source acbm-paca.com

L’ACBM organise le 18 juin 2015 à la Villa Méditerranée le colloque SECEM 2015 : Sécurité Economique et Compétitivité des Entreprises en Méditerranée.

Placé sous le thème la criminologie et de la sécurité économique, cet événement permettra aux dirigeants d’entreprises de saisir les enjeux de compétitivité et les stratégies de prévention des risques pour un développement en Méditerranée. Organisé autour de débats entre experts, acteurs publics et acteurs privés, le SECEM 2015 sera l’occasion de bénéficier de retours d’expériences de grands groupes en terme de sécurité économique, complété par les points de vue de hauts fonctionnaires d’Etat (Préfet de Région, Préfet Maritime) et de hauts représentants des forces de l’ordre (Gendarmerie Nationale, Carabiniers Italiens, Guardia Civile Espagnole et  Gendarmerie Royale du Maroc).

L’enjeux du SECEM est d’identifier les stratégies des entreprises méditerranéennes pour faire face aux menaces criminelles et aux malveillances pouvant impacter leur compétitivité.

Pour cela, le colloque s’articulera autour de deux tables rondes :

« Lien entre la criminologie et la sécurité économique » :  les enjeux de cette première table ronde seront dans un premier temps de comprendre la nature des malveillances subies par les entreprises, quelles sont les plus virulentes et quelles sont les entreprises ou les secteurs d’activité les plus touchés. Dans un deuxième temps, il s’agira de mettre en envergure une stratégie de partenariat entre acteurs publics et acteurs privées dans la prévention en matière de sécurité économique.

Participants : Aurélien DYJAK, Général David Galtier (Gendarmerie Nationale), François Ranise (Profil), Fabien Jacques (Blachère Illumination) et Patrick Lacruche (Gemalto).

« La géostratégie future des pays du bassin méditerranéen » : nous tenterons dans cette deuxième table ronde de répondre à deux interrogations majeures : Quelle stratégie doivent adopter les pays de la rive sud de la méditerranée pour s’intégrer à l’économie mondialisée ? Quels sont les intérêts pour les entreprises du sud de l’Europe de s’installer sur la rive sud de la méditerranée ?

Participants : Michèle Alliot-Marie, Mohammed Benhammou et Mohamed Néjib Karafi

Pour plus de renseignements ou pour devenir partenaire du SECEM 2015, contactez-nous.

Retrouver également toutes les informations utiles et le lien d’inscription sur le site : www.secem.fr

16 Janvier 2015 Par Marine & Océans

Le croiseur lance-missiles russe Moskva, navire-amiral de la flotte de la mer Noire, est entré jeudi15 janvier en Méditerranée par le canal de Suez, a annoncé le chef par intérim du service de presse de la flotte russe de la mer Noire, Nikolaï Voskressenski. "Un groupe de navires de la Marine russe comprenant le navire-amiral de la flotte de la mer Noire, le croiseur Moskva, et le pétrolier Kola de la flotte de la Baltique, est entré en Méditerranée", a indiqué le porte-parole. Selon lui, les deux navires mettront le cap sur les détroits de la mer Noire au terme de leur mission. Le croiseur lance-missiles russe Moskva est doté de 16 systèmes de lancement de missiles antinavires Voulkan, de missiles antiaériens à longue portée S-300M Fort et de missiles à courte portée Osa-MA.

08/01/2015 Sources : Etat-major des armées

Engagé depuis le 11 décembre 2014 en Méditerranée orientale, l’équipage de l’aviso Commandant Ducuing poursuit sa mission dans cette zone qui concentre une importante part du volume mondial de transport maritime commercial.

Dans cette partie de la Méditerranée où plusieurs pays riverains connaissent de graves tensions, le Commandant Ducuingparticipe par sa présence au recueil de renseignement, à la sécurisation et au contrôle des flux maritimes et à l’entretien de la connaissance générale de la zone.

Au cours de leurs missions en méditerranée orientale, les bâtiments français conduisent régulièrement des entraînements avec les pays riverains, mais également avec des navires alliés présents dans la zone afin d’améliorer notre interopérabilité et d’être en mesure d’effectuer des missions opérationnelles conjointes ou en coalition. C’est ainsi que le Commandant Ducuing a effectué une série d’exercice avec le destroyer américain USS Cole.

A cette occasion, les équipages ont mené des transferts croisés de personnels, un exercice d’évolution tactique et une séance de tirs sur cible flottante. Ces exercices ont permis d’entretenir le très haut niveau d’interopérabilité qui existe entre les bâtiments de la Marine nationale et ceux de l’US Navy.

