2012-06-10  xinhua

Le ministre nigérien de la Défense nationale, M. Mamadou Karidjo, tout en présentant, samedi, ses condoléances "les plus émues" aux familles des militaires nigériens tués vendredi en Cote d'Ivoire, a réaffirmé "la détermination des Forces de défense et de sécurité du Niger à poursuivre leur combat en Cote d'Ivoire".

Dans un communiqué rendu public samedi, le ministre de la Défense nationale a informé l'opinion de la mort, le vendredi 8 juin, de sept militaires nigériens engagés dans le cadre de l'Opération des Nations-Unies en Côte d'Ivoire (Onuci).

Leur détachement, en patrouille, "est tombé dans une embuscade tendue par des éléments armés non identifiés, dans l'ouest du pays, à la frontière avec le Libéria", indique la même source.

"En cette douloureuse circonstance, le ministre de la Défense nationale, au nom du président de la République, du gouvernement et du peuple nigérien tout entier, présente aux familles des disparus et à leurs proches, ses condoléances les plus émues", précise le communiqué.

Cette nouvelle épreuve, ajoute le communiqué, "n'entamera en rien la détermination des Forces de Défense et de Sécurité à poursuivre leur combat aux cotés du peuple frère de Cote d'Ivoire, pour que celui-ci puisse jouir dans la durée, de la stabilité et de la paix, auxquelles il aspire".

Le ministre nigérien de la Justice, porte-parole du gouvernement, M. Marou Amadou, avait déclaré auparavant dans la journée que "cet acte ne restera pas impuni".

Il faut noter que l'effectif des militaires nigériens engagés dans la mission onusienne en Cote d'Ivoire, est estimé à 900 hommes, selon des sources militaires à Niamey.

10 juin 2012 Par Rédacteur en chef. PORTAIL DES SOUS-MARINS

Le Bénin vient de se doter d’un deuxième patrouilleur dans le cadre du renforcement des capacités des Forces navales pour la lutte contre la piraterie maritime, a déclaré à Xinhua le chef d’état-major des Forces navales béninoises, le commandant des vaisseaux Dénis Gbessèmèhlan, vendredi.

Référence :Agence Chine Nouvelle

08.06.2012 par P. CHAPLEAU Lignes de Défense

Deux jours sur le terrain, dans un ancien poste de la 13 DBLE (regarder la grenade en cailloux blancs), pour les Gardes nationaux texans du 3e escadron du 124e régiment de cavalerie actuellement déployé à Djibouti.

Au bout de ce raid et de ces ateliers (topographie, secourisme, guidage, tir), l'obtention du Silver Spur (rien à voir avec la Rolls du même nom; il s'agit d'un certificat remis au terme d'un raid traditionel propre aux unités de cavalerie US, qui dure deux jours. Cliquer ici pour en savoir plus).

Cliquer ici pour voir une vidéo sur la page Facebook de l'unité. Et ici pour quelques photos prises par l'armée US.

L'Ibn Ouf à Toulon, hier – photo JL VENNE

08/06/2012 MER et MARINE

L'Ibn Ouf, un bâtiment de débarquement de chars de la marine libyenne, est arrivé à Toulon, où il va subir un arrêt technique. Les travaux, mené sous la maîtrise d'oeuvre de DCNS, doivent durer 9 semaines. Construit comme son sistership, l'Ibn Harissa, aux chantiers de La Seyne-sur-Mer, l'Ibn Ouf est entré en service en 1977. Long de 100 mètres pour une largeur de 15.6 mètres, ce bâtiment présente un déplacement de 2800 tonnes en charge. Pouvant embarquer 240 soldats (en plus de ses 35 hommes d'équipage) et 570 tonnes de matériel, il peut accueillir 11 chars lourds qu'il peut embarquer et débarquer via une porte située à l'avant. Ce bâtiment, qui a été modernisé en 1999 en Italie, dispose de trois tourelles doubles de 40mm.

Jun. 7, 2012 by Vladimir Karnozov - FG

Moscow - Uganda has received its last of six Sukhoi Su-30MK2 two-seat multirole fighters, according to Russian media reports.

Russian arms export agency Rosoboronexport signed a preliminary agreement with Uganda in April 2010, but protracted negotiations meant that a deal worth a reported $740 million was only signed in May 2011.

A first batch of two Su-30s was delivered last July, with a second pair having followed in October.

The Su-30s join Uganda's active fleet of seven Mikoyan MiG-21s, as recorded in Flightglobal's MiliCAS database.

