10/03/2014 quebec.huffingtonpost.ca

L'Espagne a donné son feu vert à l'augmentation du contingent de Marines américains présents sur la base de Moron, en Andalousie, dont la vocation est de rapidement se déployer en Afrique et porter secours aux diplomates américains en difficulté, a indiqué le Pentagone lundi.

Cette force d'intervention américaine basée dans le sud de l'Espagne a été créée dans la foulée de l'attaque le 11 septembre 2012 du consulat américain à Benghazi qui avait coûté la vie à l'ambassadeur américain en Libye.

Aux termes de l'accord passé avec Madrid, le nombre de Marines déployés sur la base de Moron passera de 500 à 850 et davantage d'aéronefs doivent y être envoyés, selon le colonel Steven Warren, un porte-parole du Pentagone.

"L'Espagne a autorisé la force d'intervention à rester pendant une année supplémentaire (à Moron) et accepté que le nombre de Marines passe de 500 à 850", a expliqué le colonel Warren.

La force d'intervention de Moron a déjà été activée à plusieurs reprises depuis sa création, notamment lors de l'évacuation d'une bonne partie du personnel de l'ambassade américaine au Soudan du Sud lors des récents troubles qui s'y sont produits.

Dans l'ordre de la photo, de la gauche vers la droite : CCH Thomas BRUN GSBDD Carcassonne, CCH Vincent NOBILE13e BCA, CCH Salami ABDOU 3e RIMa, CPL Steven ASSY 1er RCP, CCH Benjamin ATGIE 132e BCAT, ICN Alexis THOMAS CMA Carcassonne, CCH Stéphane BOISSINOT GSPI, CPL Cécile TROMPETTE CMA camp des Guarrigues, CPL Raphaël FERKATADJI 2e RIMa, CCH Benjamin ITRAC

photo SIRPA Terre - J.R - DRAHI/ Armée de Terre

05/03/2014  J. SEVERIN - Armée de Terre

The Marines tested two MDARS unmanned vehicles during the exercise, one armed and one unarmed, and participants reported both provided effective security, detecting "enemy" movements around the airfield and deterring them from entering the perimeter. (USMC photo)

Feb 18, 2014 defense-unmanned.com (Source: Marine Corps Air Ground Combat Center; posted Feb 13, 2014)

SPAWAR System Provides Security for Marines

TWENTYNINE PALMS, Calif. --- Marines with Marine Wing Support Squadron 374 conducted Air Base Ground Defense training during their evolution of the Integrated Training Exercise with the help of a new unmanned ground device, the Mobile Detection Assessment Response System, Feb 6, 2014.

The MDARS, developed by the Space and Naval Warfare Systems Command, or SPAWAR, lends support for the ABGD with either user-operated or autonomous controls. It patrols its environment and constantly surveys the area for possible threats.

Though the SPAWAR team only spent a few days at the Combat Center during the ITX, they were able to demonstrate the MDARS’ capabilities for the Marine Aircraft Group 13 and MWSS-374 Marines.

“The system works really well in notifying my Marines if activity is detected,” said 1st Lt. Erin Mahonney, platoon commander, MWSS-374. “We had an unknown enemy in the area and I got to see what the system was capable of. I definitely saw what this system could be and how it can help us.”

The MDARS sees just as well at night as it does during the day. The system has an assortment of sensors, cameras and radar that can trigger a response on its own to alert the operator.

The goal of this new semi-autonomous system is to keep service members safe without sacrificing the security of an area. Although the vehicle is not meant for combat, it can be fitted with a variety of weapon systems to make it more capable of engaging potential combatants if necessary.

“MWSS-374 saw the interest in the system and wanted to see it fielded during ITX,” said Pat Culliton, project manager, Force Protection Systems. “We’re fielding the system here and showing what it can do for the ABGD.”

The SPAWAR team fielded two MDARS vehicles during ITX, one with weapons and one without. Both units were able to affectively assist in providing security around the airfield. They were able to detect enemy movements and deter advancement onto the airfield.

Despite the MDARS system’s limited involvement during the ITX, the SPAWAR team was able to showcase its capabilities and demonstrate how it can be utilized in an Air Base Grand Defense.

