06.10.11 20minutes.fr - Reuters

L'Otan a espéré ce jeudi que sa mission en Libye s'achèverait dans un proche avenir, précisant que la décision serait fondée sur une estimation de la menace pesant sur la population civile et de la capacité des nouvelles autorités à assurer la sécurité.

Le secrétaire américain à la Défense, Leon Panetta, a parlé d'un «consensus assez clair» parmi les ministres de la Défense des pays de l'Otan réunis à Bruxelles.

Parmi les lignes directrices qui amèneront l'Otan à stopper sa mission en Libye, il a cité le sort de Syrte, la ville natale de Mouammar Kadhafi, où les forces du Conseil national de transition (CNT) rencontrent une vive résistance de la part de combattants restés fidèles à l'ex-Guide.

Panetta a également recensé les menaces que l'ancien régime continuerait d'exercer sur la population civile et la capacité des nouvelles autorités à faire régner la sécurité.

Renouvelement en septembre pour 90 jours supplémentaires

L'amiral James Stavridis, commandant en chef de l'Otan (SACEUR), a souligné que l'Alliance n'avait pas fixé de critères absolus - «ce sera à la confluence de tout ceci» - et que la décision serait une décision politique prise sur la base des recommandations des militaires.

La prise de Syrte, a précisé le ministre français de la Défense, Gérard Longuet, ne suffira pas à mettre fin à l'intervention de l'Otan.

«(Syrte) n'est pas la Libye tout entière. Il y a encore une résistance pro-Kadhafi à Bani Walid par exemple, et des mouvements épars dans le sud de la Libye», a-t-il dit. Il a également noté que le Conseil national de transition devrait adresser une demande à l'Otan.

Mais pour Anders Fogh Rasmussen, le secrétaire général de l'Alliance, il est clair que la fin de l'intervention est en vue. «Je pense que le temps de mettre fin à notre mission arrivera bientôt. Les forces de Kadhafi se battent pour une cause perdue. La menace contre les civils se dissipe», a-t-il dit.

L'aviation de l'Otan, dont l'intervention a débuté fin mars, a mené plus de 9.000 sorties dans le ciel libyen. L'Otan a renouvelé en septembre, pour 90 jours supplémentaires, ses opérations en Libye, qui devaient initialement s'achever le 27 septembre.

6 octobre 2011 Guysen International News

D’intenses combats faisaient rage jeudi à Syrte, dernier bastion des pro-Kadhafi où les forces loyalistes ont tenté dans la nuit de desserrer l'étau imposé depuis plus de trois semaines par les combattants des nouvelles autorités libyennes. Le Conseil national de transition (CNT) attend désormais la chute de cette ville-symbole, située à 360 km de Tripoli, pour proclamer la « libération » totale du pays.

HMS Bangor off the port of Tobruk in eastern Libya

Picture: PO(Phot) Paul Punter, MOD 2011

5 Oct 11 UK MoD - A Military Operations news article

The Royal Navy minehunter HMS Bangor has destroyed a 2,000-pound (907kg) mine and a torpedo lying on the seabed off the port of Tobruk in eastern Libya.

The ship has conducted exhaustive surveys of harbours in eastern Libya in recent days, helping to ensure that the waters are safe for merchant shipping. A residual threat remains from mines and other unexploded ordnance left behind as a legacy of the former Gaddafi regime.

In the course of this work, HMS Bangor's advanced sonar successfully detected both the heavily-corroded 2,000-pound mine and the torpedo. Bangor was able to safely destroy both of the weapons using demolition charges dropped in place by her Seafox remotely-controlled underwater submersible, working at a depth of 475 feet (145m) in the case of the mine.

Bangor's Commanding Officer, Lieutenant Commander Neil Marriott, said:

    "To find two pieces of ordnance and destroy them safely is a great result for my ship's company.

    "We have been hunting for mines since June, working from port to port, and a success like this means shipping into Libya is that much safer."

Both weapons were spotted by a mine warfare team working in Bangor's operations room as they kept a close eye on the data fed to them by the Sandown Class ship's cutting-edge sonar sensors.

