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1 août 2012 3 01 /08 /août /2012 07:10

nimr II

 

19.07.2012 Sonia Lyes - tsa-algerie.com

 

Un véhicule blindé pour le transport des troupes, dénommé « Nimr », sera bientôt fabriqué en Algérie par une société à capitaux mixtes algéro‑émiratie. Ce véhicule, présenté ce jeudi au public au palais des expositions, est « passé depuis 2002 aux Émirats arabes unis par plusieurs étapes et a obtenu un certificat de qualité de plusieurs centres internationaux spécialisés », a affirmé M. Seif Mohamed Hadjiri, président exécutif du groupe Tawazun, partenaire dans la société mixte du groupement pour la promotion de l'Industrie mécanique (Epic‑Gpim) du ministère de la Défense nationale. « Plusieurs essais ont démontré sa conformité aux exigences des forces armées des deux pays », a‑t‑il précisé, selon des propos repris par l’APS.

 

Dénommée Nimr‑Algérie SPA, à capitaux mixtes entre le Groupement pour la promotion de l'Industrie mécanique (Epic‑Gpim) du ministère de la Défense nationale et le groupe émirati Tawazun, la société sera implantée à Khenchela. Les actes de sa création ont été signés aujourd’hui au siège du ministère de la Défense nationale en présence du ministre délégué à la Défense, Abdelmalek Guenaizia, de l’ambassadeur émirati à Alger et des officiers supérieurs de l’ANP.

 

Selon le président du conseil d'administration de la société NIMR‑Algérie, le colonel Abdelghani Badaoui, cité par APS, « la création de la société mixte algéro‑émiratie – qui s’inscrit dans le cadre de la mise en œuvre du protocole d'accord algéro‑émirati pour la coproduction de véhicules spéciaux – qui produira le véhicule Nimr en Algérie avec une main‑d'œuvre algérienne permettra la création de 400 à 450 emplois ». Les investissements concernant le centre de production de cette entreprise démarreront dès octobre 2012.

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1 août 2012 3 01 /08 /août /2012 07:10

Z-19 (Z-9W tandem-seat attack mod) pic1 source China Defenc

 

July 20, 2012: Strategy Page

 

China's Z-9WE helicopter gunship has finally gotten some combat experience. Kenya has been using its four Z-9WEs in southern Somalia for over six months. Kenya received the first two of these helicopters in 2010, and the second pair last year. The Z-9WEs have proved very useful in Somalia against the al Shabaab Islamic terrorists. That's probably why no one has mentioned that the Z-9WEs are a violation of the Western arms embargo against China (because of the 1989 Tiananmen Square massacre)

 

The embargo against China is unpopular. European firms are particularly eager to drop the embargo, and some, like France, are ignoring it. This is done by disregarding the installation of dual-use Western equipment in weapons systems. One example is the use of French Arriel 2C engines (built under license in China) for the Z-9WE combat helicopter.

 

The Arriel 2C engine is only supposed to be used for Chinese civilian helicopters, and has been used for over 300 of them. Earlier models of the Z-9 used Chinese designed and built WZ8A engines. These were not satisfactory. So now China is advertising the use of Arriel 2C engines in its Z-9WE combat helicopters.

 

This use of Western engines in military helicopters is not new. Five years ago China installed Canadian PT6C-67C engines in its Z-10 helicopter gunship. China shrugs off foreign protests at this, and, partly because of this, European military equipment manufacturers are pushing for a lifting of the embargo.

 

The Z-9 is a license built version of the French AS 365N Dauphin. It's a four ton chopper with a two ton payload. China has built over 200 of the Z-9s and many have been armed (with twin 23mm cannon, torpedoes, anti-tank missiles and air-to-air missiles.) The Z-9WE is the export version which is modified to more easily accept Western electronics and weapons. China has exported the Z-9WE to at least four other African nations.

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1 août 2012 3 01 /08 /août /2012 07:10

algeria-map-source SPX

 

20/07/2012 Michel Cabirol – LaTribune.fr

 

Après avoir été limitées pendant de nombreuses années, les relations militaires et de défense entre l'Algérie et la France, qui va ratifier dans les prochaines semaines leur accord de défense bilatéral, vont pouvoir enfin entrer dans une nouvelle dynamique. Dans cette optique, un projet de loi a été déposé le 4 juillet à l'Assemblée nationale.

 

C'est la fin d'une période glaciale dans le domaine de la défense entre la France et l'Algérie. La visite du ministre des Affaires étrangères, Laurent Fabius à Alger les 15 et 16 juillet, qui souhaite relancer les relations bilatérales entre les deux pays, a notamment permis de remettre sur les rails un accord de défense, qui avait été signé en juin 2008 mais avait été gelé par le gouvernement Fillon. Cet accord de coopération dans le domaine de la défense "va donc fournir un nouveau cadre juridique plus adapté au développement de nos relations bilatérales de défense avec l’Algérie", explique l’étude d’impact sur cet accord réalisée par la France. Car jusqu’ici les accords dans le domaine de la défense entre les deux pays sont "insatisfaisants du point de vue tant de la protection offerte à nos personnels respectifs, que du champ de coopération couvert", rappelle cette étude.

 

Cet accord, qui n’a pourtant rien de révolutionnaire, ne prévoit pas de clause d’assistance en cas de menace ou d’agression extérieure ni de crise interne. Ce qui veut dire que les forces françaises ont interdiction de participer à la préparation ou l’exécution d’opérations de guerre ou de maintien de l’ordre en Algérie. En revanche, les deux pays s’engagent dans des coopérations dans plusieurs domaines. Notamment en matière d’acquisition de systèmes d’armes et d’équipements de défense, y compris via des transferts de technologies ainsi que le développement de la coopération dans la recherche scientifique et la technologie de défense. Ce qui fera plaisir aux industriel français de l’armement, qui se sont régulièrement cassés les dents sur ce marché en raison de relations compliquées entre les deux pays.

 

Développement de la coopération spatiale

 

Les autres formes de la coopération, évoquées dans l’article 2 de l’Accord de défense entre la France et l’Algérie, sont variées et concernent le développement d’échanges stratégiques en vue de faire face aux crises et aux facteurs de déstabilisation susceptibles d’affecter les deux pays, la coopération en matière de lutte antiterroriste, la formation, l’organisation d’exercices conjoints – ce qui n’est pas possible sur le territoire algérien avec les accords aujourd’hui encore en vigueur -, le développement de la coopération en matière de technologies spatiales, d’observation spatiale, ou encore l’échange de renseignements à caractère militaire.

 

Afin de permettre le développement des coopérations envisagées, l’accord prévoit la création d’une commission mixte franco-algérienne, qui sera une instance de dialogue chargée de définir les orientations de la coopération bilatérale en matière de défense et d’en coordonner la mise en oeuvre. Co-présidée par un représentant du ministère de la Défense des deux pays, cette commission se réunira au moins une fois par an alternativement en France et en Algérie. Elle dressera le bilan de la coopération de l’année écoulée et fixera le plan de coopération pour l’année à venir.

