13.01.2015 KONGSBERG

Patria and KONGSBERG have announced a teaming agreement to pursue together a major combat vehicle and weapon system program in the Middle East region.

Patria is the market leader of modern 8x8 wheeled armoured vehicles and turreted 120 mm mortar systems with strong sales track-record. Both Patria AMV 8x8 wheeled armoured vehicle and Nemo 120 mm turreted mortar are already in use in the Middle East. Patria AMV 8x8 is currently in commission by seven nations in wide range of environments. The vehicle is combat-proven in the real mission environment. KONGSBERG offers products and systems for remotely controlled weapon systems, command and control, weapons guidance, communications solutions and missiles. The two companies make a strong team together and will now develop their solution further to meet the future customer needs.

“Together with KONGSBERG we are a strong competitor with outstanding performance, skills and solutions, enabling us to offer the state of the art systems for next generation soldiers”, says Mika Kari, President of Patria’s Land business unit.

“This is a strategic partnership - combining each company’s unique strengths and expertise as well as our best practices means we can build even better solutions to future markets”, says Espen Henriksen, President of Kongsberg Protech Systems.

19.06.2014 par Vincent Lamigeon - Blog Supersonique

Une véritable armada. Comme tous les deux ans, le salon Eurosatory, grand raout de l’armement terrestre à Villepinte (16 au 20 juin), est l’occasion d’une saisissante exposition de blindés des Français Nexter et Renault Trucks Défense (RTD), des allemands Rheinmetall et Krauss Maffei Wegmann (KMW), du finlandais Patria ou du britannique BAE. Signe d’une industrie en pleine santé ? Symbole d’un éparpillement néfaste, plutôt : « L’industrie européenne est trop morcelée face aux géants américains et à l’émergence d’acteurs turcs ou sud-africains, souligne Jean-Pierre Maulny, directeur adjoint de l’Iris. Les carnets de commandes fondent, une consolidation apparaît souhaitable. »

Créer une sorte d’Airbus des blindés : l’idée n’est pas nouvelle. Une fusion entre Nexter et son concurrent allemand KMW est évoquée depuis dix ans, pour mieux combattre des groupes américains cinq fois plus gros, comme General Dynamics. « Le projet reste sur la table », assure un proche du ministère de la Défense. Des discussions ont aussi régulièrement lieu entre Nexter, l’allemand Rheinmetall, l’italien Oto Melara et le finlandais Patria, sans qu’un projet de fusion n’ait jamais été finalisé. « Les Etats hésitent à lâcher les rênes d’une industrie qu’ils considèrent comme un facteur de souveraineté », explique Jean-Pierre Maulny.

L’autre option serait de se contenter, au moins au départ, d’une consolidation nationale. Une partie du chemin a été effectuée par RTD, qui avait déjà absorbé les français ACMAT en 2006 et Panhard en 2012. Le même RTD militait ainsi fin 2013 pour une fusion avec Nexter, qui permettrait de négocier en meilleure position un éventuel rapprochement européen. Le projet avait buté sur la volonté de RTD de ne reprendre que les blindés de l’ex-Giat, laissant de côté ses activités de munitions et d’armement, et sur l’actionnariat suédois de Renault Trucks Défense (filiale de Volvo). RTD assure aujourd'hui ne plus chercher à fusionner avec Nexter.

En attendant une hypothétique consolidation européennes, il est urgent d'avancer. Sur le plan national, d’abord, en lançant le programme Scorpion de modernisation des équipements de l’armée de terre au plus vite, ce qui permettra de remplacer les vieux VAB et autres antiques AMX-10RC et ERC-90 Sagaie, et redonnera de la visibilité aux industriels sur leurs plans de charge. Le ministre de la défense Jean-Yves Le Drian annonçait le 28 mai devant l’Assemblée nationale le lancement de Scorpion cet été, et l’a confirmé lors de l’inauguration d’Eurosatory. Le programme prévoit notamment le développement du VBMR, successeur du VAB, et de l’EBRC, qui remplacera notamment l’AMX-10 et le Sagaie.

L’autre urgence est l’exportation. Faute de commande export rapide, Nexter verrait son plan de charge menacés dès le début 2015, du fait de la fin de la production des 630 VBCI livrés à l’armée française. Le groupe français se bat comme un beau diable, mais l’annulation de l’appel d’offres de blindés au Canada et le retrait du VBCI de la shopping-list du Liban (financée par l’Arabie Saoudite), dévoilé par les Echos, montrent la difficulté de la tâche. Outre le 4X4 blindé Aravis et le VBCI, Nexter a ajouté une corde à son arc avec le véhicule blindé Titus, plus léger que le VBCI et au prix offensif de 700.000 euros.

Même obligation de réussite à l’exportation pour Renault Trucks Défense, dont la part de l'activité à l'export est passée de 5% en 2011 à 60% en 2013, principalement du fait de la baisse des commandes françaises. Gérard Amiel, patron de RTD écarté depuis et remplacé par Stefano Chmielewski, expliquait fin 2013 que RTD réalisait un chiffre d’affaires de 300 millions d’euros avec le ministère de la défense français en 2009, et que le chiffre était tombé à 180 millions d’euros en 2013, avec un impact équivalent à 250 emplois directs et 500 chez les fournisseurs.

13.09.2013 par Guillaume Belan (FOB)

Hormis le Titus de Nexter, il y avait une autre nouveauté sur le segment des véhicules blindés durant le salon de Londres DSEI (Defence Security and Equipment International) qui ferme ses portes ce vendredi. Le finlandais Patria, fort du succès de son AMV (Armoured Modular Vehicle) vendu à près de 1 400 exemplaires, élargit sa gamme vers du plus lourd et présente l’AWV (Armoured Wheeled Vehicle), un blindé à roue 8X8,  qui est sur le point de subir les essais constructeur. D’un poids de 30 tonnes (dont 13 de charge utile) contre 20 tonnes pour l’AMV, l’AWV est propulsé par un moteur diesel de 450kW (100 km/h et autonomie de 1000 km), il peut accueillir 10 fantassins (plus 3 soldats d’équipage) grâce à une large rampe arrière. Le véhicule peut être équipé d’une tourelle téléopérée, à DSEI il est présenté avec une tourelle Saab Trackfire : 25 mm ATK, mitrailleuse 7,62 et un lance grenade. 

Entre l’AMV et le nouveau AWV, une très grande ressemblance (voir photos), comme  une vague impression que l’AMV a simplement pris de l’embonpoint, malgré l’assurance de Patria d’avoir complètement redéveloppé le véhicule. Le finlandais élargit donc sa gamme afin de rencontrer de nouveaux marchés, avec un véhicule qui se positionne clairement sur le segment des capacités du VBCI français.