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17 mars 2015 2 17 /03 /mars /2015 18:25
photo Armée de Terre

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17/03/2015 Sources : Etat-major des armées

 

Du 9 au 13 mars 2015, 240 militaires du Détachement Terre Antilles - 33e RIMa (DTA 33) des Forces armées aux Antilles (FAA) ont été déployés sur la presqu’île des Trois Îlet, située au sud-ouest de la Martinique, dans le cadre de leur préparation opérationnelle permanente.

 

Cet exercice Madiana avait pour objectif de maintenir le haut niveau des savoir-faire opérationnels du DTA 33 nécessaires lors des opérations d’évacuation de ressortissants. Cet entrainement s’inscrit dans le cadre de la préparation des FFA à leurs missions, axées notamment autour de  l’aide à la population en cas de catastrophes naturelles et l’évacuation de ressortissants. Ces interventions militaires peuvent également être menées en coopération avec nos pays alliés dans la région Caraïbe.

 

Lors de cet entraînement, le DTA 33 a simulé une intervention sur une zone de conflit au profit d’un pays allié. Le régiment avait dans un premier temps pour mission de stabiliser et contrôler la zone de l’aéroport, et de préparer l’arrivée de renforts métropolitains ou alliés. Il devait ensuite conduire une opération où étaient coordonnés les moyens militaires et civils, ainsi que les actions des organisations humanitaires.

 

Les forces armées aux Antilles (FAA) garantissent la protection du territoire national et animent la coopération régionale depuis les départements de la Martinique et de la Guadeloupe. Elles constituent un dispositif interarmées à dominante aéromaritime de premier plan sur le théâtre Antilles-Guyane.

photos Armée de Terrephotos Armée de Terre
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17 mars 2015 2 17 /03 /mars /2015 17:50
FAA : coopération franco-hollandaise avec l’escale du HNLMS Zeeland à Fort-de-France

 

17/03/2015 Sources : Etat-major des armées

 

Du 11 au 15 mars 2015, la corvette néerlandaise HNLMS Zeeland a effectué une escale de routine à Fort-de-France en Martinique. Cette escale fut l’occasion de renforcer la coopération militaire et les liens qui unissent la France et les Pays-Bas.

 

Lors de cette escale, la base navale de Fort-de-France a apporté un soutien matériel au HNLMS Zeeland pour son arrivée en escale et le bon déroulement de celle-ci. Le centre des opérations des Forces Armées aux Antilles et l’équipage du Zeeland ont également coopéré dans le domaine de la lutte contre les narcotrafics, en procédant à un échange d’expertise. Une rencontre sportive a aussi été organisée entre les marins néerlandais et français, sous forme de tournoi de foot.

 

Quelques mois auparavant, en octobre 2014, des exercices opérationnels interarmées bilatéraux Tricolores 2014 avaient également été menés à Curaçao, aux Antilles néerlandaises. Plus de 170 militaires français et environ 200 militaires hollandais avaient alors été engagés. Cet entraînement avait pour objectif d’entretenir le savoir-faire en matière de planification et de conduite d’exercices amphibies interarmées et interalliés.

 

Ces actions concrètes témoignent de la volonté commune de nos deux pays d’entretenir nos relations et permettent de consolider l’interopérabilité et l’intégration des forces néerlandaises et françaises. Elles illustrent aussi le travail commun effectué par les deux forces armées dans la lutte contre le narcotrafic, par des opérations communes. Les Pays-Bas sont une des nations avec lesquelles la France coopère, aussi bien dans les missions d’assistance à la population en cas de catastrophe naturelle que de lutte contre le narcotrafic en haute mer.

 

Les forces armées aux Antilles (FAA) garantissent la protection du territoire national et animent la coopération régionale depuis les départements de la Martinique et de la Guadeloupe. Elles constituent un dispositif interarmées à dominante aéromaritime de premier plan sur le théâtre Antilles-Guyane.

FAA : coopération franco-hollandaise avec l’escale du HNLMS Zeeland à Fort-de-France
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17 mars 2015 2 17 /03 /mars /2015 12:25
photo FAA - Marine Nationale

photo FAA - Marine Nationale

 

16 03 2015 par FAA

 

Mercredi 11 mars 2015, le bâtiment de transport léger (BATRAL) Dumont d’Urville a retrouvé son élément naturel, l’eau salée de la mer des Antilles lors de sa remise à flot.

 

Pendant près de trois mois, l’équipage du Dumont d’Urville, en lien avec un maître d’œuvre industriel et les moyens militaires de soutien, a réalisé plus de 800 lignes de travaux au bassin de Radoub. Le passage au sec du bâtiment aura notamment permis d’effectuer des travaux sur les machines, de réfection de la plate-forme hélicoptère et des locaux vie de l’équipage.

 

A présent accosté à la base navale de Fort-de-France, le Dumont entame une période d’essais à quai avant de reprendre la mer pour une ultime phase de vérification et valider ensuite la fin de cet arrêt technique majeur. Le Dumont entamera alors une période d’entrainements à la mer pour permettre à l’équipage de reprendre ses marques et être prêt à remplir parfaitement toutes les missions qui leurs seront ordonnées.

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15 mars 2015 7 15 /03 /mars /2015 12:25
photo INVAP

photo INVAP

 

March 11, 2015 Spacewar.com (AFP)

 

Buenos Aires - Argentina will manufacture locally designed military drones, according to an announcement Tuesday in the official government gazette.

 

Argentina plans to use the drones, expected to fly as long as 12-20 hours, on its ships in searches at sea.

 

The program has an initial investment of 238 million dollars, the gazette said. The government contract is with state-owned INVAP, which makes complex technological products, and is owned by Rio Negro province.

 

INVAP designed Argentina's first communications satellite which was launched in October.

 

Dubbed ARSAT-1, it was Latin America's first to be built with homegrown technology.