Jun 6, 2012 ASDNews Source : Airbus, an EADS N.V. company

Airbus Military is pleased to welcome the Cameroon Air Force as a new customer with an order for a single CN235 medium transport.

The CN235 is a robust aircraft with a six tonne payload that is well-proven in hot, dusty and humid conditions throughout Africa.

It is flexible and reliable with good short take-off and landing capability, and its cabin can be easily reconfigured for a variety of transport missions such as carrying troops, cargo, mixed loads or for medical evacuation. The aircraft will be used to modernise the Cameroon Air Force’s transport fleet.

Versatility, and low maintenance and operating costs were key factors in the Cameroon Air Force´s selection of the CN235, which will be used to modernise its transport fleet.

“Airbus Military is proud to have gained the confidence of the Cameroon Air Force and looks forward to standing by our customer as a trusted partner for many years to come”, said Antonio Rodriguez Barberán, Airbus Military VP Commercial. “The CN235 is exactly the kind of workhorse required for current and future airlift missions to be performed by the Cameroon Air Force and we are optimistic that its in-service performance will lead to further orders from Cameroon.”

With this new order, Airbus has secured 276 orders for the CN235 for 43 operators around the world in both transport and surveillance roles, emphasizing its market-leading capabilities in both sectors.

It is currently in service in 28 countries, operating in the most demanding conditions from extreme cold to hot deserts, and has accumulated more than one million flight hours.

06/06/2012 Sources : EMA

Le 30 mai 2012, l’amiral Edouard Guillaud, chef d’état-major des armées (CEMA) a reçu le chef d’état-major national (CEMN) mauritanien, le général Mohamed Ould Ghazouani.

Cette réunion a été l’occasion d’aborder les différentes problématiques régionales en matière de sécurité et de défense et d’identifier de nouveaux axes de coopération bilatérale.

Lors de cette rencontre, le général Mohamed Ould Ghazouani a élevé au rang de commandeur de l’ordre national du mérite mauritanien l’amiral Guillaud, en signe de reconnaissance pour l’excellence de la coopération militaire bilatérale. Le CEMA a, quant à lui, remis au général mauritanien les insignes de commandeur de la Légion d’Honneur.

Cette rencontre a été l’occasion d’un échange de vues au sujet de la situation dans la bande saélo-saharienne, et notamment s’agissant du Mali.

La relation militaire bilatérale avec la Mauritanie repose essentiellement sur les actions de coopération menées au profit des cadres de l’armée mauritanienne, encadrée par une convention intergouvernementale pour la formation militaire signée en 1976. Cette coopération est mise en œuvre par le pôle de coopération à vocation régionale des éléments français au Sénégal (EFS).

La France et la Mauritanie sont également engagées au sein de l’initiative 5+5, coopération multilatérale de défense en Méditerranée occidentale qui s’articulent autour de quatre champs de coopération : la surveillance maritime, la sûreté aérienne, la contribution des forces armées à la protection civile en cas de catastrophe majeure et la formation.

Juin 5, 2012 Nicolas Gros-Verheyde (BRUXELLES2)

Le Conseil des ministres de la Justice devrait approuver jeudi (7 juin) le lancement de la mission de sécurisation de l’aéroport de Juba au Sud-Soudan. Mission dénommée « EUAVSEC South Soudan ». NB : Il n’y a pas encore de surnom. Si vous avez une idée, pour un surnom un peu sexy que ces quelques lettres, n’hésitez pas…

Sécuriser l’aéroport de Juba selon des normes internationales

Euavsec sera une mission civile de la PeSDC et aura trois objectifs. Tout d’abord, assurer la sécurité de l’aéroport contre les risques externes (terrorisme, drogues…). Il ne s’agit pas de faire de la sûreté aérienne (navigabilité…). L’enjeu n’est pas négligeable. Il s’agit d’éviter que cet aéroport – qui ambitionne d’être un aéroport de niveau international – ne devienne une porte d’entrée pour d’éventuels terroristes ou trafics en tout genre. Ensuite, il faut former les personnels et les guider dans leur mission quotidienne (la mission n’aura cependant pas de « mandat exécutif », c’est-à-dire que ce sont les Sud-Soudanais qui seront toujours en charge de la sécurité, les Européens n’intervenant à leurs côtés qu’en soutien). Enfin, des experts européens seront placés auprès de l’autorité aéroportuaire et du ministère des transports sud-soudanais afin d’aider à mettre en place et codifier les différentes règles de sécurité (mission de conseil et d’assistance).

