15/09/2014 Marine nationale

Chaque année, le centre d’instruction naval Saint-Mandrier (CIN) organise des stages avancés d’officier de lutte de force navaledans les domaines anti-aériens et anti-sous-marins au profit de plusieurs dizaines d’officiers issus de l’écoledes systèmes de combat et armes navales et déjà dotés d’une solide expérience opérationnelle. Pour qu’ils acquièrent une vision précise des moyens de lutte qu’ils coordonneront au sein d’une force navale, l’accent est mis sur des travaux encadrés et des entraînements sur simulateurs.

Nouveauté 2014 : « The Advanced Warfare Course for Officers » ! Trois officiers de la Royal Navy ont participé à ces stages et deux officiers français sont actuellement à Portsmouth pour suivre l’équivalent britannique. Au CIN, ces quinze jours intensifs de formation se déroulent en anglais, non seulement pour favoriser l’intégration des officiers étrangers, mais surtout parce que la fluidité de cette langue habituellement utilisée en opérations est un atout majeur dans la conduite de l’action

12/09/2014 Marine nationale

La Royal Navy et la Marine nationale, avec le soutien de la Délégation générale à l’armement et de Thalès Underwater systems, ont une nouvelle fois prouvé leur interopérabilité au début du mois de septembre lors d’essais de «coopération multistatique» conduits à la mer entre la FREMM Aquitaine et le HMS Richmond.

Les premiers résultats et les détections obtenues sur un SNA français sont encourageants. Le multistatisme consiste à exploiter les émissions sonar d’une seule unité à partir d’une ou plusieurs autres unités silencieuses (voir schéma).  Utilisé comme un moyen complémentaire pour chasser les sous-marins, il offrirait le double avantage tactique de permettre à une unité réceptrice de détecter, pister et engager un contact en toute discrétion et de perturber le sous-marin dans son élaboration du dispositif de surface en lui déniant de l’information acoustique.

Il est vraisemblable qu’il faille compter à l’avenir sur cette capacité prometteuse qui semble intéresser un nombre croissant de nations.

Construction begins on the second Queen Elizabeth-class aircraft carrier, HMS Prince of Wales. Photo BAE Systems.

11 September 2014 naval-technology.com

BAE Systems has successfully docked the hull sections of the UK Royal Navy's second Queen Elizabeth-class aircraft carrier, HMS Prince of Wales, at its Rosyth shipyard, marking the commencement of the carrier's assembly phase.

The latest move comes within days of the announcement by the UK Prime Minster David Cameron that HMS Prince of Wales will be commissioned, assuring that Britain would always possess an aircraft carrier, available from 2020.

Aircraft Carrier Alliance managing director Ian Booth said: "Every milestone in the carrier programme is hugely significant and the recent announcement that HMS Prince of Wales will enter service means there is a real sense of excitement as we start to bring the second ship together.

"Everyone working across the Alliance is incredibly proud of the work undertaken so far, in what is currently one of the biggest engineering projects in the country and we remain focused on delivering both ships to the highest standards."

Weighing at 6,000t and 8,000t respectively, both Lower Blocks 02 and 03 will form the distinctive forward hull section and the mid-section of the aircraft carrier's hull respectively.

Lower Block 02 will be equipped with machinery spaces, stores and switchboards, while Lower Block 03 will feature 160 cabins and the ship's bakery.

Following the anticipated structural completion by July 2016, Prince of Wales will begin sea trials in January 2019, followed by acceptance in August of the same year.

In addition, BAE is currently working on outfitting the HMS Queen Elizabeth preparing it for scheduled sea trials in 2016, with scheduled commissioning in 2017.

The UK is also investing to transform HM Naval Base Portsmouth as the home port of the Queen Elizabeth-class aircraft carriers, with work involving dredging the approach and main channels within the harbour, upgrading navigational support and the revamp of several jetties, together with extensive infrastructure enhancements.

Delivered by the Aircraft Carrier Alliance, a joint initiative by BAE Systems, Thales UK, Babcock and the UK Ministry of Defence, both aircraft carriers will be the showpiece of Britain's defence capability for the 21st century.

The two 300m-long, 74m-wide and 65,000t vessels will boost sustained operations and ferry an air wing of up to 40 aircraft, as well as offer armed forces with a four-acre military operating base that can travel about 500 miles per day and be deployed anywhere worldwide.

