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15 septembre 2016 4 15 /09 /septembre /2016 12:50
News review for Industry - EU Defence Agency Edition 11 – September 2016

15.09.2016 source EU Defence Agency


Outcome of EDA studies


EDA has commissioned a study on “Support to the Implementation of the Supply Chain Action Plan” with the objectives:

-      to reach a common understanding of the European Defence Supply Chain,

-      to propose improvement of access to information & business opportunities,

-      to develop & implement the Defence Supply Chain Networks (DSCN) to reinforce the link between EDA and Industry,

-      to identify & analyse potential incentives & measures for suppliers to open their supply chains,

-      and to provide recommendations based on identification of best practices for funding mechanisms along the supply chain.

The Executive Summary of the study is available on the EDA website.



INEA CALL 2015 results in € 53.5 million for military SESAR projects: With the July approval by EU Member States, 14 military projects on SESAR deployment will receive a total of € 53.5 million in EU funding under the 2015’s call for proposals of the Connecting Europe Facility (CEF) published by the Innovation and Networks Executive Agency (INEA-call). In its role of military coordinator for SESAR deployment, EDA had supported Member States to identify and prepare bids for this call.

Tool of the Month


All companies belonging to the National Defence Industries Associations (NDIAs) in Europe and ASD can be found in the ASD/NDIA catalogue which was a deliverable of “Support to the Implementation of the Supply Chain Action Plan” EDA study. This ASD/NDIA catalogue is now available on EDA website and be downloaded.



Thinking of organising a B2B event? EDA has just published ToRs for B2B as another deliverable of the commissioned “Support to the Implementation of the Supply Chain Action Plan” study. Do not hesitate to upload it from the EDA website and use it. EDA welcome any feedback from your experience.

General Information


EDA Military Airworthiness Conference 2016: it is still time to register here to the MAWA conference which will be held on 5th and 6th October 2016 in Lisbon, Portugal.



If you want to know more about what EDA does in regards to Operation Support, do not hesitate to read the updated dedicated Operations Support factsheet and browse in the CSO Platform.

Hot Spot


RPAS have been earmarked as one of four capability development priorities by the December 2013 European Council. EDA, which has been working on the RPAS thematic for the past 6 years and has divided its work in the field of RPAS into five main areas which are described in the attached factsheet.




The DTEB Plenary Group will conduct the Test and Evaluation Community Days (TECD) Conference in Vienna from 25th to 27th April 2017. The Conference is hosted by the Austrian Armament and Defence Technology Agency (ARWT). Latest information and will be regularly updated on http://www.eda.europa.eu/what-we-do/portals/dteb

Publications of information are regulated in accordance of Regulation (EC) 45/2001 of the European Parliament and of the Council of 18/12/2000 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data by the Community institutions and bodies on the free movement of such data.

If you want to subscribe to the News Review, or if you want to stop receiving the News review: News4Ind@eda.europa.eu


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8 juillet 2016 5 08 /07 /juillet /2016 14:50
EDA News review for industry - July/August 2016

source European Defence Agency

News of the News



Great success for Pilot Project on defence research: EDA has received 21 submissions in response to the “Call for Proposals for the Pilot Project on defence research” coming from 20 countries, covering all the activities and involving a wide diversity of stakeholders such as large groups, Intermediate Size companies, SMEs, Research & technology organisations, academia. The objective is to award grant agreements for a total value of €1.4 million for two technological development projects and one R&D project.

General Information

EUGS: At the European Council on 28 June 2016, Federica Mogherini (Head of the Agency, High Representative of the Union for Foreign Affairs and Security Policy and Vice-President of the European Commission) presented to the Heads of State and Governments the European Union Global Strategy (EUGS) on foreign and security policy.




The 2015 version of the Common Military List of the European Union was published on 21st June 2016 in the Official Journal

Support to Industry


EDA ‘COSME platform’ is now online: If you are a defence-related Small and Medium-sized Enterprise (SME) or a defence-related cluster, you might have access to EU COSME Programme opportunities. Seek your opportunities through the following link: www.eda.europa.eu/cosme



EDSTAR: Two technical domain will start to be explored in September 2016: Range Interoperability and Blast Effects. Interested industries are invited to participate by registering to philippe.cambraye@eda.europa.eu. The old EDSIS and EDSTAR platform engine will soon be modernized to be more user friendly.





