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28 mars 2011 1 28 /03 /mars /2011 11:30

http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/media/00/02/1872163518.jpg

 

27.03.2011 par P. CHAPLEAU Lignes de défense

 

Les opérations aériennes françaises des dernières 24 heures se sont de nouveau concentrées sur les zones de Zentan (150 km au sud de Tripoli) et de Misrata (150 km à l'est), selon le communiqué de l'EMA.

 

Les aéronefs de l'armée de l'air et de la marine (photo ci-dessus prise sur le PA Charles de Gaulle. crédit: EMA) ont conduit des frappes sur des véhicules blindés et sur un important dépôt de munitions, vraisemblablement à Misrata puisque des habitants ont fait état de la destruction de stocks de munitions qui ont explosé tout au long de la journée de dimanche.

 

Il ne semble pas que l'aviation française ait pris part aux nombreux raids lancés contre des cibles dans la ville de Syrte (ville natale de Kadhafi), prochain objectif des insurgés qui avancent par l'ouest. Dimanche soir, des habitants ont commencé à fuir la ville où les bombardements aériens se multiplient.

 

Le détail des opérations, tel que communiqué par l'EMA:

Un Hawkeye, un E3F et quatre C135 ravitailleurs ont été engagés en appui des patrouilles de défense et d'attaque aérienne, et de reconnaissance conduites par les chasseurs de la marine et de l'armée de l'air.

 

En fin de journée et dans la soirée du 26 mars, les missions de défense aérienne et d'attaque au sol se sont poursuivies depuis la base aérienne 126 de Solenzara et le porte-avions « Charles de Gaulle » avec une patrouille de Rafale Air, une patrouille de M 2000D et deux patrouilles mixte Rafale / Super-Etendard modernisés (SEM). Une patrouille Rafale Marine a également réalisé une mission de reconnaissance.

 

Pour la journée du 27 mars, deux patrouilles Rafale et une patrouille Mirage 2000D ont été engagées, suivies d'une patrouille SEM, et d'une patrouille Rafale marine pour une mission de reconnaissance.

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28 mars 2011 1 28 /03 /mars /2011 11:30

http://info-aviation.com/wp-content/uploads/2011/03/SA-24_Grinch_9K338_Igla-S.jpg

 

28 mars 2011 INFO-AVIATION

Alors que la coalition affirme contrôler l’espace aérien de la Libye, la menace de missiles SAM n’est toujours pas exclue selon certains experts militaires. Si l’établissement d’une zone d’exclusion aérienne sur la Libye n’a pas constitué un énorme défi pour la coalition, l’opération a révélé de sérieux écueils politiques et militaires. L’un d’eux est la menace inattendue du système anti-aérien 9K338 Igla-S (code OTAN SA-24 « Grinch ») de fabrication russe et opéré par la Libye durant l’opération Aube de l’Odyssée. Ce missile SAM (surface-to-air missile) peut être tiré de façon portative sur l’épaule d’un soldat. Il est probable qu’il ait servi à abattre le F-15E américain dans la nuit du 21 mars. Sa présence sur le champ de bataille souligne la nécessité pour les pays de la coalition de tirer parti de l’éventail complet des capacités de guerre électronique pour poursuivre leur campagne aérienne. Le missile constitue également une sérieuse menace pour les avions volant à basse altitude et destinés aux missions de secours médicaux, d’évacuation et de reconstruction. Ces missiles ont été introduits sur le marché noir et placés entre les mains de groupes armés sans foi ni loi, qui veulent soutenir l’une ou l’autre des parties dans le conflit libyen. La présence de ces missiles a été une surprise pour les analystes militaires américains et internationaux. Des rumeurs circulent au sujet d’un possible Igla-S/SA-24 vendu à la Libye, mais il n’est mentionné nul part dans les registres d’armes de l’ONU. Des photos du SA-24 ont également fait leur apparition à la télévision depuis le début de la guerre, mais elles n’ont pas été publiquement identifiées par la communauté du renseignement.

