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11 février 2015 3 11 /02 /février /2015 12:50

Paratroopers joining EATT 2015

Paratroopers joining EATT 2015

 

10 February 2015 by Ltc Ballinger - EATC

 

Towards more interoperability and multinational cooperation for EATT 2015

 

Paratroopers are widely known by the public as soldiers with specific skills, jumping out of airplanes, fully equipped and ready to start their next mission. 

If one is interested in history, one might know more; especially that paratroopers played an important role during some of the most well-known battles of the last century, such as the battle of the Bulge, Dien Bien Phu or the battle for Kolwezi. The most popular paratrooper of the last century is most probably Private John Steele, who landed during D-Day on the roof of the church in Saint-Mère l’Eglise.

 

Nowadays military parajumping is undergoing major changes. Due to recent cuts in budgets and aging European Air Transport fleets, less aircraft are available for training. Moreover, today’s operations are multinational, which is a strong incentive for military paratroopers to consider the multinational dimension.

This year and for the first time in the history of the EATC a panel dedicated to cross parajumping has met in the framework of the EATT panel meetings.

The goal of the “Para Panel” is to prepare the paratroopers of the different nations for future common operations.

In June in BEJA, paratroopers coming from the EATT 2015 participating nations will use this opportunity to train on the aircraft of the different nations: for example, French paratroopers are going to certify that their French parachutes can be used on Belgian C-130 for static line jumps.

Once the various equipment of the different participating nations will be qualified on another nation’s aircraft, that aircraft will be used for common training and operations. In the future, this will allow the EATC to choose the best asset available within the EATC for airdrop mission in order to optimize effectiveness and efficiency of air transport operations.

 

Tomorrow the paratroopers will be joined by other specialists coming from the EATT 15 participating nations. They will all meet at the EATC in Eindhoven in order to prepare the last details for the most important European Air Transport Training of the year.

photo Ltc Ballinger (EATC) photo Ltc Ballinger (EATC)

photo Ltc Ballinger (EATC)

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11 février 2015 3 11 /02 /février /2015 12:30

Ventes de la FREMM Normandie, de 24 Rafale : " Pour l'Egypte, on a franchement le sourire ", avance le DGA, Laurent Collet-Billon

photo Armée de l'Air

photo Armée de l'Air

 

10.02.2015 Par Olivier Berger, grand reporter à La Voix du Nord – Défense Globale
 

Déjà satisfait des 8,06 milliards d'exportation des industriels français de défense en 2014, Laurent Collet-Billon, le délégué général à l'armement, affichait lundi un grand optimisme pour l'année 2015. Surtout pour un futur contrat de 24 Rafale et de la frégate multimissions Normandie (photo DCNS) avec l'impatiente Egypte...

 

L'Egypte, depuis l'arrivée à la présidence d'Abdel Fattah Al-Sissi, tient à moderniser d'urgence ses équipements militaires très vieillissants. Après un premier contrat de quatre corvettes de patrouille Gowind de DCNS, signé durant l'été 2014, on évoque l'achat de 24 avions de chasse muti-rôles Rafale de Dassault et d'une frégate multi-missions (FREMM), toujours du fleuron industriel marin français, mais aussi de missiles de MBDA.

Les Egyptiens sont si pressés pour la FREMM (livraison été 2015 !) que la France évoque que la Normandie, prévue pour la Marine nationale, bifurque vers la Méditerranée orientale. Et que l'équipage prévu attende la sortie de la frégate suivante...

" Les négociations sont en cours mais on peut le faire sous certaines conditions, assure l'amiral Rogel, rencontré ce lundi. On peut prolonger d'un an une frégate en fin de vie (la Montcalm) et le constructeur (DCNS) nous garantit la livraison de quatre FREMM avant 2016 et six avant 2018. Dans ces conditions, la Normandie peut être cédée. "

Lundi à Paris, lors du bilan annuel de la Direction générale de l'armement, son Délégué général, Laurent Collet-Billon, n'a pas caché de grands espoirs. " Pour l'Egypte, on a franchement le sourire ", a-t-il dit en regardant ses proches collaborateurs l'œil gourmand. En principe, les premiers avions égyptiens seraient livrables en 2018.

Après les échecs aux Emirats arabes unis, en Corée du Sud, au Brésil, au Maroc, au Pays-Bas, à Singapour, en Suisse, 2015 sera-t-elle l'année de la délivrance à l'exportation pour le Rafale ? Après l'Egypte, le DGA observe que " les travaux sont en cours avec le Qatar " (36 appareils) , que " le processus est un peu compliqué " avec l'Inde (responsabilité industrielle au-delà des 18 construits en France) mais " qu'il est préférable de prendre en compte les cultures locales pour réussir " (126 avions).  Car au bout du compte, " nous avons toujours l'objectif d'alléger la Loi de programmation militaire d'une quarantaine d'avions ". Et ça, personne ne l'oublie.

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11 février 2015 3 11 /02 /février /2015 08:55

L’île de Beauté forme les futurs plongeurs

L’île de Beauté forme les futurs plongeurs

 

10/02/2015 Armée de l'air

 

L’armée de l’air forme chaque année de nouveaux plongeurs sauveteurs, appelés les « ploufs ». Du 13 janvier au 13 février 2015, une vingtaine de jeunes stagiaires ont alterné cours théoriques et cours pratiques sur la base aérienne 126 de Ventiseri-Solenzara.

 

Le cursus de formation des plongeurs sauveteurs se décline en plusieurs étapes qu’il faut impérativement réussir. La première, d’une durée de 5 semaines, est réalisée au sein de la marine nationale à Saint-Mandrier, où les apprentis plongeurs doivent acquérir les techniques de base de la plongée. Ensuite, si les stagiaires n’en sont pas déjà titulaires, ils doivent obtenir les qualifications spécifiques aux premiers secours en équipe premier et second degrés (PSE 1 et 2). Enfin, c’est sur la base aérienne 126 de Ventiseri-Solenzara, à l’escadrille d’instruction des sauveteurs plongeurs héliportés (EISPH) de l’escadron d’hélicoptères 1/44 «Solenzara» qu’ils vont s’imprégner des techniques du sauvetage héliporté, pendant 5 semaines.

 

Sous l’eau, en surface, dans les airs, en montagne… le programme est varié, intensif et progressif. Les instructeurs, des sauveteurs plongeurs aguerris, encadrent, dispensent les cours et évaluent bien sûr leurs élèves. Ils en profitent également pour leur transmettre de nombreuses astuces acquises au cours de leurs carrières.