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12 mars 2015 4 12 /03 /mars /2015 12:25
LUPO class frigates GENERAL SOUBLETTE (F-24) and GENERAL SALOM (F-25) docked alongside in port - photo US DoD

LUPO class frigates GENERAL SOUBLETTE (F-24) and GENERAL SALOM (F-25) docked alongside in port - photo US DoD

 

11 mars 2015. Portail des Sous-Marins

 

La frégate lance-missiles General Soublette de la marine vénézuélienne va subir d’importantes réparations dans un chantier naval militaire à Cuba.

 

La frégate sera réparé au chantier naval Granma, des Forces Armées Révolutionnaires de Cuba. Le montant des travaux s’élève à 104,6 millions $.

 

Le contrat entre Cuba et le Venezuela prévoit une « maintenance préventive importante de la structure de la coque et des systèmes annexes ».

 

La frégate fait parti d’un groupe de 6 unités de la classe Mariscal Sucre, construit en Italie entre 1980 et 1982.

 

Référence : Cuba Headlines

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12 mars 2015 4 12 /03 /mars /2015 08:25
KC-390 photo Ricardo Beccari - Embraer

KC-390 photo Ricardo Beccari - Embraer


11 mars 2015 Embraer

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11 mars 2015 3 11 /03 /mars /2015 08:25
photo FAG

photo FAG

 

10/03/2015 Sources : État-major des armées

 

Depuis le 16 février 2015, les Forces Armées en Guyane ont lancé la mission de lutte contre l’orpaillage illégal AMBAKI, aux côtés des gendarmes, sur le territoire guyanais.

 

Cette mission ciblée sur la région Est de la Guyane, dans les bassins de l’Abounami et de l’Inini, vise à agir sur l’attractivité et la rentabilité des sites d’orpaillages illégaux. Elle a déjà donné lieu à d’importantes opérations de contrôle de zone et des sanctions ont été dressées à l’encontre des orpailleurs illégaux : libre circulation suspendue, exploitation des sites majeurs dans cette zone interdite pour une durée de quatre semaines.

 

Ces actions, regroupant près de 400 hommes et femmes, se sont traduites par des manœuvres pérennes de contrôle de secteurs clés et d’axes logistiques, ainsi que par l’engagement de détachements héliportés, entraînant la déstabilisation des orpailleurs illégaux. La mise en place de sous-groupements aéromobiles et de détachements interarmées a contribué à exercer une pression continue sur leurs structures logistiques. Au cours de ces différentes interventions, les FAG et les gendarmes ont ainsi procédé à la destruction de plusieurs puits et à la saisie de nombreux matériels, jugulant ainsi la capacité des orpailleurs à poursuivre leur activité illicite.

 

Ces efforts permanents exercés par les légionnaires du 3erégiment étranger d’infanterie (3eREI), les marsouins, soldats et sapeurs du 9erégiment d’infanterie de Marine (9eRIMa) et les forces de gendarmerie, ont déjà permis de réduire de 30% le nombre de sites d’orpaillage illégal ces 6 derniers mois.

 

A 7 000 km de la métropole, les forces armées en Guyane (FAG) garantissent la protection du territoire national et de ses ressources. Fréquemment engagées en appui de l’action de l’Etat dans des missions au caractère interministériel, les FAG agissent sur un territoire rendu exigeant par son étendue (1 100 km de frontières terrestres), son littoral difficile et sa forêt équatoriale.

photo FAGphoto FAG

photo FAG

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9 mars 2015 1 09 /03 /mars /2015 17:25
M113A2 Wildcat photo Ejercito Real Sueco

M113A2 Wildcat photo Ejercito Real Sueco

 

09 March 2015 armyrecognition.com

 

WASHINGTON, -- The US Department of Defense has offered to the Argentine government one hundred armored tracked series M113 at a discounted prices. The total amount bid is $2,495,368, $2,277,049.20 of which correspond to the M113A2 , $24.412 for one M548A1 and 193,906.80 for six M577A2 .

The offer, issued by the DSCA (Defense Security Cooperation Agency), includs 93 armored personnel carriers M113A2, a single load armored M548A1 and M577A2 six armored command post.

 

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9 mars 2015 1 09 /03 /mars /2015 14:25
Le porte-avions São Paulo (ex-Foch) a été mis en service en 1963 - photo Rob Schleiffert

Le porte-avions São Paulo (ex-Foch) a été mis en service en 1963 - photo Rob Schleiffert

 

09/03/2015 Michel Cabirol – Latribune.fr

 

DCNS pourrait moderniser le porte-avions brésilien, le São Paulo. Une opération estimée à au moins 250 millions d'euros.

 

Le Brésil va-t-il moderniser son vieux porte-avions le São Paulo, l'ex-Foch, acheté en 2000 à la France pour 12 millions de dollars ? C'est fort possible compte tenu de la contrainte budgétaire qui contraint Brasília à reporter ses rêves de grandeur à plus tard avec l'achat de deux nouveaux porte-avions. Selon des sources concordantes, cette opération pourrait coûter au minimum 250 millions d'euros à la marine brésilienne avec l'objectif de le faire voguer encore au moins une dizaine d'années supplémentaires.

Le groupe naval DCNS est bien sûr intéressé par ce projet. Et son PDG Hervé Guillou était au Brésil la semaine dernière pour faire avancer ce dossier entre autre, selon des sources concordantes. "Le dossier avance bien et les entretiens se sont bien passés", explique-t-on à "La Tribune". Une décision du Brésil est attendue à la fin de 2015 à l'issue des études préliminaires réalisées à l'automne en vue de déterminer les travaux à réaliser. C'est actuellement l'un des dossiers prioritaires de DCNS.

 

Quelle modernisation?