The 2,000-pound mine on the seabed as seen from the Seafox mine disposal drone

Picture: PO(Phot) Paul Punter, MOD 2011

Ops room supervisor, Petty Officer Steve 'Stirling' Moss, said:

    "When we're minehunting we have several people watching the screens for any contact.

    "On this task we saw several items which looked about the size of a mine, and two of them turned out to be real. It's not a regular thing to happen, so we're really pleased we found them and we were able to destroy them."

Bangor's new mission in eastern Libya comes after spending recent months off Misurata helping to keep the sea lanes to the then besieged port open earlier in the civil war.

Bangor's 38-strong crew have been part of Operation UNIFIED PROTECTOR since taking over from the minehunter HMS Brocklesby, which blew up a mine near Misurata as the war with Colonel Gaddafi raged.

Lieutenant Commander Marriott added:

    "We were due to go and work in the North Sea and Baltic when we deployed, but this task took priority and we were ready to do it. We have hunted for mines off Benghazi and Brega already, and are ready to search in any other Libyan port that needs it.

    "With both of these explosives, they were historic, and their detonation methods had corroded, but they could still have been set off accidentally so it was the right thing to do to destroy them."

Bangor moved away from the Libyan coastline with a Dutch minehunter and Canadian frigate on Sunday, but is ready to return there if needed.

A Seafox combat round being manoeuvred into its launch position by members of HMS Bangor's mine disposal crew - Picture: PO(Phot) Paul Punter, MOD 2011

The Sandown Class ship is one of two Royal Navy vessels committed to the ongoing NATO mission off Libya; the other, the destroyer HMS Liverpool, continues to patrol the Gulf of Sirte enforcing UN resolutions.

Supply ship RFA Fort Rosalie has been ordered home as she's no longer required, and HMS Ocean has been dispatched east of Suez now her Apache gunships are no longer needed to conduct strike missions against targets ashore.

Meanwhile, the RAF has continued to participate in NATO's intensive armed patrols over Sirte. On Sunday afternoon, RAF aircraft identified one of Colonel Gaddafi's multiple rocket launchers, scoring a direct hit on it with a Brimstone missile.

On Saturday, allied reconnaissance operations identified a supply base for some of Colonel Gaddafi's anti-aircraft artillery weapons in Sirte.

A formation of RAF Tornado GR4s was tasked with the destruction of the position and four Paveway precision guided bombs were successfully dropped on the target.

Later on Saturday, another formation of GR4s, conducting an armed reconnaissance patrol over Sirte, sighted an armed pick-up truck being used by former regime forces, and destroyed it with a direct hit from a Brimstone missile.

05/10/2011 Sources : EMA

Fin septembre 2011, les forces de l’opposition pénètrent progressivement dans les faubourgs de Syrte, une des dernières zones tenues par les forces du colonel Kadhafi. Au large de cette ville portuaire, sur le bâtiment de projection et de commandement (BPC) Tonnerre, le groupement aéromobile (GAM) prépare une nouvelle opération.

« Situation tactique : des éléments armées des forces de Kadhafi ont été identifiés à l’est de Syrte », rapporte l’officier renseignement du GAM. Le module d’hélicoptères de combat décolle en direction d’une « boîte » de 12 km² à l’est de Syrte.

L’objectif est double : neutraliser des moyens lourds et accentuer la pression sur les forces de Kadhafi qui continuent de menacer la population de Syrte.

Quelques dizaines de minutes après leur décollage, Tigre et Gazelle survolent les environs de Syrte. Des explosions retentissent.

Pour les hélicoptères, l’action ne se fait pas attendre : le long de l’axe routier principal qui longe la côte sont postés des pick-ups lourdement armés, clairement identifiés comme adverses. « Ils forment un check-point pour empêcher les civils de fuir la ville », explique l’officier renseignement du GAM. Des véhicules sont détruits ainsi que plusieurs pièces d’artillerie dissimulées sous des arbres.

