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13 février 2015 5 13 /02 /février /2015 07:30
"The World Seeks Inexpensive Precision Munitions”

 

7/2/2015 Amir Rapaport - israeldefense.com

 

On the eve of the year when IMI is to be sold, CEO Avi Felder speaks about the privatization project, a cooperative with Rafael and the lessons derived from Operation "Protective Edge": “Urban wars will continue”

 

At the outset of 2015, Avi Felder faces a series of unusual challenges: completing the structural revision within IMI, assimilating the lessons of Operation Protective Edge with regard to the Company’s product range, and above all – facilitating the privatization of IMI, after some elements possessing secret information on the manufacture of rocket engines have been separated from it, and a new company, "Tomer" has been established.

Felder is confident that the coming year will end with IMI, one of Israel’s longest running government companies, under a different ownership, either private or public.

“2015 will be a year at the end of which we should emerge as a privatized company under private, or more precisely non-government ownership,” says Felder.

 

Does the fact that the Knesset has been dissolved and elections will be held next March change the privatizing plans?

“The train has already left the station. The process will not stop because of the elections. The Government Companies Authority is in charge of this process. We assist it in order to comply with all of the terms. So far, the Company has complied with 100% of the plan prescribed for it. I assume this compliance will remain the same. Later on, the process will be more technical and not one that calls for decisions that could be influenced by the elections.”

 

Where are we in the process right now?

“In January 2015, an advertisement will be published, calling for companies that would like to participate in the purchase to submit their bids. Subsequently, the regulator should approve the companies included in the bidding and it is planned that by the end of March or in early April at the latest, those companies will receive a detailed RFP and submit their responses to it. By the end of the year, the process will be concluded. We are currently working on the establishment of information rooms, to be opened in late March, for the benefit of the bidders, so that they may use the information to make a decision regarding the tender without compromising details that may adversely affect our on-going competitive position vis-à-vis the companies that may eventually purchase us. At the same time, other processes are progressing as well. During that period, IMI will be split into ‘IMI Systems’ – which would accept all of the Company’s assets and activities, and the residual IMI, which will keep all those things that I refer to as the ‘sins of the past’ – contaminated soil, environmental issues and so forth. The State will assume responsibility for the employees’ pension debts. The split should take place around March. That’s the general direction.

“At the information rooms, the potential buyers will receive all of the information in the most transparent and clear manner that would still protect the Company, as in the end, only one buyer will be selected. In any case, according to the decision of the ministerial committee, IMI Systems will be privatized as a single ‘block’ – it will not be broken down, but sold with all of the production plants and subsidiaries.

“At the same time, we are still working on the establishment of ‘Tomer’ – on the basis of our ‘Givon’ plant (the Rocket Systems Division). Just before IMI is handed over to the buyer, ‘Tomer’ will be separated from it. At this time, we are cooperating with IMOD on the characterization of ‘Tomer’. This plant will deal with all aspects of rocket engines and propulsion, and would sell the engines to IMI just as it is currently done by Givon. It will be a government company – 100% owned by the State of Israel.”

 

Will the other knowledge centers be privatized?

“Yes. Only the Rocket Systems Division will still be owned by the State of Israel. All of the rest is for sale. We are also working intensively on the relocation of ‘IMI Systems’ to the Negev, which is to take place immediately following the privatization. By 2022 we would no longer be in Ramat HaSharon. To accomplish the relocation to the Negev within seven years – that is a challenge in itself. The relocation process will consist of several phases. Now we are working on the planning of the area we will transfer to. We are considering which activities should be located there. We intend to evaluate what IMI would look like in the coming years, and ensure that some space will be reserved for future development in the context of the relocation to the Negev.”

 

Will the buyer be required to relocate to the Negev? Will he not be able to change his mind about it?

“There is an agreement, and it will happen. The Government of Israel decided to privatize the Company. In April 2014, 12 contracts were signed between the Company and the trade union and the employees – and the Ministry of Finance and Ministry of Defense. These contracts specified everything that had been agreed – the retirement agreement, the agreement regarding the relocation to the Negev – all of these agreements are elements of the privatization process. Now, we take all of those framework agreements and break them down into details, and most importantly – we execute them!”

According to Felder, out of 3,700 IMI employees in early 2014, 700 have already agreed to retire by the end of the year. 500 additional employees will retire over the next few months, and 380 will transfer to ‘Tomer’ after the privatization. At the same time, 250 new employees have been recruited for all positions – from production workers to engineers and marketing managers.

 

At the bottom line, is the company offered for sale healthy and profitable?

“Yes.”

 

What is your backlog of orders?

“We are entering the coming year with a backlog of orders of about eight billion NIS. As far as I can remember, this is a record for the Company. It gives us solid working prospects for the next four years. Beyond that backlog, we are taking into account an internal growth of something like 10% a year. The Company will be profitable in 2016.”

 

Does the backlog include Givon?

“Yes, but not in considerable numbers – around 200-300 million NIS, as over there they have many things that come in over the year and are executed promptly. The backlog also includes our subsidiary ‘Ashot Ashkelon Industries’, which has a backlog of orders of 900 million NIS. ‘Ashot’ is a profitable company with 15% holdings on the Tel-Aviv Stock Exchange, and it will remain profitable.”

 

What is the ratio between foreign and domestic business?

“About 40% of IMI’s sales are to IMOD and 60% to overseas clients.”

 

Investments & Structural Change

 

Avi Felder says that apart from the preparations for the tender, IMI is undergoing some major changes: “We are investing in the purchasing of machines for the production floors in all of the Company’s plants, and have launched a three-year plan for upgrading the Company’s IT system. We have not made any investments in infrastructure for many years, owing to the budget restrictions we were under.

“Another major change is the completion of the establishment of the business administrations within the Company. In 2014 we initiated the establishment of business administrations for infantry, armored forces, engineering, artillery, air and HLS. The function of these administrations is to deal with project management, system engineering and marketing, and be client-driven. In my view, the administrations are the locomotives of the Company. In 2015, these locomotives will pull out and start off.”

 

How long will "IMI Systems" remain independent?

“I do not know. I assume that a wise and reasonable buyer will continue to operate ‘IMI Systems’ as a business entity and lead it to new horizons. Even under the new ownership, the Company will operate under government regulation, as it operates today.

“There is no difference in the regulative work, regardless of whether it is a private or a government company, small or large.”

 

In the event that the buyer turns out to be Elbit Systems, will IMI be merged into the group?

“Elop remained Elop even under Elbit’s ownership, and Elisra also remained a separate company. I cannot step into the buyer’s shoes, whoever he may be, he is committed to a certain period of time when ‘IMI Systems’ will continue to be a company. In any case, I do not foresee any dramatic changes initially. In such a process, when a buyer enters a company, he will first of all familiarize himself with it.

“IMI, in particular, is like an aircraft carrier. It is not a small company. The buyer will have to study all of its obscurities, familiarize himself with its engine. Subsequently, he will have to determine whether he can create a synergy with other activities. In my opinion, this stage will take a reasonable amount of time.”

