30/06/2015 ASP Julie Beck - Armée de l'air  

Après Solenzara et Tours, Luxeuil a accueilli le troisième et dernier opus des meetings de l’air de la fondation des œuvres sociales de l’air (FOSA), les 27 et 28 juin 2015.

Ils sont venus nombreux ce week-end pour être aux premières loges de cette grande fête aéronautique et découvrir la base aérienne 116 de Luxeuil (Haute-Saône).

Pendant huit heures, les aéronefs se sont succédé sans interruption : aéronefs de légendes, patrouilles françaises et étrangères, hélicoptères et avions à réaction. «Nous sommes partis très tôt ce matin en famille admirer ces chevaliers du ciel. Le spectacle vaut le déplacement. Il n’y a pas un seul temps mort», témoigne ce couple d’Alsaciens. Les yeux  dirigés vers le ciel ; leur fils Noah, six ans, ne manque pas un seul instant de ce ballet aérien. Son rêve: «prendre place à bord d’un de ces avions».

Un plateau aérien unique

Que ce soit au sol ou en vol, plus de 100 avions civils et militaires se sont réunis sur le tarmac. Au sol, de nombreux exposants présentaient leurs appareils alignés sur une centaine de mètres: C160, A10, drone Harfang, Fouga Magister… En vol, les Red Arrows, patrouille britannique, ont investi le ciel luxovien en toute majesté : neuf avions alignés au départ pour une série de figures acrobatiques époustouflantes. Un peu plus tôt, le Bronco a réalisé une démonstration de force. Cet avion américain de reconnaissance aux formes intrigantes est entré dans la légende de l’aéronautique mondiale durant la guerre du Vietnam.

Les démonstrations du F18 des forces aériennes suisses ont également remporté les suffrages du public. Pleine de panache, la patrouille italienne des Frecce Tricolori comportait pour sa part le plus grand nombre d’avions : dix au total. En clôture, la Patrouille de France et le Rafale Solo Display ont déployé leurs ailes sur la base aérienne de Haute-Saône, pour le plus grand bonheur du public.

Une armée de l’air opérationnelle, moderne et partenaire

Des démonstrations tactiques, comme l’interception d’un avion par deux Mirage 2000-5 ou encore une démonstration d’un hélicoptère Caracal embarquant des commandos ont stupéfait le public. Grâce à deux simulateurs de vol, petits et grands ont également pu prendre les commandes d’un Mirage F1, et découvrir les premières sensations d’un vol.

Venu le 27 juin 2015 à la rencontre des aviateurs, des exposants et des associations, le général Denis Mercier, chef d’état-major de l’armée de l’air, a pu apprécier le travail d’organisation réalisé par l’ensemble des aviateurs de la base aérienne de Luxeuil.

Reportage photos

19/06/2015 lejsl.com

Vitrine de l’Armée de l’Air française, la Patrouille de France survolera Autun à l’occasion d’un déplacement le vendredi 26 juin à 10 h 45 dans l'axe Saint-Pantaléon - Croix de la Libération.

Un salut par battement d’aile sera opéré par un des pilotes.

Ce pilote, ancien élève du Lycée militaire d’Autun, aujourd’hui officier pilote de chasse, prendra le commandement de la Patrouille de France cet été. Il sera alors le 3e élève du LMA à devenir leader de la Patrouille de France.

Une belle reconnaissance pour notre cité et le LMA, et un évènement à ne pas manquer pour les Autunois !

01/04/2015 Equipe community manager Armée de l'air

08/01/2015 Armée de l'air

L’adjudant-chef Jacques Rouchon, 93 ans et doyen des pilotes de la Patrouille de France, vient de disparaître. Un dernier hommage lui a été rendu lors de ses obsèques, à Lus-La-Croix-Haute (26), le 6 janvier 2015.

L’adjudant-chef Rouchon fait partie des premiers pilotes de la Grande Dame telle qu’on la connaît aujourd'hui. Il a ainsi accompagné l’installation de l’équipe ambassadrice de l’armée de l’air en 1964, sur la base aérienne 701 de Salon-de-Provence, année durant laquelle les Fouga Magister revêtent les couleurs tricolores et les pilotes adoptent définitivement la combinaison bleu ciel.

Au cours d’une carrière riche et opérationnelle, le pilote s’était vu remettre de nombreuses décorations dont la Légion d’Honneur et la médaille militaire.

10/10/2014 Cne Marianne Jeune - Armée de l'Air

«Une façon de me guérir de tout ça»

«Je n'ai que trente-cinq ans, mais j'ai conscience d'avoir vécu, en tant que leader dans la Patrouille de France, une expérience fabuleuse qui restera comme l'une des plus intenses de mon existence.» Cédric Tranchon est aujourd’hui commandant en second de l’escadron de chasse 1/3 «Navarre» sur la base aérienne 133 de Nancy-Ochey. Même s’il retourne aujourd’hui dans le monde passionnant des opérations, « mon métier premier », le retour à «la vraie vie» a été difficile. «Ce n’est pas un péché d’orgueil, mais on prend vite gout à la PAF, aux responsabilités de représentation nationale et de rayonnement international. Ce livre, c’est une façon aussi modeste que possible de me guérir de tout ça... Il m’a permis de témoigner d’une expérience unique que j’aimerai partager au maximum. Car même si peu de gens connaissent ce milieu, tous sont curieux d’en connaître les coulisses. C’est aussi une manière de rendre hommage à une unité unique de l’armée de l’air et à tous les aviateurs. Nous avons de grandes qualités dans notre institution, il faut les partager!»

