29.11.2012 par P. CHAPLEAU Lignes de Défense
EDAR français.
La DGA a réceptionné le quatrième engin de débarquement amphibie rapide (EDA-R), le 26 novembre, à Toulon. Cet engin de 30 mètres de long et de 12 mètres de large, construit par les Constructions industrielles de la Méditerranée (CNIM), a une capacité d'emport nominale de 80 tonnes et une vitesse de 18 nœuds à pleine charge et jusqu’à 30 nœuds à vide en fonction de l'état de la mer. Un BPC peut emporter deux EDA-R.
Le chantier naval Socarenam, sous-traitant du maître d’œuvre CNIM, a fabriqué les coques sur son site de Saint-Malo et a finalisé les navires à Boulogne-sur-Mer. La charge de travail générée par la réalisation des quatre engins a représenté plus d’une centaine d’emplois directs durant les trois années de réalisation.
EDAR russes.
Si l'on en croit l'ambassadeur de Russie en France, Alexandre Orlov, la Russie va acheter "des petites embarcations françaises qui se trouveront à bord du BPC, ce sont des catamarans de débarquement".
Effectivement, on confirme à la CNIM que les Russes sont tentés par la batellerie française et que "les échanges sont avancées". Combien d'EDA-R en jeu? "Le nombre est très variable selon le Russe à qui vous avez affaire". 4 BPC au final; 2 EDA-R par navire= 8... Peut-être.
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