31 January 2014 naval-technology.com

The US Marine Corps (USMC) has received three Oshkosh P-19 replacement aircraft rescue and firefighting (ARFF) vehicle prototypes from Oshkosh Defense.

The delivery is part of a $192m firm-fixed-price, indefinite-delivery indefinite-quantity contract awarded to Oshkosh Defense in May 2013 to deliver new fleet of P-19 replacement ARFF vehicles to serve as the USMC's off-road firefighting vehicle of the future.

Under the contract, Oshkosh will provide the ARFF vehicles, as well as support and sustainment services to replace the USMC's current ageing fleet of A/S32 P-19A aircraft rescue/structural firefighting vehicle.

The three prototype vehicles will begin the USMC's testing.

Oshkosh Defense Defense Programs senior vice-president John Bryant said: "The Oshkosh P-19R will replace the fleet of Oshkosh P-19A ARFF vehicles, which were first fielded with the Marine Corps in 1984 and are reaching the end of their service lives.

"With this vehicle, we've rolled into one platform our decades of experience producing military and ARFF vehicles to give Marines more advanced firefighting capabilities."

Based on the Oshkosh logistics vehicle system replacement (LVSR) platform and Striker firefighting systems from Oshkosh Airport Products, the new vehicle is fitted with the new tactical wheeled vehicle technologies to support fire emergency missions at military bases and expeditionary airfields.

Featuring TAK-4 independent suspension system to provide exceptional mobility for off-runway response situations, the next-generation Oshkosh P-19R is also equipped with Oshkosh Command Zone integrated diagnostics and automation system to allow crew to conduct firefighting missions with increased situational awareness.

The new vehicle also meets the modern requirements of the NFPA 414 standard, which sets the ARFF vehicles' design, performance and acceptance criteria.

Jan 8, 2014 ASDNews Source : Defense Security Cooperation Agency (DSCA)

The Defense Security Cooperation Agency notified Congress today of a possible Foreign Military Sale to the United Arab Emirates (UAE) for blanket order training and associated training and logistical support for an estimated cost of $150 million.

The Government of the United Arab Emirates has requested a possible sale for follow on United States Marine Corps blanket order training, training support, and other related elements of program support for the United Arab Emirates Presidential Guard Command. The estimated cost is $150 million.

This proposed sale will contribute to the foreign policy and national security of the United States by helping to improve the security of a friendly country that has been and continues to be an important force for political stability and economic progress in the Middle East. The UAE continues host-nation support of vital U.S. forces stationed at Al Dhafra Air Base and plays a vital role in supporting U.S. regional interests.

The proposed sale will provide the continuation of U.S. Marine Corps training of the UAE’s Presidential Guard for counterterrorism, counter-piracy, critical infrastructure protection, and national defense. The training also provides engagement opportunities through military exercises, training, and common equipment. The Presidential Guard currently uses these skills alongside U.S. forces, particularly in Afghanistan.

The proposed sale of this training will not alter the basic military balance in the region.

There will be no principal contractors associated with this proposed sale. There are no known offset agreements proposed in connection with this potential sale.

Implementation of this proposed sale will not require the permanent assignment of any U.S. Government or contractor representatives to the UAE. Training teams will travel to the country on a temporary basis.

There will be no adverse impact on U.S. defense readiness as a result of this proposed sale.

This notice of a potential sale is required by law and does not mean the sale has been concluded.

22 November 2013 by Second Line of Defence - defenceWeb

With the Ospreys as a key player in the Philippine’s relief, another story highlights the flexibility of this unique aircraft.

According to a USMC story by Captain Sharon Hyland:

Marines from the Special Purpose Marine Air-Ground Task Force Crisis Response completed a long-range transport of Marines from Moron, Spain, to Dakar, Senegal, on November 13, utilizing MV-22Bs and a KC-130J.

The trip totalled more than 1,500 nautical miles and consisted of more than 30 Marines from SPMAGTF-CR and Special Purpose Marine Air-Ground Task Force Africa 13. The Marines with SPMAGTF-Africa 13 were inserted in Senegal to participate in a small-boat operations and marksmanship training and exercises with the Senegalese military.

