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3 avril 2014 4 03 /04 /avril /2014 07:25
DCNS May Join OPV Lease Bid for Uruguay

A bid by DCNS on a leasing tender from Uruguay would include an offshore patrol vessel such as the Adroit.. (DCNS)

 

Apr. 2, 2014 - By PIERRE TRAN – Defense News

 

PARIS — French naval company DCNS is exploring a leasing deal for offshore patrol vessels (OPVs) as a tender held by Uruguay calls for procurement under a lease, a French bank executive said April 2.

“The [Uruguay] Finance Ministry has asked for a leasing,” the executive said. Talks with ministry officials are due to be held in Uruguay next week.

“The campaign is well underway,” the executive said.

DCNS declined to comment.

The French state-owned company faces competition from Fassmer, a family-owned German shipbuilder; an Israeli firm, Ocea; a French company; and there may be a British bidder, the executive said.

Uruguay has yet to draw up a short list of the bids.

Britain is interested in the Uruguay offshore patrol vessel program, but more information on the requirement is needed before lodging a bid, said a spokesman for the Defence and Security Organisation, the government’s military export arm.

“We are keen to get clarification of the requirement to allow British industry to fully explore its options,” the spokesman said.

BAE Systems, Britain’s only major naval shipbuilder, recently sold three OPVs to Brazil, Uruguay’s neighbor, and is engaged in talks over the possible sale of further vessels under license.

Website latribune.fr reported Uruguay has selected DCNS for the supply of three vessels.

DCNS funded development and building of the Adroit, which is on loan to the French Navy. The Navy’s sailing of the ship under the French tricolor flag on the open seas is seen by the company as a big boost in promoting the vessel in the export market.

Andrew Chuter contributed to this report from London.

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2 avril 2014 3 02 /04 /avril /2014 07:25
Et un nouveau succès à l’exportation pour DCNS en Uruguay

Selon nos informations. Montevideo a pris la décision il y a une dizaine de jours environ d'acheter trois patrouilleurs hauturiers de type Adroit

 

02/04/2014 Michel Cabirol – LaTribune.fr

 

La famille Gowind se vend bien à l’exportation. C’est au tour de l’Uruguay de sélectionner les patrouilleurs hauturiers du groupe naval.

 

Décidément DCNS semble actuellement très en veine avec la famille Gowind. Après avoir remporté un premier succès en Malaisie (six corvettes de 2.400 tonnes) puis avoir été très récemment sélectionné par l'Egypte (4 corvettes de 2.500 tonnes) à la surprise de beaucoup d'observateurs, le groupe vient d'être également choisi par l'Uruguay, selon nos informations. Montevideo a pris la décision il y a une dizaine de jours environ d'acheter trois patrouilleurs hauturiers de type Adroit. Ce qui constitue une très belle surprise, surtout dans un pays qui n'achète pas spécialement français. A peine 300.000 euros de matériels livrés et rien en termes de commandes sur la période 2007-2011...

Une acquisition qui pourrait prendre la forme d'un leasing. Mais Montevideo n'est pas encore certain de la procédure à suivre. DCNS a d'ailleurs envoyé une équipe pour définir un cadre de négociations avec l'Uruguay. L'Adroit qui vogue depuis deux ans sous les couleurs de la Marine nationale, pourrait faire partie de la transaction. Destiné à des missions de sauvegarde maritime, ce navire a été mis à la disposition gracieusement de la Marine pendant trois ans depuis octobre 2011. L'Adroit a fait ses preuves en opération notamment le long des côtes africaines dans une mission de lutte contre la piraterie puis sur l'océan Indien.

 

Des drones à bord

Mesurant 87 mètres, le patrouilleur hauturier L'Adroit a une autonomie de 8.000 milles nautiques. Il peut rester plus de trois semaines en haute mer, atteindre une vitesse de 21 nœuds et accueillir un hélicoptère et des drones. Il ne requiert qu'un équipage réduit de 30 personnes et peut transporter en plus une trentaine de passagers. Il dispose d'un large champ de missions grâce à un ensemble de moyens de prévention et d'action nécessaires aux tâches de surveillance et de police en mer : embarcations rapides pour commandos, hélicoptère d'assaut ou de transport, drones de surveillance, intercepteurs de guerre électronique, moyens de communication haut débit et sécurisés, aides au commandement...

Le programme Gowind est une famille de corvettes à vocation littorale et de patrouilleur hauturier (Offshore Patrol Vessel ou OPV) développée par DCNS et destinée à des missions telles que surveillance et souveraineté, contre-piraterie, lutte ASM. La famille Gowind inclut des navires de 85 à 100 mètres et d'un déplacement de 1.100 à 2.400 tonnes.

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25 mars 2014 2 25 /03 /mars /2014 11:25
Sukhoi Su-35S (Su-35BM) multirole fighter

Sukhoi Su-35S (Su-35BM) multirole fighter

 

25.03.2014 Rostec

 

Negotiations on a number of potential projects will take place during the FIDAE-2014 exhibition
 

The company Rosoboronexport plans to increase the presence of Russian military equipment in Latin America. During FIDAE-2014, the company will discuss cooperation with representatives of the armed forces of Argentina, Brazil, Columbia, Peru, Uruguay, Chile, and other countries in the region.

 

FIDAE-2014, the international exhibition of military and aerospace engineering, will take place in Santiago from March 25-30, 2014. There Rosoboronexport plans to increase its contacts with Chilean partners and continue developing a productive dialogue with Latin American countries concerning topics such as industrial cooperation.