 

Regardless of the Privatization, has your product range changed over the last five-year period?

“Yes. I think that the similarity between our products today and the range of products we had five years ago is only in the names of the activities, but not in the products. In the field of infantry, for example, we have introduced over the last few years the MPRS system for firing rifle grenades with a high degree of precision, a high-accuracy mortar shell and a new hand grenade with improved safety devices. In the armored forces field, we introduced the 120mm APAM-MP-T M329 tank cartridge, 105mm APAM-MP-T M117/1 tank cartridge and 120mm HE-MP-T M339 tank cartridge. The latter cartridge was used operationally for the first time during Operation Protective Edge, and proved to be a fantastic success.

“Another activity which has developed significantly is artillery rockets. In that field, too, we have introduced a range of completely new products. We now have rockets to ranges of 40 to 250 kilometers, with a CEP of a few meters.”

You surprised everyone with your Predator Hawk guided artillery rocket to a range of 250 km, which you unveiled at the KADEX exhibition in Kazakhstan last summer

“As far as I am concerned, it was no surprise. Anyone who is familiar with our capabilities only asks us ‘when will you introduce the next rocket’.”

 

What can you say about the sales of the Extra rocket to a range of 150 km?

“This rocket has already been sold to several countries around the world, having passed several perfect trials. This is one example of the change the Company underwent. This deal was signed and delivered very quickly. We fully accomplished our objectives and our clients were satisfied, and even more importantly – satisfied clients come back. In this context, the Predator Hawk is an example of a satisfied client who came back.

“It is important to understand further that we are not just talking about the rocket itself, but rather about a layout of rockets. We sell a complete battalion or brigade, fully equipped from head to toe – the rockets for the launchers, the command centers, the ammunition, the meteorology, the UAV as well as a training and instruction package. The nice thing about the clients who purchased such layouts is that they currently use the rockets without us, in their training exercises.

“In the air category, we introduced the MPR-500 bomb, which was also used operationally for the first time during Operation Protective Edge. As far as we know, it was also tremendously successful.”

 

What are the sales of this bomb like, apart from sales to the IDF?

“We have had a few sales transactions as well as distribution agreements with some major corporations in the global market – these cooperative alliances apply to manufacturing as well as to sales. For obvious reasons, I cannot name the corporations with whom we entered those agreements.”

 

What about the continued manufacturing of "loitering weapons", after you developed the Delilah in the last decade?

“It is not our field. We have had no presence in the world of loitering weapons after the Delilah.”

 

Where do you stand in the field of active defense?

“We are currently engaged in a dialog with Rafael with the intention establishing a cooperative alliance on the issue of active defense. IMOD convened both Rafael and us recently, and at this time both companies are cooperating with the aim of developing the best system for IDF.”

According to Felder, the intention is to combine between Rafael’s Trophy system and IMI’s Iron Fist system, so that the interceptor will be made by IMI, the radar will be made by IAI (as in the Trophy system) and Rafael will serve as the primary contractor and integrator of the project. “We are currently working on the agreement between the companies,” said Felder. “The ownership structure for the project has not been finalized yet, but the general direction is a partnership.”

 

A partnership with 40% for Rafael, 30% for IAI and 30% for IMI?

“That is the general direction.”

 

Technologically, can a combination of the Iron Fist and Trophy systems really work?

“The engineers of these companies can do anything. All you have to do is just provide them with a suitable working environment.”

 

Will the system be available for the future Namer (Merkava) APCs?

“That is for IDF to decide.”

 

Will it be relevant to export sales as well?

“Provided we receive export permits.”

 

Generally, in your view, has the transition to the manufacture of precision munitions proved itself?

“Without a doubt, Operation Protective Edge proved to IMI that our development directions were correct. The entire subject of precision guided munitions suitable for urban warfare, on which we have been focusing all these years, has proven itself. The emphasis has been on inexpensive precision munitions that clients can afford. Every two years we prepare a strategic plan for five years ahead. After Operation Protective Edge we set up a team to check whether we are on the right track or need to make adjustments. We came to a sweeping conclusion that the trends were correct. Naturally, some adjustments were required, but no substantial changes.”

 

What about the fields of cyber and HLS?

“These are new activities which we entered recently. HLS had already existed (within IMI), on the basis of the IMI Academy for Advanced Security & Anti-Terror Training. The Academy provides an excellent basis for soaring and reaching better places. Thus far, the Company has not dealt with it very intensively, but the establishment of the HLS administration is a clear indication of the fact that we want to go in that direction, and take advantage of suitable products that we already have and of the Company’s marketing and integration capabilities.

“We established the cyber element for two reasons: firstly, to defend our products. Obviously, you cannot sell anything today without cyber defense. Secondly, we expanded our cyber defense activity on the basis of a more comprehensive perspective.”

 

Did you identify a business potential in this field?

“Certainly.”

 

And what about the more traditional fields of activity? Upgrades for armored still a business potential there?

“There is business in all of those fields. In the field of armored vehicle upgrades we are currently engaged in several projects around the world. In small arms ammunition, our sales to the IDF provide the primary basis for us, but we also sell to retail chains in the USA. In the USA we are regarded as manufacturers of premium ammunition. Our ammunition has excellent reputation. This market is twice as large as the military market, and is very stable.” Felder noted that IMI will once again participate in the SHOT Show, to be held in Las Vegas in January 2015.”

Regarding the new infantry vehicle, Combat Guard, developed by IMI, Felder said: “We developed one vehicle prototype that we showcased at the exhibition in Paris, and received a very serious response. We regard infantry mobilization as one of the legs the Company stands on. We are also involved in the Namer APC, the Body Guard and another off-road vehicle designated Wildcat. The advantage of these off-road vehicles is that they can operate on any terrain, under any conditions. For these vehicles, we also developed weapon systems that can promptly engage any threat based on identification data provided by the active defense system.”

 

In your view, has the era of wars between regular military forces ended?

“I always say – the unexpected is the only expected element in wars. I assume the military is being prepared so as to provide a solution to any potential scenario, and we attempt to be present at any niche that may prove attractive to the client. The primary characteristic of the battlefield today is the fact that it is constantly changing.”

 

What trends do you see evolving in the global defense market in the coming year?

“We regularly analyze the global trends. You see the defense budget in the USA, which once was at the highest level and is now being maintained at a certain level. The budgets in Europe have decreased drastically, with the exception of Russia – where the budget has increased by approximately 50%. China has also increased its budget by 50%. The budgets have moved eastward. The increase in the Russian and Chinese budgets has led to a boost in defense expenditure in the entire region. The drop in oil prices has also had a profound influence on the market.

“Generally, Israeli industry and the entire defense industry of Israel are at the technological top. We must retain that by investing in R&D, which yields a very high added value.”

