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30 juin 2011 4 30 /06 /juin /2011 18:25



June 30, 2011 SHEPARD GROUP Source: Schiebel


OAO Gorizont (Russia) and Schiebel (Austria) have joined forces to deliver an Unmanned Air System (UAS) in Russia based on the famous and proven S-100 unmanned helicopter. One UAS will be soon in operational use for a government customer.


The focus for the collaboration is the civil UAS market in Russia and the opportunities for this helicopter drone are extensive over the next few years, ranging from agricultural, wildlife and forestry surveillance to the monitoring and inspection of specific structures, such as nuclear power plants, hydroelectric facilities, spaceports and pipelines. On a wider and more federal front, by being able to provide real time and highly accurate information to the user on the ground, it is ideally suited to major applications such as land and maritime border control and enforcement.


A VTOL UAS adds unique flexibility to operations and delivers capability that manned helicopters, airplanes, and even fixed-wing UAVs cannot offer. Its long endurance, small logistic footprint and very low operating costs, as well as the ability to hover for extended periods of time, whilst providing operators with extensive fields of view by both day and night, make it the ideal platform for a wide range of operations.


"We have been working in the area surveillance and security for many years and are very pleased to now include and use the proven S-100 to the benefit of our customers. Applications for the drone are many in both the military and civilian fields. This venture offers new opportunities for the benefit of both our companies," said Igor Khokhlov, JSC Gorizont General Director.


As Hans Georg Schiebel, Chairman of the Schiebel Group commented I am excited by this unified approach; both companies share a vision for creating and supporting the latest and most versatile technology and products to ensure that our customers get the best capability available on the market today."

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30 juin 2011 4 30 /06 /juin /2011 17:45



ST. PETERSBURG, June 30 (RIA Novosti)


Russia will finish in 2016 the construction of a new class destroyer, which will most likely be nuclear powered, commander of the Russian Navy Adm. Vladimir Vysotsky said on Thursday.


"A prototype of an ocean-going class destroyer will be built in 2016 for the country's Navy," Vysotsky said at the 5th International Maritime Defense Show, IMDS-2011, in St. Petersburg.


The admiral added there was a 90 percent probability that the warship would be equipped with a nuclear-powered engine.


President of Russia's United Shipbuilding Corporation Roman Trotsenko said earlier on Thursday that his company would start designing a new-generation, nuclear-powered destroyer for the Russian Navy this fall.


He said the design phase will take up to two years.

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30 juin 2011 4 30 /06 /juin /2011 12:00


ST PETERSBURG, June 30 (RIA Novosti)



Russia will complete construction of its first nuclear powered aircraft carrier by 2023, the head of Russia’s United Shipbuilding Corporation said on Thursday.


“We will start designing the Russian aircraft carrier in 2016, so that by 2018 we can start construction,” company head Roman Trotsenko said.


He also said that as the construction period was likely to be five years, the carrier would be put into service in 2023.

The Russian navy has one conventionally powered aircraft carrier, the Admiral Kuznetsov, construction of which began during the Soviet era and finished in the early 1990s.


President Dmitry Medvedev said in 2008 that Russia would build new carriers for the navy but did not specify how they would be powered.

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29 juin 2011 3 29 /06 /juin /2011 18:05



SAINT-PETERSBOURG, 29 juin - RIA Novosti


En 2011, le consortium russe de construction navale OSK livrera à la Marine du pays et aux clients étrangers 17 bâtiments de guerre, dont deux sous-marins nucléaires lanceurs d'engins (SNLE), a annoncé mercredi aux journalistes le PDG du consortium, Roman Trotsenko.

"Cette année, nous projetons de livrer 17 bâtiments de guerre aux forces navales russes et aux clients étrangers, y compris des SNLE et des bâtiments de surface", a-t-il déclaré lors du Salon international de la défense maritime (IMDS-2011) qui se déroule du 29 juin au 2 juillet à Saint-Pétersbourg.

M. Trotsenko a précisé que la Marine russe recevrait deux sous-marins nucléaires, mais a refusé de citer leurs noms.

Une source bien informée au sein du complexe militaro-industriel a confié à RIA Novosti qu'il s'agissait du sous-marin stratégique Iouri Dolgorouki (utilisé mardi pour un test du missile balistique intercontinental Boulava) et du sous-marin nucléaire à fonctions multiples Severodvinsk.

Selon M. Trotsenko, l'OSK construit actuellement 54 navires, dont 40 pour les forces navales russes et 14 pour des pays étrangers.

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29 juin 2011 3 29 /06 /juin /2011 12:20



June 29th, 2011 By RIA Novosti – DEFENCE TALK


Russia will exhibit for the first time its newest Steregushchy class (Project 20380) corvette, the Soobrazitelny, at a biennial naval show on June 29-July 3 in St. Petersburg.


More than 300 companies, including 30 foreign firms from 25 countries will take part in the 5th International Maritime Defense Show, IMDS-2011.


The demonstration part of the show will involve 15 combat ships of the Russian Navy and three foreign warships: German frigate FGS Hamburg, Dutch frigate HMS Van Amstel and U.S. Navy frigate USS Carr.


The Project 20380 corvette can be deployed to destroy enemy surface ships, submarines and aircraft, and to provide artillery support for beach landings. It uses stealth technology to reduce the ship's secondary radar field, as well as its acoustic, infrared, magnetic and visual signatures.


Russia plans to have up to 30 vessels of this class to ensure the protection of its coastal waters, as well as its oil and gas transportation routes, especially in the Black and the Baltic seas.


The first Project 20380 corvette, the Steregushchy, was put into service with Russia's Baltic Fleet in October 2008.


The program of the show includes exhibition firing from 10 ship artillery mounts and demonstration flights of aerobatic teams, helicopters and unmanned aerial vehicles.

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29 juin 2011 3 29 /06 /juin /2011 07:10



MOSCOW, June 29 (RIA Novosti)


Russia will exhibit for the first time its newest Steregushchy class (Project 20380) corvette, the Soobrazitelny, at a biennial naval show on June 29-July 3 in St. Petersburg.


More than 300 companies, including 30 foreign firms from 25 countries will take part in the 5th International Maritime Defense Show, IMDS-2011.


The demonstration part of the show will involve 15 combat ships of the Russian Navy and three foreign warships: German frigate FGS Hamburg, Dutch frigate HMS Van Amstel and U.S. Navy frigate USS Carr.


The Project 20380 corvette can be deployed to destroy enemy surface ships, submarines and aircraft, and to provide artillery support for beach landings. It uses stealth technology to reduce the ship's secondary radar field, as well as its acoustic, infrared, magnetic and visual signatures.


Russia plans to have up to 30 vessels of this class to ensure the protection of its coastal waters, as well as its oil and gas transportation routes, especially in the Black and the Baltic seas.


The first Project 20380 corvette, the Steregushchy, was put into service with Russia's Baltic Fleet in October 2008.