EDA and Enterprise Europe Network (EEN) cooperation yields first concrete results: Joint efforts by EDA and the EEN to support dual-use SMEs led to a first concrete result when the Dutch SME IC3D Media, presented by EEN, was allowed to participate in the EDA’s R&T expert cell (CapTech) dedicated to ‘System of systems, Battlelab and Modelling & Simulation’.




On 21 June, EDA gathered for the first time the newly selected SME Senior Advisers, Mr Francisco González Mené and Mr Dušan Švarc. Their role is to counsel EDA regarding future activities and identify new potential ideas and concrete initiatives in support of the defence-related SMEs.

Outcome of EDA studies


Read the Executive Summary of the short study on Industrial Analysis for opportunities derived from the collaborative database (CODABA) in the field of CBRN Individual Protection equipment.



Your Opinion is interesting for EDA

Market survey on Role 1 and/or 2 services: To inform various stakeholders, EDA launches a market survey to better understand the range of commercially available solutions, which could fulfil possible future requirements for Role 1 and/or 2 services for EU military operations and civilian missions. Do not hesitate to respond to the survey.

Feedback from EDA meetings


Consultation Forum for Sustainable Energy in the Defence and Security Sector (CF SEDSS): In June, for the first time, industry representatives attended a plenary meeting of the CF SEDSS in Dublin, aiming at building up a European Defence Energy Network. As their contributions were much appreciated, it is foreseen to invite industry representatives again for specific topics of the next plenary meeting in November 2016. Please find all relevant information on the EDEN website, including how to register for participating to the Consultation Forum and attend next meeting.


More than 70 representatives from Member States, industry and EU institutions gathered on 28 June for the workshop “Opportunities for Dual-Use Technologies – Components” organised by the European Defence Agency, the European Commission, the ECSEL JU. Importance of cooperation between defence, space & civil research has been highlighted.

Industry Network


DSCN: Numbers of NDIAS participated to the Defence Supply Chain Network (DSCN) meeting in EDA on 27 June 2016 to discuss EDAP and PA. Following presentations from EC, EDA and industry representatives a lively debate followed to discuss the industrial views related to these two major initiatives. Interesting information was shared such as EDA informing industry on the Member States’ preferred topics for the Technology Demonstrator and Critical Defence Technologies types of projects of the PA that were forwarded to EC. All NDIAs are members of the permanent network and have received the presentations given on that day.




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27 novembre 2015 5 27 /11 /novembre /2015 13:55
Logistique militaire : la Défense se réinvente une supply chain

Dans sa démarche, le projet militaire n’est pas différent des problématiques actuelles d’optimisation logistique de bout en bout des entreprises civiles, dont l’élément fondamental est le désilotage. photo MinDefFR


26.11.2015 Par Luc Battais wk-transport-logistique.fr


L’État-major des armées françaises s'est engagé dans une vaste refonte de la supply chain militaire. Un chantier colossal qui doit répondre aux nouveaux besoins des armées, très sollicitées sur tous les fronts. Décryptage.


Le chantier de refonte de la supply chain militaire mené l’État-major des armées françaises (EMA) depuis plusieurs mois couvre l’armée de l’Air, de Terre, la Marine nationale, les directions et les services. Les militaires, eux aussi, "désilotent".

Ce chantier mobilise une équipe projet de soixante spécialistes des armées, pilotée par le général de division Richard Bienfait (lire l'interview du général Bienfait : "Le projet supply chain est en réalité une refonte complète de la logistique des armées" - accès abonnés), assisté du lieutenant-colonel Stéphane Gauthier, avec l’appui du cabinet EY.

La fin de l'organisation en silo

Dans sa démarche, le projet militaire n’est pas différent des problématiques actuelles d’optimisation logistique de bout en bout des entreprises civiles, dont l’élément fondamental est le désilotage. Mais c’est une révolution copernicienne pour les trois armées françaises, longtemps habituées à disposer chacune de leur propre organisation, de leur territoire d’influence au sein du ministère de la Défense, sur la base de leur culture interne.