Mis en service en 1963, le São Paulo, un jeune "quinqua", a toutefois besoin d'une nouvelle modernisation urgente. Car le porte-avions brésilien a été victime ces dernières années de plusieurs avaries plus ou moins importantes, qui suscitent régulièrement l'inquiétude des marins et de la presse brésilienne. Que voudra faire la marine en fonction de la corrosion du bâtiment ? En dehors d'un grand carénage nécessaire, il pourrait être doté d'une nouvelle propulsion électrique, l'actuelle datant des années 60. Et la marine brésilienne devra aussi décider si elle modernise le système d'armes du São Paulo. Ce qui ferait logiquement monter la facture.

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8 mars 2015 7 08 /03 /mars /2015 16:25
photo Forces Armées aux Antilles

photo Forces Armées aux Antilles

 

8 03 2015 Forces Armées aux Antilles

 

Depuis plus d’un siècle, le 08 mars met à l’honneur l’engagement citoyen et le travail des femmes du monde entier.

 

Le 08 mars 2015, les forces armées aux Antilles tenaient donc à mettre à l’honneur les 247 femmes civiles et militaires, de l’armée de Terre, de la Marine nationale, de l’armée de l’Air, de la direction des infrastructures de la Défense, du service de santé et du commissariat des armées qui, au même titre que leurs collègues masculins, servent au quotidien la France et les Français aux Antilles.

 

Suite de l’article

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7 mars 2015 6 07 /03 /mars /2015 17:20
Lockheed Martin P-3 Orion Wing Line Restarted

From left: Peter Hillier, Karen Eilbmeier, and Michael Spurr from the Canada Department of National Defence were on hand to commemorate the reopening of the P-3 wing line at Marietta, Georgia.

 

MARIETTA, Ga., March 5, 2015 – Lockheed Martin

 

Lockheed Martin [NYSE: LMT] restarted the wing production line for the P-3 Orion Mid-Life Upgrade (MLU) program for Canada and Chile on March 4.

 

The P-3 wing line was last in production in August 2014. The gap in production extended the opportunities for global operators to assess their fleet needs.

 

“We are very excited about restarting the wing line here in Marietta and we are very proud of the partnership with Canada and Chile,” said Mark Jarvis, P-3 program manager. “We look forward to building wings for the many P-3 operators across the globe.”

 

The MLU replaces the outer wings, center wing, horizontal stabilizer and horizontal stabilizer leading edges.  All necessary fatigue life-limiting structures are replaced, leading to significantly reduced maintenance and sustainment costs.  New alloys are employed that provide a five-fold increase in corrosion resistance.

 

The P-3 Orion plays a vital role in maritime intelligence, surveillance, reconnaissance, drug interdiction, hurricane hunting, fire-fighting and anti-submarine surveillance. Due to the MLU, it will support operators for 20-25 more years.

 

“The P-3 Orion is the gold standard in maritime reconnaissance,” said Jarvis, “We are excited to keep this venerable workhorse flying for many years to come.”

 

In addition to Canada and Chile, other MLU customers include U.S. Customs & Border Protection, the U.S. Navy and Norway.

 

Headquartered in Bethesda, Maryland, Lockheed Martin is a global security and aerospace company that employs approximately 112,000 people worldwide and is principally engaged in the research, design, development, manufacture, integration and sustainment of advanced technology systems, products and services. The Corporation’s net sales for 2014 were $45.6 billion.

From left to right:  Sean Lockhart, Ali Khoshro start working on Canada’s first wing of 2015 while Brent Miller, the Beam Shop Supervisor looks on.

From left to right: Sean Lockhart, Ali Khoshro start working on Canada’s first wing of 2015 while Brent Miller, the Beam Shop Supervisor looks on.

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7 mars 2015 6 07 /03 /mars /2015 12:25
FAA : intervention sur un colis suspect à l’aéroport Aimé Césaire de Martinique

 

06/03/2015 Sources : Etat-major des armées

 

Le samedi 28 février 2015, le groupe régional d’intervention de neutralisation, enlèvement et destruction d’explosif (NEDEX) des forces armées aux Antilles, a détruit un bagage abandonné dans le hall de l’aéroport Aimé Césaire de Martinique.

 

Les militaires des forces armées aux Antilles sont intervenus dans le cadre d’un protocole signé avec la préfecture de la région Martinique qui prévoit, sur demande, l’intervention du GRIN (groupe régional d’intervention) NEDEX  des Antilles dans le domaine civil. Ils ont tout d’abord procédé à la neutralisation du bagage suspect avant de le détruire.

 

Grâce aux séances de sensibilisation menées par le groupe régional d’intervention NEDEX depuis le début de l’année 2015 au profit de la police aux frontières de l’aéroport Aimé Césaire, l’intervention s’est déroulée avec une réactivité exemplaire. Cette bonne coordination entre les services de sécurité et les militaires des forces armées aux Antilles aura ainsi permis aux voyageurs de retrouver une situation nominale en un peu plus d’une heure seulement.

 

Le GRIN est le seul service à détenir, en Martinique, des capacités de reconnaissance d'engins non identifiés et des capacités d'intervention sur les munitions et explosifs conventionnels ainsi que les engins explosifs improvisés. Il comprend cinq spécialistes de l’armée de Terre qualifiés NEDEX ainsi qu’un plongeur démineur de la Marine nationale du domaine NEDEX. Les forces armées aux Antilles disposent ainsi d’un outil de permanence 24H/24H, toute l’année, à disposition des forces et de la préfecture. Le groupe réalise en moyenne une quinzaine d’intervention par an en Martinique.

 

Les forces armées aux Antilles (FAA) garantissent la protection du territoire national et animent la coopération régionale depuis les départements de la Martinique et de la Guadeloupe. Elles constituent un dispositif interarmées à dominante aéromaritime de premier plan sur le théâtre Antilles-Guyane.

