14/10/2013 Sources : EMA

Depuis le 1er octobre 2013, le bataillon sénégalais de la MINUSMA, le détachement de liaison et d’appui (DLA) de la force Serval et une section du groupement tactique interarmes Désert mènent des patrouilles mixtes dans la ville de Kidal et ses environs, afin de sécuriser la région.

Les DLA ont un rôle fondamental au sein du dispositif déployé dans le nord du Mali. Ils coordonnent les opérations entre les forces internationales de la MINUSMA, les forces armées maliennes et la force Serval : « nous avons pour mission d’entretenir dans un premier temps la coordination et la cohérence des actions entre la force Serval et les contingents de la MINUSMA. Nous n’avons pas les mêmes procédures de travail, notre objectif est de rationaliser ces méthodes pour mieux agir, notamment dans le domaine des transmissions, puis de mutualiser les moyens. Nous avons également pour mission d’appuyer le commandement des contingents des forces concourantes, à l’aide des moyens spécialisés dont nous disposons, comme dans les domaines du déminage, de l’appui feu, de l’appui sanitaire, etc. » précise le commandant du DLA déployé à Kidal.

Environ 3200 militaires français sont actuellement présents sur le sol malien et poursuivent une mission de sécurisation visant à affaiblir durablement les groupes terroristes, tout en appuyant le transfert de la zone aux contingents relevant de la MINUSMA.

09 October 2013 by Dean Wingrin - defenceWeb

The South African Navy frigate SAS Spioenkop departed Simon’s Town Wednesday morning on a patrol along the west coast of Africa, destined for Dakar in Senegal.

During her six-week voyage, the South African warship will be visiting Walvis Bay (Namibia), Luanda (Angola), Tema (Ghana) and Lagos (Nigeria) prior to arriving in Dakar where she will support the South African contingent participating at the Sea Power for Africa Symposium.

The patrol, known as INTEROP WEST, is a military diplomacy mission, showing the flag in each of the ports. En route, the ship will exercise with various African Navies and allow naval officers of different countries to sail on board.

According to Capt Chris Manig, Commander of the Frigate Squadron, the actual exercises will be decided by the ship and the host country whilst the ship is alongside.

“We won't have any specific requirements that we want to exercise with our neighbours, it's more about what they would like to do with us on areas that they want to brush up on,” Manig explained.

“We'll look at the visiting country's capacity in terms of their navy and any specific outcomes they want to concentrate on and then we'll discuss a program around that,” he continued.

The exercises will possibly concentrate on maritime interdiction and anti-piracy type operations, including anti-piracy boarding training.

Commanded by Captain MA Boucher, the Spioenkop has a crew of 180, together with a dozen Maritime Reaction Squadron (MRS) members and four specialists from the South African Military Health Services (SAMS). The South African Air Force contingent with a Super Lynx maritime helicopter had to pull out at the last minute due to serviceability issues with the helicopter.

Whilst a blow to the Navy, Manig put on a brave face. Spioenkop is due to replace SAS Isandlwana on Operation Copper, the anti-piracy mission in the Mozambique Channel, in January next year.

“We will definitely be taking a helicopter (then), so we will catch up on what we couldn't achieve on this particular trip, Manig said, “So it is of no real concern to us.”

The west coast of Africa, particularly the Gulf of Guinea and the Niger Delta, is a high piracy threat area. The Navy says that the pirates in the area are getting more and more brazen in terms of who they board and who they take hostage. As the navies in the area have their own practices in place to counter the piracy threat, the Spioenkop will not be going out and actively looking for any pirates.

However, Manig explained that they may be called upon to assist whilst they are in the area as they have the capability of assisting with the MRS boarding teams and boats onboard. Thus, the MRS is capable of intercepting and boarding any suspicious vessels as part of the anti-piracy objectives or hijacking at sea.

Once alongside in Senegal, the ship will participate in the 4th Sea Power for Africa Symposium from 4 to 8 November 2013. Attended by Chief of the South African Navy, Vice Admiral Refiloe Mudimu, the Symposium is attended by Chiefs of the navies or their representatives from most of the African coastal and inland navies, together with observers from international navies. It aims at identifying, prioritising and resolving various maritime issues facing Africa.