Mission préliminaire

Une première équipe de 6-8 personnes, précurseurs, devrait être déployée sur le terrain d’ici la fin juillet. Et l’ensemble du personnel devrait suivre par vagues successives entre septembre et décembre. Ce qui permettra d’atteindre à la fin de l’année la pleine capacité opérationnelle. A ce stade, il devrait y avoir 64 personnes – 43 experts européens et 21 locaux- Le budget sera de 12,5 millions d’euros. La durée de la mission est prévue pour une période initiale de 19 mois, incluant une phase préparatoire et de développement de 7 mois maximum.

Le quartier général de la mission sera situé à Juba. C’est le chef de mission (qui reste à nommer) qui sera directement et pleinement responsable du contrôle et du commandement (C2) de la mission sur le théâtre, sous l’autorité du commandant des opérations civiles de l’UE à Bruxelles, H. Haber. Les Etats membres devront ainsi transférer le contrôle opérationnel (OpCon) de leurs personnels qu’ils vont détacher pour cette mission. Une partie des personnels sera, en effet, recrutée sous forme de détachement des Etats membres, l’autre partie par contrat direct conclu par l’UE (c’est assez classique !).

Une mission préparée depuis plus d’un an

Le Sud-Soudan a vu sa reconnaissance entérinée par l’ONU par la résolution du Conseil de sécurité 1996, adoptée le 8 juillet 2011, qui crée dans le même temps une mission – la Mission d’assistance des Nations Unies en République du Sud-Soudan (MANURSS) – dotée au maximum de 7 000 militaires et 900 policiers, ayant pour mandat de « consolider la paix et la sécurité« , d’aider à établir des conditions propices au développement dans la République du Sud-Soudan et de « renforcer la capacité du Gouvernement d’administrer efficacement et démocratiquement le pays » (lire le texte de la résolution).

Coté européen, les 27 avaient adopté dès le 20 juin une approche générale sur l’indépendance du nouvel Etat, envisageant le déploiement d’une mission de la PeSDC pour renforcer la sécurité autour de l’aéroport, et dans un second temps d’avoir une mission étendue à la gestion des frontières du Sud-Soudan. Le concept de gestion de crises (CMC) de la mission a été approuvée le 23 janvier 2012, après une invitation officielle du ministre sud-soudanais des transports adressée à la Haute représentante de l’UE, souhaitant la bienvenue à une mission de l’Union européenne.

Lire notamment !

• 3,5 missions de la PeSDC dans les startings block
• Des sanctions contre le(s) Soudan(s) ?
• Atmosphère de guerre au Soudan, l’UE appelle au calme et au retrait des troupes
• Sud Soudan : les 27 veulent revoir la copie (Maj)
• Le mandat du représentant spécial de l’UE au Soudan amendé
• L’UE préoccupée par la situation au Sud-Soudan
• Le COPS approuve le principe d’une mission PSDC au Sud Soudan
• La mission au sud-Soudan se heurte à une interrogation… tricolore
• Une mission d’évaluation au Sud-Soudan. Bientôt une délégation de l’UE à Juba ?
• 200 millions d’euros pour le Sud-Soudan (maj)
• Que peut faire l’UE au Sud Soudan ?

05.06.2012 par P. CHAPLEAU Lignes de Défense

Un navire civil de l'US Navy's Military Sealift Command a-t-il été déployé dans l'océan Indien pour y traquer les pirates? La question est posée depuis quelques temps déjà. Le MV Kellie Chouest, qui appartient à Edison Chouest Offshore, fait partie du Special Program du Sealift Command; à ce titre, il travaille pour le Special Warfare et peut conduire des opérations d'escorte (il a été auparavant utilisé comme navire de recherche et de sauvetage). Suspecté d'être un "pirate killer", ce navire a vu son contrat reconduit lundi (lire le texte de la notification ci-dessous). C'est la firme Alpha Marine Services qui a décroché ce contrat d'une valeur de 8 millions de dollars.

Alpha Marine Services (AMS), L.L.C., Cut Off, La., is being awarded an $8,030,000 firm-fixed-price contract for the 12-month time-charter of U.S.-built, U.S.-flagged, contractor-owned- and operated surface support vessel MV Kellie Chouest. This vessel will be used to support between 29 and 44 government personnel for up to 90 days without resupply for Navy missions. MV Kellie Chouest will be used as a platform for launching and recovering small boats; refueling and reprovisioning small boats; and assisting with limited maintenance for small boats. The chartered vessel will also perform manned rotary wing aircraft operations. AMS will operate and maintain the vessel for the duration of the charter. Services of the chartered vessel will be provided worldwide. This contract includes two additional options, one for one-year and the other for up-to-six months, which, if exercised, would bring the cumulative value of this contract to $20,317,256. Contract funds in the amount of $8,030,000 will expire at the end of the current fiscal year, September 2012. This contract was competitively procured via the Federal Business Opportunities and MSC's E-commerce websites, with more than 100 companies solicited and two offers received. The U.S. Navy's Military Sealift Command, Washington, D.C., is the contracting activity (N00033-12-C-2002).