 

Basée en Corse, l’EISPH bénéficie d’un environnement de travail idéal, avec à proximité la mer, mais aussi la montagne. A l’issue de cette phase de formation, les stagiaires de l’armée de l’air poursuivront leur apprentissage au sein de leur unité d’affectation : soit à Cazaux, soit à Ventiseri-Solenzara, sous la forme d’un parrainage.

 

L’île de Beauté forme les futurs plongeurs
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11 février 2015 3 11 /02 /février /2015 08:45

Barkhane : relève de trois Mirage 2000D sur le DETAIR de Niamey

Barkhane : relève de trois Mirage 2000D sur le DETAIR de Niamey

 

10/02/2015 Sources : État-major des armées

 

Le 1er février 2015, 3 Mirage 2000D ont quitté la base aérienne 133 de Nancy pour rejoindre la plateforme aéronautique du Détachement ait (DETAIR) de Niamey.

 

Accompagnés par un avion ravitailleur C135 FR du groupe de ravitaillement en vol 02.091 « Bretagne » en provenance de la base aérienne 125 d’Istres, les 3 Mirage 2000D ont effectué un vol d’environ 6 heures pour se rendre à Dakar au Sénégal pour une escale d’une journée. Durant cette première phase de convoyage, les trois avions ont effectué trois ravitaillements chacun. Le lendemain, ils ont rejoint le Niger après deux heures de vol et un ravitaillement.

 

Ces trois avions de chasse appartiennent à la 3e escadre de la base aérienne 133 de Nancy et remplacent les trois précédents aéronefs arrivés sur le théâtre au mois de septembre dernier.

 

Dans quelques jours, après une très rapide mise en condition opérationnelle, ils participeront à la lutte contre le terrorisme dans l’opération Barkhane. Ils effectueront notamment des missions d’appui aérien au profit des troupes engagées sur le terrain et de bombardement d’objectifs préétablis ou d’opportunités.

 

L’opération Barkhane regroupe 3 000 militaires dont la mission, en partenariat avec les pays du G5 Sahel, consiste à lutter contre les groupes armés terroristes pouvant agir dans la bande sahélo-saharienne.

Barkhane : relève de trois Mirage 2000D sur le DETAIR de Niamey
Barkhane : relève de trois Mirage 2000D sur le DETAIR de Niamey
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11 février 2015 3 11 /02 /février /2015 08:30

How can Jordan aid the fight against Islamic State?

How can Jordan aid the fight against Islamic State?

 

10 February 2015 By Omar Ashour University of Exeter – BBC Middle East

 

Messages written on Jordanian air-to-surface missiles before they were fired at alleged Islamic State (IS) positions in Raqqa, Syria, summed up the mood of many in the country.

They included "This one is for the enemy of Islam, Omar Shishani", a reference to a Chechen IS commander, and "Our soldiers will be victorious", a Koranic verse.

The air strikes were a reaction by the Jordanian authorities to the immolation by IS of the Jordanian pilot, Flight Lt Moaz al-Kasasbeh, whose F-16 was allegedly shot down near Raqqa in December.

They were preceded by the executions of two operatives from al-Qaeda in Iraq, a precursor to IS. Sajida al-Rishawi and Ziyad Karboli, both Iraqis, had previously been sentenced to death in connection with attacks in the kingdom in 2005 and 2008.

 

What will the current escalation between IS and the Hashemite regime mean for Jordan?

 

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11 février 2015 3 11 /02 /février /2015 08:30

Islamic State crisis: UAE resumes air strikes

Islamic State crisis: UAE resumes air strikes

 

10 February 2015 by BBC Middle East
 

The United Arab Emirates has resumed air strikes against Islamic State (IS) militants for the first time since halting operations last year. The UAE had suspended its involvement in coalition strikes after a Jordanian pilot was captured in Syria by IS. But after a video of him being burnt alive emerged, the UAE said it was sending F-16 fighters to Jordan. The UAE jets returned safely, a statement published on state media said giving few other details. Jordan vowed to wipe IS "off the face of the earth" after the murder of pilot Moaz al-Kasasbeh. The US-led coalition, including a number of Arab states, has been carrying out strikes against IS targets in Iraq and Syria. Until now, Arab states have only been involved in a fraction of the air campaign against the militants. The news comes after Syrian President Bashar al-Assad told the BBC in an exclusive interview he is receiving information from a third party about the strikes.

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11 février 2015 3 11 /02 /février /2015 08:30

Vente de Rafale à l'Egypte : encore plusieurs jours de discussions

photo Armée de l'Air

photo Armée de l'Air

 

10 février 2015 Romandie.com (AFP)

 

Paris - Les négociations sur la vente de 24 avions de chasse français Rafale à l'Egypte, soit un contrat de 4 à 5 milliards d'euros, sont suspendues à un feu vert du président Abdel Fattah al-Sissi et vont nécessiter encore plusieurs jours de dialogue, a indiqué mardi le ministère français de la Défense.

 

Contrairement aux informations relayées ici ou là sur une approbation ou une signature de l'offre francaise par le président égyptien Sissi, aucune officialisation, signature ni approbation de cette offre n'a été émise au Caire, a relevé un porte-parole du ministère.

 

Il reste encore plusieurs jours de dialogue pendant lesquels nous restons extrêmement prudents quant à toute annonce intempestive, a-t-on ajouté de même source.

 

Les discussions pourraient aboutir cette semaine, a-t-on indiqué de source diplomatique française. Nous leur avons fait des conditions financières intéressantes. On devrait y arriver. Dans la semaine. Mais tant que ce n'est pas signé, ce n'est pas signé, a souligné cette source.

 

Ce contrat, très attendu, représenterait le premier succès à l'exportation du Rafale, qui équipe depuis 2004 l'armée française mais n'a jamais trouvé jusqu'ici preneur à l'étranger. Les discussions ont notamment tourné court avec le Brésil, les Emirats arabes unis, la Suisse et le Maroc.

 

Des succès à l'export sont cruciaux pour le constructeur Dassault Aviation, afin de pérenniser la chaîne de production de l'appareil, tout comme l'Etat français qui doit s'engager dans le cas contraire à en acheter un certain nombre d'exemplaires alors que le budget de la Défense est déjà calculé au plus près.

 

Le fait d'avoir une vente à l'export est important car cela ouvrira la porte à d'autres ventes à l'étranger, explique Philippe Plouvier, du Boston Consulting Group. L'Inde et le Qatar sont également en négociations pour acheter des Rafale.

 

Le PDG de Dassault Aviation, Eric Trappier, avait affirmé samedi dans le quotidien Le Figaro que l'avionneur était en passe de réussir le premier contrat export du Rafale.