Spioenkop will also act as a display platform for the South African Defence Industry, where Denel will be showcasing various defence industry products and hardware.

Having spent 10 days in Senegal, Spioenkop will depart on 11 November and passage direct to Simon’s Town, arriving on 22 November.

Spioenkop recently participated in Ex Shared Accord, the joint South African/ US Armed Forces exercise that was held in the Eastern Cape in July this year.

INTEROP WEST and INTEROP EAST are generally held alternatively each year, with the aim of building and maintaining co-operation with navies along the coast of Africa.

12/09/2013 20:57 Sources : EMA

Au cours de ces derniers jours, les opérations aériennes se sont poursuivies avec près de 90 sorties, dont 50 effectuées par les avions de chasse. Une vingtaine de sorties ont été dédiées aux missions de transport, une vingtaine aux missions de ravitaillement et de renseignement.

Au sol, la force Serval poursuit les opérations autour de la boucle du Niger, et dans le Nord du pays, en coordination avec les unités de la MINUSMA.

Succédant à l’opération Centaure qui a vu le Groupement Désert engagé dans les « Ifoghas » du 22 juillet au 21 août, l’opération Dragon a débuté le 31 août 2013 et va s’achever dans les jours à venir. Conduite entre Gao et Aguelhok, cette opération a engagé 400 militaires de la force Serval, principalement répartis entre un sous groupement tactique inter-armes (SGTIA) Infanterie, un SGTIA blindé et leurs soutiens ; environ 150 militaires nigériens et sénégalais de la MINUSMA ainsi que des gendarmes maliens. L’opération visait à sécuriser l’axe Tessalit-Gao, en vue du passage d’un important convoi logistique vers Gao, ainsi qu’à poursuivre le travail de contrôle de zones et d'exploitation de renseignements. Le SGTIA Infanterie a fouillé plusieurs objectifs et découvert dès le 1er septembre, de l’armement, des munitions et divers matériels.

Le SGTIA blindé, engagé dans une zone située à l’ouest de Tabenkort, vers Mediadilet, a quant à lui découvert une nouvelle zone dans laquelle se trouvait des postes de combat valorisés.

Son travail d'investigation lui a permis de retrouver des munitions, des réserves d'eau et d'essence ainsi que des équipements.

Enfin, le 7 septembre, les légionnaires du SGTIA blindé ont découvert un véhicule piégé contenant de l'explosif en grande quantité et des systèmes de mise à feu et de piégeage. Face à l'importance de la menace, une équipe de démineurs a été héliportée depuis Gao pour réaliser sa destruction.

Du 4 au 11 septembre, le déploiement d’une compagnie du BATNIGER de la MINUSMA, appuyé par son DLA, a permis la sécurisation du tronçon Sud de la « trans-saharienne » a l’approche d’un mouvement logistique d’allègement de la force à Tessalit.

La force Serval a par ailleurs conduit plusieurs actions civilo-militaires. Le 6 septembre, la force a remis 5 tonnes de farine de blé au profit de 5 associations de femmes en situation de grande précarité. Le 7 septembre, ce sont des moulins à mil qui ont été donnés à l’association des anciens combattants, veuves et victimes de guerre de Gao. Le 10 septembre, c’est une passerelle reliant les deux rives d’un quartier pauvre de Gao que les sapeurs de la force ont livré à la population.

Environ 3200 militaires français sont actuellement présents sur le sol malien et poursuivent leurs missions de sécurisation visant à affaiblir durablement les groupes terroristes, tout en appuyant le transfert de la zone aux contingents relevant de la MINUSMA.

27 August 2013 by defenceWeb

Senegal plans to buy two CN235 transport aircraft from Indonesian manufacturer PTDI and use them for VIP and cargo duties. They would join its two CN235s already in service.

General Ousmane Kane, Senegal’s Air Force Chief of Staff, revealed the Air Force’s interest in the CN235 during a meeting with Indonesia’s Deputy Minister of Defence Sjafrie Sjamsoeddin in Dakar on July 5. He was accompanied by Director General of Defence Strategy Major General Sonny Prasetyo and Marketing Director of PT Dirgantara Indonesian (PTDI) Budiman Saleh.