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12 février 2015 4 12 /02 /février /2015 18:30
La FREMM Normandie au port de Toulon - photo Marine Nationale

La FREMM Normandie au port de Toulon - photo Marine Nationale

 

12 February 2015 by defenceWeb

 

The French Navy is supportive of tentative plans to sell its FREMM frigate Normandie to Egypt at short notice, with the vessel to be delivered before August.

 

The vessel, built by DCNS, is currently undergoing sea trials. French Navy chief Admiral Bernard Rogel said earlier this week that Normandie could be handed over to Egypt later this year if its transfer does not affect French Navy operations.

 

"Just for now it's not a done deal," Rogel said. "Everyone is talking about it, so it's no secret that today we are working on a request from Egypt, the purchase of a multimission frigate with a very quick delivery, for the summer 2015," he told the French defence journalists association.

 

In order for this to happen, the French Navy would have to extend the life of one of the F70 anti-submarine frigates due to be replaced by the FREMMs (this would be the Motcalm, due to be decommissioned this year), and DCNS would have to deliver six FREMMs by 2018.

 

"There should not be an overall impact on the Navy, which is already very extended," Rogel said. "The shipbuilder must be able to guarantee we will have four FREMM frigates by 2016 and six FREMM frigates by 2018. I have been seriously told that could be done. With those conditions, the Normandie can be sold," he said.

 

The speeded up schedule necessitated by a sale to Egypt goes against the French government’s plans of slowing down FREMM deliveries in order to feel less of a financial impact, Defense News reports.

 

The French ministry of defence is facing a 2.2 billion euro budget shortfall this year, and as a result is considering selling and leasing back up to six Airbus A400M Atlas transport aircraft and two or three FREMM frigates. The money from the sales would go to the defence budget while the defence ministry would lease back the equipment from state-owned companies. France’s defence procurement budget faces a 5.5 billion euro shortfall between 2014 and 2019.

 

French defence procurement head Laurent Collet-Billon on Monday said that France plans to later extend the sale and leaseback model to other equipment like C295 transport aircraft and military helicopters.

 

Egypt is currently negotiating the sale of 24 Dassault Rafale fighter jets as well as the FREMM and Mica and Aster 15 missiles from MBDA in a combined deal worth five to six billion euros. A French source on Tuesday said the deal was imminent.

 

Egypt is keen to acquire the Rafales and FREMM in time for the planned opening of a new waterway for the Suez Canal in August. It also hopes to get the Rafales from French military stocks.

 

Last year Egypt ordered four DCNS Gowind corvettes worth around 1 billion euros from France, with options for two more.

 

France has eight FREMM frigates on order plus three options. The first of class, Aquitaine, was commissioned in November 2012 while the third vessel, Provence, was launched in September 2013 with sea trials beginning in September last year. The fourth vessel, Languedoc, is due for delivery in 2016.

 

The multirole FREMM frigates have been designed for several roles, including anti-air, anti-ship and anti-submarine warfare. They feature Herakles multifunction radar, Aster surface-to-air missiles, MdCN cruise missiles, Exocet MM40 anti-ship missiles, MU90 torpedoes and an Otobreda 76 mm gun. Each vessel is 142 metres long, has a beam of 20 metres and displaces 6 000 tonnes.

 

Although there is accommodation for 145 personnel, the standard complement is 108 including the helicopter crew - the frigate has an aft helicopter hangar and deck able to accommodate medium helicopters like the NH90, EH101 and Cougar.

 

The FREMM's hybrid CODLOG (COmbined Diesel eLectric Or Gas) power package combines electric motors for low-speed silent-mode propulsion and a gas turbine for high-speed mechanical propulsion, with a maximum speed in excess of 27 knots. This gives a range of 6 000 nm at 15 knots.

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12 février 2015 4 12 /02 /février /2015 17:50
ATV - Autonomous Docking


12 févr. 2015 Airbus DS

 

A system with lidar (= laser radar) sensors was tested on ATV-5. The sensors enable an autonomous docking to uncooperative random objects - maybe in future asteroids.
More information on ATV: http://bit.ly/1vmxh5Z

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12 février 2015 4 12 /02 /février /2015 17:20
Department of the Navy - Open for Business


12 févr. 2015 US Navy

 

An overview of the Department of the Navy's buying activities and small business programs.

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12 février 2015 4 12 /02 /février /2015 08:30
French Rafale fighter jet sale to Egypt 'imminent'

 

11 February 2015 defenceWeb (Reuters)

 

France is close to selling Dassault Aviation-built Rafale fighter jets to Egypt, sources close to the matter said on Tuesday, as Cairo looks to upgrade its military hardware over fears the crisis in neighbouring Libya could spill over.

 

France and Egypt have been negotiating since a November state visit by Egyptian President Abdel Fattah al-Sisi over 24 Rafale jets, a Fremm naval frigate and MBDA air-to-air missiles in a deal worth 5 billion to 6 billion euros ($5.65-$6.78 billion), two industrial sources told Reuters last week.

 

"It's imminent. For me the signature is certain," a French source told Reuters on Tuesday. The source said one remaining issue was the delivery timeframe.

 

Despite exclusive negotiations with India for the last three years, Dassault has not found a foreign buyer for its multi-role Rafale. Billed to be one of the most sophisticated fighter jets in the world, it is also one of the most expensive.

 

The source said the French and Egyptian defence ministries, Dassault and other industrial firms, including Thales and Safran, were holding technical talks on Tuesday.

 

Le Monde newspaper reported on Tuesday that Sisi had approved the deal and that the contract could be signed on Wednesday or Thursday. It did not identify its source.

 

A second source, close to French Defence Minister Jean-Yves Le Drian, said talks would conclude in "several days."

 

"There's still work to be done, but we're optimistic," defence procurement chief Laurent Collet-Billon said on Monday about the negotiations with Egypt. Collet-Billon was speaking at the annual press conference by the procurement office, Direction Générale de l'Armement.

 

Egyptian army and government officials could not be reached for comment. Dassault declined to comment.

 

Paris and Cairo have enjoyed close economic ties in the past but turmoil in the north African state since President Hosni Mubarak was overthrown in 2011 left Western governments wary of signing contracts, especially in defence.

 

"Egypt quickly needs planes," Patricia Adam, president of the French parliamentary defense committee, told Reuters. "They are especially worried by what's happening in Libya." She added that the deal could be financed through loans and by credit insurance firm Coface.

 

Egypt is keen to acquire the Rafale and DCNS multimission frigate in time for the planned opening of a new waterway for the Suez Canal in August.

 

France secured its first major military contract in Egypt in about 20 years in 2014 with a 1 billion euro deal for four naval frigates.

 

Dassault is under increasing pressure to sell the jet overseas. The French government is slowing the pace at which it takes delivery of Rafale jets, taking 26 over the next five years instead of 11 a year.

 

The Fremm is built by state-controlled DCNS, 35 percent owned by Thales. MBDA is a venture of Airbus Group, BAE Systems and Finmeccanica.

