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2 avril 2015 4 02 /04 /avril /2015 07:20
Laser-Based Aircraft Countermeasure Provides 'Unlimited Rounds' Against MANPADS

 

Apr 1, 2015 ASDNews Source : US Army

 

The Army expects later this year to reach a Milestone B decision with its laser-based common infrared countermeasures, or CIRCM, defense system program. The CIRCM system, under development now by both BAE and Northrup Grumman, provides a light-weight, laser-based countermeasure against man-portable air defense systems, which are missile launched from the ground at their targets -- including Army and Navy aircraft.

 

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1 avril 2015 3 01 /04 /avril /2015 11:50
HMS Queen Elizabeth - photo QEC

HMS Queen Elizabeth - photo QEC

 

April 1, 2015 by George Allison · ukdefencejournal.org.uk

 

A leaked consultation document from this years Strategic Defence and Security Review (SDSR) planning phase appears to suggest that the Royal Navy will now order a third Queen Elizabeth class aircraft carrier in response to a resurgent Russia.

 

Sources in the MoD stress that the new ship, HMS Princess Diana, will incorporate lessons learned in the design and build stages of the first two vessels of the class. Queen Elizabeth was launched in 2014; Prince of Wales is due to join the fleet towards the end of the decade. After her launch and trials, Queen Elizabeth is due to be handed over to the Royal Navy in 2017.

 

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1 avril 2015 3 01 /04 /avril /2015 11:50
Les priorités de la planification de défense au menu des entretiens des directeurs nationaux des armements

 

30 Mar. 2015 par NATO

 

Comment la coopération multinationale et une collaboration accrue avec l'industrie peuvent-elles contribuer à développer les capacités requises pour faire face aux défis de sécurité actuels ? Tel était le thème des discussions menées à la réunion semestrielle de la Conférence des directeurs nationaux des armements (CDNA), le 26 mars à Bruxelles (Belgique).

 

« La CDNA est le cadre idéal pour débattre des plans nationaux et parvenir à des résultats concrets en termes de projets d'armements multinationaux », a déclaré Patrick Auroy, secrétaire général adjoint pour l'investissement de défense et président permanent de la Conférence.

Les hauts responsables nationaux chargés des acquisitions d'équipements de défense dans les pays de l'OTAN ont été informés de l'état d'avancement des principaux programmes relevant des domaines de compétence de la CDNA :

  • renseignement, surveillance et reconnaissance interarmées ;
  • capacité alliée de surveillance terrestre ;
  • système aéroporté de détection lointaine et de contrôle de l'OTAN ;
  • futur système de surveillance et de contrôle de l'Alliance ;
  • défense antimissile balistique.

Les discussions ont également porté sur la volonté d'optimiser la contribution de la CDNA aux priorités actuelles de l’Alliance, en particulier par des initiatives de coopération multinationale. Plusieurs pays ont fait des exposés sur les activités menées au niveau national, notamment dans le cadre de la « défense intelligente », pour répondre aux besoins capacitaires de l'OTAN.

La CDNA a été informée des plans visant à accroître la réactivité de l'Alliance. Les participants ont décidé d'entreprendre des travaux de suivi pour identifier les contributions pouvant être apportées par la communauté des armements à certaines mesures décrites dans le plan d’action « réactivité ».

 

Collaborer plus tôt avec l'industrie

Les participants ont eu un échange de vues dynamique et fructueux sur les solutions qui permettraient à l'industrie de contribuer à mieux répondre aux besoins capacitaires de l'OTAN, et sur les mesures pouvant être prises pour faciliter la contribution de l'industrie. Les recommandations découlant de ce débat guideront les travaux en cours sur la mise en œuvre du cadre pour la collaboration OTAN-industrie.

« Nous identifierons des moyens pouvant permettre d'améliorer les relations de l'OTAN avec les fournisseurs suivant la philosophie qui consiste à “dépenser mieux” », a expliqué M. Auroy.

 

L’engagement en matière d'investissements de défense

La CDNA a salué l'engagement en matière d'investissements de défense pris par les dirigeants des pays de l’Alliance réunis au sommet du pays de Galles en septembre 2014.

En particulier, l'engagement pris de consacrer au moins 20 % des dépenses annuelles de défense à l'acquisition de nouveaux équipements majeurs, y compris la recherche et développement y afférente, a été vu comme une occasion de répondre aux insuffisances capacitaires et de prendre des décisions plus intelligentes en matière d'investissements de défense.

La prochaine réunion de la CDNA se tiendra à l'automne 2015.

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1 avril 2015 3 01 /04 /avril /2015 07:50
Fusée Soyouz - photo EMA

Fusée Soyouz - photo EMA

 

31.03.2015 sputniknews.com

 

L'Union européenne compte renoncer aux fusées russes au profit des lanceurs Ariane.

 

Dès 2016, l'Union européenne utilisera des fusées Ariane au lieu des Soyouz russes pour lancer les satellites Galileo, a annoncé mardi la commissaire européenne au Marché intérieur Elzbieta Bienkowska.