 

Rapprocher les forces de défense françaises et algériennes

 

Cette commission mixte franco-algérienne, co-présidée par un représentant du ministère de la défense des deux pays, comprend quatre sous-commissions : stratégique, militaire, armement et santé militaire. Chaque sous-commission sera chargée d’un aspect particulier de la coopération bilatérale relevant des domaines définis par l’accord. La sous-commission stratégique définira "un cadre permettant les échanges de vues et d’analyses sur la notion de défense et sur toute question relative à la sécurité et à la stabilité dans un environnement régional comme dans une perspective globale". La sous-commission militaire définira un cadre permanent de coopération militaire étendue en vue de mener les actions de coopération militaire permettant d’assurer un rapprochement des forces de défense françaises et algériennes. La sous-commission armement quant à elle déterminera un cadre permettant d’aborder de manière régulière les projets d’intérêt commun dans le domaine de l’armement.

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1 août 2012 3 01 /08 /août /2012 07:05

South Africa.svg

 

19 July 2012 by defenceWeb

 

The South African defence industry employs more than 15 000 people and contributes more than R12 billion in turnover per year to the economy, contributing to job creation and revenue for South Africa.

 

Simphiwe Hamilton, the Executive Director of South Africa’s Aerospace, Maritime and Defence Industries Association (AMD) said that, “The South African defence industry contributes more than R12 billion in turnover annually, with just over half of this attributable to high value added export contracts. This impacts positively on the country’s balance of payments and foreign reserves and it further positions the industry as a sector with one of the highest export propensity in South Africa.”

 

He added that the defence industry also contributes significantly to employment and skills development in South Africa, and employs more than 15 000 highly qualified and experienced technical personnel. “The industry has nurtured engineers, technicians and artisans, with most of these contributing handsomely in transport, construction, space and power generation projects,” said Hamilton. “Global aerospace studies reveal that this sector has a multiplier effect of four – which means that for every job in this sector, there are at least four downstream jobs that are created or supported.”

 

Approximately R1 billion is invested in research and development in the South African defence industry each year, according to Africa Aerospace and Defence, but in many cases, the technology that emerges from this has found its way into civilian life. Civilian sectors that have benefited from military technology include railways, crime prevention, and mining safety and productivity – not to mention astronomy projects such as the South African Large Telescope (SALT) and the Square Kilometre Array (SKA).

 

From a practical point of view, the skills and equipment developed by the South African defence industry are used in applications well beyond their primary task of defending the country from potential aggressors. Defence personnel and technology are currently involved with demining activities in Angola, the Democratic Republic of Congo, Mozambique and Sudan. The military was key in rescue operations in flooding in Mozambique and Tanzania, and is often called on by other countries in the SADC region to assist with search and recovery in various disaster situations.

 

“Some of the industry’s most groundbreaking and technologically advanced equipment will be on display at Africa Aerospace and Defence (AAD) 2012,” said Hamilton. “Industry experts will also be on hand to explain the contribution of the industry to the work that the military does, and the difference it makes in the daily lives of South Africans. There will be static display and exciting demonstrations that will show the full scope of what the South African defence industry has achieved, both in creating products that are globally sought after, and in presenting solutions to the challenges that citizens experience every day.”

 

AAD is the largest exhibition of air, sea and land capabilities on the African continent, and is jointly hosted and presented by the Commercial Aviation Association of Southern Africa (CAASA), the Aerospace, Maritime and Defence Industries Association of South Africa (AMD) and the Armament Corporation of South Africa (Amscor). Substantial support is also received from the South African government and the cooperation of the Department of Defence as well as the Department of Trade and Industry.

 

The Africa Aerospace and Defence exhibition is held biennially in September. The first three days of the exhibition are traditionally trade days, followed by two Air Show days that are open to the public – these are expected to attract crowds of more than 50 000 spectators per day. The seventh instalment of AAD will take place at Air Force Base Waterkloof outside Pretoria from 19 to 23 September and it is anticipated that it will be attended by visitors from 31 countries as well as South African industry/trade delegates.

 

The trade days will feature 11 national pavilions including United States, China, Belgium, Germany, Italy, Turkey, Russia, India, Switzerland, Romania and United Kingdom.

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1 août 2012 3 01 /08 /août /2012 07:00

Gripen_Cape_Town_Frans_Dely_400x300.jpg

 

18 July 2012 by defenceWeb

 

The South African National Defence Force (SANDF) says it has no plans to partner with defence company Saab to establish a Gripen Fighter Weapon School at Air Force Base Overberg.

 

The SANDF in a statement this afternoon says it has noted “with concern the insinuations by media reports to partner with SAAB to establish a Gripen Fighter Weapon School at Air Force Base Overberg as reported. We would like to place on record that there has never been any discussion between SAAB and the SANDF.

 

“It is with dismay that we read such in the media when no interaction whatsoever with regard to the purported school. The Air Force Base Overberg is a sensitive security establishment of the SANDF and will remain solely in the hands of the SANDF. The suggestion therefore that such a school will be established is devoid of truth,” the SANDF said.

 

CE and President of Saab South Africa Magnus Lewis-Olsson made the announcement last week Tuesday at the Farnborough Air Show in the UK. He said the first course was scheduled to take place late 2013. It would use between four and six South African Air Force (SAAF) Gripen C/D fighters and will have at least six students for the first course in October.

 

A 1 000 square metres building at AFB Overberg would be dedicated to the school and would include briefing and debriefing rooms, a lecture hall, lunchroom, locker rooms, a gym and sauna, offices and IT infrastructure. Both South African and Swedish Air Force instructors will conduct the course, Saab added.

 

Saab said the Overberg site offers "exceptional training with extensive airspace over mountain ranges, deserts and the Indian and Atlantic Oceans". The school will have access to the Denel Overberg Test Range, which has become a well-known venue for the in-flight performance measurement of missiles and aircraft systems. The course will be run during the South African summer, “which offers favourable metrological conditions,” Saab said. The training will focus on different multirole aspects every year and the advanced airborne exercises will be mixed with academia and survival training in an African context.

 

Saab said it was 100% committed to the project while the SAAF was onboard and supporting the project, “but final and formal approval with South African government bodies is still outstanding.”

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1 août 2012 3 01 /08 /août /2012 07:00

Denel_Ammunition.jpg

 

18 July 2012 Press release issued by Denel PMP

 

PMP received a development order for three rounds namely PRAC-T, APCI-T and SAPHEI-T in February 2007. The development was to take place in parallel with the Camgun 30 weapon development of DLS.

 

The weapon/ammunition interface requirements as well as performance requirements and specifications of the ammunition were extremely tight.

 

The major challenges and risks centered around the following parameters:

 

Dispersion

Ballistic matching of all three types

Weapon functioning

 

The dispersion and weapon functioning were found to be the most challenging. PMP complies with very strict specifications and tolerances and is therefore proud to report that all the above challenges were overcome by relentless perseverance of all involved.

 

If one takes into account the time between cycles of design, manufacture and test, which sometimes can be months at a time, the project was completed over a relative short period.

 

The quality is comparable with any other supplier of 30 x 173mm ammunition in the world. The ammunition is interchangeable with the Bushmaster II Weapon and linked ammunition has already been fired successfully on this weapon.

 

PMP is ready to go into the production phase and is working hard to secure orders.

A mixed consignment of 11000 rounds has recently been manufactured, tested, accepted and delivered to DLS for Cannon and Turret qualification tests.

 

PMP is also developing a HEI-T round to compliment the SAPHEI-T in combat. The HEI-T is more effective against thin skin vehicles and light targets whereas the SAPHEI-T is more effective against light armoured vehicles and targets when deeper penetration is required.

 

To further extend the war capability of the range of ammunition, PMP is also considering producing an APFSDS-T round in co-operation with another international manufacturer.

 

The ammunition is compatible with the Bushmaster MK II and MK 44 canon and linked or unlinked ammunition can be supplied.

