05 octobre 2015 Romandie.com (AFP)

Moscou - L'incursion samedi d'un avion de chasse russe dans l'espace aérien turc n'a duré que quelques secondes et a été causée par les mauvaises conditions météo, a déclaré lundi le porte-parole du ministère russe de la Défense, le général Igor Konachenkov.

Un avion militaire russe Su-30 est entré pendant quelques secondes dans l'espace aérien turc, au cours d'une manoeuvre, au moment où il rentrait à son aérodrome, a indiqué M. Konachenkov, cité dans un communiqué du ministère.

Cet incident est le résultat de mauvaises conditions météorologiques dans cette zone. Il ne faut pas y voir un complot quelconque, a-t-il souligné.

Des éclaircissements appropriés ont été envoyés à la partie turque via l'attaché militaire de l'ambassade de Turquie à Moscou, a assuré l'officier.

Plus tôt, la Turquie avait annoncé que des F-16 de ses forces aériennes avaient intercepté un chasseur de l'armée de l'air russe et l'avaient contraint à faire demi-tour.

Les mesures nécessaires ont été prises afin d'empêcher de tels incidents à l'avenir, a souligné le général Konachenkov.

Il a par ailleurs affirmé que l'aviation russe présente en Syrie n'avait rien à voir avec le harcèlement dimanche de deux chasseurs F-16 de l'aviation turque par un MiG-29 non identifié à la hauteur de la frontière syrienne.

Il n'y a pas d'avions de ce type sur la base aérienne, utilisée par les forces russes en Syrie pour les frappes aériennes contre le groupe Etat islamique (EI), a-t-il dit.

L'Otan a mentionné deux violations de l'espace aérien turc par des avions de combat russes Soukhoï, samedi et dimanche, dans la région d'Hatay (sud de la Turquie), dans une déclaration commune diffusée après une réunion d'urgence lundi après-midi à Bruxelles.

MOUNTAIN HOME AIR FORCE BASE, Idaho -- An Indian Air Force SU-30K jet touches down at Mountain Home Air Force Base, along with seven others, to train with Airmen here July 17. This is the first time in history the Indian Air Force has been on American soil to train with US fighters. They will be taking advantage of Mountain Home's vast air space and multiple ranges to better prepare their aircrews for future flying missions. (U.S. Air Force photo/ Airman 1st Class Ryan Crane) (Released by Staff Sgt. Brian Stives, 366th Fighter Wing Public Affairs Office)

September 14, 2015 By Sputnik

MOSCOW: India has expressed interest in carrying out a joint project to extensively modernize its SU-30MKI aircraft in collaboration with Russian companies, the Russian state technology corporation Rostec said in a statement Friday.

“In the long term, as recommended by the Russian Ministry of Defense, we plan a major upgrade of the SU-30SM [model] to increase its combat effectiveness. The Indian government has expressed interest in collaborating to modernize the SU-30MKI, which is an evolution of the SU-30SM,” the statement reads.

According to the statement, both aircraft models will be given upgraded avionics and radars, as well as an improved engine. The SU-30SM and the SU-30MKI will also be equipped with additional weapons.

The SU-30 MKI, NATO reporting name Flanker-H, is the Indian Air Force’s elite fighter-bomber. It was developed by Russia’s Sukhoi Aviation Corporation and built under license by India’s Hindustan Aeronautics.

Russia and India have been close partners in military and technical cooperation for decades. In 2014, the total value of weapons and military hardware delivered by Russia to India reached $4.7 billion, according to Russian Federal Service for Military-Technical Cooperation estimates.

12 septembre 2015 par Henri Weill Ainsi va le monde !

L’armée de l’air algérienne vient d’acquérir 14 Sukhoi 30 (Su30), qui devraient être livrés d’ici 2017. Alger possédait, depuis 2007, 44 chasseurs russes de ce type. Autre chantier pour la défense aérienne : le renouvellement des bombardiers Su 24, le remplacement des Mig 25 et 29 par un appareil plus moderne. Si les négociations, avancées, sont menées avec les habituels fournisseurs russes, l’issue, aujourd’hui, ne semble pas être encore évidente. "Certains courants" seraient favorables à l’achat d’appareils occidentaux. Les précédents lots russes étant équipés de technologies occidentales, en particulier françaises ou suédoises.

2 February, 2015 By Arie Egozi - FG

At this stage in its procurement process, the Indian air force wants Israeli-made air-to-air missiles to hang under the wings of its new fighter aircraft. The Indian government has yet to make the final selection between the French Dassault Rafale and the Russian Sukhoi Su-30. But all indications are that there is a consensus among professionals about the air-to-air weapon. If the SU-30 is eventually selected to be the backbone of the Indian air force, the intention of New Delhi is to equip it with two Israeli-made, combat-proven air-to-air missiles. Both are manufactured by Rafael: one is the Python 5, a fifth-generation air-to-air missile; and the other is the Derby active radar missile.

