10 February 2015 by Ltc Ballinger - EATC

Towards more interoperability and multinational cooperation for EATT 2015

Paratroopers are widely known by the public as soldiers with specific skills, jumping out of airplanes, fully equipped and ready to start their next mission. 

If one is interested in history, one might know more; especially that paratroopers played an important role during some of the most well-known battles of the last century, such as the battle of the Bulge, Dien Bien Phu or the battle for Kolwezi. The most popular paratrooper of the last century is most probably Private John Steele, who landed during D-Day on the roof of the church in Saint-Mère l’Eglise.

Nowadays military parajumping is undergoing major changes. Due to recent cuts in budgets and aging European Air Transport fleets, less aircraft are available for training. Moreover, today’s operations are multinational, which is a strong incentive for military paratroopers to consider the multinational dimension.

This year and for the first time in the history of the EATC a panel dedicated to cross parajumping has met in the framework of the EATT panel meetings.

The goal of the “Para Panel” is to prepare the paratroopers of the different nations for future common operations.

In June in BEJA, paratroopers coming from the EATT 2015 participating nations will use this opportunity to train on the aircraft of the different nations: for example, French paratroopers are going to certify that their French parachutes can be used on Belgian C-130 for static line jumps.

Once the various equipment of the different participating nations will be qualified on another nation’s aircraft, that aircraft will be used for common training and operations. In the future, this will allow the EATC to choose the best asset available within the EATC for airdrop mission in order to optimize effectiveness and efficiency of air transport operations.

Tomorrow the paratroopers will be joined by other specialists coming from the EATT 15 participating nations. They will all meet at the EATC in Eindhoven in order to prepare the last details for the most important European Air Transport Training of the year.

18/12/2014 Armée de Terre

Les 1er et 2 décembre, dans la ville anglaise de Colchester, le général Salaün, commandant la 11e brigade parachutiste (11eBP), et son homologue britannique le général Borton, commandant la 16e Air Assault Brigade (16 AAB), ont clôturé le séminaire annuel des deux brigades.

À cette occasion, ils ont dressé le bilan et les enseignements de l’année écoulée et surtout signé la feuille de route 2015 de l’Interim Combined Joint ExpeditionaryForce (I-CJEF). Celle-ci permet de fixer les objectifs d’entraînement commun et les axes d’approfondissement en termes d’interopérabilité franco-britannique.

Fruit d’une volonté politique commune, cette force est directement déclinée des décisions du traité de Lancaster House. Elle  vise à mettre sur pied, à partir des deux brigades aéroportées aptes à l’intervention d’urgence, une force d’intervention rapide placée sous commandement d’une des deux nations et au sein de laquelle chaque pays fournit un bataillon d’infanterie aéroportée ainsi que des éléments d’appui et de soutien.

Pour ce faire, la 11e BP et la 16 X sont binômées et s’entraînent régulièrement ensemble depuis 2013. Cette année, les deux brigades ont participé à plusieurs exercices binationaux en France et en Grande-Bretagne. L’exercice TEARS OF THE SUN 2, en juin 2014, dans les régions de Toulouse-Caylus-La Courtine avait notamment rassemblé 1 800 militaires dont 500 soldats britanniques ainsi que les avions de transport tactique et les hélicoptères de manœuvre associés.

21 sept. 2014 British Army

MOSCOU, 9 avril - RIA Novosti

Un événement digne d'être inscrit dans le Livre des records de Guinness s'est produit mardi près du Pôle nord. Un détachement complet de la 98ème division des troupes aéroportées a débarqué sur une plaque de banquise dérivante de l'océan Arctique pour la première fois de l'histoire, écrit mercredi le quotidien Rossiïskaïa gazeta.

Plus d'une cinquantaine de soldats et d'officiers ont été projetés d'Ivanovo dans les latitudes arctiques. Le détachement avait une mission précise – atterrir à proximité de la base polaire Barnéo, déployer un camp de base et organiser une opération de sauvetage en tant qu'exercice.

Il s'agit d'une mission unique en Arctique, c'est la raison pour laquelle l'opération a reçu le statut d'expérimentale. Ce qui, toutefois, n'a aucunement affecté les actions des troupes aéroportées. Si les soldats et les officiers étaient réellement chargés de retrouver sur la banquise un avion accidenté et d'évacuer ses passagers ou des explorateurs ayant besoin d'aide, ils auraient agi exactement de la même manière.

Du point de vue militaire également, plusieurs raisons ont poussé le commandement des troupes aéroportées à maîtriser une pratique aussi inédite. L'armée russe cherche à conquérir aujourd'hui le cercle polaire et il est important pour les généraux de savoir que l'unité arctique du ministère de la Défense aurait une liaison maritime mais aussi aérienne avec le continent dans toute situation, y compris en cas de force majeure. L'organisation de l'opération a été réalisée par les troupes aéroportées en collaboration avec le centre d'expédition de la Société géographique de Russie, ce qui indique la nature à la fois militaire et civile du projet.