3 Décembre 2014 Marine Nationale

Rendez-vous annuel de référence des acteurs économiques, politiques et institutionnels du monde maritime, les 10^èmes Assises de l’économie de la mer se déroulent actuellement à Nantes et Saint-Nazaire. La France maritime prend la parole ! Une occasion unique de parler des océans et de l’exploitation de leur potentiel. Retour sur une mission de surveillance emblématique menée par la Marine nationale.

La campagne annuelle de pêche au thon rouge à la senne s’est déroulée en Méditerranée au printemps dernier. Cette année encore, la Marine a déployé l’un de ses bâtiments afin de faire respecter les quotas de pêche et de permettre ainsi une exploitation durable de cette ressource halieutique fort prisée des consommateurs, et donc des armateurs. Une trentaine d’opérations de contrôles ont ainsi été menées par l’équipage de l’aviso Commandant Ducuing et des inspecteurs des affaires maritimes français et européens embarqués à bord. Leur mission ? Faire respecter les quotas de pêche et permettre une gestion durable du thon rouge de Méditerranée.

VAE Yves Joly, préfet maritime de la Méditerranée - Crédits photos Marie Brébel MN

27 Novembre 2014 par le CC Yann Bizien

Autorité militaire et civile pour la Méditerranée, zone maritime stratégique, fermée par le troisième détroit le plus emprunté au monde, le VAE Yves Joly s’appuie dans ses fonctions sur un état-major opératif de haut niveau qui maitrise la complexité de la conduite des opérations militaires et coordonne les opérations de protection dans le cadre de l’action de l’Etat en mer.

Amiral, vous avez pris vos fonctions le 1^er septembre 2013 ; avec ce recul d’une année, quel est votre regard sur vos responsabilités aujourd’hui ?

J’ai pris mes fonctions dans le contexte post-Printemps arabe et au moment du pic de tension internationale en Syrie qui s’est accompagné d’un  fort impact opérationnel en mer. Mes fonctions concentrent sur un seul homme plusieurs responsabilités que j’exerce en m’appuyant sur un état-major  « pluridisciplinaire » et très optimisé : il rassemble une  mosaïque de compétences civiles et militaires, et de savoir-faire opérationnels, indispensables pour aborder avec  sérénité les nombreux défis  liés à la diversité et à la complexité de nos missions opérationnelles de défense et de protection. Mes interlocuteurs, autorités civiles et militaires sont implantés  9 départements littoraux, soit près de 2000 km de côtes, ainsi que sur l’ensemble des pays bordant la Méditerranée. En tant que « commandant de cette zone maritime », j’exerce, sous les ordres directs du CEMA, via le centre opérationnel de la marine (COM) à Toulon, le contrôle opérationnel des forces armées déployées en Méditerranée et en mer Noire. Nous sommes les experts de cette zone complexe, riche d’opportunités mais aussi de tensions. Elle est fréquentée par les plus grandes marines : américaine, russe, française, italienne, espagnole, britannique, mais désormais aussi chinoise, indienne et brésilienne. La France  y  assume ses responsabilités : il s’agit de préserver nos intérêts, d’intervenir si nécessaire sur le plan militaire - notamment pour la protection de nos ressortissants -, ou d’agir dans un cadre interministériel pour la lutte contre les trafics illicites en haute mer ou pour la gestion d’un accident maritime. J’ai également la responsabilité de la surveillance de nos approches maritimes qui s’appuie sur, outre les moyens aériens et navals, un réseau de 19 sémaphores. Tout ceci nécessite de déployer des navires, des sous-marins, des aéronefs, pour entretenir notre expertise de la zone et anticiper pour être en mesure d’être réactif dans les meilleurs délais. J’ajoute que la coopération régionale avec les pays riverains est également indispensable pour accroître notre efficacité. En ma qualité de « préfet maritime », je m’appuie non seulement sur le COM mais principalement sur un autre centre opérationnel, le CROSS MED. Ce dernier assure sous ma responsabilité la coordination de 3000 opérations  de recherche et de sauvetage en mer chaque année. Il exerce également, avec le concours de nos sémaphores, la surveillance de la navigation dans la zone confiée à la France, espace particulièrement fréquenté d’environ 115000 km². J’estime  que notre pays, Etat côtier qui voit passer au large de son littoral un trafic maritime intense et varié, propose une organisation souple, efficace et particulièrement réactive : je dispose en permanence de trois navires spécialisés dans le remorquage d’urgence et dans la lutte contre les pollutions. Ces « Saint Bernard des mers » sont affrétés à l’année par la marine ; c’est le COM Toulon qui assure leur contrôle opérationnel ; là aussi, je relève que la boucle courte, celle qui rattache le Préfet maritime au Premier ministre par l’intermédiaire du Secrétaire Général de la Mer, me procure un avantage opérationnel significatif pour sauver des vies, maintenir l’ordre public, lutter contre les trafics, préserver le milieu marin et protéger notre littoral. Je suis enfin «  commandant d’arrondissement maritime » ; implanté sur la plus grande base de défense, qui compte près de 25000 militaires et agents civils, j’ai à ce titre des responsabilités territoriales. Il s’agit de garantir en permanence la protection, la sûreté et la sécurité de nos installations à caractère nucléaire, de nos dépôts de munitions et de carburant et, si nécessaire, de traiter les événements accidentels par le biais du centre de traitement des crises (CTC) qui permet aussi d’établir les liens inter-administrations indispensables. Sous l’arbitrage du COMBdD, le personnel responsable du soutien déploie un effort significatif et continu pour appuyer nos capacités de projection de forces et de puissance déployées depuis le port militaire majeur de Toulon.