 

Le ministre de la Défense, Jean-Yves Le Drian, a souligné dans la foulée que les discussions avec l'Egypte étaient bien avancées mais pas conclues. J'espère que ça se fera, a-t-il dit dimanche.

 

L'Egpyte est aussi en discussions pour l'achat d'une frégate multimissions FREMM. La Marine française pourrait ainsi renoncer à la prochaine FREMM qu'elle doit recevoir, le Normandie, au profit de son homologue égyptienne.

 

Selon le quotidien Les Echos, l'accord prévoit que la Coface, organisme français d'assurance-crédit, garantisse 50% de la commande, hors paiement de l'acompte, qui représente en général 15% du montant de ce genre de contrat. Le Caire, qui souhaitait au départ une garantie portant sur 90% du montant hors acompte, aurait ainsi accepté de revoir ses prétentions à la baisse, affirme le quotidien.

 

Amnesty International France a appelé pour sa part Paris à suspendre tous les transferts d'armes à l'Egypte en raison de la répression, sans précédent depuis 30 ans qui sévit dans le pays.

 

A la veille du quatrième anniversaire de la chute du président Hosni Moubarak, le 11 février 2011, l'ONG a demandé, dans un communiqué, la libération d'Ahmed Maher, Mohamed Adel et Ahmed Douma, figures de proue de la révolution qui a conduit au renversement du Raïs, emprisonnés pour avoir appelé à manifester il y a plus d'un an.

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10 février 2015 2 10 /02 /février /2015 17:30

Upgrading to Tablets

Upgrading to Tablets

 

04.02.2015 Shani Poms – IAF

 

In addition to the new C-130J, the "Elephant" squadron is now being equipped with new Tablets in order to ease data access and save paper

 

The worldwide environmental revolution did not skip the IAF and many environmentally-friendly projects are gradually implemented in its lines. A great example is the change in the "Elephant" squadron which recently upgraded to tablets called "iPill". From now on, the entire protocols of the squadron will be summed up in tablets instead of books, saving a large amount of paper.

 

"The main advantage of the project is the easy access to data", explains Captain Ofer, one of the managers of the project in the squadron. The tablets will be carried to every flight and instead of browsing through thick books in case of a malfunction or a dilemma, the aircrew members would be able to find the relevant answer in an instant, using the tablets. "Beyond the time the tablets save, the accessibility helps the learning process".

 

From time to time, the squadron is required to update the knowledgebase and now it can be done easily and without wasting any paper. "The update is done very quickly and no paper is thrown away".

 

The absorption of the tablets is still at the outset, but it seems like the responses are positive. "The feedbacks are positive, especially on the part of accessibility. We keep thinking of ways to improve and everybody shares their ideas", concluded Captain Ofer.

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10 février 2015 2 10 /02 /février /2015 13:30

L’Egypte approuve le contrat Rafale, officialisation prévue dans les jours à venir

Rafale Photo JL. Brunet Armée de l'air

Rafale Photo JL. Brunet Armée de l'air

 

10.02.2015 Par Dominique Gallois - Le Monde.fr

 

Le président égyptien Abdel Fattah Al-Sissi a approuvé, lundi 9 février dans la soirée, le contrat d’achat de 24 Rafale, d’une frégate multimission FREMM et de missiles MBDA d’un montant de plus de 5 milliards d’euros. La signature officielle pourrait intervenir dans les jours prochains, voire dès mercredi ou jeudi. « Il reste encore plusieurs jours de dialogue », a précisé l’entourage du ministre de la défense Jean-Yves Le Drian à Reuters.

Chez Dassault Aviation, le fabricant du Rafale, on ne fait aucun commentaire à ce stade. Ce contrat est le premier conclu à l’exportation par l’industriel français. Ce dernier attendait d’abord de conclure une première vente du Rafale avec le Qatar pour 36 appareils, suivi de l’Inde pour 126.

« Ce serait du jamais vu », indique-t-on à Paris, car l’affaire égyptienne serait ainsi bouclée en trois mois. Les questions de financement, qui posaient quelques problèmes, ont été réglées la semaine dernière à Paris lors de la visite d’une délégatino égyptienne de haut niveau.

 

Suite de l’article

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10 février 2015 2 10 /02 /février /2015 13:30

Air strikes in Iraq (updated 9 February 2015)

Air strikes in Iraq (updated 9 February 2015)

 

9 February 2015 Ministry of Defence

 

British forces have continued to conduct air operations to assist the Iraqi government in its fight against ISIL.

 

Royal Air Force (RAF) aircraft operating in support of the Iraqi government have conducted further successful attacks on ISIL terrorists.

On the morning of Friday 6 February, an RAF Tornado GR4 patrol worked closely with a coalition surveillance platform to provide overwatch for Kurdish peshmerga, who were engaged in close combat with ISIL – also known as Da’ish – terrorists near Mosul. When an ISIL mortar position opened fire on the pehsmerga, the GR4s were able to respond with a Brimstone missile which scored a direct hit.

Early on Saturday morning, another Tornado pair patrolled western Iraq, near Al Qa’im, close to the Syrian border. Two heavily armed ISIL trucks were identified and attacked with Brimstone missiles. The GR4s also located an ISIL armoured personnel carrier and conducted a further Brimstone attack; initial analysis indicates that all three vehicles were destroyed.

An armed reconnaissance patrol by a Reaper on Monday morning over western Iraq spotted a checkpoint manned by ISIL, denying the local population any freedom of movement. Having checked the area for any risk to civilians, the Reaper’s crew attacked the checkpoint with a Hellfire missile.

 

Previous air strikes

2 February: Early on Monday, Tornado GR4s provided close air support to Iraqi army operations approximately 70 kilometres north west of Baghdad, and dropped 2 Paveway IVs on ISIL positions engaged in a firefight with the Iraqi troops.

4 February: In the afternoon, a pair of RAF Tornado GR4s conducted an armed reconnaissance patrol to assist the Iraqi armed forces in their offensive operations against ISIL around Bayji. Two ISIL armoured vehicles were identified in a building and were attacked with two Paveway IV precision guided bombs, scoring direct hits.