Senegal’s intention to buy more CN235s emerged in late May this year when Senegalese Armed Forces Minister Augustine Tine expressed interest in two CN235-220 aircraft.

Senegal has also shown interest in the maritime patrol version of the aircraft, Air International reports. (The Air Force flies a smaller C212 in the maritime patrol role.) If a firm order is placed, the aircraft would be delivered in one to three years’ time, depending on the contract. Indonesia may extend credit to Senegal to assist in the purchase of the aircraft.

Senegal already operates two second-hand Indonesian-built CN235-220s acquired in November 2010 and August 2012, according to Air International. They were bought under a $13 million contract.

“We use the aircraft for various purposes and I am satisfied with their ability,” Tine is quoted as saying. He said his main concern with buying more was obtaining financing. Indonesia is also offering the West African country small arms, ammunition and other equipment.

Senegal’s small air force has only a few combat aircraft (MI-35 helicopters) – its other aircraft include a single CASA C212, several Fokker F27s, a single Boeing 727, a single Embraer EMB-111 and a handful of Rallye, Piper and Socata Epsilon light aircraft. Around five utility helicopters (Gazelle, Puma, Fennec, Mi-171) are in service as well.

However, Senegal has been expanding its military of late and ordered a single AgustaWestland AW139 helicopter and three Embraer A-29 Super Tucano light attack and training aircraft this year.

Meanwhile, PTDI is offering its NC212 and CN235 to African countries like Uganda, as well as existing operators Senegal and Burkina Faso. PTDI has previously sold aircraft in Africa through a third party based in Belgium but may sell directly to Senegal.

29/07/2013 DPSD

L’activité est intense pour le PPSD de Dakar, situé à la croisée des chemins en Afrique de l’Ouest…

Créé en 1961, le PPSD de Dakar a compétence sur l’ensemble des ressortissants travaillant au profit du ministère de la défense français au Sénégal ainsi que sur toutes les entités et le personnel permanent ou de passage des EFS1 Ces derniers sont un point d’appui important et sont capables d’intervenir partout où cela est nécessaire, du fait de leur implantation. Le poste a pour mission de conseiller le COMELEF2 et les différents échelons de commandement dans l’exercice de leurs responsabilités en matière de sécurité du personnel, des informations, du matériel et des installations sensibles.

Essentiellement préventives, les actions du poste regroupent le recueil du renseignement de contre-ingérence3 ; la recherche de faits de sécurité au sein des EFS et parmi les personnels en escale ; l’analyse de l’état d’esprit du personnel ; la mise en œuvre des procédures d’habilitations ; le conseil au commandement pour l’élaboration des mesures de protection et de sécurité et la mise en œuvre du contrôle ; l’évaluation du climat sécuritaire dans la sous-région relevant de la compétence du COMELEF ; la sensibilisation de tous les personnels des EFS (militaires, civils et familles), des ressortissants de la défense et de ceux qui en expriment le besoin.

Du fait du déclenchement de l’opération Serval au Mali, la protection du personnel et des installations est une des priorités du PPSD de Dakar. Enfin, le poste est régulièrement consulté par les principales entreprises nationales, ou privées, mais aussi étrangères au sein desquelles travaillent des expatriés, pour des sensibilisations sur la situation sécuritaire locale et sous-régionale.

Dans le cadre de ses missions, le PPSD de Dakar entretient des échanges avec les services sénégalais.

Pour ce faire, il organise des rencontres régulières avec le bureau de documentation de la gendarmerie sénégalaise, le département de la sécurité extérieure et la direction de la prévention et de la sécurité des armées (DPSA). Les liens avec cette dernière sont tels que, pour la formation de leurs inspecteurs, le Service met à leur disposition, un cycle sur deux, un instructeur durant un mois. De la même manière, chaque année, certains officiers et sous-officiers de la DPSA sont admis en stage en métropole pour parfaire leurs connaissances.