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11 février 2015 3 11 /02 /février /2015 17:50
photo  MBDA - Laurent Guichardon

photo MBDA - Laurent Guichardon

 

09/02/2015 by MBDA

 

At the beginning of December 2014, MBDA delivered the first PCP (Platoon Command Post) and IMCP (Improved Missile Control Post) air defence command and control (C2) systems destined for an export customer. Production of the remaining systems currently under order will be spread over the next two years.

 

These PCP and IMCP systems will form the first air defence sections enabling the operation and coordination of Mistral and/or VL MICA systems. The PCP module is used for the command and control of multi-layered surface to air units. It provides the interface with systems or other sources responsible for coordinating the air space as well with other PCP modules deployed in neighbouring zones. Equipped with the latest 3D radar capable of detecting and identifying aerial targets at ranges of up to 80km, the IMCP module provides the detection, identification and target tracking functions for PCP.

 

At the heart of the range of surface to air C2 systems offered by MBDA, the combination of the new PCP and IMCP systems will allow a greater flexibility in adapting the number and kind of effectors to meet the requirements posed by the particular threat and the mission.

 

With 70,000 surface to air missiles, more than 4,000 firing units and around 2,000 C2 systems sold over the last 50 years, MBDA covers all the elements of an air defence system.

 

Antoine Bouvier, MBDA’s Chief Executive Officer, said : “ The PCP and MCP systems which we are delivering today are at the forefront of C2 technology. The fact that MBDA is able to deliver these first units within the timeframe announced at the launch of the programme in 2011, is another proof of the company’s unequalled experience in the air defence domain”

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11 février 2015 3 11 /02 /février /2015 12:55
Qui se cache derrière le Label France Cybersecurity ?

 

11 Février 2015 Par Louis Adam - zdnet.fr

 

Sécurité : Lors du FIC 2015, Axelle Lemaire remettait en grande pompe les premiers labels France Cybersecurity à 17 heureux élus, récompensant ainsi la fine fleur de la cybersécurité à la française. Vraie certification ou outil marketing ?

 

Point d’orgue de l’intervention d’Axelle Lemaire au deuxième jour du FIC 2015 à Lille, le label France Cybersecurity faisait connaître ses premiers lauréats. Au total, 24 labellisations ont été remises à 17 entreprises différentes parmi lesquelles DenyAll, Sogeti, Thales ou encore Wallix. Et ce n’est qu’un début. «  Pris par le temps, on a un peu accéléré la procédure pour les premiers sélectionnés en choisissant des sociétés qui avaient déjà été certifiées par l’Anssi» explique Jean Noel de Galzain, président d’Hexatrust qui pilote, conjointement avec ACN, le label France Cybersecurity. « Mais aujourd’hui le label est ouvert à toute entreprise française qui souhaiterait bénéficier de cette marque pour une de ses offres. »

 

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11 février 2015 3 11 /02 /février /2015 12:55
photo Laurent Guichardon - MBDA

photo Laurent Guichardon - MBDA

 

10/02/2015 par Marek Boudeville - Air  & Cosmos

 

MBDA annonce avoir livré début décembre 2014 pour la première fois à un client export non dévoilé un PCP ( poste de commandement pour défense aérienne) et un IMCP ( poste de contrôle de missiles améliorés). Les PCP et  IMCP permettront de coordonner un système de défense aérienne mettant en œuvre des missiles sol-air Mistral et Mica.

 

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11 février 2015 3 11 /02 /février /2015 12:35
PART 1: Big Surprises In LCA Navy NP1's Ski-Jump Fight

 

09.02.2015 by Livefist

 

When the first prototype of India's LCA Navy (NP1) roared off the ski-jump at the Shore-based Test Facility (SBTF) for the first time on December 20 last year, no one from the team observing the jet from the flightline and from telemetry stations knew that something unseen had happened. Something that would only become known later in the day when performance data was analysed. And it was good, solid news, much needed for a team that has seen little more than questions, derision and barely veiled bemusement. Importantly, it was the first time the team felt it had an answer to the 'what use is this platform, really?' question.

 

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PART 2: The Four 'Fixes' After LCA Navy's Ski-Jump Flight

 

PART 3: The Official LCA Navy Mk.2 Wishlist

 

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11 février 2015 3 11 /02 /février /2015 08:57
Leclerc-VBCI (Nexter- photo G. Belan) - LEOPARD 2 A5 (KMW)

Leclerc-VBCI (Nexter- photo G. Belan) - LEOPARD 2 A5 (KMW)

 

10/02/2015 Boursorama (AFP)

 

La privatisation du constructeur de blindés français Nexter (Giat) a été votée lundi soir à l'Assemblée nationale. Elle devrait permettre de lancer la fusion avec l'allemand KMW pour créer le troisième groupe d'armement terreste mondial.

 

La fusion entre les constructeurs des chars Leclerc et Leopard, annoncée le 1er juillet, nécessitait une adaptation législative, dans la mesure où Nexter est aujourd'hui une entreprise publique et que son rapprochement avec KMW constitue une privatisation de fait.

 

L'État français, actuellement actionnaire à 100% de Nexter via Giat Industries, verra sa participation tomber à 50% dans la future entité fusionnée dénommée Kant. Il se retrouvera ainsi à parité au capital avec famille Bode-Wegman, propriétaire de KMW.

 

Avec 1,6 milliard d'euros de chiffre d'affaires et 6.000 salariés, le nouveau groupe sera le premier acteur d'armement terrestre européen et le troisième mondial. Les deux parties s'engageront par un pacte d'actionnaires à ne pas céder de parts pendant 5 ans minimum. La future société aura son siège aux Pays-Bas pour des raisons de "neutralité fiscale" selon le ministre de l'Économie, Emmanuel Macron.

 

"Ce désengagement brutal de l'Etat, doublé d'un rapprochement avec un groupe étranger, est une faute grave contre notre indépendance stratégique et militaire", a estimé le FN. Cette fusion risque aussi, selon les spécialistes, de se traduire par une casse industrielle et sociale importante accentuée par le positionnement similaire des deux entreprises".

 

"Les liquidateurs de notre outil de défense liquident maintenant ouvertement notre industrie militaire et notre indépendance nationale. Notre mission sera claire: remettre cette indépendance au coeur de nos choix stratégiques, militaires et économiques", a ajouté le parti.

 

"Ce rapprochement permet d'avancer vers l'Europe de la défense et l'Europe industrielle", a plaidé de son côté la présidente de la commission Défense de l'Assemblée, Patricia Adam (PS). "Nous avons besoin d'industriels de taille critique pour l'export et la recherche et développement", a renchéri l'ancien ministre de la Défense Hervé Morin (UDI).

 

Cette fusion est en revanche contestée par le Front de gauche André Chassaigne pour qui elle est "vouée à l'échec car il n'y a pas de marché européen de la défense". "Une industrie nationale d'armement ne peut plus tenir avec les seules commandes publiques, c'est une chimère", lui a répondu le socialiste Jean-Jacques Bridey.