Plus précisément, s’agissant du chantier supply chain, c’est la continuation d’un mouvement de désilotage engagé au début des années 2000, notamment avec la création de la Structure intégrée de maintien en condition opérationnelle (MCO) des matériels aéronautiques du ministère de la Défense (Simmad), qui permet de mutualiser un certain nombre de fonctions de maintenance de tous les aéronefs de la Défense.

Pourquoi un changement de modèle ?

Le changement de modèle est guidé par la nécessité d'adapter l'organisation des armées à des missions qui ont évolué avec le nouvel état du monde et les nouvelles contraintes budgétaires. Les armées font la guerre plus souvent et plus loin, avec des matériels de plus en plus coûteux. Parallèlement, elles réinvestissent aussi le territoire national en réponse, notamment, aux attentats sur le sol français.

De multiples défis logistiques

Les questions de mise à niveau et d’harmonisation des process, des référentiels et des outils constituent partout ailleurs un corpus impressionnant de défis logistiques. Mais s’agissant des armées, les conditions actuelles de soutien à la préparation opérationnelle et à l’engagement lié aux cadres d’action des forces françaises créent un niveau de complexité sans égal dans l’organisation.

Le général Richard Bienfait explique : "Dans le domaine de la logistique, le ministre de la Défense a demandé au chef d’État-major des armées de lui proposer et de mettre en œuvre une nouvelle organisation permettant d’améliorer la disponibilité des parcs, de contenir la hausse des coûts de maintien en condition opérationnelle, de diminuer les coûts logistiques et d’optimiser la gestion des stocks tant dans le flux de rechanges que dans leurs modes d’entreposage. Bref, de repenser, selon une logique de bout en bout et de cohérence fonctionnelle, l’ensemble des chaînes de soutien des forces armées".

Le lieutenant-colonel Stéphane Gauthier, référent supply chain à l’État-major des armées, précise : "Au moins pour la logistique physique, tous les types de soutien sont concernés : maintenance des matériels (MCO), soutien du combattant, carburants, munitions, santé… Le projet couvre les processus de supply chain management et l’ensemble des problématiques liées à la logistique physique d’entreposage et d’acheminement, en métropole et hors des frontières nationales". (...)

Lire l'intégralité de cet article dans Logistiques Magazine n° 304 de novembre 2015 : "La Défense se réinvente une supply chain" (accès abonnés)


Consulter les autres articles du dossier "Supply chain militaire" (accès abonnés) :

> L'interview du Général Richard Bienfait : "Le projet supply chain est en réalité une refonte complète de la logistique des armées"

> Supply chain des matériels aéronautiques : "La Simmad: une mutation en plein décollage"

> La chaîne de distribution du fret banalisé : "Réforme du plan de transport terrestre"

> Reportage : "Moulins, fer de lance de l’armée de Terre"

> Métiers : "La formation, enjeu majeur pour la supply chain"

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3 mars 2015 2 03 /03 /mars /2015 17:50
Britain invests in facilities for F-35 aircraft


LONDON, Feb. 23 (UPI)


Britain says it is building facilities for operation of its future F-35 Lightning II aircraft fleet at a Royal Air Force base in the east of the country.


Nearly $462 million is being invested in Eastern England for facilities to handle F-35 Lightning II aircraft, the Ministry of Defense reported. The funding will be directed at RAF Marham, with work planned to begin on infrastructure and facilities by the end of this year. The construction work will create 1000 new jobs directly in the construction phase of the project and an additional 700 jobs in the supply chain, the ministry said.


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10 février 2015 2 10 /02 /février /2015 08:55
e-vigilante photo EOS Innovation

e-vigilante photo EOS Innovation


9 février 2015, par Gilles Solard - strategieslogistique.com


Thibault Depost aura pour mission de conduire des développements et la mise en production des robots e-vigilante, de piloter les projets et d’encadrer l’équipe technique.