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1 Eléments Français du Sénégal

2 Commandement des EFS

3 Recherche des menaces TESSCo (terrorisme, espionnage, sabotage, subversion, crime organisé) susceptibles de porter atteinte à la capacité opérationnelle des forces.

July 10, 2013 by Craig Hoyle – FG

London - The UK Royal Air Force has detailed the contribution made by its Sentinel R1 ground surveillance aircraft during France's Operation Serval activity in Mali earlier this year, as prime contractor Raytheon has achieved a notable training milestone in support of its 5(AC) Sqn.

During a four-month detachment to Dakar in Senegal launched in late January, Sentinel aircraft flew 66 sorties, totalling a combined 697h, says British Army Maj Seymour Bailey, operations officer for the RAF united based at Waddington, Lincolnshire. Services provided by its roughly 40 deployed personnel included delivering 100 detailed intelligence reports to French commanders, he says.

Typically prepared by ground-based image analysts using a deployed tactical ground station within 6-8h of an aircraft landing, individual reports included providing annotated synthetic aperture radar imagery of points of interest to support activities by the French armed forces against Islamist militants. This included surveying a dirt landing strip in Tessalit, to assess whether tactical transport aircraft would be able to land safely. Other points of interest included the strategic town of Gao and the Mali/Niger border, where rebel activity was supported by crossing points and resupply boats.

As during the Sentinel's previous use under combat conditions in Afghanistan and Libya, the aircraft's Raytheon dual-mode radar was also used in its ground moving target indication mode to track vehicle movements and build so-called "pattern of life" data. Operators on board the aircraft also were in real-time voice contact with French troops during some missions.

"We were the 'find' phase of the operation," says Bailey. "Persistence over the target is critical. We could look long and far, and cross-cue other assets into suspicious activity for positive identification."

Meanwhile, Raytheon's head of training for the airborne standoff radar system programme, Martin Johnston, says the company has recently trained its 1,000th student for the UK. The company provides five full-time instructors at 5 Sqn's RAF Waddington home, with RAF pilots also receiving simulator-based training with CAE in Burgess Hill, West Sussex.

Adapted from Bombardier's Global Express business jet, the Sentinel has a flight endurance of up to 11h. Flown with two pilots, with additional crew members comprising an airborne mission commander and two airborne image analysts, the system has been in operational use since late 2008, with five aircraft delivered.

Previously slated for early retirement following the completion of UK combat involvement in Afghanistan, the Sentinel's ability to respond to contingencies in Libya and Mali - where an aircraft was in theatre within 48h of an order to move - has led chief of the air staff Air Chief Marshal Sir Stephen Dalton to suggest that the fleet could be retained through the next Strategic Defence and Security Review, planned to conclude during 2015. One possible role would be in providing a manned adjunct to NATO's future Alliance Ground Surveillance fleet of five Northrop Grumman Global Hawk unmanned air vehicles, he says.

24 June 2013 by defenceWeb

The Mauritanian Air Force has ordered two AW109 helicopters and the Senegalese Air Force a single AW139 from AgustaWestland, the company has announced.

The contract with Mauritania was signed on June 17 at the Paris Air Show during a ceremony attended by Colonel Hereitani of the Mauritanian Air Force and Geoff Hoon, AgustaWestland’s Managing Director of International Business.

AgustaWestland said the twin-engined AW109 Power helicopters would be used for border patrol and reconnaissance missions, and would be delivered in mid-2014 in a multi-role homeland security configuration.

The contract also includes a comprehensive training and support package that will be delivered both in Italy and on-site to ensure a quick and effective entry into operational service for the aircraft, AgustaWestland added.

Mauritania’s Air Force only flies two other helicopters – Chinese Harbin Z-9As delivered in 2003, according to the Jane’s Information Group.

The Mauritanian Air Force has been growing in recent times, especially in response to Islamic terrorist organisations operating in the region. Four Embraer EMB-312F Tucanos were received from France in 2010 and 2011, while the nation began taking delivery of new Super Tucanos in October 2012.

Also at the Paris Air Show, AgustaWestland announced that it had signed a contract for a single AW139 medium helicopter, which will be operated by the Senegal Air Force. It will most likely be used for VIP transport.

