comprises of two Husky vehicles: the first acts as a Mine Detection Vehicle (MDV) (previously a Meerkat). The second vehicle (a Husky) tows a mine-detonating trailer.

 

The South African Army uses the Meerkat while the Husky system is being used by Canada, the USA, UK, France, Australia, Angola, Kenya, Uganda and Spain. More than 400 Huskies have been sold and as of January 2012, the Husky system had taken 7 000 hits in combat in Iraq and Afghanistan, with no mine or improvised explosive device fatalities.

 

The US Army recognised the Husky vehicle design with an Innovation of the Year Award for 2010.

Partager cet article
Repost0
28 juin 2013 5 28 /06 /juin /2013 11:20
Les Forces canadiennes recoivent leur premier hélicoptère CH-147F Chinook

Les Forces armées canadiennes reçoivent leur premier hélicoptère Chinook CH 147F (Photo Nicolas Laffont 45eNord.ca)

 

28/06/2013 par Nicolas Laffont – 45eNord.ca

 

Le premier hélicoptère CH-147F Chinook des Forces armées canadiennes a été officiellement livré jeudi 27 juin.

 

À l’occasion d’une cérémonie à l’aéroport d’Ottawa, la ministre associée de la Défense nationale, Kerry-Lynne D. Findlay, et le ministre de la Défense nationale, Peter MacKay, se sont réjouis de la livraison du premier hélicoptère de ce genre.

 

«La livraison aujourd’hui du nouvel hélicoptère Chinook démontre clairement l’engagement de notre gouvernement à doter les Forces armées canadiennes de l’équipement approprié pour les nombreuses tâches exigeantes qu’on leur demande d’exécuter», a déclaré la ministre Findlay qui est responsable des achats militaires au sein de la Défense. «L’hélicoptère Chinook canadien de modèle F – conçu spécialement pour les exigences opérationnelles et environnementales uniques – offrira une mobilité et une souplesse plus grandes à l’Aviation royale canadienne.»

 

M. MacKay a souligné l’augmentation des capacités qu’amèneront ces hélicoptères. «À mesure que l’instruction initiale à l’intention des membres d’équipage progressera, les nouveaux Chinook, auxquels des améliorations considérables ont été apportées, augmenteront assurément la capacité des Forces armées canadiennes à mener des opérations militaires, peu importe l’endroit où elles doivent le faire, y compris l’intervention rapide en cas d’urgence au Canada», a-t-il ainsi souligné.

 

En interview pour 45eNord.ca, le major-général Richard Foster, commandant-adjoint de l’Aviation royale canadienne, a précisé que la quinzaine de Chinook qui seront livrés entre 2013 et 2014 serviront tant aux opérations domestiques, en cas d’incendies, d’inondations ou de séismes par exemple, mais également aux opérations à l’étranger dans des zones plus dangereuses ou qu’il est impossible d’atteindre par voie terrestre.

 

Le CH-147F Chinook est un hélicoptère de transport moyen à lourd avancé à missions multiples. Même si sa mission principale consiste à transporter de l’équipement et du personnel durant les opérations au pays et à l’étranger, il fournit également une capacité essentielle d’intervention en cas d’urgence nécessitant une aide humanitaire (p. ex., incendies, inondations, séismes). Ces Chinook canadiens ont été modifiés afin de satisfaire aux exigences opérationnelles nationales. Notamment, ils ont été munis de réservoirs de carburant à long rayon d’action, ce qui leur permet de parcourir une distance deux fois plus grande que les modèles précédents. Cette augmentation marquée du rayon d’action est particulièrement importante pour les missions dans les vastes régions du nord du Canada.

 

Ils sont également équipés d’un système électrique à la fine pointe de la technologie, de systèmes d’alerte laser et radar perfectionnés, de trois mitrailleuses défensives et d’un système de contre-mesures de missiles actifs à laser pour neutraliser les missiles de défense aérienne. Cet équipement permettra d’utiliser plus efficacement les Chinooks canadiens dans de nombreux milieux présentant une menace, tout en augmentant la sécurité des équipages et les chances de succès des missions.

 

Lors de la mission de combat en Afghanistan, le Canada avait acheté six Chinook de type D aux États-Unis. Ils ont été employés au sein de l’escadre aérienne du Canada à Kandahar et a permis «de sauver de nombreuses vies», comme l’a rappelé le ministre MacKay.

 

Le coût total pour l’acquisition et le soutien en service du projet d’hélicoptère de transport moyen à lourd est estimé à 5 milliards $. Ce montant inclue 2,3 milliards $ pour le projet d’acquisition et 2,7 milliards $ pour le programme de soutien en service sur 20 ans. Le contrat avec Boeing a été signé en 2009. Les montants susmentionnés n’incluent pas les coûts de personnel, de fonctionnement et de maintien en service.

 

Dans le cadre du programme d’hélicoptère de transport moyen à lourd, Boeing s’est engagé à générer des retombées industrielles et régionales de 1,25 milliard $, de sorte que l’industrie canadienne profite grandement de cet approvisionnement. Boeing est actuellement en voie de respecter ses engagements.

 

Démantelé dans les années 1990, puis remis sur pied en 2012, le 450e Escadron tactique d’hélicoptères, situé sur la Base des Forces canadiennes Petawawa (Ontario), accueillera cette nouvelle flotte de 15 hélicoptères et comptera environ 400 militaires d’ici 2016.

 

En attendant, il faudra dons s’attendre à voir de plus en plus de Chinook dans le ciel canadien… et peut-être à l’étranger.

 

Spécifications

Longueur            15,9 m (fuselage), 30,18 m (de l’extrémité du rotor avant à l’extrémité du rotor arrière)

Envergure de chaque rotor        18,28 m

Hauteur              5,77 m

Masse maximale brute                24 494 kg (selon le site Web de Boeing)

Puissance (moteurs)     Deux moteurs Honeywell 55‑GA‑714A, 3 529 kW (puissance sur l’arbre de 4 733 hp)

Vitesse                315 km/h (au niveau de la mer)

Rayon d’action                 Un rayon d’action opérationel de plus de 1 100 km

Équipement      Réservoirs de carburant de grande autonomie, système de contremesures de missiles actifs à laser, système de largueur de paillettes et de fusées éclairantes, système d’alerte laser et radar, blindage complet, capteur électro optique et infrarouge, trois mitrailleuses défensives (deux canons latéraux à l’avant et un sur la rampe arrière).