La société spécialisée dans la robotique de service appliquée à la rélésurveillance structure son département R&D avec le recrutement de son directeur technique. Thibault Depost est ingénieur de formation (Supelec et ESME) et titulaire d’un MBA de l’Universtié de Paris 1 Sorbonne. Il a réalisé une bonne partie de sa carrière chez EADS en tant que chef du département Instrumentation, puis responsable des opérations et enfin directeur technique. Co-fondateur et directeur technique de la société AndroMc Systems, il était également en charge du développement du robot humanoïde Nao chez Aldebaran avant d’entrer chez EOS Innovation.

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9 février 2015 1 09 /02 /février /2015 16:55
La filière Normandie AeroEspace lance 3 projets de performance industrielle GIFAS pour les PME ...

... avec Aircelle(Safran), TE Connectivity et Thales


Rouen, le 9 février 2015 – edubourse.com


Normandie AeroEspace (NAE) inaugure ce mois de janvier le lancement de 3 nouveaux projets collaboratifs interentreprises de performance industrielle avec une vingtaine d’entreprises de la filière regroupées en trois groupes de travail autour de Aircelle (Safran), TE Connectivity et Thales. Il s’agit d’un nouveau programme d'amélioration de la performance de la Supply Chain aéronautique lancé  au niveau national par le GIFAS et l'association SPACE.


Déployé dans les régions aéronautiques majeures, ce programme de performance industrielle a pour objectif d’améliorer la compétitivité des entreprises par une optimisation de leur maturité industrielle et de la relation donneurs d’ordres/fournisseur tout en veillant à l’amélioration des conditions de travail. Il est spécifiquement dédié aux ETI, PME et TPE de la filière afin de capitaliser et développer les emplois dans le secteur aéronautique et spatial.


Le succès de ces projets de travail collaboratif repose sur un schéma en réseau avec la constitution de grappes d’entreprises, avec un donneur d'ordre "tête de grappe" et cinq à sept entreprises implantées dans une zone géographique proche. Une fois la grappe composée, une phase de diagnostic individuel permet d'identifier, pour chaque PME, les axes prioritaires d'amélioration (gestion des flux, analyse charge/capacité, etc.) ainsi que les besoins en formation. La prise en compte du facteur humain est également un élément fondamental dans cette démarche.


Le premier groupe de travail vient d’être lancé avec Aircelle (Safran) et 7 entreprises aéronautiques : AES, Maugars Industrie, Dedienne Multiplasturgy Group, Metra, Ressorts Masselin, ACB et Sival.


Le second groupe de travail sera lancé le 12 mars par TE Connectivity avec les 5 entreprises suivantes : Larger, ETS Jaunet, CMA Vallet, Precicast et APS.


Un troisième groupe de travail emmené par Thales est en cours de finalisation et sera lancé dans les prochaines semaines.


D’un point de vue opérationnel, chaque partie s’engage à tenir un plan d’actions de progrès bilatérales. Les actions engagées sont ensuite confortées par des formations qui permettent de pérenniser les améliorations. Au final, six mois après la fin de la mission, un expert SPACE revient dans l'entreprise pour s'assurer de la pérennité des actions engagées.



Normandie AeroEspace, une filière d’excellence : Fondé en 1998, Normandie AeroEspace est le réseau normand des acteurs du domaine aéronautique, spatial, défense et sécurité, participant aux grands projets de demain. Présidé par Philippe Eudeline, le réseau NAE, dont le siège est basé sur le Technopôle du Madrillet (Rouen / 76), est présent en Haute et en Basse-Normandie. Il est aujourd’hui constitué de 103 membres : de grands groupes industriels, de plusieurs aéroports et d’une base militaire, de nombreuses PME et PMI, de différents laboratoires de recherche et d’établissements d’enseignement supérieur. La filière représente globalement plus de 13.500 salariés pour 2 milliards d’Euros de chiffre d’affaires en 2014. 

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2 février 2015 1 02 /02 /février /2015 08:45
A400M : la supply chain n'a pas supporté la hausse des cadences


30 janvier 2015 Par Hassan MEDDAH  - Usinenouvelle.com


Après la démission du patron de la branche des avions militaires, Domingo Urena-Raso, Airbus doit remettre d'équerre l'organisation industrielle du programme A400M qui n'a pas résisté à la montée en cadence.