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27 mars 2011 7 27 /03 /mars /2011 21:30
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27 mars 2011 7 27 /03 /mars /2011 21:00
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27 mars 2011 7 27 /03 /mars /2011 20:30
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27 mars 2011 7 27 /03 /mars /2011 20:23

http://www.guysen.com/images/logo_footer.gif

 

27 Mar 2011 Guysen International News

 

Les avions de chasse français ont lancé dimanche des frappes aériennes contre des véhicules blindés libyens et "un important dépôt de munitions" dans les régions de Misrata et Zintan, dans l'ouest du pays, a annoncé à Paris l'état-major des armées

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27 mars 2011 7 27 /03 /mars /2011 18:57

Aerocontact

 

27/03/2011 AEROCONTACT


PARIS, 26 mars (Reuters) - Des avions français ont détruit samedi cinq avions et deux hélicoptères libyens sur l'aéroport de Misrata, a-t-on appris auprès de l'état-major des armées. Le ministère français de la Défense annonce dans un communiqué que les avions français ont effectué samedi plusieurs frappes dans les régions de Zintan et Misrata. "Les premières observations permettent de constater la destruction au sol à Misrata d'au moins cinq avions de combat Galeb et d'au moins deux hélicoptères de combat MI-35 qui se préparaient à mener des opérations dans la région", poursuit le communiqué. Un insurgé a déclaré à Reuters que le bombardement de Misrata, seule ville importante de l'ouest libyen encore aux mains des insurgés, par les forces fidèles au colonel Mouammar Kadhafi avait cessé samedi lorsque des avions de la coalition occidentale sont apparus dans le ciel au dessus de la ville.

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27 mars 2011 7 27 /03 /mars /2011 18:43
Les opérations sur la Libye. Qui commande qui ? Qui contrôle quoi ? Synthèse

Publié le 27 mars 2011 par Nicolas Gros-Verheyde

 

(BRUXELLES2/Synthèse) Sur les interventions militaires en Libye, la confusion règne, habilement entretenue, par plusieurs des acteurs du dossier. Il n’y a pas une opération en Libye mais quatre, voire cinq (si on compte la mission Frontex). Tour du(des) propriétaire(s)…

 

La répartition des tâches paraît claire sur quatre de ces cinq missions. L’opération « No Fly Zone » devant passer sous contrôle de l’OTAN dim 27 mars.  Il ne reste, en fait que, sur la « protection des civils », le partage des tâches entre OTAN et Coalition reste encore à préciser (1). La première réunion du groupe de contact a lieu à Londres le 29 mars 2011. L’avancée de l’opposition sur le terrain pourrait faciliter et accélérer la recherche d’une solution.

 

Un partage de moyens et une confusion des rôles

 

Avant tout, il faut savoir qu’il n’y a pas d’étanchéité totale entre toutes ces opérations. Notamment au niveau des moyens employés. Ceux-ci (navires, avions et militaires/experts) restent essentiellement sous contrôle des Etats membres qui ne font que déléguer – sous des degrés divers le commandement aux structures multinationales (OTAN, UE, Coalition). Comme aucun pays n’a de moyens illimités, des moyens affectés à une opération peuvent servir à une autre, notamment en matière de renseignement aérien ou de surveillance aérienne. C’est plutôt classique dans certaines opérations internationales où coexistent plusieurs missions. Ainsi au Tchad, lors de l’opération Eufor Tchad, les avions français faisaient lors d’une même sortie des missions dénommées « Alpha » et « Bravo, » l’une pour le compte d’Eufor Tchad, l’autre pour le compte de la mission nationale Epervier.

 

Il faut savoir aussi que les commandants ont plusieurs casquettes. Ainsi l’amiral Sam Lockwear qui commande actuellement l’opération Odyssey Dawn (no Fly zone et protection des civils)) est commandant des forces navales américaines d’Africom et d’Eucom mais aussi le commandant OTAN du JFC (commandement conjoint) de Naples qui va superviser et/ou coordonner la plupart des opérations militaires sur la Libye de l’OTAN. Et il a comme adjoint le général Bouchard qui va prendre en charge le commandement de l’opération « No Fly Zone » pour le compte de l’OTAN et rapportera à son supérieur hiérarchique à l’OTAN qui est … Lockwear (2).