Bruxelles, le 29 mai 2012 consilium.europa.eu

Le Comité politique et de sécurité de l'Union européenne (COPS) et le Conseil de paix et de sécurité de l'Union africaine (CPS) ont tenu leur 5e réunion consultative commune à Bruxelles, le 29 mai 2012, dans le cadre de la mise en oeuvre de la stratégie commune UE-Afrique. La réunion était coprésidée par S.E l'ambassadeur Olof Skoog, président permanent du COPS, et S.E. l'ambassadeur Jacques-Alfred Ndoumbe Eboule, président du CPS pour le mois de mai 2012.

La réunion s'inscrit dans un contexte marqué par l'instabilité persistante de la situation dans la Corne de l'Afrique et par de graves crises sur les plans politique, sécuritaire et humanitaire dans certaines parties de l'Afrique de l'Ouest, qui mettent en évidence la nécessité de poursuivre la coopération afin de réaliser nos objectifs communs visant à garantir la paix et la sécurité et de promouvoir la gouvernance démocratique, le respect des droits de l'homme et l'État de droit. Dans le cadre de leurs discussions, qui ont porté notamment sur la Somalie, le Soudan et le Soudan du Sud, la Guinée-Bissau et le Mali, les deux parties ont réaffirmé que le CPS et le COPS étaient déterminés à renforcer leurs efforts conjoints en matière de prévention et de résolution des crises et ont rappelé qu'il importait d'opposer un front uni aux changements de gouvernement anticonstitutionnels .

1. Somalie

Le COPS et le CPS ont été d'accord pour estimer que le processus politique actuel, qui est fondé sur l'accord de Djibouti, l'accord de Kampala, les principes de Garowe et la feuille de route politique, constitue le meilleur moyen de rétablir la paix et la sécurité en Somalie. Alors que la transition politique en Somalie s'achève dans moins de trois mois et dans la perspective de la conférence d'Istanbul sur la Somalie, qui doit se tenir prochainement, les deux parties invitent les dirigeants somaliens à tenir leurs engagements pour faire en sorte que le délai du 20 août soit respecté et à régler les questions en suspens afin que la transition puisse s'achever d'une manière transparente et inclusive, avec la participation active de toutes les parties prenantes. L'UE et l'UA ont pris note avec satisfaction que les parties prenantes somaliennes ont réaffirmé, lors de leur réunion tenue à Addis Abeba le 23 mai, que, pour respecter le délai du 20 août 2012, elles étaient résolues à accélérer la mise en oeuvre des missions transitoires en suspens. Les deux parties sont convenus qu'elles n'accepteraient pas de nouvelle prorogation du mandat des institutions fédérales de transition.

Se félicitant des progrès accomplis par la mission de l'Union africaine en Somalie (AMISOM), elles ont rendu hommage aux pays africains qui lui fournissent des forces de police, des contingents et d'autres formes de soutien, notamment en matière de formation, et ont rappelé que l'UE continuait à apporter un soutien important à l'AMISOM et que l'EUTM Somalia assurait la formation des soldats somaliens. Les deux parties ont invité les autres donateurs à continuer à augmenter leur contribution pour assurer le financement durable de l'AMISOM, ont insisté sur l'importance que revêt la coordination de l'action internationale dans le domaine de la sécurité et ont été d'accord pour estimer qu'il importait d'aider l'AMISOM à développer davantage les moyens dont elle dispose pour protéger les civils. Dans le cadre de l'approche globale de l'UE à l'égard de la Somalie et de la région de la Corne de l'Afrique en général, le CPS a salué la nomination d'un représentant spécial de l'UE pour la région, la contribution de la mission maritime de l'UE (EUNAVFOR Atalanta) à la lutte contre la piraterie et la décision de l'UE de déployer une nouvelle mission visant au renforcement des capacités maritimes régionales, EUCAP Nestor. Le COPS a pris acte avec satisfaction de l'élaboration d'une stratégie globale de l'UA en matière de sécurité et de sûreté maritimes.