Quel est d’ailleurs le poids de la marine dans la région ?

Le port militaire concentre une somme exceptionnelle d’activités humaines, militaires, logistiques, nautiques et industrielles variées et importantes que la base navale  coordonne pour les rendre compatibles en termes de sécurité. Dans le bassin d’emploi du département du Var, la défense est le 1^er site industriel et le 1^er employeur. La marine pèse beaucoup dans ce bassin d’emplois, en particulier sur le plan économique et social : le maintien des performances militaires et nautiques de la flotte, pour conserver des capacités disponibles et opérationnelles, représente environ 450 M€ par an dépensés au profit du tissu industriel régional de la réparation navale. La construction et l’entretien de nos infrastructures portuaires et opérationnelles nécessite 250 M€ d’investissement chaque année. Il faut aussi faire fonctionner la base de défense avec 54 M€ par an, loger le personnel et les familles … Ces budgets sont autant d’investissements essentiels et nécessaires pour la sécurité des Français.

À quoi ressemble votre quotidien, celui de votre état-major opératif, et votre zone de responsabilité ?

La permanence, la vigilance et l’action rythment notre exigence au quotidien ! Autrement dit, nous ne connaissons pas l’ennui … Le théâtre méditerranéen est un espace unique au monde qui vit au rythme de relations souvent amicales, parfois tendues, voire conflictuelles sous tendues par des enjeux religieux, ethniques, économiques et politiques. Cet espace, formé par trois bassins, occidental, central, oriental,  dotés de gisements importants de ressources, concentre toutes les coopérations mais aussi toutes les tensions. C’est une mer fermée avec « trois portes » qui font le lien avec l’Océan Indien, l’Océan Atlantique et la mer Noire. C’est aussi une voie commerciale bien plus rapide et économique que le contournement de l’Afrique par le cap de Bonne Espérance. C’est également une zone historique d’échanges entre grandes civilisations et une zone de rencontre physique entre trois continents. Il s’agit d’un espace stratégique de première importance pour la France et pour l’Europe : il est bordé par 25 pays riverains aux régimes et aux maturités politiques différents. Cette zone est, de fait, très militarisée : la puissance maritime s’y exprime et s’y affirme tous les jours ; les forces navales de l’OTAN y sont très présentes ; les marines américaines et russes y fournissent un effort naval très important avec une présence permanente de bâtiments de combat fortement armés. Dans cette agitation permanente, la France reste un acteur majeur, grâce à sa marine complète, polyvalente et réactive. Le COM Toulon agrège d’importantes données militaires, douanières, géopolitiques et environnementales, collectées par les moyens déployés, pour rester constamment en phase avec les dynamiques stratégiques. Nous partageons aussi notre savoir-faire et entretenons des liens précieux en coopérant avec nos partenaires des rives de la Méditerranée : je pense au Maroc, à l’Algérie, à l’Egypte, à la Tunisie, au Liban et à nos alliés de l’OTAN.

Justement, quelles sont les interventions qui vous ont le plus marquées depuis septembre 2013 ?

