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21 décembre 2015 1 21 /12 /décembre /2015 12:50
FREMM Luigi Rizzo (F595) - photo Fincantieri

FREMM Luigi Rizzo (F595) - photo Fincantieri

 

21.12.2015 Portail des Sous-Marins

 

La cérémonie de « lancement » de la sixième frégate multi-missions italienne s’est déroulée samedi 19 décembre au chantier Fincantieri de Riva Trigoso, près de Gênes. Le Luigi Rizzo va rejoindre par barge le site de Muggiano, où il sera mis à l’eau et armé en vue d’une livraison début 2017 à la Marina militare. Celle-ci a réceptionné en 2013 les deux premières unités italiennes du programme FREMM, le Carlo Bergamini et le Virginio Fasan.

 

Référence : Mer & marine

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29 septembre 2015 2 29 /09 /septembre /2015 12:45
EUNAVFOR Atalanta: new Force Commander appointed

 

29/09/2015 consilium.europa.eu Press release 682/15

 

The Political and Security Committee has appointed Rear Admiral Stefano Barbieri (Italy) force commander for the EU's counter-piracy operation EUNAVFOR Atalanta as of 6 October 2015.

 

Rear Admiral Barbieri will take over from Rear Admiral Alfonso Gómez Fernández de Córdoba who has been force commander since 6 May 2015. He was previously deputy assistant of the chief of the Italian navy and the commanding officer of the aircraft carrier Cavour. From June 2014 to June 2015 he attended the naval Command course in the naval war college (Newport) and on 1 July 2015 he was promoted to the rank of Rear Admiral. 

The operation is part of the EU's comprehensive approach against piracy in the Horn of Africa.  

The operation's main focus is the protection of World Food Programme vessels delivering humanitarian aid to Somalia; and the deterrence, repression and disruption of piracy off the Somali coast. In addition, Operation Atalanta contributes to the monitoring of fishing activities off the coast of Somalia.

 

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17 mars 2015 2 17 /03 /mars /2015 17:50
photo Accademia Navale di Livorno

photo Accademia Navale di Livorno

 

17 mars 2015 par École Navale

 

Issus de la promotion 2013, les aspirants Aymric et Charles ont eu la chance de vivre au rythme de leurs homologues italiens durant un semestre.

 

L’aspirant Charles témoigne :

« Tous deux à l’École navale depuis un an, nous avons choisi d’effectuer un semestre d’échange à l’École navale italienne avec pour objectif premier la découverte d’une autre Marine, d’une autre culture militaire. Nous avons donc rejoint les rangs des aspirants de la promotion Titani de “l’Accademia Navale di Livorno” pour quatre mois. Ce désir d’ouverture et de découverte d’un autre milieu fut largement assouvi car les deux écoles navales diffèrent considérablement sur certains points. Très bien accueillis et intégrés dans la promotion par les aspirants italiens, il a fallu s’adapter à une discipline strict et particulière ainsi qu’à la très faible autonomie qu’ont les élèves au sein de l’Académie, très axée sur la sélection.

 

Une fois le fonctionnement de l’école assimilé, nous avons pu profiter pleinement de cette très belle expérience en nous liant d’amitié avec nos homologues italiens. Les nombreuses installations sportives nous ont permis la pratique de divers sports tels que l’athlétisme, le tennis, le rugby et l’équitation. De plus, si nous ne parlions pas la langue italienne à notre arrivée, nous avons désormais acquis un italien fluide qui, nous l’espérons, nous servira dans notre future carrière.

 

Enfin, ce semestre très enrichissant a permis de développer notre esprit critique et une ouverture d’esprit nécessaire à tout officier de Marine. »

 

photo Accademia Navale di Livorno

photo Accademia Navale di Livorno

 

Accademia Navale di Livorno sur Facebook

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3 mars 2015 2 03 /03 /mars /2015 16:50
FREMM Frigate Carlo Margottini

FREMM Frigate Carlo Margottini

 

Feb. 27, 2015 By Richard Tomkins (UPI)

 

Italian shipbuilder Fincantieri has begun the construction of an eighth FREMM frigate for the Italian Navy.

 

TRIESTE, Italy, -- The first steel sheeting for a new Italian Navy FREMM frigate has been conducted at a shipyard of Fincantieri near Genoa, the company reports. The cutting marks the build phase of the multi-mission vessel, the eighth being constructed in the multinational FREMM program. A total of 10 FREMM frigates are being built in Italy, with Orizzonte Sistemi Navali as the prime contractor.