FAA : intervention sur un colis suspect à l’aéroport Aimé Césaire de Martinique
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5 mars 2015 4 05 /03 /mars /2015 18:25
Sicral 2, the French-Italian defense and security telecom satellite, reaches Guiana Space Center launch site

 

Rome, March 4, 2015Thales Group,

 

The Sicral 2 telecommunications satellite, a joint undertaking of the Italian Ministry of Defense and the French defense procurement agency DGA (part of the Ministry of Defense), has arrived at the Guiana Space Center in French Guiana for an Ariane 5 launch on April 15.

After being developed at the Thales Alenia Space plants in Rome, l’Aquila, Cannes and Toulouse, the satellite has been integrated in Rome and Turin facilities and then underwent environmental tests at the company's plant in Cannes. The satellite will now undergo final tests and pre-launch procedures at the Guiana Space Center.

Sicral 2 is one of the basic building blocks in Italian-French defense cooperation. It is a technological state-of-the-art system, designed to bolster the military satellite communications capabilities already offered by Italy's Sicral 1 and Sicral 1B satellites, and by the Syracuse system in France.

Sicral 2 is a joint program funded by the Italian and French Ministries of Defense, with shares of 68% and 32%, respectively, as part of a broader Framework Agreement between the two countries. This agreement also involves the countries' space agencies and recently led to the launch of the dual-use broadband communications satellite, Athena-Fidus.

The satellite weights 4360Kg with a power of 7KW. It will host a UHF and SHF payload for the Italian mission,  a SHF payload for the French mission as well as a payload for remote control, Telemetry and Ranging with use of Expanded Spectrum modulations.

Thales Alenia Space is the main industrial partner in the Sicral 2 program. In line with its role on the Sicral 1 and Sicral 1B missions, Thales Alenia Space was responsible for the space segment, the system ground segment architecture and the development of the mission control and communication center. Telespazio is involved in the ground segment for the design, realization, integration and testing phases of the Satellite Control Center in Vigna di Valle and Fucino.

Moreover, Telespazio took an active role in the development of Sicral 2, contributing part of the development costs and receiving in turn the use of part of the satellite’s transmission capacity. It will enable it to offer satellite communications to the armed forces of NATO member countries. Telespazio is also responsible for satellite launch service from Kourou, for early orbit services (LEOP – Launch and Early Orbit Phase) and for satellite first In-Orbit Tests (IOT) from Fucino.

The Sicral 2 system will strengthen strategic and tactical satellite telecommunications for both France and Italy, guaranteeing interoperability with existing satellite resources, NATO allies' terminals and national telecommunications networks.
 

About Thales Alenia Space:

Thales Alenia Space, a joint venture between Thales (67%) and Finmeccanica (33%), is a key European player in space telecommunications, navigation, Earth observation, exploration and orbital infrastructures. Thales Alenia Space and Telespazio form the two parent companies' “Space Alliance”, which offers a complete range of services and solutions. Because of its unrivaled expertise in dual (civil/military) missions, constellations, flexible payloads, altimetry, meteorology and high-resolution optical and radar instruments, Thales Alenia Space is the natural partner to countries that want to expand their space program. The company posted consolidated revenues in excess of 2 billion euros in 2014, and has 7,500 employees in six countries. www.thalesaleniaspace.com

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5 mars 2015 4 05 /03 /mars /2015 12:25
Le COMLE au 3e REI

 

04-03-2015 3e REI Réf : 220 -83

 

Le COMLE foule la terre guyanaise pour la 1ère fois.

 

Le général de division Jean MAURIN, commandant la Légion Etrangère, s'est rendu au 3e Régiment étranger d'infanterie du 22 au 27 février 2015 pour y effectuer une visite de commandement.

 

A son arrivée au quartier Forget, le général COMLE a reçu les honneurs rendus par un piquet de la 2ème compagnie. Le colonel Alain WALTER, lui, a ensuite présenté le régiment, lui permettant ainsi d'appréhender les problématiques en cours en ce début d'année 2015. Cette journée fut aussi l'occasion pour le Père Légion de rencontrer les anciens à l'issue de la cérémonie au carré légion et les familles lors du dîner au carbet Sophie.

 

Afin de lui donner le meilleur aperçu des opérations permanentes HARPIE et TITAN, le régiment a accueilli le général sur les postes permanents de Camopi, Saint-Georges et Grande Usine avant de lui proposer une démonstration dynamique des moyens mis en œuvre sur le centre spatial guyanais ainsi qu'une visite d'un site d'orpaillage illégal. A la fin de cette tournée des postes, le COMLE s'est rendu également au CEFE pour y constater toutes les possibilités d'entraînement qui y sont offertes. Il a ainsi pu aller à la rencontre des instructeurs et des aides-moniteurs forêt encadrant le stage international Jaguar dont la notoriété reflète l'excellence du centre.

 

Tout au long de cette visite marquée par de très nombreux échanges avec les cadres et les légionnaires, le général COMLE a pu apprécier la variété et l'intensité des missions remplies par le régiment de la SELVA ainsi que son excellent état d'esprit. Le 3 n'a pas failli à sa devise, " En avant, toujours en avant ! ".

Le COMLE au 3e REILe COMLE au 3e REI
Le COMLE au 3e REILe COMLE au 3e REI
Le COMLE au 3e REILe COMLE au 3e REI
Le COMLE au 3e REILe COMLE au 3e REI
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5 mars 2015 4 05 /03 /mars /2015 12:25
L'Inspection de l’Armée de Terre au 3e REI

 

12-02-2015 3e REI Réf : 218 -627

 

L'IAT est repartie avec une excellente impression du 3.

 

Du 1er au 3 février 2015, le 3e Régiment étranger d'infanterie a reçu la visite d'une inspection de l'armée de terre conduite par le général de division Philippe CHALMEL.

 

Après la présentation du régiment, avoir passé en revue tous les domaines, rencontrer le personnel civil et militaire mais aussi les familles, l'IAT a pu apprécier la variété, l'intensité des missions remplies et l'excellent état d'esprit qui prédomine au 3. Le régiment n'a pas failli à sa devise, " En avant, toujours en avant " !