A l'occasion de sa cérémonie des vœux pour la presse, Tom Enders, le PDG du groupe Airbus, a tenu à relativiser, ce jeudi 29 janvier, les nouveaux déboires rencontrés par son programme d'avion de transport militaire l'A400M. "Ce n'est pas une catastrophe mais c'est sérieux", a-t-il dit. Selon lui la situation n'a en effet rien à voir avec celle de 2009, quand le groupe s'interrogeait alors sur la pertinence à poursuivre ou non un programme dont les coûts de développements explosaient.

Toutefois après les sévères critiques exprimées notamment par l'Allemagne, les nouveaux retards annoncés ont coûté la tête au patron de la branche des avions militaires, Domingo Ureña-Raso, un pilier du groupe présent dès sa création. Il est remplacé par Fernando Alonso, jusqu'ici directeur du programme d'essais en vol de l'appareil. "Il connaît parfaitement l'appareil.C'est l'homme de la situation au bon moment", veut croire Tom Enders.


Personnalisation à l’excès

L'avionneur distille au compte-gouttes les explications sur les nouveaux problèmes rencontrés par le programme alors que près d'une dizaine d'appareils sur les 174 commandés ont déjà commencé à être livrés aux différentes armées européennes (France, Royaume-Uni, Allemagne...) et à la Turquie. Ils sont de natures différentes.

Le PDG du groupe avance un retard sur la disponibilité des capacités militaires. Plusieurs versions de l'A400M sont prévues en fonction des missions envisagées par les armées (soutien logistique, largage aérien, systèmes d’autoprotection, ravitaillement en vol...). Cela pourrait entraînait une personnalisation à l'excès des appareils préjudiciable à l'efficacité de la ligne de production. "La plus grande partie de l'avion est commune à tous les clients. Il se différencie par les systèmes militaires et de télécommunications propres à chacune des armées. On peut donc changer les appareils entre les clients jusqu'à un certain point sur la ligne d'assemblage. Au delà, l'appareil devient soit belge, soit français, soit allemand...", explique Marwan Lahoud, directeur de la stratégie du groupe.


Problèmes de cadences

L'autre explication du retard viendrait des difficultés rencontrées par les fournisseurs. "C'est un problème de supply chain, explique Marwan Lahoud. Les sous-traitants internes et externes ont du mal à suivre l'augmentation des cadences". Ainsi au pied de la chaîne d'assemblage, d'une part, les pièces n'arrivent pas au rythme attendu et d'autre part elles ne sont pas toujours conformes aux spécifications. Pour expliquer ces difficultés, la direction d'Airbus met en avant la forte sollicitation de ses fournisseurs par d'autres programmes notamment dans le secteur civil: montée en puissance du programme A350, de la gamme A320...

Pour rectifier le tir, Airbus revoit l'organisation industrielle du programme. L’industrialisation de l’A400M sera désormais intégrée à la direction des opérations d’Airbus Defence and Space. Elle est confiée à Pilar Albiac-Murillo, recrutée auprès de l'industrie automobile en 2007 pour améliorer l'efficacité opérationnelle du groupe.


Des pénalités à payer

Le groupe a, en revanche, réfuté les critiques concernant le transfert du programme A400M de la branche commerciale vers la nouvelle filiale Airbus Defence and Space créée l'an dernier. "C'était utile. Cela nous a permis de regrouper dans une même entité tous les expertises qui étaient nécessaires pour l'A400M, celles des avions militaires et celles des systèmes de défense portée par Cassidian", a justifié Tom Enders.

D'ores et déjà, le groupe s'attend à payer des pénalités de retard à ses principaux clients. "Nous ne retournerons pas vers les Etats pour leur demander de nouveaux moyens financiers pour régler ces problèmes", a précisé Tom Enders. Le groupe est encore en phase d'études pour définir un nouveau calendrier de livraison et estimer les surcoûts liés à ces nouvelles difficultés. Airbus devrait communiquer ces éléments au moment de l'annonce de ses résultats financiers fin février.