Quantité             15

Années d’acquisition    2013 et 2014

Base      BFC Petawawa (Ontario)

Partager cet article
Repost0
27 juin 2013 4 27 /06 /juin /2013 10:50
photo RP Defense PAS2013

photo RP Defense PAS2013

June 26, 2013 by Zach Rosenberg – FG

 

Washington DC - General Atomics Aeronautical Systems has announced its intent to certify the Predator B unmanned air vehicle (UAV) to European and NATO standards.

 

The Predator B, called the MQ-9 Reaper in US military service, has been sold abroad to both the United Kingdom and Italy. The aircraft is in competition for service in Germany, and rumoured to have already won a contest in France despite lack of official confirmation.

 

"It is imperative that we ensure airworthiness certification of Predator B both at home and abroad as coalition forces withdraw from Afghanistan and nations transition mission focus to protection of the homeland and other civil uses," says General Atomics chairman Neal Blue.

 

UAVs are not currently allowed to fly in European airspace without significant restrictions. How European nations intend to integrate UAVs into civilian airspace remains unclear, but pressure is growing to include them for both military and civil uses. The modifications to be made are unclear, but partner RUAG will help define and implement them.

 

General Atomics did not respond to immediate questions.

Partager cet article
Repost0
26 juin 2013 3 26 /06 /juin /2013 16:55
Sherpa medium pour le SEA

19.06.2013 Par Guillaume Belan (FOB)

 

Appel d’offres remporté par Renault Trucks Défense (RTD) fin 2011 pour le Service des Essences des Armées (SEA), l’industriel a livré les deux premiers camions citernes polyvalent tactique aérotransportables (CCPTA), qui ont débuté leurs essais de qualification. Basé sur le Sherpa Medium 6X6, ces camions destinés a assurer le ravitaillement des hélicoptères (et drones) en zones difficiles subiront leurs essais jusqu’à la fin de l’année, pour des livraisons prévue en 2014. Le contrat prévoit la livraison de 30 CCPTA plus 20 en tranche conditionnelle. Doté d’un moteur de 350 chevaux, le châssis est celui du Caesar doté de suspension renforcée, offrant une forte mobilité. Le véhicule est actuellement présenté au salon du Bourget sur le stand du constructeur.

 

Par ailleurs, toujours pour le SEA, RTD a livré en juin les dernier la livraison des 30 tracteurs citerne Kerax, achetés en 2008a, avec des cabines blindées. Point faible des forces de la coalition en Afghanistan, les convois logistiques étaient des cibles faciles car peu ou pas protégés. Le blindage (protection balistique et anti-mines) des cabines des camions citernes (30 000 litres ) du constructeur français avait fait l’objet d’un crash programme lancé en 2010. A noter que ces camions Kerax ont été déployés au Mali.

Partager cet article
Repost0
26 juin 2013 3 26 /06 /juin /2013 16:55
Salon du Bourget : MBDA présente Hoplite

17.06.2013 Par Frédéric Lert (FOB)

 

Dans le cadre de sa démarche « Concept Vision », MBDA présente pendant le salon du Bourget son étude de missile surface-sol à longue portée « Hoplite ». Morgan Ossola, chef de projet, explique le pourquoi et le comment de cet exercice de style.

 

Quelle est l’origine de la démarche Concept Visions ?

 

Nous en sommes cette année à la quatrième édition de ce qui peut être comparé, dans son esprit, au « concept car » des constructeurs automobiles. L’idée est de promouvoir des technologies et d’interroger les utilisateurs finaux sur notre interprétation des besoins futurs à une échéance relativement lointaine, 30 ans et plus. Concept Visions n’est pas un programme et ne donnera pas lieu à un développement : c’est une initiative qui doit nous permettre de développer notre créativité.

 

 

CVS HOPLITE L open©Master Image

CVS HOPLITE L open©Master Image

Quels ont été les projets des années précédentes ?

 

En 2010 nous avons présenté au salon de Farnborough un travail sur l’armement du fantassin. L’année suivante, au salon du Bourget, nous avions le missile Perseus de frappe stratégique à très longue portée. L’an dernier, nous avons présenté le concept Vigilus d’armement des drones.

 

Quand avez-vous commencé à travailler sur Hoplite ?

 

Nous avons commencé les études en début d’année, avec une équipe de six ingénieurs à temps plein.

 

Qui a choisi le sujet d’étude ?

 

Le sujet est choisi par le secteur des études amont de MBDA, en accord avec l’équipe de « business development ». Le projet nous est ensuite transmis avec pour mission de trouver des réponses aux questions techniques soulevées.

 

Les visiteurs du salon peuvent voir de belles maquettes sur le stand MBDA. Hoplite ne serait il pas avant tout un exercice de communication ?

 

La maquette sur le stand, c’est la partie émergée de l’iceberg. Hoplite reste avant tout un travail d’ingénieur qui va bien au-delà d’un simple exercice de communication. Comme pour un vrai programme, on passe des revues internes avec des feuilles de route, pour être certain d’avoir un concept qui tient la route. C’est un travail financé à 100% par les quatre entités nationales de MBDA.

 

Pourquoi avoir choisi le thème du missile surface-sol ?

 

On pense qu’en 2035, des missiles complexes seront nécessaires pour fournir une capacité d’appui nécessaire dans une large gamme de scénario opérationnels : appui feu, contre-batterie, suppression de défense aérienne…  Le champ  de bataille de 2035 sera sans doute plus encombré, moins « net » et plus disputé qu’aujourd’hui. Le besoin d’armements de précision se fera sentir pour garantir le temps de réaction et traiter la déconfliction 3D en offrant des trajectoires plus évoluées. Il y aura également besoin d’un vrai saut capacitaire pour faire face aux tentatives de brouillage GPS et d’autoprotections des véhicules.