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31 juillet 2012 2 31 /07 /juillet /2012 21:20

nimr II

 

30 Juillet 2012 par Saïd Mekki – maghrebemergent.info

 

Tawazun Holding, société émiratie chargée de développer le secteur industriel des Emirats voit dans la création en Algérie de la société mixte Nimr avec le Groupement de la Promotion de l'Industrie Mécanique (GPIM), entreprise relevant de la Direction des Fabrications Militaires (DFM) du ministère algérien de la Défense Nationale, une passerelle  pour la conquête du marché africain.

 

Les émiratis semblent donner une grande importante au lancement de joint-venture Nimr Algérie SPA, dont la production annuelle initiale est modeste, de l’ordre de 200 véhicules blindés tous terrains sous licence Nimr Automotive, filiale spécialisée dans les véhicules militaires du groupe Tawazun. Nimr Automotive basée à Abu Dhabi, produit une gamme de véhicules blindés à vocation militaire ou destinées aux forces de police. L’accord avec le GPIM prévoit le transfert de technologie et la formation d’environ trois cent employés pour assurer la production de composants essentiels en Algérie. Une partie des éléments d’assemblages seront néanmoins importés des EAU. L’entreprise Algéro-émiratie produira deux variantes de véhicules 4x4 NIMR pour répondre aux besoins du marché algérien au cours des 15 prochaines années. La prévision de la demande est de 2.500 véhicules et intègre la possibilité de fournir d’autres d'autres clients en Afrique. Selon Hamad Al Neyadi, président de Nimr Automotive, l’usine algérienne devrait être opérationnelle à la fin 2014. Les émiratis voient néanmoins dans cet accord un signe qu’ils sont à présent en capacité d’exporter leur technologie et leur savoir-faire vers les marchés internationaux.

 

DFM, un partenaire choisi pour ses hauts standards

 

Tawazun, en pleine phase de développement, considère que la joint-venture avec l’Algérie pourrait lui permettre d’ouvrir de nouveaux marchés en Afrique et lui offrir de nouvelles opportunités commerciales sur le continent.  C’est ce que confirme Saif Al Hajeri, directeur général de Tawazun Holding : « Les industries de défense deviennent de plus en plus compétitives au niveau mondial, il est vital pour les constructeurs de rechercher de nouvelles façons de développer leurs entreprises, nous avons choisi DFM en tant que partenaire en raison de ses hauts standards qui correspondent aux nôtres mais aussi parce que l'Algérie est une passerelle pour atteindre d'autres marchés africains qui pourraient promouvoir les possibilités de nouveaux partenariats dans un proche avenir. ». De marché acheteur pour l’ensemble de ses matériels de défense, les EAU souhaitent se transformer en acteur de la compétition globale et s’appuient sur le développement de la gamme de véhicules 4X4 et 6X6 NIMR. Les différentes variantes de ce véhicule blindé léger, spécifiquement conçu pour les environnements désertiques,  équipent déjà plusieurs armées arabes et ont été produits à plus de 600 exemplaires, le carnet de commande de Nimr Automotive est de l’ordre de 1800 véhicules livrables dans les mois à venir.

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24 juillet 2012 2 24 /07 /juillet /2012 12:33

http://www.defense.gouv.fr/var/dicod/storage/images/base-de-medias/images/operations/piraterie/120724-piraterie-rencontre-a-la-mer-des-big-three-de-la-lutte-contre-la-piraterie/piraterie-rencontre-a-la-mer-des-big-three-de-la-lutte-contre-la-piraterie-15/1879112-11-fre-FR/piraterie-rencontre-a-la-mer-des-big-three-de-la-lutte-contre-la-piraterie-1.jpg

 

24/07/2012 Sources : EMA

 

Le 18 juillet 2012, à bord de la frégate néerlandaise Evertsen, a eu lieu une réunion de travail commune entre les commandants des trois Task Forces internationales opérant contre la piraterie au large de la Corne de l’Afrique.

 

Accompagnés d’officiers de leurs états-majors, le contre-amiral Dupuis, commandant la force européenne Atalante (EU-NAVFOR - TF 465), et le contre-amiral sud-coréen Anho Chung, commandant la Combined Task Force (TF 151), se sont rendus à bord de l’Evertsen, navire amiral de l’opération Ocean Shield (OTAN – TF 508), pour y rencontrer le commodore néerlandais Ben Benkkering. A cette occasion, un RAM (ravitaillement à la mer) a été effectué par le bâtiment de commandement et de ravitaillement (BCR) Marne, au profit de l’Evertsen.

 

Les trois CTF ont fait le point sur la situation opérationnelle et sur l’évolution de la piraterie depuis le début de l’année 2012. Malgré un bilan positif, ils ont affirmé la nécessité de maintenir une grande vigilance.

 

Ces trois coalitions opèrent dans une zone d’action très étendue, qui équivaut à 1,5 fois la superficie de l’Europe, et qui voit le déploiement d’une dizaine à une trentaine de bâtiments. Leur objectif commun, la lutte contre la piraterie, implique donc une coopération quotidienne, qui comprend le partage du renseignement, la communication et la coordination des opérations. Des réunions de travail à la mer sont régulièrement organisées, afin de favoriser le contact direct entre les Commanders Task Force (CTF). Par ailleurs, ces rencontres permettent de préciser les principes de coordination opérationnelle dans le Golfe d’Aden et le bassin somalien.

 

http://www.defense.gouv.fr/var/dicod/storage/images/base-de-medias/images/operations/piraterie/120724-piraterie-rencontre-a-la-mer-des-big-three-de-la-lutte-contre-la-piraterie/piraterie-rencontre-a-la-mer-des-big-three-de-la-lutte-contre-la-piraterie-2/1879196-13-fre-FR/piraterie-rencontre-a-la-mer-des-big-three-de-la-lutte-contre-la-piraterie-2.jpg

 

Au terme de cette rencontre, les trois navires amiraux ont poursuivi leur mission de lutte contre la piraterie au large de la Somalie. L’action coordonnée entre ces trois coalitions et d’autres pays opérant sous pavillon national, comme la Chine, la Corée du Sud, l’Inde, le Japon et la Russie, participe à l’amélioration significative de la situation. Depuis le début de 2012, le nombre d’attaques a été divisé par 4 par rapport à la même période de l’année 2011.

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23 juillet 2012 1 23 /07 /juillet /2012 12:54

http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/media/02/02/107103609.jpg

 

22.07.2012 par P. CHAPLEAU Lignes de Défense

 

Extrait d'un rapport confidentiel de l'Onu du 27 juin (cliquer ici pour le lire dans son intégralité) sur la situation en Somalie. Ce rapport (Report of the Monitoring Group on Somalia and Eritrea pursuant to Security Council resolution 2002) aborde des points intéressants comme l'engagement militaire des puissances étrangères ou l'action des sociétés de sécurité (PMSC).

 

Certaines de ces entreprises de sécurité ont recours aux services de "conciergerie" fournis par des firmes qui ont positionné des "armureries flottantes" au large de la Somalie et dans l'océan Indien. Une pratique qui permet de se passer des transferts/déchargements d'équipements dans des ports et ainsi d'éviter les désagréments suscités par des législations interdisant ce genre d'opérations.