The program of the show includes exhibition firing from 10 ship artillery mounts and demonstration flights of aerobatic teams, helicopters and unmanned aerial vehicles.

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28 juin 2011 2 28 /06 /juin /2011 17:50



MOSCOW, June 28 (RIA Novosti)


Russia resumed tests of its troubled Bulava submarine-launched ballistic missile, a Defense Ministry spokesman said on Tuesday.


It was launched from the Yury Dolgoruky nuclear powered submarine in the White Sea, Col. Igor Konashenkov said.


The launch - 15th in the Bulava's history - was successful "by all parameters," he said, adding that it hit a designated target on the Kura test range in Russia's Far East Kamchatka region some 6,000 kilometers to the east.


The previous test was conducted on October 29, 2010.


Only seven of the previous 14 launches were officially declared successful, although some military experts say that many of those were also flawed.


Despite several previous failures, officially blamed on manufacturing faults, the Russian military has insisted that there is no alternative to the Bulava.


The Bulava (SS-NX-30) SLBM carries up to 10 MIRV warheads and has a range of over 8,000 kilometers (5,000 miles). The three-stage ballistic missile is designed for deployment on Borey-class nuclear submarines.

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28 juin 2011 2 28 /06 /juin /2011 17:00



Moscow is concerned over the potential threat to its nuclear capabilities from any US-European missile defense system that is developed without Russia’s participation (Photo from http://traditio.ru/)


28 June, 2011, RT.com


Moscow has 521 intercontinental ballistic missiles and missiles deployed on submarines and heavy bombers, while the US has 882, according to the newly published data.


­The Russian Foreign Ministry has published data on the strategic nuclear arsenals of the two countries under the new START treaty. Moscow and Washington have 1,537 and 1,800 nuclear warheads respectively. As for deployed and non-deployed ICBM launchers, Russia has at present 865 compared to the US’ 1,124.


Moscow and Washington exchanged the data concerning their nuclear capabilities on February 5, and the information was specified to March 22. The US State Department first published data on the US strategic potential on June 1. The data shows that the US has more intercontinental ballistic missiles, warheads and launchers than Russia.


The two sides signed the new strategic arms reduction treaty (START) on April 8 in Prague. The agreement limits the number of warheads on deployed ballistic missiles and long-range bombers for both sides to 1,550. Deployed and non-deployed strategic launchers are limited to 800.


Earlier this month, Russia’s envoy to NATO Dmitry Rogozin said that Moscow “will not tolerate any doubts” concerning its strategic nuclear capabilities. Russia will find different ways to reduce any missile threat to nothing, he said.


Moscow is also concerned over the potential threat to its nuclear capabilities from any US-European missile defense system that is developed without Russia’s participation.


Meanwhile, on Monday Russia’s Defense Ministry introduced the first fully-manned regiment to be equipped with up-to-date Yars (RS-24) ground-based mobile missiles, Interfax reports. Colonel Vadim Koval, the spokesman for the Strategic Missile Forces, said that RS-24s will “increase the combat capacity and nuclear deterrence potential” of these forces.

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28 juin 2011 2 28 /06 /juin /2011 12:35



June 28, 2011: STRATEGY PAGE


In Russia, a MiG-29 recently crashed during a test flight. Both test pilots were killed, and all 445 Russian MiG-29s were grounded until the cause of the accident could be determined. This is a common occurrence with the MiG-29, but even the more highly regarded Su-27 has had such problems.


Last year, all 450 Russian Su-27s were grounded until it could be determined what caused one to crash on January 14th, 30 kilometers from its airbase at Dzemga (in the Far East). The pilot died in the crash, but the flight recorder was recovered. Two years ago, two Su-27s crashed. The Su-27, which entered service 25 years ago, is showing its age. It's still a first line fighter, but is fading fast. Russia's Sukhoi aircraft company has sold over a billion dollars worth of these aircraft (plus components and technical services for them) a year for the last few years. Sukhoi mainly supplies Su-27/30 jet fighters to India, China, Malaysia, Venezuela and Algeria. The 33 ton Su-27 is similar to the U.S. F-15, but costs over a third less.


Developed near the end of the Cold War, the Su-27 is one of the best fighters Russia has ever produced. The government helped keep Sukhoi alive during the 1990s, and even supplied money for development of an improved version of the Su-27 (the Su-30). This proved to be an outstanding aircraft, and is the main one Sukhoi produces. There are now several Su-30 variants, and major upgrades. While only about 700 Su-27s were produced (mostly between 1984, when it entered service, and the collapse of the Soviet Union in 1991), adding Su-30 production and you have over 1,000 aircraft (including license built ones in China and India).


But the problem child of the Russian Air Force is the MiG-29. Last year, Malaysia admitted that it was getting rid of its MiG-29 fighters because the aircraft were too expensive to maintain. It cost about $5 million a year, per aircraft, to keep them in flying condition. Malaysia had already ordered 18 Su-30 fighters, and then ordered more to replace all of its retired MiG-29s. Russia has offered better prices on maintenance contracts for new Su-30s, in addition to bargain (compared to U.S. planes) prices.



The MiG-29 entered Russian service in 1983. Some 1,600 MiG-29s have been produced so far, with about 900 of them exported. The 22 ton aircraft is roughly comparable to the F-16, but it depends a lot on which version of either aircraft you are talking about. Russia is making a lot of money upgrading MiG-29s. Not just adding new electronics, but also making the airframe more robust. The MiG-29 was originally rated at 2,500 total flight hours. At that time (early 80s), Russia expected MiG-29s to fly about a hundred or so hours a year. India, for example, flew them at nearly twice that rate, as did Malaysia. So now Russia is offering to spiff up the airframe so that the aircraft can fly up to 4,000 hours, with more life extension upgrades promised. This won't be easy, as the MiG-29 has a history of unreliability and premature breakdowns (both mechanical and electronic).


In the last two years, Russia grounded its MiG-29s several times, in order to check for structural flaws. Compared to Western aircraft, like the F-16, the MiG-29 is available for action about two thirds as much. While extending the life of the MiG-29 into the 2030s is theoretically possible, actually doing so will be real breakthrough in Russian aircraft capabilities. Algeria, and several other nations, have turned down the MiG-29, which has acquired the reputation of being second rate and a loser. Russia, however, wants to preserve MiG as a brand, so it is not solely dependent on Sukhoi for its jet fighters. At this point, it looks like an uphill fight. MiG and Sukhoi are now both divisions of a state owned military aircraft company (United Aircraft). Technically, the MiG division is bankrupt. Sukhoi is profitable.

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28 juin 2011 2 28 /06 /juin /2011 12:10



MOSCOU, 28 juin - RIA Novosti


Un nouveau tir d'essai du missile intercontinental balistique russe Boulava sera effectué mardi, a annoncé à RIA Novosti une source au sein du complexe militaro-industriel.