 

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21 décembre 2014 7 21 /12 /décembre /2014 12:50
Coopération franco-italienne pour le Forbin au large de Toulon

 

19 Décembre 2014 Source : Marine nationale

 

Du 8 au 12 décembre 2014, la frégate italienne Caio Duilio, basée à La Spezia, a participé à l’exercice trimestriel d’entrainement de la flotte toulonnaise Gabian 14.4, montrant ainsi la grande coopération qui existe entre les marines de nos deux pays.

 

Cet exercice a vu la participation de quatre frégates, trois pétroliers-ravitailleurs, un bâtiment base de plongeurs-démineurs et de moyens de l’aéronautique navale. Il a permis d’optimiser les besoins et de mutualiser l’entrainement des bâtiments en mettant à leur disposition de nombreux concours.

 

C’est à cette occasion que le commandant et une partie de l’état-major du Forbin ont passé une journée sur le Caio Duilio. Cette visite était organisée afin de partager l’expérience et le savoir-faire des marins opérant à bord des frégates de type « Horizon[1] ». Après un accueil chaleureux, chaque officier français a ainsi pu rencontrer son homologue italien afin d’échanger leur retour d’expérience sur le matériel et son utilisation. Ceci permet de capter de part et d’autre les bonnes pratiques et idées qui permettront à chacun de progresser dans la mise en œuvre d’unités complexes.

 

La coopération entre les marines française et italienne est riche et la participation d’une frégate italienne à un exercice français n’en est qu’une démonstration ponctuelle. En effet, depuis de nombreuses années, les deux marines, mais aussi les industries d’armement, travaillent étroitement ensemble. C’est ainsi que les frégates de type « Horizon » ont pu voir le jour.

 

La coopération se caractérise également par les échanges de postes d’officiers, et ce, à tous les niveaux : sur unités navigantes, dans les états majors, mais aussi dans les écoles. Ainsi, le commandant du Caio Duilio a servi sur une frégate française, le Jean Bart, lors de ses premières années d’officier. Il a ensuite retrouvé la France sur les bancs de l’Ecole de Guerre, dans la même promotion que le commandant du Forbin. Les liens qu’ils y ont tissés ont sans aucun doute facilité l’organisation de cette rencontre très productive pour la communauté des frégates de défense aérienne. Des échanges d’officiers continuent d’être conduits entre les deux marines. Ils ont notamment lieu entre deux frégates du type « Horizon », ce qui facilite le retour d’expérience croisé sur ces bâtiments.

 

[1] Le programme « Horizon » est un programme franco-italien de construction de frégates de défense aérienne comprenant quatre unités : l’ « Andrea Doria » et le « Caio Duilio » pour la Marine militaire italienne, le « Forbin » et le « Chevalier Paul » pour la Marine nationale. Ces frégates de premier rang on été admises au service actif dans les 5 dernières années.

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7 mars 2014 5 07 /03 /mars /2014 17:45
Corymbe: exercice franco-italien

 

 

07/03/2014 Sources : EMA

 

Le 27 février 2014, l'aviso "Commandant Birot", en mission Corymbe dans le Golfe de Guinée, a effectué un exercice conjoint avec des bâtiments de la Marine nationale Italienne.

 

Les deux commandants ont décidé d’axer leur travail sur un exercice de lutte anti-navire, des manœuvres aviation ainsi qu'un échange de personnel entre les bâtiments. L'interaction s'est conclue par le ravitaillement à la mer du "Commandant Birot" par le ravitailleur "Etna", avant que chacun ne reprenne sa route dans le cadre de sa mission nationale.

 

Corymbe est une mission de présence quasi permanente des forces armées françaises dans le golfe de Guinée, en place depuis 1990. Le dispositif est armé par un bâtiment de la Marine nationale qui peut être renforcé par des moyens terrestres et aéromobiles embarqués. Dans le cadre de cette mission, les militaires français sont en mesure de soutenir les opérations en cours dans la région ; de contribuer à d’éventuelles missions d’aide aux populations, de sécurisation ou d’évacuation de ressortissants; de réaliser des missions de coopération bilatérale avec les pays de la région, visant en particulier à soutenir la montée en puissance des marines africaines de la zone.

Corymbe: exercice franco-italien
Corymbe: exercice franco-italien
Corymbe: exercice franco-italien
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10 février 2014 1 10 /02 /février /2014 19:45
Italian warship training Mozambican Navy

 

10 February 2014 by Dean Wingrin - defenceweb

 

The Italian Navy vessel Borsini is in Mozambican waters for the next two months as it trains the southern African nation’s small navy, following the signature of a maritime collaboration agreement between the two countries.