Les hélicoptères rejoignent sans encombre le pont d’envol du Tonnerre.

03 October 2011 by defenceWeb

A small investment could extend the lifetime of the South African Air Force's small and venerable fleet of Lockheed Martin C130BZ Hercules medium transports until about 2030. That's the view of C130 life extension programme project officer Brigadier General (Retired) Piet van Zyl.

Addressing a media briefing Friday he said the replacement cost of each aircraft was some US$142 million (R1.067 billion) based on the average sales price of the C130J over the last eight years. To replace the seven SAAF C-130BZ aircraft will cost R7.470 billion, he said.

But with an investment of 3.30% of its replacement value, the SAAF safely extended the service life of its C130BZ fleet to 2020. For another 4.70% of replacement value the fleet service life may be extended to 2030.

The SAAF C-130 fleet consists of seven platforms (401 - 407) purchased in 1962-3 before a US arms embargo was imposed on South Africa's apartheid government and five received in 1997/8 from the US (two ex-United States Air Force C-130B's – 408 and 409 – and three ex-US Navy C-130F's – 410 to 412 as part of their Excess Defence Articles programme. The two ex-US C-130B 's and a C-130F (411) were subsequently put in service, but the C-130F was retired soon thereafter.

Van Zyl says only minor upgrades implemented between 1963 and 1995. The most significant of these was a centre wing replacement and outer wing refurbishment from 1969 to 1972 done under the auspices of Lockheed, an engine upgrade (from Allison T56-A-7 to T56-A-15) during the early 1970s and a basic avionic upgrade during the early 1980s.

A comprehensive avionics upgrade – Project Ebb - was launched in 1996 and completed in July 2010, the aircraft afterwards receiving the SAAF-unique BZ annotation. Van Zyl adds the SAAF C-130BZ aircraft are now equipped with the latest avionics technology, which has dramatically increased the operational capability of the fleet.

As a consequence, the fleet has visited 15 countries and flown 680 hours between April 1 and September 26 this year. But the higher operational flying rate has resulted in more failures by some sub-systems that have become unreliable due to age and original marginal design. A partnering with Denel Aviation to do deeper level maintenance and overhaul at AFB Waterkloof through a combined Maintenance and Repair Organisation (MRO) has reduced turnaround time on minor services from an average of 182 days to 84 days, a 53% reduction in down-time, Van Zyl added.

“Squadron personnel can now concentrate on flight line availability, which has greatly improved turn-around time,” he adds, saying the average number of mission ready aircraft now stands at 4.1 per day, “even peaking at 5 aircraft for short periods”, from a previous maximum of 2.5 aircraft per day.

Van Zyl sought to assure his audience it would be safe to fly the aircraft. He says a detailed engineering study conducted recently to determine the remaining service life of the fleet, found

all seven SAAF C-130BZ aircraft can safely fly to 2020 provided that the most critical obsolescence issues can be resolved – this including the aircraft's pressurisation system, air conditioning and GTC. To fly to 2030, the aircrafts' engines will need serious attention by 2022.

The SAAF C-130BZ fleet has to date only used – on average – 65% of their assigned wing life. The aircraft with the most flying time on the log has flown some 14 000 hours, while many other C130s and L100s (the civil version) have clocked up over 100 000 hours. Van Zyl says most C130 owners as a consequence of this long-livity plan to fly them indefinitely.

photo : Aerosud

3 octobre 2011 par Dounia Ben Mohamed - afrik.com

A la fois avion de surveillance, hélicoptère d’attaque et drone, l’Ahrlac est le premier avion militaire imaginé, réalisé et fabriqué sur le continent africain. Conçu par deux entreprises sud-africaine, il devrait être mis sur le marché en 2013, pour un coût avoisinant les 10 millions d’euros. Léger, d’une capacité d’accueil d’un pilote et d’un copilote, il peut voler jusqu’à 11 heures d’affilée, il devrait séduire les pays émergents pour des missions d’observation et de surveillance essentiellement.