Military support is just one part of the UK Government’s contribution to the global coalition strategy to defeat ISIL – we are also taking action to counter the terrorist network’s finances, are restricting the flow of foreign fighters and have provided vital humanitarian relief to help those affected by ISIL’s brutality. The RAF contribution includes Reaper remotely piloted aircraft, which, like the Tornados, provide reconnaissance and close air support to the Iraqi ground forces; a Voyager air-to-air refuelling tanker; a Sentry airborne surveillance and command aircraft; and air transport aircraft as necessary. British military training teams continue to teach infantry and first aid skills to the Kurdish peshmerga, and liaison teams are embedded within Iraqi and coalition headquarters. Having previously provided military equipment to the Iraqi forces, Britain plans to gift Improvised Explosive Device (IED) detectors to help the Iraqi and Kurdish soldiers protect themselves against the numerous improvised explosive devices on which ISIL are increasingly relying as they are forced back by successful offensives. In the Gulf, the Royal Navy’s Type 45 destroyer HMS Dauntless is operating in direct support of the US Navy’s aircraft carrier, USS Carl Vinson, which provides a significant part of the coalition’s air effort.

Details of previous airstrikes can be found here.

For more information see ISIL: UK government response page on GOV.UK

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10 février 2015 2 10 /02 /février /2015 12:55

Les nouveaux visages de la voltige : Capitaine Caroline Paillier (2/2)

Les nouveaux visages de la voltige : Capitaine Caroline Paillier (2/2)

 

09/02/2015 Armée de l’Air

 

Il y a quelques jours, nous vous présentions le lieutenant Victor Lalloué, nouveau pilote de l’équipe de voltige de l’armée de l’air (EVAA) depuis le 3 février 2015. Voici maintenant le deuxième volet des présentations avec le capitaine Caroline Paillier !

 

Quand avez-vous appris votre admission ? Quel a été votre sentiment ?

Capitaine Caroline Paillier : J’ai appris mon recrutement au sein de l’EVAA peu de temps après les sélections par les membres de l’équipe. Ce fut un superbe cadeau de Noël !

 

Comment avez-vous vécu les sélections ?

Les deux semaines de sélection ont été épuisantes mais vraiment enrichissantes. Nous réalisions deux vols par jour : des vols courts de près de 30 minutes mais très exigeants en terme de ressources mentales et surtout physiques. Toutefois, l’excellente ambiance qui régnait dans l’équipe faisait immédiatement oublier les douleurs corporelles liées aux facteurs de charge.

 

Pourquoi l’EVAA ?

J’ai découvert la voltige grâce à Jérôme Guglielmi, mon instructeur à l’aéroclub de Charleville-Mézières avant même d’entrer dans l’armée. J’ai tout de suite aimé cette discipline qui demande énormément de concentration, de précision et de rigueur. À l’époque, c’étaient les performances des capitaines Delorme et Narjoux qui me faisaient rêver. Aussi, lorsque j’ai vu une prospection pour l’EVAA, ce fut une évidence.

 

Quelles sont vos prochaines échéances ?

Je n’intégrerai l’équipe qu’au mois de septembre 2015. D’ici mon arrivée, je profite des quelques heures de vol de Tornado que je peux encore faire avant de passer aux commandes d’un nouvel appareil !

 

Les nouveaux visages de la voltige : Capitaine Caroline Paillier (2/2)

Parcours

2001: entrée dans l'armée de l’air

2004: breveté pilote de chasse

2005-2009: régiment de Chasse 2/30 Normandie-Niemen sur Mirage F1 CT

2009-2012: instructeur au 1/8 Saintonge sur Alphajet

2012-1015: pilote en échange sur Tornado au Taktisches Luftwaffengeschwader 51 " Immelmann"

 

Expérience aéronautique

1600 h de vol

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10 février 2015 2 10 /02 /février /2015 12:55

Le numéro de février d'Armées d'aujourd'hui est en ligne

Le numéro de février d'Armées d'aujourd'hui est en ligne

 

09/02/2015 La Rédaction Armées d’Aujourd’hui

 

Comme tous les mois, retrouvez dès maintenant la revue du ministère en version numérique sur notre site.

 

Le numéro 395 d’Armées d’Aujourd’hui de février 2015 ne pouvait s’ouvrir sans que l’édito rende hommage aux neuf aviateurs français décédés tragiquement le 26 janvier sur la base espagnole d’Albacete. Vous y retrouvez  les messages de François Hollande, président de la République, Jean-Yves Le Drian, ministre de la Défense et du général Denis Mercier, chef d’état-major de l’armée de l’Air.

Ce mois-ci en exclusivité, l’interview du général d’armée Pierre de Villiers, chef d’état-major des armées, qui ouvre le dossier « Transformation, priorité à l’opérationnel ». Le nouveau modèle du service de santé des armées, la supply chain ou les derniers programmes d’armements composent  aussi ce dossier.

Armées d’Aujourd’hui revient sur les opérations en cours, Chammal, Sangaris ou encore l’opération intérieure d’une ampleur sans précédent : Sentinelle. C’est en suivant la formation des soixante volontaires du service de santé des armées avant leur projection en Guinée pour « faire face à Ebola » que l’on clôt les pages opérations.

Votre magazine fait aussi la part belle au nouveau centre interarmées de défense NRBC, à la formation des réservistes d’état-major ou encore aux stages de sensibilisation aux effets du manque de sommeil.

Enfin, Armées d’Aujourd’hui invite le lecteur à découvrir sur les écrans le documentaire of men and war, les blessures invisibles  dans sa rubrique culture et à faire un détour historique aux côtés des fantassins suisses.

Bonne lecture.

 

>>> Lire le magazine

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10 février 2015 2 10 /02 /février /2015 12:50

Second European Tanker Training on the scope

Second European Tanker Training on the scope

 

21 January 2015 by Norbert Thomas - EATC

 

After its great success last year, the EATC together with the EDA and Eindhoven Airbase are about to run the 2nd European Air-to-Air Refuelling training, EART 2015.

 

Participating agencies and - nations had sent their subject matter experts to Eindhoven in order to discuss planning issues, setting the pace for this year’s EART exercise, which will be conducted from 13 to 24 April 2015 and will see tanker aircraft from France (Boeing (K)C-135 FR), Italy (Boeing KC-767A), Germany (Airbus A310 MRTT) and the Netherlands (McDonnel Douglas KDC-10). So far in discussion is also a fifth tanker from a further non-European country in a kind of observer status.

EART is an excellent training opportunity within Europe to operate missions with dedicated AAR scenarios embedded in Frisian Flag, a highly recognized fighter exercise that runs parallel from Dutch Airbase Leeuwarden in the North of the Netherlands. The EART training concept is made by EATC and performed by Eindhoven Airbase.

 

Find more about the European Air-to-Air Refuelling Training at our EART website.