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19.02.2013, Oleg Nekhaï , Rédaction en ligne - La Voix de la Russie

La compagnie aéronautique russe OAK fait désormais partie des vingt plus grandes entreprises de défense. L’Institut de recherche sur la paix de Stockholm (SIPRI) a publié le classement des cent plus grands vendeurs de matériels militaires en 2011. Selon ce classement, l’OAK est passé de la 21ème à la 18ème place.

Selon le SIPRI, la compagnie russe a augmenté d’un tiers ses ventes d’armements, dont le volume total a atteint presque 3 milliards d'euros. En prenant en compte sa production civile, en 2011, la compagnie a affiché un résultat de 3,75 milliards d'euros. Igor Korotchenko, rédacteur en chef de la revue Défense nationale, estime que c’est principalement grâce à une concentration des ressources que l’entreprise a su atteindre de tels résultats.

« Il est de notoriété publique que des entreprises importantes russes, des concepteurs et des producteurs d’une large gamme de matériel aéronautique. Le processus de la création de l’entreprise a dû inévitablement mener à l’augmentation de la production quelque temps après. Aujourd’hui, nous sommes témoins du bon rendement de l’OAK. »

Selon les spécialistes, même si le matériel aéronautique militaire russe est hautement apprécié sur le marché international, la 18ème place dans le classement ne doit pas freiner la Russie. Il ne faut pas oublier non plus que la vente d’armes a ses particularités. Roman Goussarov, rédacteur en chef du site avia.ru et expert de la commission des transports au sein de la Douma, a discuté de ses particularités avec La Voix de la Russie.

« La Russie est loin de bénéficier de la même aide qui lui était octroyée du temps de l’Union soviétique. Et il faudrait encore entreprendre quelque chose pour que la Russie, qui jouit d’un énorme potentiel scientifique et technique, puisse occuper une meilleure position sur le marché du matériel aéronautique. La vente d’armes est un secteur très complexe : il est assez politisé. Et ici, ce ne sont pas les avantages d’un tel ou tel produit qui prédominent, mais bien les relations commerciales et politiques entre les pays. »

L’Inde, la Chine, les pays de l’Asie du Sud-Est, le Proche-Orient et l’Amérique latine sont toujours les acheteurs traditionnels des armes russes. Selon Igor Korotchenko, la Russie pourrait très bien faire partie des trois premiers exportateurs d’armes.

« Tout d’abord, la Russie exporte des chasseurs Soukhoï. Ce sont principalement les Su-30 qui sont les plus demandés dans les pays de la région Asie-Pacifique. La coopération sur le projet de construction indo-russe d'un chasseur de 5ème génération est en train de se développer avec succès. Les caractéristiques techniques élevées et la fiabilité des avions russes leur assurent une forte demande sur le marché mondial. Nous espérons que la Russie va préserver ce secteur du marché, en se plaçant en deuxième position en termes du volume de l’exportation d’armes. »

Selon les experts, les avions de la famille Su-30 étaient et restent toujours en tête des ventes. L’avion russe d’entraînement avancé, le Yak-130 a un bel avenir d’exportation. Sa configuration aérodynamique et ses caractéristiques techniques sont semblables à celles d’un chasseur à réaction. Aujourd’hui, la Russie est en train de mener des négociations sur la vente de ces avions. /L

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7 décembre 2012 par Daniel Favre – INFO-AVIATION

L’Inde négocie actuellement avec la Russie une modernisation supplémentaire de 80 chasseurs Su-30MKI afin de les élever au niveau du Super-30. L’opération pourrait se chiffrer à 1 milliard de dollars (source : Russia & India Report).

Cette modernisation concernerait le lot de 80 chasseurs Su-30MKI* déjà achetés à la Russie (consortium Suhkoï/Irkout). Les avions Su-30MKI sont livrés à l’Indian Air Force (IAF) en quatre étapes. Selon le plan actuel, leur modernisation devrait être réalisée au cours des trois ou quatre prochaines années.

Au total, l’Inde possède 170 appareils Su-30MKI. L’IAF envisage aussi d’acheter 272 avions supplémentaires. Une commande pour 230 appareils a été déjà passée.

Ce contrat se cumulerait donc au contrat de modernisation Super-30 de 42 Su-30MK livrés à l’Inde entre 1997 et 2004, chiffré à 3,77 milliards de dollars et qui est susceptible d’être signé lors de la visite du président russe Vladimir Poutine à New Delhi le 24 décembre.