The mission marked the first time MV-22B Ospreys arrived in West Africa and offered the Senegalese and American Embassy personnel an up-close look at the tiltrotor aircraft during a static display and orientation flight.

This flight to Senegal can be added to other activities of the Osprey worldwide including: a first landing on a Japanese warship in the APR; the TRAP mission from North Carolina to Colorado; the Philippine’s relief mission; and the training with the Foreign Legion.

Clearly, the Osprey and its capabilities are becoming central to US Marine Corps global operations.

Aujourd'hui, l'armée américaine compte 10 types différents de camouflages, à motifs pixellisés ou à "rayures de tigre", à dominante verte, brune, voire bleue. Pour le Pentagone, cette source de multiplication des dépenses est inopportune en période de disette budgétaire.

21.11.2013 Le Monde.fr (AFP)

Conçus pour se fondre dans l'environnement, les camouflages d'uniforme sont devenus un moyen pour chaque service de l'armée américaine de se distinguer des autres, une coquetterie jugée bien coûteuse par le Congrès qui veut mettre fin à la gabegie.

Avant 2001, la situation était simple : tout le monde avait le même camouflage, à dominante verte pour les pays tempérés, couleur sable pour les zones désertiques. Mais à la faveur d'un budget en constante augmentation, marins, soldats, aviateurs et marines en ont profité pour afficher leurs particularisme au moment où le pays s'engageait dans deux conflits, en Afghanistan et en Irak. Aujourd'hui, l'armée américaine compte 10 types différents de camouflage, à motifs pixellisés ou à "rayures de tigre", à dominante verte, brune, voire bleue.

CAMOUFLAGE PIXELLISÉ

"Cela fait partie de l'esprit de corps. Après le 11-Septembre, les gens ont même commencé à porter leur uniforme camouflé au Pentagone", explique Larry Korb, du Center for American Progress. Un moyen pour ces militaires employés dans des bureaux de montrer qu'ils étaient eux aussi "sur le pied de guerre". Les marines, corps d'élite prompt à faire valoir sa différence, a été le premier à se distinguer dès 2002 avec un nouveau camouflage décliné en deux tons.

Hors des zones de combat, ordre est donné début novembre aux marines dans le monde entier de passer à la collection automne-hiver et de porter la version "terrain boisé" à dominante vert-brun. Début mars, la version sable fait son retour dans les rangs. Propriétaire de la licence, le corps interdit même aux autres services d'utiliser son uniforme et fait imprimer son logo lors de la fabrication du tissu pour s'en assurer. Au grand dam du Sénat, qui dans son projet de loi de financement de la défense pour 2014, actuellement en discussions, a inclus un amendement prévoyant "qu'aucun service n'interdit à un autre service d'utiliser un camouflage d'uniforme".

Le camouflage pixellisé de l'armée de terre, introduit en 2005, devait lui servir aussi bien dans les zones tempérées que désertiques. Mais il est vite apparu qu'il ne camouflait pas suffisamment, conduisant l'US Army à aller chercher en 2010 auprès d'une société privée un nouveau camouflage pour équiper ses soldats déployés en Afghanistan.

"DÉPASSEMENTS DE COÛTS"

Le reste de l'US Army, toujours équipé du camouflage pixellisé à dominante vert pâle et sable, a engagé des recherches pour trouver un nouveau camouflage. Le remplacement de l'uniforme actuel pourrait coûter 4 milliards de dollars sur cinq ans, pronostique un rapport du Government Accountability Office (le GAO), la cour des comptes américaine.

L'Air Force s'est elle aussi lancée en 2002 dans la recherche d'un nouveau type de camouflage pour aboutir cinq ans et 3,1 millions de dollars plus tard à un dessin dit à "rayures de tigre" aujourd'hui jugé totalement inefficace.

Quant à l'US Navy, c'est par un camouflage de bleu et de gris qu'elle s'est distinguée. L'habit n'est pas jugé assez résistant au feu, mais les mauvaises langues ironisent surtout sur le fait que le meilleur camouflage est celui qu'il apporte à un homme tombé à la mer...