 

Floating Armouries. Some countries bordering the Red Sea, Arabian Sea and Gulf of Oman, are virtually inaccessible for armed PMSCs, imposing severe restrictions or prohibitions under national law.13 Other States, such as Somalia and Eritrea, have been placed under UN arms embargos. Such constraints – as well as the desire of PMSCs to save time and money by avoiding port transits – have led to the emergence of privatelyowned ‘floating armouries’: typically older vessels (such as tugs, supply and research vessels), used as platforms for storing and transferring weapons and ammunition at sea, outside national territorial waters.14 Some 18 vessels are currently acting as floating armouries, deployed mainly in the Red Sea, Gulf of Oman and the Mozambique Channel.15 This new and highly profitable business for PMSCs is uncontrolled and almost entirely unregulated, posing additional legal and security challenges for all parties involved. In the absence of Flag State and/or Government oversight, some owners or operators of floating armouries do not accept any liability for personnel, weapons or equipment. And since proper inspection of such vessels is non-existent, there is no guarantee that minimum safety standards for the safety and storage of arms and ammunition are applied.
10 Information obtained from reliable source with direct links to the Government of Sri Lanka.
11 Port city in Poland.
12 Information and related documents obtained form maritime source May 2012.
13 Oman, Saudi Arabia, United Arab Emirates.
14 Some are reportedly also renting out weapons.
15 Owned or operated by the following companies: Ekitala International (South-Africa); FRC Sarmed (Egypt); Maritime guard Group RMC FZE (UAE); Gulf of Aden Group Transits / GoAGT (Seychelles); GAC Ltd. (UAE); Drum Cussac Ltd. (Jersey); Protection Vessels International Ltd. (UK); Ambrey Risk Ltd. (UK); Solace Global Maritime Ltd. (UK); Armed Piracy Defence (U.S.); Moran Maritime Group Ltd. (Russia); Djibouti Maritime Security Services Ltd. (Djibouti); Mercator International Ltd. (UK).


Les pages suivantes de ce rapport sont aussi à lire; elles traitent des violations des lois et réglements par des sociétés de sécurité maritime.


On notera parmi ces prestataires la présence de Djibouti Maritime Security Services qui disposerait de quatre de ces navires-armureries. Djibouti Maritime Security Service appartient à Bruno Pardigo qui vient de signer un partenariat avec la société française Strike Global Services pour fonder Sovereign Global Solutions (voir mon post du 1er juin).

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23 juillet 2012 1 23 /07 /juillet /2012 12:07

Rwanda.svg

 

22 juillet 2012 Nicolas REVISE (AFP)

 

Les États-Unis, alliés récents du Rwanda, ont suspendu leur aide-militaire à cet ex-protectorat belge en raison du soutien de Kigali, qui s'en défend, à la rébellion dans l'est de la République Démocratique du Congo (RDC) voisine.

 

«À la lumière d'informations selon lesquelles la Rwanda soutien des groupes armés en RDC, le département d'État a décidé qu'il ne pouvait plus fournir au Rwanda de financement militaire étranger pour l'année budgétaire en cours», selon un communiqué reçu dimanche.

 

Un porte-parole de la diplomatie américaine, Darby Holladay, a précisé à l'AFP que ces fonds de 200 000 dollars (164 000 euros) pour 2012 étaient destinés à une école militaire rwandaise. Washington «continuera» toutefois de contribuer à la formation de troupes rwandaises participant à des forces de maintien de la paix.

 

«Le gouvernement américain est profondément préoccupé par des preuves montrant que le Rwanda est impliqué dans le soutien aux rebelles congolais, dont ceux du M23», le Mouvement du 23 mars, a ajouté le département d'État.

 

Les États-Unis ont de nouveau enjoint leur allié de «cesser de soutenir» la rébellion en RDC qui «menace de déstabiliser la région» des Grands lacs.

 

Les mutins du M23 s'opposent depuis mai à l'armée congolaise dans l'est du Nord-Kivu où ils ont leurs bases dans ce secteur frontalier du Rwanda et de l'Ouganda. Ils viennent de prendre plusieurs localités de la province.

 

D'après un rapport d'experts de l'ONU rendu public fin juin, le M23 a reçu une aide directe de hauts responsables rwandais, sous forme d'armes, munitions et recrues. L'ONU accuse nommément le ministre de la Défense, le général James Kabarebe, et le chef d'état-major des armées, le général Charles Kayonga.

 

«Mauvaises informations»

 

Le Rwanda et son président Paul Kagame ont toujours démenti tout soutien aux mutins.

 

Interrogée par l'AFP, la ministre des Affaires étrangères Louise Mushikiwabo a déploré une décision de «nos amis américains» fondée sur de «mauvaises informations» et «factuellement fausse».

 

«Comme nous l'avons dit depuis le début, le Rwanda n'est ni la cause, ni le complice de l'instabilité dans l'est de la RDC», a-t-elle insisté. Elle a annoncé une rencontre avec des experts de l'ONU la semaine prochaine, au cours de laquelle Kigali «réfutera ligne par ligne» le rapport accusatoire de l'ONU.

 

Le M23 est issu d'une ancienne rébellion tutsi en RDC, le Congrès national pour la défense du peuple (CNDP). Ces ex-insurgés ont été en principe intégrés à l'armée congolaise dans le cadre d'un accord de paix scellé avec Kinshasa le 23 mars 2009. Mais le M23 reproche au président congolais Joseph Kabila d'être revenu sur ce règlement et réclame son application complète.

 

Ce CNDP était déjà réputé soutenu par le Rwanda pour combattre, sur le sol congolais, des rebelles hutu rwandais des Forces démocratiques de libération du Rwanda (FDLR).

 

Les FLDR sont en effet accusées par Kigali d'avoir participé au génocide des Tutsi par des extrémistes hutu au Rwanda en 1994 - 800 000 morts selon l'ONU - et de représenter toujours une menace militaire contre le régime du président Kagame.

 

Le Rwanda est une ancienne colonie allemande et ex-protectorat belge, indépendant depuis tout juste 50 ans. Depuis le génocide, les relations avec la France ont été tendues et même rompues entre 2006 et fin 2009, avant une détente fragile depuis début 2010, même si de graves accusations perdurent des deux côtés.

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23 juillet 2012 1 23 /07 /juillet /2012 09:57

http://www.defense.gouv.fr/var/dicod/storage/images/base-de-medias/images/operations/piraterie/120722-piraterie-la-fregate-guepratte-soutient-une-operation-de-la-marine-djiboutienne/piraterie-la-fregate-guepratte-soutient-une-operation-de-la-marine-djiboutienne-1/1877406-10-fre-FR/piraterie-la-fregate-guepratte-soutient-une-operation-de-la-marine-djiboutienne-1.jpg

 

23/07/2012 Sources : EMA

 

Les 17 et 18 juillet 2012, la frégate Guépratte, engagée dans la force européenne Atalante, a appuyé la marine nationale djiboutienne dans une opération de surveillance du détroit de Bab El Mandeb.

 

Le détroit de Bab El Mandeb, qui sépare la Mer Rouge du Golfe d’Aden, est l’une des portes d’entrée vers l’Océan indien par laquelle transitent chaque jour plus de 50 navires commerciaux. Abrité des mauvaises conditions météorologiques rencontrées en haute mer en période de mousson, il concentre de nombreux skiffs et boutres de pêcheurs parmi lesquels peuvent s’insérer des groupes de pirates.