2. Soudan et Soudan du Sud

Le COPS a réaffirmé que l'UE apportait un soutien sans réserve à la feuille de route de l'UA, approuvée à l'unanimité par le Conseil de sécurité des Nations unies, en notant qu'elle prévoit des mesures concrètes, assorties de délais précis, pour la cessation des hostilités et le règlement des questions en suspens par les deux pays. Les deux pays doivent non seulement adhérer à la feuille de route, mais aussi prendre des mesures sur le terrain, notamment par l'activation rapide du mécanisme conjoint de vérification et de surveillance de la frontière et le retrait total de toutes les forces de sécurité soudanaises de la zone d'Abyei. Le Soudan et le Soudan du Sud doivent mettre en oeuvre sans conditions ni retard la feuille de route de l'UA et toutes les dispositions de la résolution 2046 (2012) du Conseil de sécurité des Nations unies. Les deux parties ont réaffirmé leur soutien aux efforts déployés par le groupe de mise en oeuvre de haut niveau de l'UA, présidé par l'ancien président Mbeki, pour mettre en place des conditions permettant au Soudan et au Soudan du Sud de mener des pourparlers directs et s'est félicité de la reprise de ces pourparlers, le 29 mai 2012 à Addis Abeba. Le COPS et le CPS ont souligné que chaque partie devait s'abstenir de toute mesure unilatérale, y compris des bombardements aériens et des incursions sur le territoire de l'autre partie, susceptible de déclencher de nouvelles confrontations, et ne pas soutenir de milices ou de mouvements rebelles sur le territoire de l'autre. Ils ont indiqué qu'ils étaient vivement préoccupés par la situation humanitaire dans les régions du Kordofan méridional et du Nil bleu, ont rappelé l'initiative de l'Union africaine, des Nations unies et de la Ligue des États arabes et exhorté le gouvernement soudanais à permettre un accès en toute sécurité et sans entrave à l'aide humanitaire, sans conditions ni retard.

L'UE et le CPS ont rappelé qu'ils soutenaient le document de Doha pour la paix au Darfour et ont demandé à toutes les parties de redoubler d'efforts pour en accélérer la mise en oeuvre, compte tenu notamment des effets bénéfiques concrets que la paix peut avoir pour la population du Darfour; ils ont également demandé aux mouvements non signataires de participer sans plus tarder au processus de paix de Doha .

3. Sahel et Mali

Le CPS et le COPS ont à nouveau fermement condamné la prise du pouvoir par la force au Mali et demandé à toutes les parties de coopérer pleinement avec le gouvernement de transition afin de convenir d'une feuille de route inclusive qui permettra de rétablir pleinement l'ordre civil constitutionnel. Ils ont également fermement condamné l'agression physique dont a été victime le président par intérim Dioncounda Traoré, qui met en évidence la fragilité des arrangements politiques et le fait que le gouvernement n'exerce pas de contrôle effectif sur les forces de sécurité. À cet égard, les deux parties ont réaffirmé leur détermination à envisager le recours à des sanctions contre les éléments, qu'ils soient civils ou militaires, qui portent atteinte à l'autorité du gouvernement de transition au Mali et entravent le processus politique, notamment en violant les droits de l'homme.

Ils ont salué les efforts déployés par la CEDEAO et ont réaffirmé leur soutien à la région pour consolider la transition, qui doit être dirigée par des civils, et comporte au Mali un processus électoral national, dans les douze mois que durera la transition. Les deux parties ont rejeté la "déclaration d'indépendance du mouvement national de libération de l'Azawad", qui est nulle et non avenue, ainsi que la déclaration commune du MNLA et d'Ansar Dine du 27 mai 2012, et ont affirmé une nouvelle fois qu'elles étaient déterminées à préserver l'unité et l'intégrité territoriale du Mali. L'UE a répété qu'elle était prête à envisager d'appuyer les efforts déployés par l'UA et la CEDEAO en vue de préserver l'unité et l'intégrité territoriale du Mali et de traiter les causes profondes de la situation.

Les deux parties ont fermement condamné les violations des droits de l'homme perpétrés par des groupes rebelles, des groupes armés et des groupes terroristes dans le nord du Mali. Les deux parties ont salué l'initiative de l'UE visant à établir un groupe de soutien et de suivi sur le Mali et attendent avec intérêt sa première réunion, qui se tiendra à Abidjan le 7 juin.

Elles ont rappelé qu'il était nécessaire de s'attaquer aux défis auxquels était confronté le Sahel dans le cadre d'une approche globale, couvrant les aspects sécuritaires et politiques, l'aide humanitaire, la sécurité alimentaire, la réinsertion des travailleurs migrants, le développement à long terme et le suivi. Dans ce contexte, ils ont salué la stratégie de l'UA, qui figure dans le communiqué de la réunion ministérielle du CPS du 20 mars et la décision de l'UE de déployer, cet été, une mission civile dans le secteur de la sécurité au Niger.