 

Le contrôle du ciel « No Fly zone » (OTAN)

 

Objectif : « interdire tous les vols dans l’espace aérien de la Jamahiriya arabe libyenne afin d’aider à protéger les civils »

 

Nom de code : « Odyssey Dawn ». Base juridique : §6 à 12 résolution 1973 NU. Démarrage : 19 mars 2011. La mission passe sous contrôle de l’OTAN dim. 27 mars (2). Durée : 3 mois.

 

Contrôle politique : les ambassadeurs des 28 pays membres de l’OTAN (NAC), élargi aux autres pays contributeurs. Commandant : Lieutenant General Bouchard (Canada). Chaine de commandement : OTAN (SHAPE) / JFC Naples / QG Aérien d’Izmir (Turquie). Financement : Etats participants / Etats membres de l’OTAN

 

Moyens : Belgique, Danemark, Emirats Arabes Unis *, Espagne, France, Grèce, Italie, Norvège, Pays-Bas, Qatar *, Royaume-Uni, Turquie, USA.

 

La « protection des civils » (Coalition / OTAN)

 

Objectif : prendre « tous les moyens nécessaires pour protéger les populations et les zones civiles menacées d’attaque », notamment les frappes sur les moyens militaires du régime.

 

Nom de code : « Harmattan » (france) / Ellamy (Uk). Base juridique : §4 résolution 1973 NU.

 

Contrôle politique : groupe de contact. Chaine de commandement : OTAN / USA (Africom) / Coalition. Structure de commandement : QG Africom (Stuttgart / Uss Mount Whitney) – France (Lyon) – Royaume-Uni (Northwood) -> OTAN (SHAPE) / JFC de Naples (Italie). Commandant : Admiral Sam Lockwear (USA) + Lieutenant General Bouchard (Canada).

 

Moyens essentiels : France, Royaume-Uni.

Autres moyens : Belgique, Canada, Danemark, Espagne, Qatar *, USA

 

Le contrôle de l’embargo sur les armes par voie maritime (OTAN)

 

Objectif : « garantir la stricte application de l’embargo sur les armes, inspecter sur leur territoire et en haute mer, les navires et aéronefs en provenance ou à destination de la (Libye) ».

 

Nom de code : « Unified Protector ». Base juridique : §9-10 résolution 1970, §13 résolution 1973 ONU. Démarrage : 22 mars 2011. Financement : Etats membres / OTAN

 

Contrôle politique : les ambassadeurs des 28 pays membres de l’OTAN (NAC). Chaine de commandement : OTAN / SHAPE – MCC Commandement maritime de Naples. Commandant : vice-amiral Rinaldo Veri (Italie).

 

Moyens essentiels : Italie, Turquie.

Autres moyens : Belgique, Canada, Espagne, Grèce, Pays-Bas, Royaume-Uni, USA, Bulgarie, Roumanie.

 

Le soutien humanitaire (Union européenne)

 

Objectif : fournir des moyens aux organisations internationales « à leur demande » pour : 1) rapatrier les réfugiés et personnes déplacées (pont aérien et maritime), 2) gérer ou sécuriser les camps de réfugiés en Tunisie, Egypte, ou dans « d’autres pays » (NB: Libye, Niger…).

 

Nom de code « Eufor Libya » (provisoire). Base juridique : §26 résolution 1970 NU / Décision Union européenne. Démarrage : avril 2011 (à préciser)

 

Contrôle politique : 26 ambassadeurs du COPS de l’UE. Structure de commandement : QG de Bruxelles / OHQ Rome ? (à définir). Chaine de commandement : UE.

 

Moyens : à définir (pourraient participer : Finlande, Grèce, Pologne, Suède, Arabie Saoudite * ?).

 

La surveillance des frontières (Union européenne / Frontex)

 

Objectif : surveiller les arrivées de bateaux chargés d’immigrés.

 

Nom de code : Hermès (mission civile avec les moyens de gardes-côtes et certains moyens militaires). Base juridique : art. 67 et 77 Traité de fonctionnement de l’UE.  Démarrage : 19 février 2011.

 

Contrôle politique : ministères de l’Intérieur des Etats riverains (Italie / Malte). Structure de commandement : coordination entre Etats membres / Frontex.

 

Moyens : Italie (navals + aériens) + France, Allemagne, Pays-Bas, Malte, Espagne (+ experts : Espagne, Belgique, Portugal, Allemagne, Autriche, Pays-Bas, Roumanie,  Malte, Suède, Suisse *). Financement : budget CE.