Nous pouvons et nous savons faire tout ce qu’une marine de guerre et hauturière complète est en mesure de proposer au Président de la République ou au Premier ministre en coopération avec les autres acteurs de l’action de l’Etat en mer. Il y a eu la mission de transport opérationnel d’un BPC pour la relève en sécurité du détachement « Daman » du contingent français de la Finul au Liban. Je pense également à la lutte contre le narco trafic, avec la saisie en septembre 2013 de près de 22 tonnes de cannabis à 600 km au Sud de Toulon. Nous avons, sous très faible préavis, dans l’urgence et dans un contexte de guerre civile, évacués des ressortissants français et britanniques depuis Tripoli fin juillet, au moment où la mer était la seule et dernière option possible. Nous maintenons une présence navale en Mer noire depuis cinq mois et en Méditerranée orientale depuis deux ans pour préserver notre autonomie d’appréciation dans ces zones d’intérêts prioritaires tournées vers le Levant. Nous luttons aussi contre les pollutions « marines » et nous nous entraînons régulièrement avec nos partenaires italiens et monégasques dans le cadre particulier de l’accord RAMOGE, avec le concours de l’Espagne et de l’agence européenne de sécurité maritime. Nous étions prêts à protéger le littoral corse avec le BSAD Jason lors du transit de l’épave du Costa Concordia, remorquée vers Gênes en juillet dernier. Nous sommes aussi parés à engager une opération de contre-terrorisme maritime d’ampleur. A cet effet, l’action de plus de 1000 militaires, dont celle des commandos marine et du GIGN, dans le cadre de l’exercice « Esterel »a éprouvée sous mon commandement la qualité d’une organisation de type sécurité civile..

Quelle est votre conclusion ?

Je voudrais conclure sur le souvenir récent de la revue navale du 15 août organisée à l’occasion du 70^ème anniversaire du débarquement de Provence. C’est un symbole fort et l’expression de la fierté légitime des acteurs qui ont contribué à son succès. La fierté de présenter en quelques heures, au chef des armées et à une délégation d’une trentaine de chefs d’Etats et de Gouvernements,  le panorama complet des capacités que la marine met en œuvre tout au long de l’année. La fierté, aussi, de synthétiser sur un événement digne et populaire tout le savoir-faire des équipages dans l’action quotidienne d’une marine utile, combative, qui prépare l’avenir avec l’accueil futur des FREMM et des SNA Barracuda. Je partage cette fierté avec tous ceux qui en ont été les témoins ou les acteurs.

19/09/2014 Marine nationale

Du 15 au 30 septembre 2014, la Marine nationale s’associe à la Marine Royale Marocaine pour des manœuvres navales en Méditerranée.

L’entraînement CHEBEC 2014 s'inscrit dans la dynamique de coopération et d’amitié entre la France et le Maroc. Il a pour objectif la consolidation de la coopération opérationnelle entre la Marine Royale, les Forces Royales Air marocaines et la Marine nationale dans les domaines de la surveillance et de la sécurité maritimes. Il vise à permettre le développement de l’interopérabilité entre les unités et le partage des expériences et des connaissances, favorisant l’aptitude des deux parties à opérer conjointement et à répondre, le cas échéant, à une situation de crise (trafic illicite en mer/assistance lors d’une catastrophe à terre).

Depuis le 15 septembre, la frégate Aconit participe à des exercices conjoints à quai, dans la base navale de Toulon avec la frégate de type SIGMA Allal Ben Abdellah. Le 22 septembre, les deux frégates, ainsi que leurs détachements aéronautiques respectifs (Alouette III pour l’Aconit et Panther pour l’Allal Ben Abdellah) prendront la mer direction Casablanca (qu’ils rejoindront le 29 septembre), les bâtiments poursuivront à la mer leurs exercices axés autour de la thématique d’une opération d’interdiction maritime.

15/09/2014 Sources : Marine nationale

Jusqu’au 19 septembre 2014, l’entraînement Gabian se déroule en mer Méditerranée. Cet exercice, préparé et conduit quatre fois par an, consiste en une période de mer concentrée sur quelques jours pour permettre aux unités basées à Toulon de maintenir leurs aptitudes à la navigation, à la manœuvre, aux missions traditionnellement dévolues à la Marine nationale : entraînement de ravitaillement à la mer, de lutte contre les navires et les avions, de tirs contre cibles de surface et aériennes, de simulation de voie d’eau ou d’incendie…

Cet entraînement est organisé par l’état-major de la force d’action navale et conduit par le commandant de la frégate Montcalm. Il mobilise des forces de surface, des sous-marins, des aéronefs et des fusiliers marins, rassemblant en mer près de 2000 marins.

