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28 octobre 2015 3 28 /10 /octobre /2015 12:20
photo Lockheed Martin

photo Lockheed Martin


27 oct. 2015 by Lockheed Martin

 

The Perceptor Dual Sensor Gimbal is the smallest dual sensor gimbal on the market, featuring a lightweight electro-optic and infrared camera set that is capable of high precision 360-degree continuous panning and automated target tracking.

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28 octobre 2015 3 28 /10 /octobre /2015 08:35
T-50 aircrafts, co-developed by KAI and Lockheed Martin. Photo KAI

T-50 aircrafts, co-developed by KAI and Lockheed Martin. Photo KAI

 

Oct. 26, 2015 By Richard Tomkins (UPI)

 

SEOUL -- The United States is reportedly blocking a $400 million plan by South Korea to sell KAI T-50 Golden Eagle trainer jets to Uzbekistan. The aircraft, co-developed in 2006 with Lockheed Martin, uses Lockheed Martin technologies -- including avionics -- and as such requires permission under the U.S. Arms Export Control Act for its sale to other countries. The Korea Times , quoting unidentified sources, says that permission has been refused.

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28 octobre 2015 3 28 /10 /octobre /2015 08:20
Long Range Discrimination Radar (LRDR)

Long Range Discrimination Radar (LRDR)

 

Moorestown, N.J., Oct. 26, 2015 – by Lockheed Martin

 

The Missile Defense Agency (MDA) awarded a team, led by Lockheed Martin (NYSE: LMT), a contract to develop, build and test the Long Range Discrimination Radar (LRDR). The radar system will support a layered ballistic missile defense strategy to protect the U.S. homeland from ballistic missile attacks.

The nine-year contract, with options, will have the potential contract value of approximately $784 million. Work on the contract will be primarily performed in New Jersey, Alaska, Alabama, Florida, and New York.

LRDR is a high-powered S-Band radar incorporating solid-state gallium nitride (GaN) components and will be capable of discriminating threats at extreme distances. LRDR is a key component of the MDA’s Ballistic Missile Defense System (BMDS) that will provide acquisition, tracking, and discrimination data to enable separate defense systems to lock on and engage ballistic missile threats, a capability that stems from Lockheed Martin’s decades of experience in creating ballistic missile defense systems for the U.S. and allied governments.

“The U.S. has a limited number of ground-based interceptors to detect threats, yet the number of potential missile threats - and countermeasures used to hide those threats - is growing,” said Carl Bannar, vice president of Lockheed Martin’s Integrated Warfare Systems and Sensors business. “Our offering meets the MDA’s vision for LRDR by pairing innovative radar discrimination capability with proven ballistic missile defense algorithms.”

This MDA selection builds upon the U.S. government’s long-term investment in S-Band radar, ground-based radar, and systems integration, as evident in such Lockheed Martin technologies as the Aegis Combat System, Space Fence, and Aegis Ashore. Since 2012, Lockheed Martin has offered solid state ground-based S-Band radar utilizing an Open GaN Foundry model that leverages relationships with strategic suppliers.

“Our mature, scalable, GaN-based S-Band technology was ideally suited for this high performance ballistic missile defense application,” Bannar said. “LRDR represents the latest evolution in ground-based radar and ballistic missile defense.”

When constructed, LRDR will consist of a solid-state, active electronically-scanned antenna, and the facility to house and operate this radar antenna. Lockheed Martin’s proposed LRDR system will be built on an aggressive timeline ready for operational testing in Clear Air Force Station, Alaska by 2020.

Lockheed Martin has developed a team of corporate partners to meet the challenges of the LRDR program, including deciBel research (Huntsville, AL), Amec Foster Wheeler (Alpharetta, GA), ASRC Federal (Barrow, AK), IERUS Technologies (Huntsville, AL), PENTA Research (Huntsville, AL), and Davidson Technologies (Huntsville, AL).

For additional information, visit our website:  www.lockheedmartin.com/lrdr

 

About Lockheed Martin
Headquartered in Bethesda, Maryland, Lockheed Martin is a global security and aerospace company that employs approximately 112,000 people worldwide and is principally engaged in the research, design, development, manufacture, integration and sustainment of advanced technology systems, products and services. The Corporation’s net sales for 2014 were $45.6 billion.

