03/12/2013 à 08:11 Par Laurent Touchard - Jeuneafrique.com : Blog défense

Laurent Touchard travaille depuis de nombreuses années sur le terrorisme et l'histoire militaire. Il a collaboré à plusieurs ouvrages et certains de ses travaux sont utilisés par l'université Johns-Hopkins, aux États-Unis. Après avoir évoquer dans un premier billet le problème de l'intégration des milices dans l'armée libyenne, il s'attache cette semaine à dresser un état des forces de cette dernière.

Alors que les autorités libyennes sont confrontées au problème de l'intégration des milices, les programmes d'entraînement concernant plus de 20 000 militaires et paramilitaires sont loin d'atteindre leurs objectifs. De plus, l'organisation générale, le rééquipement et les modernisations pâtissent de l'absence de politique de défense claire, avec par exemple l'élaboration d'un "livre blanc" réaliste, dans le cadre d'une réflexion stratégique cohérente. De fait, la modernisation des forces s'avère plus aléatoire et conditionnées par des opportunités que réellement pensée. En d'autres termes, la défense libyenne "vit au jour le jour", soumise aux événements, aux caprices des milices, aux rivalités entre responsables politiques et militaires.

Des programmes de formation qui prennent du retard

Afin de tenter de constituer une armée valable, des programmes d'instruction sont initiés notamment avec l'étranger. Au mois de juillet, Ali Zeidan évoque des stages en Grande-Bretagne (pour 2 000 hommes) et en Italie. L'Angleterre se dit également prête à ouvrir les portes de ses académies militaires aux officiers : Sandhurst (forces terrestres), Cranwell (aviation) et Darmouth (marine). Au "Camp 27" dans les environs de Tripoli, des Special Force américains entraînent les Libyens. Toutefois, le vol de nombreux équipements (dont des Hummer GMV, des lunettes de vision nocturne, des carabines d'assaut M4 et leur visée laser) provoque le départ des Bérets verts américains durant l'été 2013. Par ailleurs, si les annonces se multiplient, dans les faits, le nombre de Libyens formés en-dehors du pays reste faible tandis que les programmes accusent un retard croissant.

En septembre, il est toujours question de 1 600 hommes qui doivent se rendre dans la péninsule italienne ainsi qu'en Turquie. Huit cent dix-sept hommes sont déjà rentrés de l'académie de police d'Ankara. Les Émirats arabes unis aident aussi au développement de la police. Le mois d'octobre 2013 voit Tripoli solliciter l'OTAN pour la mise sur pied de ses forces armées ; requête examinée par l'organisme. Dans la foulée, les États-Unis réactualisent leurs projets pour la Libye : ils envisagent ainsi de faciliter l'instruction de 7 000 à 8 000 hommes, en Bulgarie.

En ce qui la concerne, l'Europe forme, depuis mai 2013, les garde-frontières et garde-côtes. Les 110 membres de l'Eubam-Libya (European Border Assistance Mission in Libya) constituent les maîtres d'oeuvre discrets de ce programme méconnu, tout en fournissant de l'imagerie satellite aux services de renseignement libyens. La France, quant à elle, prépare 75 gardes du corps qui seront affectés à la protection des responsables libyens ou au sein de l'unité de protection diplomatique, ainsi que 30 personnels de l'Armée de l'air, 20 officiers de la Marine. Sont également signalés 72 plongeurs-démineurs. Enfin, la possibilité de voir des troupes libyennes être entraînées en Serbie a été évoquée. Cependant, du fait de la présence de nombreux mercenaires serbes aux côtés de Kaddafi en 2011, il est pour l'heure peu probable que la proposition de Belgrade prenne corps.

Différents éléments compliquent la bonne marche de ces processus : indiscipline et absence d'assiduité  d'une partie des recrues issues des groupes révolutionnaires, pas de véritable sélection de ces derniers, prudence quant à l'organisation d'unités de forces spéciales susceptibles de servir par la suite de garde prétorienne, comment vérifier que les hommes entraînés intègrent bien une armée fantomatique et qu'ils ne rejoignent pas de "faux vrais" groupes de milice...

Cependant, tout n'est pas catastrophique. En effet, il est à souligner que la Libye maintient un dialogue de qualité avec les pays concernés par sa situation et avec ses voisins géographiques. Des accords de coopération sont signés, des protocoles d'échanges de renseignement décidés (notamment avec l'Algérie). Outil diplomatico-militaire par excellence, la marine mène des exercices avec l'Algérie, la France, la Grande-Bretagne, Malte, le Maroc...