Le tir sera réalisé en mer de Barents depuis le sous-marin nucléaire Iouri Dolgorouki. A noter que tous les lancements précédents ont été effectués depuis le submersible Dmitri Donskoï.

Si les cinq tirs prévus pour 2011 sont couronnés de succès, le missile pourra intégrer la Marine de guerre russe fin 2011-début 2012.

Au total, la Russie a procédé à 14 tirs d'essai du missile, dont sept seulement ont été couronnés de succès. Le dernier lancement a été réalisé le 29 octobre 2010 et a parfaitement réussi.

Le missile R30 3M30 Boulava-30 (code OTAN SS-NX-30, dénomination internationale RSM-56) pourrait devenir l'arme principale des forces stratégiques navales russes. Il s'agit d'un missile à trois étages à propergol solide. D'une portée de 8.000 km, le Boulava peut être équipé de dix ogives nucléaires hypersoniques de 100 à 150 kt et à trajectoire indépendante.

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28 juin 2011 2 28 /06 /juin /2011 11:30


photo rusarmy.com


June 28, 2011: STRATEGY PAGE


After two years of negotiations France and Russia have nailed down a deal for Russia to buy four Mistral amphibious ships. Two will be built in France, and licensed production of two more will take place in Russia. This licensing aspect of the deal was most important to Russia, as they demanded the transfer of shipbuilding technology to Russian yards. France was willing to do this, it was mainly a matter of arriving at a mutually acceptable price. The first Mistral is to be delivered in late 2014, with the second one arriving about a year later. The deal is expected to cost Russia over a billion dollars. Before World War I, Russia often bought French naval technology, and much other military technology. Russia is currently looking beyond its own failing defense industries for new equipment, and ideas.


Russia has announced that it will use its Ka-27, Ka-29 and Ka-52 helicopters on their Mistrals. Ka-27, and is a 12 ton chopper than can carry up to four tons. It can stay in the air about four hours per sortie and cruises at 205 kilometers an hour. The Ka-27 has been used by the Russian navy since the 1970s, usually for ASW (anti-submarine warfare) and transport. The Ka-29 is an assault version of the Ka-27 and can carry 16 troops. The Ka-52 is an all-weather scout helicopter. It weighs 11 tons, has a top speed of 350 kilometers an hour and can carry up to two tons of weapons or additional fuel. Normal operating range is 260 kilometers, but with additional fuel tanks, it can stay in the air for up to four hours.


The French navy received the first of the 21,500 ton Mistrals in 2006, with the second one arriving in 2007. Both were ordered in 2001. These two ships replaced two older amphibious landing ships. This gave France a force of four amphibious ships. The two Mistrals are also equipped to serve as command vessels for amphibious operations. The French have been very happy with how the Mistrals have performed.


The Mistrals are similar in design to the U.S. LPD 17 (San Antonio) class. Both classes are about 200 meters/620 feet long, but the LPD 17s displace 25,000 tons. The French ships are more highly automated, requiring a crew of only 180, versus 396 on the LPD 17. On long voyages on the open ocean, the Mistrals require as few as nine sailors and officers on duty ("standing watch") to keep the ship going.


The Mistrals carry 450 marines, compared to 700 on the LPD 17s. Both have about the same room for helicopters, landing craft and vehicles (2,650 square meters for the Mistrals, room for nearly a hundred trucks, or 60 armored vehicles). Both have hospitals on board, with the Mistrals being larger (69 beds). The American ships, however have more sensors installed, and larger engines (and thus higher speed.) The LPD 17 can also handle vertical takeoff jets like the Harrier or F-35. The French believe that the smaller complement of marines, who are very capable troops, are sufficient for most missions. And the smaller number of people on the ship makes it possible to provide better living and working conditions. This is good for morale and readiness.


One thing American marines and sailors notice about the Mistral is the wider and higher corridors. This came about because the ship designers surveyed marines and asked what ship design improvements they could use. It was noted that in older amphibious ships, the standard size (narrow) corridors were a problem when fully equipped troops were moving out. That, plus the smaller crew size, makes the Mistrals appear kind of empty, but very roomy. That, plus larger living accommodations (made possible by the smaller ship's crew and marine complement), make the Mistrals a lot more comfortable. The French ships can be rigged to accommodate up to 700 people for short periods, as when being used to evacuate civilians from a war zone.


Armament on both classes are defensive. The Mistrals each carry two short-range anti-aircraft missile launchers, two 30mm guns and four heavy machine-guns. The Mistrals can stay out 45 days at a time, unless replenished at sea, and each cost about $600 million. The first LPD 17 cost nearly two billion dollars, and U.S. admirals are after Congress to adopt some of the more efficient French procurement methods. The LPD 17s were ordered in 1996, and the first one entered service two years ago. The navy wants to buy a dozen of them, and get the unit price under a billion dollars.


The third and fourth Mistrals for the French Navy are being built using more commercial techniques, and are expected to cost closer to $500 million each. Russia says it plans to base some of its Mistrals in the Far East, where there is an ongoing dispute with Japan over Japanese islands Russia occupied after World War II, and never gave back.

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28 juin 2011 2 28 /06 /juin /2011 05:40





Russia is in talks with Kyrgyzstan to expand its military presence in the volatile central Asian nation by setting up a training center in the south, the Kyrgyz foreign minister told AFP.


“We are discussing the possibility of creating a training base in the south of Kyrgyzstan,” Ruslan Kazakbayev told AFP in an interview conducted June 24.


The training base was part of ongoing discussions to conclude an agreement under which “all of Russia’s existing military installations on our territory will be merged into one,” he said.


Russia already operates one base in Kyrgyzstan, the Kant airbase outside the capital Bishkek, as well as several other installations such as a seismic station providing data for strategic missile forces.


Moscow had been in talks about opening a second military base in Kyrgyzstan with the country’s previous administration led by Kurmanbek Bakiyev before he was ousted in a violent uprising last year.


Both the United States and Russia jostle for military influence in a region gaining in strategic importance owing to its proximity to Afghanistan.


Washington also operates a military base in Kyrgyzstan, making it the only country in the world to house both Russian and U.S. bases.


Russia lobbied for the closure of the U.S. base but Bishkek eventually agreed to keep it open after Washington more than tripled the rent paid to use Manas. Kazakbayev said the Kyrgyz government and Washington were in similar talks.


“We are also working with the U.S. government in this direction,” he said without being more specific. “I would like to stress that a decision on these issues will be made in a transparent manner and will take into account our country’s national interests.”


Under the current agreement with Washington, the Manas base, a pivotal transit hub for troops and supplies for the U.S.-led war in Afghanistan, will be stationed in Kyrgyzstan until 2014.


Bloody riots rocked the country last June, becoming the worst inter-ethnic clashes to hit Kyrgyzstan since the collapse of the Soviet Union and taking place two months after violent protests deposed Bakiyev.