The contract marks the entrance of AgustaWestland helicopters in the regional market, the company said, and includes in-country support services and training for both aircrew and maintainers.

Senegal is also expanding its air force, with the country recently ordering three A-29 Super Tucanos from Embraer. The contract was signed on April 10 this year.

The AW109 Power variant, which can be flown by a single pilot, features a digital glass cockpit with six liquid crystal instrument displays providing the aircrew with flight, systems and mission data. It can cruise at a maximum speed of 285 km/h. Nearly 480 AW109s are in service in around 50 countries, with almost one third of these being operated by government customers.

The AW109’s larger sibling, the AW139, can cruise at 306 km/h over nearly a thousand kilometres. Around 720 have been sold in almost 60 countries to over 200 customers for many roles including VIP/corporate transport, passenger transport, law enforcement, fire fighting, offshore transport, search and rescue, emergency medical services, disaster relief and maritime patrol.

22 May 2013 Ministry of Defence

Philip Hammond has paid tribute to UK Armed Forces personnel helping to tackle insurgents in West Africa after a visit to Senegal and Mali.

The Defence Secretary was in the region to witness the work of personnel from all 3 Services who are helping to stabilise Mali in the face of the threat from Islamic fundamentalists.

Mr Hammond said:

I have been greatly impressed by the professionalism and commitment of the Armed Forces personnel who have been supporting operations in Mali. This mission clearly demonstrates the adaptability of our military, being able to quickly deploy in support of our international partners, and underlines the importance of early intervention to halt the spread of instability in the region.

We are increasing investment in longer-term conflict prevention; our Armed Forces will be much more engaged in capacity-building and the training of domestic forces in future.

A key component of the UK contribution is the RAF Sentinel detachment based in the Senegalese capital of Dakar. The aircraft has flown more than 60 successful missions providing invaluable surveillance support to French and African forces operating in northern Mali, giving a 360-degree view of vast tracts of land. The detachment has now completed its tasking and will soon return home.

Wing Commander Fin Monahan, commanding officer of the Sentinel detachment in Dakar, said:

The team in Dakar have performed extremely well. The speed with which they deployed was particularly impressive and within days they had set up a fully functioning deployed operating base.

The personnel based here have executed round-the-clock operations, and the French have been very grateful for the high-quality intelligence. It has been an honour to have been placed in command of such a willing and dedicated group.

The UK is also providing troops to the EU Training Mission, which aims to improve the capability of the Malian Army and enable them to take on the insurgents.

Mr Hammond visited the Royal Marines and soldiers from 1st Battalion The Royal Irish Regiment who are based at Koulikoro, outside Mali’s capital, Bamako.

The units deployed at the end of March 2013 alongside soldiers from the Irish Defence Force, and the first Mali army battalion to enter the training package is currently 4 weeks away from completing the course.

Colonel Christophe Paczka, the French Training Commander in Koulikoro, said:

The training package being delivered by the men and officers of the Royal Irish Regiment and Royal Marines is making an important contribution to the training of the first Malian battle group.

The Brits’ previous operational and training experience is clear to see and I very much value their contribution as do the men and officers of the Malian battalion.

The British approach to operations is very similar to the French and has made for a seamless integration into this French-led mission. Moreover, it has been another example of the strength of UK- French relations and the affiliation between the Royal Marines and the French 9e brigade d’infanterie de marine.

British support to international stabilisation efforts in Mali has included C-17 transport aircraft in support of both the French and African nations, which concluded operations on 21 April 2013, Sentinel surveillance aircraft, and the transportation of French military supplies on a roll-on, roll-off ferry.

10 mai, 2013 BBC Afrique

Le président sénégalais Macky Sall a estimé que “d’ici fin juillet”, “les conditions pourraient être réunies” pour la tenue d’une élection au Mali, y compris à Kidal, ville du nord malien tenue par la rébellion touareg du MNLA.

“Il faut quand même relativiser l'instabilité et les difficultés. C'est tout à fait circonscrit" au Mali, a déclaré Macky Sall au cours d’un entretien à l’AFP.

"On est très loin de la situation du Pakistan ou de l'Afghanistan qui ont tenu des élections".