 

The 30th Naval Group of the Italian Navy, comprising the aircraft carrier Cavour (CVH550), frigate Bergamini (F590), patrol ship Borsini (P491) and supply ship Etna (A5326), left Italy on 13 November on a circumnavigation of the African continent. Commanded by Rear Admiral Paolo Treu, the Naval Group arrived in Maputo, Mozambique, on 27 January.

 

Titled "A Country on the Move", the Naval Group is a joint Italian Navy and industry campaign involving multiple objectives, such as training, maritime security operations, confidence building, naval diplomacy, humanitarian assistance and the promotion of Italian industry.

 

The technical agreement for collaboration with the Mozambique Navy was signed by the Italian Chief of Navy during his visit to Maputo between 28 and 30 January.

 

In terms of the agreement, the Italian and the Mozambican navies will carry out naval cooperation activities in Mozambican waters for two months. In particular, training will be organized at sea and on land with specific emphasis placed on anti-piracy and patrolling in Mozambican territorial waters. Other areas of cooperative training include protection of commercial shipping, the fight against trafficking and rescue at sea.

 

The Italian Navy has experience with anti-piracy operations in the Indian Ocean, being a participant in Operation Atalanta, the European Union’s counter-piracy operation off the coast of Somalia.

 

As a result of the cooperation agreement, the patrol ship Borsini detached from the Naval Group on 1 February and will remain in Mozambican waters for the next two months.

 

Speaking to defenceWeb, Treu said that the Borsini will be helping the Mozambican Navy to grow. “It’s a small navy, so we are trying to provide them (with) our experience in maritime security operations, in particularly in anti-piracy activities and protecting the ships from terrorist attacks,” he said.

 

In light of the recent natural gas deposits discovered in Mozambique, Treu noted that the country has to learn how to protect its resources.

 

“We are there just to help them grow as a navy, providing them with our experience,” he explained. “We will show them how to perform operations (like anti-piracy patrols). If there is a real event going on, of course we could be tasked to do a real operation to fight piracy in case of need,” he continued.

 

The South African Navy, supported by the South African Air Force, has maintained a permanent anti-piracy patrol in the Mozambique Channel since early 2011, under Operation Copper. The frigate SAS Spioenkop is currently on station.

 

Having departed Maputo on 31 January, the three remaining vessels of the Naval Group arrived in Cape Town on 5 February.

 

Following their departure from Cape Town on 11 February, the Naval Group will continue its circumnavigation of the African continent, visiting Luanda in Angola next.

 

Mozambique’s small navy has only a few serviceable vessels, including two Namacurra boats (donated by South Africa), eight patrol vessels (including RHIBs) and a Conejera class patrol craft (Pebane – donated by Spain). However, last year French firm Constructions Mecaniques de Normandie (CMN) was given a $200 million contract to build three Ocean Eagle 43 patrol vessels, three HSI 32 interceptors and 24 CMN 23.5 trawlers for the Mozambican navy. Deliveries are scheduled to take place by 2016.

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14 novembre 2013 4 14 /11 /novembre /2013 12:50
The Italian Cavour aircraft carrier

The Italian Cavour aircraft carrier

 

13 November 2013 by defenceWeb

 

A fleet of Italian Navy (Marina Militare) vessels led by the aircraft carrier Cavour today set off on an unusual trip around the Middle East and Africa that will combine crew training and diplomacy with a privately funded sales trip for Italian industry.

 

The Cavour, loaded with sales teams from defence companies such as Finmeccanica, Fincantieri, Elettronica and Beretta, will turn the vessel into a “large defence show like Le Bourget,” DefenseNews quoted Italian Defence Minister Mario Mauro as saying at a conference announcing the mission earlier this month.

 

Setting up mobile showrooms alongside defence firms on board will be the makers of Italian furniture and civilian aircraft, as well as representatives of the Italian Red Cross and other humanitarian organisations.

 

The rationale behind the travelling sales mission, which will call at 19 ports before returning to Italy in April, is that companies on board will foot the bill, effectively underwriting crew training as regular funding for exercises dries up, the Gannett Company publication said.

 

Industry will pay more than €10 million for fuel costs and €3 million for other expenses, including port fees, while the Navy will pick up the €7 million wages bill, said Navy Chief Admiral Giuseppe De Giorgi.

 

Addressing the news conference, Italy’s military chief of staff, Admiral Luigi Binelli Mantelli, spoke of the benefits of being able to “train our crews for five months in a challenging climate, far from home.”

 

Accompanying the Cavour will be the patrol vessel Comandante Borsini, the support ship Etna and the multi-mission frigate Bergamini.

 

The Navy has been pushing to find creative ways to fund crew training while maintenance and operations budgets are eroding as planners divert large amounts for personnel spending, DefenseNews reported.