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5 mars 2015 4 05 /03 /mars /2015 08:35
 Indonesian Army Astros MLRS made in Brazil.

Indonesian Army Astros MLRS made in Brazil.

 

23.032.2015 by Maki Catama - aseanmildef.com

 

JAKARTA, -- Vice-President M Jusuf Kalla has said the government might postpone a plan to buy military weaponry from Brazil after it has postponed the presentation of credentials by Indonesias ambassador-designate to the country.

"We are reconsidering our plan to purchase weapons (from Brazil)," Kalla told the press here Monday.

The bilateral relations between Brazil and Indonesia have become tense following Brazilian President Dilma Rousseffs unwillingness to receive Indonesian Ambassador-designate to Brazil Toto Riyanto.

"On the same evening after the refusal, the President ordered the recall (of the ambassador-designate). I communicated with the Foreign Affairs Minister to recall (him) immediately," Kalla stated.

Indonesias Ministry of Foreign Affairs has strongly protested the decision of the Government of Brazil to abruptly postpone the presentation of credentials by its Ambassador-designate to Brazil, Toto Riyanto, after formally inviting him to present the credentials at a ceremony in the Presidential Palace of Brazil at 9.00 a.m. (Brazilian time) on February 20, 2015.

"The manner in which the foreign minister of Brazil suddenly decided to postpone the presentation of credentials by the Indonesian Ambassador-designate to Brazil, when the Ambassador-designate was already at the palace, is unacceptable to Indonesia," said a statement on the ministrys official website on Saturday.

The Brazilian government has postponed the credential letter presentation in protest against the recent execution of a Brazilian drug offender by the Indonesian government.

Indonesia will go ahead with the implementation of the death penalty on major drug offenders, despite protests from the governments of Australia and Brazil, Kalla stated.

"We have reiterated many times that we have the sovereignty and will carry out the executions. Remember that the death penalty is based on a court verdict and not a presidential instruction," Kalla noted here Monday.

He understands the right of a country to lodge its protest against the execution of its citizen. Indonesia has also protested whenever its citizens were about to be executed in other countries, he added.

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5 mars 2015 4 05 /03 /mars /2015 08:25
Gladiator LAV III - photo Ejecrito Colombia

Gladiator LAV III - photo Ejecrito Colombia

 

February 28, 2015: Strategy Page

 

In 2014 the South American nation of Colombia received 32 LAV III. 8x8 wheeled armored vehicles from Canada to replace their elderly M113 tracked and EE-11 6x6 wheeled vehicles. LAV III is a 17 ton vehicle mounting a remote control turret using a 12.7mm machine-gun or 25mm or 30mm autocannon, plus two machine-guns. It has a crew of three and can carry seven passengers. Colombia bought the LAV III version with a V shaped double hull and add-on armor to provide more protection against mines and roadside bombs. Colombia paid nearly $3 million for each LAV III and may spend more on them as additional accessories become available.

 

Canada has a big user of the locally made LAV III and had constantly improved the vehicle. This makes the LAV III more attractive to export customers. Thus in 2008 Canada ordered $66 million worth of add-on armor for its fleet of 700 LAV III 8x8 wheeled armored vehicles. Since 2000 Canada has been replacing its 1980s era MOWAG vehicles with the locally built LAV III. The LAV III design was the model for the American Stryker. Canada has also exported LAV IIIs to New Zealand and Saudi Arabia. Although Canada also obtained more heavily protected trucks (MRAPs), for troops in Afghanistan threatened by roadside bombs, the LAV IIIs were still seen as suitable for most combat missions. Canada did not equip all its LAV IIIs with add-on armor, most of the kits went to the vehicles serving in Afghanistan.  There, the LAVs also received additional electronics and several other minor tweaks.

 

Other countries made upgrades to LAV III type vehicles. In 2006 the U.S. Army equipped 150 of its Stryker wheeled armored vehicles with ERA (Explosive Reactive Armor.) Invented by the Israelis in the 1970s, ERA consists of explosives packaged between layers of sheet metal. When the hot gas jet produced by a shaped charge (of an RPG or missile warhead) hits the ERA explosives, the gas jet is disrupted and rendered harmless by the ERA explosion. Many American M-2 and AAV-7 armored vehicles in Iraq are already protected by ERA kits (which cost over $100,000 each). The Stryker ERA cost nearly $300,000 per vehicle, and added 3.5 tons of weight (compared to 2.5 tons for the current slat armor it will replace.)

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5 mars 2015 4 05 /03 /mars /2015 08:25
CZ-11W Light Attack Helicopter

CZ-11W Light Attack Helicopter

 

March 3, 2015: Strategy Page

 

China is making a major effort to become the largest exporter to Latin America (South America and the Caribbean). One of the major offerings is not cheap consumer goods but military equipment. This stuff is not only cheaper than anything the Americans have but is also sold without any restrictions. Over the last few decades the United States has added a growing list of conditions to its military exports. All these are directed at withholding weapons from any nation who that does not meet current American standards for political correctness. China has long ignored that sort of thing sold to anyone (openly or clandestinely) to anyone who could pay. China also realizes (as do most South American military leaders) that these countries do not need the best (as in American) weapons just something as good as or a little better than what their neighbors have.

 

China is so eager to get into and dominate the Latin American market that it is willing to ignore the credit worthiness problems. Thus China has offered Argentina armored vehicles, warplanes and warships on easy terms. China also wants to open factories in Argentina to produce Chinese military equipment. All this in a country that, over the last few decades, has stumbled from one fiscal crises to another and is now a pariah to most foreign investors. But China sees a long term opportunity and wants to sustain spectacular growth in trade with Latin America. This grew from $18 billion a year in 2002 to nearly $300 billion now. That is still a third of the trade the United States does with Latin America but it is still impressive growth. It will take deals like the one with Argentina to keep the growth going.