Malgré l’intervention militaire au Mali, le président sénégalais a estimé que la "vigilance" restait de mise dans le Sahel face à la menace djihadiste.

"La menace reste présente dans le Sahel mais elle a été très sérieusement contenue, voire désarticulée. Nous devons rester vigilants et cette vigilance s'impose au Sénégal et à l'ensemble des pays de la sous-région", a déclaré Macky Sall.

Il a annoncé que le nombre de soldats sénégalais présents au Mali au sein de la Mission africaine de soutien au Mali était passé "de 704 à 800, 815, pour avoir un contingent complet".

"Aujourd'hui nos soldats sont précisément à Gao", la plus grande ville du nord du Mali, a-t-il indiqué.

Ils seront intégrés à la Mission de stabilisation de l'ONU au Mali (Minusma, plus de 12.000 hommes) qui doit commencer à se déployer en juillet.

08/04/2013 Sources : EMA

Depuis le 11 janvier 2013 et le déclenchement de l’opération Serval au Mali, les éléments français au Sénégal, pôle opérationnel de coopération à vocation régionale, jouent un rôle déterminant dans les opérations.

Après une évaluation des capacités de transmissions, d’hébergement et de travail disponibles aux EFS, un PC interarmées de théâtre a été mis en place à Dakar. Dans le même temps, des contacts ont été établis avec Bamako, qui constitue la plateforme de transit de l’ensemble des moyens logistique projetés sur le sol malien.

Le dispositif de soutien mis en œuvre depuis Dakar est articulé autour des façades aériennes et maritimes. Sur la zone militaire réservée de l’aéroport international Léopold Sédar Senghor, des ATL 2 de l’aéronavale, des AWACS, des ravitailleurs et des transporteurs de l’armée de l’air et des pays alliés contributeurs se succèdent quotidiennement. Progressivement, le volume et la diversité des moyens aériens déployés ainsi que le rythme soutenu des rotations ont transformé cette zone en véritable base aérienne multinationale. Depuis le début des opérations, plus de 1000 mouvements d’aéronefs – français, mais aussi anglais, espagnols, danois, allemands, hollandais et américains – ont permis de transporter plus de 4000 passagers et plus de 1000 tonnes de fret au Mali.

Le port de Dakar, point d’encrage de l’acheminement stratégique par voie maritime, constitue la seconde plateforme du soutien logistique avec le déploiement d’un Sea port of debarkation (SPOD), placé sous le commandement opératif de théâtre. Depuis le 28 janvier, le BPC Dixmudeet trois affrétés y ont débarqué près de 8000 tonnes de fret et près de 500 personnels en quatre rotations.

Par ailleurs, d’importants moyens de soutien ont été déployés sur les différentes implantations des EFS pour, équiper, soigner, véhiculer, informer, armer, ravitailler (en essence, en munitions, en pièces de rechange), nourrir, héberger, plus d’un millier de militaires en transit. Des camps de toile avec cafétéria et infirmerie attenantes ont également été mis en place.

Dans le même temps, les EFS soutiennent le déploiement de la MISMA grâce à des actions de formation ciblées, délivrées au profit des forces africaines avant qu’elles intègrent la mission internationale de soutien au Mali. Après avoir contribué à l’évaluation des contingents de la MISMA et établi un bilan initial de leurs besoins, les EFS ont ainsi mis en œuvre des formations tactiques et logistiques au profit des forces nigériennes et sénégalaises.

Par ailleurs, au titre de la coopération opérationnelle, 10 militaires des EFS sont déployés au Mali, auprès du PCIAT ou des états-majors des différents