La modernisation Super-30 prévoit entre autres l’installation de nouveaux radars, d’ordinateurs de bord, de nouveaux systèmes électroniques et de missiles de croisière supersoniques BrahMos d’une portée de 300 km. Elle devrait commencer en 2015 et effectuée sous licence par la société publique Hindustan Aeronautics Ltd (HAL).

L’Indian Air Force (IAF) devrait donc pouvoir créer son huitième escadron de Su-30MK en décembre 2012. Il sera basé à Sirsa d’Haryana, près de la frontière avec le Pakistan. Il s’agira du troisième escadron de Su-30MK à être déployé à proximité de la frontière avec le Pakistan depuis 14 mois. Les deux derniers escadrons sont situés à Jodhpur au Rajasthan et à Punjab Halwara.

* Le Su-30MKI est fabriqué en Inde sous la licence de HAL. Il est facilement reconnaissable des autres variantes Su-30 par l’ajout de plans canard et de tuyères à poussée vectorielle.

October 24, 2012: Strategy Page

India agreed to train Indonesian Su-30 pilots. This makes sense, as India is the largest operator of Su-30s (with over 160 in service). China is second with less than 80 and Russia, which manufactures the Su-30, is third. India will do the training more cheaply and can help Indonesia if there are maintenance or support problems with Russia.

Indonesia knows that India has learned how to deal with shabby Russian support. For example, earlier this year India went public with yet another complaint about the Su-30 fighters it buys from Russia. This time it was an unspecified "design flaw" in the electronic flight control system. This bit of information was made public because India has found that more discreet communications about these matters results in little or no action from the Russians. For example, India has been pressuring Russia for several years to do something about component failures in the Russian designed AL-31 engines that power the Indian Su-30MKI jet fighters. There have been several AL-31 failures because of this in both Indian and Russian Su-30s.

Then there are the exorbitant prices Russia demands for upgrades to the Su-30. Indian engineers have enough experience with aircraft, and the Su-30, to know they are being gouged by the Russians. Moreover, as part of the sales contract, India is not allowed to get upgrades elsewhere without permission from the Russian manufacturer. India can help the Indonesians with this.

India buys bare bones fighters from Russia and equips these Su-30MKIs with Israeli sensors and communications gear. In many respects, the Indian made Su-30s, the Su-30MKI, is the most capable version available, due to its Israeli and European electronics and the well trained Indian pilots. The 38 ton SU-30MKI is most similar to the two seat American F-15E fighter-bomber. Even though equipped with Western electronics, the aircraft cost less than $40 million each, about half what an equivalent F-15 costs. The Su-30MKI can carry more than eight tons of bombs and hit targets over 1,500 kilometers away.

Indonesia has already become disenchanted with its Su-30s and announced last August the six Su-30 jet fighters it ordered from Russia earlier this year (for $78 million each) would be the last Russian fighters purchased. Indonesia already has ten Su-27s and Su-30s and wanted at least 16 of these modern aircraft so they will have a full squadron.

Although expensive, the Russian fighters are modern and look great. They are also relatively cheap to maintain. This was all part of a plan to switch from American fighters (ten F-16s and 16 F-5s) to Russian Su-27s and 30s. But used F-16s are so much cheaper than Su-27s that public pressure forced the Indonesian politicians to hang on to the F-16s and upgrade them. This also saved politicians and air force commanders’ future embarrassment from problems with the Russian aircraft.

Two crew members ejected safely after their Su-30 fighter jet crashed 130 km northeast of Komsomolsk-na-Amur during a test flight

MOSCOW, February 28 (RIA Novosti)

Two crew members ejected safely after their Su-30 fighter jet crashed 130 km northeast of Komsomolsk-on-Amur during a test flight on Tuesday, according to sources in the regional administration.

"Both crew members ejected safely but one was hurt on landing," a regional administration source said.

The aircraft belonged to the Komsomolsk-on-Amur factory where Su-30s are manufactured.

The crash took place at 10:20 AM Moscow time.

The Su-30, a multirole combat aircraft, is operated by India, China and Russia.

 2011-03-01 INDIA DEFENCE

The Indian Air Force Tuesday inducted a second squadron of its frontline Sukhoi-Su 30 MKI combat jets as part of a strategic deployment of advanced assets in the North East. A single Su-30 has presently been stationed at the Chabua air base, about 450 km east of Assam's main city of Guwahati, with the strength of the squadron gradually being raised to 18 aircraft. 'The idea is to ensure that the skies and the borders in the east are well protected and secured. The Su-30 MKIs can be used for both offensive as well as defensive purposes,' Air Marshal K.K. Nohwar, air officer commanding-in-chief of the Eastern Air Command, told reporters after the formal induction ceremony. As part of the formal induction, the fighter jet staged an impressive flypast.