 

(*) Non membre de l’OTAN, non membre de l’UE

(1) Le général américain Carter Ham qui commande l’US Africom a bien distingué les 3 opérations (le 25 mars) : « There are three components of implementing the provision of UN Security Council Resolution 1973. Maritime, which is the arms embargo that has transitioned to NATO and is under the command of an Italian admiral; no-fly zone, which will transition very soon, probably this weekend, and there’ll be a Canadian three-star operating under NATO command for that; and the protect civilians mission, which NATO, as my understanding has agreed to in principal, and I think they’ll have discussions over this weekend as precisely how to accept that mission. That should occur pretty shortly. In the interim, the protect civilians mission and currently the no-fly-zone mission are under my authority, and I work for the secretary of defense and the president of the United States. »

(2) Le général américain Carter Ham qui commande l’US Africom a confirmé cette « boucle » à nos confrères de NBC : « the next higher NATO commander is Admiral Sam Locklear, who is, in his NATO capacity, is the commander of Joint Force Command Naples – a NATO position – but he is also the U.S. commander of Joint Task Force Odyssey Dawn, so he is intimately familiar with this mission. And he is exercising presence simultaneously – some U.S. responsibilities and his NATO responsibilities. Ultimately, when the entirety of the mission goes to NATO, assuming that decision is made, there’ll be the three-star Canadian officer who I know and have great confidence in, will be the commander and he will report to Admiral Locklear in his NATO role, and of course Admiral Locklear reports to Admiral Stavridis, U.S. officer who is the Supreme Allied Commander Europe

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27 mars 2011 7 27 /03 /mars /2011 06:00

http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/media/02/02/2144132309.jpg

 

26.03.2011 par P. CHAPLEAU Lignes de défense


L'EMA vient de publier son point de situation pour  la période allant du vendredi 25 mars à 16h au 26 mars à 18h. Au cours de ces vingt-six heures, les appareils français ont poursuivi leurs opérations dans deux secteurs: Misrata (150 km à l'est de Tripoli) et Zintan (ou Zentan, situé à 160 km au sud de la capitale), deux villes où les pressions des unités kadhafistes ne diminuent pas. Selon le communiqué de l'EMA, "au cours de ces missions, les avions français ont réalisé plusieurs frappes dans les régions de Zintan et Misrata. Dans l'attente d'une évaluation plus précise des résultats, les premières observations permettent de constater la destruction à Misrata d'au moins cinq avions de combat Galeb et d'au moins deux hélicoptères de combat MI-35 qui se préparaient à mener des opérations dans la région". Le communiqué précise aussi que "pour la journée du 26 mars, une vingtaine d'aéronefs français, soutenue par quatre ravitailleurs et appuyée par un E3F, a été engagée dans des missions de défense aérienne et d'attaque au sol. Ainsi, deux patrouilles Rafale Air, deux patrouilles Mirage 2000D et deux patrouilles mixte Rafale / SEM ont été engagées. Une patrouille Rafale Marine a également réalisé une mission de reconnaissance".

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27 mars 2011 7 27 /03 /mars /2011 06:00
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27 mars 2011 7 27 /03 /mars /2011 06:00
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26 mars 2011 6 26 /03 /mars /2011 22:30
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26 mars 2011 6 26 /03 /mars /2011 01:32
Libye : l'Otan va prendre le contrôle opérations militaires

25/03/2011 LeFigaro.fr

 

L'organisation sera davantage qu'une « boîte à outils» pour la coalition, comme l'espérait Paris. Et la visibilité de l'Alliance atlantique sera plus importante que ce qui avait été prévu par les Français.

 

Au commencement étaient les Français, qui ont assuré la direction des premières frappes contre les forces de Kadhafi. Puis vinrent les Britanniques, et les Américains qui depuis le deuxième jour assurent le commandement de l'intervention, sur le navire USS Mount Whitney et depuis leur quartier général de Ramstein, en Allemagne. Aujourd'hui, arrive l'Otan. Jeudi soir, l'Alliance atlantique, qui avait déjà la mainmise sur le respect de l'embargo maritime, a obtenu le commandement de la no fly zone, dont elle doit désormais assurer l'application. Elle devrait également hériter dimanche ou lundi, si la Turquie n'y fait pas opposition, de la partie la plus importante de la résolution 1973 du Conseil de sécurité de l'ONU: celle qui autorise les bombardements des installations et des équipements militaires, afin de protéger les populations civiles.