 

"Nous nous attendons à ce que les Ariane soient prêtes pour de nouveaux lancements, mais cela ne se produira qu'au début de l'année 2016. Pour atteindre notre objectif visant à lancer 30 satellites d'ici 2020, il faut prendre une décision. Nous devons soit continuer à utiliser les lanceurs Soyouz, soit attendre encore un an", a déclaré Mme Bienkowska lors d'une conférence de presse à Bruxelles.

 

"Nous avons décidé d'utiliser les fusées Soyouz, mais nous allons passer aux lanceurs Ariane fin 2015 ou début 2016", a fait savoir la commissaire.

 

Le weekend dernier, un lanceur russe Soyouz-ST tiré depuis le site spatial de Kourou, en Guyane française, a placé en orbite deux satellites de navigation européens Galileo FOC M2.

 

La constellation Galileo comptera, d'ici à 2020, trente satellites, soit six appareils de plus que le GPS. Les concepteurs du projet Galileo affirment qu'il assurera une plus grande précision que le GPS américain et permettra de garantir l'indépendance de l'Europe vis-à-vis du GPS, du GLONASS russe ou du Beidou/Compass chinois.

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1 avril 2015 3 01 /04 /avril /2015 07:35
photo ISRO

photo ISRO

 

Mar 31, 2015(Sputnik)

 

New Delhi - The IRNSS-1D navigation satellite was launched from the Satish Dhawan Space Centre at the Sriharikota Island in the southern part of the country.

 

Indian President Pranab Mukherjee congratulated the Indian Space Research Organisation (ISRO) with the successful launch of the satellite.

 

"I understand the IRNSS-1D will provide navigation, tracking and mapping services which will take us closer to setting up our own navigation system," Mukherjee said in a message to the chairman of the ISRO.

 

The launch was originally scheduled for March 9 but was delayed due to the anomaly found in the telemetry transmitter.

 

According to the ISRO website, the launched satellite will help in the development of India's navigation system, which is designed to cover South Asia and will consist of the total of seven satellites.

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1 avril 2015 3 01 /04 /avril /2015 07:35
En 2013, Lockheed Martin déjà vendu 40 F-35 Corée Sud 7,8 milliards dollars - photo LM

En 2013, Lockheed Martin déjà vendu 40 F-35 Corée Sud 7,8 milliards dollars - photo LM

 

30/03 Yann Rousseau / Correspondant à Tokyo - lesechos.fr

 

La Corée veut faire de Korea Aerospace Industries un géant mondial du secteur.

 

L’armée sud-coréenne a révélé hier qu’elle avait choisi de s’associer à l’industriel Korea Aerospace Industries (KAI) dans le cadre d’un contrat de développement estimé 8.670 milliards de wons (7,2 milliards d’euros), un nouvel avion de chasse, dont une large part des technologies de pointe sera fournie par l’américain Lockheed Martin. Tentant sa chance sur ce contrat stratégique baptisé « KF-X », la maison mère de la compagnie aérienne Korean Air avait, elle, présenté, il y a quelques semaines, un projet concurrent en association avec Airbus. Mais ces deux partenaires savaient que leurs chances étaient limitées devant l’importance stratégique du projet (l’avionneur européen n’a pas tout perdu puisqu’il a remporté un contrat d’hélicoptères de 1,5 milliard de dollars avec KAI, « Les Echos » du 16 mars).

 

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31 mars 2015 2 31 /03 /mars /2015 17:50
G36K A2 mit EoTech Visier, dem LLM01, Sturmgriff und SMPG (Quelle Heer-Kommando Spezialkräfte FMZ)

G36K A2 mit EoTech Visier, dem LLM01, Sturmgriff und SMPG (Quelle Heer-Kommando Spezialkräfte FMZ)

 

31 Mar 2015 thelocal.de

 

Weapons manufacturer Heckler & Koch denied on Monday evening that the G36 rifles it supplied to the Bundeswehr (German army) lose their accuracy when they are too hot.

 

"Unfortunately we first learned of the Bundeswehr's statements about the G36 rifle through press questions," the company said in a statement. They maintain that the G36 is a "globally recognized, technologically leading assault rifle" and that "the results currently being published contradict totally the comprehensive and laborious testing that Heckler and Koch conducted itself in light of the rumours". "Heckler & Koch does not recognize the negative results supplied by the Bundeswehr on the G36 rifle".

 

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31 mars 2015 2 31 /03 /mars /2015 13:55
Manurhin, la société miraculée de l'armement terrestre

 

31/03/2015 Michel Cabirol – laTribune.fr

 

C'est une très belle success-story de l'armement terrestre avec la renaissance confirmée de Manurhin. Le fabricant de machines de cartoucherie aq triplé son chiffre d'affaires en trois ans, passant de 17 à 50 millions en 2014.

 

Donné pour morte encore en 2011 avec 8 millions de pertes pour 6 millions de chiffre d'affaires (mais un carnet de commandes de 100 millions), la société quasi-centenaire Manurhin, fondée en 1919, fait feu de tout bois aujourd'hui. Comme en témoigne le dernier exercice qui montre une très belle croissance de ses résultats financiers, à commencer par le chiffre d'affaires (50,6 millions d'euros, contre 38,4 millions en 2013), en forte hausse de 32%. Le fabricant de machines de cartoucherie, dont le prix oscille entre 500.000 euros et 1 million, en a notamment livré 80 à l'Égypte. Le groupe anticipe une progression de 20 % du chiffre d'affaires en 2015 et un maintien des marges.