 

In the three-year budget published this year, maintenance and operations funding slips from €1.33 billion this year to €1.32 billion in 2014 and to €1.3 billion in 2015.

 

Apart from training, De Giorgi said the mission would help spur co-operation with allied navies the four vessel fleet calls on during the trip, including Mozambique, where the Italian and local navies are due to sign a co-operation deal.

 

The marketing of Italian naval vessels also would be on the agenda in the Arabian Gulf, Morocco, South Africa and Mozambique, while in Angola, talks would continue about Italian industry helping to develop a new type vessel for the local navy, he said.

 

The 27 600-ton Cavour has been involved in marketing activities before. In 2010, its maiden mission took it to earthquake-stricken Haiti with aid, earthmoving vehicles, hospital facilities and 900 personnel. But it also stopped off in Brazil, ostensibly to take on Brazilian medical personnel, but also to support Rome’s efforts to market naval vessels to Brazil.

 

Finmeccanica and Fincantieri, the two state-controlled companies that team on Italy’s naval construction, footed most of the bill for the mission.

 

This time, the mission has a more determinedly commercial profile, with potential buyers scheduled to board the Cavour at each port to view displays. The five month voyage was confirmed by Counsellor Luigi Diodati of the Italian Embassy in South Africa. He said further details, including exactly which South African ports the Cavour and her escorts would call on, would be made available in due course.

 

For companies in the Finmeccanica group, the voyage allows a focus on the gulf ports in Saudi Arabia, the United Arab Emirates, Oman, Qatar and Kuwait.

 

AgustaWestland will be parking an NH90 and AW101 helicopter on board the Cavour, while Oto Melara will promote its new guided munitions and Selex ES the combat management system it installed on Cavour. Torpedo unit WASS will promote its Black Shark torpedo, while visitors also will see the Storm Shadow, Meteor and Brimstone missiles built by MBDA, in which Finmeccanica holds a stake.

 

Small-vessel builder Intermarine is joining the trip, as is small arms maker Beretta.

 

“We are interested in the visits to the UAE, Qatar and Kuwait,” said Lorenzo Benigni, vice president for communications at electronics firm Elettronica, which has supplied self-protection systems on Cavour.

 

The defence stands will share space with displays promoting Italy’s hosting of Expo 2015, as well as stands taken by small aircraft maker Blackshape, tire-maker Pirelli and business aircraft company Piaggio Aero. Railway technology group Mermec and microsatellite builder Sitael also will be represented, as well as an Italian trade association grouping 2 800 furniture and wooden goods manufacturers.

 

The mission, De Giorgi said, represented “a business card for Italy,” while Mauro said, “the Cavour will be a piece of Italy.”

 

Following stops in the gulf, the ships will make stops in Kenya, Madagascar, Mozambique, South Africa, Angola, Congo, Nigeria, Ghana, Senegal, Morocco and Algeria. During African stops, humanitarian groups on board, including 60 Red Cross volunteers, will work with locals.

 

Combined, the military presence, the marketing of Italian hardware and the humanitarian aid would show Italy is taking care of “360 degrees of co-operation,” De Giorgi said. The mission reflects his desire to engage the Navy in civil tasks.

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14 novembre 2013 4 14 /11 /novembre /2013 08:50
Le porte-aéronef italien Cavour transformé en VRP

14.11.2013 par P. Chapleau  - Lignes de Défense

 

Et vogue le Cavour ! Le navire a pris la mer hier (retour le 7 avril 2014) pour une mission très commerciale de promotion de l'excellence italienne.

 

Le porte-aéronefs italien va faire escale dans les ports suivants: Jedda (Arabie Saoudite), Djibouti, Abu Dhabi, Mina Sulman (Barheïn), Koweït, Doha (Qatar), Mascate (Oman), Dubaï, Mombasa (Kenya), Antseranana (Madagascar), Maputo (Mozambique), Durban et Le Cap (RSA), Luanda (Angola), Pointe-Noire (Congo), Lagos (Nigeria), Tema (Ghana), Dakar (Sénégal), Casablanca (Maroc) et Alger.

 

La croisière est financée à hauteur de 13 millions d'euros (sur les 20 qui coûtera la mission) par les entreprises suivantes: Finmecanica, Fincantieri, Ellettronica et Beretta (voir la liste complète des financeurs et exposants dans ce communiqué en italien de la Marina Militare).

 

Et pour donner un vernis humanitaire à ce voyage mercantile, la Croix-Rouge italienne avec 60 volontaires sera à bord, tout comme les ONG Operation Smile et Francesca Rava Foundation.

 

A quand DCNS, Dassault, Thales, MBDA et les autres équipementiers français s'offrant le CDG pour faire de la réclame?

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