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10 février 2015 2 10 /02 /février /2015 12:50

German Air Force received A400M Simulator

Full Flight Simulator (FFS) for the A400M - Picture by Airbus DS

Full Flight Simulator (FFS) for the A400M - Picture by Airbus DS

 

9 February 2015 by EATC

 

According to a Airbus Defence and Space press release, the German Air Force (GAF) has received a Full Flight Simulator (FFS) for the A400M aircraft at Air Transport Wing 62 in Hannover/Wunstorf.

 

The training device entered service at Wunstorf Airbase on 8 January and will be used to train about 60 GAF crews in its first three years in operation. Developed by Airbus Defence and Space and manufactured by Thales, it is a full replica of the A400M cockpit.

 

Airbus Defence and Space will deliver to the GAF also additional training tools, such as

– a Flat Panel – Flat Training Device (FP–FTD), which is a cockpit partial simulator to train pilots prior to the FFS training;

– a Cargo Hold Trainer (CHT), which is a full 1:1 scale replica of the A400M cargo hold used to train loadmasters with real loading and unloading tasks as well as to train parachutists;

– and a Cockpit Maintenance Operations Simulator (CMOS) which replicates the aircraft in 3D images and provides maintenance procedure simulations.

These three training devices are planned to be delivered by mid-2015.

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10 février 2015 2 10 /02 /février /2015 12:50

Latvia signs Diplomatic Clearances Technical Arrangement

Latvia signs Diplomatic Clearances Technical Arrangement

 

Brussels/Riga - 09 February, 2015 European Defence Agency

 

Latvia joined the Diplomatic Clearances Technical Arrangement as 14th member on 1st January 2015. Belgium, Bulgaria, Cyprus, Czech Republic, Germany, Greece, Italy, Lithuania, Netherlands, Norway, Romania, Slovakia, Sweden already signed the arrangement to simplify and harmonise military air transport in Europe. 

 

The aim of EDA’s Diplomatic Clearances Technical Arrangement is to harmonise procedures for overflights and landings of EU nations military registered or operated transport aircraft. The arrangement enables signatory member states to operate without the need to submit diplomatic requests for each flight since an annual diplomatic clearance number is issued. 

This common mechanism increases efficiency and effectiveness of European airlift as there is more flexibility during mission preparation and mission execution. Furthermore it saves human and financial resources of the member states with a significantly reduced number of required requests and notifications. A dedicated online portal provides basic transparency on national policies and procedures for granting diplomatic clearances for military transport aircraft according to the technical arrangement. 

 

Background

The disparate requirements to obtain diplomatic clearances to land in or to fly over EU member states cause unnecessary delays and hamper swift airlift operations. The legacy diplomatic clearances mechanism needs to be tailored to the 21st century’s requirements, especially looking at the future implementation of the Single European Sky (SES) where a route driven system will evolve into a trajectory driven system.

 

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10 février 2015 2 10 /02 /février /2015 12:20

17 (Reserve) Squadron begin UK F-35 testing

17 (Reserve) Squadron begin UK F-35 testing


10 févr. 2015 Royal Air Force

 

The arrival of the UK's first F35 Lighting II Stealth Fighter Aircraft at Edwards Air Force Base in the USA on the 13th Jan 2015. The Aircaft was flown in to Edward's by Wing Commander Jim Beck ,Officer Commanding for 17(R) TES Squadron.

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10 février 2015 2 10 /02 /février /2015 08:50

UK’s First A400M Aircraft Named “City of Bristol”

UK’s First A400M Aircraft Named “City of Bristol”

 

09 February 2015 Royal Air Force

 

The UK’s first A400M Atlas has been named “City of Bristol” by the Royal Air Force in a rare honour to highlight the important role industry in the city has played in the delivery of the aircraft.

 

The wings of the next-generation military transporter plane were designed and manufactured at the Airbus factory in Filton, Bristol, with a number of other businesses in the city, including Rolls-Royce, GKN Aerospace, and Atkins, demonstrating a range of high quality aerospace skills which support the A400M programme.

A total of 22 A400M Atlas aircraft have been ordered by the Ministry of Defence’s procurement arm, Defence, Equipment and Support (DE&S), which is also based in the city at Abbey Wood.

The naming of the aircraft is a special privilege for Bristol, since it is unusual for the RAF to name an individual aircraft in this way.

Speaking at a ceremony at the Airbus site to mark the event, Defence Minister Philip Dunne said:

“The A400M programme has created or secured work for around 900 people at companies based here in Bristol and is providing skilled jobs in manufacturing, engineering and supply chain roles. Many of these jobs require training to acquire specialist new skills needed to help keep the UK aerospace sector at the forefront of this high technology industry.

“The MOD is playing its part in contributing to our long-term economic plan and this A400M programme will become an important contributor to the defence supply chain, here in Bristol, for years to come”

To mark the honour, the “City of Bristol” A400M Atlas recently completed a fly-past of the Clifton Suspension Bridge which also served as a reminder of the engineering history of the city.

Chief of Materiel Air, Air Marshal Simon Bollom said:

“The naming of the Royal Air Force’s first A400M aircraft as City of Bristol reflects a continuation of historical ties between Bristol and the Royal Air Force. Bristol is at the heart of the UK aerospace community which has progressed through time and industry from the Bristol built engines like Jupiter - the most successful aero engine of the 1920s - through to the famous jets such as Concorde.

“This tradition continues with state of the art work being carried out at Airbus’s Filton site on wings for the A400M, supported by complex work packages from GKN, Rolls-Royce and Atkins and this rare naming honour is recognition for the long and entrenched affiliation between the City of Bristol and British aviation.“

Manufactured by Airbus Defence & Space the A400M Atlas will replace the existing fleet of C-130 Hercules and represents major advances on its predecessor, with it capable of flying considerably faster, twice as far and able to carry almost twice as much cargo.

UK’s First A400M Aircraft Named “City of Bristol”
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10 février 2015 2 10 /02 /février /2015 08:30

Chammal : dans la peau du chef de la cellule logistique déployée

Chammal : dans la peau du chef de la cellule logistique déployée

 

09/02/2015 Sources : Etat-major des armées

 

Depuis le mois de novembre 2014, le major Jean-Marc, 50 ans, est en mission comme chef de la cellule logistique déployée (CLD) en Jordanie pour l’opération Chammal.