C’est le premier avion militaire imaginé, réalisé et fabriqué sur le continent africain. L’Advanced High-Performance Reconnaissance Light Aircraft, Aéronef léger de reconnaissance à haute performance en français (Ahrlac), donne à l’Afrique du sud l’occasion de reprendre sa place de pionnière en matière d’aéronautique en Afrique. Une place qu’elle occupait pendant l’apartheid, alors que le pays sous embargo avait développé des appareils performants pour résister aux sanctions imposées par les Nations unies et mener des combats en Namibie ou en Angola. Par la suite, les budgets de la Défense ayant été réduits, le secteur a décliné.

" Il n’y a aucun appareil de ce type sur le marché "

Fruit d’une coopération entre le groupe aéronautique Aerosud et le groupe de défense Paramount, deux entreprises leaders dans les secteurs de l’industrie aéronautique et de la défense en Afrique du Sud, l’Ahrlac est à la fois un avion de surveillance, un hélicoptère d’attaque voire même un drone. Des caractéristiques qui peuvent être utiles à des opérations d’observation ou de reconnaissance. Des missions contre la piraterie et le braconnage notamment dont souffre l’Afrique du sud. Moins pour des opérations de combat. Même s’il peut être équipé, entre autres de canons de 20 mm. Léger, d’une capacité d’accueil d’un pilote et d’un copilote, il peut voler jusqu’à 11 heures d’affilée. « Il n’y a aucun appareil de ce type sur le marché, assure le directeur d’Aerosud, Paul Potgieter, cité par le quotidien La Tribune. Ce nouvel avion doit nous permettre de prouver que nous avons sur le continent africain toutes les compétences nécessaires pour mettre au point des technologies de pointe, se réjouit Paul Potgieter d’Aerosud. Il s’agit aussi dans l’avenir de former une nouvelle génération de spécialistes de l’aéronautique. »

Sa réalisation a coûté 200 millions de dollars à ses concepteurs. Quant à son prix, il devrait être de 10 millions de dollars. De quoi intéresser les pays émergents, et les voisins du continent. Paramount et Aerosud seraient d’ors et déjà en négociation avec des clients potentiels. « Traditionnellement, nous avons toujours construit des véhicules de combat terrestres. Nous envisageons donc de vendre notre avion avec d’autres engins au sol pour qu’ensemble ils forment un lot complémentaire », explique le PDG de Paramount, Ivor Ichikowitz.

Le premier vol de l’Ahrlac est prévu pour la mi-2012. Il devrait commencer à être produit à la fin de l’année prochaine et vendu un an après, soit fin 2013.

3 octobre 2011 Guysen International News

Lors d'une rencontre confidentielle avec des députés allemands à Bruxelles la semaine dernière, le président du comité militaire de l'Otan, l’amiral italien Giampaolo di Paola, a confié que 10.000 missiles sol-air ont disparu des arsenaux libyens, rapportait lundi le journal allemand Spiegel. La crainte principale de l'Otan est que ces missiles soient tombés entre les mains de groupes armés en Afrique ou dans les autres pays arabes et seraient susceptibles de réapparaître « n'importe où, du Kenya jusqu'à Kunduz » en Afghanistan. Le plus grand danger serait alors des attaques contre le trafic aérien civil, une menace très concrète, selon le militaire.

Les troupes du CNT,utilisent l'arsenal de Kadhafi, comme ici à Bani Walid. Crédits photo : KARIM SAHIB/AFP

03/10/2011 Par Caroline Bruneau -  LeFigaro.fr

L'Otan est alarmiste : selon le journal allemand Spiegel Online, 10.000 missiles sol-air ont disparu des arsenaux libyens, faisant craindre un attentat contre des avions civils.

L'amiral italien Giampaolo di Paola n'a pas caché la gravité de la situation. Lors d'une rencontre confidentielle avec des députés allemands à Bruxelles la semaine dernière, le président du comité militaire de l'Otan a confié que 10.000 missiles sol-air, c'est-à-dire tirés du sol vers des cibles aériennes, avaient disparu des centres de stockage de l'armée libyenne. Après la chute de Tripoli fin août, les entrepôts d'armes ont été ouverts par les rebelles, mais sans la moindre organisation, empêchant tout traçage du matériel qui s'y trouvait.