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28 juin 2011 2 28 /06 /juin /2011 05:35



MOSCOW, June 27 (RIA Novosti)


Russia's Space Forces launched on Monday a Soyuz-U carrier rocket with a Cosmos class military satellite on board, spokesman Lt. Col. Alexey Zolotukhin said.


The rocket lifted off from the Plesetsk space center in north Russia at 08.00 pm Moscow time (16.00 GMT).


"The rocket put the Cosmos-series military satellite into the designated orbit at 08.08 pm Moscow time [16.08 GMT]," Zolotukhin said, adding that the satellite was assigned the serial number Cosmos 2472.


The satellite is a new addition to a Russian network of about 60-70 military reconnaissance satellites, featuring updated imaging technology and an extended lifetime of up to seven years.


The Soyuz-U rocket is designed to orbit Soyuz and Progress manned and cargo spacecraft, as well as special-purpose satellites such as Cosmos, Resurs-F, Foton and Bion.


The rocket has payload of up to 6,950 kilograms. This was the first launch of a Soyuz-U rocket this year.

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27 juin 2011 1 27 /06 /juin /2011 12:40



24/06/2011 by Armed Forces International's Aviation Expert


All Russian Air Force MiG-29 flight operations have been banned for the time being, following the crash of one aircraft earlier in the week.


The MiG-29 flight suspension potentially grounds well over 250 aircraft, including single-seat MiG-29As and two-seat MiG-29UBs.


The MiG-29 is a fourth-generation multirole combat aircraft in service with a wide variety of nations, including Poland, Slovakia and Hungary.


The former Soviet Air Force got its first examples in 1983 and, since the type's first flight in 1977, it's been the basis for a massive series of upgrades. These include the MiG-29 OVT, which has thrust vectoring capabilities.


Russian MiG-29 crash


The MiG-29 crash occurred early on the 23 June 2011 close to Astrakhan city, in Southern Russia, and resulted in the deaths of both crew members on board.


Shortly afterwards, confirmation of the grounding measure was provided by a Russian Air Force official.


"Following the crash of the MiG-29 fighter in Astrakhan region, all flights of this kind of jets have been suspended by the Russian Air Force Chief Committee", Colonel Igor Konashenkov was quoted as having said by news agency RIA Novosti.


Russian MiG-29s Grounded


The colonel added that Russian MiG-29s would be grounded until an investigation had established just why the crash occurred.


Two separate MiG-29 crashes took place in 2008. Checks carried out after these indicated that a number of aircraft were suffering from corrosion.


Until recently, the MiG-35 - a highly-advanced derivative - was thought to be in the running to win the Indian Air Force MRCA contract, but it's now believed that this has been condensed down to a two-aircraft race, involving the Eurofighter Typhoon and the Dassault Rafale.


The MiG-29 was conceived as an aircraft to counter the US superfighters of the 1970s, including the F-15 Eagle. Like the Eagle, it's a twin-engined, twin-tailed design and it has a top speed of Mach 2.25 at altitude.


Its weapons fit includes Aphid, Alamo, Adder and Archer air-to-air missiles, fitted to six underwing hardpoints.

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27 juin 2011 1 27 /06 /juin /2011 07:44



MOSCOW, June 27 (RIA Novosti)


A military delegation of the Spanish Armed Forces will arrive in Moscow on Monday to discuss army reform and the fight against maritime piracy, the Russian Defense Ministry reported.


"The talks' participants will discuss the development of the military and political situation in the world's crisis regions, exchange the experience of reforming national armed forces and taking part in operations to ensure maritime navigation security and fight piracy," the ministry said in a statement.


In line with the reform plan for the Russian Armed Forces, the number of servicemen should be reduced by 17% to 1 million by 2012. The number of officers will be cut by 34% to 220,000 people.


Besides, the reform envisions reorganization of six military districts into four, and raising monetary allowance to officers.

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27 juin 2011 1 27 /06 /juin /2011 06:26



MOSCOU, 26 juin - RIA Novosti


Le premier, en 2011, tir d'essai du missile intercontinental russe Boulava sera effectué mardi 28 juin, a annoncé dimanche à RIA Novosti une source au complexe militaro-industriel.

"Samedi, une commission d'Etat a décidé de procéder mardi 28 juin à un tir d'essai du missile intercontinental Boulava. Le missile sera tiré depuis le sous-marin nucléaire Iouri Dolgorouki se trouvant dans la mer de Barents", a précisé l'interlocuteur de l'agence.

C'est pour la première fois que le missile sera tiré depuis le sous-marin Iouri Dolgorouki, les  tirs précédents ayant été réalisés depuis le sous-marin Dmitri Donskoï. 

Au total, la Russie a procédé à 14 tirs d'essai du missile, dont sept seulement ont été couronnés de succès. Le dernier lancement a été réalisé le 29 octobre 2010 et a été couronné du succès.

Le missile R30 3M30 Boulava-30 (code OTAN SS-NX-30, dénomination internationale RSM-56) pourrait devenir l'arme principale des forces stratégiques navales russes. Il s'agit d'un missile à trois étages à propergol solide. D'une portée de 8.000 km, le Boulava peut être équipé de dix ogives nucléaires hypersoniques de 100 à 150 kt à trajectoire indépendante.



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27 juin 2011 1 27 /06 /juin /2011 06:00



June 26, 2011 By Tamir Eshel DEFENSE UPDATE


Russian Navy Submarine Yuri Dolgoruky, the first Borey class Nuclear powered, missile carrying submarine, has recently completed sea trials and awaiting completion of the RSM-56 Bulava Submarine Launched Ballistic Missile, to be equipped with its intended wepons and become operational as part of the Russian Navy strategic force. Photo via Dutchintell


Russia is set to resume this week the flight testing of its (RSM-56) Bulava Submarine Launched Ballistic Missile (SLBM) system (NATO code name SS-NX-30). According to a Russian Defense Ministry source quoted by Novosti, the next launch is scheduled for June 28, two weeks after the original ‘window’ announced for the flight. The upcoming test was approved by the State Commission for Flight Testing on Saturday June 25. Previous launches were conducted from the Borey surrogate submarine Dmitry Donskoy, but according to the latest information, the launching platform for this test will be the first Borey Class, Bulava equipped submarine, Yuri Dolgoruky, which already deployed to the Barents Sea. This submarine has recently completed sea trials in the White Sea, and is expected to enter service with the Russian Navy in the near future, pending the outcome of the Bulava testing. The current test campaign is planned to include four launches this year, leading to deployment on the new Borey class strategic missile carrying submarine.


Top brass of the Russian strategic forces have insisted that the program should be continued despite repeated launch failures, claiming the Bulava is the only successor for current missiles, and that the system should continue its tests through full and satisfactory completion of the program. In the last test in late October 2010, two Bulava missile were successfully test-fired from the Dmitry Donskoi in the White Sea, hitting a target on a test range in Russia’s Far East Kamchatka region some 6,000 kilometers to the east. Prior to this test, the program was plagued by repeated failures.