“Russia’s presence in the Latin American market will only expand. We work with practically every country in the region, and we expect that the FIDAE-2014 exhibition will open a phase of cooperation with many countries, particularly with Chile,” noted Sergei Ladygin, Deputy CEO of Rosoboronexport, who is leading the company’s delegation to the exhibition. “Some time ago we conducted rather productive talks with Chilean partners about helicopters, but then this work began to lag. We hope that while in Santiago we can resume these kinds of negotiations, as well as discussing a number of other potential projects.”

The Rosoboronexport delegation will hold a series of talks with senior members of the armed forces of Argentina, Brazil, Columbia, Peru, Uruguay, Chile, and other countries in the region.

Rosoboronexport’s schedule of joint activities includes talks with several Brazilian companies on technological cooperation, such as with the company Atlas Taxi Aero, which already actively uses the multipurpose Mi-171A1 helicopter, and the large industrial company IAS (Indústria de Aviação e Serviçios).

Foreign experts are expected to show particular interest in the combat training Yak-130 aircraft, the Mi-17 military transport helicopter, the Mi-28N military helicopter, the Su-35 multipurpose fighter jet, and the Il-76MD-90A military transport aircraft. Questions about aftermarket services and the development of service centers in the region are also expected to be discussed. Major Russian air defense systems, such as the Pantsir-S1, Buk-M2E, Tor-M2E, and Igla-S, are also expected to have great potential.

“Naturally, the Latin American market is traditionally thought of as the purview of Western European and American manufacturers. However, we offer not only military hardware and weapons that are ahead of competitors in terms of cost-effectiveness, but also technological cooperation projects. Gradually, as a result of systematic and phased work based on the principles of mutual benefit and transparency, we have been able to strengthen our position in the region,” noted Sergei Ladygin.

Russia has been a traditional participant in the FIDAE exhibition since 1994, presenting many times over the skies of Santiago the country’s best products, including Su and MiG fighter planes. In 2002, a group of Chilean parliamentarians at the exhibition familiarized themselves with the Mi-17 helicopter during a demonstration flight. Such demonstration flights were also held for the K-32 helicopter in 2008 and for the unique Be-200 amphibious aircraft in 2010.

Rosoboronexport is the only state organization in Russia authorized to export the entire spectrum of military and civilian products, services, and technologies. Part of the state corporation Rostec, Rosoboronexport is one of the leaders in the world arms market. The company accounts for over 80% of Russia’s exports of weapons and military equipment. Rosoboronexport cooperates with more than 700 enterprises and organizations of Russia’s military-industrial complex. The geography of Russia’s military-technical cooperation spans more than 70 countries.

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13 septembre 2013 5 13 /09 /septembre /2013 12:25
Défense : la corvette L'Adroit de DCNS pourrait définitivement accoster en Uruguay

13/09/2013 Michel Cabirol – LaTribune.fr

 

L'Uruguay serait intéressé par deux corvettes Gowind de DCNS. Le groupe naval lui propose L'Adroit, un patrouilleur hauturier mis actuellement à la disposition de la marine nationale.

 

DCNS, qui a construit sur fonds propres L'Adroit, a désormais acquis la certitude que l'armée française ne pourra pas s'offrir ce patrouilleur hauturier, qui vogue depuis deux ans sous les couleurs de la Marine nationale. Destiné à des missions de sauvegarde maritime, ce navire a été mis à la disposition gracieusement de la Marine nationale pendant trois ans depuis octobre 2011. Ce qui représente un effort sans précédent pour DCNS.

 

« L'objectif était de démontrer sur les océans du monde entier ses qualités opérationnelles », estimait alors DCNS. « Cette coopération va également contribuer à promouvoir à l'international la pertinence et la valeur opérationnelle des navires de la gamme Gowind », précisait également le groupe naval … et pourquoi pas le vendre in fine à la Marine nationale. Ce ne sera pas le cas.

 

L'Uruguay intéressé

 

Du coup, DCNS, qui a déjà vendu le design des Gowind à la Malaisie, cherche un pays qui pourrait être intéressé par un tel navire, qui a fait ses preuves opérationnelles notamment le long des côtes africaines dans une mission de lutte contre la piraterie puis sur l'océan Indien. Cela pourrait être le cas de l'Uruguay, selon des sources concordantes.

 

Ce petit pays d'Amérique latine pourrait s'offrir deux navires de ce type, dont L'Adroit qui pourrait trouver en Uruguay son port d'attache. D'autant que le programme Gowind reflète les ambitions de croissance de DCNS à l'international sur les marchés des navires militaires de petits et moyens tonnages.

 

Equipage réduit

 

Mesurant 87 mètres, le patrouilleur hauturier L'Adroit a une autonomie de 8.000 milles nautiques. Il peut rester plus de trois semaines en haute mer, atteindre une vitesse de 21 nœuds et accueillir un hélicoptère et des drones. Il ne requiert qu'un équipage réduit de 30 personnes et peut transporter en plus une trentaine de passagers. Il dispose d'un large champ de missions grâce à un ensemble de moyens de prévention et d'action nécessaires aux tâches de surveillance et de police en mer : embarcations rapides pour commandos, hélicoptère d'assaut ou de transport, drones de surveillance, intercepteurs de guerre électronique, moyens de communication haut débit et sécurisés, aides au commandement...

 

Le programme Gowind est une famille de corvettes à vocation littorale et de patrouilleur hauturier (Offshore Patrol Vessel ou OPV) développée par DCNS et destinée à des missions telles que surveillance et souveraineté, contre-piraterie, lutte ASM. La famille Gowind inclut des navires de 85 à 100 mètres et d'un déplacement de 1.100 à 2.400 tonnes.

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