 

China isn’t going blind into Argentina. Back in 2011 China licensed an Argentinian firm to build military versions (CZ-11Ws) of the Chinese Z-11 helicopter. Despite a Western arms embargo, China was able to buy Honeywell LTS101-700D-2 engines for its Z-11 light helicopter. Normally, American military grade equipment cannot be sold to China, but the Z-11 is considered a civilian helicopter. This despite the fact that there is a military version, which is armed with four anti-tank missiles, two 12.7mm machine-guns or four rocket launchers. The 2.2 ton Z-11 can carry up to six people, cruises at 259 kilometers an hour and has an endurance of 4-5 hours. There was no such embargo on Argentina, so they will be able to buy American equipment for their Chinese designed helicopter gunships. However, because of the way American export laws work, these Argentinian gunships could not be sold back to China. Argentina planned to build about 40 CZ-11Ws. That deal was eventually cancelled, in part because the Americans would not play along and China got tied up in the Argentinian bureaucracy. China did not consider all that a failure but rather a learning experience and are proceeding more confidently into the new deal.

 

Before the 2011 Chinese helicopter deal Argentina sought, for the first time, to buy Russian military equipment in the form of two Mi-17 helicopters. The main reason for this 2010 move was price. American or European helicopters would cost more than twice as much. Russia also offers lower rates for training pilots and mechanics. Russia is keen on establishing good relations with new South American customers, and has been increasingly successful selling weapons in this region during the last two decades. This deal fell apart because the Russians were put off by the fiscal anarchy rampant in Argentina and the poor prospects of ever getting paid.

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5 mars 2015 4 05 /03 /mars /2015 07:25
bateau "Da Dan Xia" - photo Ulf Kornfeld

bateau "Da Dan Xia" - photo Ulf Kornfeld

 

Pékin, 4 mars 2015 Marine & Océans (AFP)

 

Après l'immobilisation par la Colombie d'un navire battant pavillon chinois et transportant des stocks d'armes non déclarées à destination de Cuba, Pékin a répliqué mercredi qu'il s'agissait d'une "cargaison de matériaux militaires ordinaires".

 

Le bateau "Da Dan Xia", avait été intercepté samedi dernier dans la baie du port de Carthagène (côte des Caraïbes) avec à son bord un important stock de munitions et quelque 100 tonnes de poudre, ont rapporté mardi les autorités colombiennes.

 

Le commandant du navire, Wu Hong, a par ailleurs été interpellé et devait être déféré devant un juge pour répondre de l'accusation de trafic d'armes.

 

Mais Mme Hua Chunying, porte-parole du ministère chinois des Affaires étrangères, a dénoncé mercredi une telle procédure, assurant que le bateau respectait bien les lois chinoises et internationales.

 

"Le navire transportait une cargaison de matériaux militaires ordinaires pour Cuba. Il n'y avait à bord aucune substance +sensible+", a-t-elle dit lors d'un point presse régulier.

 

"Il s'agit d'une coopération commerciale militaire absolument normale" qui "n'enfreint pas les lois et règlements chinois, pas plus que les obligations internationales auxquelles la China a souscrit", a poursuivi Mme Hua.

 

La Chine est le quatrième plus gros pays fournisseur d'armements dans le monde, selon l'Institut international de recherche sur la paix de Stockolm (Sipri).

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2 mars 2015 1 02 /03 /mars /2015 17:25
Cuban mechanics in SA to help build SANDF capacity

 

02 March 2015 by defenceWeb

 

South African military mechanics are working alongside Cubans in terms of an agreement between the two countries, the Department of Defence (DoD) has confirmed.

 

Reports late last month indicated about 100 Cuban mechanics arrived in South Africa at the same time as a group of engineers who will work on improving and upgrading South Africa’s fast deteriorating water supply and reticulation infrastructure.

 

The Cuban mechanics are in South Africa as part of a technical agreement between the SA National Defence Force (SANDF) and the Cuban Revolutionary Armed Forces under an existing military to military agreement, said Department of Defence (DoD) head of communications, Siphiwe Dlamini.

 

“A technical advisory team made out (sic) of technicians from the Cuban Revolutionary Armed Forces is assisting the SANDF to service and maintain the South African military vehicles (Samil) and build internal technical capacity,” he said in a statement.

 

The Cubans have been deployed to various bases across the country. It is believed there are now Cuban military mechanics working in Bloemfontein, Potchefstroom and Wallmansthal, north of Pretoria.

 

The first inkling that Cuban diesel mechanics were in South Africa as part of Operation Caribbean, said to be running at a provisional budget of R200 million, was made public by Afrikaans daily Beeld late last month. The newspaper also disclosed that the mechanics had arrived in South Africa at the same time as the water engineers. They are here under a three year contract which can be extended.

 

According to Dlamini the importing of Cuban expertise on military vehicles and with diesel experience will help “create an internal pool of technical skills in the SANDF. This will enable the defence force to properly service and maintain its vehicles. Since the arrival of the Cuban mechanics there has been a markedly increased manner in the servicing of vehicles (sic)”.

 

He added it was “a known fact” the SANDF has had numerous problems with maintenance of vehicles at “very high cost with little benefit”.

 

“Through this agreement the SANDF will be able to develop its own internal capacity and save on costs whilst bringing up its vehicle serviceability.

 

“More importantly the SANDF will be able to build internal capacity to ensure the serviceability of its vehicles in operational areas where it has been facing serious challenges which had a negative impact on the reimbursement from the United Nations.”

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28 février 2015 6 28 /02 /février /2015 12:25
Guide d’accueil des Forces Armées aux Antilles édition 2015

 

source Forces Armées aux Antilles
 

Voici le guide d’accueil des Forces Armées aux Antilles édition 2015.

Symbole de l’unité des forces armées, des organismes et directions du ministère de la Défense implantés en Martinique et en Guadeloupe, le « Guide d’accueil des FAA » édition 2015, voit enfin le jour.