 

Quelles capacités opérationnelles prêtez-vous à Hoplite ?

 

Nous avons imaginé deux missiles distincts, le Hoplite S et le Hoplite L. Mais les deux auront le même gabarit, des masses comparables et pourront être intégrés indifféremment sur un même lanceur. Le Hoplite S sera relativement basique et pourra être tiré dans des engagements simples ou supportés par une tierce partie (JTAC, drone, avion…).  Avec le Hoplite L, on offrira une capacité d’imagerie autonome avancée, avec une liaison de données bidirectionnelles permettant de garder l’homme « dans la boucle » sous certaines conditions. Et en plus des deux missiles, on a imaginé un système de contrôle de mission perfectionné permettant d’optimiser l’emploi des missiles.

 

Quelle sera la portée du missile ?

 

Les deux missiles, S et L, seront disponibles pour des applications terrestre ou marine, avec des portées équivalentes : 70 km en suivi de terrain ou 160 km en altitude, si l’espace aérien le permet.

 

Pourquoi 70 kilomètres en basse altitude ?

 

Des différents scénarios d’emploi envisagés, le plus dimensionnant est le tir de contre-batterie. On nous a donc demandé cette portée pour dépasser largement l’allonge des canons « classiques » de 2035. Les 60 km devant être parcourus en moins de 2 minutes, le missile sera supersonique pendant son vol. Les 160 km en altitude doivent permettre aux navires de tirer contre des sites sol-air ennemis en restant hors de vue des systèmes de défense côtière.

 

Quel système de propulsion envisagez-vous pour obtenir une vitesse supersonique et une telle portée ?

 

L’éjection du tube se fera avec un piston et nous avons privilégié le concept de « turbo fusée » pour le vol de croisière. C’est un système hybride, aérobie mais à propergol solide, qui comprend une chambre de combustion intégrant un accélérateur à poudre. La puissance est pilotable pour permettre une croisière supersonique mais avec une arrivée sur la cible en subsonique pour laisser éventuellement le temps d’intervenir à un  opérateur.

 

Et pour la charge militaire ?

 

On veut pouvoir viser des cibles très différentes comme un blindé ou une équipe mortier. Nous pensons utiliser un pénétrateur cinétique accéléré : une bonne maitrise de la hauteur d’impact donne un cône létal très resserré, limitant les risques de dommages collatéraux.

 

Quelles autres technologies mettez-vous en avant pour Hoplite ?

 

Le missile sera équipé d’un Ladar (NDA : radar fonctionnant avec un laser plutôt qu’avec les ondes radio) permettant de remplir plusieurs fonctions : altimétrie, désignation de la cible, fusée de proximité et même imagerie très basique pour le Hoplite S, de manière à compenser les erreurs de navigation. Le Hoplite L disposera d’un senseur trimode très robuste pour la désignation d’objectif.

 

A quoi vous sert aujourd’hui ce projet ?

 

Notre premier objectif est de le présenter au salon du Bourget, en particulier pour avoir des retours de ses utilisateurs potentiels. D’un point de vue purement technologique, nous avons pu identifier certaines choses qui vont entrer dans les feuilles de route technologiques de MBDA. Les études pourront se poursuivre sur certaines idées…

 

L’exercice est-il à présent terminé pour vous ?

 

Non ! Après le salon du Bourget, nous allons communiquer en interne sur Hoplite. Puis nous allons capitaliser sur les connaissances acquises au profit des études amont et des responsables des prochains « Concept Visions », pour les aider à mener à bien leurs projets.

Partager cet article
Repost0
26 juin 2013 3 26 /06 /juin /2013 16:20
Raytheon unveils Excalibur with dual-mode guidance

PARIS, June 20, 2013 PRNewswire

 

New precision munition will protect against swarming boat threats

 

Raytheon Company (NYSE: RTN) has initiated an internally funded program to enhance its combat-proven 155mm Excalibur GPS-guided projectile with a new guidance and navigation unit (GNU) with a semi-active laser (SAL) end-game targeting capability. Addition of the SAL seeker will allow the munition to attack moving targets, attack targets that have re-positioned after firing, or change the impact point to avoid casualties and collateral damage.

 

"No other gun-launched GPS-guided artillery round is as precise as Excalibur, which in its current design gives one the ability to hit within 4 meters of the target 90 percent of the time," said Kevin Matthies, Excalibur program director for Raytheon Missile Systems. "Now we're ready to take this to the next level, giving the warfighter the ability to not only re-target the munition in flight, but leverage Excalibur's maneuverability to use the pinpoint precision of a semi-active laser seeker to hit targets on the move."

 

This new Excalibur variant using SAL guidance paves the way for GPS-guided Excalibur Ib customers to upgrade their Excalibur Ib guidance and navigation units with a GPS/SAL capability. Recent tests of the SAL seeker have demonstrated the robustness of the design in a severe gun-firing environment.

 

In addition to 155mm artillery land forces worldwide, the GPS/SAL capability will be available for both 155mm and 5-inch (127mm) naval guns to address moving targets on land and at sea. Counter-swarming boat capability will be the prime focus of the at-sea moving target capability using a high-firing rate, large caliber, affordable munition that can be fired from land or sea platforms. The transition to the naval 5-inch configuration is easily made as the existing 155mm Excalibur Ib GNU design also fits in a 127mm projectile body.

 

"Excalibur has proven itself an invaluable asset for avoiding collateral damage while defeating targets that may otherwise be out of reach or cannot be quickly engaged," said Michelle Lohmeier, vice president of Land Combat for Raytheon Missile Systems. "The need for this degree of precision to attack moving targets is there, and we now have the ability to leverage demonstrated Excalibur Ib technology to make this happen."