L'organisation

Il est extrêmement difficile de brosser un portrait de ce que sont aujourd'hui les forces armées et de sécurité libyennes, d'autant que, comme nous l'avons vu, la frontière entre unités gouvernementales et milices est souvent des plus floues. Par ailleurs, la désignation des unités se révèle souvent fantaisiste (les bataillons étant fréquemment nommés "brigades"). Il apparaît toutefois que l'armée s'organise en au moins une brigade de commandos, au moins un bataillon mécanisé (le 204e) qui rassemble les chars et véhicules blindés récupérés aux forces de Kaddafi ainsi que ceux réparés dans les dépôts. Au moins quatre brigades d'infanterie (numérotées de 1 à 4) et jusqu'à une dizaine de bataillons d'infanterie indépendants figurent également dans l'ordre de bataille.

>> À lire aussi : Libye : des milices très encombrantes

La brigade commando (environ 2 000 hommes) profite d'un rappel d'une partie de ses réservistes en juillet 2013 ; beaucoup de ceux-ci travaillaient (depuis la chute de Kaddafi) dans des entreprises de sécurité privée (notamment au profit de banques). Elle engerbe une section de forces spéciales et une unité de protection des personnalités. À cette unité considérée comme relativement solide (par rapport au reste de l'armée libyenne) s'ajoute la Force conjointe de sécurité (Joint Security Force) qui regroupe des éléments du ministère de la Défense et du ministère de la Défense, soit environ 2 000 hommes, 300 4x4 armés et 21 véhicules blindés NIMR.

Le corps des garde-frontières se divise en deux composantes : les Garde-frontières et la Garde-côtière qui comprennent respectivement 9 000 et 6 500 hommes, en plusieurs bataillons. Autre unité paramilitaire, située entre la milice et l'unité gouvernementale, la Garde de sécurité des installations pétrolières qui dispose en 2012 de 390 4x4 (dont beaucoup armés), de 40 blindés divers et d'une dizaine d'ambulance.

Matériels anciens et rééquipement

L'Armée de Terre n'aligne plus qu'une poignée de T-72 et T-55 en état de fonctionnement, aux côtés de quelques blindés à roues EE-9 et EE-11, de BRDM-2 et BTR-60PB, de blindés chenillés M113 (dont certains modifiés avec des tourelles de BTR ou d'AML 90) et BMP-1, de pièces d'artillerie (dont beaucoup d'automoteurs de 155 mm Palmeria, de lance-roquettes multiples BM-11, BM-21, RM-70). En dépit des pertes subies sous les coups des avions de la Coalition, des quantités considérables de ces engins vieillissent tranquillement dans les hangars de l'ère-Kadhafi où, déjà à cette époque, l'arsenal comptait trop matériel pour des effectifs insuffisants. Aujourd'hui, plutôt que des véhicules lourds, le pick-up armé ou le blindé léger constituent le "cheval de bataille" des forces gouvernementales. Sont montés sur ceux-ci tout un panel d'armes : mitrailleuses de 12,7 et 14,5 mm,  canons automatiques de 23 mm, canons sans-recul de 73 et 106 mm....

Là encore, malgré les pertes de 2011, malgré l'âge de ses matériels (et de ses pilotes !) l'aviation s'affirme comme l'entité la plus stable. Ses personnels qualifiés disposent de MiG-21, MiG-23, Mirage F1, L29 et L39, Mi-8 et Mi-24. Ils opèrent également les quelques drones de surveillance au sein d'une unité dédiée. Les appareils de l'Armée de l'air sont fréquemment engagés, notamment dans des missions de surveillance et de reconnaissance offensive dans le sud libyen, où ils interviennent parfois contre les terro-bandits (plusieurs 4x4 ont ainsi été visés par des tirs-canons ou à la roquette). La marine, en revanche, a souffert des événements de 2011 : la frégate al-Hani (une classe Koni) endommagée en 2011 arrive à la Valette (Malte) pour réparations en octobre 2013. Des bâtiments d'opérations amphibies sont également réparés à Toulon et à la Valette depuis 2012.