4. Guinée-Bissau

L'UE et le CPS ont à nouveau condamné le coup d'État en Guinée-Bissau et se sont déclarés gravement préoccupés par les incidences négatives du trafic de drogue et de la criminalité organisée sur la Guinée-Bissau et la sous-région. Conformément au communiqué de l'UA du 24 avril 2012, aux conclusions du Conseil des affaires étrangères de l'UE du 23 avril 2012 et à la résolution 2048 (2012) du Conseil de sécurité des Nations unies, ils ont à nouveau demandé le rétablissement immédiat de l'ordre constitutionnel et du gouvernement démocratique légitime de Guinée-Bissau ainsi que la reprise du processus électoral, qui a été interrompu. Ils ont rappelé que l'UE et les Nations unies ont adopté des mesures restrictives particulières contre les dirigeants et les personnes qui ont soutenu le coup d'État. Les deux parties ont réaffirmé qu'il importait de mener une action internationale concertée, comprenant les Nations unies, l'UA, la CEDEAO, l'UE et la CPLP en vue de rétablir l'ordre constitutionnel, de mener à bien une véritable réforme du secteur de la défense et de la sécurité et de lutter contre le trafic de drogue et l'impunité.

5. Initiative régionale contre la LRA

Le COPS et le CPS ont salué la mise en oeuvre opérationnelle de l'initiative régionale de l'UA, notamment la mise en place du quartier général de la Force d'intervention régionale et du centre d'opérations conjoint et, rappelant le soutien de l'UE, ils ont encouragé l'envoyé spécial de l'UA à poursuivre les efforts qu'il déploie en vue de faciliter la mise en oeuvre de cette initiative.

6. Lutte contre le terrorisme

Le COPS et le CPS se sont félicités de la coopération menée dans le domaine de la lutte contre le terrorisme et le COPS a réaffirmé qu'il soutenait les programmes et activités du Centre africain d'études et de recherches sur le terrorisme.

7. Coordination sur les grandes questions internationales

Le COPS et le CPS ont réaffirmé qu'ils étaient résolus à renforcer, dans le cadre des enceintes internationales, la coordination sur les grandes questions internationales d'intérêt commun et de poursuivre leur coopération sur l'architecture africaine de paix et de sécurité. Dans ce contexte, ils ont salué les progrès réalisés en vue de la préparation du deuxième cycle de l'exercice Amani Africa. Les deux parties ont estimé qu'il fallait assurer un financement prévisible, souple et durable des opérations de maintien de la paix menées par l'UA.

Ils sont convenus de poursuivre les consultations et la coopération étroites sur toutes ces questions et de se réunir à nouveau à Addis Abeba, en 2013.

04.06.2012 Le Monde.fr avec AFP

Les mercenaires jugés par la Libye étaient soupçonnés d'avoir préparé des lance-missiles sol-air pour viser des avions de l'OTAN.

Un tribunal militaire libyen a condamné, lundi 4 juin, dix-neuf Ukrainiens, trois Biélorusses et un Russe accusés d'avoir été des mercenaires de Mouammar Kadhafi à dix ans de prison avec travaux forcés. Le Russe, considéré comme le coordinateur du groupe, s'est vu infliger la prison à perpétuité. Les ambassadeurs ukrainien et biélorusse, présents lors de l'annonce du verdict, l'ont qualifié de "lourd" et ont annoncé que les condamnés feraient appel.

Les vingt-quatre hommes, qui ont rejeté les accusations, affirmant être venus en Libye pour travailler dans le secteur pétrolier, étaient soupçonnés d'avoir préparé des lance-missiles sol-air pour viser des avions de l'OTAN pendant le conflit qui a provoqué la chute puis la mort de l'ex-dirigeant libyen, en 2011.

"ATTAQUER DES CIVILS"

Lors de l'ouverture de leur procès, en avril, un porte-parole militaire avait également mentionné "d'autres accusations portant sur l'aide qu'ils ont apportée à l'ex-régime pourla révolte et attaquer des civils en agissant à la solde de Kadhafi et de ses brigades". Selon les premiers éléments de l'enquête, ces hommes étaient venus en Libye de leur propre initiative et sans le soutien de leurs pays, avait précisé le porte-parole.