 

Le major Jean-Marc a intégré l’armée de l’air en 1983 en tant que logisticien. Affecté au début de sa carrière sur la base aérienne de Salon de Provence, il est employé depuis 2010 par le Commandement des Forces Aériennes (CFA), à Bordeaux, et détaché auprès de la SIMMAD (Structure intégrée de maintien en condition opérationnelle des matériels aéronautiques de la Défense). Le major travaille au niveau du bureau des systèmes d’information en tant que référent ATAMS (Aircraft Technical and Airworthiness Management System). Il explique : « Il s’agit du système d’exploitation technico-logistique de l’armée de l’air qui permet de suivre les aéronefs au niveau technique et en même temps de faire la logistique. »

 

Déployé en Jordanie pour une durée d’environ 4 mois, il effectue actuellement sa cinquième opération extérieure. Son rôle en tant que chef de la CLD est de « réaliser les commandes pour le détachement chasse, les pièces détachées du périmètre aéronautique qui sont justement liées au système ATAMS,  ainsi que pour les pompiers, les servitudes et bien sûr nous sommes chargés de tous les formulaires qui sont suivis dans l’armée de l’air. »

 

Après avoir pris ses marques dans un petit hangar au sein de la zone technico-opérationnelle, le major a pu y mettre en place son entrepôt de pièces détachées avec l’aide de son équipe composée d’un adjudant et de deux sergent-chef. « On entrepose, on distribue, on prépare des colis départ et on réceptionne tout le matériel. » L’équipe est ainsi en charge de toute la logistique air au sein du détachement en place en Jordanie, « par contre nous ne nous occupons pas de toutes les commandes relatives aux Systèmes d’Information et de Communication ainsi que celles liées au GAAO – Groupement Aérien d’Appui aux Opérations. »

 

En liaison quotidienne avec Bordeaux, le major ajoute « le mécanicien Mirage 2000, dès qu’il réalise une opération sur un avion, a la possibilité, quand il a besoin d’une pièce, de faire une demande d’approvisionnement, et si nous disposons de cette pièce dans notre lot, nous lui fournissons le matériel. Pour re-compléter ensuite notre lot, nous faisons une demande informatique via ATAMS. »

 

En France, le major Jean-Marc travaille en état-major. Il est justement responsable de tout le suivi des anomalies qui sont remontées au niveau du système ATAMS et réalise avec son équipe les demandes d’évolution du logiciel pour améliorer les performances ou le rendre plus convivial. Déployé en Jordanie en très peu de temps, le major se préparait à ce départ puisqu’il était d’astreinte opérationnelle à trois jours.

 

Lancée le 19 septembre 2014, l’opération Chammal vise, à la demande du gouvernement irakien et en coordination avec les alliés de la France présents dans la région, à assurer un soutien aérien aux forces armées irakiennes dans leur lutte contre le groupe terroriste autoproclamé Daech. Le dispositif complet est actuellement structuré autour de neuf avions Rafale, six avions Mirage 2000D, un ravitailleur C-135 FR et un avion de patrouille maritime Atlantique 2.

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10 février 2015 2 10 /02 /février /2015 07:55

Atterrissage réussi pour Cats à l’aéroport de Brie-Champniers

Atterrissage réussi pour Cats à l’aéroport de Brie-Champniers

Le patron de Cats, Laurent Blattner, a reçu le chef d’état-major de l’armée de l’air sénégalaise pour qui l’entreprise refait à neuf quatre avions-écoles. Photo Phil Messelet - charentelibre.fr

 

06 février par François GOUBAULT - charentelibre.fr

 

La filiale d’Airbus, présente à la BA 709 de Cognac, vient de s’installer à Brie-Champniers. Elle y remet en état des avions, dont quatre Epsilon pour l’armée du Sénégal.

 

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10 février 2015 2 10 /02 /février /2015 07:50

La Pologne arme ses F-16

F-16CD Jastrząb fighter Foto Michał Wyszkowski

F-16CD Jastrząb fighter Foto Michał Wyszkowski

 

7 février Aerobuzz.fr

 

Varsovie lance un appel d’offres pour l’achat de missiles air-air moyenne portée AIM-120 Amraam de Raytheon, des missiles d’entrainement et des bombes air-sol pour ses avions de combat F-16. Cette tendance qui s’ajoute à la volonté de rééquiper les forces terrestres et navales du pays démontre la volonté polonaise de se protéger contre toute velléité militaire Russe.

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9 février 2015 1 09 /02 /février /2015 22:40

La Russie envoie ses bombardiers près des côtes françaises en signe de provocation

photo RAF

photo RAF

 

08/02/2015 Par LEXPRESS.fr

 

Le ministre de la Défense Jean-Yves Le Drian a réagi sur le passage à proximité de l'espace aérien de la France et du Royaume-Uni d'avions militaires russes. Des provocations en augmentation.

 

Alors que la guerre continue dans l'est de l'Ukraine entre les forces de Kiev et les séparatistes prorusses, Moscou joue de plus en plus avec les espaces aériens européens. Dimanche, le ministre de la Défense a confirmé que des avions militaires russes s'étaient approchés des côtes françaises et britanniques le 28 janvier. 

"J'ai constaté en tant que ministre de la Défense cette présence un peu intempestive de chasseurs, d'avions russes, qui sont venus se promener pour des raisons que j'ignore à proximité de nos côtes, a ironisé Jean-Yves Le Drian lors de l'interview dominicale d'Itélé/Le Monde/Europe 1. Nous leur avons fait savoir que nous les avions vus et qu'il était souhaitable qu'ils se retirent, c'est ce qu'ils ont fait." 

 

Des bombardiers russes près de la Manche

L'incident fait référence à deux bombardiers russes Tu-95, dits "Bears", des appareils conçus à l'époque soviétique et capables de transporter de l'armement nucléaire. Ils ont longé l'espace aérien norvégien jusqu'au niveau de la Manche, mettant en alerte les forces aériennes norvégiennes, britanniques et françaises. 

Ce n'est pas la première fois depuis un an que des bombardiers "Bears" sont poussés à s'éloigner de l'espace aérien de la couronne, et donc celui de l'OTAN, qu'ils frôlent sans y pénétrer. De telles manoeuvres ont valu l'intervention de chasseurs basés en Ecosse en avril, en novembre et même le lendemain de la convocation de l'ambassadeur russe par Londres, le 29 janvier, pour des explications. 

 

Une cinquantaine d'incident en Europe en 11 mois

Samedi, Le Monde a rapporté que l'OTAN, ainsi que la Suède et la Finlande, qui n'en sont pas membres, ont recensé une cinquantaine d'incidents avec des avions russes sur les onze derniers mois. "On note plus d'activité que par le passé et des vols de plus en plus longs", a ainsi déclaré une source de l'organisation militaire au quotidien. Seule l'Estonie, à huit reprises, a constaté officiellement la violation de l'espace aérien de l'OTAN. 