Modernisations et achats

Le 6 février, l'Italie offre 20 blindés Puma. Dans le courant de l'année, Tripoli commande 300 BRDM-2 et BVP-1 (version tchèque du BMP-1) à la République tchèque. Le contrat de 51 millions de dollars inclut la remise en état de 300 autres BRDM-2 et BMP-1 que possède déjà l'armée libyenne. Pour l'heure, la livraison est bloquée : en effet, rien ne garantit aux Tchèques que les munitions ne finiront pas aux mains des milices.

En avril, le pays reçoit 49 blindés légers NIMR II qui s'ajoutent aux 120 achetés par Kaddafi en 2009. En juillet, Washington cède 24 Hummer GMV (la version "opérations spéciales" du véhicule) : 10 sont affectés aux garde-frontières, 14 gardés en réserve et pour l'instruction à Tripoli (ceux-là mêmes qui sont volés fin juillet/début août 2013). En août, 20 000 armes légères sont commandées à Ankara (dont une majorité de fusils d'assaut G3). Tripoli porte aussi son attention sur les hélicoptères et les drones turcs. De plus, sont obtenus 20 camions blindés anti-émeutes Toma de la firme Nurol.

Des fusils d'assaut bulgares AR-M9F en 5,56 mm dotent des unités des commandos. Fin septembre arrivent 10 9SP157-2 Khrizantema-S, version antichar du BMP-3. Commandés par Kaddafi à Moscou, ils ne sont pas inutiles en 2013, face à des milices susceptibles de disposer de moyens blindés lourds. À l'occasion de leur livraison, l'ambassadeur russe Molotkov indique que son pays s'investira pour l'entraînement des forces libyennes afin de leur permettre d'acquérir du matériel perfectionné. Rappelons que la Russie perd pour 4 milliards de dollars de contrats d'armements avec la révolution... Toujours en septembre, Tripoli évoque la possibilité d'acheter de 16 à 22 Chinook (6 CH-47D et 16 CH-47F) pour renforcer son dernier CH-47 vraisemblablement toujours opérationnel, ainsi que d'acheter 2 C-130J-30 Super Hercules. Ce dernier contrat de 588 millions de dollars comprendrait la formation des équipages, l'entretien des appareils, les pièces de rechange. En octobre, une première tranche de 30 Hummer, sur un total de 350, sont débarqués.

Le réseau de détection radar est remis en état. Pour la surveillance de ses 1 770 kilomètres de côtes, la Libye augmente sa flotte avec 30 embarcations semi rigides rapides françaises Sillinger (certains protégés blindages). D'autres bateaux sont prévus : des patrouilleurs néerlandais et 25 patrouilleurs sud-coréens pour les garde-côtes. Enfin, la sécurisation des dépôts de munitions est entreprise. Il s'agit à la fois de protéger les populations contre les accidents, mais aussi de lutter contre les trafics d'armes et de munitions. Dans ce but, la Suisse octroie une aide de 200 000 dollars pour la construction d'un site de stockage à Misrata.

L'avenir de la Libye dépend grandement de ce que deviendra - ou ne deviendra pas – son armée. Cette institution pourrait représenter l'unité du pays ou au contraire, disparaître dans les conflits armés tribaux, religieux, politiques, avec en toile de fond d'importants intérêts économiques (contrôle des installations pétrolières, contrôle des zones "grises" de tous les trafics aux frontières...). D'autres régions du monde ont été confrontées à cette situation : Liban, Somalie, RDC... Elles ont alors sombré dans le chaos et après des décennies sanglantes, elles ne sont toujours pas convalescentes. C'est ce qui attend la Libye sans la ferme résolution de ses dirigeants à dissoudre les milices et à construire de véritables forces armées au service du pays, chargée de protéger tous ses citoyens. Très lucides, ces citoyens perçoivent d'ailleurs le danger en réclamant la fin des milices, la présence de la police, l'intervention des militaires et en espérant que le gouvernement prenne des décisions. Tout n'est pas encore perdu donc, d'autant que les thuwar sont les pères, les maris, les fils, les cousins, les amis de ceux qui souhaitent les voir rendre leurs armes.

2013-12-02 (APS)

Dakar, 2 déc– Le général de brigade Alain Pereira, directeur du Centre des hautes études de défense et de sécurité (CHEDS), a déclaré lundi à Dakar vouloir développer un "leadership fort", auquel contribueront experts, universitaires, médias et société civile, dans le but de parer aux "menaces" d'ordre sécuritaire au Sénégal.