Proving the missile’s reliability is expected to be the last phase of the development program, before the Multiple Independently targetable Reentry Vehicle (MIRV) warheads are integrated with the missile. The production of these warheads has already been completed. When it will be announced operational the Bulava will be capable of attacking targets at ranges of 8,000 kilometers (5,000 miles) with up to 10 MIRV warheads. The Russian military expects the Bulava, along with Topol-M land-based ballistic missiles, to become the core of its nuclear triad.


Bulava MSR-56 Submarine Launched `Ballistic Missile launched from the Russian missile submarine Dmitry Donskoy. The current launch is expected to be performed from the first Borey class submarine, Yuri Dolgoruky.


According to Deputy Prime Minister Sergei Ivanov, a missile production plant in southern Siberia has produced enough Bulava ballistic missiles to complete its tests and arm the Yury Dolgoruky, the first Borey class strategic submarine. Three other Borey class nuclear submarines, the Alexander Nevsky, the Vladimir Monomakh, and Svyatitel Nikolai (St. Nicholas) are in different stages of completion. Russia is planning to build eight of these subs by 2015.


Earlier this year the Russian Prime Minister Vladimir Putin said that Russia plans to double the production of ballistic missiles after 2013. According to Ivanov, Russia will invest 77 billion rubles ($2.6 bln) in the production of ballistic missiles in the next ten years, through a ballistic missile production holding will be set up with the participation of Russia’s Federal Space Agency. The holding will include the Moscow Institute of Thermal Technology, which designed the Topol and Bulava missiles.



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23 juin 2011 4 23 /06 /juin /2011 21:05


source meretmarine.com


23/06/2011 Pierre Lorrain – Valeurs Actuelles


La vente de ces bateaux de guerre est une bonne affaire pour les deux pays. À Moscou, elle fait une victime : l’“Oboronka”, le complexe militaroindustriel. Il tenta de s’y opposer, par tous les moyens.


Le “contrat Mistral” a été finalement signé à Saint-Pétersbourg, le 17 juin. Nicolas Sarkozy y tenait. L’implication à tous les stades de la négociation du général d’armée Benoît Puga, son chef d’état-major particulier à l’Élysée, suffit à démontrer l’intérêt particulier du président.


Pour la France, la vente de ces deux gros bâtiments militaires (22 000 tonnes) est “gagnante” sur deux plans : elle offre 4 millions d’heures de travail aux chantiers navals de Saint-Nazaire ; elle prouve que les relations avec Moscou sont enfin sorties de la logique de la guerre froide, ce qui permet à un pays de l’Otan de vendre du matériel de guerre à l’ancien “ennemi conventionnel”. Ce contrat renforce la stratégie de l’Élysée, qui souhaite faire entrer la Russie dans “la famille occidentale”.


De son côté, le président Dmitri Medvedev confirme sa volonté d’une meilleure intégration de la Russie dans le monde occidental. L’achat des Mistral s’insère aussi dans la politique de modernisation des forces russes entreprise par Medvedev.


La flotte est vieillissante. Elle ne peut que bénéficier du renfort de ces navires ultramodernes et des transferts de technologies prévus : systèmes de navigation, de gestion de l’information et des opérations. Un des points importants du contrat prévoit même la fabrication en Russie de deux Mistral, sous licence. Des transferts de technologies de construction navale permettront de moderniser les chantiers russes qui datent tous de l’époque soviétique. La convergence d’intérêts entre les deux pays et la bonne entente entre les chefs d’État auraient dû faire de la signature une simple formalité. Elle s’est transformée en psychodrame, victime de la lutte intestine virulente qui a opposé le ministère russe de la Défense et son complexe militaro-industriel (CMI), “Oboronka” pour les intimes.


Les amiraux russes s’étaient pour la première fois intéressés aux BPC (bâtiments de projection et de commandement) de classe Mistral lors du salon Euronaval du Bourget, en octobre 2008, moins de trois mois après la courte guerre contre la Géorgie. L’idée de l’acquisition de ce type de navire avait fait son chemin. On disait alors, à Moscou, qu’un tel achat serait une manière de récompenser Nicolas Sarkozy pour son aide diplomatique lors de ce conflit de l’été 2008.


C’est en octobre 2009 que les Russes manifestèrent officiellement leur intérêt pour le Mistral, alors à l’escale à Saint-Pétersbourg. Un mois plus tôt, en septembre, l’amiral Vladimir Vyssotski, commandant en chef de la flotte russe, avait manqué de tout faire capoter en plongeant la France dans l’embarras : « Ce bâtiment aurait permis à la flotte d’accomplir sa mission en quarante minutes au lieu de vingt-six heures », avait-il dit en évoquant les opérations contre la Géorgie. Sans doute s’agissait-il de légitimer l’achat face à la sourde opposition qui montait au sein du CMI.


Le 1er mars 2010, lors d’une visite du président russe en France, Medvedev et Sarkozy annonçaient le lancement de négociations “exclusives” sur la vente de quatre navires. Mais, à peine lancées, les discussions s’arrêtaient. Malgré l’“exclusivité” promise, le ministère de la Défense était contraint d’organiser un appel d’offres, sous la pression des adversaires du contrat.


Soutenu par les militaires russes, le constructeur français DCNS, concepteur du Mistral, l’emportait finalement face à l’espagnol Navantia, avec son Juan-Carlos-I, le sud-coréen STX, avec le Dokdo, l’allemand TKMS, avec son projet MHD-200.


À la veille de Noël 2010, la Russie et la France annonçaient un accord officiel : quatre navires seraient construits par un consortium réunissant DCNS et OSK, le grand groupe étatique de construction navale.


Les deux premiers bâtiments sortiront des chantiers STX de Saint-Nazaire, avec une participation de l’OSK. Les deux autres seront confiés à des chantiers de Saint-Pétersbourg, avec une sous-traitance française. La part russe dans la construction des quatre navires ira en augmentant : de 20 % pour le premier jusqu’à 80 % pour le quatrième et dernier.


L’accord était signé à Saint-Nazaire, le 25 janvier, par Alain Juppé, alors ministre de la Défense, et Igor Setchine, vice-premier ministre russe chargé de l’Énergie, mais aussi président du conseil d’administration de l’OSK, proche de Poutine. Le choix de Setchine était surprenant, voire de mauvais augure : en 2009, celui-ci s’était opposé à la perspective de l’achat, estimant que les chantiers russes étaient capables de construire des navires comparables.


Les difficultés apparurent tout de suite. Le ministère de la Défense n’avait pas de pouvoir pour négocier des contrats d’armements puisque l’agence d’État Rosoboronexport bénéficie de ce monopole. Ce qui permettait d’écarter les militaires des pourparlers et, bientôt, de les mettre en accusation.