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27 octobre 2015 2 27 /10 /octobre /2015 17:30
LCS (photo Lockheed Martin)

LCS (photo Lockheed Martin)

 

25/10/2015 Par Michel Cabirol  - LaTribune.fr

 

Les Etats-Unis vont vendre quatre frégates de type LCS (Lockheed Martin) à l'Arabie Saoudite pour un montant de 11,25 milliards de dollars.

 

Entre la France et les Etats-Unis, il n'y a pas photo en Arabie Saoudite. Quand Paris se bat depuis des mois et des mois pour vendre une trentaine de patrouilleurs pour 600 millions de dollars, Washington vise quant à lui des contrats de plus de 10 milliards de dollars. Car Ryad est prêt à acheter aux Etats-Unis quatre frégates dérivées du programme Littoral Combat Ship (LCS), des bâtiments de combat multi-missions (Multimission Surface Combatant), qui sont fabriqués par Lockheed Martin, ainsi que l'armement associé, pour un montant total de 11,25 milliards de dollars, dont 4,3 milliards pour le support. Et dire que les deux pays sont brouillés en raison de la politique arabe de Washington...

D'ailleurs le ministère de la Défense américain (DoD) est déterminé à approuver cette  vente FMS (Foreign Miliary Sales), une procédure de vente d'Etat à Etat. Cette vente va "améliorer la sécurité d'un partenaire régional stratégique, qui a été et reste une force importante de stabilité politique et de progrès économique au Proche-Orient", a précisé  l'Agence de défense, de sécurité et de coopération (DSCA). En guerre contre le Yémen soutenu par Téhéran, Ryad souhaite moderniser sa flotte au moment où les tensions s'accroissent très fortement dans la région, notamment dans le Golfe persique où les navires saoudiens sont confrontés aux bateaux iraniens à l'est du royaume.

 

De nombreux missiles à bord

La commande entre les deux alliés "brouillés" concernerait 532 missiles tactiques anti-aériens RIM-162 ESSM (Evolved Sea Sparrow Missiles) de Raytheon, dont 128 installés sur les quatre navires de guerre. En outre, les Multimission Surface Combatant (MMSC) seront dotés de 48 missiles anti-navires de type RGM-84 Harpoon Block II Missiles, de Boeing dont 32 installés et 16 destinés à des entraînements. Soit deux lanceurs par navire.

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27 octobre 2015 2 27 /10 /octobre /2015 17:20
Boeing and Lockheed Martin Statement on U.S. Air Force Long Range Strike-Bomber Decision

 

WASHINGTON, Oct. 27, 2015 – Boeing.com

 

Boeing [NYSE: BA] and Lockheed Martin [NYSE: LMT] today released the following statement on the U.S. Air Force’s decision to award Northrop Grumman the Long Range Strike-Bomber contract:

 

The Boeing and Lockheed Martin team is disappointed by today’s announcement. We will have further discussions with our customer before determining our next steps. We are interested in knowing how the competition was scored in terms of price and risk, as we believe that the combination of Boeing and Lockheed Martin offers unparalleled experience, capability and resources for this critically important recapitalization program.

 

Boeing is the world’s largest aerospace company and leading manufacturer of commercial airplanes and defense, space and security systems. In addition, Boeing supports airlines and U.S. and allied government customers in more than 150 countries. The company’s products and tailored services include commercial and military aircraft, satellites, weapons, electronic and defense systems, launch systems, advanced information and communication systems, and performance-based logistics and training. Boeing employs more than 165,000 people across the United States and in more than 65 countries. Company revenues for 2014 were more than $90 billion. Follow us on Twitter: @Boeing.

 

Headquartered in Bethesda, Maryland, Lockheed Martin is a global security and aerospace company that employs approximately 112,000 people worldwide and is principally engaged in the research, design, development, manufacture, integration and sustainment of advanced technology systems, products and services. The Corporation’s net sales for 2014 were $45.6 billion.