 

Durant cette opération, deux patrouilleurs djiboutiens ont conduit des missions de surveillance le long de la route qui conduit les navires de commerce du détroit de Bab El Mandeb jusqu’au couloir de transit international recommandé (IRTC). Ils ont mis en œuvre de nouvelles procédures, destinées à améliorer le recueil et la transmission d’informations, ainsi qu’à accroître l’efficacité de la surveillance sur  zone. A cet effet, le sémaphore djiboutien de Mouloulhe, situé au sud-ouest de l’archipel des 7 Frères, a participé à la transmission des informations et à la bonne coordination des opérations.

 

La frégate Guépratte est intervenue en appui, en effectuant un piquet radar à proximité de l’archipel et en servant de bâtiment de soutien logistique. Les militaires français ont conseillé les équipages,  afin de les sensibiliser à la lutte contre les sinistres à bord.

 

Planifiée avec la force européenne Atalante, cette opération avait pour objectif d’accompagner la marine djiboutienne dans sa mission de prévention des actes de piraterie maritime. Elle s’inscrit dans l’approche globale de l’Union européenne en matière de lutte contre la piraterie, qui prévoit notamment de contribuer à la montée en puissance des marines des pays riverains du Golfe d’Aden.

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23 juillet 2012 1 23 /07 /juillet /2012 09:52

http://www.defense.gouv.fr/var/dicod/storage/images/base-de-medias/images/operations/piraterie/120722-piraterie-rencontre-a-la-mer-entre-le-commandant-de-la-tf-chinoise-et-la-force-atalante/piraterie-rencontre-a-la-mer-entre-le-commandant-de-la-task-force-chinoise-et-la-force-atalante-3/1877350-9-fre-FR/piraterie-rencontre-a-la-mer-entre-le-commandant-de-la-task-force-chinoise-et-la-force-atalante-3.jpg

 

23/07/2012 Sources : EMA

 

Le 17 juillet 2012, le contre-amiral Yang Jun-Fei, commandant la Task Force (TF) chinoise opérant au large de la Corne de l’Afrique, a rencontré l’état-major de la force européenne Atalante, commandé par le contre-amiral Dupuis, à bord du bâtiment de commandement et de ravitaillement (BCR) Marne.

 

Plusieurs coalitions et nations opèrent contre la piraterie dans cette région : l’opération navale européenne EU-NAVFOR/Atalante ; l’opération Ocean Shield de l’OTAN, appuyée par une coalition locale rassemblant la Turquie, le Pakistan et l’Arabie Saoudite ; et d’autres pays qui opèrent sous pavillon national, tels que la Chine, la Corée du Sud, l’Inde, le Japon et la Russie. Au total, près de 40 bâtiments sont déployés dans une zone équivalente à 1,5 fois la superficie de l’Europe. Cette rencontre s’inscrit donc dans le cadre de la coopération internationale en matière de lutte contre la piraterie au large de la Corne de l’Afrique.

 

L’équipage a fait visiter le navire amiral à la délégation chinoise, en présentant notamment ses capacités en termes de ravitaillement. Ensuite, l’état-major chinois s’est entretenu avec l’état-major de la force Atalanteafin d’évoquer leurs missions respectives et d’évaluer les possibilités d’échange d’information et de coordination de leurs actions, notamment en matière d’escorte de navires. La frégate chinoise Qingdao participe principalement à l’escorte de navires de commerce dans le Golfe d’Aden.

 

La capacité d’échange entre les différents acteurs de la lutte contre la piraterie est déjà effective, grâce au réseau crypté Mercury, site internet sécurisé de communication mis en œuvre par le MSCHOA (centre de sécurité maritime pour la Corne de l’Afrique), situé à l’état-major de l’opération Atalante à Northwood, près de Londres.

 

http://www.defense.gouv.fr/var/dicod/storage/images/base-de-medias/images/operations/piraterie/120722-piraterie-rencontre-a-la-mer-entre-le-commandant-de-la-tf-chinoise-et-la-force-atalante/piraterie-rencontre-a-la-mer-entre-le-commandant-de-la-task-force-chinoise-et-la-force-atalante-2/1877355-9-fre-FR/piraterie-rencontre-a-la-mer-entre-le-commandant-de-la-task-force-chinoise-et-la-force-atalante-2.jpg

 

Le nombre significatif d’acteurs investis dans la lutte contre la piraterie au large de la Somalie implique le maintien d’un contact régulier, afin de mener des actions coordonnées et de pérenniser leur efficacité. Depuis le début de l'année 2012, le nombre d’attaques de pirates a ainsi été divisé par 4 par rapport à la même période de l’année 2011.

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19 juillet 2012 4 19 /07 /juillet /2012 16:21

Camp Lemonnier - Djibouti

 

July 19, 2012Joint Task Force Horn of Africa Public Affairs / AFNS – defpro.com

 

CAMP LEMONNIER, Djibouti | U.S. Air Force and Navy personnel at Camp Lemonnier integrated their security forces into one cohesive unit July 1.

 

The overall purpose of this integration was to enhance security efforts on camp. Before the integration, the two branches had separate areas of security responsibility, which presented a few challenges.

 

Col. Dean Lee, 449th Air Expeditionary Group commander, mentioned lack of communication and coordination between security elements and overlapping zones of responsibility as some of the issues present before the integration. Combining security efforts was proposed to help reduce or eliminate these challenges.

 

"What we found is that we have all brought in different security with different capabilities, and we saw an opportunity for us to combine some of our efforts and improve our overall capabilities by combining our forces," said Lee.

 

Navy Chief Petty Officer Jay Denzin, master-at-arms, said bringing the branches together helps increase efficiency in the way security operates here.

 

"The camp is growing in leaps and bounds, and we basically needed to bring everybody together under one chain of command so we do business more effectively force-protection-wise," said Denzin.

 

Lee and Navy Capt. Kevin Bertelsen, Camp Lemonnier commanding officer, met earlier this summer with security leaders on camp to review and discuss the force-protection situation here at the time. Both agreed combining the branches' security forces would be in the best interest for enhancing camp security.

 

"We decided it would be logical to take everybody who is either in a force protection or a security personnel role and create an integrated force - in other words, one force that reacts to many different situations," said Bertelsen. "So this effort effectively takes all force-protection security personnel and cross trains them to be able to work in each other's enterprise."

 

Under the new integration, Air Force, Navy and Army security personnel train together and serve side-by-side on various details, such as guarding the flightline and camp entry control points, providing internal security, conducting camp patrols and performing law enforcement tasks.

 

Army personnel worked alongside the Navy in some of these capacities previously, but this new setup provides the three branches the opportunity to combine their skill sets, learn from one another and become a little more familiar with each other.

 

"It's a good experience, making new friends and meeting and working with new people," said U.S. Army Spc. Sheila Aguerro, 368th Military Police, Detachment 3 member. "This will be very helpful in the future for other deployments."

 

To highlight the joint aspect of this integration, Senior Airman Adam Harry, 726th Expeditionary Air Base Squadron member, has been working on sketching a logo for the combined security forces elements serving here. He said the intent is to use the logo as a template for a new patch to be worn by future joint security personnel serving at Camp Lemonnier.

 

"It's nice to be able to work with other branches on a different base... and to learn [new standard operating procedures] and broaden your own horizons," said Harry.

 

Lee stressed the importance of integrated security personnel working together to help accomplish the mission in the Horn of Africa.

 

"The biggest benefit [of this integration] is really to the mission," said Lee. "It enables us to accomplish our mission more effectively and efficiently."

 

The mission of Combined Joint Task Force - Horn of Africa, one of the U.S. Africa Command components stationed at Camp Lemonnier, is to conduct operations in the combined joint operations area to enhance partner nation capacity, promote regional stability, dissuade conflict, and protect U.S. and coalition interests.

