31/12/2015 Par latribune.fr

Le pays disposait jusqu'à maintenant d'un porte-avions de fabrication soviétique. Ce premier porte-avion chinois préfigure les ambitions de Pékin dans le Pacifique où il compte se mesurer à la puissance navale américaine.

La Chine est en train de construire son premier porte-avions, a annoncé jeudi le ministère de la Défense, au moment où Pékin développe les capacités de sa marine sur fond de contentieux maritimes avec nombre de ses voisins.

Un programme de plusieurs centaines milliards d'euros

Ce bâtiment, qui est de conception entièrement chinoise, est en chantier dans la ville de Dalian, dans le nord-est du pays, a précisé Yang Yujun, un porte-parole du ministère de la Défense, lors d'une conférence de presse régulière. Cette confirmation intervient après des mois de spéculations sur l'existence de ce chantier.

La Chine, qui veut parvenir à terme à rivaliser avec la puissante US Navy dans le Pacifique, travaille à l'édification de groupes aéronavals autour de plusieurs porte-avions, un programme phare de centaines de milliards d'euros.

Deux ans après le porte-avions "soviétique"

Le premier porte-avions chinois, le Liaoning, est un bâtiment construit il y a plus d'un quart de siècle en Union soviétique, inachevé du fait de l'effondrement de l'URSS et finalement racheté par la Chine. Admis au service actif en septembre 2012 après des années de travaux, il est devenu le navire-amiral incarnant les ambitions maritimes de l'armée chinoise.

M. Yang a précisé que le nouveau bâtiment serait à propulsion conventionnelle, et non nucléaire et qu'il transporterait notamment les Shenyang J-15, un avion de combat de la marine chinoise. De nombreux contentieux opposent Pékin à ses voisins régionaux, et notamment les Philippines et le Japon sur la souveraineté de la mer de Chine méridionale et de la mer de Chine orientale.

12 octobre 2015. Portail des Sous-Marins

Au cours des 20 dernières années, la République Populaire de Chine a accompli de grands progrès dans ses capacités militaires. Elle accuse cependant un important retard en ce qui concerne le développement de sous-marins à propulsion nucléaire. Les Chinois ne disposent pas des technologies nécessaires dans les domaines de la discrétion et de la propulsion nucléaire pour construire quelque chose qui serait comparable, même de loin, aux sous-marins nucléaires américains ou russes.

Même les sous-marins les plus récents, le SNLE Jin et le SNA Shang, sont plus bruyants que les sous-marins soviétiques des années 70 : SNA Victor III et SNLE Delta III, selon l’Office of Naval Intelligence de l’US Navy.

Et même le prochain sous-marin chinois Type 95 sera plus bruyant que les sous-marins soviétiques de la classe Shchuka-B (Projet 971), Akula I. Et il est probable qu’il en sera de même pour le SNLE Type 96. Bien évidement, les choses sont entièrement différentes en ce qui concerne les sous-marins classiques chinois.

Pourquoi les Chinois n’accomplissent-ils pas autant de progrès dans la construction de sous-marins qu’ils y parviennent dans d’autres domaines ?

Pour Bryan Clark, associé du Center for Strategic and Budgetary Assessments, ancien conseiller spécial du chef d’état-major de l’US Navy et officier de sous-marins, la réponse est assez simple : « Les sous-marins nucléaires ne sont pas une priorité pour la Chine, puisque les avantages qu’ils offrent par rapport aux sous-marins classiques (avec ou sans propulsion anaérobie) — autonomie, vitesse et capacité —, ne sont pas d’une grande importance pour les missions que la marine chinoise fixe à ses sous-marins : surveillance et défense côtière contre les bâtiments de surface ennemis. »

« Les sous-marins classiques chinois actuels ne sont pas aussi avancés que leurs équivalents européens, mais ils sont efficaces dans la mission qui leur est attribuée. Les Kilo chinois sont équipés du missile de croisière anti-navire SS-N-27. Le plus récent sous-marin à propulsion anaérobie, le Yuan, aurait des systèmes de combat modernes, pourrait utiliser des missiles, des torpilles et des mines. L’attention récente portée par la Chine aux sous-marins nucléaires s’explique par sa volonté de jouer un plus grand rôle sur la scène géopolitique. »

« Aujourd’hui, ils développent un SNLE et une nouvelle classe de SNA, dans le cadre de leur volonté de disposer d’une marine de “haute-mer” et d’une capacité de riposte nucléaire, à l’égal des autres grandes puissances. »

Référence : War is boring (Etats-Unis)

16 September 2015 By Franz-Stefan Gady – Pacific Sentinel

At a recent naval conference a Chinese Vice Admiral did not mince words.

Speaking at this year’s First Sea Lord/RUSI International Sea Power Conference in London, Chinese Vice Admiral Yuan Yubai, commander of the People’s Liberation Army Navy’s (PLAN) North Sea Fleet, did not shy away from controversy. He emphatically stated that the South China Sea belongs to China.

“The South China Sea, as the name indicates, is a sea area that belongs to China. And the sea from the Han dynasty a long time ago where the Chinese people have been working and producing from the sea,” he said through an interpreter, according to Defense News.