Concrètement, les quartiers généraux de Ramstein et du Mount Whitneydevraient céder la place aux commandements de l'Otan basés à Naples en Italie et à Izmir en Turquie. C'est à l'Alliance atlantique que reviendra quotidiennement la tâche de choisir et de détruire les cibles. Cette formule, si elle n'est pas mise en échec par Ankara, est issue d'un compromis entre les visions française et britannique qui s'opposaient depuis le début des frappes, Londres voulant faire entrer l'Otan dans la danse et Paris voulant écarter l'Alliance atlantique et conserver le leadership politique de l'opération.

Officiellement, le pouvoir français persiste à dire qu'il ne s'agit que d'utiliser la «machinerie de l'Otan». L'Alliance n'est censée jouer qu'un rôle de «soutien» à la coalition dirigée par la France, la Grande-Bretagne et les États-Unis. Mais si l'Otan reprend les choses en mains, elle sera davantage qu'une « boîte à outils» pour la coalition, comme l'espérait Paris. Et la visibilité de l'Alliance atlantique sera plus importante que ce qui avait été prévu par les Français. Le premier ministre turc, Recep Tayyip Erdogan, a été le premier à se féliciter, vendredi, que la France ait été mise «hors circuit» par la prise de commandement de l'Otan.

 

Orientations politiques

Mais dans l'esprit des coalisés, et sur ce point les Français ont obtenu gain de cause, c'est le Groupe de contact politique, dont la première réunion est prévue mardi à Londres, qui devra donner à l'Otan son cadre et ses orientations et fournir à l'opération son «équilibre». Et pour Paris, comme pour Londres et Washington, il n'est pas question de permettre à l'Otan d'adopter des règles d'engagement inférieures à celles que ces trois pays appliquent au niveau national. Le groupe de contact y veillera. «C'est la première fois que l'on dit clairement, dans une opération de l'Otan, que les orientations politiques sont fixées par une entité placée au-dessus» commente un spécialiste. Reste à savoir comment cet arrangement laborieux résistera au temps. Car dans l'esprit des responsables de l'Alliance, il est clair que c'est le Conseil de l'Atlantique Nord qui aura le contrôle politique de l'opération, même s'il prendra «en considération» l'opinion du Groupe de contact.

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25 mars 2011 5 25 /03 /mars /2011 19:45
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25 mars 2011 5 25 /03 /mars /2011 19:30
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25 mars 2011 5 25 /03 /mars /2011 19:30

 

 

23 March 2011  by defenceWeb

 

 

The South African Air Force has placed an order for the procurement of a 30mm Aden gun and gun pod with British-based Aircraft Equipment International (AEI) Systems. The contract, placed Thursday, is worth just over R2 million. The Aden is carried on the BAE Systems Hawk Mk120 lead-in fighter trainer, 24 of which are operated by 85 Combat Flying School at Air Force Base Makhado in Limpopo. The first two were delivered on May 24, 2006 and the last by the end of August 2008. The aircraft does not carry an internal cannon and the 30mm Aden is instead carried in a centreline pod. A number of these pods and cannon were acquired as part of the R7.2 billion Project Winchester. Thursday's order follows on two smaller spares orders in 2008 and 2009.

 

 

Procurement of 30 mm Aden gun and gun pod equipment

ETMG/2010/420 17 Mar 2011 R2 016 742,66 AEI Systems

 

 

30 mm Aden cannon spares and gun pod spares for the Hawk aircraft

ETMG/2009/62 17 Sep 2009 R1 664 912,86 AEI Systems

 

 

30 mm Aden Cannon spares

ETMG/2008/143 9 Oct 2008 R1 021 319,66 AEI Systems

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25 mars 2011 5 25 /03 /mars /2011 19:00
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25 mars 2011 5 25 /03 /mars /2011 18:30

portail sousmarins

 

24 mars 2011 par Rédacteur en chef. PORTAIL DES SOUS-MARINS

 

Dans le cadre général du renforcement de la coopération bilatérale entre l’Algérie et la France, l’activité de coopération opérationnelle baptisé "Raïs Hamidou 11" se déroulera du 25 mars au 12 avril en Méditerranée Occidentale, entre la France et l’Algérie.