La crainte principale de l'Otan est que ces missiles soient tombés entre les mains de groupes armés en Afrique ou dans les autres pays arabes.Selon l'amiral italien cité par le Spiegel , ces missiles peuvent réapparaître «n'importe où, du Kenya jusqu'à Kunduz» en Afghanistan. Le plus grand danger serait alors des attaques contre le trafic aérien civil, une menace très concrète, selon le militaire. Cette hypothèse est probable : en 2002 les membres d'un groupe d'al-Qaida avaient lancé un missile contre un avion israélien dans le ciel de Mombasa au Kenya. L'attentat avait échoué de justesse. Une attaque conjointe avait toutefois fait quelques minutes plus tard 15 morts dont 3 Israéliens dans la même ville.

S'exprimant samedi sur les stocks d'armes de Kadhafi, Mohamed Hadia, responsable de l'armement du Conseil national de transition (CNT), a reconnu avoir perdu la trace d'au moins 5.000 missiles sol-air sur les 20.000 munitions achetées par le Guide à la Bulgarie et à l'Union soviétique. Ces informations recoupent les déclarations confidentielles données par Giampaolo di Paola aux députés allemands. Ce matériel est léger,facilement transportable et peut être tiré par un homme seul. Une partie de l'arsenal, notamment 500 missiles anti-aériens soviétiques SAM-7, a été retrouvée et neutralisée par le CNT. Selon le général Hadia, 14.000 ont été utilisés ou sont hors-d'usage, le reste est dans la nature.

Le Mohammed V derrière l'Aconit, à Toulon

crédits : MER ET MARINE - JEAN-LOUIS VENNE

03/10/2011 MER et MARINE

Visant à développer l'interopérabilité entre les marines française et marocaine, notamment en matière de surveillance et de sécurité maritimes, l'exercice Chebec, organisé tous les ans, se déroule actuellement. La phase à quai dans la base navale de Toulon s'achève ce lundi par un exercice d'assistance à personnes victimes d'un sinistre à terre, ainsi qu'une période de déploiement à la mer de la frégate française Aconit et de la frégate marocaine Mohammed V. Suivront d'intenses manoeuvres navales, entre Toulon et Al Hoceima, impliquant notamment les deux bâtiments.


La frégate Mohammed V à Toulon (© : MER ET MARINE - JEAN-LOUIS VENNE)

Gen. Mohamed Hadia, center, in charge of armaments at the defence ministry of Libya's new leadership, addresses journalists at a symbolic ceremony to disable some of the stockpile at a former arms depot of Moammar Gadhafi's forces. (Abdullah Doma / AFP via Getty Images)

2 Oct 2011 By HERVE BAR, AFP DefenseNews

BENGHAZI, Libya - At first glance, it seems nothing unusual or hinting of danger - just a few wooden munitions cases piled up in the corner of a vast hangar on the outskirts of Benghazi in eastern Libya.

But the cases' rectangular shape, their size - about that of a coffee table - and the yellow inscriptions in Cyrillic letters allude to their deadly contents.

Sure enough, when opened the cases reveal Soviet-made SAM-7 missiles, portable anti-aircraft weapons that in the hands of a single person can be used against low-flying aircraft.

About 200 of the missiles were found in this former weapons dump of ousted Libyan strongman Moammar Gadhafi. At the far end of a rubbish-strewn field, the hangar is now used by the forces of Libya's National Transitional Council (NTC) to store artillery and ammunition. It is loosely guarded by NTC fighters, some half-asleep, others lounging with their hands in their pockets at the entrance.

The NTC estimates that almost 5,000 SAM-7s from Gadhafi's stockpiles are still unaccounted for - raising concerns that the missiles could fall into the wrong hands and be used against civilian aircraft.