 

About Excalibur

First fielded in 2007, the Excalibur 155mm precision-guided, extended-range projectile is a revolutionary capability for U.S. and allied forces. Using GPS precision-guidance technology, Excalibur provides accurate, first round fire-for-effect capability in any environment. With Excalibur's level of precision, there is a major reduction in the overall mission time and cost of delivering precision. Excalibur provides these benefits while offering the most flexible artillery solution for reducing collateral damage. Excalibur was named one of the U.S. Army's "Greatest Inventions" in 2007 for the Increment Ia-1 and in 2011 for the Increment Ia-2.

 

About Raytheon

Raytheon Company, with 2012 sales of $24 billion and 68,000 employees worldwide, is a technology and innovation leader specializing in defense, security and civil markets throughout the world. With a history of innovation spanning 91 years, Raytheon provides state-of-the-art electronics, mission systems integration and other capabilities in the areas of sensing; effects; and command, control, communications and intelligence systems; as well as a broad range of mission support services. Raytheon is headquartered in Waltham, Mass. For more about Raytheon, visit us at www.raytheon.com and follow us on Twitter @raytheon.

Partager cet article
Repost0
26 juin 2013 3 26 /06 /juin /2013 15:30
RNO Al Shamikh - Khareef Class corvette

RNO Al Shamikh - Khareef Class corvette

Jun 26, 2013 ASDNews Source : BAE Systems PLC

 

The first warship built by BAE Systems for the Royal Navy of Oman (RNO) as part of Project Khareef for the design, build and delivery of three corvettes, has been formally handed over in a ceremony at HM Naval Base Portsmouth today.

 

Employees and guests, including senior representatives from the Royal Navy of Oman and UK Royal Navy, gathered in front of the ship as the crew marched on board to raise the national flag of Oman on her flight deck for the first time.

 

Mick Ord, Managing Director of BAE Systems Maritime – Naval Ships, said: “Today is an important milestone in the strong and growing relationship between BAE Systems and Oman, as we hand over the first of the Khareef class warships.

 

“It’s an immensely proud moment for everyone at BAE Systems involved in the design, build, trial and delivery of Al Shamikh to see her crew march onboard and take ownership of the vessel. We now look forward to continuing our partnership with the Royal Navy of Oman, supporting the new crew and working towards the completion of the next two ships.”

 

The Khareef Class corvettes are equipped to defend against both surface and air threats with stealth features to operate undetected, an innovative hull design and electric propulsion to provide exceptional manoeuvrability. The ship is capable of undertaking a range of operations including coastal patrols, disaster relief, search and rescue, and deterrence operations.

 

Today’s ceremony marked the Interim Acceptance of Al Shamikh during which the ship is transferred to the Royal Navy of Oman. The Interim Acceptance of Al Rahmani, the second Khareef Class corvette, is scheduled to be handed over later in the year, while the final ship, Al Rasikh, is scheduled for handover in 2014.

 

The 85-strong crew of Al Shamikh, now based in the UK, will undergo the UK Royal Navy's Flag Officer Sea Training programme for five weeks before the ship embarks on her voyage of more than 3,000 miles to Oman.

 

The final acceptance of the ship is scheduled for 2014 after final hot weather trials are completed in Oman where the ship will demonstrate her ability to perform in temperatures in excess of 45 degrees.

Partager cet article
Repost0
26 juin 2013 3 26 /06 /juin /2013 15:30
Iron Dome Battery - source Israel Sun Rex Features

Iron Dome Battery - source Israel Sun Rex Features

Jun 24, 2013 Spacewar.com (UPI)

 

Tel Aviv, Israel - The U.S. Congress is pushing for U.S. participation in developing Israel's Iron Dome anti-missile system and, if it succeeds, make the Americans partners in all the systems that constitute the Jewish state's missile defense shield.

 

The House of Representatives this month tripled U.S. President Barack Obama's request to boost U.S. funding of Israeli missile defense systems from $96 million to $284 million.

 

This followed earlier increases in U.S. support, which began in the 1980s with the high-altitude Arrow program for which the Americans have paid the lion's share of the $1 billion development costs.

 

All this is separate from the $3 billion in military aid Israel receives from the United States every year.

 

The House Armed Services Committee approved the $284 million funding hike June 6, including an additional $15 million in funding for Iron Dome.

 

That system was developed by Israel's Rafael Advanced Defense Systems of Haifa. It's the only one of the Jewish state's anti-missile weapons that's been tested in combat, with a claimed kill rate of 85 percent.

 

It's also the only one of those programs in which U.S. defense companies have not participated, and thus had no access to the advanced technology involved.

 

Iron Dome, the bottom tier of the Israeli anti-missile shield, is designed to intercept short-range missiles and rockets, the only such system in service in the world.

 

Its unique feature is its computerized fire-control system, which can determine the trajectories of hostile missiles. It only engages those that will hit populated areas and ignores those that won't.

 

U.S. defense contractors, and members of Congress, have wanted to participate in Iron Dome for some time.

 

The House committee's funding increase stipulated, in an amendment proposed by Rep. Joe Heck, R-Nev., that "it may be obligated or expended for enhancing the capability of producing the Iron Dome system program in the United States, including for infrastructure, tooling, transferring data, special test equipment and related components."

 

In March, the Pentagon's Missile Defense Agency for the first time included in its annual budget funding of $220 million for Israel to buy more Iron Dome batteries in fiscal 2014.

 

That was the first time the MDA has specifically sought funds for Iron Dome, underlining the U.S. Defense Department's effort to maintain military aid for Israel despite major cutbacks in defense spending.

 

The agency is also expected to seek $520 million to fund other Israeli anti-missile systems, including the David's Sling and the high-altitude Arrow-3 currently in development.

 

The House of Representatives and the Senate indicated in 2012 they wanted to approve spending as much as $680 million for Iron Dome through 2015.

 

The U.S. has long sought access to the Israeli-developed technology and is clearly using military aid to the Jewish state as leverage.

 

The Raytheon Co. has been working with Rafael for some time on developing David's Sling, designed to counter medium-range missiles.

 

Arrow-3, being developed by state-owned Israel Aerospace Industries and the Boeing Co., is intended to intercept Iranian and Syrian ballistic missiles outside Earth's atmosphere.

 

Neither participation involves co-production.