Le 11 avril, le ministère des affaires étrangères ukrainien avait déclaré qu'il croyait en l'innocence de ses citoyens poursuivis et qu'il cherchait à obtenir leur libération, ou au moins leur rapatriement, pour qu'ils purgent leur peine en Ukraine en cas de condamnation. Depuis leur arrestation, à la chute de Tripoli, à la fin d'août 2011, les vingt-quatre mercenaires présumés sont détenus dans le quartier général d'une brigade d'anciens combattants rebelles dans la capitale libyenne.

30/05/2012 Par Ilia Kramnik, pour RIA Novosti

Le Tribunal municipal de Moscou a reconnu coupables les trois PDG qui avaient livré des pièces détachées usagées ou contrefaites au constructeur d'avions militaires russes MiG dans le cadre du fameux "contrat algérien". La découverte de pièces défectueuses sur les avions russes livrés en 2007 a servi à l'Algérie de prétexte formel pour résilier le contrat avec le constructeur russe.

Mais était-il seulement question de pièces détachées? Les experts ne sont pas unanimes.

Des scandales liés à la fourniture de pièces détachées contrefaites destinées au matériel militaire exporté et acheté par les armées nationales, éclatent régulièrement dans les pays les plus divers. Notamment l'Algérie n'a pas pénalisé que des entreprises aéronautiques russes mais elle a aussi forcé la Chine à reprendre un lot de missiles sol-mer dans lesquels des défaillances techniques avaient été détectées. Ce scandale a pourtant été étouffé: la presse chinoise est strictement contrôlée par l'Etat.

Quant au scandale lié au refus de l'Algérie d'accepter les avions russes livrés, il a été relayé par la presse et a eu un grand retentissement. Son effet a été particulièrement néfaste car il a directement terni l'image de l'industrie aéronautique russe, un des piliers de l'industrie nationale de la défense, source fiable de revenus dus aux exportations. Le contrat en question n'était pas mince: il s'agissait de livrer 28 MiG-29SMT monoplaces et 6 MiG-29UBT biplaces pour un montant de près de 1,3 milliard de dollars.

Les commentateurs ont formulé à l'époque les hypothèses les plus diverses allant des manigances des services spéciaux français aux intrigues des concurrents russes. Les auteurs les plus pessimistes s'accordaient à dire que le "refus algérien" était lié à une crise systémique profonde de l'industrie militaire aéronautique de Russie et présageait une série d'événements similaires conduisant à une chute brusque des revenus provenant des exportations.

La réalité s'est comme d'habitude avérée à la fois plus simple et plus complexe.

La genèse du conflit

Le mécontentement des militaires algériens, ou au moins de certains d'entre eux, s'est manifesté pour la première fois en 2006-2007 par une activité accrue des Algériens sur le marché des moteurs d'avion. Selon les informations disponibles, les Algériens réfléchissaient alors à la possibilité d'acquérir un lot important de moteurs RD-33 de la troisième série améliorée afin de rééquiper les 27 MiG-29 et MiG-29UB dont ils disposaient et qu'ils avaient achetés aux armées de l'air biélorusse et ukrainienne entre 1999 et 2001.

Le problème est que ces avions étaient sensés être envoyés en Russie dans le cadre d'un contrat de reprise en échange d'avions neufs, et la recherche de nouveaux moteurs pour des avions destinés à être retirés du service dans les prochains mois paraissait suspecte.

On a rapidement appris qu'à cette époque l'Algérie n'était plus disposée à renvoyer en Russie les MiG usagés: ce danger menaçait désormais les MiG neufs sur lesquels des pièces détachées contrefaites avaient été détectées.

Mais l'Algérie est un client de longue date, voire l'un des plus importants aujourd'hui, de l'industrie d'armement russe. Les forces armées locales sont dotées à pratiquement 100% de matériel soviétique/russe, et l'Algérie continue d'en acquérir et poursuit la modernisation rapide de sa machine de guerre.

Ce faisant, l'armée algérienne se démarque par une approche systémique de l'achat d'armes: elle achète le matériel dont elle a réellement besoin, et elle l'exploite intensivement. Etant donné l'approche méticuleuse du client et une qualification suffisamment élevée de ses experts, il était inévitable que les pièces détachées de mauvaise qualité soient découvertes sur les MiG fraîchement livrés.

Le rôle des MiG dans la politique intérieure algérienne

"La crise des relations russo-algériennes avait plusieurs volets mais son principal facteur était la concurrence des factions au sein de l'élite militaire algérienne, estime Konstantin Makienko, directeur adjoint du Centre d'analyse des stratégies et des technologies.