Les bâtiments participants :

-         Bâtiment de Projection et de Commandement Mistral ;

-         Frégate de défense aérienne Chevalier Paul ;

-         Transport de Chaland de Débarquement Siroco ;

-         Frégate anti sous-marine Montcalm ;

-         Bâtiment de Commandement et de Ravitaillement Marne ;

-         Pétrolier-Ravitailleur Meuse ;

-         Frégates légères furtives  Guépratte et Surcouf ;

-         Avisos patrouilleurs de haute mer  Commandant Bouan, Commandant Birot et Enseigne de vaisseau Jacoubet ;

-         Patrouilleurs de haute mer l’Adroit ;

-         Chasseur de mines tripartite Lyre ;

-         Bâtiments base de plongeurs-démineurs Achéronet Pluton ;

-         Flottille amphibie.

A l’occasion d’un passage en Méditerranée, le bâtiment de transport HMS Ocean de la Royal Navy, armé d’hélicoptères Merlin de lutte anti sous–marine, participera à une partie de Gabian.

10/06/2014 Marine nationale

L’entraînement Gabian se tient, du 10 au 13 juin 2014 au large des côtes méditerranéennes. Mené par la frégate type La Fayette Guépratte, il est dédié à l’entraînement mutuel des unités de la Force d’action navale. Ce deuxième acte de l’année pour les bâtiments de surface toulonnais rassemble cinq navires.

Cet entraînement trimestriel a pour objectif de compléter, en mutualisant les moyens et concours, l’entraînement des bâtiments non déployés. Il permet de réaliser tout le spectre des actions nécessaires pour leur préparation opérationnelle. Les bâtiments s’entraînent en groupe à la navigation, aux exercices tactiques, aux ravitaillements à la mer et à d’autres activités importantes pour l’entraînement des équipages.

Les unités participantes

    Frégate type La Fayette Guépratte

    Bâtiment de projection et de commandement Tonnerre

    Chasseur de mines Orion

    Pétrolier-ravitailleur Meuse

    Bâtiment-base de plongeurs démineurs Achéron

14.03.2014 journal-aviation.com (Reuters)

Le Pentagone a annoncé vendredi que le porte-avions USS George H.W. Bush et son groupe de combat aéronaval resteraient déployés quelques jours de plus que prévu en Méditerranée pour mener des exercices et rassurer les alliés des Etats-Unis inquiets de la crise en Ukraine.

Le porte-avions va croiser en Méditerranée au moins jusqu'à la fin du week-end, a précisé le porte-parole du Pentagone, le colonel Steven Warren.

"C'est quelques jours de plus que prévu. Il y a deux raisons à cela. L'une est de saisir l'opportunité de mener des exercices supplémentaires et l'autre, pour être franc, est de rassurer nos alliés", a-t-il dit.

Washington a également envoyé 12 chasseurs F-16 en Pologne pour une "mission d'entraînement", une initiative à laquelle Moscou a répliqué en déployant des Soukhoï en Biélorussie.

Des responsables américains ont par ailleurs déclaré que le nouveau pouvoir ukrainien avait sollicité l'aide militaire des Etats-Unis, qui ont accepté de fournir des rations alimentaires mais n'ont pas encore pris de décision concernant la livraison d'armes.

(David Alexander et Phil Stewart; Tangi Salaün pour le service français)

KALININGRAD, 29 janvier - RIA Novosti

Le grand navire de débarquement Kaliningrad de la flotte russe de la Baltique a rejoint mercredi le groupe naval russe en Méditerranée, a annoncé un porte-parole de la flotte à Kaliningrad.

"Le grand navire de débarquement Kaliningrad (…) a remplacé le grand navire de débarquement Alexandre Chabaline au sein du groupe de la Marine russe en Méditerranée", a indiqué le porte-parole.

Le Kaliningrad a quitté le port de Baltiïsk fin décembre 2013. Il a fait une escale de réapprovisionnement à la base navale russe de Novorossiïsk (mer Noire) avant de mettre le cap sur la Méditerranée.

Selon le service de presse, il s'agit de la deuxième mission du Kaliningrad en Méditerranée. La mission précédente a duré de décembre 2012 à août 2013

MOSCOU, 29 novembre - RIA Novosti

Les Etats-Unis proposent de détruire l'arsenal chimique syrien dans les eaux neutres de la Méditerranée, à bord de leur navire Cape Ray grâce à la technique de l'hydrolyse, selon une source anonyme de l'administration américaine citée par les médias locaux, écrit vendredi le quotidien Nezavissimaïa gazeta.