 

The Israelis, although concerned that joint development of these systems with the Americans, could inhibit export sales -- India and South Korea are interested in Iron Dome and Arrow -- would seem to have little choice but to accept U.S. participation.

 

In 2012, the House Armed Services Committee called on the MDA to "explore any opportunity to enter into co-production" of Iron Dome, given the scale of U.S. funding, even though Washington had no legal rights to the Israeli technology.

 

Israel initially opposed that and ruled out co-production. It offered Washington data on the technologies used in Iron Dome's Tamir interceptor rockets, provided intellectual property rights were observed.

 

But this was not enough for the House, or U.S. companies that saw the prospect of blunting the impact of the cutbacks in U.S. defense spending and the layoffs these would cause.

 

However, in March, possibly because of Israel's own defense budget cuts, Brig. Gen. Shachar Shohat, a senior officer in Israel's missile forces, said setting up a parallel U.S. factory to make Tamirs could be a "win-win situation for both countries."

 

He stressed this would allow the Americans to benefit from their financial support for Israel.

Partager cet article
Repost0
26 juin 2013 3 26 /06 /juin /2013 13:23
European Defence Agency Procurement Gateway - 28 June

26 June 2013 European Defence Agency

 

On 28 June the European Defence Agency (EDA) is opening a new section on its website dedicated to procurement for the defence community.

 

This new section will serve as a one-shop gateway for users looking for procurement related information (at EU, EDA and national level) and business opportunities.

 

The gateway will constitute a centralized source of information of procurement rules and opportunities about Defence in Europe.

 

Besides access to a wide variety of information, industry will be able to register in the brand-new and unique European Defence Directory, a yellow page-like section of the gateway.


A special Press Briefing aimed at presenting the initiative will take place on Friday 28 June at EDA premises in Bruxelles.

 

The Press Briefing is open exclusively to the press accredited by the EU Institutions

Partager cet article
Repost0
26 juin 2013 3 26 /06 /juin /2013 11:50
photo UK MoD

photo UK MoD

June 26, 2013: Strategy Page

 

Recently, after 14 years of effort the British Army finally got its first Terrier engineer vehicle. Think of this as an armored bulldozer that has lots of attachments that enable it to do all sorts of construction jobs on the battlefield. Britain needed the 30 ton Terrier to replace the elderly (entered service in 1976) 17 ton FV180s.

 

The British Army officially began the Terrier procurement program in 1999. In 2002 the army signed the contract to have the Terrier designed and manufactured. The price went up (from $5 million each to $9 million) and the quantity went down (from 100 to 60). It’s not unusual for projects like this to take over a decade, while getting a lot more expensive.

 

Most other nations do not require as much time to develop new combat engineering vehicles because they take recently retired (or currently in service) tanks, remove the turret (and replace it with a fixed armored structure) and add the engineer attachments (bulldozer blade, drills, hoists and so on). This takes much less time, providing a more robust vehicle and, if you are using older tanks, does not cost much more (to refurbish and rebuild the old tank chassis.)

 

The Terrier has an advantage in that it can more easily be moved by air (since it is not based on the chassis of a tank). Beyond that it has all the usual engineer capabilities. It can act as a bulldozer, dig trenches, drill into and shatter concrete and, like many current combat engineer vehicles, be operated by remote control. Also, like other current armored vehicles, the Terrier has five vidcams that lets the crew (of two) see all around the vehicle. In addition there is a thermal imager enabling the vehicle to safely make its way through a combat zone. The only weapons on these engineering vehicles are some machine-guns and, in some models, a short range cannon for firing demolition shells (to destroy obstacles or structures).

Partager cet article
Repost0
26 juin 2013 3 26 /06 /juin /2013 11:40
Mistral: la Russie met à l'eau la poupe du premier BPC

SAINT-PETERSBOURG, 26 juin - RIA Novosti



L'Usine de la Baltique de Saint-Pétersbourg a mis à l'eau mercredi la poupe du premier porte-hélicoptères de classe Mistral destiné à la Marine russe, a annoncé Alexandre Voznessenski, directeur général des chantiers navals.  

"Aujourd'hui, nous avons mis à l'eau la poupe du premier BPC, le deuxième Mistral sera mis en cale le 4 juillet 2015, en juin de la même année il sera remis au client", a fait savoir M.Voznessenski.  

Yves Destefanis, directeur du programme BPC russes chez DCNS, a de son côté indiqué que le remorquage de la poupe en France débuterait le 8 juillet et s'achèverait le 25 juillet.  

Toujours d'après M.Destefanis, une fois terminé, le BPC sera mis à l'eau le 15 octobre 2013 en France, conformément au calendrier prévu.  

La cérémonie de mise en cale sèche du premier des deux Mistral commandés par la Russie s'est tenue aux chantiers navals de Saint-Nazaire, en France, le 1er février dernier. La Russie assurera 20% des travaux de construction de son premier BPC et 40% des travaux pour le second Mistral. Un responsable du Groupe unifié de construction navale russe (OSK) a annoncé en février que la Russie avait déjà produit les 30 premiers petits blocs de la poupe du BPC, qui seront envoyés en France. 

D'une longueur maximale de 210 mètres, d'un déplacement de 22.000 tonnes et d'une vitesse supérieure à 18 nœuds, le BPC Mistral est capable de porter 16 hélicoptères, quatre vedettes de débarquement ou deux navires sur coussin d'air de faible tonnage. Son pont d'envol permet la mise en œuvre simultanée de 6 hélicoptères. Sa distance franchissable est de 20.000 milles nautiques. Le navire peut embarquer, outre ses 160 hommes d'équipage, un commando de 450 hommes.

Partager cet article
Repost0
26 juin 2013 3 26 /06 /juin /2013 10:50

June 26, 2013by Think Defence

Lots of CGI

Partager cet article
Repost0
26 juin 2013 3 26 /06 /juin /2013 10:30
Elbit  Hermes 900 UAV –  photo Elbit Systems

Elbit Hermes 900 UAV – photo Elbit Systems

26-06-2013 French.china.org.cn (Agence de presse Xinhua)

 

Israël a été classé sixième exportateur d'armes mondial par le groupe de consultants spécialisés dans la défense IHS Jane's, a rapporté mardi le quotidien Ha'retz.