Called to the hangar on Oct. 1, journalists watched as 10 of the SAM-7swere neutralized with hammers, their guidance and firing systems destroyed. The NTC estimates it has neutralized 180 such missiles in recent days.

It is about "showing to the entire world that the new Libya is anxious to contribute to international security," Mohamed Hadia, the general in charge of armaments at the defense ministry, told journalists at the site. "These missiles are light, of small size and easy to handle. Even if they are obsolete against modern combat planes, they could be used to destroy a civilian plane on landing or take-off," he said.

Anti-terrorism experts fear that hundreds of such weapons could have fallen into the hands of extremist groups, such as al-Qaida in the Islamic Maghreb(AQIM), or be used in global trouble spots.

Germany's Der Spiegel reported Oct. 2 that Adm. Giampaolo di Paola, who chairs the committee of NATO military chiefs, held a secret briefing for German MPs on Sept. 26 in which he said at least 10,000 missiles were loose in Libya. The missiles present "a serious threat to civil aviation," the Italian admiral reportedly said.

According to a U.S. State Department report, more than 40 civilian aircraft have been hit by such portable surface-to-air missiles since 1975, causing about 28 crashes and more than 800 deaths around the world. In November 2002, at least one SAM-7 missile was fired against an Israeli civilian plane in Mombasa, Kenya, but barely missed its target, in an attack claimed by al-Qaida.

Known as SAM-7 under its NATO designation and 9K32 Strela-2 in Russia, the surface-to-air missile system was conceived by the Soviet Union in the 1970s, has a range of about 2.5 miles and an infra-red guidance system. With some training, the shoulder-fired launcher is relatively simple to use by a single person, though it requires regular upkeep, especially of its thermal battery.

"The international community is rightfully afraid of these weapons," Hadia said.

Of the 20,000 SAM-7s bought by Gadhafi "more than 14,000 ... were used, destroyed or are now out of commission," he said. "About 5,000 of the SAM-7s are still missing... Unfortunately, some of these missiles could have fallen into the wrong hands... abroad," the general said.

A group of U.S. experts stood in a nearby corner as the general spoke.

"Five thousand SAM-7s in the wild; we have our work cut out for us," a member of the group remarked dryly.

Les nouveaux Cdts de corps installés par le Premier Ministre Guillaume Soro à Bouaké

Bouaké, 02 oct (AIP)

Le Premier ministre, ministre de la Défense, Guillaume Soro, a procédé, samedi, à l’installation des nouvelles autorités militaires, de la gendarmerie, de la police, de la douane et des eaux et forêts de Bouaké.

Ce sont le colonel Assaud Plékou Kouassi, commandant de la 3ème région militaire, le colonel Boussin, commandant de la légion de gendarmerie de Bouaké, le lieutenant colonel Léon Kouamé N’Goran, commandant du 3ème bataillon d’infanterie de Bouaké, le commissaire divisionnaire N’Guessan Konan Michel, préfet de police de Bouaké, le colonel Bamba Vafougba, directeur régional de la douane et le colonel Ouattara Siaka, directeur régional des eaux et forêts qui ont été présentés et confiés à la population de la région de la Vallée du Bandama par le chef du gouvernement de Côte d’Ivoire.

"Un pays, un Etat a des piliers dont l’un est l’armée. Et aujourd’hui, nous venons avec les militaires, gendarmes, les policiers, les douaniers les eaux et forêts pour les confier à la population de Bouaké", a déclaré Guillaume Soro, lors de la cérémonie d’installation à la place de la préfecture de Bouaké.

L’installation des nouveaux commandants de corps de Bouaké, après ceux de Séguéla, de Korhogo et de Bouna, a été l’occasion pour le Premier ministre Guillaume Soro de souligner l’importance de l’acte qui marque la réunification et la normalisation du pays.

Il a relevé que la nomination des grands commandements s’est fait sur la base de la compétence, en tenant compte de l’accord politique de Ouagadougou comme voulu par le président de la République, Alassane Ouattara.