16/08/2014 Sources : Marine Nationale

La revue navale, présidée par le chef de l’Etat, François Hollande, s’est achevée ce vendredi 15 août peu après 19h30 en rade de Toulon. Inscrite dans le cadre des célébrations du 70e anniversaire du débarquement de Provence, la revue navale a notamment permis de rendre un hommage appuyé aux combattants d’août 1944, singulièrement à l’armée d’Afrique. En présence de chefs d’État et de gouvernement étrangers, principalement africains, elle a aussi offert l’image d’une marine française opérationnelle à vocation océanique mondiale.

Dix-neuf bâtiments* de combats, dont un sous-marin et six navires étrangers, ont participé à cette revue. Dix d’entre eux, rassemblés au large de Cannes dès 12h, ont défilé le long de la côte provençale tout l’après-midi, avant d’être rejoints par le reste du dispositif pour rallier la rade de Toulon, où les attendaient, à bord du porte-avions Charles de Gaulle, le Président de la République et ses invités, hauts dignitaires étrangers, vétérans et anciens Résistants. La revue navale s’est ainsi ouverte en début de soirée dans la rade des Vignettes.

Articulé autour de quatre tableaux, le dispositif était représentatif du large spectre des missions conduites par la marine. Se sont ainsi succédés le groupe aéronaval, le groupe amphibie, le groupe de sauvegarde maritime et le groupe de guerre des mines. Pendant plus de trente minutes, bâtiments de combat et aéronefs ont interprété une partition bien réglée, sous les regards d’un public venu nombreux. Navires de surface, sous-marin, aéronefs, commandos… l’ensemble des forces de la marine étaient présentes, jusqu’à la gendarmerie maritime largement impliquée dans le dispositif de sécurité nautique.

* FDA Forbin, FAA Jean Bart, FASM Jean de vienne, FLF Aconit, PR Meuse, SNA Perle, BPC Tonnerre, TCD Siroco, USS Mount Whitney (USA),  FDA Chevalier Paul, HMS Echo (GBR), FLF Guépratte, Aviso CDT Birot, BA Soummam (Algérie), Frégate Sultan Moulay Ismail (Maroc), Patrouilleur La Galitte (Tunisie), CMT Pluton, CMT Capricorne, HMS Ramsey (GBR)

Aug. 12, 2014 By Richard Tomkins (UPI)

Artisan, a new 3D radar system from BAE Systems, is being installed on Royal Navy Type 23 frigates.

LONDON, Aug. 12 (UPI) -- BAE Systems is singing the praises of its medium-range 3D surveillance radar that can monitor more than 800 objects simultaneously.

The system is called Artisan and was developed for Britain's Type 23 frigates but can be used on other Royal Navy vessels as well. It has now been installed on the frigate HMS Iron Duke as part of a scheduled refit.

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11 August 2014 naval-technology.com

The UK Royal Navy's Type 2 Hunt-class minehunter HMS Middleton (M34) has received an upgrade to its engines, as part of a major overhaul programme.

With the installation of new Caterpillar engines, the Portsmouth-based warship can sail faster and stay at sea longer. Its operational life has also been extended to 2030 and beyond.

Portsmouth Flotilla commander commodore Paddy McAlpine said: "The ship's company should be justifiably proud of their achievements. The refit threw up some serious challenges, which could have impacted on the ship's ability to deploy later this year.

HMS Middleton marine engineering officer warrant officer Alan Evans said: "It's not over yet but I am confident the department will continue to work together to deliver success on all fronts."

HMS Middleton's crew, following completion of the refit programme, sailed to the west coast of Scotland to undergo an intensive period of sea safety training, and to exercise required skills to manage at-sea emergencies.

The 750t warship is scheduled to undergo a seven-month deployment to the Gulf, where the ship's crew will join an international naval task force helping to keep the sea lanes open for merchant ships from all nations.

Capable of accommodating a crew of 45 with five officers, the 60m-long Hunt-class vessel can carry out minesweeping and minehunting, and can support patrol missions.

Featuring Kelvin Hughes Type-1007 naval radar operating at the I-band, the Hunt-class vessels are integrated with two Eca PAP 104 Mk3 remotely controlled mine disposal vehicles for the identification and disposal of mines.