 

Selon une étude du groupe, Israël a vendu l'équivalent de 2,4 milliards de dollars américains en armes en 2012. Les États-Unis occupent le 1er rang du classement avec des contrats en armement totalisant plus de 28 milliards de dollars américains de gains en 2012.

 

Le rapport souligne que les exportations israéliennes d'ordre militaire ont augmenté de 74% entre 2008 et 2012, essentiellement en raison d'accords signés avec l'Inde, l'un des plus gros clients d'Israël en armes. Toujours selon IHS Jane's, Israël figure parmi les plus grands exportateurs mondiaux de drones ou UAV (Unmanned Aerial Vehicles).

 

L'étude, publiée tous les ans depuis la crise économique internationale de 2008, est le fruit de l'analyse de 34.000 plans d'armements.

 

Selon des estimations du ministère israélien de la Défense dévoilées en janvier, les exportations d'ordre militaire du pays se sont élevées à 7 milliards de dollars américains en 2012, soit une hausse de 20% par rapport à 2011.

Partager cet article
Repost0
26 juin 2013 3 26 /06 /juin /2013 08:05
Le commerce mondial d'armes florissant, percée de l'Asie

25 juin 2013 Romandie.com (AFP)

 

LONDRES - Malgré la crise économique, le commerce mondial des armes a augmenté de 30% en quatre ans et pourrait doubler d'ici à 2020, mais la croissance des exportations de l'Asie-Pacifique menace la domination américaine et européenne, selon une étude publiée mardi à Londres.

 

Deux choses sont en train de se produire, explique Paul Burton, analyste auprès du groupe de consultants spécialisés dans la défense IHS Jane's. Les budgets de défense se déplacent à l'est et la compétition internationale s'accroît dans le marché de l'armement. On assiste à la plus grande explosion du commerce mondial d'armes que le monde ait jamais connue.

 

Les exportations et les importations d'armements dans le monde sont passées de 56,5 à 73,5 milliards de dollars (de 43 à 56 milliards d'euros) entre 2008 et 2012, selon l'étude publiée par IHS Jane's.

 

A ce rythme, le marché pourrait atteindre 100 milliards de dollars d'ici 2018 et avoir plus que doublé d'ici 2020.

 

Mais la part de l'Europe occidentale a baissé, tombant à 27,5% en 2012 contre 34,5% en 2008, alors que celle de l'Asie-Pacifique, Chine incluse, grimpait de 3,7% à 5,4% sur la même période.

 

Beaucoup de pays d'Asie ont ainsi vu leurs exportations doubler, à l'instar de la Chine qui a nettement amélioré ses capacités de production et qui est passée de la 10e à la 8e place des exportateurs mondiaux.

 

La percée des exportations de la région Asie-Pacifique menace la domination américaine sur l'industrie de défense mondiale, souligne ce rapport.

 

Cependant, tempère Ben Moores, analyste à IHS Jane's, si la Chine se débrouille plutôt bien pour exporter auprès de ses voisins régionaux, elle n'est pas présente au Moyen-Orient, notamment à cause de la qualité de ses armements. Un pays sud-américain a récemment renvoyé un système de radars à une entreprise chinoise car il ne fonctionnait tout simplement pas.

 

Les États-Unis, actuellement premiers exportateurs devant la Russie et la France, ont eux importé 10,5 milliards de dollars d'équipements et de services militaires depuis 2008. Ces importations devraient continuer à augmenter en 2013, d'après ces analystes.

 

Les budgets de défense des pays d'Asie-Pacifique devraient en outre dépasser ceux des États-Unis et du Canada d'ici 2021, atteignant 501 milliards de dollars (+35% par rapport à 2013). Avec en tête dans cette région, la Chine, suivie par l'Inde, le Japon, l'Australie et la Corée du Sud.

 

Globalement, la progression des budgets de défense dans le monde devrait aussi se poursuivre: ils pourraient atteindre 1.650 milliards de dollars d'ici 2021 (+9,3% par rapport à 2013).

 

Israël, pour sa part, devrait devenir le premier exportateur de drones d'ici la fin 2013, devançant les États-Unis, et en vendre deux fois plus que les Américains d'ici 2014.

 

Les exportations israéliennes sont vraiment impressionnantes, alors que de nombreux pays musulmans refusent de faire affaire avec eux, constate Ben Moores.

Partager cet article
Repost0
25 juin 2013 2 25 /06 /juin /2013 16:50
HMS Iron Duke sails from Portsmouth [Picture: Leading Airman (Photographer) Maxine Davies, Crown copyright]

HMS Iron Duke sails from Portsmouth [Picture: Leading Airman (Photographer) Maxine Davies, Crown copyright]

24 June 2013 Ministry of Defence

 

Portsmouth-based HMS Iron Duke has returned to sea after a 16-month upgrade and now boasts one of the world's most advanced radar systems.

 

The Type 23 frigate is the first Royal Navy ship to be fitted with Artisan – a 3D radar 5 times better than the old version it replaces.

Iron Duke left Portsmouth yesterday, Sunday 23 June, to begin an intensive period of sea trials.

Artisan 3D Medium Range Radar Type 997

Artisan 3D Medium Range Radar Type 997

As part of a £100 million programme, Artisan (advanced radar, target indication, situational awareness and navigation) will be fitted to all the Navy’s 13 Type 23s as well as the 2 future aircraft carriers. The Type 23’s replacement, the Type 26 Global Combat Ship, may also carry the system when it enters service next decade.

Artisan boasts some impressive statistics. It can spot something as small as a cricket or tennis ball travelling at 3 times the speed of sound more than 25 kilometres away.

Built from the same lightweight carbon glass fibre materials found on a Formula 1 racing car, Artisan weighs just 700 kilograms.