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26 octobre 2015 1 26 /10 /octobre /2015 08:20
F-35 Lightning II CVN DT-II Wrap Up


23 oct. 2015 by US Navy

 

Two F-35C Lightning II aircraft from the F-35 Patuxent River Integrated Test Force (ITF) flexed their sea legs aboard USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69) during the second F-35C developmental test (DT-II) phase October 2-10, 2015. (U.S. Navy video courtesy of Lockheed Martin | Matt Short, Dane Wiedmann, Andrew McMurtrie, and Andy Wolfe.)

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16 octobre 2015 5 16 /10 /octobre /2015 11:35
KF-X : le Pentagone est réticent au transfert de technologies clés

 

2015-10-16 world.kbs.co.kr

 

Le Pentagone a de nouveau refusé le transfert des quatre technologies clés nécessaires au programme sud-coréen d’avion de combat KF-X. Le secrétaire américain à la Défense Ashton Carter a en effet réaffirmé cette position à l’issue de son tête-à-tête avec son homologue sud-coréen, Han Min-koo. Cet entretien a eu lieu ce matin en marge de la visite de la présidente Park Geun-hye aux Etats-Unis.

 

Selon le ministère sud-coréen de la Défense, Han a pourtant proposé en échange de ne pas livrer ces technologies, dont le radar à antenne active (AESA), à un pays tiers.

 

Hormis ce dossier épineux, les deux hommes ont convenu de mettre en place une consultation intergouvernementale visant à promouvoir la coopération en matière d’industrie et technologies de défense. Celle-ci devrait comprendre les responsables des ministères des Affaires étrangères et ceux de la Défense, ainsi que d’autres organes concernés des deux pays.

 

Pour rappel : la Corée du Sud avait décidé en septembre 2014 d’acheter 40 chasseurs F-35 du constructeur américain Lockheed Martin. Celui-ci a alors promis de lui transférer ses technologies dans 25 secteurs de production. Mais l’administration Obama avait officiellement refusé d’en transmettre quatre en avril dernier.

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16 octobre 2015 5 16 /10 /octobre /2015 07:20
MEADS Capability Nodes

 

15 oct. 2015 by Lockheed Martin

 

Mature, network-ready MEADS end items and technology can add 360-degree capabilities to networked air and missile defense architectures. This version is updated to include video from the newest flight test.

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15 octobre 2015 4 15 /10 /octobre /2015 16:20
photo James Drew FG

photo James Drew FG

 

15 October, 2015 by James Drew – FG

 

Washington DC  - Lockheed Martin has displayed an evolved version of its ‘Terminator’ loitering unmanned air vehicle, which it is offering for the US Army's long-running terminator Lethal Miniature Aerial Munition System (LMAMS) programme.

 

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14 octobre 2015 3 14 /10 /octobre /2015 07:20
AH-64E helicopter - photo Boeing

AH-64E helicopter - photo Boeing

 

13 October, 2015 BY: Stephen Trimble - FG

 

Washington DC - A Lockheed Martin communications system will be replaced on the Boeing AH-64E Apache fleet as the US Army moves to standardise data links for manned-unmanned teaming (MUM-T).

 

Having Apache pilots communicating and controlling unmanned air systems (UAS) in flight is a central element of the army’s strategy for replacing the armed scout role now performed by the Bell Helicopter OH-58D Kiowa Warrior. But the transition to the MUM-T future has been complicated by a fleet of UAS fielded with incompatible data links.

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14 octobre 2015 3 14 /10 /octobre /2015 07:20
Lockheed Martin Demonstrates Solution to Respond to Threats from Unmanned Aerial Systems

 

WASHINGTON, October 12, 2015 – Lockheed Martin

 

At this year’s Association of the United States Army Annual Meeting, Lockheed Martin (NYSE: LMT) unveiled a new capability that will allow users to detect and counter emerging threats from Unmanned Aerial Systems (UAS). The solution, ICARUS™, was designed to operate defensively in various threat environments.

“The U.S. government is seeing an increase in the use of commercially available UAS platforms for surveillance and weaponization,” said Deon Viergutz, vice president of Cyber Solutions for Lockheed Martin. “What Lockheed Martin has developed in ICARUS is a system that can detect, recognize and counteract these systems with pinpoint accuracy.”

