Défense. La Marine nationale aujourd'hui à un tournant

11 septembre 2012 - Catherine Magueur - letelegramme.com

Pour la Marine, le renouvellement, c'est maintenant: c'est ce qui ressort de discussions avec les participants de l'Université d'été de la Défense, qui se tient à Brest.

Les enjeux maritimes sont au coeur des débats brestois. Souveraineté, sécurité, lutte contre la piraterie, transport maritime, lutte contre la pollution, narcotrafic: la Marine voit sans cesse augmenter ses missions. Elle voit aussi diminuer le nombre de ses bâtiments. Certes, aujourd'hui, il faut moins d'hommes et de femmes pour faire fonctionner un bateau. Mais il y a certainement un seuil à ne pas dépasser. «À un moment, on ne pourra pas continuer à descendre en nombre de plateformes, ou alors on ne fera pas les mêmes missions», souligne un marin. Ce sont tous les enjeux du nouveau Livre blanc qui se prépare actuellement. Le maritime avait été oublié dans celui de 2008. Pas question que son sort soit le même dans celui de 2012, selon de nombreux participants à l'Université d'été de la Défense, à Brest.

Contexte de rigueur

On connaît le contexte: c'est celui de la rigueur. Vous n'allez pas demander au chef d'État-major de la Marine, l'amiral Rogel, quel programme il serait prêt à sacrifier. En marge de l'Université d'été, il nous explique qu'il «ne croit pas à la vertu du repli tactique permanent»... Selon lui, ce n'est pas en terme de sacrifices de programmes qu'il faut réfléchir. Le Livre blanc fait le tour des enjeux, explique-t-il. Ensuite, il y a «une hiérarchisation qui doit être politique de tous ces enjeux. Enfin, on voit quelles capacités il faut mettre en place par rapport à ces enjeux définis par le politique». Le chef d'État-major, quant à lui, est là pour appliquer une décision de son pays, souligne-t-il. L'amiral Rogel l'a dit et redit devant les commissions Défense de l'Assemblée et du Sénat: «Le format de la Marine est aujourd'hui juste suffisant». Il est clair que la Marine est aujourd'hui à un tournant. Pour elle, le renouvellement, c'est maintenant. Nombre d'experts vous expliquent qu'il faut quinze ans pour bâtir un outil naval, car ce sont des bâtiments très complexes. Un marin souligne: «Il ne faut pas se leurrer. Si l'on casse l'outil, on mettra beaucoup de temps à le remonter.»

Regard sur l'Europe

Les industriels sont sur la même longueur d'onde. L'Europe est sans doute aussi l'une des clés de l'avenir. Travailler ensemble, mutualiser, tout cela génère des économies. Dans tous les pays de l'Union européenne, la rigueur est de mise. Cela pourrait peut-être aider à faire avancer l'Europe de la Défense...