Le résultat d'exploitation du groupe a aussi très fortement progressé, pour s'élever à 7 millions d'euros (contre 4,2 millions). Soit un gain de 64% sur un an. C'est aussi le cas pour le résultat net, qui s'est établi à 6,1 millions d'euros (contre 3,8 millions en 2013), en croissance de 58% (soit une marge autour de 12%). Manurhin qui emploie 180 personnes, dont 166 à Mulhouse, a recruté une centaine de salariés depuis son nouveau départ.

 

La renaissance de Manurhin

Ces résultats "confirment la pertinence des choix stratégiques, la force du modèle économique et l'excellence du savoir-faire industriel 100% made in France de Manurhin", a expliqué lundi dans un communiqué la société, . En deux ans, Manurhin a triplé son chiffre d'affaire, passant de 17 millions en 2012 à plus de 50 millions l'an dernier. Et ce grâce à un plan de sauvetage initié par le ministre de la Défense d'alors, Hervé Morin, en 2010 et conclu fin 2011 avec l'arrivée d'un nouveau tour de table, d'une recapitalisation de 8 millions début 2012 et d'un nouveau patron, Rémy Thannberger.

Le groupe slovaque Delta Defence, qui détient 34% du capital de Manurhin a investi 3 millions d'euros. Giat-Industries (21,5% du capital), dont l'Etat a quelque peu tordu le bras pour accepter de sauver la société mulhousienne, et Bpifrance (21,5%), qui composent la puissance publique (43%), ont mis de leur côté 2 millions chacun. Enfin, le management, qui détient 17% de Manurhin, a mis au pot 1 million d'euros. Ce qui donne un actionnariat solide.

 

Un avenir prometteur?

Et le futur s'annonce prometteur. "Nous sommes au début d'un cycle, a estimé le président du conseil de surveillance Rémy Thannberger le souligne à "La Tribune". Le potentiel du marché mondial est estimé entre 500 millions et 1 milliard d'euros dans les trois à cinq prochaines années. On est dans la course au rééquipement". Car l'âge de 30 % du parc de machines de cartoucherie s'élève entre 30 et 40 ans et 20 % du parc ont entre 20 et 30 ans. En outre, la demande de munitions (petit, moyen, gros calibre, pour l'artillerie et les mortiers) pourrait atteindre en valeur au Moyen Orient et en Asie plus de 10 milliards de dollars d'ici à 2019, selon Transparency Market Research.

C'est du pain béni pour Manurhin, qui exporte 100% de sa production, en dépit d'un trou d'air dans les prises de commandes en 2014 (17,1 millions, contre 78,5 millions en 2013 et 35,6 millions en 2012). Toutefois, la société disposait fin 2014 d'un carnet de commandes de 114 millions d'euros, grâce notamment à une commande de plus de 60 millions d'euros fin 2013 pour construire une usine dans le sultanat d'Oman et à des commandes moindres en Belgique et en Suisse. Soit deux ans d'activité.

 

Vers une consolidation du secteur à terme

"Nous voulons continuer à prendre des parts de marché, livrer à l'heure à nos clients", explique le président du conseil de surveillance. Et de préciser que Manurhin "n'avait jamais eu d'incidents client". Manurhin, qui a installé plus de 13.000 machines de cartoucherie dans 60 pays et sur trois continents, fabrique des machines pour des lignes de production de petit calibre (de 5.56 mm à 12.7 mm) et de moyen calibre (jusqu'à 40 mm). Il a livré

Rémy Thannberger revendique 55% du marché ouvert face à deux concurrents européens, l'allemand Fritz Werner et le belge New Lachaussée, qui se partage le reste. Tout en expliquant qu'il n'y a pas de projet de consolidation de ce secteur actuellement, il semble "inéluctable" à Rémy Thannberger la réunion de ces trois acteurs sur un marché de niche.

 

Retour d'une production de munitions en France

Enfin, Rémy Thannberger reste prudent sur le retour d'une ligne de production en France. "La France ne produit plus de munitions de petits calibres pour la satisfaction des besoins de nos troupes, qui comme vous le savez, sont engagées sur deux théâtres d'opérations au sol, avait-il expliqué en février dernier au quotidien "L'Alsace". Nous dépendons donc de l'étranger. Cette situation suscite de plus en plus d'inquiétudes et de débats dans les milieux autorisés. Et ce qui n'était plus considéré comme stratégique hier pourrait bien le redevenir".

Cela pourrait se faire peut-être via le contrat de remplacement du Famas, le fusil d'assaut de l'armée française. En contrepartie d'une commande passée à l'étranger, Manurhin pourrait fabriquer les munitions de ce fusil en France.