Lockheed Martin’s Counter-UAS system has been field tested and demonstrated to several domestic and international customers over the past year. Those tests demonstrated the ability of ICARUS™ to identify and intercept commercially available unmanned aerial systems. 

The development of the ICARUS™ software system draws on Lockheed Martin’s rich history of innovations in electronic warfare, cybersecurity and countermeasures associated with sophisticated threats. It was developed through Lockheed Martin internal investment and combines advanced cyber and cyber electromagnetic activity experience with sensor technology and non-kinetic techniques.

Lockheed Martin is a leading provider of ad

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14 octobre 2015 3 14 /10 /octobre /2015 06:50
Les Challenger 2 devraient enfin faire l'objet d'un programme de modernisation visant à étendre leur durée de vie jusqu'à l'horizon 2035 - photo UK MoD

Les Challenger 2 devraient enfin faire l'objet d'un programme de modernisation visant à étendre leur durée de vie jusqu'à l'horizon 2035 - photo UK MoD

 

13 octobre, 2015 par Nathan Gain (FOB)

 

Moderniser ou remplacer, tel est le dilemne face auquel de trop nombreuses armées modernes se retrouvent confrontées en ces temps d’économies (forcées). Un choix cornélien qui n’épargne personne, mêmes les plus grandes armées actuelles ; à l’image d’une armée britannique sur le point de déterminer l’avenir de son parc de chars Challenger 2. Face à un programme d’achat jugé économiquement inenvisageable, le ministère de la défense britannique semble en effet s’être résolument tourné vers ce qui semble avoir toujours été son plan A, à savoir la prolongation de la durée de vie des Challenger. La date de sortie de service de ceux-ci devrait donc être déplacée de 2025 à 2035. « Toutes les options, allant de ne rien faire du tout à l’achat d’un nouveau tank, ont été étudiées durant la phase de concept du projet « CR2 Life Extension Project ». En l’état, il est très peu probable que l’armée [britannique] choisisse la solution consistant en la fabrication et l’achat d’un nouveau char de combat. Une décision définitive sera bientôt prise concernant les Challenger 2, et la phase d’évaluation du projet « CR2 LEP » devrait en conséquence commencer début 2016, » a récemment déclaré un porte-parole du ministère de la défense britannique.

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13 octobre 2015 2 13 /10 /octobre /2015 16:20
photo Lockheed Martin

photo Lockheed Martin


12 oct. 2015 by Lockheed Martin

 

The U-2 Dragon Lady goes through Lockheed Martin Programmed Depot Maintenance (PDM) every 4,800 flight hours or every seven years. PDM involves the complete disassembly, inspection, repair and reassembly of the entire aircraft; ensuring its longevity and ability to fly at today's record-high operational rates. This thorough maintenance allows Lockheed Martin to collect data on airframe integrity, confirming that nearly 80 percent lifespan remains on the aircraft. The U-2 collects critical targets no other platform can, flying faster, deeper and with greater reliability compared to any high-altitude ISR aircraft since the SR-71.

Learn more: http://lockheedmartin.com/us/products...

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9 octobre 2015 5 09 /10 /octobre /2015 11:20
photo US Air Force

photo US Air Force

 

4 octobre 2015 par Frédéric Lert - Aerobuzz.fr

 

Soixante ans après le premier vol de l’avion espion, Lockheed Martin propose de revisiter son U-2 pour en faire un appareil furtif et piloté optionnellement. Pas certain que l’US Air Force morde à l’hameçon…

 

Le U-2 a donc passé le cap symbolique des soixante ans cet été. Le tout premier appareil dessiné par le bureau d’études Skunk Works et Clarence « Kelly » Johnson, ingénieur de légende de Lockheed, avait pris l’air pour la première fois le 1er août 1955. Le U-2 avait été développé très rapidement parce que le besoin exprimé était simple : à l’époque où les satellites n’existaient pas, il fallait tout simplement voler le plus haut possible en emportant un appareil photo. L’appareil avait pris l’air après moins d’un an de développement, pour un coût inférieur de 15% à l’enveloppe prévue. Ca fait rêver…On est d’accord que les U-2S qui volent aujourd’hui sous les couleurs de l’USAF n’ont plus grand chose en commun avec l’ancêtre de la Guerre Froide. Un peu comme la Golf VII d’aujourd’hui et celle de 1974 : le nom et la forme sont toujours là, mais à l’intérieur on a changé d’ère…