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19 juillet 2012 4 19 /07 /juillet /2012 16:17

nimr II

 

19 Juillet 2012 maghrebemergent.info

 

Les actes de création de la société à capitaux mixtes dénommée "Nimr-Algérie. SPA", implantée à Khenchela, entre le Groupement pour la promotion de l’Industrie mécanique (Epic-Gpim) du ministère de la Défense nationale et le groupe Tawazun des Emirats arabes unis été signés jeudi au siège du ministère.

 

La signature de ces actes s’inscrit dans le cadre de la mise en £uvre du protocole d’accord algéro-émirati pour la coproduction de véhicules spéciaux.

 

Les investissements concernant le centre de production de cette entreprise démarreront dès octobre 2012.

 

La cérémonie de signature s’est déroulée sous la présidence du ministre délégué auprès du ministre de la Défense nationale, M. Abdelmalek Guenaizia, en présence d’officiers supérieurs de l’Armée nationale populaire, du président du Groupe Tawazun et de l’ambassadeur des Emirats arabes unis à Alger.

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18 juillet 2012 3 18 /07 /juillet /2012 17:00

Yak-130 aircraft1 source airforce-technology.com

 

July 18, 2012 defense-aerospace.com

(Source: Irkut JSC; dated July 11, web-posted July 17, 2012)

 

IRKUT Corporation and Denel Aviation Signed a Cooperation Agreement

 

On July 10 at the Farnborough International Airshow 2012 Alexey Fedorov, President of JSC IRKUT Corporation and Michael L. Kdobe, General Director of Denel Aviation signed a cooperation agreement in the field of aviation. T

 

he document provides the parties with joint activities in promoting in South African countries IRKUTs’ products: commercial MC-21 aircraft and trainer aircraft; establishing MRO center on the basis of Denel Aviation and further development of industrial cooperation.

 

The long-term agreement underlines the activity of interaction between the Russian Federation and the Republic of South Africa within BRICS organization.

 

IRKUT Corporation takes the leading position in the Russian aircraft manufacturing and has 15% share of the Russian arms export. The order book of IRKUT as in the beginning of June, 2012 makes about 7 billion US$.

 

Proceeds of JSC IRKUT Corporation in 2011 exceeded 1.6 billion U.S. dollars (according to International Financial Reporting Standards). Over the past 10 years revenues of the Corporation grew by more than 3 times. Export of multi-role Su-30MK fighters is the basis of JSC IRKUT Corporation’s proceeds. In 2011 Yak-130 combat trainers entered the list of exports as well.

 

Being the prime contractor IRKUT Corporation is working on the realization of main prospective project of Russian civil aviation – the creation of MC-21 short/mid-range family of commercial airliners.

 

Denel Aviation is a part of Denel Group of companies – the biggest manufacturer of defence equipment in South Africa, which also deals with developments in the field of aerospace equipment.

 

Denel Aviation is a leading developer of aircraft components and assemblies in the South African region and a manufacturer of its own aircraft and parts. The company provides logistical support of aircraft in Africa as well. And has a long-term cooperation with global manufacturers: Eurocopter, Lockheed Martin, SAAB, Agusta Westland, BAe, Airbus.

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18 juillet 2012 3 18 /07 /juillet /2012 12:31

EU-NAVFOR-Atalanta-Crest A4-243x300

 

July 18, 2012 EU NAVFOR Public Affairs Office – defpro.com

 

On 17 and 18 July, the Djiboutian Navy and the EU Naval Force (EU NAVFOR) French frigate Guépratte, will participate in the joint surveillance operation “7 Brothers” in international waters near the Islands of Seven Brothers and the Bab El Mandeb strait.

 

With a new operational center and a network of semaphores, the Djiboutian Navy will patrol for two days with the support of EU NAVFOR French frigate Guépratte, in an area where more than 20,000 merchant ships pass each year. The Djiboutian Navy now has the tools necessary to increase their effectiveness in maritime surveillance in the southern Red Sea and the western Gulf of Aden, which is so important for international trade.

 

The 7 Brothers operation carried out jointly by Djiboutian Navy and the French frigate Guépratte is one example of EU NAVFOR’s efforts to cooperate and train with regional maritime forces. Such cooperation regularly conducted by EU NAVFOR is complementing the EU’s Comprehensive Approach and the support to regional maritime capacity building in the Horn of Africa states.

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18 juillet 2012 3 18 /07 /juillet /2012 07:40

Germany-navy.svg.png

 

 

Jul. 17, 2012 - By ALBRECHT MÜLLER Defense news

 

Bonn — The German Navy will train Algerian sailors to safely operate ships and helicopters in maritime traffic, according to the German Defense Ministry, which confirmed that such a contract had been signed with its Algerian counterpart.

 

This deal again stirred rumors that the North African country has bought two warships from German dockyards.

 

German newspaper Bild am Sonntag reported July 15 that in March, a contract for two Meko A200-type frigates together with maritime helicopters had been signed between ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) and Algeria. According to the paper, the deal is worth more than 400 million euros ($489.58 million).

 

A spokeswoman for TKMS’ parent company, Thyssen Krupp, said the company would not comment on the report. The naval training deal is seen as adding credence to the report.

 

On April 5, the Algerian newspaper Elkhabar cited what it said was a letter from Algeria’s Defense Ministry to the company concerning a contract No. 674/889, signed March 26, confirming the purchase of two Meko A200 frigates.

 

When asked, a spokesman of the German Ministry of Economics and Technology said the ministry would not comment on the possible receipt of a request for an export permit necessary for such a deal.

 

“The federal government does principally not give any information about the preliminary inquiry on the approval potential of certain export projects,” he said.

 

According to the German Defense Ministry, the training of members of the Algerian forces by the German Navy will take place in Germany and on the high seas. All expenses will be covered by Algeria.

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18 juillet 2012 3 18 /07 /juillet /2012 07:40

Nigeria.svg

 

ABUJA, Nigeria, July 17 (UPI)

 

Nigeria's Ministry of Defense has projected spending $16.4 billion within the next four years.

 

ICD Research/Strategic Defense Intelligence's "The Nigerian Defense Industry - Market Opportunities and Entry Strategies, Analyses and Forecasts to 2016" report forecasts Nigerian defense expenditure, in 2012 budgeted for $2.19 billion, will grow annually at 22 percent to $4.76 billion by 2016, for a total increase of 126.6 percent within four years.

 

The Nigerian military is beset by a number of indigenous threats. In the north of the country, the Boko Haram Islamic religious movement is intensifying its struggle against both government military forces and the country's Christian population. On Nigeria's coast, the Movement for the Emancipation of the Niger Delta has for the last several years been targeting foreign oil firms with everything from taking hostages to attacking energy installations. Nigeria also faces a nascent but growing piracy problem.

 

Of the projected 2012-16 military budget, $14.55 billion -- or 88.8 percent -- would be invested in personnel with the remaining $1.83 billion be spent on equipment and infrastructure development costs, the Leadership newspaper reported Monday.

 

Nigeria is making strenuous efforts to develop an indigenous armaments industrial base. In June President Goodluck Jonathan officially opened a newly established ballistic arms factory, the DICON-Marom factory in Kaduna, which has produced Nigeria's first indigenously manufactured armored personnel carrier, the Igirigi.