Pour le Pentagone, cette source de multiplication des dépenses est inopportune en période de disette budgétaire. "Cela n'a rien à voir avec les dépassements de coûts du F-35 – qui se chiffrent en dizaines de milliards de dollars –, mais c'est quelque chose que toute personne normale considérerait comme de l'argent gaspillé", concède Larry Korb. Sénateurs comme élus de la Chambre des représentants veulent donc y mettre un terme.

Le projet de loi de financement présenté à la Chambre prévoit le retour à un uniforme commun le 1er octobre 2018. "Nous ne pouvons nous permettre d'avoir différents motifs de camouflage simplement pour marquer l'esprit de corps" de chaque service, dénonce l'élu démocrate William Enyart à l'origine de cet amendement. Le patron des marines, le général James Amos, a de son côté d'ores et déjà tonné devant les troupes qu'il n'avait "aucune intention de changer d'uniforme" et qu'il s'y accrocherait "comme un clochard à son sandwich".

16/11/2013 rédaction de RTL.fr (AFP)

Les coupes budgétaires pourraient compromettre la capacité de l'armée américaine à mettre en œuvre des opérations humanitaires, selon le chef du corps des Marines.

S'exprimant devant des journalistes lors d'une conférence consacrée à la Défense à Simi Valley, en Californie, le général James Amos a dit craindre que les futures missions humanitaires de l'armée américaine souffrent d'un manque de moyens.

"Je pense que le problème viendra de notre capacité à avoir les fonds suffisants pour déployer les navires", a-t-il déclaré. Le général a dénoncé la fonte des budgets d'entraînement à des missions similaires à celle mise en place aux Philippines.

Restrictions de 10% du budget de la Défense

La Marine américaine a déployé près d'une dizaine de navires au large des côtes philippines, dont un porte-avions, tandis que plus de 600 Marines sont à pied d’œuvre dans les zones sinistrées, selon le corps d'élite de l'armée américaine.

Confronté l'an passé à 37 milliards de dollars de coupes automatiques faute d'accord au Congrès sur la réduction de la dette, le Pentagone fait à nouveau face en 2014 à 52 milliards de coupes supplémentaires, soit 10% de son budget. Ces coupes automatiques affectent principalement les budgets dévolus à l'entraînement et à la maintenance des matériels.

13/11/2013 Sources : EMA

Du 27 octobre au 7 novembre 2013, les équipages de l’escadron de chasse 3/11 « CORSE » des forces françaises stationnées à Djibouti (FFDj) ont accueilli les équipages américains de trois AV-8B Harrier de l’escadron « Black Sheep », afin de réaliser une période d’entraînement aux opérations aériennes conjointes.

Les sept pilotes et vingt-six mécaniciens qui arment les trois AV-8B Harrier de l’escadron « Black Sheep » ont été accueillis par l’escadron de chasse 3/11 « CORSE », avec lequel ils ont participé à un exercice conjoint de deux semaines. Cet exercice a été conduit alors que l’escadron américain, appartenant à la Marine Expeditionary unit (MEU), se trouvait en mission à Djibouti.

La période d’exercice a débuté par un vol de familiarisation. Ce vol a permis aux pilotes de comparer les performances aéronautiques de leurs avions respectifs, mais également leurs capacités opérationnelles. Français et Américains ont par la suite réalisé de nombreuses missions d’entraînement conjoint, couvrant un large spectre des modes d’actions aériens : de l’appui-feu à l’assaut en passant par des missions de défense et de supériorité aérienne.

Les pilotes d’AV-8B possèdent une riche expérience en combat air-sol, mission qui constitue le cœur de leur domaine d’emploi. Les entraînements air-sol furent donc l’occasion d’échanges particulièrement fructueux entre les équipages français et américains. Que ce soit lors d’exercice ou en cas d’engagement opérationnel, ces exercices renforcent la capacité opérationnelle puisque l’adhésion aux standards OTAN constitue aujourd’hui un gage d’interopérabilité.