 

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9 octobre 2015 5 09 /10 /octobre /2015 07:20
Alcoa Wins Titanium Contract with Lockheed Martin for F-35 Joint Strike Fighter

 

Oct 7, 2015 ASDNews Source : Alcoa

 

Lightweight metals leader Alcoa today announced a contract to supply titanium for Lockheed Martin’s (NYSE: LMT) F-35 Lightning II aircraft program, also known as the Joint Strike Fighter (JSF). Under the contract, Alcoa becomes the titanium supplier for airframe structures for all three variants of the F-35 over nine years, from 2016 to 2024. At current projected build rates, the contract has an estimated value of approximately $1.1 billion.

 

Alcoa will supply titanium plate and billet from several operations gained through the RTI International Metals acquisition.

 

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8 octobre 2015 4 08 /10 /octobre /2015 11:35
F-16V multirole fighter Photo Lockheed Martin

F-16V multirole fighter Photo Lockheed Martin

 

JAKARTA, Oct. 7 (UPI)

 

Indonesia is in the market for a new fighter to replace the F-5E, and Lockheed Martin brought its F-16 cockpit demonstrator to the country this week to highlight the F-16V, the latest version of the Fighting Falcon.

The company says the F-16V is the most advanced 4th generation fighter available on the market today. The aircraft comes equipped with several enhancements to the mission computer, the craft's structure, cockpit, electronic warfare system, and the Scalable Agile Beam Radar (SABR), a full-performance fire control radar designed to support next generation weapons and tactics. Indonesian officials, journalists, and U.S. Ambassador to Indonesia, Robert Blake Jr. all took turns sitting in the simulator. Other aircraft the country may consider include Saab's Gripen fighter.

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8 octobre 2015 4 08 /10 /octobre /2015 07:20
photo Lockheed Martin

photo Lockheed Martin

 

05 October, 2015 BY: James Drew – FG

 

Washington DC - Lockheed Martin’s F-35 has not yet seen combat, but already the defence manufacturer is exploring “concepts” for installing and employing a high-power fibre laser weapon on the new-generation combat jet for shooting down missiles and other airborne threats.

 

The company believes it finally has the right technology to produce modular and scalable fibre laser weapons for trucks, ships and aircraft, and a high-power, 60kW example will enter production for the US Army later this month. The F-35 has been in development since 2001 and only recently was declared fit for combat with the US Marine Corps. However, Lockheed’s Rob Afzal says company engineers are already thinking about how a laser weapon system could fit onto the supersonic stealth fighter and its usefulness in combat. “Absolutely, we’re looking at concepts for the integration of a laser weapon onto the F-35,” the Lockheed senior fellow for laser and sensor systems said at a media briefing 5 October. “We’re also looking at the utility and doing models and calculations so you would understand the utility of a leaser weapon system in the F-35.”

 

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8 octobre 2015 4 08 /10 /octobre /2015 07:20
A truck is disabled by a Lockheed Martin laser weapon. Photo Lockheed Martin

A truck is disabled by a Lockheed Martin laser weapon. Photo Lockheed Martin

 

Oct 6, 2015 by Richard Tomkins. (UPI)

 

Bothell, Wash - A modular, high-power laser is being built for use from a U.S. Army vehicle by Lockheed Martin.

 

The 60-kilowatt fiber modules system is the first of a new generation of lasers that enters production this month at the company's facility in Washington State.

 

The system's modular laser design will allow the laser's power to be varied across a wide range -- from 60 kW to 120 kW -- depending on the specific mission and threat, Lockheed Martin said.

 

"A robust laser system with minimal operational down-time results from the integration of modular fiber-based lasers," said Iain Mckinnie, business development lead for Laser Sensors and Systems, Lockheed Martin Mission Systems and Training. "With modular lasers, the possibility of a complete system failure due to a single-point disruption is dramatically lessened."