photo EMA

31/01/2013 Mer et Marine

Acheminant des renforts au dispositif français déployé au Mali dans le cadre de l’opération Serval, le  bâtiment de projection et de commandement Dixmude est arrivé lundi à Dakar, une semaine après son départ de Toulon. A son bord, un Groupe tactique interarmées (GTIA) complet : 500 hommes de l’armée de Terre et 140 véhicules, dont des dizaines de blindés. Le BPC a notamment transporté jusqu’au port sénégalais des chars AMX 10 RC, des véhicules blindés de combat d’infanterie (VBCI), des véhicules de l’avant blindés (VAB), des véhicules blindés légers (VBL), des P4 ou encore des camions avec citernes et remorques. Le GTIA a quitté le Dixmude par la vaste porte ouvrant sur le radier et donnant accès aux ponts à véhicules, ainsi qu’au hangar et au pont d’envol au moyen de rampes et d’ascenseurs.  « En six heures, l’intégralité du chargement du GTIA 2 embarqué sur le Dixmude est débarquée et déplacée pour être stockée dans un endroit sécurisé où les mécaniciens et les logisticiens pourront s’affairer, avant le départ pour le théâtre malien. Le Dixmude restera encore quelques jours à quai afin de soutenir les troupes, qui n’ont pas encore débarqué. L’équipage assurera le soutien logistique et mettra ses installations et ses capacités de communication à disposition de l’état-major du GTIA afin de poursuivre la préparation des unités avant leur déploiement », explique la Marine nationale.

AMX 10 RC débarqué à Dakar par le Dixmude - photo EMA

Escorté par l’aviso Lieutenant de Vaisseau Le Hénaff, le Dixmude a mené avec succès la première mission de transport opérationnel d’un BPC dans le cadre d’un acheminement stratégique destiné à la mise en œuvre d’une force outre-mer. Au passage, ce concept de bâtiment extrêmement polyvalent a démontré sa forte capacité d’emport car c’est sans doute, aussi, la première fois qu’un BPC embarque 140 véhicules, soit le double de ses possibilités « officielles ». Pour y parvenir, tous les espaces disponibles du bâtiment ont été utilisés, y compris le hangar des hélicoptères (il n’y en avait pas pour cette mission) et même une partie du pont d’envol. « La capacité d’accueil théorique du BPC a été dépassée sans que cette augmentation ne soit la cause de problèmes », précise la marine, qui rappelle que le BPC a également permis, grâce à ses installations hôtelières et sportives, de loger confortablement les soldats et de les maintenir en bonne condition physique, alors que l’état-major du GTIA a pu préparer le déploiement dans les vastes locaux de commandement dont est doté le Dixmude. « Grâce à ses moyens permettant d’améliorer et de faciliter la préparation opérationnelle et le maintien en condition physique des unités composant un groupement tactique, le BPC permet aussi de valoriser leur transit ».

Chapeautée par le 519ème Groupe de Transit Maritime, la projection de forces vers le théâtre malien par la mer va se poursuivre. Ayant appareillé vendredi dernier de Toulon, le roulier MN Eider est lui-aussi attendu en Afrique de l’ouest afin de débarquer l’ensemble des moyens matériels de la 1ère Brigade Logistique (environ 250 véhicules et une centaine de conteneurs) , chargée d’assurer le ravitaillement, le soutien technique et le soutien santé des forces combattantes à pied d’œuvre au Mali.

Le Dixmude à son départ de Toulon – photo EMA

12/03/2012 Sources : EMA

Du 27 février au 1er mars 2012, les Éléments français au Sénégal (EFS) ont conduit, en appui d’instructeurs sénégalais, une instruction opérationnelle sur le combat en localité au profit d’une trentaine d’officiers élèves de l’Ecole d’application de l’infanterie (EAI) de Thiès, située à 70 km à l’Est de Dakar.

Durant ces 4 jours, les techniques de combat en zone urbaine ont été enseignées aux officiers stagiaires : déplacement en trinôme, ouverture d’angle, passage devant les habitations, positionnement et technique d’investigation dans une pièce ainsi que méthode de progression dans des escaliers.

Les instructeurs français et sénégalais ont alors transmis aux futurs chefs de section les savoir-faire indispensables à l’exercice du métier de fantassin.

Une quinzaine de jours auparavant, les stagiaires avaient suivi une formation sur les techniques de tir de combat avec les EFS.

Par sa participation à la formation d’officiers issus de 15 nationalités africaines, les Eléments français au Sénégal contribuent pleinement à la montée en puissance de l’architecture africaine de paix et de sécurité dans un dispositif de coopération militaire opérationnelle bilatérale et régionale.