 

 

Elle sera divisée en quatre grandes phases : une période à quai à Toulon du 25 mars au 2 avril destinée à la préparation des activités à la mer, une phase à la mer entre Toulon et Oran du 3 au 7 avril , une phase devant les côtes algériennes avec une opération aéro-maritime conjointe de recherche et d’interception en mer du 8 au 10 avril comportant un volet sauvetage (SAR). La dernière phase, du 10 au 12 avril sera consacrée au débriefing à l’occasion d’une escale à Alger.

 

A cette occasion, le commandant de la région maritime ouest algérienne se rendra à Toulon les 31 mars et 1er avril pour rencontrer le vice-amiral d’escadre Yann Tainguy, commandant la zone maritime Méditerranée.

 

Cette activité s’inscrit dans le cadre général de la dynamique de coopération et d’amitié entre les deux pays (accord de coopération dans le domaine de la défense signé le 21 juin 2008). Il a pour but la consolidation de la coopération opérationnelle entre les Forces navales algériennes et la Marine nationale française dans les domaines de surveillance et de sécurité maritime. Il vise à permettre le développement et l’interopérabilité entre les unités et le partage des expériences et des connaissances, favorisant ainsi l’aptitude des deux parties à opérer conjointement et à répondre, le cas échéant à une situation de crise (pollution, sinistre en mer, trafic illicite etc.)

 

Des moyens significatifs sont engagés par la France et l’Algérie.

 

Moyens engagés par la France et l’Algérie :

 Bâtiments :

— Frégate algérienne Rais Corso ;

— Frégate française La Fayette ;

— Bâtiment de soutien logistique algérien ;

— 1 vedette garde-côtes algérienne ;

— 2 navires de sauvetage algérien.

 Hélicoptères et avions :

— 1 aéronef de surveillance maritime algérien ;

— 1 hélicoptère de recherche et sauvetage en mer algérien,

— 1 avion de patrouille maritime français Atlantique 2

 

Source : Marine Nationale (CECMED)

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25 mars 2011 5 25 /03 /mars /2011 14:00

 

24 Mar 2011 | Ref. 055/2011

 

Warton, United Kingdom – BAE Systems has completed work to upgrade the navigation and weapons system for the South African Air Force’s fleet of Hawk jet trainers, with work to fit the new system now underway.

 

The software and hardware upgrade, jointly developed with long term South African partner Advanced Technologies and Engineering, enables the Hawk Mk120 to share simulated radar data across multiple platforms.  For example the South African Hawk Mk120 can see the same data as the South African Air Force Gripen and South African Navy Corvette frigate whilst on a training sortie.

 

The upgrade, known as Operational Capability 4, includes the introduction of software to simulate the use of infra-red and radar guided missiles.  The upgrade also involves the replacement of the existing analogue video recording with a digital recording capability.  This means greater flexibility in analysing the data post sortie, vastly improving the quality of the debrief process for both the aircrew and ground crew.

 

Mike Swales, International Training Director for BAE Systems said: “Integrating these upgrades onto the South African Air Force’s Hawks will significantly enhance the training capability of the aircraft, ensuring the student pilots learn in a more realistic environment, significantly reducing the cost of training on expensive platforms.  Additionally they are also better prepared for the challenge of flying front-line aircraft”

 

The capability upgrade has commenced on eight aircraft based at Makhado Air Force Base, Limpopo Province, South Africa with the remainder of the Hawk Mk120 fleet due to be upgraded before the end of the year.

 

BAE Systems delivered 24 Hawk Mk120 Lead In Fighter Trainers to South Africa where they are operated by the South African Air Force’s 85 Combat Flying School at Air Force Base Makhado.  South Africa’s Hawks are used for training Gripen pilots and weapons officers.  The Hawk aircraft have been configured so that their cockpits and systems closely resemble those on the Gripen advanced fighter.

 

Hawk aircraft is in operation with 18 countries world wide and is recognised as the best trainer aircraft in its class.

 

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25 mars 2011 5 25 /03 /mars /2011 07:00
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