Du pilote à l’auteur: une aventure en soi

Sollicité à plusieurs reprises pour animer des conférences au profit d’entreprises sur le thème du leadership, l’ancien leader mesure alors l’intérêt particulier des entreprises modernes pour le team building (construction d’équipe) de la PAF. Il raconte : «un jour, un auditeur est venu me voir pour me dire qu’il fallait que je fasse un livre de mes conférences. Au début, j’ai trouvé l’idée un peu farfelue et bien trop ambitieuse. Devenir auteur, c’est quelque chose quand même! Puis il a insisté et s’est proposé de m’aider, avec son expertise du monde de l’entreprise. Alors nous nous sommes lancé ensemble.» Cédric Tranchon s’était choisi un équipier, Yorick de Guichen, rapidement devenu un ami. Leur collaboration a duré deux ans pour réaliser cet ouvrage, édité chez Robert Laffont et préfacé par Eric Trappier, PDG de Dassault Aviation. «En fin de compte, ce livre est un témoignage sur une aventure humaine, mais c’est aussi une aventure humaine en soi!»

«Les secrets d’un leader. Dans les coulisses de la Patrouille de France»

Sortie en librairie le 13 octobre 2014, en commande sur Internet chez l’éditeur.

13/05/2014 Armée de l'air

Le 7 mai 2014, la Patrouille de France (PAF) située sur la base aérienne de Salon-de-Provence a accueilli ses nouveaux parrains: les spationautes Jean-Loup Chrétien et Patrick Baudry. 

Tous deux ont débuté leur carrière en qualité de pilotes de chasse, après avoir été formés à l'École de l'air. Premiers cosmonautes français, Jean-Loup Chrétien et Patrick Baudry ont ainsi toute la légitimité pour représenter la communauté des aviateurs de l'armée de l'air.Les deux nouveaux parrains se sont pliés à la coutume et ont volé pour la première fois avec la PAF. Jean-Loup Chrétien était placé derrière Athos 7, le capitaine William Leroy, tandis que Patrick Baudry embarquait derrière Athos 5, le capitaine Vincent Plantier.Après cette expérience au cœur de la Grande Dame, les spationautes ont confié : «obsédés par la perfection, nous sommes impressionnés de découvrir le degré d'excellence atteint par la PAF et de voir que rien n'a changé: l'esprit de solidarité et d'amitié qui font la force de tous les aviateurs sont bien présents !»

Jean-Loup Chrétien, premier français à effectuer une sortie dans l'espace

Entré à l'École de l'air en 1959, il fait ses premières armes sur Mirage III et Mirage F1.  En 1980, il est sélectionné comme spationaute au CNES (centre national d’études spatiales). Après un entraînement de deux ans à la cité des étoiles à Moscou, il réalise son premier vol habité à bord de la station Saliout 7 du 25 juin au 2 juillet 1982. Il effectue son second vol en tant que cosmonaute du 26 novembre au 21 décembre 1988, à bord de Soyouz T M-7 où il procédera à une sortie extravéhiculaire de 5h57 depuis la station MIR.Affecté à la NASA à Houston, c'est en qualité d'astronaute qu'il procèdera à son troisième vol à bord de la navette américaine Atlantis avec amarrage à la station MIR, du 25 septembre au 5 octobre 1997.Jean-Loup Chrétien, dispose de plus 10 000 heures de vol à son actif.

Patrick Baudry, un pilote émérite

Patrick Baudry est entré à l'Ecole de l'air en 1967 et vole sur F100 Super Sabre et Jaguar avant d'être affecté à son tour à la cité des étoiles en compagnie de Jean-Loup Chrétien dès 1980. Il est membre du second équipage pour le premier vol franco-russe en 1982.Il rejoint le corps des astronautes à la NASA en 1984 afin de préparer le premier vol franco-américain à bord de la navette Challenger. Il effectue son premier vol en qualité d'astronaute à bord de la navette Discovery du 17 au 24 juin 1985.Pilote émérite, Patrick Baudry totalise plus de 15 000 heures de vol sur quelques 400 machines différentes.

05/06/2013 Armée de l'air

Lundi 3 juin 2013, Catherine Maunoury, directrice du musée de l’air et de l’espace du Bourget, a reçu Monsieur Jean-Yves Le Drian, ministre de la Défense, et le général Denis Mercier, chef d’état-major de l’armée de l’air, à l’occasion de l’inauguration de la salle des huit colonnes restaurée. Cet événement coïncidait avec le retour, après leur rénovation, de trois Fouga Magister sur l’esplanade du Bourget.

Plus de 350 personnes sont venues admirer le terme d’un chantier de près de 18 mois. En effet, la salle des huit colonnes a été restaurée en vue de lui rendre son aspect originel de 1937. À cette époque, cette salle gérait les arrivées et les départs alors que le bâtiment abritait les opérations des compagnies aériennes. «Soixante seize ans plus tard, en pénétrant à notre tour dans cette salle si élégante (…) nous pouvons et, même nous devons, retrouver l’esprit de ces pionniers qui souffle entre ces colonnes, a confié Madame Maunoury. Ce n’est pas la nostalgie qui nous anime, mais la volonté d’accomplir les missions du musée, celle de transmettre à nos visiteurs (…) ces mêmes qualités et valeurs pour relever les défis de demain».

À cette occasion, l’armée de l’air a prouvé son attachement au musée avec le passage de la Patrouille de France (PAF) en clôture de cet événement. Un survol réalisé au-dessus des trois Fouga, comme un clin d’œil aux anciens avions utilisés par la PAF.