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29 novembre 2014 6 29 /11 /novembre /2014 13:50
Vassilis Tsiamis- EDA is helping Europe's defence and technological base access structual funds for dual-use projects

Vassilis Tsiamis- EDA is helping Europe's defence and technological base access structual funds for dual-use projects


Brussels - 27 November, 2014 European Defence Agency


More than 120 attendees gathered on 25 November in Brussels to exchange views and offer ways forward on an important issue for the European defence industry: dual-use and smart clustering. The workshop was organised jointly by the European Commission, the European Defence Agency (EDA) and the European association of development agencies (EURADA).


The event was divided into three successive panels, the first one focusing on the European Union’s existing policies and tools to support dual-use research and clustering. “The EU is working to support clusters as a good breeding ground for innovative small & medium-sized enterprises”, a Commission representative pointed out. “This is all the more important as 38% of European jobs are based in clusters”, he added.


Actions and tools


Presentations were given on the COSME, Horizon 2020 programme, European Structural and Investment Funds as well as EDA actions and tools in support of defence-related SMEs, clusters and the defence supply chain. An EDA official underlined that “those SMEs and clusters that participate in defence markets are typically involved in dual-use activities and the increasing convergence of defence and security creates even greater emphasis on dual-use”.


A second panel offered stakeholders from defence-related clusters an opportunity to share their experiences and the associated challenges. Clusters from Estonia, France, Poland and Portugal were represented. They emphasised the need for greater cooperation at EU level in order to develop their dual-use activities. “Dual-use is in our DNA”, stated Jean-Luc Logel, president of the French EDEN cluster.




After a networking session held over lunch, a third and final panel focused on ways to develop dual-use opportunities at European level and saw interventions from the ECSEL Joint Undertaking, the European Commission and EDA. Reinhard Marak, from the Austrian National Defence Industry Association, provided industrial views on the subject: “We have to identify new funding schemes to alleviate the decline in defence spending and investment, but dual-use is no cure for all: if you want to access those funds you first need national buy-in”, he stressed.


In their concluding remarks, Tarja Jaakkola (EDA) and Sylvia Kainz-Huber (European Commission) underlined that this event provided a good opportunity for European policy-makers and representatives of the defence-related clusters and industry to exchange views on current and on-coming policies and tools with impact on clusters and dual-use activities. They encouraged participants to take advantage of such tools and stressed the need for more cooperation and networking between defence-related actors at European level.   


Participants then had the opportunity to engage with other attendees during a networking session of pre-arranged one-on-one meetings. About 60 of those pre-arranged meetings were held and most of the attendees expressed a wish to see more similar opportunities in the future.

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21 novembre 2014 5 21 /11 /novembre /2014 17:50
Autonomy without autarky: an EU ‘roadmap’ for security of supply


17 October 2014 Daniel Fiott Alert - No43 - EUISS


The disruption of the defence supply chain and the inability to replace or reproduce equipment: a nightmarish prospect for any military planner. To allay such fears, states have, whenever possible, sought to lower dependence on third-country suppliers by favouring national industry. Yet complete autarky is impossible to achieve in today’s globalised defence market. Consider, for example, the fact that British defence firm BAE Systems sources its components and services from over 20,000 suppliers across the world on an annual basis.

The globalisation of defence markets, technological change and rising costs of equipment mean that self-sufficiency comes at a high price. Maintaining a predominately national supplier base may also be risky from a strategic perspective, as this could significantly reduce the pool of technologies and capabilities available to military planners. In many cases, the most effective equipment can be found in third countries. Therefore, autarky does not automatically equal greater autonomy.


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1 juillet 2014 2 01 /07 /juillet /2014 07:50
EDA helps establish an independent European supply chain for advanced Gallium Nitride technologies


Brussels - 30 June, 2014 European Defence Agency


New developments for the production of electronic components based on the efficient semiconductor gallium nitride help to move the European defence industry towards independence. A multinational research and development project under the leadership of the European Defence Agency (EDA) has succeeded in implementing the entire supply chain for the realization of power electronics components based on gallium nitride within Europe.