 

Les députés UMP se sont divisés sur le sujet. Nicolas Dhuicq a accusé les socialistes de "forfaiture" en "vendant un bijou de la nation" alors que "l'Allemagne ne paye pas le prix du sang" sur les conflits...

 

Plus modérés, certains d'entre eux se sont interrogés sur la politique traditionnellement restrictive de l'Allemagne en matière de ventes d'armes. "Il y a une sensibilité qui existe, mais elle ne changera pas avec ce rapprochement. Les exportations de Nexter durant ces cinq premières années seront décidées par Nexter", a assuré Emmanuel Macron.

 

Alors que André Chassaigne a exprimé ses doutes sur la complémentarité des deux sociétés, Emmanuel Macron a assuré au contraire qu'il n'y avait "pas de risque de cannibalisation d'une société par rapport à l'autre".

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11 février 2015 3 11 /02 /février /2015 08:50
EDA releases 2014 annual report

 

Brussels - 10 February, 2015 European Defence Agency

 

The European Defence Agency has just released its 2014 annual report. The document highlights the Agency’s achievements during the past year and showcases the progress made on key programmes and projects.

 

Working on the taskings set by the December 2013 European Council, where Heads of State and Government addressed defence issues, the European Defence Agency has made significant progress on the four key capability programmes identified by Member States. It also developed innovative proposals to incentivise and promote cooperation, while maintaining its efforts in multiple domains such as training and exercises, standardisation or research & technology.

 

Transparency

The Agency’s annual report aims to provide EDA’s stakeholders with a clear and transparent overview of its activities in the field of capability development, armament cooperation, research and technology, industry and market as well as coordination with other European institutions and partners. The document also includes updated facts and figures on the Agency’s activity in 2014.

 

The 2014 annual report is available for download HERE.

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11 février 2015 3 11 /02 /février /2015 08:40
Il-38N photo Ilyushin

Il-38N photo Ilyushin

 

rusnavyintelligence.com

 

La modernisation des capacités et des infrastructures des forces aéronavales russes devrait se poursuivre en 2015 avec la réception de nouvelles plateformes aériennes et la mise à niveau de bases existantes.

 

Le commandant en chef des forces aéronavales de la marine russe, le général major Igor Kozhin, a fourni des précisions sur le contenu du programme de modernisation pour 2015 lors d'une conférence de presse qui s'est tenue le 9 février. L'aéronavale russe devrait ainsi recevoir des nouveaux chasseurs embarquées MiG-29K, dont l'entrée en dotation au sein de la flotte du Nord a été amorcée dès 2013. L'objectif 20 nouvelles unités pourrait être atteint cette année. En matière de lutte anti-sous-marine (ASM), les forces aéronavales devraient recevoir des appareils de patrouille maritime Il-38N. Ces avions peuvent également assurer des mission de lutte ASM, tout comme les Be-12, dont le programme de modernisation du complexe embarqué devrait se poursuivre en 2015. Il est également question de poursuivre la modernisation des hélicoptères de lutte ASM Ka-27PL qui reçoivent progressivement de nouveaux instruments radio-électroniques embarqués, ainsi qu'un nouveau complexe embarqué de lutte ASM.

 

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11 février 2015 3 11 /02 /février /2015 08:35
photo Livefist

photo Livefist

 

7 févr. 2015 Shiv Aroor - Livefsit

 

The second prototype of India's 1st indigenously built naval fighter, the LCA Navy, takes off on its debut flight in Bengaluru on Feb 7, 2015. More details here

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11 février 2015 3 11 /02 /février /2015 07:35
Indian Navy Wants 6 New Indian-built Missile Corvettes

 

08.02.2015 by Livefist
 

Designated the Next Generation Missile Vessel (NGMV) programme, the Indian Navy has officially announced interest in procuring six new Indian-built missile corvettes primarily as surface warfare vessels.
 

The navy puts down the capabilities it is looking for from the NDMVs as "Surface warfare capabilities, low RADAR, acoustic, magnetic and IR signature, high endurance and credible AMD/AA capability." The navy's RFI, leaves out specifics of displacement, though it appears that it could be looking for 2,000-2,500 ton vessel class -- smaller than the brand new Kamorta-class ASW corvettes that began inductions last year, but significantly larger than the Indian-built Kora and Khukri class of surface warfare corvettes.

 

The requirement comes with an ambitious weapons complement requirement: eight SSMs, a point defence missile system (the Barak is currently the only PDMS in Indian Navy service), an MR Gun system ("with stealth features having range not less than 15 km and capability to carry out Surface to surface, surface to air and Anti Missile Defence (AMD) engagements should be fitted. It should have the facility to be remoted using Fire Control Radars (FCR) as well as EO (Electro-Optical) sight."), and a CIWS.

 

The NGMV competition has exciting implications, drawing out a possible bid that takes private sector builders beyond the patrol vessel capabilities that many have been competing to provide so far and move into the realm of frontline warshipping.

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11 février 2015 3 11 /02 /février /2015 06:55
photo Armée de l'Air

photo Armée de l'Air

 

09.02.2015 par Vincent Lamigeon - Supersonique

On peut être le premier investisseur de l’Etat et avoir des problèmes de fins de mois. Le délégué général pour l’armement Laurent Collet-Billon a présenté ce 9 février un bilan 2014 de la DGA à double face : côté pile, la direction a su tenir son rôle d’investissement dans l’industrie, avec 11,3 milliards d’euros payés l’année dernière, dont les principaux bénéficiaires ont été DCNS (2,141 milliards), Airbus Group (1,969 milliard), le CEA (1,942 milliard) et Thales (1,439 milliard). Côté face, la situation financière de la vénérable maison de Bagneux reste problématique, avec entre 2,3 et 2,4 milliards d’euros de report de charges.

 

Report de charge, kézako ? En gros, c’est la somme que la DGA devait à ses fournisseurs, et n’a pu payer sur l’exercice 2014. Laurent Collet-Billon a ainsi souligné que la DGA a bouclé l’année dernière avec 1,9 milliard d’euros de demandes d’impayés, une « situation pas si simple que ça », a-t-il reconnu avec son art consommé de la litote. Cette bosse budgétaire récurrente amène chaque année la DGA à payer près de deux milliards d’euros à ses fournisseurs dès le mois de janvier, pour limiter au maximum les intérêts moratoires.

 

Si le report de charges n’a guère augmenté en 2014, signe d’un tour de vis budgétaire, le problème reste ardu. Interrogé, Laurent Collet-Billon a expliqué que le niveau soutenable de report de charges était de l’ordre d’ « un petit milliard d’euros ». Le spectre d’une cessation de paiements de la DGA est d’ailleurs régulièrement brandi par le ministère de la défense quand la pression de Bercy sur les budgets se fait trop intense.