Le lieu de déroulement de l'opération n'a pas été choisi au hasard. La base Barneo ouvre chaque année à 89 degrés de latitude nord, à environ 100 km du Pôle nord. La base dispose d'un aérodrome pour accueillir les avions Antonov An-74 et d'héliports pour les Mi-8. Les scientifiques et les amateurs du tourisme de l'extrême des quatre coins du monde y vivent pendant un mois.

Cette année, la base Barnéo accueille sa 13ème expédition. Un groupe de reconnaissance du commandement des troupes aéroportées s'y était rendu la semaine dernière. Les officiers ont prélevé des échantillons d'eau et d'air, ont mesuré l'épaisseur de la glace et ont recherché la présence de polynies dangereuses. Le débarquement de personnel et de fret tenu le 8 avril aurait été impossible sans ces recherches. Le containeur de 30-50 kg avec des équipements de premiers soins pour les "victimes" et les kits de survie en milieu extrême a été parachuté de l'avion de transport militaire Iliouchine Il-76MD après le groupe de reconnaissance.

L'appareil a effectué trois approches de la banquise – à chaque approche plusieurs dizaines de soldats et d'officiers quittaient son bord. Le père Savva – aumônier de la 98ème division – faisait partie de l'un des groupes débarqués, il s'agissait de son 751ème saut en parachute.

Les militaires ont utilisé le système Arbalet-2 pour atterrir sur la banquise. Il est possible de l'utiliser de -35°C à +35°C et l'avion se déplace à 350 km/h. La stabilité du système de parachutage est assurée par des coupoles à neuf sections de 27 m² chacune.

Il convient de rappeler que ce sont les soldats et les officiers de la division d'Ivanovo des troupes aéroportées qui ont débarqué pour la première fois sur l'île arctique Kotelny le mois dernier.

ILE KOTELNY, 14 mars - RIA Novosti

L'armée russe a effectué le premier largage de véhicules en Arctique lors d'un exercice dans la nuit du 13 au 14 mars dernier, a annoncé vendredi le porte-parole des Troupes aéroportées russes Evguéni Mechkov.

"Nous avons décidé de procéder au largage au dernier moment en raison d'une mauvaise météo. Vous pouvez être fiers de nos parachutistes qui accomplissent leurs missions par tout temps. Personne au monde sauf les Russes n'effectue de sauts en parachute dans de telles conditions météorologiques", a précisé le porte-parole.

350 parachutistes et quatre véhicules ont été largués vendredi, à 03h30 heure de Moscou, sur l'aérodrome polaire Temp des îles de Nouvelles Sibérie.

Les parachutistes ont mis seulement 40 minutes pour "prendre le contrôle" de l'aérodrome en luttant contre des adversaires dotés de motoneiges et de parapentes, selon le porte-parole. En moins d'une heure, les parachutistes se sont préparés à accueillir des avions transportant des effectifs, véhicules militaires lourds et armements.

Selon le porte-parole, ces derniers jours, les Troupes aéroportées russes organisent également des exercices dans les régions de Rostov-sur-le-Don, de Iaroslavl, de Belgorod, de Koursk et de Tambov.

2014-03-11 xinhua

Les troupes aéroportées russes ont entamé une de leurs plus grandes manoeuvres en 20 ans, a annoncé mardi le ministère de la Défense.

Environ 3.500 parachutistes sauteront de 36 avions pendant cette manoeuvre, a fait savoir aux journalistes le porte-parole des troupes, Yevgeny Meshkov.

Il a refusé de spécifier l'endroit où les troupes atterriront, expliquant que cette information ne pouvait être révélée maintenant.

Les manoeuvres, qui dureront jusqu'au 14 mars, sont supervisées par le colonel général Vladimir Shamanov, commandant des guerres en Tchétchénie.

Le 4 mars, les troupes russes ont achevé des manoeuvres dans le district militaire occidental.

Le ministère russe des Affaires étrangères a réfuté les allégations de l'OTAN selon lesquelles Moscou considérerait envahir militairement la péninsule ukrainienne de Crimée, qui est une région à majorité russophone.

La république autonome de Crimée, qui organisera un référendum dimanche sur son statut, a adopté une déclaration d'indépendance de l'Ukraine mardi.

6/23/2013 Strategy Page

Paratroopers jump from a C-17 Globemaster III over Malamute Drop Zone, Tuesday, June 4, 2013, at Joint Base Elmendorf-Richardson during the 4th Brigade Combat Team (Airborne), 25th Infantry Division's Operation Spartan Reach, a mass tactical airborne training event across Alaska from Monday through Wednesday. This is the largest airborne training mission in the history of the Spartan Brigade, dropping more than 1,400 paratroopers, in addition to heavy equipment including two 105 mm howitzers at the Donnelly Drop Zone near Fort Greely, and JBER's Malamute Drop Zone using five C-17 Globemaster III aircraft, and one C-130 Hercules aircraft. Operation Spartan Reach is designed to simulate a brigade-level airborne seizure of key terrain to enable the follow-on movement of forces into hostile territory. U.S. Air Force photo/Justin Connaher