Yubai was sitting on a panel with the U.S. Assistant Deputy Chief of Naval Operations Rear Adm. Jeff Harley and the President of the Japanese Maritime Self-Defense Force’s Command and Staff College, Vice Admiral Umio Otsuka, discussing the role of naval power in the Indian and Pacific Oceans.

Yubai’s statement came in response to Otsuka criticizing the land reclamation activities of “certain state actors” in the region. “Land reclamation conducted by some countries has been a problem in the South China Sea (and) we have to admit that the rule of law is at risk in this region. The JMSDF will secure the credibility of a deterrence capability and seek a multilateral framework in the Indo-Pacific region,” he said.

Read the full story at The Diplomat

10 mars 2015 45eNord.ca (AFP)

Un Chinois accusé d’avoir vendu 500 photos du premier porte-avions de l’Armée populaire de libération a été arrêté dans le cadre d’une enquête anti-espionnage, a rapporté la presse officielle.

L’homme, identifié sous le nom de M. Zhang, aurait pris ces clichés en répondant à la commande d’une personne se présentant comme le rédacteur-en-chef d’un magazine, a précisé lundi soir la télévision de la ville de Dalian.

C’est dans ce port du nord-est de la Chine qu’a été construit le premier porte-avions chinois, le «Liaoning», admis au service actif en septembre 2012. Ce navire est issu d’un bâtiment inachevé vendu en 1998 par l’Ukraine.

M. Zhang est soupçonné d’avoir photographié le Liaoning d’avril à août 2014 dans le port de Dalian, où se déroule l’entretien régulier du navire-amiral de la marine chinoise.

«M. Zhang a gravement porté atteinte à la sécurité militaire du pays», a commenté la télévision de Dalian.

Selon cette même source, un autre homme a été arrêté à la même époque à Dalian, accusé d’avoir touché 90.000 yuans (13.300 euros) en échange de photos de matériel militaire qu’il aurait remises à un «reporter».

Ce dernier serait un espion étranger qui était surveillé par les services chinois de contre-espionnage, a ajouté la télévision de Dalian, sans préciser la nationalité de cette personne.

Pékin cultive une très grande opacité sur ses programmes militaires et se montre particulièrement sensible sur la question du secret-défense, en lui attribuant un très vaste champ.

La Chine a annoncé la semaine dernière son budget militaire pour 2015, en hausse de 10,1%.

18 Février 2015 Source : Marine nationale

Le 13 février 2015, l’aviso Commandant Birot a retrouvé la frégate chinoise Yuncheng qui a quitté le port de Toulon après une escale de cinq jours.

Ce fût l’occasion pour l’aviso, qui avait accueilli la frégate dans les eaux françaises quelques jours plus tôt, de conduire quelques activités de coopération opérationnelle. Après avoir simulé une rencontre inopinée à la mer, les bâtiments ont mené des entraînements croisés à la visite. Chaque équipe a ainsi pu échanger sur sa façon de mener une investigation sur des bâtiments suspectés de trafic.

Après le retour des équipes, alors que les deux bâtiments conduisaient des évolutions tactiques, l’hélicoptère Z9 chinois, (« cousin » de nos Dauphin et Panther) a pris quelques photos des deux unités en formation. Enfin, un treuillage par un Panther de la flottille 36F, sur la plateforme hélicoptère du Yuncheng, puis un hélitreuillage du plongeur de l’hélicoptère Z9 sur la plage arrière du Commandant Birot ont clos cette série d’exercices.

Cette matinée de manœuvres inhabituelles sous nos latitudes, a permis aux marins du Birot de découvrir, avec la frégate Yuncheng, une unité d’une marine chinoise en plein renouveau.

10 Février 2015 Source : Marine nationale

Le 7 février 2015, l’aviso Commandant Birot, jusque-là en patrouille de surveillance dans les approches maritimes, est allé au-devant de trois navires chinois afin de les accueillir dans les eaux françaises.

Le groupe composé du bâtiment de transport de chalands de débarquement Changbai Shan, de la frégate Yuncheng et du pétrolier-ravitailleur Chao Hu, actuellement en déploiement en Europe, est entré dans les eaux territoriales françaises en fin de matinée. Le bâtiment français a escorté les unités chinoises et leur a ouvert la voie jusqu’à la rade de Hyères, où les trois bâtiments ont mouillé en attendant leur entrée dans le port de Toulon. A cette occasion, trois officiers chinois sont venus à bord afin d’échanger et de préparer les activités de coopération opérationnelle qui auront lieu après l’escale.

Le 9 février au matin, les quatre bâtiments ont appareillé en direction de Toulon en franchissant les petites passes de l’île de Porquerolles. Une fois le groupe chinois arrivé à bon port, l’aviso Commandant Birot a fait route vers le large, reprenant sa mission.

January 15, 2015 defenseworld.net

China recently tested a Z-18A helicopter which can be used as an anti submarine warfare, military heavy lift and as a troop and VIP carrier.

According to China Military Online China recently tested it on the Tibetan plateau at an altitude of 8000 meters.

The report said that the Z-18A helicopter is meant to transport the AH-4 155 mm light artillery system developed by the China North Industries Corporation which weighs around 4 tons.

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