"La création de ce centre a été motivée par un certain nombre d’observations, notamment un environnement volatile, avec des menaces émergentes", a dit le général Pereira lors d’une réunion de lancement des activités du CHEDS.

Des experts en défenses et sécurité, des officiers de l'Armée sénégalaise, des universitaires et des représentants d’organisations de la société civile ont participé à la réunion, sous la présidence du ministre des Forces armées Augustin Tine.

"Paix, sécurité, stabilité, développement en Afrique de l’Ouest : sortir des sables mouvants" était le thème de la réunion.

"Nous allons nous intéresser au développement d’un leadership, qu’il soit civil ou militaire, dans le domaine des médias ou dans la société civile (…) Dans le domaine de la sécurité, il y a une certaine fracture entre les acteurs. C’est important qu’on s’assoie et se parle pour dégager une vision partagée sur des questions de sécurité", a expliqué Alain Pereira.

Il a promis de développer un "leadership fort", au sein du centre, en amenant des experts de divers domaines, les universitaires, les professionnels des médias et les militants de la société civile à partager leurs expériences.

Le CHEDS, créé par l’Etat du Sénégal, est appelé à faire de la "recherche-action", une mission par laquelle il se distinguera des centres similaires. "Au Sénégal, il y a beaucoup de structures qui traitent des questions de stratégie. Mais, nous allons faire de la recherche-action, développer le suivi pour faire la différence et éviter que cela soit une structure de plus", a assuré le directeur du CHEDS.

Cet établissement compte aussi se lancer dans la formation de haut niveau. "Au début, nous allons faire de la formation de courte durée, à travers des ateliers et des rencontres d’échange entre leaders de différents domaines. Il y aura des formations sanctionnées par un master ou un doctorat, mais elles ne ne commenceront pas avant fin 2014", a dit le général Pereira.

Le CHEDS a été créé pour "satisfaire les besoins de l’Etat en connaissance et expertise sur les questions d’ordre stratégique liées à la sécurité, à la politique étrangère, à la science, à la technologie et aux phénomènes économiques et sociaux".

Il a "pour vocation d’être un pôle d’excellence au sein de la communauté épistémique africaine œuvrant pour la diffusion de référentiels partagés dans les domaines de la défense et de la sécurité".

Le centre ambitionne "de former un vivier d’acteurs aptes à impulser des changements significatifs dans les réponses apportées aux menaces et défis sécuritaires nationaux, sous-régionaux et continentaux".

03/12/2013 Par Olivier Berger, grand reporter à La Voix du Nord. – Défense Globale

Le général Francisco Soriano, commandant des Forces françaises au Gabon (FFG) depuis cet été, va diriger l'opération Sangaris de soutien à la MISCA africaine. En toute logique puisque la Centrafrique dépend des FFG de Libreville dans le dispositif prépositionné français. En janvier pour le Mali, de la même manière, le général Grégoire de Saint-Quentin s'était vu confier le commandement de l'opération Serval alors qu'il était chef des Éléments français au Sénégal (EFS).

Le général Soriano, 54 ans, est issu des troupes de marine. Il fut chef de corps du 11e RAMa (artillerie de marine) de Saint-Aubin-du-Cormier de 2002 à 2004. Promu général de brigade en 2011, il dirige la 7e brigade blindée, dont l'état-major se situe à Besançon. Le général de brigade Francisco Soriano a assuré le commandement du contingent des éléments français (NCC) en Afghanistan lors du désengagement et la dissolution de la force Pamir de décembre 2012 à mai 2013.

02.12.2013 EUNAVFOR
 

Hollywood Movie Captain Phillips Premieres On Board EU Naval Force Flagship HNLMS Johan de Witt The recently released Hollywood movie, Captain Phillips, held its Dutch premiere in a very special way. At the same time as the film was being shown in the Tuschinski theatre in Amsterdam, the movie was also being screened on the flight deck of the EU Naval Force flagship, HNLMS Johan de Witt during their during logistics visit to Muscat, Oman.

EU Naval Force Warship ESPS Meteoro Hosts Seychelles Coast Guard During Port Visit During their recent logistical visit to the Seychelles, Spanish Ocean Patrol Vessel (OPV), ESPS Meteoro, held a number of very productive meetings with the Seychelles Coast Guard. On the 25th of October, ESPS Meteoro was visited by 18 members of the Seychelles Coast Guard, in conduct Local Maritime Capacity Building (LMCB). After a tour on the ship and several briefings about the characteristics and capabilities of the Spanish patrol vessel, the crews exchanged experiences and talked about capacity building in the Seychelles.