The system can track up to 800 moving targets simultaneously, whether they are 200 metres or 200 kilometres away from the ship. Using Artisan, Iron Duke could sit in her home base, in Portsmouth, and simultaneously follow aircraft flying into Heathrow, Gatwick, Southampton, Stansted, Bournemouth, Bristol, Cardiff, Exeter and Birmingham airports.

With advanced anti-jamming features, Artisan is not affected by interference from 10,000 mobile phone signals, and can pick out targets against a background of electronic noise and interference.

Iron Duke’s upgrade, carried out by BAE Systems in Portsmouth, also included work on her other weapons systems and combat computer. In addition, improvements to her ventilation mean she is able to operate more efficiently in hot climates.

Partager cet article
Repost0
25 juin 2013 2 25 /06 /juin /2013 11:50
Government announces largest increase in Defence exports for five years

20 June 2013 ukti.gov.uk

 

British defence exports rose by 62% in 2012 – the largest increase for five years.

 

New figures published today by UK Trade & Investment’s Defence and Security Organisation (UKTI DSO) show that UK defence exports totalled £8.8 billion over the past year, a rise of 62% from 2011 in a global market that grew by 45%.

 

These results mean the UK maintains its position as the second most successful defence exporter after the United States. As in 2011, the UK continues to benefit from a strong defence supply chain, which contributed to the success in 2012.

 

Orders contributing to the strong results included Typhoon and Hawk aircraft. The Typhoon programme alone supports an estimated 8,600 jobs in the UK, across companies including BAE Systems, Rolls-Royce and Selex-Galileo and their supply chains – with an estimated further 1,500 jobs dependent on export opportunities.

 

The UK continues to capture 20% of the global defence export market. Maintaining this level and growing security exports to 5% by 2015 are the key targets for UKTI DSO. Last year’s expansion in the defence sector was supported by UK export growth of 4% to £2.7 billion in the security sector, in a global market that grew by 3%.

 

Combined defence and security exports rose to £11.5 billion in 2012, up from £8 billion in 2011.

 

Business Minister Michael Fallon said:

“Defence exports are helping to safeguard much needed high quality jobs in UK industry at a difficult time for the economy and these robust figures demonstrate Britain's ability to successfully compete in the global race. The UK government has pledged its support to the defence industry which has an outstanding record of export success. We have a proven ability to help UK exporters to win business overseas and achieve their international business potential.

“These export results reflect the importance of the high technology sector and its contribution to advanced manufacturing trade. The UK’s defence industrial base is rich in innovation, largely thanks to the vital contribution of smaller firms.

“The increase in the security sector reinforces a consistent picture of year on year growth in a highly competitive market. Growth is particularly strong in the cyber security sector which is critical to the UK’s national security.”

 

Philip Dunne, Minister for Defence, Equipment Support and Technology said:

“This is welcome news for the UK Defence Industry, and demonstrates that they remain world leaders in an increasingly competitive global market place. The Ministry of Defence has continued to play a key supporting role in the promotion of defence equipment and services, recognising that defence exports make a significant contribution to the government’s growth agenda. These results also demonstrate the high regard in which our Armed Forces, and the equipment they use, are held by our allies and partner nations overseas.”

 

James Brokenshire, Home Office Minister said:

“Last year the UK delivered a safe and secure Olympic Games showcasing our security expertise to the world. I am delighted that UK security exports have showed continued growth for the fifth successive year. This critical industry supports thousands of jobs across the country and we are determined to build on this excellent performance, working with the industry to maximise our reputation and identify new opportunities for growth.”

Notes to editors:

1. Case studies highlighting UK companies that have been successful at winning defence and security export business over the last year can be found here: http://www.ukti.gov.uk/defencesecurity/defence/casestudy.html

2. The government's economic policy objective is to achieve 'strong, sustainable and balanced growth that is more evenly shared across the country and between industries.' It set four ambitions in the ‘Plan for Growth’ (PDF 1.7MB), published at Budget 2011:

  • to create the most competitive tax system in the G20

  • to make the UK the best place in Europe to start, finance and grow a business

  • to encourage investment and exports as a route to a more balanced economy

  • to create a more educated workforce that is the most flexible in Europe.

Work is underway across government to achieve these ambitions, including progress on more than 250 measures as part of the Growth Review. Developing an Industrial Strategy gives new impetus to this work by providing businesses, investors and the public with more clarity about the long-term direction in which the government wants the economy to travel.

3. UK Trade & Investment (UKTI) is the government department that helps UK-based companies succeed in the global economy. We also help overseas companies bring their high quality investment to the UK’s economy – acknowledged as Europe’s best place from which to succeed in global business. UKTI offers expertise and contacts through its extensive network of specialists in the UK, and in British embassies and other diplomatic offices around the world. We provide companies with the tools they require to be competitive on the world stage. For more information on UKTI, visit www.ukti.gov.uk or visit the online newsroom at www.ukti.gov.uk/media.

Partager cet article
Repost0
25 juin 2013 2 25 /06 /juin /2013 11:35
Australia: 1000th Mercedes-Benz G-Wagon delivered to Defence

25.06.2013 Pacific Sentinel
 

 
Minister for Defence Materiel Dr Mike Kelly AM MP today announced the delivery of the 1000th Mercedes-Benz G-Wagon under Project LAND 121 Phase 3A.
 
The new G-Wagons, along with Australian-made trailers, are being rolled out to Army and Royal Australian Air Force units as part of LAND 121 ‘Project Overlander’, a $7.5 billion program delivering more than 7500 protected and unprotected vehicles to the Australian Defence Force (ADF) over the next decade.
 
“The new G-Wagons will help prepare ADF personnel for operations and provide the flexibility to undertake a wide range of tasks in difficult off-road conditions, while ensuring that Australian soldiers are better prepared and equipped,” Dr Kelly said.
 
The new variants are used as tactical training vehicles and for a wide range of support tasks. 
 
“G-Wagon variants include utility, ambulance, surveillance and reconnaissance, mobile command post variants, and even a canine variant to transport military working dogs and their handlers,” Dr Kelly said.
 
Dr Kelly congratulated Mercedes-Benz on the delivery of the first 1000 G-Wagons, adding that the G-Wagon represents a big step forward for the ADF’s tactical training capability.
 