 

Lockheed Martin said its laser combines multiple fiber modules to generate an intense laser beam. The layered approach reduces the chance for mission disruption as a result of a component failure, maintenance or repair time is also reduced.

 

"Laser weapons provide a compliment to traditional kinetic weapons in the battlefield," Lockheed Martin said. "In the future, they will offer reliable protection against threats such as swarms of drones or large numbers of rockets and mortars."

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8 octobre 2015 4 08 /10 /octobre /2015 06:50
A Sniper targeting pod attached to a U.S. Air Force B-1 bomber. U.S. Air Force photo.

A Sniper targeting pod attached to a U.S. Air Force B-1 bomber. U.S. Air Force photo.

 

Oct. 6, 2015 By Richard Tomkins (UPI)

 

Sniper Advanced Targeting Pods from Lockheed Martin are being supplied to the Royal Netherlands Air Force.

 

ORLANDO, Fla -- The Royal Netherlands Air Force is to equip its fleet of F-16 aircraft with Sniper advanced targeting pods from Lockheed Martin. A contract for 29 of the multi-mission systems was issued through the Netherlands Defense Materiel Organization and includes support equipment, training and sustainment. "Expedited delivery will enable the Royal Netherlands Air Force to rapidly deploy Sniper ATP to support current mission requirements," said Rich Lovette, director of Sniper international programs at Lockheed Martin Missiles and Fire Control. "Maintaining a high availability rate through our award-winning sustainment program will also ensure the Sniper ATPs remain operational for warfighters."

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8 octobre 2015 4 08 /10 /octobre /2015 06:20
Lockheed Martin's PAC-3 MSE interceptor at launch. Photo: Lockheed Martin.

Lockheed Martin's PAC-3 MSE interceptor at launch. Photo: Lockheed Martin.

 

Oct. 6, 2015 By Richard Tomkins (UPI)

 

Lockheed Martin delivers first enhanced PAC-3 missile interceptors to the U.S. Army.

 

DALLAS-- The U.S. Army has received its first enhanced range and improved mobility Patriot 3 interceptor missiles from Lockheed Martin. The Patriot Advanced Capability Missile Segment Enhancement, or PAC-3 MSE, interceptors were delivered Oct. 5, the company said, but the number involved was not disclosed. "We are proud to deliver these interceptors to the U.S. Army and are confident the men and women of the armed forces can count on the PAC-3 MSE when it matters most," said Scott Arnold, vice president of PAC-3 programs at Lockheed Martin Missiles and Fire Control.

 

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6 octobre 2015 2 06 /10 /octobre /2015 16:20
Lockheed Martin à la recherche d'économies

 

05/10/15 capital.fr (AOF)

 

Selon une source proche des discussions citée par Reuters, Lockheed Martin envisage de fusionner certaines de ses activités dans l'informatique et les services avec celles d'un autre acteur du secteur américain de l'armement, dont le nom n'a pas filtré. Le groupe de défense recherche des pistes d'économies après le rachat à United Technologies de sa filiale d'hélicoptères Sikorsky pour neuf milliards de dollars.

 

Une information qui intervient après que le Pentagone a mis en garde jeudi contre une consolidation excessive dans le secteur de l'armement aux Etats-Unis en faisant valoir qu'une diminution du nombre des acteurs conduirait à une inflation des coûts.

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5 octobre 2015 1 05 /10 /octobre /2015 17:50
Un F-16 en vol avec un F-35. (Archives Lockheed Martin)

Un F-16 en vol avec un F-35. (Archives Lockheed Martin)


30.09.2015 par T. Mignon - RTBF.be
 

En juillet dernier, le commandant des Marines américains, le général Joseph Dunford, l'assurait : le nouvel avion F-35 "Joint Strike Fighter" est prêt au combat. Cet appareil à atterrissage et décollage vertical est la version B de l'avion pointé comme l'un des candidats potentiels au remplacement des F-16 vieillissants de l'armée belge

Lors de son développement et depuis son premier vol d'essai, ce F-35 avait été sans cesse dénigré, jusqu'à être affectueusement surnommé "l'avion qui a mangé le Pentagone". Autrement dit, le plus cher de l'histoire. Avec les années de retard, son prix d'achat initialement prévu a même doublé, atteignant 400 millions de dollars (environ 357 millions d'euros). Pièce, bien entendu.