EU Naval Force Ship RFA Lyme Bay Conducts Friendly Approach With Local Seafarers RFA Lyme Bay has carried out the first of six friendly approaches in the Gulf of Aden. It was the first friendly approach carried out by a UK Royal Fleet Auxiliary Bay Class ship, as part of European Union Naval Force (EUNAVFOR) Somalia Operation Atalanta. The ship’s boat team interacted with the local seafarers to gather information on fishing activities and the ‘pattern of life’ to sea.

EU Naval Force Officer Joins Flying Mission With NATO’s Counter Piracy Patrol Aircraft On 13th of October the EU Naval Force (EU NAVFOR) Somalia Operation Atalanta Liaison Officer (LNO) for Seychelles and Mauritius, Lieutenant Commander Billy Adams Royal Navy, boarded NATO’s Danish counter piracy maritime patrol aircraft for a reconnaissance mission off the coast of Somalia.

EU NAVFOR Force Commander Visits ITS Libeccio At Sea On Sunday, 3 November, EUNAVFOR Force Commander, Commodore Peter Lenselink and members of his staff, visited the Italian warship, ITS Libeccio.

EU Naval Force: Piracy Continues – EU Warship Prevents Suspect Pirates Going To Sea And A Merchant Ship is Attacked by Pirates In The Indian Ocean Just a few weeks after the Operation Commander of the EU Naval Force, Rear Admiral Bob Tarrant, issued another warning about the on-going piracy threat, there have been two more piracy related incidents off the Somali coast. The first incident happened on Tuesday 5 November, when EU Naval Force German frigate, FGS Niedersachsen prevented 10 suspect pirates from getting far out to sea. The second incident happened yesterday, Wednesday 6 November, at sea 460 miles south east of Mogadishu, when a merchant ship had to repel an attack from 5 armed suspect pirates.

Lithuanian Autonomous Vessel Protection Detachment Remain At The Top Of Their Game The Lithuanian Autonomous Vessel Protection Detachment (AVPD), deployed with the EU Naval Force (EU NAVFOR) Somalia Operation Atalanta since August 2013, is tasked with the protection of the World Food Programme (WFP) ship MV Caroline Scan.

RFA Lyme Bay Maintaining Operational Capability By Training On Board Onboard RFA Lyme Bay, which is part of European Union Naval Force (EU NAVFOR) Somalia Operation Atalanta, the Boarding teams from the Fleet Contingency Troop and K Company 43 Commando Royal Marines have taken advantage of the Lynx MK 8 that embarked from RFA Fort Austin to practice fast roping techniques.

EU Naval Force Flagship Hosts Contact Group On Piracy Off The Coast Of Somalia On Monday, 11 November 2013, the EU Naval Force Operation Atalanta Flagship, HNLMS Johan de Witt, has hosted the Contact Group of Piracy off the Coast of Somalia (CGPCS) during the Counter Piracy Week in the port of Djibouti. Government representatives from all over the world took the opportunity to see how the EU Naval Force and other counter piracy forces are contributing to the fight against piracy.

Marines Of HNLMS Johan De Witt Execute Para Jump On Water Exercise On Tuesday November 12, marines of the Royal Netherlands Marine Corps, embarked on the EU Naval Force (EU NAVFOR) Somalia Operation Atlanta flagship, HNLMS Johan de Witt, have executed a parachute jump exercise in the Gulf of Aden. The marines are part of the Enhanced Boarding Element of HNLMS Johan de Witt and are able to carry out boarding operations in case of a counter piracy operation.

ITS Libeccio Provides Medical Assistance At Sea The Italian Frigate ITS Libeccio, which is currently deployed with the European Union Naval Force (EU NAVFOR) Somalia Operation Atalanta, has provided medical assistance to a dhow in need of help near the Horn of Africa.

European Union Delivers Vehicles And Training For Somaliland Coast Guard During the past week, two European Union missions, EUCAP Nestor and EU Naval Force (EU NAVFOR) Somalia Operation Atalanta, have worked together on two operations for the benefit of the Somaliland Coast Guard.

EU Naval Force Ships HNLMS Johan De Witt And RFA Lyme Bay Participate In Cutlass Express Maritime Exercise Off Djibouti HNLMS Johan de Witt and RFA Lyme Bay have participated in the US led international exercise ‘Cutlass Express’. The exercise, which was held in several operational areas in the waters off East Africa, is a maritime exercise, designed to improve cooperation, tactical expertise and information sharing practices among participating nations in order to increase maritime safety and security in the region.