Le 3 mars, les négociations sont brutalement suspendues. Les négociateurs de Rosoboronexport, assistés de représentants du ministère de l’Industrie et du Commerce qui supervisent le CMI, reprochent au vice-amiral Nikolaï Borissov, commandant en chef adjoint de la flotte chargé de l’armement, d’avoir signé avec les Français un protocole d’accord dont personne à part lui, en Russie, n’aurait eu connaissance ! Le document prévoit un contrat de 1,15 milliard d’euros pour les deux premiers navires : 980 millions pour les bâtiments eux-mêmes, plus les dépenses relatives à la logistique et à la documentation technique (131 millions) et l’instruction de l’équipage (39 millions). Borissov est alors limogé et les industriels de la défense accusent leur ministère de “brader les intérêts de la patrie”.


Rosoboronexport est supervisée par la corporation Rostekhnologuii, l’un des principaux composants du CMI russe, lui-même mis en cause depuis plusieurs mois par Medvedev. Il estime que les industriels vivent de leur situation de rente et obligent les militaires à accepter des matériels peu performants et dépassés. Le programme de réarmement de 500 milliards d’euros prévu jusqu’en 2020 devait remplir les carnets de commandes du CMI et permettre la modernisation des entreprises. Mais les industriels peinaient à remplir le plan d’État pour la Défense de l’année en cours.


Après deux colères officielles et très médiatisées de Medvedev, réclamant des têtes, les responsables du CMI, Sergueï Ivanov, le vice-premier ministre chargé du CMI, et Sergueï Tchemezov, le patron de Rostekhnologuii, ont dû limoger quelques responsables. Pendant ce temps, le ministère de la Défense indiquait que, faute de matériels russes de bonne qualité, il était obligé de recourir à l’importation de blindés légers italiens Iveco, de drones israéliens, de portehélicoptères français, de tenues de combat individuel Félin françaises. Le général Alexandre Postnikov, commandant en chef de l’armée de terre, allait même jusqu’à menacer d’acheter des chars allemands Leopard, au prétexte que les T-90 russes, trop chers, commençaient à être dépassés.


Malgré quelques réussites évidentes dans le domaine de l’aéronautique, des sous-marins d’attaque ou des systèmes de missiles antimissiles, qui nourrissent les exportations, le complexe militaro-industriel russe est en effet vieillissant et réfractaire à la modernisation. Sa seule ligne de défense fut de rejeter la faute sur le ministère, coupable de dilapider son budget en dépenses somptuaires, dont le Mistral, accusé d’être une “grosse cuve” sans aucun intérêt militaire, devint le symbole.


Il fallut une nouvelle colère – privée, cette fois – de Medvedev et l’arbitrage de Poutine, fin mai, pour qu’Igor Setchine reçoive des instructions pour s’entendre avec le général Puga à la veille du sommet du G8 de Deauville. Les conditions finales du contrat qui vient d’être signé à Saint-Pétersbourg sont pratiquement celles que le vice-amiral Borissov avait négociées.

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23 juin 2011 4 23 /06 /juin /2011 20:40



23 juin 2011 Romandie News AFP


MOSCOU - Un avion de chasse russe MiG-29 s'est écrasé jeudi dans la région d'Astrakhan (sud de la Russie) au cours d'un vol d'essai, provoquant la mort des deux pilotes, a annoncé le ministère russe de la Défense.


Le MiG-29 a disparu des radars vers 12H43 GMT (bien GMT) et s'est écrasé dans la région d'Astrakhan, à environ 43 kilomètres de la ville d'Akhtoubinsk, selon un communiqué du ministère.


A la suite de cet accident, le commandant en chef de l'armée de l'air russe a ordonné que tous les vols de MiG-29 soient suspendus jusqu'à ce que les causes de l'accident soient élucidées, précise le communiqué.


Selon une source dans l'industrie aéronautique russe, citée par l'agence Interfax, cet avion de chasse effectuait des vols d'essai avant d'être envoyé en Inde dans le cadre d'un contrat de livraison de plusieurs MiG-29 ainsi que d'un porte-avion russe, que la Russie doit fournir à l'Inde l'an prochain.


Cet accident intervient moins de trois jours après le crash d'un Tupolev-134, qui a fait 45 morts lundi soir en Carélie (nord-ouest de la Russie).

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23 juin 2011 4 23 /06 /juin /2011 11:40



MOSCOU, 22 juin - RIA Novosti


Les déplacements du croiseur lance-missiles USS Monterey en mer Noire sont totalement contrôlés par des bâtiments de guerre russes, a confié mercredi à RIA Novosti une source au sein de l'état-major principal des forces navales russes.

"La Flotte russe de la mer Noire suit de près les évolutions de l'USS Monterey qui constitue un élément naval du système américain de défense antimissile. Cette surveillance se poursuivra tant que le croiseur ne quittera pas la mer Noire via les détroits du Bosphore et des Dardanelles", a déclaré la source.

Selon l'interlocuteur de l'agence, l'USS Monterey se trouve actuellement à Batoumi (Géorgie) et il quittera la mer Noire le 25 juin.

"Depuis mars dernier, le croiseur remplit des missions en Méditerranée dans le cadre du projet de déploiement d'un bouclier antimissile américain. Le bâtiment est doté du système de guidage Aegis et de missiles antiaériens et antimissiles", a-t-il souligné.

La diplomatie russe avait antérieurement déclaré que les déplacements de l'USS Monterey en mer Noire allaient à l'encontre du caractère des relations russo-américaines.

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22 juin 2011 3 22 /06 /juin /2011 12:50



MOSCOW, June 21 (RIA Novosti)


Russia is outraged at the maneuvers of American USS Monterey cruiser carrying the AEGIS air defense system near the Georgian coast on the Black Sea, the Foreign Ministry said on Tuesday.


The U.S. warship arrived for joint exercises with Georgia as part of the Phased Adaptive Approach program designed to shape the European segment of the U.S.-led project to build a global missile defense system, the Trend news agency said.


"The Russian Foreign Ministry earlier expressed concern that along with negotiations on cooperation in the global air defense system, [the U.S.] is conducting simultaneous 'reconnaissance' operations near the borders of our country," the ministry said.


Russia has been deeply concerned over U.S. plans to deploy a European air defense system near the Russian borders, saying it threatened its national security. Washington said it needed the system as a shield against possible threats from Iran or North Korea.


"And now this American warship has demonstratively entered the Georgian port of Batumi," the Russian Foreign Ministry said.


Relations between Russia and Georgia have been complicated in the past decade. Russia has traditionally supported Georgia's breakaway republics of Abkhazia and South Ossetia, while Georgia has been looking to join NATO. In 2008, Russia and Georgia fought a five-day war over the two breakaway Georgian republics, after which Russia recognized them both as being independent states.