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31 mars 2015 2 31 /03 /mars /2015 11:50
ESA seeks new techniques for clearing derelict satellites from space

 

27 March 2015 aerospace-technology.com

 

The ESA is seeking new designs and techniques to collect and remove derelict satellites in orbit.

 

The agency aims to develop common modular de-orbit systems and techniques that can be incorporated into the future satellites manufactured in Europe.

 

The companies and institutes will be asked for proposals on low-orbit satellite platforms next month.

 

ESA Clean Space initiative head Luisa Innocenti said: "Space industry is facing up to the problem of achieving compliance with mitigation regulations, while minimising any impact on the cost and effectiveness of their missions."

 

"A short list of around 25 mitigation methods will be finalised, followed up by work to create detailed workplans, which will then be presented to next year's ESA Ministerial Council for approval."

 

The agency will evaluate the selected concepts at its ESTEC technical centre in Noordwijk, Netherlands.

 

ESTEC's concurrent design facility will facilitate multiple specialists to work on the same software models at the same time, the ESA said.

 

Derelict satellites are left to tumble uncontrolled after the end of their operations, posing a collision risks and could explode.

 

Consequently, regulations for 'space debris mitigation' have been implemented by the global space agencies, and will soon be finalised as commercial standards.

 

The regulations are for removing satellites operating from under 500km altitude, within a 25 year limit through drag. Those higher in space need to be assisted in order to bring them down.

 

The mitigation systems considered so far include compact solid rocket boosters, which could be used to despatch satellites down or move them into 'graveyard orbits', solar sails and drag-augmentation devices.

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30 mars 2015 1 30 /03 /mars /2015 16:50
Battlegroup C4I: leading vehicle C4I system integration



30 mars 2015 Thales Group

 

Military operations are now network-centric, and land forces need superior information and communications capabilities to respond to new threats and to work with joint and allied forces efficiently. Thales delivers interoperable systems that are designed for this purpose, giving land forces operational superiority.
We offer vehicle system integrator solutions no matter what the platform or the type of mission to be fulfilled, from stand-alone platform to multiplatform. We provide a common vehicle electronic architecture adjusted for all variants, offering operational supremacy to end-user and industrial and programmatic benefits to customer.

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30 mars 2015 1 30 /03 /mars /2015 12:50
credits Recreate - ZHAW

credits Recreate - ZHAW

 

30.03.2015 Romandie.com (ats)

 

Faire le plein des avions de ligne en vol, peu après le décollage, permettrait d'économiser jusqu'à 20% de carburant, affirme un groupe de recherche avec participation zurichoise. Les conditions de sécurité et de navigabilité actuelles ne seraient pas affectées.

Le réservoir plein au décollage est un gros handicap, a indiqué dans un communiqué la Haute école zurichoise des sciences appliquées (ZHAW). Les réserves de kérosène représentent en effet un tiers du poids total. Ravitailler l'avion lorsqu'il a atteint 10'000 mètres, son altitude de croisière, paraît donc sensé.

Cette procédure n'est utilisée que dans l'aviation militaire. Dans le cadre du projet RECREATE (Research for a CRuiser Enabled Air Transport Environment), des chercheurs de la ZHAW, associés à neuf institutions de cinq pays européens, ont étudié pendant trois ans la faisabilité d'un tel concept pour le trafic civil.

Des avions ravitailleurs emportant de quoi faire le plein de trois à cinq avions de ligne tourneraient en boucle à des endroits bien précis.

 

Stations-service volantes

Selon Leonardo Manfriani, responsable du projet à la ZHAW, ces stations-service volantes devront être d'une part suffisamment loin des zones habitées, d'autre part à proximité immédiate des principaux couloirs aériens. Par exemple au large du Canada, au sud du Groenland, pour les vols transatlantiques, indique-t-il, cité dans le communiqué.

Selon les calculs des chercheurs, l'économie de carburant possible est de 20%. L'étude montre que les exigences actuelles de navigabilité et de sécurité peuvent être remplies. Avec de surcroît un supplément de confort: des vols intercontinentaux sans escale deviendraient également possibles pour des avions plus petits.

En outre, cela réduirait les émissions sonores autour des aéroports: plus l'avion est lourd au décollage, plus le bruit est important, note Leonardo Manfriani.

Le projet est techniquement faisable, selon les chercheurs. Des pilotes ont testé sur simulateur le ravitaillement en vol, qui devrait être entièrement informatisé.

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27 mars 2015 5 27 /03 /mars /2015 12:50
Galileo  - Soyuz Flight VS11 - photo Arianespace

Galileo - Soyuz Flight VS11 - photo Arianespace

 

Mar 27, 2015 ASDNews Source : Arianespace

 

Authorization has been given for tomorrow’s Arianespace Soyuz launch from French Guiana, providing the “green light” for this medium-lift mission that will further expand Europe’s Galileo global navigation satellite system.

 

The approval was granted today after the regular pre-launch review for Arianespace flights – which confirmed the readiness of Soyuz and its payload of two Galileo Full Operational Capability (FOC) spacecraft, the launch site and associated infrastructure at the Spaceport, as well as the network of downrange tracking stations.