UK Ship RFA Lyme Bay Heads For Home Having Completed Counter Piracy Operations With EU Naval Force Somalia UK Royal Fleet Auxiliary, RFA Lyme Bay is heading for home having completed a 32 day tour of duty with Operation Atalanta – the European Union’s counter piracy operation off the coast of Somalia.

EU Naval Force Italian Ship ITS Libeccio Refuelled At Sea By US Auxiliary Ship USNS Arctic In the early morning of Tuesday 19 November, EU Naval Force warship ITS Libeccio carried out a replenishment at sea (RAS) with the American auxiliary ship, USNS Arctic.

EU Naval Force Strengthens EU – Chinese Counter Piracy Relations On board Chinese Navy Flagship In Gulf Of Aden On Friday 22 November 2013 a delegation from EU Naval Force’s flagship HNLMS Johan de Witt visited the Chinese Force Commander and his staff on board the Chinese flagship CNS Jing Gang Shan in the Gulf of Aden. The visit was an opportunity to discuss counter piracy operations.

EU Naval Force Warship ESPS Meteoro Conducts Search And Rescue Exercise At Sea During the evening of November 22, a search and rescue exercise was conducted by ESPS Meteoro and her embarked helicopter. The exercise was part of an intensive air-sea training programme. During the exercise, two qualified rescue divers from the embarked air wing simulated two men who had been washed overboard. The Spanish warship’s SH-60B helicopter was quickly launched and ‘rescued’ them from the sea using a rescue hook.

Last Replenishment At Sea In Atalanta Operation For ESPS Meteoro On Thursday 28 November EU Naval Force warship, ESPS Meteoro made its ninth and last replenishment at sea (RAS) with the logistic American ship USNS Joshua Humphries.

A Mauritanian Super Tucano

29 November 2013 by Guy Martin – defenceWeb

The Nigerian Air Force is considering buying Super Tucano trainer and light attack aircraft from Brazilian manufacturer Embraer.

Nigerian Vice President Namadi Sambo expressed interest in purchasing the Super Tucano during a meeting with his Brazilian counterpart Michel Temer earlier this week.

Sambo and Temer held talks on bilateral relations between Nigeria and Brazil, and announced the creation of working groups on security and defence, amongst other areas, reports Xinhua. An agreement on intelligence sharing, particularly regarding drug-related crimes, will be signed soon. The two parties also discussed the possibility of repatriating 377 Nigerian prisoners in Brazil.

Brazil and Nigeria also discussed other possibilities for cooperation in fields such as trade, agriculture, mining, culture and energy. Trade between Nigeria and Brazil has grown from $1.6 billion in 2002 to $9.1 billion last year, Temer said.

Brazil and Nigeria have enjoyed warm defence relations – for example, in September 2012 the Brazilian Navy offshore patrol vessel (OPV) Amazonas (P120) visited Nigeria and conducted training with Nigerian personnel and vessels. Earlier this year Brazil’s new OPV Araguari (P122) visited Nigeria on its way home from the United Kingdom. Apart from Nigeria, it also visited Cape Verde, Cameroon, Sao Tome and Principe and Equatorial Guinea.

Nigeria has a strong requirement for an aircraft like the Super Tucano as it battles the domestic Boko Haram insurgency and also deploys combat aircraft to foreign countries on peacekeeping operations. The country is expected to vastly increase its defence spending over the coming years, and according to a recent Strategic Defence Intelligence report, the Nigerian defence market will go from $2.3 billion this year to $4.4 billion by 2018.

Piracy and oil smuggling in the Gulf of Guinea and a contribution to peacekeeping operations are expected to drive the country's military expenditure to register a growth rate of 13.62% over the next five years. The domestic Boko Haram insurgency is also expected to drive Nigeria’s security needs. The country’s growth in military expenditure will be assisted by the country's stable economic growth over the forecast period, which will a see rise in defence expenditure as a percentage of GDP from 0.8% in 2013 to 1.1% in 2018, according to the report.

“The growing threat from Boko Haram and other extremist groups in northeastern states, and drug trafficking are expected to drive the Nigerian government's investments in homeland security over the forecast period. Police modernization and homeland security infrastructure developments are expected to be primary areas for investment by the government,” the report noted.

