26 octobre 2015
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21/10/2015 Sources : État-major des armées
Le 28 septembre 2015, le bâtiment de transport léger Dumont d’Urville a appareillé de Fort-de-France pour conduire pendant deux semaines, une mission de reconnaissance amphibie et hydrographique sur les îles d'Aruba et de la Barbade. Un détachement du 33e Régiment d’infanterie de Marine (33e RIMa) et du Service hydrographique et océanographique de la Marine (SHOM) ont également participé à cette mission aux côtés des marins du Dumont d’Urville.
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11 mars 2015
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photo BHO Beautemps Beaupré - Marine Nationale
10 Mars 2015 Sources : Marine nationale
Depuis le 8 février et jusqu’au 29 mars, le bâtiment hydrographique et océanographique (BHO) Beautemps Beaupré conduit un déploiement dans la zone de protection renforcée temporaire de Mauritanie (ZPRT). Ayant pour mission la mise à jour des cartes et des informations nautiques des approches et des ports de Nouakchott et Nouadhibou, leBeautemps Beaupré opère dans les eaux mauritaniennes.
Ces ports constituent les poumons économiques et stratégiques de la Mauritanie mais également l’accès à la mer de nombreux pays du Sahel. L’essentiel des exportations de minerais de la région passe par le cap Blanc et Nouadhibou alors que la plus grande partie des marchandises débarquées à Nouakchott partent pour le Mali. Cette mission entre dans le cadre des missions d’hydrographie nationale du SHOM à travers les engagements internationaux de la France. Les travaux qui seront réalisés par le Beautemps Beaupré et le service hydrographique de la marine faciliteront les accès aux principaux ports participant ainsi au développement économique de la région et donc à sa stabilité politique.
Par ailleurs, ces deux ports constituent des points d’appui logistiques potentiels pour les opérations militaires dans la région du Sahel.
Chaque jour, l’activité du bâtiment et de son équipage obéit à un tempo bien rôdé :
7h, les travaux commencent au lever du jour par la mise à l’eau des 2 vedettes hydrographiques. Le personnel débarqué pour les travaux à terre est sous la protection des fusiliers mauritaniens.
La journée se poursuit par différentes opérations telles que la mise à l’eau d’appareils de mesures soit directement soit par les plongeurs, le ravitaillement et les réparations en liaison avec la terre et la marine mauritanienne ou encore le soutien médical au profit d’expatriés français.
photo BHO Beautemps Beaupré - Marine Nationale
Au coucher du soleil, les vedettes sont embarquées et le Beautemps Beaupré fait route vers le large.
La nuit est parfois l’occasion d’une rencontre avec un autre bâtiment français. Bien souvent, ce créneau permet au bâtiment de mettre à l’eau d’autres appareils de mesures capables de réaliser des prélèvements nécessaires à la poursuite des levés de fonds des chenaux d’approche portuaire.
Les cartes de la région du banc d’Arguin, lieu du drame de la Méduse il y aura 200 ans en 2016, n’ont pas été mises à jour depuis 1964 alors que le port de Nouadhibou et son activité commerciale se sont profondément développés.
Moyen efficace et singulier agissant pour l’anticipation et la connaissance, le Beautemps-Beaupré allie prises de données à caractère scientifique pour la Défense et recueil de renseignements d’ambiance à vocation militaire. Il est présent à la fois dans des zones peu fréquentées par les bâtiments de la flotte mais également au cœur de zones sensibles où il reste en mesure d’accomplir toutes les missions qui pourraient entrer dans les capacités d’un bâtiment de la Marine nationale.
14 novembre 2014
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14 Novembre 2014 Sources : Service hydrographique et océanographique de la Marine
Du 13 au 26 octobre 2014, un entraînement opérationnel de grande ampleur visant à mettre en œuvre une opération amphibie dans un contexte expéditionnaire s’est déroulé en Méditerranée occidentale et dans le Var.
Le groupe aéronaval constitué autour du porte-avions Charles de Gaulle, le groupe amphibie autour des Bâtiments de projection et de commandement Tonnerre et Mistral, ainsi que le groupe de guerre des mines ont été déployés dans le cadre de cette opération. Mettant en œuvre des unités de la Marine nationale et de l’armée de Terre, cet entraînement a permis de renforcer l’aptitude des armées à conduire conjointement des opérations.
Dès la planification initiale de l’exercice, le Service hydrographique et océanographique de la Marine (SHOM) a été sollicité afin de contribuer au soutien des unités en termes d’environnement marin.
Rapidement, un dossier d'environnement océanographique a été élaboré par le SHOM afin de fournir des statistiques détaillées sur les zones de débarquement. Une carte de commandement terre-mer (assemblage d’une carte marine et d’une carte terrestre type état-major permettant une vision continue depuis la mer jusqu’aux objectifs à terre) a également été élaborée en début d’année 2014 afin de faciliter la planification de l’exercice en amont, et de favoriser la conduite du déploiement.
Afin de compléter le dossier d’environnement, le Système déployable d’hydrographie militaire (SDHM) a été déployé par le SHOM du 31 mars au 8 avril 2014 sur la côte varoise : il a permis de réaliser des levés hydrographiques sur 6 sites de plage susceptibles d’accueillir les débarquements de Catamaran en octobre 2014. Les minutes issues de ces levés ont été présentées à Toulon début mai lors de la conférence de planification de l’exercice.
Le SHOM s’est doté, sur demande de la Marine nationale, d’une capacité hydrographique réactive. Le SDHM est un système compact, constitué notamment d’un sondeur, un GPS, un sonar latéral et un ordinateur permettant l’acquisition et le traitement des données. Il est déployable rapidement (disponible en moins de 10 jours) et mis en œuvre par du personnel hydrographe du SHOM. Il peut s’intégrer aisément au sein d’une force militaire et produire les données nécessaires pour la conduite des opérations ou exercices (minutes bathymétriques et/ou d’imagerie, dossiers de renseignement). Le SDHM est déployé par le SHOM, en condition opérationnelle, sur demande de l’état-major de la marine, à hauteur de 60 jours par an.
Le projet ECORS – volet marine, débuté en 2006 au SHOM, contribue à une meilleure représentation de l’environnement marin et de son évolution, dans le cadre d’opérations amphibies : vagues, courants, morphologie des plages. Ce projet a conduit en 2011 à la réalisation d’un démonstrateur permettant la modélisation des plages et de leur variabilité.
En avril 2014, dans le cadre de Catamaran, le démonstrateur a été mis en œuvre pour décrire l'environnement de quelques-unes de ces plages sous différentes conditions caractéristiques d'octobre. Dans la semaine précédant l'exercice, les modélisations ont été affinées sur 3 plages grâce aux conditions de houle prévues. Les modélisations ont été fournies à l’opérateur responsable de l’environnement météo-océano présent sur un BPC au cours de l’exercice.
Enfin, durant l’exercice, à compter du 13 octobre, 3 à 4 bulletins amphibies (BUAMP) et toutes les prévisions ayant servi à l'élaboration de ces BUAMP ont été délivrés quotidiennement aux unités grâce à la cellule du SHOM responsable des prévisions opérationnelles, hébergée sur le site de Météo-France à Toulouse.
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