Ce guide, réalisé par du personnel des forces armées aux Antilles, a pour objectif d’aider les futurs arrivants dans la préparation de leur départ et leur installation en Martinique ou en Guadeloupe, en complément des informations reçues en métropole. Chacun pourra y trouver des informations pertinentes et des conseils pratiques.

Ce guide doit être largement diffusé. N’hésitez pas à le transmettre à vos éventuels successeurs. Sa taille limitée, (2,3 Mo – 35 pages), permet une diffusion par mail.

 

fichier pdf guide d’accueil 2015

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25 février 2015 3 25 /02 /février /2015 12:25
Arrivée d'un Puma en Guyane - photo Armée de l'Air

Arrivée d'un Puma en Guyane - photo Armée de l'Air

 

24/02/2015 Armée de l'air

 

Les 19 et 20 février 2015, la base aérienne 367 Cayenne-Rochambeau a relevé le Puma 1302 par le Puma 1399 sur le port de Dégrad des Cannes en Guyane.

 

Cette opération avait un double objectif : la réception et le reconditionnement du Puma 1399, sorti de révision et arrivé par porte-conteneur au port de Dégrad des Cannes, puis le conditionnement et la mise à disposition du Puma 1302 pour son embarquement. Préparée minutieusement pendant plusieurs semaines, cette opération s’est déroulée sans encombre.

 

Le 19 février, à 14h, le Puma 1399 était débarqué sur le quai. En moins de quatre heures, après une intervention sur le circuit hydraulique des commandes de vol, le remontage des pales et de divers équipements, l’hélicoptère était opérationnel et a pu rejoindre en vol la base aérienne en toute sécurité.

 

Le lendemain, l’opération inverse était effectuée avec le Puma 1302, qui est retourné en métropole pour une opération de maintenance programmée après de bons et loyaux services assurés au profit des forces armées en Guyane (FAG).

 

Livraison du Puma 1399 - photo Armée de l'Air

Livraison du Puma 1399 - photo Armée de l'Air

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22 février 2015 7 22 /02 /février /2015 17:25
Two J-10 fighters at the Zhuhai Airshow on Nov. 5, 2008. (Photo Xinhua)

Two J-10 fighters at the Zhuhai Airshow on Nov. 5, 2008. (Photo Xinhua)

 

February 22, 2015 By Wendell Minnick – Defense News

 

TAIPEI — London's successful blocking of the Gripen fighter sale to Argentina appears to have done little to stop Buenos Aires' determination to replace its aging attack and fighter fleet. Nor has it halted its threats to use force to "liberate" the Malvinas (Falkland) Islands from British control.

 

In October, Argentina's Defense Minister Agustin Rossi announced plans to procure 14 Saab Gripen fighters to replace its single-engine Dassault Mirage III/5, which saw combat during the 1982 Falklands War.

 

However, London quickly killed the deal. When that was nixed, Argentine's President Cristina Kirchner traveled to Beijing, Feb. 2-5, and announced Argentina and China were creating a working group to facilitate the transfer of a variety of military equipment, including fighters. To further sweeten the pot, China takes Argentina's position on the Falkland Islands and has compared the dispute to China's sovereignty claims over disputed islands in the East and South China Seas.

 

Two types of Chinese fighters are candidates: The FC-1/JF-17 and the J-10, both built by Chengdu Aircraft Corporation (CAC).

 

The JF-17 is the Pakistan-built variant of the FC-1. Both fighters have their advantages and disadvantages, said Doug Barrie, the senior air analyst at the International Institute for Strategic Studies in London. The Chengdu FC-1 represents the cheaper and less-capable combat aircraft, he said. Argentina could purchase significantly more FC-1s, "although in capability terms this would not represent as great an increment in overall performance compared to the J-10," he said.

 

The Argentinean Air Force could face difficulties acclimating to non-Western equipment, but "we should understand that such a sale will have a special political importance for the Chinese. It brings prestige and opens doors to new combat aircraft sales to the region," said Vasily Kashin, a China military specialist at Moscow's Centre for Analysis of Strategies and Technologies. "They will likely provide good financing conditions and will probably pay special attention to subsequent maintenance and training work."

 

Logistics and follow-on support is still a question, and China's reputation with past fighter exports is dubious, said Roger Cliff, nonresident senior fellow, Asia Security Initiative, Atlantic Council. He said Argentina might have no choice in the matter since London will no doubt block any Western fighter sale. Russia could also be a contender, but also has a poor history in fighter support, Cliff said.

 

However, China's JF-17 fighter program in Pakistan has proven a reasonably successful test bed for joint fighter production programs. The Pakistan Aeronautical Complex (PAC) and CAC developed the JF-17 and CAC's FC-1 in a joint program begun in 1995. Like Argentina, the Pakistan JF-17 replaced its Mirage III/5 fighters.

 

Richard Fisher, a senior fellow with the US-based International Assessment and Strategy Center, said that in 2013 CAC was in discussions with the Argentine aerospace company Fabrica Argentina de Aviones to co-build the FC-1 in a similar fashion as the CAC/PAC deal. Fabrica did not respond to requests for information on the issue.

 

China has been working hard to placate Buenos Aires. In 2011, Fabrica and the Aviation Industry Corp. of China (AVIC) signed a co-production deal for the CZ-11 single-engine light multi-purpose helicopter.

 

Future cooperation could cover co-production with China's Norinco for 100 eight-wheeled VN1 eight-wheeled armored personnel carriers, and joint development with China's Shipbuilding Corp. for five corvettes modeled after the P18 (to be dubbed the Malvinas-class after the Falklands dispute).

 

These agreements could complicate London's ability to protect the Falklands from another invasion.

 

Fisher said that with aerial refueling, which will be available from Argentina's new Embraer KC390s, "the FC-1 is able to carry two CM400AKG-derived hypersonic anti-ship missiles out to a reasonable strike range." With the element of surprise and a minimum of 20 fighters, "there is the potential they could launch up to 40 of these missiles at the likely single aircraft carrier that Britain would send to defend the Falklands from a second attack."