Mais, contrairement à ce que Joseph Dunford clamait haut et fort en juillet, les ennuis ne sont pas terminés. Une note du directeur des tests et évaluations opérationnels des nouveaux systèmes d'armement du Pentagone, J. Michael Gilmore, indique que les conditions des essais simulaient à peine les combats en conditions réelles. "L'avion ne transportait par exemple pas de missiles ou de bombes durant les évaluations et a atterri sur une plateforme libérée de tous les autres avions", écrit ainsi l'hebdomadaire américain Newsweek.

 

Une déclaration pour s'assurer des fonds publics ?

Par conséquent, le test "n'a pas – et ne peut pas démontrer" que l'avion du constructeur Lockheed Martin "est efficace d'un point de vue opérationnel, ou que son utilisation est adaptée dans n'importe quel type d'opération de combat limité, ou qu'il est prêt pour des déploiements opérationnel en situation réelle", conclut Gilmore.

Il apparait, écrit Newsweek, que le feu vert donné par Dunford dans un premier temps était uniquement destiné à apporter un soutien public de poids au développement de cet avion critiqué de toutes parts, et ainsi assurer un flux de fonds continu de la part du Congrès américain.

Initié en 2001, le projet F-35 était destiné à créer trois versions de l'avion de combat le plus polyvalent et le plus meurtrier de tous les temps. Ambitieux. Peut-être trop ambitieux.

 

Un duel embarrassant entre F-35 et F-16

Les problèmes techniques se sont multipliés au cours de son développement. "Un rapport mentionnait des défauts de conception dans son réservoir de carburant et dans ses systèmes hydrauliques, ce qui augmentent la vulnérabilité de l'avion vis-à-vis de la foudre et du feu de l'ennemi, en particulier à basse altitude."

Un autre rapport a minimisé sa vitesse, sa capacité d'accélération et sa capacité de virage. Les pilotes d'essai ont par ailleurs critiqué la mauvaise visibilité offerte par le cockpit, un paramètre qui selon eux pourrait causer leur perte en combat. Ils citent également des logiciels et radar défectueux, ainsi que les sièges éjectables qui ne fonctionnent tout simplement pas.

En 2014, un incendie moteur a conduit à clouer au sol l'ensemble de la flotte de F-35, tandis que "deux rapports gouvernementaux statuaient que les moteurs de Pratt & Whitney n'étaient pas fiables". Enfin, le casque du pilote, sculpté sur mesure pour 400 000 dollars (357 000 euros), est muni d'un système sophistiqué qui permet d'offrir une vue à 360 degrés au pilote, mais le système de reconnaissance a des difficultés à distinguer les alliés des ennemis.

Et, comme si cela ne suffisait pas, en juillet dernier, un duel a opposé le F-35 en développement au vieux F-16 lors d'un test. Un duel qui a vu l'ancien modèle l'emporter...

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4 octobre 2015 7 04 /10 /octobre /2015 11:20
Boeing might stop Manufacturing Fighter Planes

 

September 30, 2014 by: Udaynti Patel

 

With future-focused solutions, Boeing is the name reckoned for fixed wing aircraft, rotorcraft, rockets, satellites, unmanned systems and weapons. Having built world-class military planes for almost a century, now the sad news is that the company is getting ready for a fighter-less future.

 

So far this year, the company is said to have delivered nine of its F-15 Eagle fighters, 31 F/A-18E/F Super Hornets, along with EA-18G Growlers. By moving at a pace of manufacturing of four every month, the Super Hornet/Growler will provide a total of 47 airplanes in 2014. However, the F-15 has no monthly delivery program the company delivered two planes in January, April & June respectively and one in February, March & July and not any in the month of May or August.