8 août 2014 by Royal Navy

15/07/2014 by Royal Navy

The UK’s next generation of submarine-hunting Merlin helicopters have been put through their paces on exercise in the Atlantic Ocean after successfully entering service with the Royal Navy four months early.

Embarked on HMS Illustrious, the Merlin Mk2 aircraft took part in Exercise Deep Blue, simulating anti-submarine warfare, maritime patrol and casualty evacuation capabilities.

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30/07/2014 Sources : EMA

Le 29 juillet 2014, la frégate HMS Argyll de la marine royale britannique a accosté à Fort-de-France. Elle avait été rejointe dans la nuit par la frégate de surveillance (FS) Germinal qui patrouillait dans la zone. Ensemble, les deux frégates ont conduit des manœuvres d’évolution tactique, et de transmission.

Parmi les missions du HMS Argyll, basé à Plymouth, un volet est dédié aux opérations de lutte contre le narcotrafic dans la zone Caraïbe, domaine dans lequel la RoyalNavycoopère étroitement avec les États-Unis et la France.

Le soutien apporté par la base navale de Fort-de-France pour l’escale du HMS, ainsi que les interactions qui ont eu lieu avec le Germinal actuellement déployé auprès des forces armées aux Antilles (FAA) s’inscrivent dans le cadre de la coopération bilatérale franco-britannique, renforcée depuis la signature du Traité de LancasterHouse en novembre 2010. Echange d’expertise sur la lutte contre le narcotrafic, exercice favorisant l’interopérabilité entre nos bâtiments et nos équipages : autant d’actions concrètes témoignant de la volonté commune de nos deux nations d’entretenir et de développer la relation de défense franco-britannique dans cette zone d’intérêt commun.

Les forces armées aux Antilles (FAA) garantissent la protection du territoire national et animent la coopération régionale depuis les départements de la Martinique et de la Guadeloupe. Elles constituent un dispositif interarmées à dominante aéromaritime de premier plan sur le Théâtre Antilles-Guyane, en coordination avec les forces armées en Guyane (FAG). Les FAA mènent notamment des opérations de surveillance maritime et de service public (lutte contre le narcotrafic, lutte contre les pollutions, police des pêches, sauvetage en mer). La lutte contre le narcotrafic dans la zone Caraïbe est effectuée en coopération inter-administrations et internationale, principalement en lien avec les États-Unis, le Royaume-Uni, les Pays-Bas, le Mexique, le Brésil et la Colombie.

Computer-generated image of the Royal Navy's Wildcat attack helicopter fitted with next-generation precision missiles [Picture: AgustaWestland]

16 July 2014 Ministry of Defence, Philip Dunne MP and Defence Equipment and Support

The Royal Navy's new Wildcat helicopters are to be fitted with £90 million missiles thanks to a contract that will sustain 300 UK jobs.

04/07/2014 Sources : LV Maguet - Marine nationale

Le vice-amiral d’escadre Charles-Edouard de Coriolis, ALFOST, s’est rendu en Ecosse à l’invitation de son homologue britannique le Rear admiral Matthew John Parr le 28 et 29 juin 2014. Il a pu assister à l’exercice qui clôture le cours de commandement des forces sous-marines britanniques auquel était intégré un marin français, le capitaine de corvette Thomas Legrand.

La collaboration bilatérale étroite entre la Royal Navy et la Marine nationale se décline aussi sous les mers. Pour preuve l’intégration du capitaine de corvette Thomas Legrand au cours du PERISHER, équivalent britannique du cours de commandement  français, le COURCO. Depuis 1917, la Royal Navy choisit selon ce principe ses futurs commandants de sous-marins. Trois mois de formation théorique et un mois en mer sanctionnent une carrière au sein des forces sous-marines. Les exercices complexes s’enchaînent pour tester les candidats. Ainsi, les évolutions tactiques par faibles fonds sous la menace de navires de surface et d’avions de patrouille maritime constituent des classiques parmi de nombreuses autres activités. Le  Rear admiral Matthew John Parr (commandant les forces sous-marines britanniques) et le vice-amiral d’escadre Charles-Edouard de Coriolis (ALFOST) étaient présents en Ecosse pour assister à cette dernière épreuve.