L'Organisation pour l'interdiction des armes chimiques (OIAC) prépare pour le 17 décembre un plan détaillé pour la destruction des arsenaux chimiques syriens. La discussion sur les méthodes de recyclage des produits chimiques a lieu en pleine préparation de la conférence de paix Genève-2.

Le cargo Cape Ray est doté du système FDHS (Système mobile de neutralisation par hydrolyse) capable d'éliminer des produits chimiques solides et les éléments utilisés pour la fabrication de produits toxiques. Mais il ne peut rien contre ceux qui sont déjà intégrés aux munitions.

La technique d'hydrolyse de produits toxiques a déjà été utilisée avec succès pour détruire les armes chimiques de l'Albanie. A l'époque, c'est l'Allemagne qui avait fabriqué et livré le dispositif pour éliminer les produits chimiques. Les USA ont été les premiers à proposer en octobre d'utiliser le FDHS pour éliminer les armes chimiques syriennes. Cependant à l'époque il était suggéré de livrer ces dispositifs mobiles en Syrie et non de mener cette opération en mer.

Il est évident que la destruction des armes chimiques dans la zone de conflit serait extrêmement dangereuse mais les pays étrangers ont refusé d'effectuer ce travail sur leur territoire.

La liquidation des armes doit être terminée à l'été 2014 et un plan d’action détaillé doit être élaboré d'ici le 17 décembre. Actuellement, la majeure partie du matériel destiné à l'emballage sécurisé et au transport des produits chimiques se trouve déjà au Liban. A partir de là, il devra être transporté jusqu'à Damas et aux sites de stockage des armes chimiques. L'évacuation des produits chimiques du pays devra être achevée d'ici le 5 février 2014.

L'OIAC a annoncé hier que la situation sécuritaire instable du pays rendait difficile le retrait des produits chimiques de Syrie.

Les unités armées qui combattent le président Bachar al-Assad restent incontrôlables.

La conférence de paix Genève-2 a été fixée au 22 janvier 2014. La délégation de Damas sera présidée par Walid Mouallem, ministre des Affaires étrangères et vice-premier ministre. L'opposition a promis d'être présente mais on ignore encore si elle aura une délégation et un programme communs.

Pendant ce temps l'Iran a décidé de rétablir le contact avec ses voisins arabes. La semaine prochaine le ministre iranien des Affaires étrangères Javad Zarif se rendra au Koweït et à Oman, pendant que son homologue des Emirats arabes unis visitera Téhéran. Le ministre turc des Affaires étrangères Ahmet Davutoglu s'est récemment rendu en Iran. Il a fait une déclaration conjointe avec son homologue iranien sur le règlement du conflit syrien  en appelant à cesser le feu avant le 22 janvier.

En dépit du rapport de forces évident dans le conflit syrien, la chaîne américaine CNN a décidé hier de semer la confusion chez les téléspectateurs. Elle a sciemment coupé au montage les passages de l'interview de Vitali Tchourkine, ambassadeur russe à l'Onu, où le diplomate expliquait les obstacles à l'activité humanitaire causés par l'opposition et le caractère inadmissible des conditions préalables imposées pour participer à Genève-2.

De plus, la chaîne a censuré son appel à prendre en compte la volonté des Syriens, qui soutiennent majoritairement Assad. Cette version "rédigée" de l'interview a été diffusée mardi. Vitali Tchourkine regrette que les sujets les plus sensibles soient restés hors cadre. Tous les autres ont été surpris par le coup tactique de CNN.

L'interception d'un avion civil Falcon par un Rafale, de l'armée de l'air dans le cadre de l'exercice «Circaète» 2013.

02 novembre 2013 Olivier Fourt / RFI

Cette semaine s'est déroulé un exercice de sûreté aérienne impliquant plusieurs partenaires de la France en Europe et en méditerranée. Un avion français simulant un appareil piraté, ou en difficulté, a décollé de Paris pour effectuer une boucle au sud-ouest de l'Europe afin de tester la coordination des forces aériennes françaises, espagnoles et portugaises. Dans le cadre de l'initiative de défense euro-méditerranéenne 5+5, l'avion s'est également rendu au-dessus du Maroc et de l'Algérie, dans une région qui pourrait être amenée à prendre des mesures de contre-terrorisme aérien en cas de détournement.