 

The DICON-Marom munitions plant is a public-private partnership between DICON and Israel's Marom Dolphin Nigeria Ltd, which was also commissioned to manufacture bulletproof vests and other military clothing.

 

Indicating the increasing sophistication of Nigeria's armaments industry in May it launched its first warship, the NNS Andoni P100. The 100-foot-long Nigerian Navy Seaward Defense Boat was promoted as a research and development project by Vice Adm. G.T.A. Adekeye and Rear Adm. G.J. Jonah.

 

At the June 1 commissioning of the NNS Andoni Nigerian Naval Dockyard in Lagos during the 56th anniversary celebrations of the navy, Jonathan told an audience: "This is the beginning of transformation and I believe that in another 10-15 years, we will be thinking of starting a project of taking Nigeria to the air.

 

"We have just started and we will continue," he said. "With the current repositioning of the country ... already, a number of things are now being fabricated locally. I was in Lagos recently to inaugurate one of such; equipment for drilling and marine are currently being built locally. This is the beginning of transformation.

 

"There cannot be transformation without a technological revolution in the nation; this is the beginning."

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17 juillet 2012 2 17 /07 /juillet /2012 20:32

http://www.eunavfor.eu/wp-content/uploads/2012/07/2012MCHG084_062_146_Jonathan_Bellenand_MarineNationale.jpg

 

17 juillet 2012 Par Rédacteur en chef. PORTAIL DES SOUS-MARINS

 

Les 17 et 18 juillet, la marine djiboutienne et la frégate Guépratte de la marine nationale — participant actuellement à l’opération européenne Atalante —, vont participer à l’opération commune de surveillance “7 Frères” dans les eaux internationales proches de l’île des 7 Frères et du détroit de Bab El Mandeb.

 

Avec un nouveau centre opérationnel et un réseau de sémaphores, la marine djiboutienne va patrouiller pendant 2 jours aux côtés de la frégate Guépratte, dans une zone où passent plus de 20.000 navires de commerce chaque année. La marine djiboutienne dispose désormais des outils nécessaires pour augmenter son efficacité dans la surveillance maritime du sud de la mer Rouge et du golfe d’Aden, qui sont si importants pour le commerce international.

 

L’opération “7 Frères” menée conjointement par la marine djiboutienne et la frégate Guépratte est un exemple des efforts européens pour coopérer et s’entraîner avec les forces navales de la région. De tels exercices et entraînement sont régulièrement conduits par la force Atalante.

 

Référence : Etat-major Atalante

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17 juillet 2012 2 17 /07 /juillet /2012 18:52

http://www.eunavfor.eu/wp-content/uploads/2012/07/2012MCHG084_057_159_Jonathan_Bellenand_MarineNationale.jpg

 

17 juillet 2012 Par Rédacteur en chef. PORTAIL DES SOUS-MARINS

 

Du 8 au 13 juillet, la frégate Guépratte de la marine nationale — participant actuellement à l’opération européenne Atalante — a assuré la protection d’un navire affrété par l’AMISOM (African Union Mission in Somalia). Le Guépratte a accompagné le navire du golfe d’Aden jusqu’à Mogadicio.

 

Le 8 juillet, la frégate Guépratte a pris le navire en charge, prenant la suite d’une frégate allemande. Le MV Gigante est arrivé en toute sécurité le 13 juillet à Mogadicio, après avoir longé la côte de Somalie pour éviter les effets de la mousson qui souffle actuellement en océan Indien. A Mogadicio, la protection a été prise en charge par une équipe de sécurité de l’AMISOM.

 

Depuis le début de l’opération en décembre 2008, 127 navires transportant du matériel pour l’AMISOM ont été protégés par les bâtiments de la Force Atalante.

 

Référence : Etat-major Atalante

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17 juillet 2012 2 17 /07 /juillet /2012 17:51

http://www.defenceweb.co.za/images/stories/LAND/LAND_new/Norinco_8M_400x300.jpg

 

17 July 2012 by defenceWeb

 

South African company EWI2 has partnered with the China North Industries Group Corporation (Norinco) to produce the 8M wheeled mine resistant, ambush protected vehicle.

 

The 8M was unveiled at the China International Exhibition on Police Technologies and Equipment Expo (CIEPE) in Beijing at the beginning of last month.

 

The vehicle is powered by a 5.9 litre Cummins QSB diesel, manufactured in China by the Dongfeng Cummins Engine Co joint venture. The engine produces 281 hp, giving the 8 000 kg vehicle a top speed of 120 km/h.The 8M has seating for eight people or a payload of 2 500 kg. It can withstand a 7 kg mine blast under the hull and a 10 kg mine blast on any wheel.

 

EWI2 said that the 8M is the first success in a series of collaborative projects to be completed over the coming years by EWI2 and Norinco after the two companies established a cooperation agreement in 2010. “EWI2 is proud to be associated with Norinco and was one of the first South African companies to establish themselves in China in support of South Africa’s membership of the BRICS [Brazil, Russia, India and China] nations,” EWI2 said in a statement.

 

EWI2 said it had designed the 8M and adapted it to utilise local Chinese components, which “has resulted in a world class product from state of the art industrial facilities and with world wide product support capability.” The 8M will be marketed in China as well as to export markets.

 

EWI2 was established in 2008 as a company that specializes in implementing industrial ventures in the emerging world. The company says it primarily uses its own intellectual property with joint venture partners “to the benefit of both parties and countries involved”.

 

South African companies are becoming increasingly involved in the Chinese defence market. In July 2010 Emerging World Technologies (EWT) sold 31 multipurpose security vehicles to China’s Jixi municipal government for R72 million. EWT partnered with the state-owned China Special Automotive Group (CSAG) and was scheduled to supply 150 modular all-terrain system (MATS) vehicles to the Chinese company. The deal also included skills transfer.

 

In November 2010 Mobile Land Systems announced it had a R40 million contract to manufacture eleven mine-resistant, ambush-protected (MRAP) vehicles in conjunction with China’s Changan Industries. The deal included technology transfer. Changan was scheduled to take over manufacture and was licensed to build 289 more vehicles, with intellectual property being handed over to Changan for a fee.

 

Dewald Hattingh, the CE of Mobile Land Systems at the time, said that China may need as many as 10 000 MRAP vehicles to cover their internal needs and equip peacekeeping missions. The PLA is the largest military in the world mustering some three million soldiers, sailors and airmen, of whom some 2.5 million are in full-time service. It is said to operate over 8500 main battle tanks but just over 1000 infantry combat vehicles and 3500 armoured personnel carrier of various designs – and none are mine protected.

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17 juillet 2012 2 17 /07 /juillet /2012 17:00

EU-NAVFOR-Atalanta-Crest A4-243x300

 

juil 17, 2012 Nicolas Gros-Verheyde (Bruxelles2)

 

La frégate « Sachsen » va quitter son port d’attache de Wilhelmshaven (Allemagne), le 23 juillet pour rejoindre l’opération anti-piraterie de l’UE (EUNAVFOR Atalanta). Elle devrait être sur zone début août (il faut 14 jours de transit entre l’Allemagne et la Corne de l’Afrique) et relaiera ainsi la frégate « Bremen ».

 

Suite de l’article

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17 juillet 2012 2 17 /07 /juillet /2012 12:57

EU UN build corner

 

16 July 2012, Brussels -eu-un.europa.eu

 

Summary:  -The Council today approved the launch of a new civilian Common Security and Defence Policy (CSDP) mission, EUCAP Nestor, to support regional maritime capacity-building in the Horn of Africa and Western Indian Ocean states.