Les FFDj mènent régulièrement des actions de coopération avec les forces américaines présentes à Djibouti. Ainsi, les militaires américains peuvent profiter des installations d’entraînement des FFDj, notamment le centre d’entraînement au combat et d’aguerrissement de Djibouti (CECAD). Plus généralement, ce centre accueille les unités permanentes ou en mission de courte durée des FFDj, les unités ou écoles de métropole, les forces djiboutiennes et étrangères. Enfin, les états-majors des FFDj et de CJTF-HOA (Combined Joint Task Force – Horn of  Africa) se réunissent régulièrement afin de coordonner l’ensemble de leurs activités à Djibouti.

Dans le cadre des accords de défense entre la République de Djibouti et la France, les forces françaises stationnées à Djibouti (FFDJ) constituent depuis 2011 la base opérationnelle avancée française sur la côte Est de l’Afrique. Les FFDJ participent au dispositif militaire français prépositionné permettant de disposer d’un réservoir de forces pouvant être projetées rapidement en cas de crise. Parmi leurs missions, les FFDj apportent un soutien logistique essentiel au profit des bâtiments français et étrangers engagés dans les opérations de lutte contre la piraterie, notamment l’opération Atalante (soutien des bâtiments de guerre et des actions de patrouille maritime, soutien santé), ainsi qu’à la République de Djibouti dans le cadre de sa mobilisation contre la piraterie.

26 octobre 2013 Henri Weill - Ainsi va le monde !

Le 2ème régiment étranger d'infanterie (REI) participera, à partir de lundi, avec le 22th marine expeditionnary unit (US Marines) au camp des Garrigues à Nîmes, à un entrainement au combat en zone urbaine. Les unités (100 légionnaires, 60 marines) seront déposées par des MV22 OSPREY (appareil hybride mi-avion, mi-hélicoptère) et appuyées par des TIGRE et des GAZELLE.

Début novembre, le 1er régiment étranger de cavalerie (REC) et le 1er régiment étranger de génie (REG) prendront part à un exercice amphibie à Djibouti, Lion 13, avec le 21ème Régiment d'infanterie de marine (RIMa) et des éléments britanniques. Celui-ci est destiné à l'expérimentation du véhicule haute mobilité (VHM, 14 tonnes) dans "un cadre interarmées et multinational" précise-t-on au ministère de la défense. Ce cadre, défini par les accords de Lancaster House (2010), est celui de la CJEF (combined joint expeditionary force), force projetable franco-britannique non-permanente.

Quant au 2ème régiment étranger de génie ( REG), il participera, à partir du 2 décembre avec des militaires issus des autres régiments de la 27ème brigade d'infanterie de montagne, à CERCES 2013 (Valloire, Savoie).

Marines with Marine Rotational Force-Darwin sprint to their first station wearing full gear during a May 23 squad competition at a training range in Australia. (Sgt. Sarah Fiocco / Marine Corps)

Oct. 14, 2013 - By GINA HARKINS – Defense News

The Australian government will begin a multimillion-dollar construction project this month at two military facilities to accommodate future rotations of up to 2,500 US Marines.

Australia’s defense department announced Friday that it awarded $11 million for new facilities at the Australian army’s Robertson Barracks and the Royal Australian Air Force Base in Darwin, according to a news release. The project will ensure “appropriate living and working accommodation is available for the US Marine Corps.”

The Corps’ presence in Australia’s Northern Territory is expected to increase dramatically next year when, starting in the spring, about 1,200 Marines arrive for six months of training in the region. The last two rotations comprised about 200 Marines. By 2016, the U.S. expects to deploy a full Marine air-ground task force numbering 2,500 personnel, officials have said.

To date, the company-size units rotating through Darwin have stayed at Robertson Barracks. But with aviation support in tow next year, about 130 Marines — along with four heavy-lift helicopters — will be stationed at the air force base, the news release says.

The construction projects are expected to begin in coming weeks and will be completed by the end of February.

About 200 Marines and sailors with Lima Company, 3rd Battalion, 3rd Marines, recently returned home to Hawaii, having spent six months Down Under as Marine Rotational Force-Darwin. It’s unclear which unit will deploy next.

Before leaving in September, US and Australian forces conducted a battalion-level training event at Bradshaw Field Training Area, located in the remote Australian outback. About 750 Marines and sailors from the 31st Marine Expeditionary Unit joined 150 Marines with MRF-Darwin and 100 Australian troops.