Nigeria can be expected to buy military hardware such as naval helicopters, fighters, patrol vessels, and armoured personnel carriers over the next five years, mainly from foreign suppliers.

African Super Tucanos

Embraer has recorded a number of orders for its Super Tucano from African countries, which see it as a low cost light attack aircraft that can also be used as a trainer. On the continent, the Super Tucano has been ordered by Angola, Burkina Faso, Mauritania and Senegal. Embraer is highly optimistic about future orders for the type from Africa.

Angola officially received its first three of six Super Tucanos in July this year and is using them for border surveillance, attack and pilot training. Burkina Faso was the first African country to take delivery of a Super Tucano, receiving three aircraft in September 2011 for border patrol missions. In October last year Mauritania received their first aircraft, featuring sensor turrets for surveillance duties, although they will also be used for counter-insurgency missions.

In April Senegal bought three A-29 Super Tucanos as well as a training system for pilots and mechanics. It will use the aircraft for border surveillance and internal security duties.

Over a dozen global customers have purchased the A-29 Super Tucano. The fleet has surpassed 180 000 flight hours and 28 000 combat hours, according to Embraer.

The A-29 Super Tucano is capable of performing a broad range of missions that include light attack, aerial surveillance and interception, and counter-insurgency.

The Super Tucano is equipped with a variety of sensors and equipment, including an electo-optical/infrared system with laser designator, night vision goggles, secure communications and data-link package.

Armament comprises one .50-caliber machinegun in each wing. Five hardpoints can carry a maximum external load of 1 550 kilograms (3 420 lb). Weapons options include gun pods, bombs, rocket pods, and (on the two outboard stations) air-to-air missiles.

03 December 2013 defenceWeb (Reuters)

Nigerian authorities imposed a 24-hour curfew in the main northeastern city of Maiduguri on Monday after Islamist militants attacked an air force base and army sites overnight, the military said.

Baba Ahmed Jidda, a spokesman for the government of Borno State, of which Maiduguri is the capital, announced the curfew in a statement, but gave no details of the attacks and did not say if they had caused casualties.

The Nigerian military has periodically imposed curfews on Maiduguri, birthplace of the Boko Haram insurgency that is the gravest threat to Africa's top oil producer. But it is rare for the state government to make such an announcement.

Nigerian defense headquarters spokesman Brigadier General Chris Olukolade later said in a statement that security forces had repelled attacks by "daring terrorists".

"Military locations such as Nigerian Air Force Base and some Nigerian Army locations in Maiduguri were targeted," he said.

Three disused aircraft and two helicopters were damaged. Flights to and from Maiduguri airport, which is near the air force base, had been disrupted but had now resumed, he said.

Residents recounted fierce fighting overnight.

"My family and I could not sleep till daybreak because the shooting continued till about 8 a.m.," Haruna Ali told Reuters at the scene, where Borno state governor Kassim Shettima was surveying the aftermath of the violence.

"We are going to replace all buildings destroyed by the insurgents even if they destroy them a hundred times," Shettima declared, walking past a burnt-out fuel truck. "I know we shall overcome ... the Satanic ideology of this group."

In May, President Goodluck Jonathan declared a state of emergency in Borno and two other states, ordering an all-out offensive against the Islamist group fighting to establish an Islamic state in Nigeria. Africa's most populous country is split roughly evenly between Christians and Muslims.

Nigeria has used air power to bomb suspected Boko Haram bases, including a strike on Friday that the military said might have killed more than 50 insurgents in one of their main bases in Gwoza.

Initially the offensive appeared to temper the violence as soldiers wrested back control of towns, cities and stretches of semi-desert in the northeast from the militants.

But Boko Haram's fighters have survived many assaults during the 4-1/2-year-old insurgency. After retreating this year to remoter areas, including the forested Gwoza hills near Cameroon, they have mounted deadly counter-attacks and stepped up killings of civilians they accuse of collaborating with the authorities

02 December 2013 by Guy Martin - defenceWeb

The Nigerian Navy will take delivery of a number of new vessels next year as it attempts to reduce maritime crime, oil theft and attacks on ships, according to its recently released Strategic Guidance document.

Vice Admiral Dele J Ezeoba, Chief of Naval Staff, said that on assuming office in October 2012, he was committed to repositioning the Nigerian Navy, improving capability for internal security and policing the Gulf of Guinea. As a result, a first Chief of Naval Staff Strategic Guidance document (CNS SG-01) was issued in October last year.