 

Comment régler le problème ? « Aujourd’hui, on est dans un contexte où il va falloir changer de logiciel très très vite, a prévenu le DGA. C’est une condition absolument essentielle pour ne pas se prendre le mur budgétaire en pleine poire.» Laurent Collet-Billon a notamment cité les sociétés de projets (leasing d’A400M et de frégates FREMM) envisagées pour trouver les 5,5 milliards d’euros de ressources exceptionnelles manquantes.

 

Mais le vrai test sera l’actualisation de la loi de programmation militaire (LPM), prévue avant l’été. La question est claire : le pouvoir politique va-t-il accepter de mettre les moyens financiers idoines en face des missions sans cesse croissantes attribuées aux armées, sur les théâtres extérieurs comme sur le territoire national ? Plutôt que la stabilisation –hautement théorique- actée par la LPM actuelle et confirmée par François Hollande en janvier, les industriels militent désormais clairement pour une hausse du budget de défense, une décision qu’ont déjà prise les Etats-Unis et le Japon. La fin du casse-tête financier de la DGA passe probablement par ce choix fort. En bon français, on appelle ça un arbitrage politique.

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10 février 2015 2 10 /02 /février /2015 17:55
Leclerc-VBCI (Nexter- photo G. Belan) - LEOPARD 2 A5 (KMW)

Leclerc-VBCI (Nexter- photo G. Belan) - LEOPARD 2 A5 (KMW)


10 /02/ 2015 communiqué de presse de Philippe Meunier

"L'adoption de l'article 47 de la loi Macron autorisant la création d'une holding « Nexter/KMW », enregistrée aux Pays-Bas, remet gravement en cause notre souveraineté nationale.

Cette faute, commise à l'encontre de notre nation, signifie notamment, à terme, l'impossibilité pour la France de construire le successeur du char Leclerc.

Avec cette opération, KMW prendra le contrôle de nos exportations puisque celles-ci auront des composants qui lui appartiendra suite à la fusion des deux budgets "recherche et développement".

Après avoir sacrifié la filière du « petit calibre », en faisant le choix d'acheter le remplaçant du fusil d'assaut français à l'étranger, François Hollande donne maintenant les clefs de notre indépendance dans l'armement terrestre à une puissance étrangère qui conservera de surcroît un constructeur national avec Rheinmetall."

Télécharger ici le communiqué en format.pdf.

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10 février 2015 2 10 /02 /février /2015 13:55
L'insolente santé de l'armement "made in France" à l'exportation

Après une année record en 2014, 2015 pourrait être encore meilleure grâce au Rafale - photo Dassault Aviation

 

10-02-2015 Par Vincent Lamigeon – Challenges.fr

 

Selon les chiffres de la Direction générale de l’armement (DGA), les ventes françaises de matériel militaire ont atteint 8,06 milliards d’euros en 2014, soit une progression de 17,3%.

 

L’armement made in France ? Il se porte bien, merci pour lui. Selon les chiffres - encore provisoires - publiés lundi 9 février par la Direction générale de l’armement (DGA), les ventes françaises de matériel militaire ont atteint 8,06 milliards d’euros en 2014, soit une progression de 17,3% par rapport à 2013. Le millésime 2014 s’impose ainsi comme le deuxième meilleur exercice depuis 2000, seulement devancé par une année 2009 qui avait vu la méga-commande brésilienne de quatre sous-marins Scorpène. Comme un coin de ciel bleu dans le paysage désolant du grand export français, qui a encore affiché 53,8 milliards d’euros de déficit commercial en 2014.

Pourquoi cette bonne performance ? D’abord parce que Paris a pu décrocher ce que l’aéropage de défense appelle un "éléphant blanc" : la commande de 3 milliards de dollars de matériel militaire, destinée au Liban et financée par l’Arabie Saoudite. Un contrat historique à plus d’un titre. Sa taille, d’abord : elle représente près d’un tiers des exportations annuelles d’armement français. Son montage financier, ensuite : elle a été financée par un pays tiers, un cas rarissime. L’étendue des matériels concernés, enfin : la France va livrer au Liban à la fois des véhicules de l’avant blindés (VAB) MkIII et des véhicules blindés légers (VBL), des navires patrouilleurs, des missiles Mistral, des canons, des hélicoptères Gazelle et Cougar, mais aussi des drones tactiques.

 

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10 février 2015 2 10 /02 /février /2015 13:30
photo Lebanon MoD

photo Lebanon MoD

 

10.02.2015 par Philippe Chapleau – Lignes de Défense

 

Dimanche, l'armée libanaise a perçu une cargaison d'armes en provenance des USA. Selon un communiqué de l'ambassade des Etats-Unis à Beyrouth, la cargaison, transportée par le MV Advantage, comportait 70 canons M198 (des canons tractés de 155 mm) et plus de 25 millions d'obus et autres munitions. Des véhicules de type Humvees ont aussi été livrées, pour une valeur totale de 25 millions de dollars.

 

Armes françaises. Le ministre français des Affaires étrangères, Laurent Fabius, a indiqué dimanche que les premières livraisons d'armes françaises au Liban dans le cadre d'un don saoudien de trois milliards de dollars interviendraient en avril. Ces livraisons d'armements, financées par l'Arabie saoudite, doivent s'étaler sur trois ans et permettre à l'armée libanaise de se moderniser. Elles comprendront des hélicoptères de combat et de transport, des VAB (véhicules de l'avant blindés), de l'artillerie lourde, des patrouilleurs armés et des moyens de communication et de surveillance, dont des drones de type SDTI.

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10 février 2015 2 10 /02 /février /2015 12:50
MQ-9 Reaper Block 5

MQ-9 Reaper Block 5


10.02.2015 par Philippe Chapleau - Lignes de Défense
 

La Defense Security Cooperation Agency a annoncé vendredi que le Département d'Etat a donné son feu vert à une FMS (foreign military sale) au profit des Pays-Bas. Cette vente porte sur 4 MQ-9 Block 5, 4 stations de contrôle etc. Pour voir la liste complète, cliquer ici.

Le package comporte aussi 3400 heures (sur 3 ans) de formation et soutien technique qui seront fournies par des employés fédéraux et des contractors (comme ceux de General Atomics et L3C qui sont déployés à Niamey auprès des militaires français de l'escadron Belfort).

Montant du contrat: 339 millions de dollars.

Deux pilotes et deux opérateurs vont être envoyés sous peu aux USA (à Holloman AFB) pour y être formés.

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10 février 2015 2 10 /02 /février /2015 12:35
Visite du ministre israélien de la Défense Moshe Yaalon en Inde le 17 février.

 

06.02.2015 IsraëlValley

 

Le ministre de la Défense Moshe Yaalon, se rendra le 17 février en Inde, première visite du genre pour un ministre de la Défense depuis l’établissement des relations diplomatiques entre les deux pays. Jérusalem accorde une importance stratégique à cette visite, qui marque un tournant dans les relations sécuritaires avec New-Delhi et qui pourrait ouvrir la voie vers de nouveaux marchés dans le domaine de la défense.