Dans les autres cas, comme celui évoqué par Le Drian, les avions russes se sont limités aux régions d'information de vol (FIR) surveillées par un ou plusieurs Etat, à l'exclusion de l'espace aérien souverain, jusqu'à 12 milles nautiques (22,22 km) des côtes. Il est admis qu'une autorité peut éloigner un appareil de sa FIR. Une partie de la FIR de la Manche est conjointement surveillée par la France et le Royaume-Uni 

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9 février 2015 1 09 /02 /février /2015 21:30

Des F-16 émiratis seront stationnés en Jordanie en soutien aux frappes anti-EI

UAE F-16 Block 60 aircraft - Photo David Raykovitz

UAE F-16 Block 60 aircraft - Photo David Raykovitz

 

7 février 2015 par 45eNord.ca (AFP)

 

Les Emirats arabes unis ont annoncé samedi qu’un escadron de F-16 de leur armée de l’air serait stationné en Jordanie pour soutenir ce pays frère dans les frappes contre le groupe Etat islamique (EI) qui sévit en Syrie et en Irak.

 

Cette mesure, prise par le prince héritier d’Abou Dhabi, cheikh Mohamed Ben Zayed Al-Nahyane, est destinée à soutenir l’effort de guerre des forces armées jordaniennes et leur participation efficace à la coalition internationale contre l’EI, a rapporté l’agence officielle Wam sans donner de précisions sur le nombre d’appareils qui seront basés dans le royaume hachémite.

 

Cette initiative témoigne de la volonté des Emirats de renforcer la coopération arabe dans la lutte antiterroriste et la lutte collective contre ces bandes terroristes, leur idéologie déviante et leurs pratiques sauvages, selon Wam.

 

L’agence ne précise pas si les Emirats arabes unis comptent reprendre leurs raids aériens dans le cadre de la coalition.

 

Le pays avait en effet suspendu ses opérations militaires aériennes en décembre pour protester contre l’enlèvement du pilote jordanien Maaz al-Kassasbeh, brûlé vif par l’EI qui l’avait capturé en décembre après le crash de son avion en Syrie.

 

Mais un haut responsable américain a affirmé vendredi que les Emirats devraient reprendre leur participation aux raids aériens contre l’EI dans les prochains jours.

 

Ce responsable, qui s’exprimait après une rencontre à Munich (Allemagne) entre le chef de la diplomatie américaine John Kerry et des responsables du Conseil de Coopération du Golfe, a ajouté qu’il y avait une forte indignation autour de la table à propos de ce qui était arrivé au pilote et que les Émirats avaient déclaré au secrétaire d’Etat qu’ils devraient reprendre (les raids aériens) dans quelques jours.

 

Les Emirats arabes unis ont également réaffirmé leur engagement dans la coalition menée par les États-Unis pour lutter contre les jihadistes qui se sont emparés de larges parties de territoire en Irak et en Syrie.

 

Un autre responsable américain a déclaré qu’au sein des pays du Golfe, le meurtre du pilote jordanien a été un événement fédérateur qui a renforcé leur détermination à lutter contre Daesh, l’appellation arabe du groupe jihadiste EI.

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9 février 2015 1 09 /02 /février /2015 21:30

Aviateurs au-dessus de la Syrie: voler, malgré la peur

Aviateurs au-dessus de la Syrie: voler, malgré la peur

 

6 février 2015 45eNord.ca (AFP)

 

Les terrifiantes images du pilote jordanien brûlé vif par le groupe Etat islamique hantent désormais les aviateurs qui survolent les terres contrôlées par le mouvement jihadiste, mais rien ne les empêchera d’accomplir leurs missions, assurent d’anciens officiers.

 

Le sort horrible réservé à Maaz al-Kassasbeh illustre l’importance de la procédure de récupération des pilotes abattus, qui dans ce cas n’a pas eu le temps d’être enclenchée à temps pour éviter sa capture dans la région de Raqa, « capitale » du groupe extrémiste qui a conquis des régions entières en Irak et en Syrie.

« Des images comme ça, pour sûr ça frappe les esprits » confie à l’AFP l’ancien chef d’un service français de renseignement, qui demande à ne pas être identifié. « Les pilotes sont des hommes comme les autres, pas des robots. Ils savent qu’ils prennent des risques en survolant des zones hostiles. Mais il est certain qu’après ça ils vont réfléchir à deux fois. »

« Ça fait longtemps que la guerre n’est plus une affaire de gentlemen. Autrefois les pilotes abattus étaient capturés et placés en détention. Tout ça c’est fini. Maintenant, c’est la barbarie, surtout dans les guerres asymétriques. Les pilotes savent que s’ils se font chopper, ça va être très dur pour eux. Et là on a passé un cap supplémentaire dans la sauvagerie. C’est du jamais vu », ajoute-t-il. « S’ils tombent au coeur même des combats, on ne donne pas cher de leur vie ».

Le général Gilles Desclaux a commandé jusqu’en 2011 la défense aérienne et les opérations aériennes (CDAOA) de l’armée de l’air française. Les pilotes « y ont pensé forcément, au moment où c’est arrivé », dit-il. « Puis ils pensent à leur mission. Ils y repenseront sans doute si à un moment ils ont à prendre une décision d’éjection, s’ils ont une panne ou sont abattus au dessus d’une zone de combat, ça leur reviendra à l’esprit. Mais psychologiquement ils sont prêts. Ils en on parlé entre eux, ils en ont parlé avec l’encadrement. Chacun ensuite prend sa décision ».

« C’est comme quand j’étais jeune pilote », ajoute-t-il, en évoquant les « missions nucléaires » où les pilotes ignoraient s’ils recevraient ou non l’ordre de lâcher la bombe . « On allait porter des bombes nucléaires sans aucun espoir de retour en Union Soviétique… »

Depuis la guerre du Vietnam, et le sort réservé à ses pilotes tombés aux mains de l’ennemi, l’armée américaine a mis au point des procédures de sauvetage, dont ce sont inspirées toutes les armées modernes.

Cela commence avec la balise qui s’enclenche automatiquement lors de l’éjection, captée par des avions qui survolent la zone en permanence. Les patrouilles de combat comptent toujours au moins deux appareils : si l’un tombe, son équipier tourne en cercle autour du point d’éjection.

« Il fait tout ce qu’il peut pour le protéger », précise le général Desclaux. « En clair, il tire sur tout ce qui approche, tente d’isoler le +survivor+ de tout élément hostile ».

Dès que le pilote est localisé, une course contre la montre commence : des commandos de l’air spécialisés embarquent dans des hélicoptères, eux-mêmes protégés par des chasseurs-bombardiers, et partent récupérer le pilote. Dans le meilleur des cas, il faut compter plusieurs heures.