"Nous voulons construire une armée républicaine, fondée sur les valeurs de la république. Le gouvernement veut reposer sur des hommes de valeur, rigoureux et compétents", s’est adressé le chef du gouvernement aux militaires tout en leur demandant de cultiver l’esprit de discipline et de l’amour du travail, afin de bannir les aspérités du racket.

Le Premier ministre Soro a demandé aux hommes en armes de savoir clairement qu’il y a désormais une seule armée sans discrimination, de les conseiller de demeurer apolitiques et d’éviter de se laisser manipuler par le politique, en travaillant main dans la main, pour réussir leur mission de protection des populations et de leurs biens.

Le ministre de la Défense, pour finir, a lancé un appel aux militaires encore en exil à rentrer pour construire le pays et travailler avec l’ensemble de leurs frères d’armes restés au pays, pour donner de l’allure à la Côte d’Ivoire et faire de celle-ci un Etat leader en Afrique.

(AIP)

Nam/kp

01.10.2011 par P. CHAPLEAU Lignes de Défense

Organisation islamiste armée d'origine algérienne, Al Qaïda au Maghreb islamique (AQMI), et la menace qu'elle représente pour la stabilité et la sécurité du Maghreb et du Sahel, est aujourd'hui une des « franchises » d'Al Qaïda les plus actives sur le front des prises d'otages et de la menace terroriste.

Héritée du Groupe salafiste pour la prédication et le combat (GSPC) cette organisation opère depuis 2007, année où elle obtient l'approbation d'Oussama Ben Laden, pour propager la révolution islamiste dans la région désertique du Sahel qui s'étend du Sénégal jusqu'à la Mauritanie, le Mali et le Niger.

Comment évaluer la menace que représente AQMI ? Quels sont les fondements, les sources idéologiques et géographiques de cette branche d'Al Qaïda ? Comment fonctionne-t-elle ? Quel impact aura la mort de Ben Laden sur son développement ? Représente-telle un phénomène marginal ou une menace globale pour la sécurité régionale et internationale ?

Au sommaire de la revue Maghreb Machrek (n°208)

Point de vue : Le Maghreb, l'UMA, l'Union européenne et la France, Hubert COLIN DE VERDIERE

Dossier : Al-Qaïda au Maghreb islamique
- D'Al-Qaïda à AQMI, de la menace globale aux menaces locales, Jean François DAGUZAN
- AQMI, filiale d'Al-Qaïda ou organisation algérienne ?, Djalil LOUNNAS
- Al-Qaïda au Maghreb islamique : le tournant des révolutions arabes, Mathieu GUIDÈRE

Varia :  Les suites des révolutions arabes
- Impact des révoltes arabes au Maghreb, État des lieux et perspectives, Jean-François COUSTILLÈRE
- Gouvernance et territoires dans les pays arabes méditerranéens, Pierre BECKOUCHE
- Spécificité culturelle et État de droit, Mohamed NACHET
- La Chine et le Moyen-Orient après le printemps arabe, Barthélémy COURMONT

 Maghreb Machrek n°208, 144 pages, 20€

Un mois après la chute du "Guide" libyen, les forces régulières restent acculées autour de Bani Walid et Syrte, les deux derniers bastions fidèles à Muammar Kadhafi. © Alfred / Sipa

29/09/2011 Par Armin Arefi - Le Point.fr

Bloqués dans la conquête des deux dernières villes pro-Kadhafi, les combattants du CNT réclament davantage d'aide.

"L'Otan est présente mais n'intervient pas assez." Cette phrase est de Walid Khaimej, capitaine des nouvelles forces libyennes sur le front de Bani Walid. Étonnant de la part d'un gouvernement qui doit à l'Alliance atlantique sa victoire sur Muammar Kadhafi. Car sans les bombardements des avions des forces occidentales commencés le 18 mars dernier, on n'aurait pas donné cher du destin des insurgés libyens, et du sort de la population de Benghazi, berceau de la contestation, à la merci de la fureur de l'armée kadhafiste.