 

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10 février 2015 2 10 /02 /février /2015 12:35
UIMC to present promising aviation developments in India

 

06.02.2015 by Rostec

 

The modernization of equipment for the Su-30MKI will be discussed at Aero India-2015

 

During the international exhibition in Bangalore, India, United Instrument Manufacturing Corporation will present promising developments in aviation radio communications, which may be of interest to Asian partners.

 

The Aero India-2015 exhibition will be held from February 18-22. During this time, planned meetings will take place with representatives from the Indian Air Force and aircraft manufactures from the corporation Hindustan Aeronautics Limited (HAL). The sides will discuss the possibility of upgrading the communication equipment of the Su-30MKI Indian fighter jets and also outfitting Russian-Indian aircraft such as the FGFA fighter jet and the MTA transport aircraft with communication equipment.

 

“Our Asian partners immediately expressed interest in several models of Russian technology,” said Sergey Skokov, Deputy CEO of UIMC. “First of all, we have one of our latest developments for export, the S-112 aviation communication system, which provides a new level of data transmission efficiency. In addition, we are presenting in India the NKVS-27 system for multi-voice communication and information exchange between command posts and tactical aircraft.”

 

Since 2006, Polyot Research & Production Company, a subsidiary of UIMC, has manufactured the NKVS-27 system for foreign customers with Russian planes in the inventory. India may also be interested in acquiring the system for communication between aircraft command points and the Su-30MKI fighter jets, the Ka-31 helicopters, and the FGFA and MTA airplanes.

 

During the Aero India-2015 exhibition, the corporation will also present the on-board S-404 communication system developed by Polyot Research & Production Company, which features an integrated antenna system designed for the Ka-62 helicopter and other types of civilian aircraft. In comparison with similar products, the system has improved quality and range of communication. The system adheres to all international standards regarding radio communication equipment, including signal reception for selective calls. Its military modification provides anti-jamming protection and encryption of data and voice information on both the hardware and software levels.

 

The AT-E aviation information exchange terminal, also developed by ,  Polyot Research & Production Company will also be presented at the exhibition. This terminal solves problems related to communication, navigation, identification, and management of various branches of the armed forces, particularly in relation to aviation. The terminal utilizes information exchange network technology, and its characteristics correspond with all similar products (such as JTIDS/MIDS system terminals) utilized by the armies of both the USA and NATO.

 

The international aerospace exhibition Aero India has been held in Bangalore since 1996. Traditionally, it hosts leading representatives of the aerospace industry. In 2013, over 300 companies from 50 countries attended the exhibition.

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10 février 2015 2 10 /02 /février /2015 12:30
Dans les pays arabes des experts israéliens chassent des contrats de défense

 

07.02.2015 IsraelValley Desk | Défense

 

Selon letemps.ch "La loi israélienne interdit aux ressortissants de l’Etat hébreu de se rendre dans les pays avec lesquels il est en guerre. Elle prévoit également des peines pour ceux qui y mèneraient des tractations commerciales. Mais en Israël comme partout ailleurs au Proche-Orient, tout est négociable. Il suffit d’avoir les bonnes connexions pour obtenir l’accord de la commission ad hoc, du Shabak (la Sûreté générale), voire du gouvernement lorsque les contrats sont importants.

 

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10 février 2015 2 10 /02 /février /2015 12:30
Des chercheurs d'Israël préparent la fin des périscopes dans les sous-marins.

 

06.02.2015 israël Valley (LesEchos.fr)
 

Sortez le périscope ! » Cette phrase ne résonnera peut-être plus dans les futurs sous-marins grâce aux recherches d’une équipe de l’institut de technologie israélien Technion.

Les chercheurs sont partis de ce que tout plongeur a pu expérimenter : si l’on regarde l’extérieur quand on se trouve juste sous la surface, on peut voir relativement loin, en raison de la réfraction de la lumière passant de l’air à l’eau.

Le problème est la qualité de l’image, qui parvient très déformée à cause de la surface de l’eau, qui n’est jamais parfaitement plane. « La distorsion peut être considérablement réduite en estimant l’ondulation à la surface de l’eau à l’instant précis où l’image est prise », explique l’article scientifique publié par les chercheurs.

Cette solution, comparable à celle utilisée pour améliorer les images en astronomie, a permis de mettre au point un premier « périscope virtuel », composé d’un appareil photo et d’un calculateur permettant de corriger les images.

L’intérêt du système, appelé Stella Maris, est évidemment la discrétion en supprimant le risque de se faire repérer à cause du périscope. Dans l’avenir, les chercheurs espèrent même en développer une version nocturne.

 

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10 février 2015 2 10 /02 /février /2015 11:50
Pour une politique industrielle de défense européenne

 

10/02/2015 Par Noël Farnault, stagiaire de la promotion Maréchal Leclerc, Ecole de guerre – LaTribune.fr

 

Construire une Europe de l'industrie de la Défense est plus que jamais essentiel. Si les gouvernements ne le font pas, les industriels s'y résoudront, au risque de voir passer au second plan les enjeux stratégiques.

 

La croissance économique est proche de zéro en France mais également dans de nombreux pays européens. La plupart des économistes s'accordent à dire que les taux de croissance de 6 à 7 % connus avant les chocs pétroliers risquent de rester de simples souvenirs. Sans aller aussi loin, la France peine à atteindre une croissance à peine positive et les prévisions ne sont pas optimistes. Dans ce contexte économique morose, il convient d'analyser les impacts sur notre industrie de défense. Acteur essentiel de notre autonomie stratégique, notre industrie de défense, a permis la modernisation de nos armées. Dans des domaines aussi variés que la dissuasion, l'aviation de chasse jusqu'aux SNLE(1), nos industriels sont à la pointe de la technologie. Cependant, cet aboutissement est le fruit d'une vision stratégique qui a abouti grâce à des efforts économiques conséquents et réguliers, efforts peu compatibles de la situation économique prévisible à moyen terme.


Pourquoi concrétiser la défense européenne ?

Que l'on soit pro-européen ou non, il semble admis que l'Europe, en tant que puissance économique est une réussite. Au vue de sa relative jeunesse, les initiatives lancées à six ont permis d'établir à 28, en un temps record, une zone de libre échange suivant des normes et des règlements communs. Néanmoins, en terme de défense, force est de constater que l'Europe ne pèse pas sur la scène internationale. Certes elle s'est dotée d'une politique de gestion de crise aussi bien militaire que civile, cependant, elle n'a pas de moyens dédiés et fait appel aux états membres pour constituer les forces d'intervention. Cette absence de moyens prive l'UE d'une autonomie stratégique primordiale.

La crise ukrainienne en est la preuve indéniable, aux portes de l'Europe, la stratégie de l'UE ne repose que sur les sanctions économiques. Le manque de leadership de l'UE est prégnant, tout comme il l'était lors des opérations en Lybie ou au Mali.