Pour le stagiaire français, ancien officier d’échange au sein des forces sous-marines Britanniques, l’adaptation s’est faite sans difficultés. Rapidement  adopté par l’équipage du HMS Torbay parmi lequel aucune distinction n’était faite entre le sous-marinier français et ses camarades britanniques. Sur les six candidats retenus initialement pour suivre la formation, seuls quatre en sont sortis au terme de la « mini war », l’exercice de synthèse qui conclut ce cursus de quatre mois.

Le Rear admiral Matthew John Parr explique ainsi que : « l’exercice de synthèse qui conclut le cursus de quatre mois du cours du «Perisher» a mérité son nom par le taux élevé d'attrition causée par le niveau de la pression appliquée à ceux qui le suivent. Ainsi, les officiers qui réussissent le cours sont ceux qui sont motivés et savent que seuls les meilleurs y survivent et seront validés pour un jour commander un sous-marin de la Royal Navy. Le CC Thomas Legrand a été admis à participer à ce cours en raison de ses qualités personnelles et de sa volonté à relever le défi. La conclusion en est assez remarquable, pour avoir réussi ce cours non seulement dans sa seconde langue, mais aussi avec brio. Il dispose de la capacité à prendre des décisions critiques sous pression, à répondre à une variété de problèmes différents  et surtout de savoir gagner le respect de l'équipage du bateau. Au crédit de la Marine nationale, Thomas a prouvé la proximité de nos forces navales dans le domaine sous-marin. Nous espérons que d'autres suivront son chemin et continueront à développer une relation que nous apprécions tant. »

04/07/2014 Sources : LV Maguet - Marine nationale

Le vice-amiral d’escadre Charles-Edouard de Coriolis, ALFOST, s’est rendu en Ecosse à l’invitation de son homologue britannique le Rear admiral Matthew John Parr le 28 et 29 juin 2014. Il a pu assister à l’exercice qui clôture le cours de commandement des forces sous-marines britanniques auquel était intégré un marin français, le capitaine de corvette Thomas Legrand.

La collaboration bilatérale étroite entre la Royal Navy et la Marine nationale se décline aussi sous les mers. Pour preuve l’intégration du capitaine de corvette Thomas Legrand au cours du PERISHER, équivalent britannique du cours de commandement  français, le COURCO. Depuis 1917, la Royal Navy choisit selon ce principe ses futurs commandants de sous-marins. Trois mois de formation théorique et un mois en mer sanctionnent une carrière au sein des forces sous-marines. Les exercices complexes s’enchaînent pour tester les candidats. Ainsi, les évolutions tactiques par faibles fonds sous la menace de navires de surface et d’avions de patrouille maritime constituent des classiques parmi de nombreuses autres activités. Le  Rear admiral Matthew John Parr (commandant les forces sous-marines britanniques) et le vice-amiral d’escadre Charles-Edouard de Coriolis (ALFOST) étaient présents en Ecosse pour assister à cette dernière épreuve.

Pour le stagiaire français, ancien officier d’échange au sein des forces sous-marines Britanniques, l’adaptation s’est faite sans difficultés. Rapidement  adopté par l’équipage du HMS Torbay parmi lequel aucune distinction n’était faite entre le sous-marinier français et ses camarades britanniques. Sur les six candidats retenus initialement pour suivre la formation, seuls quatre en sont sortis au terme de la « mini war », l’exercice de synthèse qui conclut ce cursus de quatre mois.

Le Rear admiral Matthew John Parr explique ainsi que : « l’exercice de synthèse qui conclut le cursus de quatre mois du cours du «Perisher» a mérité son nom par le taux élevé d'attrition causée par le niveau de la pression appliquée à ceux qui le suivent. Ainsi, les officiers qui réussissent le cours sont ceux qui sont motivés et savent que seuls les meilleurs y survivent et seront validés pour un jour commander un sous-marin de la Royal Navy. Le CC Thomas Legrand a été admis à participer à ce cours en raison de ses qualités personnelles et de sa volonté à relever le défi. La conclusion en est assez remarquable, pour avoir réussi ce cours non seulement dans sa seconde langue, mais aussi avec brio. Il dispose de la capacité à prendre des décisions critiques sous pression, à répondre à une variété de problèmes différents  et surtout de savoir gagner le respect de l'équipage du bateau. Au crédit de la Marine nationale, Thomas a prouvé la proximité de nos forces navales dans le domaine sous-marin. Nous espérons que d'autres suivront son chemin et continueront à développer une relation que nous apprécions tant. »

7 juil. 2014 Royal Navy