“Today’s handover of the 1000th G-Wagon represents an important milestone at the Mercedes-Benz facility in Mulgrave, Victoria,” Dr Kelly said.
 
“At the Mulgrave facility, modules and tray bodies provided by G.H. Varley in Newcastle are integrated with the vehicles and pre-delivery work is undertaken.”
 
A total of 2146 G-Wagons are being rolled out to ADF units between July 2012 and June 2016.
 
Partager cet article
Repost0
25 juin 2013 2 25 /06 /juin /2013 11:30
S-300VM Antey-2500 photo Peer.Gynt

S-300VM Antey-2500 photo Peer.Gynt

MOSCOU, 22 juin - RIA Novosti

 

Moscou est prêt à livrer à Téhéran des systèmes de missiles sol-air Antey-2500 afin de régler le différend autour du contrat sur la livraison de systèmes S-300, rapporte samedi le quotidien russe Kommersant.

"Il s'agit de possibles livraisons de systèmes Antey-2500 à Téhéran. Ils constituent la version modifiée du système S-300B développé à l'époque pour les forces terrestres", a indiqué le journal citant des sources proches du dossier.

La Russie a signé un contrat d'environ 800 millions de dollars avec l'Iran sur la livraison de cinq unités complètes de missiles sol-air S-300 en 2007. En 2010, Moscou a rompu le contrat en application de la résolution 1929 du Conseil de sécurité de l'Onu interdisant la livraison d'armes conventionnelles à Téhéran. Le ministère iranien de la Défense a porté plainte auprès de la Cour internationale d'arbitrage de Genève contre l'exportateur d'armes russe Rosoboronexport. La République islamique cherche à obtenir 4 milliards USD de réparations. Selon les médias, Téhéran est prêt à retirer sa plainte si Moscou honore le contrat.

Le directeur du holding russe de hautes technologies Rostec Sergueï Tchemezov a déclaré fin mai que la Russie avait peu de chances de gagner le procès et que Moscou cherchait à régler l'affaire à l'amiable, mais "en vain".

Auparavant, Moscou a proposé de livrer à l'Iran des missiles sol-air Tor à la place des S-300. Téhéran a alors rejeté cette proposition, arguant que les missiles Tor ne convenaient pas au système de défense iranien.

Le système Antey-2500 est quant à lui capable de détruire des avions et des missiles balistiques de moyenne portée à une distance de 350 kilomètres.

Partager cet article
Repost0
25 juin 2013 2 25 /06 /juin /2013 11:30
Syrie: Moscou déterminé à honorer ses contrats militaires

GENEVE, 25 juin - RIA Novosti

 

Moscou compte remplir l'ensemble de ses obligations prévues dans le cadre des contrats militaires conclus avec Damas, a déclaré lundi soir à Genève le ministre adjoint russe des Affaires étrangères Mikhaïl Bogdanov.

 

"Nous agissons comme un partenaire responsable dans le cadre des contrats conclus, et je n'y vois aucun problème, d'autant que ces livraisons visent en premier lieu à renforcer la défense antimissile de la Syrie et n'ont aucun rapport avec le conflit inter-syrien", a indiqué le vice-chef de la diplomatie russe.

 

"Nous avons signé des contrats qui sont en cours de réalisation (…). Ce procès se déroule conformément aux normes du droit international. Nous ne violons aucune sanction ni interdiction", a expliqué M.Bogdanov.

 

Selon lui, la Russie a toujours apporté son soutien à Damas en matière de renforcement de la défense aérienne de la Syrie.

 

"La signature de contrats avec le gouvernement légitime syrien constitue notre politique cohérente et transparente", a souligné le responsable.

 

Auparavant, le ministre russe des Affaires étrangères Sergueï Lavrov a indiqué que la Russie livrait à la Syrie des armes défensives, notamment des systèmes antiaériens, armes qui ne rompaient pas l'équilibre des forces dans la région et ne donnaient aux autorités syriennes aucun avantage dans leur lutte contre l'opposition.

Partager cet article
Repost0
24 juin 2013 1 24 /06 /juin /2013 17:50
Conforme à la norme DEF STAN 61-5 section 6 édition 6, le module DSF226 de XP Power cible les applications militaires sous 28 V.

Conforme à la norme DEF STAN 61-5 section 6 édition 6, le module DSF226 de XP Power cible les applications militaires sous 28 V.

20/6/2013 Philippe Corvisier, ElectroniqueS

 

Avec le DSF226, XP Power introduit un module de filtrage et de protection contre les surtensions, destiné aux applications militaires exploitant une tension d'alimentation de 28 Vdc.

 

Présenté dans un boîtier métallique de 61,2 x 36,8 x 12,9 mm, ce module est susceptible de fournir 200 W.

 

Conforme à la norme DEF STAN 61-5 section 6 édition 6, il répond par ailleurs aux normes d'immunité et d'émissions électromagnétiques MIL-STD 1275A-D, DEF STAN 59-411 et MIL-STD 461C.

 

Spécifié dans la gamme de température -46 °C à +100 °C, le DSF226 supporte une tension transitoire de 10 V pendant 1 s. Une sortie en collecteur ouvert est fournie afin de délivrer une alarme en cas de température excessive.

 

Enfin, le rendement est typiquement de 97 % et le MTBF supérieur à 2 millions d'heures (selon MIL-HDBK-217F à 40 °C).

 

Le filtre est conçu pour fonctionner de pair avec les convertisseurs DC-DC issus des séries MTC/QSB/ICH de la société. Il peut aussi être associé aux convertisseurs 24 V 4:1 de la série J pour des solutions militaires "sur étagère".

 

Le DSF226 est disponible auprès des distributeurs agréés de XP Power, ou directement auprès de la société. La garantie est de 3 ans.

Partager cet article
Repost0

Présentation

  • : RP Defense
  • : Web review defence industry - Revue du web industrie de défense - company information - news in France, Europe and elsewhere ...
  • Contact

Recherche

Articles Récents

Categories