Henceforth, the firm commitment of the U.S. along with many allies to the F-35 Joint Strike Fighter program formed by Lockheed Martin Corp. At this rate, Boeing is running out of funding for the fighters. At the present scenario, the head of the company’s defense unit is formulating a roadmap which would grant the market to Lockheed and shift the future of the business on other aircrafts, together with military versions of their commercial jetliners.

 

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4 octobre 2015 7 04 /10 /octobre /2015 11:20
F-35C Conducts First External Weapons Release with Not One, but Four 500-pound Bombs

CF-2 releases one of four 500-pound GBU-12 laser guided inert bombs from its wings’ pylons on Sept. 23, 2015, over the Atlantic Test Range. The test marked the first time an F-35 Lightning II conducted an external weapons separation release.

 

October 02, 2015 f35.com

 

For the fist time an F-35 released an external weapon from its wings, not once, but four times during an external weapons separation test on 23 September 2015.

 

The aircraft, CF-2, released four 500-pound GBU-12 laser guided inert bombs from its wings’ pylons during consecutive test runs over the Atlantic Test Range. The F-35 Patuxent River Integrated Test Force conducted the flight and noted all four weapon separations were successful and confirmed the accuracy of the predicted release trajectory. The ability to do quadruple separation tests during a single flight demonstrates the program’s ability to efficiently test, and advances the F-35’s future capability to release multiple weapons on a single pass.

 

 

 

During the sortie, flight test engineers monitored and reviewed telemetry data from each GBU-12 separation event to confirm it was safe to proceed to the next release point. The team also saved costs by clearing the range once rather than four times to accomplish each separation.

 

Traditional flight test programs often rely upon a series of individual separation flights to accommodate engineering analysis to determine if it is safe to proceed to the next test point. The F-35 weapons certification process combined extensive wind tunnel testing and computer analysis to predict the trajectory of the weapons released from the aircraft. Additionally, the F-35 features an on-board instrumentation capability that delivers real-time data analysis to engineers in the control room. Each weapon separation matched simulation models with a high degree of fidelity, which expedites the clearances of future weapons and employment envelopes.

 

This year, the F-35 Patuxent River Integrated Test Force, has flown 500 flights and achieved 3,400 test points. The team’s five F-35B and four F-35C aircraft have supported a wide array of mission systems and flight tests.

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30 septembre 2015 3 30 /09 /septembre /2015 12:45
AGM-114 Hellfire II missile - Lockheed Martin

AGM-114 Hellfire II missile - Lockheed Martin

 

29/09/2015 par African Manager

 

Le Commandement des marchés de l’Armée américaine (USACC) a attribué à Lockheed Martin un contrat pour la fourniture d’un nombre non encore révélé de missiles AGM-114K / R3 Hellfire II à l’Egypte et à la Tunisie ainsi qu’à l’Irak, au  Pakistan et à l’Indonésie pour un montant de  357 800 000 de dollars au titre des ventes militaires à l’étranger. Dans un avis publié le 16 septembre par le ministère US de la Défense, l’USACC a précisé que Lockheed Martin était le seul soumissionnaire pour le contrat, qui devrait être exécuté avant septembre 2017.

 

Le AGM-114 Hellfire (hellfire signifie en anglais « feu de l’enfer ») est un missile antichar à guidage laser semi-actif, ou à guidage radar (de type tire et oublie) en fonction des versions. Il est principalement utilisé sur les hélicoptères, notamment sur l’AH-64 Apache, mais également sur des drones tels que les MQ-1 Predator et MQ-9 Reaper. Très polyvalent, il peut être employé contre tout type de véhicule, mais aussi contre des bâtiments. Sa portée relativement longue permet au lanceur de rester à l’abri, voire invisible.

 

 Bien qu’il n’y ait aucune spécification sur le nombre de missiles devant être livrés à chacun  de ces pays, une notification adressée en avril dernier au Congrès américain par le Département d’Etat a sollicité l’approbation de ce dernier pour une  «vente possible à l’Egypte de 356 missiles  AGM-114K / R3 Hellfire II Air-sol  avec des conteneurs, des pièces de rechange et de réparation, des équipements de soutien, outre la formation du personnel et  l’équipement de formation ».

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