 

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27 mars 2015 5 27 /03 /mars /2015 12:50
Minister for Defence Equipment, Support and Technology Philip Dunne MP at AgustaWestland’s facility in Yeovil - photo UK MoD

Minister for Defence Equipment, Support and Technology Philip Dunne MP at AgustaWestland’s facility in Yeovil - photo UK MoD

 

26 March 2015 Ministry of Defence

 

The MOD has awarded a helicopter support contract worth £580 million to AgustaWestland, sustaining more than 1,000 jobs across the UK.

 

The deal, worth over half a billion pounds, will provide maintenance support to the Royal Navy’s Merlin Mk2 and Mk3 helicopters over the next five years. The new contract is expected to deliver more than £140 million savings over that time.

Many of the jobs the contract will sustain are located at AgustaWestland’s facility in Yeovil and at the Royal Navy Air Station in Culdrose, Cornwall, where the depth maintenance and the Royal Navy’s Merlin training system are located.

Defence Minister Philip Dunne said:

Our fleet of Merlin helicopters has benefitted from considerable investment by the MOD through major upgrades in recent years. This new contract will ensure we can continue to deliver flexible capability to meet the needs of our Armed Forces, as well as excellent value for money for the taxpayer.

This investment forms part of this Government’s commitment to invest £11.2 billion into our helicopter fleet over the next ten years as part of £163 billion Equipment Plan to provide the very best equipment and equipment support to our troops. In addition, the contract will sustain more than 1,000 jobs, which will maintain vital engineering skills in the defence sector.

The Merlin support contract follows the MOD’s recent announcement that it is providing our Armed Forces with one of the most capable and technologically advanced helicopter fleets in the world, with a host of new or upgraded aircraft made ready for operations over the last 12 months.

This includes the Merlin Mk2 anti-submarine helicopter which achieved its In Service Date on 29 May 2014, ahead of schedule and to cost, with 19 of 30 aircraft so far delivered to the Royal Navy at RNAS Culdrose in Cornwall.

The Merlin Mk2 helicopters will operate globally, and are expected to be based on the Royal Navy’s next generation Queen Elizabeth class aircraft carriers, along with the new F-35B Joint Strike Fighter aircraft, as well as onboard frigates, destroyers and support ships.

Director Helicopters, Air Vice-Marshal Julian Young, at the MOD’s Defence Equipment and Support organisation, said:

The Merlin is an important part of our overall Helicopter Force, providing a variety of specialist and general roles in all weathers over land and sea.

We are bringing in the contract one year earlier than planned to meet the requirements of the Front Line Commands and to deliver financial benefits, which is a great achievement and shows how the MOD can adapt flexibly to support the needs of our Armed Forces.

The Merlin Mk3 is a Battlefield Support helicopter of the Royal Navy Commando Helicopter Force. Hugely successful in the Iraq and Afghanistan Campaigns, it can carry a range of cargo either internally or underslung including artillery, light-strike vehicles and more than five tonnes of freight.

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27 mars 2015 5 27 /03 /mars /2015 12:20
RCAF Chinooks to be outfitted with missile defence system

Canada's new CH-147F Chinook medium- to heavy-lift helicopter makes its way from the nation's capital, up the Ottawa valley to its new home at Canadian Forces Base Petawawa, Ont., on June 27, 2013. Canada and the RCAF have purchased 15 of these Boeing helicopters. PHOTO: Cpl Darcy Lefebvre

 

March 25, 2015 David Pugliese, Ottawa Citizen

 

The RCAF’s new Chinook helicopters will be outfitted with a missile protection system built by Northrop Grumman Corporation.

 

As part of the advanced aircraft survivability equipment suite, the latest generation directional infrared countermeasures (DIRCM) system protects the Chinook and its crew by automatically detecting a missile launch, determining if it is a threat and activating a high-intensity, laser-based countermeasure system to track and defeat the missile, the U.S. firm stated in a news release.

 

Northrop Grumman’s various infrared countermeasure systems are now installed or scheduled for installation on more than 1,000 military aircraft around the world to protect 55 different types of large fixed-wing transports and rotary-wing platforms from infrared missile attacks, the firm noted.

 

No details were provided on the value of the contract or when the systems would be delivered.

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27 mars 2015 5 27 /03 /mars /2015 08:45
Nigerian Air Force Alpha Jets flying with Alenia G-222 (C-27 Spartan) photo Kenneth Iwelumo

Nigerian Air Force Alpha Jets flying with Alenia G-222 (C-27 Spartan) photo Kenneth Iwelumo

 

26 March 2015 by defenceWeb

 

The Nigerian Air Force has acquired at least two second hand Dassault/Dornier Alpha Jet trainer and light attack aircraft as it continues to expand its aerial fleet.

 

One of the jets was seen passing through the United Kingdom on 25 March, having travelled from the United States via Iceland. It then continued to Palma de Mallorca, Spain, on its way to Nigeria, reports Air Forces Daily.

 

It was flown by Air USA Inc, which specialises in military air combat readiness training and flies Hawks, Alpha Jets, MiG-29s and L-59 Super Albatroses. The Alpha Jet seen transiting the UK was cancelled from the United States register on 19 March together with a second Alpha Jet, both originally flown by the Luftwaffe before operating in the States.