 

EUCAP Nestor is part of the EU's comprehensive approach to fighting piracy and instability in the region. A team of around 175 people will work to reinforce the capacity of states in the region to effectively govern their territorial waters. Djibouti, Kenya, the Seychelles and Somalia have accepted the EU's offer of assistance. The mission will be extended to support Tanzania as soon as possible. 

 

EU High Representative Catherine Ashton said: "By launching this new mission in the Horn of Africa, the EU is highlighting once again its leading role in the fight against piracy. Under the leadership of the countries themselves, I hope that EUCAP Nestor will create lasting solutions to the scourge of piracy." 

 

The new mission has two main objectives: strengthening the sea-going maritime capacities in the countries in the region (with the exception of Somalia) and, in Somalia, the training of a coastal police force as well as of judges. It will give expert advice on legal, policy and operational matters concerning maritime security, deliver coast guard training and help to procure the necessary equipment. 

 

EUCAP Nestor is embedded in the EU strategic framework for the Horn of Africa and complementary to the other two CSDP missions in the region: EUNAVFOR Atalanta, contributing to the repression of piracy and to the protection of food aid shipments, and EUTM Somalia, which is training Somali security forces. In order to facilitate coordination between the three missions, the EU Operations Centre has been activated. It will also support the Civilian Operation Commander with military expertise during the planning and conduct of EUCAP NESTOR. 

 

EUCAP Nestor will initially last for two years and have its headquarters in Djibouti.

 

Training is to take place both in the Djibouti regional training centre as well as in the countries concerned. A budget of EUR 22.8 million has been allocated.

 

See also:

 

Factsheet on EUCAP Nestor and mission website

Factsheet on the EU Operations Centre

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17 juillet 2012 2 17 /07 /juillet /2012 12:36

African Region maps source ISS

 

17/07/2012 Gaël Lacroix, Délégation aux affaires stratégiques du ministère de la Défense

 

Organisé par la délégation aux affaires stratégiques du ministère de la Défense, le séminaire "Renforcement des capacités maritimes dans la Corne de l'Afrique : vers une architecture innovante au service de l'approche globale", s'est déroulé le lundi 16 juillet 2012 à l’École militaire (Paris 7e).

 

Le lundi 16 juillet 2012, s’est tenu à Paris, le séminaire international de haut niveau organisé par le ministère de la Défense et intitulé « Renforcement des capacités maritimes dans la Corne de l’Afrique : une architecture innovante au service de l’approche globale ».

 

Les objectifs de ce séminaire étaient, premièrement, de convaincre de la pertinence de nouvelles orientations stratégiques pour régler à la source et de manière pérenne le problème de la piraterie et stabiliser durablement les espaces maritimes dans la Corne de l’Afrique ; deuxièmement, de proposer un plan d’actions sur 30 mois. Ayant rassemblé près de 400 personnes, le séminaire a été couronné de succès : les trois piliers de la nouvelle approche proposée par la France, à savoir, la mise en œuvre d’une approche globale ciblée sur l’économie maritime alliant sécurité intégrée (1), financement innovant (2) et gouvernance (3) ont rencontré l’aval des participants et notamment des représentants officiels somaliens et djiboutiens présents. Ces deux participants régionaux ont annoncé leur ferme intention de soutenir l’organisation d’une conférence régionale dans les prochains mois afin de lancer la mise en œuvre de la feuille de route.

 

A l’occasion de ce séminaire, Monsieur Mohamed Moallin Hassan, directeur du cabinet du président du Gouvernement fédéral de transition de Somalie, a souligné que les propositions formulées par le séminaire, constituaient « un discours qui nous redonne l’espoir ; une approche qui nous implique, nous les pays de la région, qui respecte nos contraintes, nos coutumes, nos valeurs ; un système qui semble pouvoir nous aider à en finir avec les corruptions, les violences, les trafics ; une solution qui comprend que votre sécurité passe par notre capacité à imposer la nôtre ».

 

Toutes les informations relatives au séminaire sont à l’adresse : www.defense.gouv.fr/das

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17 juillet 2012 2 17 /07 /juillet /2012 12:20

Union africaine.svg

 

July 16th, 2012 defencetalk.com (AFP)

 

The African Union said Sunday it is ready to send peacekeeping troops to the restive eastern DR Congo, as leaders met at a biannual summit to discuss trouble spots and to vote for the bloc’s top job.

 

AU Commission chairman Jean Ping told African leaders at the opening of the two-day summit that the AU was “prepared to contribute to the establishment of a regional force to put an end to the activities of armed groups,” in DR Congo.

 

No further details about the potential force were given at the meeting, attended by both DR Congo President Joseph Kabila and Rwanda’s Paul Kagame, who rejects accusations by UN experts and Kinshasa he supports the mutiny by Congolese troops.

 

“The violence must end immediately, countries of the region ought to respect principle of non-interference,” said UN deputy secretary general Jan Eliasson.

 

The renewed violence in the mineral-rich eastern DR Congo is a key focus of the summit as well as conflict elsewhere on the continent, including instability in Mali, and the ongoing crisis between Sudan and South Sudan.

 

Ping described the crisis in Mali — where authorities are struggling to tackle Islamist militants who control the vast desert north — as “one of the most serious threats to security and stability of the continent”.

 

“The situation in the north of Mali… is alarming and is a threat to the region and beyond,” Eliasson added.

 

However, signs of improvement were seen in the dispute between Sudan and South Sudan, following fierce battles in April and March along their contested oil-rich border.

 

Sudanese President Omar al-Bashir and Salva Kiir of South Sudan shook hands warmly, following their first face-to-face talks on Saturday since the border fighting took them to the brink of all-out war.

 

Ping noted “with satisfaction the end to the fighting and advances made recently” in talks between Juba and Khartoum, who have been holding months of slow-moving AU-led talks to resolve a raft of contentious issues.

 

“Their people desperately hope for security and prosperity, we have a common duty not to shatter their hopes,” Eliasson said.

 

For once, Ping noted positive changes in war-torn Somalia, praising the nations who had sent troops to battle the Al-Qaeda linked Shebab, including Burundi, Djibouti, Kenya and Uganda in the 17,000-strong AU force, as well as Ethiopia.

 

“The prospects for peace have never looked so encouraging,” said Ping.

 

However, the hotly contested AU leadership race is expected to dominate later proceedings.

 

South Africa’s Nkosazana Dlamini-Zuma is challenging Gabon’s Ping, the current commission chairman, after neither won the required two-thirds of the vote at the last summit six months ago, leaving Ping in the post.

 

Benin’s president and current AU chairman Thomas Boni Yayi warned that another failure to agree on a new head would damage the reputation of the 54-member body.

 

“The current situation cannot drag on without undermining the running of the African Union and tarnishing its image,” Yayi told the summit.

 

Newly-elected Egyptian President Mohamed Morsi called on countries to “work towards electing a chairman… on the basis of a consensus among all AU countries.”

 

Analysts say unwritten tradition is that continental powerhouses do not run for the post — leaving smaller nations to take the job — and that South Africa’s decision to override this rule has sparked bad feeling.

 

However, Dlamini-Zuma played down concerns the vote could divide the AU.

 

“I don’t think the continent will be polarised,” she said. “Whoever will be elected will make sure they work with everybody, irrespective of where and who they voted for.”

 

If no chair is selected at this summit, Ping — who has held the post since 2008 — could legally be asked to stay on as leader until the next summit in January 2013.

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