Pendant un certain temps, le scandale est resté confiné à la correspondance entre les parties. Selon certaines informations, la Russie offrait à l'Algérie plusieurs solutions du problème, notamment le remplacement des pièces défectueuses et même des avions. La Russie disposait d'ailleurs d'un atout: 15 avions sur 34 avaient déjà été acceptés par la partie algérienne avec signature de récépissés attestant l'absence d'objections de la part du client. Ces avions avaient été livrés à l'Algérie avant mai 2007.

L'une des solutions proposées aurait probablement été acceptée par le client mais la politique intérieure de l'Algérie est alors entrée en jeu. Le général Mohamed Lamine Mediène, dit Toufik, responsable du département du Renseignement et de la Sécurité (le service de renseignements algérien) s'est avéré le principal adversaire du contrat. Ce membre extrêmement influent du régime algérien et membre du "clan kabyle" contrôlait l'armée de l'air nationale dont la direction comprenait également beaucoup de représentants de la diaspora kabyle.

Selon les experts, le général Mediène avait des intérêts d'affaires en France où il avait longtemps vécu et travaillé, et il était donc possible qu'il défende les intérêts des entreprises aéronautiques françaises, ce qui amena à évoquer la "filière française" dans cette affaire.

Apparemment, Mohamed Mediène tentait de circonvenir le chef d'état-major de l'armée algérienne, Ahmed Gaïd Salah, représentant de la "faction prorusse": le chef d'état-major est considéré comme un partisan convaincu de la coopération militaire et technique avec la Russie, il parle le russe et est un expert en matériel de guerre russe.

Toutefois, le général Ahmed Gaïd Salah contrôlait principalement les livraisons du matériel pour l'armée de terre et son influence sur l'armée de l'air était limitée, surtout à cette époque où on ne savait pas encore avec certitude si le président en exercice, Abdelaziz Bouteflika, briguerait le troisième mandat (Gaïd Salah est largement considéré comme un homme de confiance du président).

Quoi qu'il en soit, le gouvernement algérien a catégoriquement refusé d'accepter de nouveaux MiG, a exigé la restitution de l'avance à hauteur de 250 millions de dollars et a déclaré son intention de retourner à la Russie les avions déjà livrés. Par ailleurs, les Algériens liaient au respect de leurs exigences l'exécution des autres contrats faisant partie d'une volumineuse enveloppe de près de 8 milliards de dollars.

En mars 2008, le scandale a été relayé par la presse: le quotidien russe Kommersant a fait part de l'intention des Algériens de rendre les avions "de mauvaise qualité" et d'exiger la restitution de l'avance. Fin mars, le retour des MiG a été décidé mais l'avenir de la coopération militaire et technique russo-algérienne restait incertain.

Tout est bien qui fini bien

L'histoire s'est toutefois conclue sur une meilleure note que l'on n'aurait pu s'imaginer. Après avoir refusé les MiG russes, l'Algérie ne s'est tout de même pas jetée dans les bras des constructeurs français ou autres d'avions militaires.

Les autres contrats conclus avec la Russie étaient progressivement honorés, et après l'éclatement du scandale l'Algérie a même signé plusieurs autres accords avec la Russie stipulant la fourniture du matériel de guerre pour un montant dépassant 2 milliards de dollars. Les Algériens ont notamment acheté 16 avions supplémentaires Su-30 MKI (A) venant s'ajouter aux 28 avions déjà commandés.

Les MiG précédemment expédiés en Algérie ont été restitués à la Russie. Tout comme les autres appareils fabriqués dans le cadre du même contrat, ils ont été rééquipés en se débarrassant des pièces détachées défectueuses et ont formé le premier lot de nouveaux chasseurs MiG à être livrés à l'armée de l'air russe depuis 1993. Les avions font désormais partie du 5ème groupe d'avions (de Koursk) de la base aéronautique N° 7.000 (de Voronej) de l'armée de l'air russe.

Les PGD véreux coupables d'avoir équipé des avions neufs avec des pièces contrefaites et usagées, ont été condamnés en plusieurs étapes, toutefois personne n'a été puni de façon particulièrement sévère: le tribunal s'est limité à des peines avec sursis et à des amendes de plusieurs centaines de milliers de roubles.

Apparemment, cette indulgence du tribunal s'inscrit dans la libéralisation de l'approche des délits économiques prônée par l'ex-président et l'actuel premier ministre russe Dmitri Medvedev.

Un autre facteur semble également plausible: de nombreux responsables sont toujours en liberté qui auraient dû présenter leur démission, voire se retrouver derrières les barreaux si les accusés, frappés par des condamnations trop sévères, avaient fait des révélations.

L’opinion de l’auteur ne coïncide pas forcément avec la position de la rédaction