 

The delivery status of the second aircraft is unclear. It is also not clear if the two Alpha Jets are attrition replacements or part of a larger batch being acquired by the Nigerian Air Force (NAF).

 

Air USA Alpha Jets were converted for night vision goggle (NVG) operations, according to the company, and flight certified for operational use of TER, IMER and SUU-20 bomb racks.

 

Nigerian Alpha Jets have been used in the ground attack role to strike Boko Haram targets and a couple have been lost on operations: one crashed in Niger, killing two pilots, in May 2013 while another went down in September last year.

 

The NAF has recently reactivated a number of its Alpha Jets. A total of 24 were acquired in the 1980s but several have been lost in crashes. Apparently 11 have been made flyable again.

 

In addition to refurbishing some of its existing aircraft such as the Alpha Jets, L-39s, Super Pumas and C-130s, the NAF is also acquiring additional platforms. For instance, it recently inducted Gazelle helicopters, which are believed to have entered service in February this year.

 

Three Beechcraft King Air 350i light transport aircraft were delivered in August last year, together with two AgustaWestland AW101 VIP transport helicopters. The NAF is also acquiring six Mi-35M attack helicopters and 12 armed Mi-171Sh helicopters, which were ordered in August 2014.

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27 mars 2015 5 27 /03 /mars /2015 08:30
Deux T-129 Atak volant en formation photo Turkish Aerospace Industries

Deux T-129 Atak volant en formation photo Turkish Aerospace Industries

 

26/03/2015 par Justine BOQUET – Air & Cosmos

 

La Turquie a débuté des négociations avec l’Italie à propos d'un partenariat qui devrait participer à gagner une certaine indépendance sur ses capacités industrielles militaires.

 

Lundi soir, le sous secrétaire du ministère de la défense turc – Ismail Demir – alors en visite au consulat italien, a annoncé avoir entamé des négociations avec son homologue italien dans le but de renforcer la coopération entre les deux pays dans le domaine de la défense.

 

Avec un budget de plus de 13 milliards de dollars consacré à la défense cette année, la Turquie souhaite s’appuyer davantage sur son marché intérieur à l’avenir. Ankara a d’ailleurs insisté sur ce point à propos des discussions entamé avec l'Italie. Il s’agit bel et bien de négociations de coopération et non de négociations commerciales. Comme Demir l’a rappelé « nous sommes habituées à travailler ensemble », ce que prouve la réalisation du T129 ATAK (hélicoptère turc dérivé du modèle italien A129).

 

Suite de l'article

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27 mars 2015 5 27 /03 /mars /2015 08:20
MBDA Dual Mode Brimstone Missile Close Air Support


26 mars 2015 MBDA Inc
 

MBDA Dual Mode Brimstone Missile Close Air Support

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27 mars 2015 5 27 /03 /mars /2015 08:20
Flight Ready: F/A-18 Center Barrel Replacement



26 mars 2015 NAVAIRSYSCOM

 

What does it take to nearly double the service life of a Navy aircraft? Engineers and technicians at Fleet Readiness Center Southeast in Jacksonville, Fla., perform a complete overhaul of the aging F/A-18 Hornet to get these fighters fit for the fleet and back on the flight line.

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26 mars 2015 4 26 /03 /mars /2015 17:20
M1272 Buffalo A2 vehicle photo US Army

M1272 Buffalo A2 vehicle photo US Army

 

25.03.2015 Sergyi Way army-guide.com

 

The U.S. Army TACOM Lifecycle Management Command awarded General Dynamics Land Systems a $22.7 million contract for updates and revisions to all logistic requirements and data in support of the Buffalo A2 M1272 vehicle. General Dynamics Land Systems is a business unit of General Dynamics.

 

The Buffalo A2 is a heavily armored truck specifically designed to protect its occupants from mines and improvised explosive devices. The Buffalo is a recognized leader in the global mine-protected route-clearance vehicle class, with approximately 238 Buffalo A2 vehicles delivered to U.S. units throughout the world.

 

Work will be performed by existing employees in Sterling Heights, Michigan, with an estimated completion date of March 2018.

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26 mars 2015 4 26 /03 /mars /2015 16:55
Airbus Group ne détient plus que 24,6% de Dassault Aviation

 

26/03/2015 Michel Cabirol – LaTribune.fr

 

Après la cession d'une partie de sa participation dans Dassault Aviation, Airbus Group ne possède plus que 24,61% (contre 42,11% précédemment) du capital de l'avionneur. Groupe Industriel Marcel Dassault (GIMD) détient 55,55% du capital et 58,75% des droits de vote

 

Airbus Group a réalisé mercredi un placement privé portant sur 1.612.407 actions de la société Dassault Aviation, représentant 17,5% du capital. Conformément aux accords signés avec Airbus Group et à l'autorisation conférée par ses actionnaires lors de son assemblée générale du 28 janvier 2015, Dassault Aviation a acquis, dans le cadre de ce placement, 460.687 actions représentant 5% de son capital au prix de 980 euros par action pour un montant total de 451 millions d'euros. Le prix maximum d'achat des actions avait été fixé par l'Assemblée Générale des actionnaires du 28 janvier 2015 à 1.200 euros par action. C'est donc un bon prix de rachat pour Groupe Industriel Marcel Dassault (GIMD).