According to Ezeoba, 90% of SG-01’s objectives have been completed. Significant progress has been made on fleet reactivation and recapitalisation, with the availability of operational vessels increasing from 35% to 70% within a year, according to SG-02, released late last month.

Over the last year the Nigerian Navy took delivery of three OCEA patrol boats, three Manta Fast Patrol Boats and two Shaldag patrol craft. Construction is ongoing on two Chinese offshore patrol vessels, one of which will be built in China and the other to be completed at the Naval Shipyard in Nigeria. Nigeria’s naval dockyard is also building a 38 metre Seaward Defence Boat. The Navy is also refitting the NNS Ekun fast attack craft, NNS Ohue and NNS Barama minesweepers and will soon refit the NNS Yola and NNS Brass patrol craft. In addition, three inshore patrol craft will be reactivated.

On the operational side, the Nigerian Navy continued with patrols and reactivated a number of Regional Maritime Awareness Capability Centres and is setting up new sites to improve its maritime domain awareness. Operational successes listed for the previous year up to October 2013 included the apprehension of 33 vessels and 2 278 suspects over oil theft, the destruction of 2 417 illegal oil refineries, 137 barges and 2 032 boats, according to SG-02.

While Ezeoba said that the Navy can be proud of its achievements over the last year, there is room for improvement, hence the creation of SG-02. The Navy wants to clamp down on problems like oil theft, illegal oil bunkering, piracy, robbery at sea and attacks on ships. Ezeoba stated that solving these problems is necessary for Nigeria’s economic prosperity, as it relies heavily on its offshore and onshore oil reserves.

Strategic Guidance 02 expands on the previous document’s objectives, notably improving Navy capacity and domestic and regional security. Short term goals to be accomplished in the next six months include acquiring five K13 inshore patrol vessels, ensuring operational availability of at least four Navy helicopters, establishing a Fishery Protection Patrol Squadron in collaboration with the agriculture ministry, Nimasa and other stakeholders, and improving Navy logistics and training.

Medium term goals (over the next 12 months) include the acquisition of the ex-US Coast Guard cutter USCGC Gallatin, the completion and commissioning of the first Chinese-built OPV and domestic assembly of the second Chinese OPV, commissioning of the second domestic Seaward Defence Boat, completion of the refit of NNS Brass and NNS Yola and the refit of the frigate NNS Aradu, the fast attack craft NNS Siri, Ayam and Damisa. The refit of the fast patrol boat NNS Ekpe, Ekun and minesweepers NNS Ohue and NNS Barama are also expected to be completed in this period.

“All hands must be on deck to ensure the attainment of the objectives set out in this Strategic Guidance 02 in fulfilment of the desired end state of defending and protecting Nigeria’s territorial integrity whilst contributing to the economic prosperity and national development of Nigeria,” Ezeoba concluded.

02 December 2013 defenceWeb (Reuters)

Nigeria's military said on Friday that it may have killed more than 50 Islamist insurgents in an airstrike on one of their main bases in the northeast of the country.

The latest strikes on Thursday targeted Boko Haram sect hideouts in the Gwoza hills, near the border with Cameroon.

In May, the military stepped up an offensive against the Islamist group, which is fighting to establish an Islamic state in Nigeria, Africa's most populous country split roughly evenly between Christians and Muslims. President Jonathan declared a state of emergency and ordered in extra troops.

"We had intelligence that Boko Haram were still hiding somewhere around the Bita bush. Some villagers alerted us," Colonel Muhammad Dole, spokesman for Nigerian forces in the northeast, told Reuters.

"We may even have killed more than that 51 because the pilot didn't capture the images at that time. Our troops are on ground in the area now," he added, declining to give details of the aircraft used.

The military often reports large death tolls among Islamists in fighting but rarely acknowledges significant casualties on its side. It is usually impossible to verify the casualty figures.

The House of Representatives, the lower chamber of Nigeria's federal parliament, last week approved a six-month extension of a state of emergency in areas where the offensive is going on.

Initially, Jonathan's military campaign tempered violence as soldiers wrested back control of towns, cities and stretches of semi-desert in the northeast.

But the insurgents have proved resilient. Boko Haram fighters retreated into semi-arid land near the northern border with Niger and steep forested hills near Cameroon, from where they have mounted deadly counter-attacks and have intensified killings of civilians.