Un mois après la chute du "Guide" libyen, les forces régulières restent acculées autour de Bani Walid et Syrte, les deux derniers bastions fidèles au dictateur déchu. Car la victoire éclair de Tripoli, les forces rebelles la doivent aussi au repli rapide d'une grande partie des soldats pro-Kadhafi à Bani Walid, une vaste oasis à 170 km au sud de Tripoli. "Chaque fois que les rebelles piétinent, ils réclament davantage d'aide de l'Otan", rappelle Patrick Haimzadeh*, diplomate en Libye de 2001 à 2004 et ancien officier de l'armée de l'air. D'après ce spécialiste, cette difficulté à s'imposer s'explique notamment par le caractère très escarpé de la cité, avec de hautes enceintes et beaucoup de propriétés. La ville rebelle peut également compter sur le soutien de la tribu des Warfala, soit près d'un million d'hommes favorables à Kadhafi depuis le début du conflit.

"Aucune culture militaire" (ex-diplomate)

Du côté de Syrte, ville côtière à 360 km à l'est de Tripoli, la prise mardi du port par les forces du Conseil national de transition (CNT) laissait espérer un pas important vers le contrôle de la ville natale de l'ex-colonel libyen. En vain. Sur le terrain, des combats d'une violence inouïe font toujours rage. "Syrte est une zone enclavée beaucoup plus plane où les combattants pro-Kadhafi sont vraiment chez eux", note Patrick Haimzadeh. "Ils trouvent face à eux une armée régulière originaire de Misrata (est), qui n'a aucune culture militaire sur le terrain."

Pour preuve, deux combattants sont morts et dix-huit ont été blessés mercredi par une roquette "amie", partie accidentellement d'un dépôt d'armes, et qui a atterri dans leur chambre. Interrogé par l'AFP, un commandant du CNT, ayant requis l'anonymat, reconnaît un "manque de coordination". "Un groupe de nos combattants a été touché par une roquette lancée par un de nos tanks qui se trouvait derrière eux. Il y a eu trois martyrs", indique par ailleurs le militaire. Malgré ces bévues, il préfère expliquer le piétinement de l'offensive par la résistance des kadhafistes qui livrent là "leur dernière bataille". "Ils ont tout perdu (...) c'est pourquoi ils se battent férocement. Nos troupes subissent de dures attaques", admet le commandant. Cette persévérance a provoqué la mort depuis mardi d'une douzaine de soldats pro-CNT à Syrte et de onze combattants à Bani Walid.

Refus de l'Otan

Assurant ne pas avoir réduit son activité en Libye, l'Otan a opposé une fin de non-recevoir à la demande de ses alliés libyens. "L'Otan n'a pas pour objectif d'apporter un soutien aux forces du CNT au sol. C'est pourquoi aucune coordination opérationnelle n'est effectuée avec les forces du CNT", s'est ainsi justifié le colonel Roland Lavoie, porte-parole de l'opération Unified Protector. Pourtant, malgré les démentis officiels, Le Point.fr avait révélé en août la présence sur le terrain de forces spéciales occidentales, dont des troupes françaises, en violation de la résolution 73 de l'ONU, qui ne prévoit que la "protection des populations civiles en Libye". D'après Patrick Haimzadeh, si de telles opérations ont déjà eu lieu à Misrata, "elles ont forcément lieu dans cette bataille". "De toute façon, ajoute le spécialiste, les combats ayant lieu en ville, ce ne sont pas des frappes aériennes qui pourraient changer la donne."

D'autant plus que, de sources diplomatiques, un nombre croissant de pays membres de l'Otan se posent la question de l'utilité d'une prolongation de l'action militaire. Et surtout pour quelle issue finale, alors que les populations civiles ne sont plus directement menacées depuis mars dernier. De son côté, le gouvernement libyen de transition avertit qu'aucun nouveau gouvernement, dont la formation a déjà été maintes fois reportée en raison de dissensions internes, ne verra le jour avant la libération totale du pays. Or d'après l'ex-diplomate, celle-ci pourrait ne pas intervenir avant des mois.

(*) Auteur du livre Au coeur de la Libye de Kadhafi, éditions JC Lattès