With the optimization of development and manufacturing techniques for power electronics based on gallium nitride (GaN), researchers and industry partners from five European countries pursue the aim of producing high quality GaN-based electronic devices in Europe, without relying on international suppliers. Due to the high efficiency and robustness of the semiconductor, GaN-based power electronic components already replace established technologies, mainly in the fields of radar and broadband amplifiers.


 With respect to the increasing application of the efficient components in electronic defense and combat systems, the European defence industry is facing an increasing demand for the reliable supply of power electronic components. The technology is critical and will provide key enabling capabilities to a broad spectrum of Defence applications, reaching from advanced radar and communication  antennas to electronic warfare.


An independent supply chain in Europe


Guided by the European Defence Agency (EDA), leading research institutions, universities, as well as defence related companies from Germany, France, Italy, Sweden and the United Kingdom worked together during the past four years in the project MANGA (Manufacturable GaN-SiC-substrates and GaN epitaxial  wafers supply chain) in order to optimize gallium nitride technologies in Europe.


To facilitate an independent production of GaN-based electronic devices for military applications, it is necessary to implement the entire supply chain within Europe – reaching from the availability of Silicon Carbide (SiC) substrates for the epitaxial growth of gallium nitride, to the industrial manufacturing of High Electron Mobility Transistors (HEMT). In the scope of the project, GaN-based transistor layers were grown epitaxially on newly developed, high quality SiC-substrates. Applying established foundry processing, these transistor layers were finally used to produce fully European state-of-the-art High Electron Mobility Transistors. Both the quality of the SiC-substrates and the performance of the HEMT are comparable to equivalent benchmark-setting components produced in the United States.



Systems with increased reliability


Also in future projects, it will remain the goal of the EDA to further reduce the European defense industry’s dependence on international trade regulations. After having successfully realized the independent development and production of state-of-the-art transistors suitable for military applications, the project partners want to focus on the improvement of the reliability and material quality of the transistors. Results from universities participating in the project MANGA, where scientists studied the impact of variations in layer structures on the devices’ performance, will help to further optimize the HEMT-technology. In a follow-on project, the project partners want to achieve the qualification of an industrial European wafer supplier for state-of-the-art HEMT structures.

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28 avril 2014 1 28 /04 /avril /2014 16:20
Maj. Gen. Wendy M. Masiello - photo USAF

Maj. Gen. Wendy M. Masiello - photo USAF


23.04.2014 Supply Chain Magazine


Conformément au programme « Better Buying Power », dont la première phase a été lancée en 2010 par le Department of Defense, l'US Air Force cherche à réduire ses dépenses. Estimant ses contrats trop chers et constatant qu'aujourd'hui 60 à 70% des coûts proviennent de la sous-traitance, l'Air Force demande à ses fournisseurs de chasser le gaspillage et d'optimiser leur Supply Chain amont quitte à renégocier avec leurs sous-traitants (comme elle le fait elle-même). Elle insiste sur le fait que ce programme n'a pas pour objectif de « réduire les coûts aux dépens des profits » et reconnaît que « le profit est totalement légitime », mais on sent que la pilule a tout de même du mal à passer. « Je suis souvent surprise de constater que l'on trouve normal que le secteur marge entre 18 et 20% sur des programmes à relativement faible risque » s'insurge le Major General Wendy Masiello. « Je pense que nous devons attaquer les processus de négociation de manière plus pragmatique.  Nous devons être plus constants et transparents dans notre façon d'associer le facteur risque à la marge ».


Afin de mieux comprendre les estimations de coûts utilisées par ses fournisseurs lors des appels d'offre, l'US Air Force s'est donc associée à la Defense Contract Audit Agency pour réaliser une campagne d'audit de sa Supply Chain. « A une époque où de nombreux programmes de développement ont dû être abandonnés, nous ne pouvons plus nous permettre de dépasser nos budgets. Si les programmes dépassent les délais ou les budgets, nous risquons de les perdre. Nous avons très peu de marge d'erreur » a ajouté Wendy Mesiello.