 

Trois raisons principales

Trois raisons principales imposent de concrétiser la défense européenne. Dans un premier temps, le recentrage de la politique américaine vers le pacifique, avec une nette volonté de voir l'Europe assurer sa défense et sa sécurité. Les États-Unis ne souhaitent plus être l'unique gendarme du monde, à l'UE maintenant de prendre en compte les crises européennes et de reprendre sa place de « gendarme de l'Afrique ».
Dans ce contexte, la dégradation du contexte sécuritaire du bassin sud méditerranéen, s'impose aux pays de l'UE. Elle met clairement en évidence les lacunes capacitaires et institutionnelles de l'UE, et souligne la nécessité de se doter d'une stratégie et de moyens dédiés.
Enfin, dans un contexte de crise économique, la baisse des budgets de défense de l'ensemble des pays de l'UE est notable et impose aux industriels de la défense, de se tourner vers l'exportation.


Les enjeux du développement d'une industrie de défense européenne

Les conflits en Libye mais également au Mali ou en Irak mettent en évidence les lacunes capacitaires de l'UE. Elles sont nombreuses, nombre insuffisant d'avions ravitailleurs, absence de moyens SEAD(2), manque de drone, capacités ISR3insuffisantes, faible protection anti-missile...L'UE est incapable d'intervenir seule sans l'aide de l'OTAN ou des Etats Unis.
Il est illusoire pour un état d'acquérir et maintenir seul l'ensemble de ces capacités.

L'unique solution repose sur un effort financier concerté, une politique de recherche et de développement commune, et la volonté politique de développer des programmes industriels communs. Excepté les Etats-Unis, aucun pays ne dispose de l'ensemble des capacités nécessaires pour mener un conflit d'envergure. L'établissement d'un outil de défense européen est le gage d'une autonomie stratégique militaire qui permettrait à l'UE d'assumer ses responsabilités sur la scène internationale.

 

La survie d'un secteur industriel essentiel

Au delà des enjeux capacitaires et géopolitiques, il en va de la survie d'un secteur industriel essentiel. Comment croire que la France pourra seule construire le successeur du Rafale tout en améliorant son arsenal nucléaire et construire un successeur au « Charles De Gaulle »... Les programmes modernes, à l'image du programme F-35, atteignent fréquemment des coûts prohibitifs et respectent rarement les délais. Les risques sont nombreux, aussi bien financiers que technologiques. Dans un contexte économique morose, il semble compliqué pour un État seul d'assumer ces risques. Face à la domination de l'industrie américaine, combinée à la concurrence des pays émergents, ce sont des secteurs entiers de l'industrie de défense qui pourraient disparaître.

 

Conduire des programmes internationaux

Cependant, ceci n'est pas une fatalité. L'établissement d'une politique industrielle de défense n'est certes pas une tâche aisée mais doit être réalisable. Conduire des programmes internationaux est bien plus compliqué, mais la réussite de l'A400 M ou du NH90 démontre que nous pouvons les mener à terme avec succès. L'UE s'est dotée d'organismes pour mener les programmes européens (OCCAr (4)) et d'agences afin de faciliter les échanges et le partage de données, l'Agence Européenne de Défense(5) est devenue une réelle plateforme d'échange, de réflexion et de génération de projets.

 

Un marché européen gigantesque

 Les processus et les structures se mettent en place mais il manque une réelle volonté politique se traduisant par des actes fondateurs. A quand un porte avion européen, un avion de chasse européen, un char européen, un drone européen, une dissuasion européenne... Le marché est gigantesque, 28 pays, 3000 avions de chasse, 1500 avions de transport, 6500 chars et plus de 1,5 million de combattants à équiper. De plus, même dans cette période économique de crise, il reste de l'argent. Les pays européens ont investi 8 milliards d'euros dans le développement du programme F-35, soit 75% du coût total du développement du Rafale.

Les initiatives se développent, la signature par les ministres de la défense anglais et français d'un contrat sur le système aérien de combat du futur est encourageant, mais ne faut-il pas aller au-delà des alliances bilatérales ?

Avons-nous seulement le choix? Si les états de l'UE n'établissent pas une politique industrielle commune de défense, les industriels le feront. Le risque est alors de voir les enjeux stratégiques des États passer après les seuls enjeux économiques et de voir se creuser les lacunes capacitaires européennes. La crise ukrainienne doit faire évoluer notre approche des conflits sur le continent européen. Au vue de cette crise, la construction d'une Europe de la défense s'impose comme une évidence, mais sans politique industrielle européenne de défense, aucune autonomie stratégique ne sera vraiment acquise.

 

1 Sous-marin Nucléaire Lanceur d'Engins
2 Suppression of Enemy Air Defenses
3 Intelligence, Surveillance, and Reconnaissance
4 Organisation Conjointe de Coopération en matière d'Armement
5 Agence Européenne de Défense

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10 février 2015 2 10 /02 /février /2015 08:50
Sweden Awards Sogitec Industries a Contract for NH90 Training Services

Sogitec Industries has been awarded a contract for training Sweden NH90 crew at the French Army NH90 Joint Training Center (Centre de formation interarmées, CFIA) in Le Cannet-Des-Maures
 

Sogitec, February 09, 2015 - Sogitec Industries

 

Sogitec Industries has been awarded by Sweden’s Defence Materiel Administration (Försvarets materielverk, FMV) a contract for the training of Swedish Air Force (AF) and FMV T&E (Test and Evaluation) NH90 crews.

Training will be delivered to Swedish AF and FMV T&E personnel and will take place at the French Army Aviation Academy’s NH90 Joint Training Center (Centre de formation interarmées, CFIA) in Le Cannet-Des-Maures, south-eastern France.

CFIA is equipped with a Full Flight Simulator (FFS) and a Multi-Role Training Device (MRTD). The MRTD is a fixed-base full mission simulator (FMS) with all FMS tactical, flight and procedure training capabilities.

The agreement is valid until the end of 2021. After France and Finland, Sweden is SOGITEC’s NH90 Training Media’s third customer. Spanish and Belgian Forces also use CFIA facilities.

SOGITEC INDUSTRIES is in charge of the development, the production, and the delivery of seven NH90 training devices, in both TTH and NFH versions, for the French Army, the French Navy and the Finnish Army Aviation.

About Sogitec Industries ( www.sogitec.com ) Sogitec Industries is a leading company in the market of support products and services for Aerospace and Defense systems. Sogitec offers a comprehensive range of instruction and training solutions for military and civil aerospace needs, from full training systems to simulation subsystems. The company also operates in major technical publications and documentary systems programs. Sogitec employs over 400 personnel and delivered revenue of 69 million euros in 2013. The company is headquartered in Suresnes (Paris). Two other main facilities are located in Bruz (Rennes, Britanny) and Mérignac (Bordeaux).Sogitec Industries is a subsidiary of aircraft manufacturer Dassault Aviation.

 

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