Le solde, soit 1.151.720 actions, représentant 12,5% de son capital, a été souscrit par des investisseurs institutionnels à un prix de 1.030 euros par action. "Cette opération fructueuse est un pas de plus dans la mise en œuvre de la stratégie et la revue de portefeuille du groupe, a estimé mercredi le directeur général délégué à la stratégie et au marketing d'Airbus Group, Marwan Lahoud. La forte demande exprimée par les investisseurs montre clairement la qualité sous-jacente des activités de Dassault Aviation, dont le capital flottant aura été sensiblement augmenté grâce à cette opération". La cotation du cours de l'action Dassault Aviation a repris ce jeudi à 9 heures.

 

Nouvelle répartition du capital de Dassault Aviation

Après l'opération de cession d'Airbus Group, GIMD détient 55,55% du capital et 58,75% des droits de vote. Pour sa part, Airbus Group ne possède plus que 24,61% (contre 42,11% précédemment) du capital de l'avionneur et 26,03% (contre 42,30%) des droits de vote. Enfin, le flottant a été augmenté à 14,40% (contre 1,90%). Enfin, Dassault Aviation détient en propre 5,44% de son capital (contre 0,44%). Pour autant, cette nouvelle répartition devrait évoluer, Dassault Aviation devrait annuler tout ou partie des actions achetée "afin d'accroître la rentabilité des fonds propres et le résultat par actions".

Dans ce cadre, Dassault Aviation, dont c'était l'un des objectifs recherchés, "se félicite" dans un communiqué "du succès de ce placement et de l'élargissement concomitant de son flottant à l'occasion de cette opération" et "remercie les nouveaux investisseurs de la confiance qu'ils placent dans la société". En 2014, le chiffre d'affaires s'est élevé à 3,68 milliards d'euros et compte compte près de 11.600 salariés.

Le 28 novembre dernier, Airbus Group avait cédé à Dassault Aviation une participation de 8% dans Dassault Aviation dans le cadre d'une cession de bloc de gré à gré hors marché. L'annulation d'environ 9% par Dassault Aviation de ses actions auto-détenues avait ramené la participation d'Airbus Group à environ 42%.

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26 mars 2015 4 26 /03 /mars /2015 12:50
RAF A400M Atlas Aircraft – photo Steve Lympany – Uk MoD

RAF A400M Atlas Aircraft – photo Steve Lympany – Uk MoD

 

3 March 2015 Ministry of Defence and Military Aviation Authority

 

Air Vice-Marshal Martin Clark, Director (Technical), MAA, reviews recent progress in harmonising military airworthiness

 

In a time of extreme pressure on defence budgets, harmonising military airworthiness among allies can bring big benefits. In a recent article in the February edition of the RAeS publication, Aerospace, Air Vice-Marshal Martin Clark FRAeS, Director (Technical), Military Aviation Authority (MAA), reviews recent progress.

In a September 2014 Aerospace article, Howard Wheeldon described how the MAA had grown and developed since its creation in April 2010, following the publication of the Nimrod review into the tragic loss of Nimrod XV230. As part of its drive to re-establish the importance of managing military airworthiness effectively, the MAA has continued to support, and often lead, the extension of this work into Europe and beyond in order to improve understanding and consistency in approach for this critical area amongst our international allies. Other benefits are anticipated through creating the opportunity to share work done by the military airworthiness community to help reduce the cost of procurement and support activity, for both the participating nations and national industries.

This work has its origins in the early 2000s, when it became clear that international military aircraft projects were being managed in a variety of different ways, largely due to the varying needs of the collaborating nations and the differing responsibilities of national industries. Each nation had developed its own sovereign regulations or laws governing military aviation, often informed by lessons learned from the national perspective, and there seemed little appetite to change. However, as defence spending reduced and there was pressure to deliver more for less, the cost of these international programmes came increasingly under the spotlight. It was in this context that the UK championed a proposal to harmonise military airworthiness arrangements across Europe. This gathered broad support and work was initiated formally by the twenty-six participating Member States (pMS) of the European Defence Agency (EDA) who, on 10 November 2008, agreed to the formation of the Military Airworthiness Authorities (MAWA) Forum. In addition to the pMS, observers from the AeroSpace and Defence Industries Association of Europe (ASD), European Aviation Safety Agency (EASA) and other interested organisations were invited to participate in the MAWA Forum.

 

Full Harmonising airworthiness article can be viewed here (PDF, 269KB, 5 pages)

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26 mars 2015 4 26 /03 /mars /2015 12:20
A RATTLRS cruise-missile inlet undergoes testing at the High Speed Wind Tunnel at Lockheed Martin Missiles and Fire Control in Grand Prairie

A RATTLRS cruise-missile inlet undergoes testing at the High Speed Wind Tunnel at Lockheed Martin Missiles and Fire Control in Grand Prairie

 

DALLAS, March 25, 2015 – Lockheed Martin

 

Lockheed Martin [NYSE: LMT] has purchased a wind tunnel that is one of only two of its kind in the United States, and is planning key improvements to the facility.