"Whatever the explanations are, it is clear that the Georgian authorities will see the incident as encouragement for their ambitions for revenge against the Russian allies of Abkhazia and South Ossetia, which is unlikely to help stability in the region," the ministry said.


Russian diplomats said they expected a more constructive approach from U.S. authorities, which would help provide security in the South Caucasus and the Black Sea region as a whole and respect the interests of all local countries.

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22 juin 2011 3 22 /06 /juin /2011 11:45


photo bpcmistral.fr


22 juin 2011 Par Rédacteur en chef. PORTAIL DES SOUS-MARINS


La décision du gouvernement russe validant le contrat franco-russe pour l’achat de 2 bâtiments type Mistral sera publiée dans 3 mois. Après cela, le contrat sera considéré comme en vigueur, a déclaré le dirigeant de Rosoboronexport, Anatoly Isaikin.


« Cette validation par le gouvernement prendra environ 3 mois, » a-t-il déclaré au salon du Bourget. Selon Isaikin, après cette date, « on pourra dire que le contrat est en vigueur ».


Isaikin a ajouté que le 1er bâtiment serait construit en France pour la Russie d’ici 2014. Selon lui, le 1er bâtiment sera prêt en 36 mois, le 2è en 48 mois — après l’entrée en vigueur du contrat.


Lors de la conférence de presse, Isaikin a indiqué que le montant du contrat s’élevait à 1,2 milliard €.


La construction des Mistral destinés à la Russie commencera dès que le 1er versement aura été reçu, a précisé un représentant de DCNS lors de la même conférence de presse. Le chantier naval français prévoit de livrer le 1er bâtiment en 2014, et le 2è en 2015.


Isaikin avait auparavant indiqué que le contrat signé prévoyait une option pour 2 bâtiments supplémentaires. Cependant l’option ne donne aucune précision. Au départ, les négociations portaient sur 4 bâtiments, 2 construits en France et les 2 autres en Russie.


L'analyse de la rédaction :

Le dernier paragraphe laisse supposer que, contrairement à ce qui paraissait clair jusqu’ici, la Russie se laisse une porte ouverte pour, éventuellement, faire construire les 2 derniers Mistral en France.


Référence : RusNavy (Russie)

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21 juin 2011 2 21 /06 /juin /2011 21:50



MOSCOU, 21 juin - RIA Novosti


Interview d'Anne de Tinguy, professeur des universités, INALCO (Institut National des Langues et Civilisations orientales) et CERI (Centre d'Etudes et de Recherches Internationales) - Sciences po Paris.


Question: L'achat du Mistral suffirait-t-il à renforcer les positions stratégiques de la Russie? Certains militaires russes en doutent. Est-il raisonnable d'affecter 500 millions d'euros à l'achat d'un navire, alors que ces fonds pourraient servir à moderniser d'autres matériels militaires russes?


Réponse: Ce contrat concernant la vente à la Russie de bâtiments BPC (bâtiment de projection et de commandement) de type Mistral est très important et il marquera à n'en pas douter une étape dans les rapports de la Russie avec la France et plus généralement les pays occidentaux. Pour le comprendre, il faut rappeler la nature et la portée de ce contrat. Les négociations ont été longues (elles ont débuté fin 2008), complexes et difficiles, elles ont connu des hauts et des bas et ont été (et sont toujours) source de débats et de polémiques. Pour des raisons qui sont d'une part politico-stratégiques et d'autre part économiques et financières. Le Mistral est le deuxième plus gros bâtiment de la flotte française après le porte-avion Charles de Gaulle. C'est un outil moderne, performant et polyvalent qui permet d'embarquer une quinzaine d'hélicoptères et, au choix, des véhicules blindés ou des chars ou d'autres engins, un poste de commandement, un hôpital, etc. C'est un bâtiment de guerre susceptible de jouer un rôle significatif en cas de conflit. C'est ce qu'un officiel russe avait souligné en 2009, en regrettant que la Russie n'ait pas eu à sa disposition un tel outil lors de la guerre en Géorgie à l'été 2008! Une remarque qui ne pouvait qu'alimenter les inquiétudes de certains pays, notamment de certains des voisins de la Russie (la Géorgie ou les pays baltes ou certains en Ukraine) qui continuent à percevoir celle-ci comme une menace. C'est la première vente de ce type qui est faite par un pays de l'OTAN à la Russie. Ce contrat, on le voit, n'est pas une opération  commerciale comme une autre. Il ne va certes pas transformer les équilibres stratégiques en Europe. Mais sa signature est une étape importante dans les relations de la Russie avec la France et  plus généralement avec les pays occidentaux et il pose  une question de fond.


Cette question de fond porte sur la nature de la relation russo-française/européenne depuis la fin de la guerre froide: il y a plus de vingt ans que la guerre froide est terminée et que la Russie n'est plus un adversaire, mais est-elle pour autant une alliée ? Les Etats occidentaux peuvent-ils et même doivent-ils la considérer comme un partenaire dans lequel ils ont une totale confiance? La réponse à cette question est encore loin d'être unanime: qu'elle soit un partenaire important est une chose (qui ne fait pas de doute); qu'on puisse avoir une totale confiance en elle en est une autre. Aux yeux de certains, si bonnes soient-elles, les relations avec la Russie continuent à poser un certain nombre de problèmes: qu'il suffise de mentionner la question des valeurs ou celle de sa politique dans l'espace postsoviétique; pour reprendre l'expression récente de l'expert américain Matthew Rojansky: "Russia is still far from a steadfast U.S. ally".


Sur cette question, le président Sarkozy a pris une position en pointe. Lors de la visite d'Etat du président Medvedev à Paris en mars 2010, il déclare: "On ne peut pas dire le matin à la Russie 'Ah, je vous fais confiance, votons une résolution au Conseil de sécurité" (en référence à la question iranienne) et le soir: " Non, je ne vous vends pas le BPC". Une position que le chef de l'Etat français a confirmé à plusieurs reprises, notamment lors de sa rencontre fin mai à Deauville avec le président Medvedev: la guerre froide est terminée, la Russie est une amie, traitons-la en amie et "réfléchissons avec elle à la constitution d'un vaste espace de sécurité". Cette position prise par Nicolas Sarkozy est à relativiser d'une part parce qu'elle ne signifie pas que Paris était prêt à opérer les transferts de technologie demandés par la Russie - les négociations ont longtemps achoppé sur cette question - et d'autre part parce que ce contrat a une dimension commerciale et financière. Il n'en reste pas moins un symbole d'une ère nouvelle: il marque un engagement supplémentaire de la France, c'est-à-dire d'un pays membre de l'OTAN, aux côtés de la Russie, il crée une situation qualitativement nouvelle et renforce d'autant plus la coopération entre les deux pays qu'une partie des bâtiments sera construit en France et une autre en Russie.