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14 novembre 2013 4 14 /11 /novembre /2013 08:50
Defence supply chain boost for UK SMEs


November 12, 2013 by Michael Crosby dcicontracts.com


Summary: The Minister for Defence Equipment, Support and Technology Philip Dunne recently chaired a forum at the Centre for Defence Enterprise (CDE) which sought to support small and medium-sized enterprises to win more business in the defence sector.


Enter the defence supply chain


The CDE aims to remove barriers for small and medium-sized enterprises to enter the defence supply chain, working with a range of science and technology providers to provide an entry point into MOD contracting for those new to the industry.


The recent forum gave the MOD direct communication with SMEs, allowing them to share experiences, best practice and help inform them about new MOD and government policies.


The CDE has received more than 4700 research proposals, with around 750 selected for funding, resulting in a total contract value of £44m. Almost half of all CDE contracts go to SMEs.


Mr Dunne said: “CDE shows how MOD works closely with companies, including SMEs, to provide innovative equipment and support for our Armed Forces.


“CDE also plays a crucial role in ensuring SMEs have direct access to MOD contracts. We saw first-hand the results of CDE’s work and the valuable impact this can have.”


In August 2013, the Cabinet Office published the Making Government business more accessible to SMEs: Two years on report, which revealed the breakdown of spend with SMEs by government department.


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12 novembre 2013 2 12 /11 /novembre /2013 18:20
Boeing Partners with USAF to Reduce Supply Chain Costs



Nov 8, 2013 ASDNews Source : The Boeing Company


Boeing and the U.S. Air Force Sustainment Center (AFSC) have entered into an overarching public-private partnership that will streamline supply chain contracting, saving money and speeding up execution by as much as 10 months.


The partnership – the first of its kind – allows the three Air Force logistics complexes that are under the AFSC to immediately execute implementation agreements with Boeing, reducing administrative costs and increasing efficiency.


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7 juin 2013 5 07 /06 /juin /2013 11:55
Eurocopter et EADS se donnent de l'air avec le programme "Eurosud"

07 juin 2013 Par Jean-Christophe Barla (Provence-Alpes-Côte d'Azur) - Usinenouvelle.com


Près de 11 000 mètres carrés de bureaux sur trois bâtiments ont été inaugurés le 6 juin à Vitrolles (Bouches-du-Rhône). Ce programme "Eurosud", d'un coût de 22 millions d'euros, héberge à la fois des sous-traitants d'Eurocopter et des services partagés d'EADS.


Eurocopter poursuit la réorganisation de son site historique de Marignane (Bouches-du-Rhône). Joseph Saporito, directeur exécutif d'Eurocopter, en charge de la "global supply chain", et Jean-François Petithomme, directeur des sites France et opérations d'EADS, ont inauguré le 6 juin le programme "Eurosud", implanté juste en face de l'enceinte de l'hélicoptériste, sur la commune de Vitrolles.


Conçu par Cardete Huet Architectes Sud-Est, construit par le groupe Lazard et financé par EADS Real Estate, ce projet d'un coût total de 22 millions d'euros accueille plus de 750 personnes sur trois immeubles de bureaux. L'un abrite les services partagés d'EADS (formation, recrutement, administration du personnel...) dont une partie était jusqu'alors installée à Aix-en-Provence. Ce bâtiment comprend notamment une trentaine de salles de formation, aptes à recevoir 250 stagiaires par jour. Les deux autres sont occupés par les équipes de dix-sept sous-traitants d'Eurocopter, soit 400 personnes (bureaux d'études, supply chain...) auparavant localisées à l'intérieur de son site.


"Eurocopter compte 800 sous-traitants. Certains ont besoin d'une proximité avec nous, en matière d'échanges de données, de moyens industriels... Eurosud est un symbole de la synergie instaurée avec eux", explique Joseph Saporito. Le programme a été édifié et livré en dix-huit mois. Malgré sa réalisation, Eurocopter manque encore de place en Provence pour faire face à ses projets de développement. Directeur des sites France, Gérard Goninet souligne d'ores et déjà qu'il reste "des zones de bonne facture tout autour du site et donc des opportunités à saisir, dès lors que les acteurs du territoire sont prêts à nous aider".

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