The exercise helped commanders identify the advantages and limitations of the training field, said Col. John Merna, the 31st MEU’s commanding officer. They found that its location, about 200 miles inland from the shallow waters of the Coral Sea coastline, presented some logistical challenges.

“It’s very austere,” Merna told Marine Corps Times. “Any time you can go into a training area that’s an established training area, it’ll be more useful and effective. So more facilities, harder structures, communications — things that are more permanent — [would be] helpful.”

The K-MAX unmanned cargo helicopter is used to deliver supplies to troops in the war zone. (US Marine Corps)

Sep. 25, 2013 - By PAUL McLEARY – Defense News

QUANTICO, VA. — Two of the companies competing for the Marine Corps’ unmanned lift/ISR capability are facing off on opposite sides of the display tent this week here, offering unmanned helicopter variants of traditionally manned birds.

Working as a subcontractor to Aurora Flight Services to compete for the Autonomous Aerial Cargo Utility System (AACUS) program, Boeing has been flying its H-6U Little Bird helicopter unmanned, preparing for a Marine Corps evaluation in February at Quantico.

The companies are flying the Little Bird near Manassas with a pilot on board, but not controlling the aircraft, because having the pilot option helps them comply with FAA regulations, said the company’s Michael Sahag, business development for unmanned airborne systems.

Boeing has actually been flying the helicopter unmanned since 2004, including take-offs and landings on ships at sea, including on a commercial ship in July, and a test with the French Navy in October 2012.

The Little Bird has an endurance of about 12 hours with a limited payload, and can carry up to 25,000 pounds, including weapons such as Hellfire rockets and other ISR mission packages.

Just across the exhibition hall, Lockheed Martin is eager to talk about its K-MAX unmanned helicopter, which the Marines have been flying in Afghanistan since late 2011.

The company initially sent two helicopters to Afghanistan, but one crashed on a supply run near Camp Leatherneck in June, so for the moment, only one is based at Camp Bastion in Helmand Province, ferrying food and supplies to Marines at far-flung outposts.

The K-MAX is capable of carrying up to about 6,000 pounds of cargo, and once flew 30,000 pounds of cargo over the course of six missions.

Terry Fogarty, general manager of the Kaman UAS product group, confirmed that the Marines plan on keeping at least one K-MAX in theater until at least 2014, when the last Marines are expected to leave Afghanistan.

He added that since Lockheed is working to win the program of record work for the unmanned AACUS effort, the K-MAX — in a manned capacity — had flown off of ships at sea back in the 1990s during operations in the Arabian Gulf.

“Shipboard landing is key,” he said. “Even the Army wants to do shipboard landings” with manned and unmanned aircraft in the future, he added.

While the Army is moving much slower than the Corps in developing an unmanned lift capability, it did conduct two flight tests of an unmanned Black Hawk in November and May at the Diablo Range in California.

And back in January 2012, the Army released a request for information for a cargo-carrying unmanned aircraft system that would be able to carry cargo up to 300 nautical miles at 250 knots while carrying 5,000 to 8,000 pounds — but they’ve been quiet about the whole idea since.

But that doesn’t means Congress isn’t paying attention.

In its markup of the fiscal 2014 defense bill, the House Armed Services Committee said its members are “concerned that the Army, despite having very similar logistical challenges [as the Marine Corps], does not have a cargo UAS program.”

Therefore, the committee wants the Army secretary to deliver a report to Congress by February about what the Army’s plans are for developing such a system.

Sep 20, 2013 ASDNews Source : The Boeing Company

    Exhibit includes Phantom Badger high-performance tactical vehicle, Ground Launched Small Diameter Bomb

Boeing is highlighting a diverse warfighting equipment portfolio – including an advanced high-performance tactical vehicle – during this year’s Modern Day Marine exposition.

The Marine Corps League event takes place Sept. 24-26 at U.S. Marine Corps Base Quantico. Boeing will display the Phantom Badger, a combat support vehicle that is small enough to fit in a MV-22 Osprey tiltrotor aircraft for transport.

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