 

Since 1958, Lockheed Martin and its heritage companies have used the High Speed Wind Tunnel (HSWT) in Grand Prairie, Texas, for subsonic, transonic and supersonic research-and-development testing. Although the company is the long-time operator of the HSWT, it has leased the facility from Triumph Aerostructures. The purchase will enable Lockheed Martin to invest in upgrades and manage scheduling, including testing by other companies and government agencies.

 

“The High Speed Wind Tunnel in Grand Prairie is an aerospace engineering treasure, serving as a proving ground for hundreds of flight vehicles designed over the last six decades for everything from space exploration to national defense,” said HSWT manager Mike McWithey. “We made this purchase to ensure that development legacy extends well into the future.”

 

The HSWT and a facility in Missouri are the only two polysonic (subsonic-transonic-supersonic), adjustable Mach-number wind tunnels in the U.S.

 

Products developed in the HSWT include the Multiple Launch Rocket System, the Guided Multiple Launch Rocket System, the Army Tactical Missile System, PAC-3, PAC-3 Missile Segment Enhancement, the A-7 Corsair II and the Space Shuttle. The facility routinely supports programs for NASA, the Missile Defense Agency, the Office of Naval Research, DARPA and numerous U.S. aerospace companies.

 

Planned improvements include a new air-compressor system, which is projected to reduce operating costs significantly, an updated data-acquisition system and the upgrading of utilities.

Headquartered in Bethesda, Maryland, Lockheed Martin is a global security and aerospace company that employs approximately 112,000 people worldwide and is principally engaged in the research, design, development, manufacture, integration and sustainment of advanced technology systems, products and services. The Corporation’s net sales for 2014 were $45.6 billion.

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26 mars 2015 4 26 /03 /mars /2015 12:20
USAF MC-130J Commando II Special Operations tanker aircraft – photo Andrew McMurtrie LM

USAF MC-130J Commando II Special Operations tanker aircraft – photo Andrew McMurtrie LM

 

MARIETTA, Ga., March 24, 2015 – Lockheed Martin

 

Three variants of the C-130J Super Hercules aircraft were recently delivered to U.S. military operators from the Lockheed Martin [NYSE: LMT] Aeronautics facility located here.  

 

On March 19, a U.S. Air Force crew took delivery of and ferried an MC-130J Commando II Special Operations tanker aircraft that is assigned to Air Force Special Operations Command’s 353rd Special Operations Group at Kadena Air Base, Japan.

 

USAF HC-130J Combat King II personnel recovery aircraft – photo Todd R. McQueen LM

USAF HC-130J Combat King II personnel recovery aircraft – photo Todd R. McQueen LM

On March 24, a U.S. Air Force crew ferried an HC-130J Combat King II personnel recovery aircraft assigned to Air Combat Command’s (ACC) 347th Rescue Group at Moody Air Force Base, Georgia. That aircraft was officially delivered to the U.S. Government on March 20

 

USCG HC-130J long-range search and rescue aircraft photo Andrew McMurtrie LM

USCG HC-130J long-range search and rescue aircraft photo Andrew McMurtrie LM

 

Also on March 19, an HC-130J long-range search and rescue aircraft for the U.S. Coast Guard was delivered and ferried to Lockheed Martin’s Greenville, South Carolina, site for post-production modifications, including paint and finishes. This aircraft will be re-delivered to the U.S. Coast Guard in 2016.

 

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26 mars 2015 4 26 /03 /mars /2015 08:50
photo BAE Systems

photo BAE Systems



24 mars 2015 BAE Systems

 

The latest generation of NAUTIS MCM is designed to combat the increasing threat posed by ever more sophisticated mines. This is proven technology, which is currently in-service with the Royal Navy, as well as the Turkish Navy, Royal Saudi Navy, Royal Australian Navy and other navies around the world. BAE Systems has also successfully undertaken technology transfers with NAUTIS, allowing the software and hardware to form the basis of customer-developed command systems. NAUTIS MCM controls all the combat systems and platform equipment essential to Mine Counter Measures mission effectiveness, with particular emphasis on situation awareness, mission planning, precise navigation, minehunting sonar, unmanned vehicles and ship control.

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26 mars 2015 4 26 /03 /mars /2015 08:50
Defence Cyber Protection Partnership: cyber risk profiles

 

24 March 2015 From: Ministry of Defence

 

Information about the DCPP initiative and the proportionate cyber security controls to be implemented as part of all MOD contracts.

 

The Defence Cyber Protection Partnership (DCPP) is a joint MOD / Industry initiative established in 2012 and tasked with improving the protection of the defence supply chain from the cyber threat. Alongside MOD, the DCPP is formed of 13 defence primes, 2 trade associations (ADS and techUK) representing small and medium sized enterprises, and the Department for Business Innovation and Skills (BIS), Communications-Electronics Security Group (CESG) and the Centre for the Protection of National Infrastructure (CPNI).

 

 

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