 

London does not have an aircraft carrier that can operate fixed-wing aircraft. The famed AV-8 Harrier jump jetss that made their name during the Falklands War were retired in 2010. However, two 70,000-ton Queen Elizabeth-class aircraft carriers are under construction, with the first to be completed in 2017 with an air wing operational in 2020, Cliff said. The carriers will be equipped with short take-off and vertical landing F-35B joint strike fighters. "So the UK might be especially vulnerable at the moment, but that situation will not last long."

 

Fisher said the issue is more complicated today than it was during the war.

 

The other new element is that Argentina and China are now partners in space cooperation. China is building a strategic Southern Hemisphere tracking and control facility, and Argentina could get access to China's growing surveillance satellite network.

 

The scenarios Fisher paints are dark. "What if Venezuela gave Argentine aircraft base access to mount an early strike against a British task force? This could become a realistic option with Chinese ISR. This Chinese-Argentine military relationship is just beginning to blossom. Anti-ship ballistic missiles, over-the-horizon radar, and submarines could quickly join the list of possible Chinese exports.

 

"Look, there does not have to be a second war," Fisher continued. "If China sells Argentina enough weapons, a future British government could opt for a lengthy face-saving Hong Kong-like transfer. But in Latin America, such a 'surrender' would be viewed as much a Chinese as an Argentine victory."

 

The political and economic consequences for Argentina of making another grab for the Falklands would be severe, and even threatening to do so would not be in the country's interest. But that does not mean it could not happen, "as people in the country are still passionate about the issue", Cliff said.

 

"Argentina made things pretty dicey for the UK back in 1982 and probably could do so again, especially if they prepared carefully for it."

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19 février 2015 4 19 /02 /février /2015 12:25
FAA : la frégate Ventôse intercepte un Go Fast

14 févr. 2015 Marine Nationale

Dans la nuit du 12 au 13 février 2015, la frégate de surveillance Ventôse a pris en chasse un Go-fast suspecté de trafic de stupéfiants. Plus d'une tonne de marijuana a été récupérée par la frégate.

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17 février 2015 2 17 /02 /février /2015 09:25
FAA : la FS Ventôse de retour de mission de lutte contre le narcotrafic en mer des Antilles

 

14/02/2015 Sources : Etat-major des armées

 

Du 14 janvier au 13 février 2015, la frégate de surveillance Ventôse était déployée en mer des Antilles pour une mission de lutte contre le narcotrafic.

 

L’objectif de la mission était d’affiner la surveillance maritime de la zone afin d’établir une connaissance précise des activités des navires, de détecter le comportement suspect d’embarcations au profit des services de renseignements français et alliés, et d’intervenir le cas échéant sur les bâtiments susceptibles de se livrer à du trafic de drogue.

 

Pour mener à bien sa mission, la frégate de surveillance Ventôse, équipée de son hélicoptère embarqué Panther, a appareillé de Fort-de-France avec à son bord des commandos Marine, venus compléter l’équipe de visite de la frégate. Un avion de patrouille maritime Falcon 50 de la Marine nationale était également déployé afin de soutenir ce dispositif maritime.

 

Le 3 février, le Ventôse est ainsi intervenu sur un bâtiment de pêche suspect, et avec les accords des autorités vénézuéliennes, l’équipe de visite a effectué une fouille du navire, qui a permis de découvrir une importante somme d’argent correspondant au paiement d’une quantité de cocaïne. Selon les instructions de l’Etat du pavillon, l’embarcation, ses sept passagers et l’argent ont été pris en charge par les garde-côtes vénézuéliens pour la mise en œuvre du processus judiciaire. Un deuxième cargo suspect a été localisé en pleine mer des Caraïbes par la frégate française, et dans le cadre d’une coopération internationale, celui-ci a été pris en chasse par les Coast Guards américains qui sont intervenus à quai sur le cargo et y ont trouvé près d’une tonne de cocaïne.

 

Dans la nuit du 12 au 13 février, la frégate Ventôse est de nouveau intervenue pour poursuivre cette fois-ci un Go Fast se dirigeant vers la Guadeloupe. Ce Go Fast, suspecté de trafic de stupéfiants,avait été reporté aux autorités françaises par l’OCRTIS via la NCA (National Crime Agency) et par les garde-côtes de Sainte-Lucie. Lors de la poursuite du Go Fast effectuée par l’hélicoptère embarqué Panther, un changement de route de l’embarcation filant à près de 30 nœuds en direction de Sainte-Lucie a pu être observé, ainsi que le rejet à la mer des ballots de drogue que convoyaient les cinq passagers. L’équipage du Ventôse a récupéré près d’une quarantaine de ballots de marijuana, laissant aux autorités saint-luciennes la poursuite du Go Fast avec leurs propres moyens. L’hélicoptère Alouette III de la Marine nationale a rejoint le 13 février au lever du jour le Ventôse afin de compléter le dispositif de recherche des ballots, avant le retour à Fort de France de la frégate. Au bilan, plus d’une tonne de Marijuana a été récupérée par le Ventôse et a été transmise à l’OCRTIS pour destruction dès son accostage à Fort-de-France.

 

Ces interventions illustrent l'efficacité de l'action interministérielle menée par la France et ses partenaires étrangers contre le trafic de produits stupéfiants en zone Antilles-Guyane. 

 

Les forcés armées aux Antilles (FAA) garantissent la protection du territoire national et animent la coopération régionale depuis les départements de la Martinique et de la Guadeloupe. Elles constituent un dispositif interarmées à dominante aéromaritime de premier plan sur le Théâtre Antilles-Guyanes.

FAA : la FS Ventôse de retour de mission de lutte contre le narcotrafic en mer des AntillesFAA : la FS Ventôse de retour de mission de lutte contre le narcotrafic en mer des Antilles
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