« Les aviateurs sont entraînés à se cacher le mieux possible, s’ils sont valides. L’idée est de s’enterrer dans la journée et s’ils doivent se déplacer, ils le font la nuit » ajoute l’ancien chef d’un service de renseignement. « Avant même de monter une opération aérienne, la première chose à laquelle on pense, c’est le Resco (Recherche et sauvetage au combat). Et là, faire une opération Resco dans les zones contrôlées par Daesh, c’est dur-dur. Un pays qui fait partie d’une coalition peut refuser de mettre ses pilotes en danger tant qu’il n’y a pas une Resco crédible ».

C’est ce qu’ont fait, au lendemain de la capture du pilote jordanien, les Émirats arabes unis, a révélé le New York Times. Reprochant à Washington d’avoir positionné au Koweït, c’est-à-dire trop loin, ses équipes de Combat Search and Rescue (CSAR), les Emirats ont suspendu leur participation aux frappes aériennes contre le groupe Etat islamique, exigeant que les V-22 Osprey, ces appareils mi-avions, mi-hélicoptères de l’US Air Force et les commandos de l’air soient positionnés dans le nord de l’Irak, pour gagner du temps en cas de besoin.

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9 février 2015 1 09 /02 /février /2015 17:45

No South African military assets deployed in battle against Boko Haram

No South African military assets deployed in battle against Boko Haram

 

09 February 2015 by defenceWeb

 

South Africa has not deployed any military assets to assist the Chadian Defence Force in its pursuit of Boko Haram.

 

Siphiwe Dlamini, head of communications for the Department of Defence, said the SA National Defence Force (SANDF) was “dismayed and distances itself from reports claiming the SA Air Force (SAAF) has provided air cover to the Chadian Defence Force”.

 

“The reports are speculative, misleading, baseless and without substance. For the record, the SANDF has not deployed any of its personnel or any of its military assets in that area or region,” he said adding all South African military deployments are “sanctioned and authorised in accordance to (sic) strict procedures guided by our Constitution and government”.

 

The denial follows a call last week by the UN Security Council for central and west African countries to improve regional military co-ordination to more effectively combat Boko Haram militants in northern Nigeria.

 

Boko Haram has become the main security threat facing Nigeria, Africa's biggest economy and top oil producer, and increasingly threatens neighbouring countries.

 

The African Union (AU) has authorised a 7 500 force with troops from Nigeria, Chad, Cameroon, Niger and Benin to fight the Islamist militants.

 

The Security Council welcomed a meeting held in Cameroon last Thursday where details of the African Union force and its deployment and modus operandi were held. Diplomats have indicated once full details of the force, its composition and rules of engagement are known, the AU is likely to request UN Security Council support for it.

 

In another development around the ongoing planning and fighting against Boko Haram, France last week sent advisors to the Nigerian border with Niger to help co-ordinate military action by the regional powers which have committed to fighting the Islamist group. Chad has committed 2 500 soldiers to the battle against Boko Haram.

 

Boko Haram insurgents seek to create an Islamist emirate in northern Nigeria. The group is said to have killed at least 10 000 people last year.

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9 février 2015 1 09 /02 /février /2015 17:40

Des bombardiers russes volent trop près des côtes franco-britanniques

Des bombardiers russes volent trop près des côtes franco-britanniques

 

9 février 2015 par Info Aviation
 

Fin janvier, les autorités françaises et britanniques ont relevé une présence « intempestive » d’avions russes près de leurs espaces aériens selon le ministre de la défense Jean-Yves Le Drian.

 

Faisant écho au quotidien britannique The Daily Express, les médias français ont rapporté le 8 février que des avions Russes avait patrouillé près de l’espace aérien français et britannique.

Le ministre français de la Défense Jean-Yves Le Drian a ironisé sur la « présence intempestive » d’avions militaires russes qui se sont un peu trop approchés des côtes françaises et britanniques fin janvier.

« J’ai constaté en tant que ministre de la Défense cette présence un peu intempestive de chasseurs, d’avions russes, qui sont venus se promener pour des raisons que j’ignore à proximité de nos côtes », a déclaré M. Le Drian aux médias I-Télé, Le Monde et Europe 1.

« Nous leur avons fait savoir que nous les avions vus et qu’il était souhaitable qu’ils se retirent. C’est ce qu’ils ont fait », a-t-il dit. Interrogé sur l’intervention d’un avion de combat français, il a répété: « nous leur avons fait savoir qu’ils devaient se retirer. Ils ne sont pas restés longtemps ».

Le 29 janvier, l’ambassadeur de Russie au Royaume-Uni avait été convoqué au ministère britannique des Affaires étrangères pour fournir des explications sur les manoeuvres d’avions militaires russes à proximité de l’espace aérien britannique.

Le site web du ministère de la défense et de l’Armée de l’air ne mentionnent nulle part ce survol d’avions russes près des côtes françaises.

 

Aucune violation de l’espace aérien

L’agence de presse russe Sputnik évoquait en revanche dès le 3 février ces évènements précisant que les avions militaires russes étaient deux bombardiers stratégiques Tupolev Tu-95MS.

Le journal britannique The Daily Express avait déclarait que ces bombardiers étaient armés d’un missile nucléaire destiné à détruire un sous-marin de la classe Vanguard, précisant toutefois que le missile n’était pas en position de combat.

« Nous effectuons nos vols sans armes. Il s’agit d’une désinformation », a réagit un responsable du ministère de la défense russe.

Selon les autorités militaires russes, les deux bombardiers ont effectué un vol de patrouille de 19 heures au-dessus des eaux neutres dans le nord de l’Atlantique. Par la suite, des chasseurs britanniques Typhoon, des F-16 norvégiens et des Mirage français ont escorté les bombardiers russes dans certains secteurs.

Le ministère russe a souligné que les vols sont effectués conformément aux normes internationales de survol des eaux neutres et sans violer les frontières d’autres Etats, ce qu’a confirmé un porte-parole du Foreign Office britannique.

Les avions de chasse de l’OTAN font eux-aussi des patrouilles régulières près de la frontière russe dans le cadre de la police de l’air de la Baltique à partir de bases permanentes en Estonie et en Lithuanie. Ces patrouilles se sont même intensifiées depuis la crise en Ukraine en 2014. La France avait notamment déployé quatre Rafale en Pologne en avril 2014.

L’OTAN dispose aujourd’hui d’une dizaine de bases aériennes dans les pays limitrophes à la Russie (voir la carte).

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