Question: Les fonds nécessaires à l'achat du Mistral ont longtemps fait l'objet de vifs débats en Russie. En août 2010, Moscou a même lancé un appel d'offres pour l'acquisition d'un porte-hélicoptères. Plusieurs pays y ont pris part: l'Espagne avec le Juan Carlos I, la Corée du Sud avec ROKS Dokdo et les Pays-Bas avec le Rotterdam LPD (Landing Platform Dock). Il est à noter que ces trois navires coûtent moins cher que le Mistral. Pourquoi les autorités russes ont-elles tout de même opté pour le BPC français?


Réponse: Ce contrat n'a pas qu'une dimension politico-stratégique, il a aussi une dimension commerciale et financière. Ce contrat est important pour la Russie et la modernisation de ses forces armées, il l'est aussi pour la France. Il est notamment le bienvenu pour le carnet de commandes des chantiers navals français et il ouvre la voie à d'autres contrats: à titre d'exemple, citons les négociations qui ont lieu pour l'acquisition par la Russie de véhicules blindés légers Panhard. C'est une question importante sur le plan économique: les autorités françaises ont pu se dire que si elles ne signaient pas ce contrat, qu'elles qu'en soient les raisons, politiques ou autres, d'autres Etats le signeraient: vous mentionnez à juste titre les négociations que la Russie avait avec d'autres pays. Etant donné l'importance du contrat, les autorités françaises ont donc négocié autant qu'elles le pouvaient. Si Moscou a préféré le projet français, c'est qu'il était meilleur et que les conditions de vente étaient plus intéressantes!


Question: Dès le début des négociations, la partie russe a insisté sur le transfert des technologies de navigation et des systèmes de guidage des missiles utilisés par le bâtiment français. On sait qu'après le conflit entre la Russie et la Géorgie, la France a refusé de livrer ces technologies. Cette question n'est toujours pas définitivement réglée. Cela signifie-t-il que la France cherche à empêcher la Russie de fabriquer seule ces équipements sophistiqués? Quelle incidence cette attitude de Paris pourrait-elle avoir sur les relations franco-russes?


Réponse: Je l'ai déjà dit ci-dessus, la question des transferts de technologie est très sensible, d'une part parce qu'il s'agit de matériel militaire qui amélioreront les capacités offensives de la Russie et d'autre part parce que les transferts de technologie, dans ce domaine comme dans d'autres, donnent ou donneraient à la Russie la possibilité de développer ses propres matériels sans avoir à faire appel à nouveau à la France, voire de lui faire ensuite concurrence en les vendant à d'autres Etats. C'est une question à la fois stratégique et commerciale.


Question: Vu la situation qui prévaut en mer Noire et la décision éventuelle de Moscou d'envoyer un Mistral doté de technologies de pointe vers les Kouriles du sud, de nombreux pays (notamment le Japon et la Géorgie) pourraient se sentir menacés par la perspective de voir la Russie acquérir des systèmes de combat aussi performants que le Zenith-9 et le SIC-21. Ne pensez-vous pas que cela puisse envenimer les relations de la France avec l'Otan et, du même coup, avec les Etats-Unis? Le président Sarkozy le fait-il intentionnellement?


Réponse: Cette vente peut être source de tensions entre la France, ses partenaires de l'Alliance atlantique et d'autres Etats comme les Etats baltes, l'Ukraine ou la Géorgie. Cela dépend en fait de l'utilisation que la Russie fera de ces matériels. L'objectif de N. Sarkozy n'est pas de créer intentionnellement des tensions. Il relève, je l'ai dit, de considérations à la fois politico-stratégiques et commerciales.

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20 juin 2011 1 20 /06 /juin /2011 17:50


LE BOURGET (France), June 20 (RIA Novosti)


France has transferred to Russia all the technology it asked for under a $1.7-billion deal for two French-built Mistral class amphibious assault ships for the Russian Navy, a Russian arms exporter said on Monday.


Under the deal signed on Friday, the first warship will be delivered in 2014 and the second in 2015.


"The French side has transferred all technologies, including the Zenit-9 [command and control] system, as well as two other systems," said Anatoly Isaikin, head of the Rosoboronexport state-controlled arms exporter.


A formal contract for the construction of the two Mistral class ships will be signed separately at a later date, he said, adding it could take up to three months to compile.


The warships will be equipped with Russian-built Ka-52 Alligator multirole helicopters, Isaikin said.


Navy chief Adm. Vladimir Vysotsky said on Friday, the warships will be provided with Russian weapon systems, including amphibious landing assets and carrier aviation.


The use of Mistral class ships will significantly increase the effectiveness of humanitarian operations, he said, adding that they could be used both in peacetime and in wartime for a variety of missions.


The program has alarmed Russia's neighbors, especially Georgia.


Russia and France in January signed an intergovernmental agreement to build two Mistral class helicopter carriers at the STX shipyard in Saint-Nazaire, France. Another two are planned to be constructed later in Russia.


Contract talks stumbled over Russia's demand for the transfer of sensitive electronic systems.


A Mistral-class ship is capable of carrying 16 helicopters, four landing vessels, 70 armored vehicles, and 450 personnel.


France has two Mistral class amphibious assault ships in service and is building a third.

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20 juin 2011 1 20 /06 /juin /2011 11:40



20/06/11 By Alan Dron SOURCE:Flight Daily News


Russia's Sukhoi PAK-FA stealthy fifth-generation fighter is showing promise in its test-flight programme and will probably fly at Moscow's MAKS air show in August, says United Aircraft chief Mikhail Pogosyan.


"There is no aircraft in the world that doesn't undergo certain modifications based on the test [programme] results. The most successful only require minor modifications to support systems. Our experience so far gives us confidence that we will avoid significant problems. The past year gives us sound grounds to say we are moving in the right direction.

"We're quite happy and pleased with the course of testing."


Two prototypes are now flying at the Gromov flight test centre at Zhukovsky, a suburb southeast of Moscow.


Russia has a requirement for 150 or more of the aircraft, which carries the internal Sukhoi designation of T-50, to enter service from 2015-16. India plans to buy between 200 and 250 of a modified design under the designation Fifth Generation Fighter Aircraft.


Pogosyan denies that New Delhi is simply providing funding for Russian designers to produce a modified aircraft for the Indian air force's requirements.


He says India is bringing its own engineering input to the joint variant, although he declines to detail New Delhi's contribution beyond saying it covers aspects of airframe design, software development and other systems.


Pogosyan points to previous co-operation between the two countries in which Indian engineers helped to develop the capabilities of the Sukhoi Su-30MKI in Indian service as evidence of India's engineering expertise.


Asked for his professional opinion on China's J-20 stealth fighter unveiled in January, Pogosyan says: "You'd better ask the Chinese."


Pressed on whether he feels the aircraft is a genuine prototype or merely a technology demonstrator, he says: "China's aviation industry has achieved really significant progress. But on the other hand, to create a really competitive product is time-consuming, demands significant experience in the engineering field and experienced human resources."

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